Avaliação dos Porto Alegrenses
sobre os Transportes Alternativos
da Cidade
Alvaro Fogassi
Bernardo Machado
Camila Piccinini
Daiene Silveira
Luiz Fagundes
Rafaela Decarli
Pesquisa de Mercado em PP II 2012/1
ÍNDICE
Introdução ...................................................... 3
Objetivos ........................................................ 4
Método ........................................................... 5
Amostragem ................................................... 7
Transportes Tradicionais ................................ 8
Transportes Alternativos …………………....… 9
Conclusão .....................…………………....… 23
Questionário ..................…………………....… 26
2
INTRODUÇÃO
A abordagem da pesquisa foi definida por ocasião da inauguração
da ciclovia em Porto Alegre visando compreender a importância dos
transportes alternativos no dia a dia dos estudantes e trabalhadores da
cidade.
Iniciou-se a pesquisa com uma desk research, que revelou o que
são transportes alternativos, quais existem em Porto Alegre, quais as
verbas que o governo disponibiliza e qual a capacidade da cidade para
abrigar estes transportes.
Posteriormente, foram feitos questionários com 60 estudantes e
trabalhadores do Campus da PUCRS a fim de se responder os
objetivos geral e específicos.
3
OBJETIVOS
Geral
- Conhecer a opinião dos estudantes e trabalhadores da capital gaúcha
sobre meios de transporte alternativos.
Específicos
- Descobrir se o progressivo aumento de veículos no trânsito influencia na
decisão do uso de transporte alternativo.
- Identificar a percepção das pessoas sobre sustentabilidade e poluição.
- Descobrir se há relação entre o uso de transporte alternativo e a prática de
atividade física.
- Descobrir a importância do fator econômico na utilização de transporte
convencional.
- Descobrir a opinião das pessoas sobre a conveniência dos transportes
alternativos.
- Verificar interesse de adesão aos transportes alternativos. 4
Etapa Exploratória: Coleta de dados secundários
DESK RESEARCH
Conhecer informações sobre transporte alternativo; quais meios existem em Porto Alegre; quais
as características desses transportes em outras cidades; qual a capacidade de Porto Alegre para
receber esses transporte;, quais os recursos da cidade para receber novos meios.
Fontes: CATSUL (empresa responsável pelo Catamarã), Prefeitura de Porto Alegre, site do
Massa Crítica, EPTC.
Etapa Conclusiva: Aplicação do questionário com questões fechadas.
SURVEY
Coleta de dados
• Amostra: 60 pessoas
• Público-alvo: estudantes e trabalhadores de Porto Alegre
• Local: Campus Central da PUCRS
• Data de realização da pesquisa: 17 de maio de 2012
Digitação
Relatório
MÉTODO
5
Desk Research
Elaboração do questionário
Realização do trabalho de campo
Tabulação dos dados
Análise dos resultados
MÉTODO
6
A maioria dos respondentes foram
homens e pertencentes à classe B.
52%
48%
Entrevistados
Homens
Mulheres
24%
55%
21%
Classes Sociais
A
B
C
7
Idade Média: 22 anos
Amostragem
Maioria dos usuários de transporte coletivo usa
ônibus, principalmente para trabalho e estudos.
Meios de transporte utilizados no dia a dia.
Transportes tradicionais
32%
2%
57%
1% 0% 2% 3% 0% 2%
Ca
rro
Tre
m
Ôn
ibu
s
Mo
to
Va
n
Táxi
Lo
tação
Barc
o
Ou
tro
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Finalidade de uso.
36%
19%
45%
0 0%
10%
20%
30%
40%
50%
8
N = Número de Respondentes
NM = Número de Menções
N: 60 NM: 90 – Múltipla/Espontânea N: 60 NM: 115 – Múltipla/Espontânea
Já ouviram falar em Transportes Alternativos.
52% das pessoas já ouviram falar em TA* e os
mais conhecidos são a bicicleta e o skate.
Transportes Alternativos
Transportes alternativos são aqueles
que não são utilizados pela maioria
da população, especialmente dentro
das cidades. Dentre as alternativas,
as pessoam conhecem:
52%
48% Sim
Não
25% 23%
9%
25% 19%
0% 0% 0% 5%
10% 15% 20% 25% 30%
9 * TA = Transportes Alternativos
N: 60 – Única/Espontânea
N: 60 NM: 240 – Múltipla/Estimulada
Quais as pessoas utilizam
O transporte alternativo mais utilizado é a bicicleta,
contrastando com o fato de 34% das pessoas não
utilizarem nenhum tipo de TA.
Transportes Alternativos
46%
8% 4%
8%
0%
34%
0 0% 5%
10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%
10
N: 60 NM: 74 – Múltipla/Estimulada
58%
42% Preferem bicicleta.
Outros
Do total dos respondentes que
utilizam TA, 58% prefere bicicleta.
Transportes Alternativos
N: 35 – Única/Espontânea
11
Motivo das pessoas usarem transportes alternativos.
Lazer é o principal motivo para utilização de
transportes alternativos...
10%
35%
10%
23%
14%
8%
0 0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
12
Transportes Alternativos
N: 60 NM: 79 – Múltipla/Estimulada
A preocupação com a
preservação do meio
ambiente, saúde,
trânsito e economia
parecem ter o mesmo
peso para os
entrevistados na hora de
optar por um meio de
transporte alternativo.
Motivo de não usar transportes alternativos.
... e a falta de tempo é o principal
motivo para não utilizarem.
4%
10%
21% 25%
4% 4%
17% 15%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
13
Transportes Alternativos
N: 60 NM: 52 – Múltipla/Estimulada
Transportes alternativos que as pessoas consideraram viáveis de
utilizar no dia a dia para atividades de trabalho/estágio?
A bicicleta é o transporte alternativo considerado mais viável para
utilização diária, enquanto que 19% dos entrevistados não
considera viável a utilização de nenhum desses meios.
67%
1% 6% 6%
1%
19%
0 0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
14
Transportes Alternativos
N: 60 NM: 69 – Múltipla/Estimulada
A estrutura de Porto Alegre para a utilização de transportes alternativos é boa.
Concorda
Totalmente
Discorda
Totalmente
Média = 2,5
O uso de transportes alternativos pode ser considerado uma prática esportiva.
Concorda
Totalmente
Discorda
Totalmente
Média = 4,6 15
Os TAs são considerados práticas esportivas,
mas a maioria acredita que não há uma boa
estrutura para sua utilização.
Transportes Alternativos
N: 60 – Única/Espontânea
N: 60 – Única/Espontânea
A segurança no trânsito e na cidade interferem no uso de transportes alternativos.
Concorda
Totalmente
Discorda
Totalmente
Média = 4,3
O tempo é um fator que interfere a escolha por um meio de transporte.
Concorda
Totalmente Discorda
Totalmente
Média = 4,3 16
O tempo e a segurança são fatores
importantes na escolha do meio de transporte.
Transportes Alternativos
N: 60 – Única/Estpontânea
N: 60 – Única/Estpontânea
Opinião sobre as estruturas de acomodação de transportes alternativos, como por
exemplo estacionamentos de bicicletas, na cidade de Porto Alegre?
A maioria dos entrevistados (48%) avaliam as estruturas
de acomodação de TAs negativamente, 14% têm opinião
positiva e 33% consideram como regulares.
2%
12%
33%
23%
25%
5%
Muito Boas
Boas
Regular
Ruins
Muito Ruins
S.C.O.
17
Transportes Alternativos
N: 60 – Única/Estimulada
Relação entre os temas: transportes alternativos e sustentabilidade.
80% dos entrevistados acham que TAs e
sustentabilidade são assuntos que se relacionam.
47%
33%
15%
3% 2%
Total Ligação
Muita Ligação
Alguma Ligação
Pouca Ligação
Nenhuma Ligação
18
Transportes Alternativos
N: 60 – Única/Estimulada
Em uma escala de 1 a 5, sendo 1 “pouca” e 5 “muita”, os entrevistados atribuiram
importância a cada um dos benefícios a seguir, com relação aos transportes alternativos.
Muita Pouca
Média = 3,9
Custos
Média = 3,4
Praticidade
Média =4,6
Saúde
Muita Pouca
Muita Pouca
19
O custo, a praticidade e a saúde são fatores
que têm alguma ou muita relação com os TA.
Transportes Alternativos
N: 60 – Única/Estimulada
Média = 2,7
Segurança
Média = 4,2
Sustenta-
bilidade
Muita Pouca
Muita Pouca
Média = 3,1
Tempo
Muita Pouca
20
A sustentabilidade e o tempo têm alguma ou
muita importância na escolha dos TA, enquanto
a segurança tem importância internediária.
Transportes Alternativos
Em uma escala de 1 a 5, sendo 1 “pouca” e 5 “muita”, os entrevistados atribuiram
importância a cada um dos benefícios a seguir, com relação aos transportes alternativos.
N: 60 – Única/Estimulada
Numa escala de 1 a 5, sendo 1 péssimo e 5 excelente, como as pessoas consideram o
investimento realizado pelo governo municipal em transportes alternativos.
Excelente Péssimo
Média = 2,2
21
A maioria acredita que os investimentos do
governo municipal são ruins.
Transportes Alternativos
N: 60 – Única/Estimulada
Com relação à ciclovia que está sendo construída na cidade (2012), os entrevistados
opinaram se um sistema de empréstimo de bicicletas funcionaria ou não.
A maioria acredita que um sistema de
empréstimo de bicicletas funcionaria.
46%
28%
23%
3%
Sim
Não
Talvez
S.C.O.
22
Transportes Alternativos
N: 60 – Única/Estimulada
CONCLUSÃO
O que descobrimos com a pesquisa: • Perfil das pessoas que utilizam TAs;
• Opiniões das pessoas sobre TAs;
• Motivos e objeções para utilizarem ou não TAs;
Os resultados refletem as análises e informações da Desk Research de uma
maneira direta e explicita:
• Com a pesquisa podemos evidenciar os aspectos que contribuem para a
satisfação dos cidadãos porto-alegrenses e com as melhorias da cidade;
• As estruturas e rotas dos TAs e devem ser melhoradas, visto que o
interesse e a insatisfação dos porto-alegrenses é expressiva;
• Outro fator importante é a segurança e acessibilidade para esses recursos
que, muitas vezes, na ausência destes impossibilitam os cidadãos de
usufruírem e praticarem hábitos esportivos. Estes são princípios
fundamentais e de incentivo para a população. 23
CONCLUSÃO
• Segundo a pesquisa, parte expressiva das pessoas deixam de usufruir de
transportes alternativos por não haver estrutura viável na cidade e por falta
de tempo;
• A cidade de Porto Alegre necessita de maiores investimentos em estrutura
para ciclistas, visto que a bicicleta entre os TAs é a mais utilizada pela
população;
• Esses investimentos nas estruturas da cidade devem oferecer segurança e
baixo custo às pessoas, sempre visando à preservação do meio ambiente;
• As medidas devem auxiliar o rápido fluxo das pessoas de um lugar ao outro
com a maior economia de tempo possível;
• Segundo pesquisas, o índice de pessoas obesas em Porto Alegre é o mais
elevado do Brasil. O incentivo ao uso de TAs pode trazer benefícios a saúde
dos porto-alegrenses, diminuindo este índice e incentivando ao lazer e a
prática esportiva. 24
Resultados
CONCLUSÃO
Para quem a pesquisa é importante?
• Órgãos governamentais visando posteriores investimentos na
estrutura da cidade para a implementação de TAs;
• Empresas privadas que desejam investir em algo que trará benefícios
tanto a sociedade como para sua imagem institucional;
• Ongs e movimentos sociais que terão parâmetros e resultados
concretos de reinvidicação junto à sociedade;
• A sociedade em geral que terá um acesso de conhecimento a mais
sobre TAs; 25
Questionário
QUESTIONÁRIO
1. Quais meios de transporte você utiliza no seu dia a dia?
[múltipla escolha] [espontânea]
( ) Barco
( ) Carro
( ) Lotação
( ) Moto
( ) Ônibus
( ) Táxi
( ) Trem
( ) Van
( ) Outro
2. Para qual finalidade você utiliza estes transportes? [múltipla
escolha] [espontânea]
( ) Estudo
( ) Lazer
( ) Trabalho
( ) Outra
3. Você já ouviu falar em Transportes Alternativos?
[espontânea]
( ) Sim
( ) Não
4. Transportes alternativos são aqueles que não são utilizados
pela maioria da população, especialmente dentro das cidades.
Quais destes você conhece? [mostrar cartão A] [estimulada]
( ) Bicicleta
( ) Catamarã
( ) Roller/patins
( ) Skate
( ) Triciclo
( ) Nenhum
( ) Outros
5. Quais destes você utiliza? [múltipla escolha] [mostrar
cartão A]
( ) Bicicleta
( ) Catamarã
( ) Roller/patins
( ) Skate
( ) Triciclo
( ) Nenhum [pular para questão 6.b.]
( ) Outros
26
Questionário
6.a. Qual o motivo de usar transportes alternativos? [múltipla
escolha] [mostrar cartão B]
( ) Economia
( ) Lazer
( ) Meio ambiente
( ) Prática Esportiva
( ) Saúde
( ) Trânsito
( ) Outro _________________________
6.b. Qual o motivo de não usar transportes alternativos?
[múltipla escolha] [mostrar cartão C]
( ) Condições Climáticas
( ) Economia
( ) Esforço Físico
( ) Local pra guardar o veículo
( ) Quantidade de Pessoas Transportadas
( ) Segurança
( ) Tempo
( ) Outro _________________________
7. Dentre essas opções de transportes alternativos que constam,
quais você consideraria viável de utilizar no seu dia a dia para
suas atividades de trabalho/estágio? [múltipla escolha]
[mostrar cartão A]
( ) Bicicleta
( ) Catamarã
( ) Roller/patins
( ) Skate
( ) Triciclo
( ) Nenhum
( ) Outros
As próximas questões serão afirmações de ordem de
concordância. Numa escala de 1 a 5, onde 1 é “discordo
totalmente” e 5 é “concordo totalmente”. Aponte a sua
opinião sobre os seguintes assuntos:
8. A estrutura de Porto Alegre para a utilização de transportes
alternativos é boa.
1_____2_____3_____4_____5_____S.C.O.
27
Questionário
9. O uso de transportes alternativos pode ser considerado uma
prática esportiva.
1_____2_____3_____4_____5_____S.C.O.
10. A segurança no trânsito e na cidade interferem no uso de
transportes alternativos.
1_____2_____3_____4_____5_____S.C.O.
11. O tempo é um fator que interfere a escolha por um meio de
transporte.
1_____2_____3_____4_____5_____S.C.O.
12. O que você acha das estruturas de acomodação de
transportes alternativos, como estacionamentos de bicicletas,
na cidade de Porto Alegre? [única escolha] [estimulada]
( ) Muito boas
( ) Boas
( ) Regular
( ) Ruim
( ) Muito ruins
( ) S.C.O.
13. Qual a relação entre os temas: transportes alternativos e
sustentabilidade? [única escolha] [estimulada]
( ) Total ligação
( ) Muita ligação
( ) Alguma ligação
( ) Pouca ligação
( ) Nenhuma ligação
14. Em uma escala de 1 a 5, sendo 1 “pouca” e 5 “muita”, qual a
importância que você atribui a cada um dos benefícios que vou
citar agora, com relação aos transportes alternativos.
Custos: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( )
Praticidade: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( )
Saúde: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( )
Segurança: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( )
Sustentabilidade: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( )
Tempo: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( )
28
Questionário
15. Numa escala de 1 a 5, sendo 1 péssimo e 5 excelente, como você considera o investimento realizado pelo governo
municipal em transportes alternativos?
1_____2_____3_____4_____5_____S.C.O.
16. Com relação à ciclovia que está sendo construída na cidade, você acha que um sistema de empréstimos de
bicicletas funcionaria?
( ) Sim
( ) Não
( ) Talvez
( ) S.C.O.
29
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