CENTRO DE FORMACcedilAtildeO PROFISSIONAL ELIEZER VITORINO COSTA
APRENDIZAGEM INDUSTRIAL EM INSTALACcedilAtildeO ELEacuteTRICA
INDUSTRIAL
SAMARA APARECIDA DA SILVA
MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA
MONOFAacuteSICOS E TRIFAacuteSICOS
25022011
ARCOS ndash MG
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SAMARA APARECIDA DA SILVA
MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA
MONOFAacuteSICOS E TRIFAacuteSICOS
25022011
ARCOS ndash MG
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INTRODUCcedilAtildeO
Conhecer como se liga um motor trifaacutesico natildeo consiste simplesmente em conectaacute-lo a
rede eleacutetrica Eacute tambeacutem ter noccedilotildees das caracteriacutesticas internas de cada tipo de motor
saber as normas que auxiliam o bom funcionamento de todo conjunto e datildeo seguranccedila
as determinaccedilotildees da concessionaacuteria de energia eleacutetrica local enfim uma seacuterie de coisas
que faratildeo o sucesso de todo o sistema
Da mesma forma os circuitos que comandaratildeo os motores precisam ser de
conhecimento bem destacado pois caso contraacuterio pequenos detalhes podem gerar uma
seacuterie de problemas em efeito cascata que poderatildeo resultar em grandes prejuiacutezos
O eletricista industrial deve conhecer todos estes aspectos saber efetuar instalaccedilotildees
onde a imaginaccedilatildeo e a criatividade satildeo de fundamental importacircncia assim como indicar
a aplicaccedilatildeo correta de cada caso O objetivo deste manual eacute trazer subsiacutedio agravequeles que
estatildeo iniciando nas atividades de instalaccedilotildees eleacutetricas industriais tendo nesse momento
o auxilio do professor e servir de consulta e apoio agravequeles que jaacute dominam a aacuterea
Seratildeo tratadas as principais caracteriacutesticas dos diversos tipos de motores eleacutetricos
monofaacutesicos e trifaacutesicos a forma de ligaccedilatildeo de cada tipo especiacutefico a maioria dos
componentes que satildeo empregados na montagem de quadros de comando os circuitos
manuais e automaacuteticos baacutesicos para comandos em geral dimensionamento de
componentes sendo seguido por alguns exemplos praacuteticos de maacutequinas e circuitos
automatizados que se utilizam exatamente desses sistemas de forma a ampliar e auxiliar
o aprendizado
Eacute muito importante salientar ainda que o bom aprendizado exige dedicaccedilatildeo
participaccedilatildeo e persistecircncia seguida da experiecircncia que se adquire ao longo do tempo e
natildeo pode ser mostrada em nenhum livro Os motores monofaacutesicos de fase auxiliar satildeo
um dos vaacuterios tipos de motores monofaacutesicos existentes Utilizados principalmente em
maacutequinas como motobombas compressores furadeiras serras cortadores de grama
etc satildeo em geral maacutequinas de pequeno porte jaacute que satildeo fabricados normalmente em
potecircncias de ateacute 2 cv Eacute raro serem encontrados acima desta potecircncia pois a utilizaccedilatildeo
de motores trifaacutesicos fica economicamente mais viaacutevel Os motores eleacutetricos trifaacutesicos
satildeo os mais utilizados na induacutestria por terem o melhor custo benefiacutecio na comparaccedilatildeo
com os demais (evidentemente que nas aplicaccedilotildees compatiacuteveis)
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1 MOTORES MONOFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
Os motores monofaacutesicos satildeo assim chamados porque os seus enrolamentos de campo
satildeo ligados diretamente a uma fonte monofaacutesica Os motores de induccedilatildeo monofaacutesicos
satildeo a alternativa natural aos motores de induccedilatildeo trifaacutesicos nos locais onde natildeo se dispotildee
de alimentaccedilatildeo trifaacutesica como residecircncias escritoacuterios oficinas e em zonas rurais
Apenas se justifica a sua utilizaccedilatildeo para baixas potecircncias (1 a 2 KW)
Entre os vaacuterios tipos de motores eleacutetricos monofaacutesicos os motores com rotor tipo gaiola
destacam-se pela simplicidade de fabricaccedilatildeo e principalmente pela robustez e
manutenccedilatildeo reduzida Por terem somente uma fase de alimentaccedilatildeo natildeo possuem um
campo girante como os motores trifaacutesicos mas sim um campo magneacutetico pulsante Isto
impede que tenham torque de arranque tendo em conta que no rotor se induzem campos
magneacuteticos alinhados com o campo do estator Para solucionar o problema de arranque
utilizam-se enrolamentos auxiliares que satildeo dimensionados e posicionados de forma a
criar uma segunda fase fictiacutecia permitindo a formaccedilatildeo do campo girante necessaacuterio para
o arranque
11 MOTOR MONOFAacuteSICO DE FASE DIVIDIDA
Este motor possui um enrolamento principal e um auxiliar (para o arranque) ambos
defasados de 90 graus O enrolamento auxiliar cria um deslocamento de fase que produz
o torque necessaacuterio para a rotaccedilatildeo inicial e a aceleraccedilatildeo Quando o motor atinge uma
rotaccedilatildeo predeterminada o enrolamento auxiliarsbquo eacute desligado da rede atraveacutes de uma
chave que normalmente eacute atuada por uma forccedila centriacutefuga (chave ou disjuntor
centriacutefugo) ou em casos especiacuteficos por releacute de corrente chave manual ou outros
dispositivos especiais Como o enrolamento auxiliar eacute dimensionado para atuar apenas
no arranque se natildeo for desligado logo apoacutes o arranque danifica-se
O acircngulo de defasagem que se pode obter entre as correntes do enrolamento principal e
do enrolamento auxiliar eacute pequeno e por isso estes motores tecircm torque de arranque
igual ou pouco superior ao nominal o que limita a sua aplicaccedilatildeo a potecircncias
fracionaacuterias e a cargas que exigem pouco torque de arranque tais como maacutequinas de
escritoacuterios ventiladores e exaustores pequenos polidores compressores hermeacuteticos
bombas centriacutefugas etc
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12 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR DE PARTIDA
Tambeacutem faz uso de um enrolamento auxiliar soacute que ligado em serie com um capacitor
de partida que faz com que o atraso entre as bobinas seja maior que no meacutetodo anterior
aumentando o conjugado de partida
Eacute um motor semelhante ao de fase dividida A principal diferenccedila reside na inclusatildeo de
um condensador eletroliacutetico em seacuterie com o enrolamento auxiliar de arranque O
condensador permite um maior acircngulo de defasagem entre as correntes dos
enrolamentos principal e auxiliar proporcionando assim elevados torques de arranque
Como no motor de fase dividida o circuito auxiliar eacute desligado quando o motor atinge
entre 75 a 80 da velocidade siacutencrona Neste intervalo de velocidades o enrolamento
principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados
Para velocidades maiores entre 80 e 90 da velocidade siacutencrona a curva do torque
com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de
maneira que para velocidades acima deste ponto o motor desenvolve menor torque
para qualquer escorregamento com o circuito auxiliar ligado do que sem ele
Devido ao fato de o cruzamento das curvas natildeo ocorrer sempre no mesmo ponto e
ainda o disjuntor centriacutefugo natildeo abrir sempre exatamente na mesma velocidade eacute
praacutetica comum fazer com que a abertura aconteccedila na meacutedia um pouco antes do
cruzamento das curvas Apoacutes a abertura do circuito auxiliar o seu funcionamento eacute
idecircntico ao do motor de fase dividida
Com o seu elevado torque de arranque (entre 200 e 350 do torque nominal) o motor
de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicaccedilotildees
esbquo fabricado para potecircncias que vatildeo de frac14 cv a 15 cv
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13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE
Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente
ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de
criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos
aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de
reduzir sensivelmente o ruiacutedo
Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e
partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior
ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua
aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como
maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas
esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo
fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv
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14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES
Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de
condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de
condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados
apenas para potecircncias superiores a 1 cv
15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO
O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em
curto circuito
bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que
faraacute o motor girar no sentido da espira
bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida
bull Simplicidade baixo custo
bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV
bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de
refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc
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2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no
ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia
eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada
A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para
potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais
faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW
21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO
Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais
econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua
utilizaccedilatildeo
Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de
aplicaccedilotildees
O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas
isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos
paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores
tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores
O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que
nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente
alternada trifaacutesica
A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo
do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato
As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para
evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das
cavidades do estator e do rotor
A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em
relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator
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Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante
22 MOTOR DAHLANDER
Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de
forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades
distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12
Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)
23 MOTOR ROTOR BOBINADO
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O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute
bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e
escovas (carvatildeo)
Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da
partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute
que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um
motor tipo gaiola
Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o
primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto
circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de
partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem
carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida
mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong
Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de
partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo
pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia
Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute
que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem
como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor
conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a
tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos
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O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o
motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata
(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os
de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de
frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles
3 MODELOS DE FABRICANTES
A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa
Catarina
Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da
Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)
fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos
primeiros nomes dos fundadores
A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos
produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e
distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes
A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um
em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG
II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No
exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um
em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais
e representantes em mais de 100 paiacuteses
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A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
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264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
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Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
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Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
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A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
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CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
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REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
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SAMARA APARECIDA DA SILVA
MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA
MONOFAacuteSICOS E TRIFAacuteSICOS
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ARCOS ndash MG
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INTRODUCcedilAtildeO
Conhecer como se liga um motor trifaacutesico natildeo consiste simplesmente em conectaacute-lo a
rede eleacutetrica Eacute tambeacutem ter noccedilotildees das caracteriacutesticas internas de cada tipo de motor
saber as normas que auxiliam o bom funcionamento de todo conjunto e datildeo seguranccedila
as determinaccedilotildees da concessionaacuteria de energia eleacutetrica local enfim uma seacuterie de coisas
que faratildeo o sucesso de todo o sistema
Da mesma forma os circuitos que comandaratildeo os motores precisam ser de
conhecimento bem destacado pois caso contraacuterio pequenos detalhes podem gerar uma
seacuterie de problemas em efeito cascata que poderatildeo resultar em grandes prejuiacutezos
O eletricista industrial deve conhecer todos estes aspectos saber efetuar instalaccedilotildees
onde a imaginaccedilatildeo e a criatividade satildeo de fundamental importacircncia assim como indicar
a aplicaccedilatildeo correta de cada caso O objetivo deste manual eacute trazer subsiacutedio agravequeles que
estatildeo iniciando nas atividades de instalaccedilotildees eleacutetricas industriais tendo nesse momento
o auxilio do professor e servir de consulta e apoio agravequeles que jaacute dominam a aacuterea
Seratildeo tratadas as principais caracteriacutesticas dos diversos tipos de motores eleacutetricos
monofaacutesicos e trifaacutesicos a forma de ligaccedilatildeo de cada tipo especiacutefico a maioria dos
componentes que satildeo empregados na montagem de quadros de comando os circuitos
manuais e automaacuteticos baacutesicos para comandos em geral dimensionamento de
componentes sendo seguido por alguns exemplos praacuteticos de maacutequinas e circuitos
automatizados que se utilizam exatamente desses sistemas de forma a ampliar e auxiliar
o aprendizado
Eacute muito importante salientar ainda que o bom aprendizado exige dedicaccedilatildeo
participaccedilatildeo e persistecircncia seguida da experiecircncia que se adquire ao longo do tempo e
natildeo pode ser mostrada em nenhum livro Os motores monofaacutesicos de fase auxiliar satildeo
um dos vaacuterios tipos de motores monofaacutesicos existentes Utilizados principalmente em
maacutequinas como motobombas compressores furadeiras serras cortadores de grama
etc satildeo em geral maacutequinas de pequeno porte jaacute que satildeo fabricados normalmente em
potecircncias de ateacute 2 cv Eacute raro serem encontrados acima desta potecircncia pois a utilizaccedilatildeo
de motores trifaacutesicos fica economicamente mais viaacutevel Os motores eleacutetricos trifaacutesicos
satildeo os mais utilizados na induacutestria por terem o melhor custo benefiacutecio na comparaccedilatildeo
com os demais (evidentemente que nas aplicaccedilotildees compatiacuteveis)
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1 MOTORES MONOFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
Os motores monofaacutesicos satildeo assim chamados porque os seus enrolamentos de campo
satildeo ligados diretamente a uma fonte monofaacutesica Os motores de induccedilatildeo monofaacutesicos
satildeo a alternativa natural aos motores de induccedilatildeo trifaacutesicos nos locais onde natildeo se dispotildee
de alimentaccedilatildeo trifaacutesica como residecircncias escritoacuterios oficinas e em zonas rurais
Apenas se justifica a sua utilizaccedilatildeo para baixas potecircncias (1 a 2 KW)
Entre os vaacuterios tipos de motores eleacutetricos monofaacutesicos os motores com rotor tipo gaiola
destacam-se pela simplicidade de fabricaccedilatildeo e principalmente pela robustez e
manutenccedilatildeo reduzida Por terem somente uma fase de alimentaccedilatildeo natildeo possuem um
campo girante como os motores trifaacutesicos mas sim um campo magneacutetico pulsante Isto
impede que tenham torque de arranque tendo em conta que no rotor se induzem campos
magneacuteticos alinhados com o campo do estator Para solucionar o problema de arranque
utilizam-se enrolamentos auxiliares que satildeo dimensionados e posicionados de forma a
criar uma segunda fase fictiacutecia permitindo a formaccedilatildeo do campo girante necessaacuterio para
o arranque
11 MOTOR MONOFAacuteSICO DE FASE DIVIDIDA
Este motor possui um enrolamento principal e um auxiliar (para o arranque) ambos
defasados de 90 graus O enrolamento auxiliar cria um deslocamento de fase que produz
o torque necessaacuterio para a rotaccedilatildeo inicial e a aceleraccedilatildeo Quando o motor atinge uma
rotaccedilatildeo predeterminada o enrolamento auxiliarsbquo eacute desligado da rede atraveacutes de uma
chave que normalmente eacute atuada por uma forccedila centriacutefuga (chave ou disjuntor
centriacutefugo) ou em casos especiacuteficos por releacute de corrente chave manual ou outros
dispositivos especiais Como o enrolamento auxiliar eacute dimensionado para atuar apenas
no arranque se natildeo for desligado logo apoacutes o arranque danifica-se
O acircngulo de defasagem que se pode obter entre as correntes do enrolamento principal e
do enrolamento auxiliar eacute pequeno e por isso estes motores tecircm torque de arranque
igual ou pouco superior ao nominal o que limita a sua aplicaccedilatildeo a potecircncias
fracionaacuterias e a cargas que exigem pouco torque de arranque tais como maacutequinas de
escritoacuterios ventiladores e exaustores pequenos polidores compressores hermeacuteticos
bombas centriacutefugas etc
5
12 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR DE PARTIDA
Tambeacutem faz uso de um enrolamento auxiliar soacute que ligado em serie com um capacitor
de partida que faz com que o atraso entre as bobinas seja maior que no meacutetodo anterior
aumentando o conjugado de partida
Eacute um motor semelhante ao de fase dividida A principal diferenccedila reside na inclusatildeo de
um condensador eletroliacutetico em seacuterie com o enrolamento auxiliar de arranque O
condensador permite um maior acircngulo de defasagem entre as correntes dos
enrolamentos principal e auxiliar proporcionando assim elevados torques de arranque
Como no motor de fase dividida o circuito auxiliar eacute desligado quando o motor atinge
entre 75 a 80 da velocidade siacutencrona Neste intervalo de velocidades o enrolamento
principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados
Para velocidades maiores entre 80 e 90 da velocidade siacutencrona a curva do torque
com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de
maneira que para velocidades acima deste ponto o motor desenvolve menor torque
para qualquer escorregamento com o circuito auxiliar ligado do que sem ele
Devido ao fato de o cruzamento das curvas natildeo ocorrer sempre no mesmo ponto e
ainda o disjuntor centriacutefugo natildeo abrir sempre exatamente na mesma velocidade eacute
praacutetica comum fazer com que a abertura aconteccedila na meacutedia um pouco antes do
cruzamento das curvas Apoacutes a abertura do circuito auxiliar o seu funcionamento eacute
idecircntico ao do motor de fase dividida
Com o seu elevado torque de arranque (entre 200 e 350 do torque nominal) o motor
de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicaccedilotildees
esbquo fabricado para potecircncias que vatildeo de frac14 cv a 15 cv
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13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE
Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente
ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de
criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos
aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de
reduzir sensivelmente o ruiacutedo
Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e
partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior
ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua
aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como
maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas
esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo
fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv
7
14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES
Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de
condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de
condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados
apenas para potecircncias superiores a 1 cv
15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO
O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em
curto circuito
bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que
faraacute o motor girar no sentido da espira
bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida
bull Simplicidade baixo custo
bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV
bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de
refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc
8
2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no
ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia
eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada
A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para
potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais
faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW
21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO
Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais
econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua
utilizaccedilatildeo
Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de
aplicaccedilotildees
O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas
isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos
paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores
tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores
O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que
nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente
alternada trifaacutesica
A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo
do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato
As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para
evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das
cavidades do estator e do rotor
A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em
relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator
9
Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante
22 MOTOR DAHLANDER
Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de
forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades
distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12
Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)
23 MOTOR ROTOR BOBINADO
10
O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute
bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e
escovas (carvatildeo)
Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da
partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute
que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um
motor tipo gaiola
Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o
primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto
circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de
partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem
carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida
mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong
Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de
partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo
pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia
Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute
que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem
como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor
conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a
tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos
11
O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o
motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata
(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os
de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de
frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles
3 MODELOS DE FABRICANTES
A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa
Catarina
Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da
Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)
fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos
primeiros nomes dos fundadores
A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos
produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e
distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes
A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um
em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG
II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No
exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um
em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais
e representantes em mais de 100 paiacuteses
12
A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
13
264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
17
CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
19
3
INTRODUCcedilAtildeO
Conhecer como se liga um motor trifaacutesico natildeo consiste simplesmente em conectaacute-lo a
rede eleacutetrica Eacute tambeacutem ter noccedilotildees das caracteriacutesticas internas de cada tipo de motor
saber as normas que auxiliam o bom funcionamento de todo conjunto e datildeo seguranccedila
as determinaccedilotildees da concessionaacuteria de energia eleacutetrica local enfim uma seacuterie de coisas
que faratildeo o sucesso de todo o sistema
Da mesma forma os circuitos que comandaratildeo os motores precisam ser de
conhecimento bem destacado pois caso contraacuterio pequenos detalhes podem gerar uma
seacuterie de problemas em efeito cascata que poderatildeo resultar em grandes prejuiacutezos
O eletricista industrial deve conhecer todos estes aspectos saber efetuar instalaccedilotildees
onde a imaginaccedilatildeo e a criatividade satildeo de fundamental importacircncia assim como indicar
a aplicaccedilatildeo correta de cada caso O objetivo deste manual eacute trazer subsiacutedio agravequeles que
estatildeo iniciando nas atividades de instalaccedilotildees eleacutetricas industriais tendo nesse momento
o auxilio do professor e servir de consulta e apoio agravequeles que jaacute dominam a aacuterea
Seratildeo tratadas as principais caracteriacutesticas dos diversos tipos de motores eleacutetricos
monofaacutesicos e trifaacutesicos a forma de ligaccedilatildeo de cada tipo especiacutefico a maioria dos
componentes que satildeo empregados na montagem de quadros de comando os circuitos
manuais e automaacuteticos baacutesicos para comandos em geral dimensionamento de
componentes sendo seguido por alguns exemplos praacuteticos de maacutequinas e circuitos
automatizados que se utilizam exatamente desses sistemas de forma a ampliar e auxiliar
o aprendizado
Eacute muito importante salientar ainda que o bom aprendizado exige dedicaccedilatildeo
participaccedilatildeo e persistecircncia seguida da experiecircncia que se adquire ao longo do tempo e
natildeo pode ser mostrada em nenhum livro Os motores monofaacutesicos de fase auxiliar satildeo
um dos vaacuterios tipos de motores monofaacutesicos existentes Utilizados principalmente em
maacutequinas como motobombas compressores furadeiras serras cortadores de grama
etc satildeo em geral maacutequinas de pequeno porte jaacute que satildeo fabricados normalmente em
potecircncias de ateacute 2 cv Eacute raro serem encontrados acima desta potecircncia pois a utilizaccedilatildeo
de motores trifaacutesicos fica economicamente mais viaacutevel Os motores eleacutetricos trifaacutesicos
satildeo os mais utilizados na induacutestria por terem o melhor custo benefiacutecio na comparaccedilatildeo
com os demais (evidentemente que nas aplicaccedilotildees compatiacuteveis)
4
1 MOTORES MONOFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
Os motores monofaacutesicos satildeo assim chamados porque os seus enrolamentos de campo
satildeo ligados diretamente a uma fonte monofaacutesica Os motores de induccedilatildeo monofaacutesicos
satildeo a alternativa natural aos motores de induccedilatildeo trifaacutesicos nos locais onde natildeo se dispotildee
de alimentaccedilatildeo trifaacutesica como residecircncias escritoacuterios oficinas e em zonas rurais
Apenas se justifica a sua utilizaccedilatildeo para baixas potecircncias (1 a 2 KW)
Entre os vaacuterios tipos de motores eleacutetricos monofaacutesicos os motores com rotor tipo gaiola
destacam-se pela simplicidade de fabricaccedilatildeo e principalmente pela robustez e
manutenccedilatildeo reduzida Por terem somente uma fase de alimentaccedilatildeo natildeo possuem um
campo girante como os motores trifaacutesicos mas sim um campo magneacutetico pulsante Isto
impede que tenham torque de arranque tendo em conta que no rotor se induzem campos
magneacuteticos alinhados com o campo do estator Para solucionar o problema de arranque
utilizam-se enrolamentos auxiliares que satildeo dimensionados e posicionados de forma a
criar uma segunda fase fictiacutecia permitindo a formaccedilatildeo do campo girante necessaacuterio para
o arranque
11 MOTOR MONOFAacuteSICO DE FASE DIVIDIDA
Este motor possui um enrolamento principal e um auxiliar (para o arranque) ambos
defasados de 90 graus O enrolamento auxiliar cria um deslocamento de fase que produz
o torque necessaacuterio para a rotaccedilatildeo inicial e a aceleraccedilatildeo Quando o motor atinge uma
rotaccedilatildeo predeterminada o enrolamento auxiliarsbquo eacute desligado da rede atraveacutes de uma
chave que normalmente eacute atuada por uma forccedila centriacutefuga (chave ou disjuntor
centriacutefugo) ou em casos especiacuteficos por releacute de corrente chave manual ou outros
dispositivos especiais Como o enrolamento auxiliar eacute dimensionado para atuar apenas
no arranque se natildeo for desligado logo apoacutes o arranque danifica-se
O acircngulo de defasagem que se pode obter entre as correntes do enrolamento principal e
do enrolamento auxiliar eacute pequeno e por isso estes motores tecircm torque de arranque
igual ou pouco superior ao nominal o que limita a sua aplicaccedilatildeo a potecircncias
fracionaacuterias e a cargas que exigem pouco torque de arranque tais como maacutequinas de
escritoacuterios ventiladores e exaustores pequenos polidores compressores hermeacuteticos
bombas centriacutefugas etc
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12 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR DE PARTIDA
Tambeacutem faz uso de um enrolamento auxiliar soacute que ligado em serie com um capacitor
de partida que faz com que o atraso entre as bobinas seja maior que no meacutetodo anterior
aumentando o conjugado de partida
Eacute um motor semelhante ao de fase dividida A principal diferenccedila reside na inclusatildeo de
um condensador eletroliacutetico em seacuterie com o enrolamento auxiliar de arranque O
condensador permite um maior acircngulo de defasagem entre as correntes dos
enrolamentos principal e auxiliar proporcionando assim elevados torques de arranque
Como no motor de fase dividida o circuito auxiliar eacute desligado quando o motor atinge
entre 75 a 80 da velocidade siacutencrona Neste intervalo de velocidades o enrolamento
principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados
Para velocidades maiores entre 80 e 90 da velocidade siacutencrona a curva do torque
com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de
maneira que para velocidades acima deste ponto o motor desenvolve menor torque
para qualquer escorregamento com o circuito auxiliar ligado do que sem ele
Devido ao fato de o cruzamento das curvas natildeo ocorrer sempre no mesmo ponto e
ainda o disjuntor centriacutefugo natildeo abrir sempre exatamente na mesma velocidade eacute
praacutetica comum fazer com que a abertura aconteccedila na meacutedia um pouco antes do
cruzamento das curvas Apoacutes a abertura do circuito auxiliar o seu funcionamento eacute
idecircntico ao do motor de fase dividida
Com o seu elevado torque de arranque (entre 200 e 350 do torque nominal) o motor
de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicaccedilotildees
esbquo fabricado para potecircncias que vatildeo de frac14 cv a 15 cv
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13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE
Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente
ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de
criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos
aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de
reduzir sensivelmente o ruiacutedo
Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e
partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior
ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua
aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como
maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas
esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo
fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv
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14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES
Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de
condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de
condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados
apenas para potecircncias superiores a 1 cv
15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO
O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em
curto circuito
bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que
faraacute o motor girar no sentido da espira
bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida
bull Simplicidade baixo custo
bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV
bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de
refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc
8
2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no
ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia
eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada
A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para
potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais
faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW
21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO
Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais
econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua
utilizaccedilatildeo
Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de
aplicaccedilotildees
O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas
isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos
paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores
tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores
O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que
nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente
alternada trifaacutesica
A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo
do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato
As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para
evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das
cavidades do estator e do rotor
A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em
relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator
9
Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante
22 MOTOR DAHLANDER
Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de
forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades
distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12
Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)
23 MOTOR ROTOR BOBINADO
10
O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute
bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e
escovas (carvatildeo)
Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da
partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute
que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um
motor tipo gaiola
Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o
primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto
circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de
partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem
carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida
mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong
Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de
partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo
pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia
Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute
que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem
como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor
conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a
tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos
11
O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o
motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata
(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os
de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de
frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles
3 MODELOS DE FABRICANTES
A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa
Catarina
Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da
Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)
fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos
primeiros nomes dos fundadores
A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos
produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e
distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes
A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um
em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG
II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No
exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um
em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais
e representantes em mais de 100 paiacuteses
12
A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
13
264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
17
CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
19
4
1 MOTORES MONOFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
Os motores monofaacutesicos satildeo assim chamados porque os seus enrolamentos de campo
satildeo ligados diretamente a uma fonte monofaacutesica Os motores de induccedilatildeo monofaacutesicos
satildeo a alternativa natural aos motores de induccedilatildeo trifaacutesicos nos locais onde natildeo se dispotildee
de alimentaccedilatildeo trifaacutesica como residecircncias escritoacuterios oficinas e em zonas rurais
Apenas se justifica a sua utilizaccedilatildeo para baixas potecircncias (1 a 2 KW)
Entre os vaacuterios tipos de motores eleacutetricos monofaacutesicos os motores com rotor tipo gaiola
destacam-se pela simplicidade de fabricaccedilatildeo e principalmente pela robustez e
manutenccedilatildeo reduzida Por terem somente uma fase de alimentaccedilatildeo natildeo possuem um
campo girante como os motores trifaacutesicos mas sim um campo magneacutetico pulsante Isto
impede que tenham torque de arranque tendo em conta que no rotor se induzem campos
magneacuteticos alinhados com o campo do estator Para solucionar o problema de arranque
utilizam-se enrolamentos auxiliares que satildeo dimensionados e posicionados de forma a
criar uma segunda fase fictiacutecia permitindo a formaccedilatildeo do campo girante necessaacuterio para
o arranque
11 MOTOR MONOFAacuteSICO DE FASE DIVIDIDA
Este motor possui um enrolamento principal e um auxiliar (para o arranque) ambos
defasados de 90 graus O enrolamento auxiliar cria um deslocamento de fase que produz
o torque necessaacuterio para a rotaccedilatildeo inicial e a aceleraccedilatildeo Quando o motor atinge uma
rotaccedilatildeo predeterminada o enrolamento auxiliarsbquo eacute desligado da rede atraveacutes de uma
chave que normalmente eacute atuada por uma forccedila centriacutefuga (chave ou disjuntor
centriacutefugo) ou em casos especiacuteficos por releacute de corrente chave manual ou outros
dispositivos especiais Como o enrolamento auxiliar eacute dimensionado para atuar apenas
no arranque se natildeo for desligado logo apoacutes o arranque danifica-se
O acircngulo de defasagem que se pode obter entre as correntes do enrolamento principal e
do enrolamento auxiliar eacute pequeno e por isso estes motores tecircm torque de arranque
igual ou pouco superior ao nominal o que limita a sua aplicaccedilatildeo a potecircncias
fracionaacuterias e a cargas que exigem pouco torque de arranque tais como maacutequinas de
escritoacuterios ventiladores e exaustores pequenos polidores compressores hermeacuteticos
bombas centriacutefugas etc
5
12 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR DE PARTIDA
Tambeacutem faz uso de um enrolamento auxiliar soacute que ligado em serie com um capacitor
de partida que faz com que o atraso entre as bobinas seja maior que no meacutetodo anterior
aumentando o conjugado de partida
Eacute um motor semelhante ao de fase dividida A principal diferenccedila reside na inclusatildeo de
um condensador eletroliacutetico em seacuterie com o enrolamento auxiliar de arranque O
condensador permite um maior acircngulo de defasagem entre as correntes dos
enrolamentos principal e auxiliar proporcionando assim elevados torques de arranque
Como no motor de fase dividida o circuito auxiliar eacute desligado quando o motor atinge
entre 75 a 80 da velocidade siacutencrona Neste intervalo de velocidades o enrolamento
principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados
Para velocidades maiores entre 80 e 90 da velocidade siacutencrona a curva do torque
com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de
maneira que para velocidades acima deste ponto o motor desenvolve menor torque
para qualquer escorregamento com o circuito auxiliar ligado do que sem ele
Devido ao fato de o cruzamento das curvas natildeo ocorrer sempre no mesmo ponto e
ainda o disjuntor centriacutefugo natildeo abrir sempre exatamente na mesma velocidade eacute
praacutetica comum fazer com que a abertura aconteccedila na meacutedia um pouco antes do
cruzamento das curvas Apoacutes a abertura do circuito auxiliar o seu funcionamento eacute
idecircntico ao do motor de fase dividida
Com o seu elevado torque de arranque (entre 200 e 350 do torque nominal) o motor
de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicaccedilotildees
esbquo fabricado para potecircncias que vatildeo de frac14 cv a 15 cv
6
13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE
Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente
ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de
criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos
aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de
reduzir sensivelmente o ruiacutedo
Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e
partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior
ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua
aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como
maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas
esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo
fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv
7
14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES
Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de
condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de
condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados
apenas para potecircncias superiores a 1 cv
15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO
O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em
curto circuito
bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que
faraacute o motor girar no sentido da espira
bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida
bull Simplicidade baixo custo
bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV
bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de
refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc
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2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no
ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia
eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada
A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para
potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais
faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW
21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO
Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais
econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua
utilizaccedilatildeo
Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de
aplicaccedilotildees
O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas
isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos
paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores
tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores
O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que
nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente
alternada trifaacutesica
A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo
do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato
As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para
evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das
cavidades do estator e do rotor
A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em
relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator
9
Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante
22 MOTOR DAHLANDER
Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de
forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades
distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12
Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)
23 MOTOR ROTOR BOBINADO
10
O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute
bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e
escovas (carvatildeo)
Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da
partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute
que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um
motor tipo gaiola
Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o
primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto
circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de
partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem
carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida
mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong
Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de
partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo
pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia
Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute
que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem
como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor
conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a
tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos
11
O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o
motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata
(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os
de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de
frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles
3 MODELOS DE FABRICANTES
A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa
Catarina
Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da
Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)
fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos
primeiros nomes dos fundadores
A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos
produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e
distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes
A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um
em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG
II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No
exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um
em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais
e representantes em mais de 100 paiacuteses
12
A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
13
264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
17
CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
19
5
12 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR DE PARTIDA
Tambeacutem faz uso de um enrolamento auxiliar soacute que ligado em serie com um capacitor
de partida que faz com que o atraso entre as bobinas seja maior que no meacutetodo anterior
aumentando o conjugado de partida
Eacute um motor semelhante ao de fase dividida A principal diferenccedila reside na inclusatildeo de
um condensador eletroliacutetico em seacuterie com o enrolamento auxiliar de arranque O
condensador permite um maior acircngulo de defasagem entre as correntes dos
enrolamentos principal e auxiliar proporcionando assim elevados torques de arranque
Como no motor de fase dividida o circuito auxiliar eacute desligado quando o motor atinge
entre 75 a 80 da velocidade siacutencrona Neste intervalo de velocidades o enrolamento
principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados
Para velocidades maiores entre 80 e 90 da velocidade siacutencrona a curva do torque
com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de
maneira que para velocidades acima deste ponto o motor desenvolve menor torque
para qualquer escorregamento com o circuito auxiliar ligado do que sem ele
Devido ao fato de o cruzamento das curvas natildeo ocorrer sempre no mesmo ponto e
ainda o disjuntor centriacutefugo natildeo abrir sempre exatamente na mesma velocidade eacute
praacutetica comum fazer com que a abertura aconteccedila na meacutedia um pouco antes do
cruzamento das curvas Apoacutes a abertura do circuito auxiliar o seu funcionamento eacute
idecircntico ao do motor de fase dividida
Com o seu elevado torque de arranque (entre 200 e 350 do torque nominal) o motor
de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicaccedilotildees
esbquo fabricado para potecircncias que vatildeo de frac14 cv a 15 cv
6
13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE
Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente
ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de
criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos
aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de
reduzir sensivelmente o ruiacutedo
Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e
partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior
ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua
aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como
maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas
esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo
fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv
7
14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES
Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de
condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de
condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados
apenas para potecircncias superiores a 1 cv
15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO
O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em
curto circuito
bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que
faraacute o motor girar no sentido da espira
bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida
bull Simplicidade baixo custo
bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV
bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de
refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc
8
2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no
ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia
eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada
A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para
potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais
faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW
21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO
Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais
econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua
utilizaccedilatildeo
Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de
aplicaccedilotildees
O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas
isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos
paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores
tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores
O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que
nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente
alternada trifaacutesica
A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo
do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato
As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para
evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das
cavidades do estator e do rotor
A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em
relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator
9
Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante
22 MOTOR DAHLANDER
Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de
forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades
distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12
Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)
23 MOTOR ROTOR BOBINADO
10
O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute
bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e
escovas (carvatildeo)
Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da
partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute
que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um
motor tipo gaiola
Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o
primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto
circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de
partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem
carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida
mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong
Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de
partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo
pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia
Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute
que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem
como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor
conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a
tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos
11
O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o
motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata
(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os
de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de
frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles
3 MODELOS DE FABRICANTES
A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa
Catarina
Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da
Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)
fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos
primeiros nomes dos fundadores
A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos
produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e
distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes
A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um
em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG
II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No
exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um
em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais
e representantes em mais de 100 paiacuteses
12
A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
13
264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
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CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
19
6
13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE
Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente
ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de
criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos
aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de
reduzir sensivelmente o ruiacutedo
Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e
partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior
ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua
aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como
maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas
esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo
fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv
7
14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES
Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de
condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de
condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados
apenas para potecircncias superiores a 1 cv
15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO
O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em
curto circuito
bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que
faraacute o motor girar no sentido da espira
bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida
bull Simplicidade baixo custo
bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV
bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de
refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc
8
2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no
ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia
eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada
A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para
potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais
faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW
21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO
Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais
econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua
utilizaccedilatildeo
Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de
aplicaccedilotildees
O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas
isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos
paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores
tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores
O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que
nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente
alternada trifaacutesica
A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo
do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato
As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para
evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das
cavidades do estator e do rotor
A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em
relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator
9
Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante
22 MOTOR DAHLANDER
Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de
forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades
distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12
Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)
23 MOTOR ROTOR BOBINADO
10
O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute
bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e
escovas (carvatildeo)
Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da
partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute
que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um
motor tipo gaiola
Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o
primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto
circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de
partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem
carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida
mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong
Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de
partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo
pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia
Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute
que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem
como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor
conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a
tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos
11
O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o
motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata
(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os
de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de
frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles
3 MODELOS DE FABRICANTES
A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa
Catarina
Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da
Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)
fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos
primeiros nomes dos fundadores
A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos
produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e
distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes
A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um
em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG
II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No
exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um
em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais
e representantes em mais de 100 paiacuteses
12
A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
13
264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
17
CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
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14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES
Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de
condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de
condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados
apenas para potecircncias superiores a 1 cv
15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO
O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em
curto circuito
bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que
faraacute o motor girar no sentido da espira
bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida
bull Simplicidade baixo custo
bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV
bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de
refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc
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2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no
ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia
eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada
A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para
potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais
faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW
21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO
Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais
econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua
utilizaccedilatildeo
Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de
aplicaccedilotildees
O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas
isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos
paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores
tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores
O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que
nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente
alternada trifaacutesica
A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo
do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato
As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para
evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das
cavidades do estator e do rotor
A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em
relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator
9
Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante
22 MOTOR DAHLANDER
Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de
forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades
distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12
Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)
23 MOTOR ROTOR BOBINADO
10
O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute
bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e
escovas (carvatildeo)
Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da
partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute
que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um
motor tipo gaiola
Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o
primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto
circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de
partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem
carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida
mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong
Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de
partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo
pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia
Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute
que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem
como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor
conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a
tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos
11
O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o
motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata
(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os
de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de
frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles
3 MODELOS DE FABRICANTES
A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa
Catarina
Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da
Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)
fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos
primeiros nomes dos fundadores
A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos
produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e
distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes
A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um
em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG
II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No
exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um
em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais
e representantes em mais de 100 paiacuteses
12
A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
13
264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
17
CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
19
8
2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no
ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia
eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada
A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para
potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos
O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais
faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW
21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO
Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais
econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua
utilizaccedilatildeo
Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de
aplicaccedilotildees
O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas
isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos
paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores
tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores
O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que
nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente
alternada trifaacutesica
A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo
do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato
As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para
evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das
cavidades do estator e do rotor
A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em
relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator
9
Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante
22 MOTOR DAHLANDER
Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de
forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades
distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12
Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)
23 MOTOR ROTOR BOBINADO
10
O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute
bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e
escovas (carvatildeo)
Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da
partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute
que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um
motor tipo gaiola
Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o
primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto
circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de
partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem
carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida
mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong
Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de
partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo
pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia
Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute
que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem
como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor
conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a
tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos
11
O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o
motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata
(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os
de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de
frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles
3 MODELOS DE FABRICANTES
A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa
Catarina
Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da
Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)
fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos
primeiros nomes dos fundadores
A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos
produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e
distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes
A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um
em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG
II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No
exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um
em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais
e representantes em mais de 100 paiacuteses
12
A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
13
264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
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CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
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9
Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante
22 MOTOR DAHLANDER
Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de
forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades
distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12
Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)
23 MOTOR ROTOR BOBINADO
10
O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute
bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e
escovas (carvatildeo)
Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da
partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute
que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um
motor tipo gaiola
Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o
primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto
circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de
partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem
carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida
mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong
Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de
partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo
pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia
Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute
que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem
como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor
conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a
tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos
11
O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o
motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata
(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os
de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de
frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles
3 MODELOS DE FABRICANTES
A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa
Catarina
Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da
Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)
fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos
primeiros nomes dos fundadores
A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos
produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e
distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes
A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um
em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG
II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No
exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um
em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais
e representantes em mais de 100 paiacuteses
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A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
13
264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
17
CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
19
10
O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute
bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e
escovas (carvatildeo)
Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da
partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute
que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um
motor tipo gaiola
Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o
primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto
circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de
partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem
carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida
mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong
Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de
partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo
pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia
Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute
que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem
como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor
conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a
tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos
11
O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o
motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata
(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os
de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de
frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles
3 MODELOS DE FABRICANTES
A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa
Catarina
Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da
Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)
fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos
primeiros nomes dos fundadores
A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos
produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e
distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes
A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um
em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG
II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No
exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um
em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais
e representantes em mais de 100 paiacuteses
12
A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
13
264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
17
CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
19
11
O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o
motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata
(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os
de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de
frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles
3 MODELOS DE FABRICANTES
A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa
Catarina
Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da
Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)
fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos
primeiros nomes dos fundadores
A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos
produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e
distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes
A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um
em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG
II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No
exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um
em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais
e representantes em mais de 100 paiacuteses
12
A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
13
264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
17
CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
19
12
A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores
pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita
pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100
empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas
no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3
Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG
Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de
fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)
Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N
Categoria de Conjugado N
Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760
Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm
Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo
de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78
IP55 Grau de proteccedilatildeo
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada
Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K
Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V
13
264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
17
CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
19
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264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e
132A em 440V
Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura
ambiente ALT m Altitude maacutexima
Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC
e a altitude maacutexima eacute 1000m
Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de
potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior
que 115
Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de
ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de
440V
Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro
MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor
Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de
Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL
Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de
engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em
Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios
principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees
Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em
190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute
listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12
de marccedilo e de 2001
14
Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
17
CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
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Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute
tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e
nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento
hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-
Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens
Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou
suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens
tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia
O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a
fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus
produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os
motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela
induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer
accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia
Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia
eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um
motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta
somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores
eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena
carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho
intermitentes graccedilas a
- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos
- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do
estator e rotor
- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada
dos pacotes de estator e rotor
- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito
- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas
Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente
menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor
15
Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
16
A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
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CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
18
REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
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Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo
para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais
frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo
durante a sua vida uacutetil
O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida
uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem
uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que
anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro
Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram
que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo
ultrapassam 70ordmC
O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de
gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com
os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para
suportar ateacute 170ordmC
A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de
eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees
A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos
patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees
Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores
satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de
exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o
ciclo de vida
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A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
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CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
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REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
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A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus
clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance
enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100
paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios
No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos
(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)
Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)
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CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
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REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
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CONCLUSAtildeO
Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e
manutenccedilatildeo
Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas
deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo
A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou
combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo
com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674
Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras
coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre
circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento
A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo
externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar
0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de
20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura
ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m
Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo
dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos
circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos
motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410
A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa
inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes
excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para
verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees
depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor
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REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS
httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf
httpwwwsiemenscomentrybrpt
httpwwwwegnetbr
httpwwwabbcombr
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httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286
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