Montagem e Desmontagem do Sistema de Freio do Santana
A correta manutenção do sistema de freios é um dos aspectos mais importantes,
pois o mau funcionamento ou perda de capacidade de frenagem do automóvel
influenciam diretamente a segurança dos ocupantes.
Neste procedimento será realizado a montagem e desmontagem do sistema de
freio dianteiro do Volkswagen Santana Conforline 1.8 de ano 2004.
Lista de Ferramentas
• Paquímetro universal (R=0,05mm e FM 0-150mm);
• Chaves combinadas: 9, 13, 14, 15 e 17mm;
• Chave Philips;
• Chave Fenda;
• Alicate universal;
• Chave de roda;
• Bico de ar e mangueira.
Desmontagem do Sistema
1) Inicie posicionando o veículo no elevador automotivo, conforme indicação do
fabricante.
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2) Utilizando uma chave de roda em cruz (17mm), desaperte os parafusos da roda antes
de elevar o veículo.
3) Eleve o veículo no elevador automotivo na altura ergonômica (altura do peito) e
retire os parafusos e por último o pneu. Observação: Deixe para retirar o parafuso
próximo da válvula por última.
4) Utilizando uma chave combinada 9mm, abra o sangrador do sistema de freio, para
que a pressão sobre as pinças diminuia. Para evitar o derramamento de fluido, utilize
uma garrafa com uma mangueira para cobrir o parafuso durante o desaperto.
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5) Utilize uma chave combinada 14mm para desapertar o flexível da pinça.
6) Para remover o carrinho da pinça use as chaves combinadas 13 e 17mm para soltar os
parafuso de suporte da pinça, que darão acesso às pastilhas. Após desparafusar retire o
carrinho e depois às pastilhas.
7) Remova o carrinho do flexível, assim evitando de deixar o conjunto pendurado o que
pode acarretar danos na estrutura. Com o flexível solto, aproveite para verificar o estado
do flexível, se tem cortes ou deformações que possam ser ameaças para o sistema de
freio no futuro.
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8) A retirado do êmbolo do carrinho pode ser realizada usando ar comprimido. Para não
danificar o pistão, utilize um pano para amortecer o impacto do êmbolo. Após a
desmontagem, faça a medição do mesmo e verifique se há alguma avaria no pistão e no
guarda-pó. Posteriormente monte-o.
9) Para remover o cavalete utilize a chave combinada 15mm e desparafuse os dois
parafusos. Caso os pinos-guias estejam em bom estado eles podem ser reutilizados.
10) A última etapa da desmontagem do sistema de freio é a retirada do disco de freio.
Ele deve ser removido utilizando uma chave Phillipis. Com o disco desmontado, faça a
medição da espessura do disco de freio e compare com as indicações do fabricante.
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11) Com todas as peças desmontadas do sistema de freio dianteiro, faça a limpeza das
peças e realize a medição das peças.
Montagem do Sistema de Freio Dianteiro
12) Faça a montagem do disco de freio, se atentando para o correto posicionamento do
furo. Utiliza a chave Phillips para apertar o parafuso.
13) Para montar o cavalete use a chave combinada 15mm. Obs.: Centralize os parafusos
e depois inicie o aperto dos mesmos.
14) Com o cavalete instalado, faça a inserção das pastilhas de freio na parte interna e
externa do cavalete. Na instalação das pastilhas, verifique a correta inserção das molas
aos seus devidos lugares.
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15) Antes de instalar o carrinho no sistema fixe o flexível no carrinho. Após isso,
posicione o carrinho sobre o sistema e parafuse os parafusos usando as chaves 13 e
17mm.
16) Para finalizar a montagem do sistema de freio dianteiro aperte o flexível a pinça
usando uma chave combinada 14mm. Antes de colocar a roda, verifique se não há
nenhum parafuso solto, se as pastilhas estão fixadas na posição correta e se o flexível
está inserido e apertado.
17) Por fim, instale a roda e os parafusos. Obs.: O primeiro parafuso a ser inserido deve
ser aquele que está próximo da válvula e depois os outros. Após a fixação dos
parafusos, desça o automóvel e finalize dando o aperto final nos parafusos.
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