O CONTROLE DOS SEMFOROS EM TEMPO REAL NO BRASIL Athalgunsanos,oBrasilsomentepodiacontarcomumsistemadesemforos bastante limitado. As programaes destes equipamentos s mudavam em funo do perodo do dia, mas no eram capazes de se adaptar automaticamente s variaes aleatriasdotrnsito.Talinflexibilidadeacabasendoparticularmentenegativanas cidadesdemaiorporte,ondeacadamomentosurgemnovosplosgeradoresde deslocamentosdeveculos,como,porexemplo,escolas,shopping-centers,hospitais, etc..Osimprevistosque,frequentemente,ocorremnotrnsitoconstituemoutrafontede problemas. So as colises, as obras de emergncia no leito virio, as rvores que caem napista,osnibusquequebramjustamentenolugarmaiscrticoetantosoutros incidentesqueestoacontecendoacadamomento.Osemforoconvencionalno consegueenxergaroimpactocausadoporestasanomalias.Asuaprogramaode temposcalculadaparaofamosodiatpico,ondesetrabalhacomumasituao mdiadosparmetrosquerepresentamotrnsito.Confessoque,nos28anosque trabalho na rea, nunca encontrei esse tal de dia tpico.Almdisso,osemforoparticularmentesensvelsflutuaesdotrnsito.Um pequenoerrodealgunssegundosnumtempodeverde,dependendodasituaode saturao do local, pode acarretar a formao de enormes filas de veculos.A impossibilidade de trabalhar com padres preestabelecidos e a exigncia de um ajuste finonaprogramaosemafricalevamconclusodequeanicaformadelidar eficientemente com o problema a de se valer de tcnicas de controle que procurem, continuamente, se adaptar s variaes da realidade.Para conseguir isso, necessrio, em primeiro lugar, ler a situao vigente do trnsito narua,paraemseguidacalcularasmudanasquevoadequarastemporizaesdos semforossvariaespercebidasnoperfildotrnsitoe,finalmente,implementartais mudanas nos semforos de uma forma organizada. O processo tem de contar, tambm, comumrecursodeauto-fiscalizao.Explicandomelhor:deve-seacompanhar continuamenteoestadodotrnsitoemalgunslocaischavee,casosedetectequeo estadodotrnsitodiferentedoqueosclculosindicavam,deve-sesubstituiros parmetros que estavam sendo usados por outros mais fiis realidade constatada.Noinciodadcadade90,comearamasefirmar,nomercadomundial,alguns sistemasdesemforosqueeramcapazesdeoperarsegundoestaestratgia.So conhecidoscomosistemasdecontroleemtemporealousemforosinteligentes. Existem,actualmente,cercadeduzentascidadesnomundointeiroqueutilizamesta tecnologia.A cidade de So Paulo comeou a utilizar esta soluo em 1997, implantando o controle em tempo real em cerca de 1000 de seus 4600 cruzamentos providos de semforos. Os sistemasescolhidosforamoSCOOT,deorigeminglesaeoITACA,deorigem espanhola.A figura nos d uma ideia do esquema bsico de funcionamento do Sistema SCOOT. Osveculossoidentificadosporlaosdetectoresquenadamaissodoquefiosde cobreenroladosemfendasfeitasnoasfalto,naformaderectngulos.Apassagemda correnteelctricanessesfioscriaumcampoelectromagntico,queservepara reconhecer a passagem da massa metlica dos veculos.Asinformaescolectadaspelosdetectoressoenviadasparaocontrolador,queo equipamentoqueficanaprpriaruaequeoresponsvelpelocontroledirectodo semforo.OcontroladorpodeconversarcomocomputadornoCentrodeControleatravsde ligaesdaconcessionriatelefnicalocal,deumaformamuitoparecidaquela utilizadaparaviabilizaracomunicaoentreummicro-computadoreseuprovedorde Internet.Tambmpodemserutilizadoscabostelefnicoslanadospeloprpriorgo detrnsito,quefoiaalternativautilizadaemSoPaulo.D-seonomedeRedede transmisso de dados bidireccional a este bloco responsvel pela comunicao entre os equipamentos que esto na rua e os computadores que esto no Centro de Controle.NoCentrodeControle,ocomputadorrecebe,acadasegundo,asinformaesdoque estocorrendoemcampo.Estesdadossoprocessadose,nomesmosegundo,so calculadasascorrecesquedevemserfeitasnasprogramaes.Nointervalo correspondente ao prximo segundo, as novas ordens so transmitidas aos controladores queseencarregarodeimplement-lasnossemforos.Talrapidezentreo reconhecimento de um problema e a implementao da soluo correspondente o que caracteriza, efectivamente, o controle em tempo real.OsresultadosobtidosemSoPaulocomaaplicaodestanovatecnologiaforam excelentes.Mediu-seumaeconomiade20%notempoperdidopelosveculosnas filasdossemforos.Eexistem,ainda,outrosbenefciosindirectosquenose conseguemensurar,como,porexemplo,areduodapoluioporgaseseda poluiosonora.Semfalarnadiminuiodoestressedosmotoristasqueso obrigados a enfrentar diariamente as contrariedades do trnsito.Actualmente,vriasoutrascidadesbrasileirasestoavaliandoaconveninciade implantar o controle de seus semforos em tempo real. Alm de So Paulo, a cidade de Fortalezatambmjcontacomesterecurso.Entretanto,precisoevitarencarareste sistema como a melhor soluo para qualquer cidade. O controle em tempo real um sistemasofisticadoe,comotal,representauminvestimentofinanceirobastante elevado.Somentesejustificaasuaadopoemmetrpolescomproblemasde trnsitobastanterelevantes.imprescindvelqueserealizeumestudoeconmico anteriorquecomproveumaboarelaoentreobenefcioprevistoeocustoda implantao e da manuteno do sistema.Outropontoaconsiderarqueoptarporuminvestimentodeportesignificase comprometer, no futuro, com a necessidade de sua manuteno. Por exemplo, o sistema se apoia num conjunto de laos detectores que, forosamente, vo ter de ser substitudos periodicamente.Nodeveserperdidadevista,tambm,aconstataodequesistemascomplexos exigemtreinamentoacurado.Ascidadesqueoptaremportalsistemadevem, paralelamente, criar um corpo tcnico capaz de pilot-lo. Se isto no for possvel, prefervel,semamenorsombradedvida,permanecercomocontroledosseus semforos fundamentado na tradicional estratgia de troca de planos por tabela horria..Em termos de desenvolvimento tecnolgico, o prximo desafio o de criar um sistema de controle de semforos em tempo real voltado para atender s caractersticas do nosso pas,quepossasercomercializadoapreosmaisacessveisequeimpliquenum processodemanutenomaissimples.Jexistemalgumasempresaseuniversidades brasileiras trabalhando no tema.Nofuturo,ento,quandovocpassarporumsemforo,podecomearasuspeitarde queseucarrofoidetectadoequealgunssegundosdeverdeamaisforamdadospelo computador para que voc no precisasse parar.LusMolistVilanova-Engenheirocivil,especializadoemsinalizaosemafrica. TrabalhanaCET-CompanhiadeEngenhariadeTrfegodeSoPaulo.Foio coordenador tcnico da implantao, em 1982, do primeiro sistema de semforos de So Paulo controlados por computador - SEMCO. Entre 1996 e 2000, coordenou o projecto demodernizaodossemforosdo centrodeSoPaulo, comaaplicaoda estratgia de"ControleemTempoReal".Foiprofessordecursosdeextensouniversitria,na matria"Sinalizaosemafrica",doInstitutodeTecnologiaMauedaEscola Politcnica da USP.