Sistemas
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Piloto
SISTEMA DE CONTROLE
Power-by-wire
• Sistema de controle por cabo elétrico
• Assistido por computador
• Tem redundância de 4(quatro) cabos
• Permite uso de atuadores elétricos
• Baixo peso
• Maior fidelidade e rapidez na
transmição dos comandos
Sistemas
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Piloto
• Reduz o custos com manutenção
• Possibilita maior integração do sistema de
controle de voo com sues aviônicos
• Se tiver de substituir um atuador, você não
tem que sangrar o fluido, nem abrir as
conexões hidráulicas, que podem causar
preocupações ambientais
• Custos de ciclo de vida são 3% menores
• 6% de diminuição no peso bruto decolagem.
Generalidades
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Portas •Cada porta deve ter meios de proteção contra a abertura, em vôo
• Cada elemento de cada porta deve ser concebido, de forma a minimizar a probabilidade de montagem incorreta
• Todas as fontes de energia que poderiam desbloquear qualquer porta deve ser automaticamente isolada após o travamento e antes de voo e não deve ser possível restaurar a energia para a porta durante o voo.
• As portas devem obedecer requisitos aplicáveis a saídas de emergência
• Nas portas deve haver um sistema que indique seu travamento
Generalidades
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Saídas de emergência
•Para uma aeronave de passageiros de 41 a 110 lugares, deve haver pelo menos duas saídas
• Deve ser demonstrado que, as pessoas em sua totalidade podem ser evacuadas do avião para o solo sob condições simuladas de emergência dentro de 90 segundos
•Cada saída de emergência deve abrir a partir do interior e do exterior, exceto a janela deslizante, saídas de emergência na área da tripulação não é necessário abrir a partir do exterior
Generalidades
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Corredor
• Deve ter no mínimo 20 polegadas(aprox. 51cm)
Generalidades
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Posicionamento dos controles de comando
• Controles de flap, spoiller e outros dispositivos
auxiliares devem estar localizados na parte de cima do
console das manetes de potência, centralizado ou à
direita, e não menos de 10 polegadas atrás do controle
de trem de pouso
• O controle do trem de pouso deve estar localizado em
frente das manetes de potência
Generalidades
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• Os puxadores de controle devem ser moldados de
acordo com o norma.
• Além disso, os botões devem ser da mesma cor,
para uma mesma função
• E esta cor deve contrastar com a cor dos botões de
controle em seus arredores que sejam para outros fins
Generalidades
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• Os botões de regulação devem ser conformes com
as formas na figura a seguir:
Generalidades
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Generalidades
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Para-brisas
• Deve ter um meio que evite o embaçamento dos vidros
• Deve resistir ao impacto com neve, chuva e granizo em
velocidades relativas as de cruzeiro
• Deve ser de um material que não estilhace
• Deve resistir, sem penetração, ao impacto de um pássaro
de um quarto de libra quando a velocidade do avião (em
relação a ave ao longo do percurso de voo do avião) é
igual ao valor do VC, ao nível do mar
Generalidades
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Ventilação
• O sistema de ventilação deve proporcionar a cada ocupante um ar que contenha pelo menos 0.55£(pounds) por minuto de ar fresco.
• Concentração de dióxido de carbono durante o voo, não deve exceder 0,5% em volume (equivalente ao nível do mar) em compartimentos normalmente ocupado por passageiros ou tripulantes
Generalidades
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Extintores
• No mínimo 3 extintores para aeronaves com
capacidade entre 61 e 200 ocupantes
• Com no mínimo 2 unidades do tipo Halon 1211
(Bromoclorodifluorometano CBrC1F2), ou
equivalente, como agente extintor
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