SECRETARIA DOSTRANSPORTES METROPOLITANOS
Trechos:
Brasilândia – São Joaquim = 15,3 Km
(com acesso ao Pátio e Estacionamento São Joaquim)
Demanda:
Brasilândia – São Joaquim = 638.000 usuários
IMPLANTAÇÃO
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CARACTERÍSTICAS DO TRAÇADO
Parte 2 : Água Branca / S. Joaquim
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NATM (New Austrian Tun. Method): 1.8 km
Entre o Pátio Morro Grande e o Poço VSE Saldanha de Oliveirae parte do trecho entre as estações João Paulo I e Freguesia doÓ.
Shield Singelo: 3.8 km
Entre os Poços VSE Saldanha de Oliveira e VSE Tietê (2 viassingelas)
Shield Duplo: 9.4 km
Entre os Poços VSE Tietê e VSE Felício dos Santos (1 viadupla).
CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVAS
TÚNEIS
NATM
(New Austrian
Tunnelling Method)
Itaberaba – Hospital
Vila Penteado
João Paulo I
Freguesia do Ó
Vala a Céu
Aberto
Brasilândia
Vila Cardoso
Santa Marina
Sesc-Pompéia
Perdizes
FAAP – Pacaembu
MISTA
Shield + NATM
Água Branca
PUC – Cardoso de Almeida
Higienópolis - Mackenzie
14 Bis
Treze de Maio
São Joaquim
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CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVAS
ESTAÇÕES
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Bitola: 1435 mm
Trilho para via corrida:
- UIC – 60
Aparelhos de Mudança de Via:
- 500-1:14 - PADRÃO “UIC”
- 190-1:9 - PADRÃO “UIC”
- 100-1:5 - PADRÃO “UIC”
VIA PERMANENTE
FIXAÇÃO DIRETA COM
ATENUAÇÃO DE RUÍDOS E
VIBRAÇÕES ORIUNDOS DA
PASSAGEM DOS TRENS
(MASSA MOLA)
ISOAMORTECEDORES
(MOLAS DE AÇO EMBUTIDAS)
APOIOS ELASTOMÉRICOS
(PALMILHAS OU TIRAS)
VIA PERMANENTE
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VIA PERMANENTE – CONCEITOS
Composição de 6 carros;
Passagem livre entre carros;
Capacidade nominal 1650 passageiros;
Nível de conforto 6 passageiros em pé/m²;
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MATERIAL RODANTE
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
●
●
●
●
Forma de operação: sem operador;
Comprimento do trem: 132 m;
Largura dos carros: 2,80 m;
Largura das portas: 1,60 m;
Bitola: 1435 mm;
Alimentação elétrica: 750 Vcc;
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MATERIAL RODANTE
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
●
●
●
●
●
●
Ar refrigerado;
Câmeras nos carros e gravação de imagens;
Comunicadores de voz;
Multimídia;
Sistema de deteção de incêndio.
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MATERIAL RODANTE
EQUIPAMENTOS EMBARCADOS
●
●
●
●
●
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SISTEMAS
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃ0 ELÉTRICA
SISTEMAS AUXILIARES
SISTEMAS DE TELECOMUNICAÇÕES
SISTEMA DE CONTROLE CENTRALIZADO
SISTEMA DE SINALIZAÇÃO E CONTROLE
Primária Freguesia do Ó (nova)
Primária Barra Funda (já existente)
Comando, controle e proteção digital,
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SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA
SUBESTAÇÕES
PRIMÁRIAS EM 138/88 KV:
2 setores elétricos:
●
●
●
conectados aos sistemas de controle central e
local.
Configuração em anel para alimentação das
Configuração radial para alimentação
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SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA
REDE DE MÉDIA TENSÃO EM 22 KV
das
●
subestações retificadoras.●
subestações auxiliares.
Nível de tensão de tração em 750 Vcc para
Em todas as estações do trecho e Pátio.
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SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA
SUBESTAÇÕES RETIFICADORAS
●
suprimento de energia do terceiro trilho.●
Em todas as estações do trecho e Pátio.
Comando, controle e proteção digital com
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SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA
SUBESTAÇÕES AUXILIARES
●
●
conexão aos sistemas de controle central e local.
Transformadores em 460 V e 220 V;
Alimentação também em corrente contínua
Comando, controle e proteção digital com
Grupo Gerador Diesel em todas as estações.
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SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA
SUBESTAÇÕES DE BAIXA TENSÃO
●
●
(125Vcc);●
conexão aos sistemas de controle central e local;●
Projetadas dentro do conceito de inteligência e
Velocidade ajustável de acordo com as condições
Controle remoto e local, sem riscos aos usuários.
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SISTEMAS AUXILIARES
ESCADAS ROLANTES
●
para serem instaladas abrigadas.●
de uso, visando economia de energia.●
Supervisão através de sistema de videofone em
Equipados com comunicação visual, tátil e
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SISTEMAS AUXILIARES
ELEVADORES PARA TRANSPORTE DE PESSOAS
COM MOBILIDADE REDUZIDA
●
seu interior e nos respectivos pavimentos
(paradas) para monitoramento das condições
operacionais.●
sonora, contendo instruções de uso.
Sistema de bombeamento para combate
Reuso de água nas estações e Pátio.
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SISTEMAS AUXILIARES
PORTAS DE PLATAFORMA●
de portas do trem.
a
e
SISTEMA HIDRÁULICO●
incêndio, consumo, drenagem, infiltração
esgoto.●
Sensoreamento para variação de temperatura e
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SISTEMAS AUXILIARES
DETEÇÃO DE INCÊNDIO
●
presença de fumaça nos ambientes de estações,
túneis e Pátio.
Em consonância com o conceito de
Sistema convencional inteligente, objetivando
Comunicação visual retroiluminada ao longo de
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SISTEMAS AUXILIARES
ILUMINAÇÃO
●
sustentabilidade promoverá o máximo
aproveitamento de iluminação natural;●
economia de energia.●
todas as rotas de fuga.
Instalada nas estações e túneis para remoção de
Exaustão e insuflamento forçados.
Condicionadores de ar nas SSO, bilheterias e
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SISTEMAS AUXILIARES
VENTILAÇÃO PRINCIPAL●
carga térmica.
VENTILAÇÃO DE SALAS TÉCNICAS E
OPERACIONAIS●
●
salas de equipamentos eletrônicos.
Telefonia digital;
Sistema de Rádio Digital;
Terminais portáteis de dados, voz e vídeo;
Monitoramento por câmeras em todas as áreas
Sistema de monitoramento por câmeras
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SISTEMAS DE TELECOMUNICAÇÕES
●
●
●
●
das estações e Pátio;●
integrado com o Centro de Controle de
Segurança.
Bloqueios com portas de
Bilheterias blindadas.
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SISTEMAS DE TELECOMUNICAÇÕES
CONTROLE DE
ARRECADAÇÃO E DE
PASSAGEIROS.
●
vidro com validadores
para bilhete convencional
e bilhete único;●
Instalado no CCO Vergueiro;
Supervisão e controle da movimentação e
Integração dos sistemas por meio de consoles,
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SISTEMA DE CONTROLE CENTRALIZADO
CENTRO DE CONTROLE OPERACIONAL
●
●
regulação dos trens de toda a linha;●
monitores, estações de trabalho e softwares
dedicados.
Sistema CBTC para o trecho Brasilândia – São
Supervisão e controle de todos os sistemas das
Centralização de dados de diagnósticos e
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SISTEMAS DE SINALIZAÇÃO E CONTROLE
SISTEMA DE SINALIZAÇÃO●
Joaquim;
Intervalo definido em projeto: 75s.
SISTEMA DE CONTROLE LOCAL●
estações e do Pátio;●
realização de automatismos operacionais de
estações e Pátio.
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OBJETO
Contratações para execução das obras civis, via
permanente, sistemas e material rodante para a
Linha 6 - Laranja, entre as Estações Brasilândia e
São Joaquim, incluindo o Pátio Morro Grande.
Estações;
Túneis;
Pátio;
Poços.
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PROJETO EXECUTIVO
OBRAS CIVIS
ACABAMENTO
●
●
●
●
ITENS INTEGRANTES DAS LICITAÇÕES
Via permanente;
Sistema de alimentação elétrica, sistemas
Sistema de sinalização e controle de trens;
Sistema de controle de arrecadação e de
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PROJETO EXECUTIVO
FORNECIMENTO
IMPLANTAÇÃO
●
●
auxiliares e bandejamento;●
●
passageiros(SCAP), sistema de controle local e
sistemas de telecomunicações;
ITENS INTEGRANTES DAS LICITAÇÕES
Sistema de portas de plataformas para as
Sistema de ventilação principal para as Estações
Escadas rolantes;
Elevadores para transporte de pessoas com
Projeto executivo e fornecimento de material
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ITENS INTEGRANTES DAS LICITAÇÕES
●
Estações;●
e Túneis;●
●
deficiência ou mobilidade reduzida;●
rodante.
Ampla divulgação;
Possibilidade da formação de consórcio;
Admissão de subcontratação;
Exigência de Garantia de Proposta.
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MODALIDADE DAS LICITAÇÕES
CONCORRÊNCIAS NACIONAIS OU INTERNACIONAIS
●
●
●
●
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LEGISLAÇÃO APLICÁVEL
LEI FEDERAL N.º 8.666/93 E SUAS ALTERAÇÕES
Contratos de obras, fornecimento de
Licitações do tipo Menor Preço ou Técnica e
Regime de preços: Unitário ou Global.
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OUTRAS CARACTERÍSTICAS●
equipamentos e de serviços;●
Preço;●
LICITAÇÕES E CONTRATOS
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