MANUAL DE
SINALIZAÇÃO
TEMPORÁRIA
2009
Anexo I
MANUAL DE SINALIZAÇÃO
BISÉIS
PERIGOS TEMPORÁRIOS
TRABALHOS FIXOS
TRABALHOS MÓVEIS
ANEXO 1
ANEXO 2
Página
Preâmbulo 3Capítulo 1. Introdução 4Capítulo 2. Princípios da Sinalização Temporária 5Capítulo 3. Classificação e Características dos Sinais 6Capítulo 4. Implantação 7Capítulo 5. Regras para Implantação 8Capítulo 6. Sinalização Pessoal 9Capítulo 7. Limite de Velocidade 9Capítulo 8. Como Colocar os Sinais 10Capítulo 9. Dispositivos Luminosos e Outros 10Capítulo 10. Sinalização Horizontal 11Capítulo 11. Perigo Temporário 11Capítulo 12. Trabalhos Fixos 13Capítulo 13. Mudança de Faixa 14Capítulo 14. Obras com Limite de Altura 15Capítulo 15. Trabalhos Móveis 16
Capa 1Índice 2
Capítulo 16. Sinalização de Mensagem Variáveis 17
Bisel na Berma B01 / 19Corte de Via (situação de emergência) B02 / 20Corte de Via (zona de trabalhos fixa) B03 / 21
18
Corte de Via (zona de trabalhos fixa) B04 / 22
23
Perigo na berma (2x2/2x3) P01 / 24Perigo no separador ou berma esquerda (2x2/2x3) P02 / 25Perigo na via direita (2x2) P03 / 26Perigo na via direita (2x3) P04 / 27Perigo na via esquerda (2x2) P05 / 28Perigo na via esquerda (2x3) P06 / 29Perigo nas vias direita e central(situação de emergência) (2x3) P07 / 30Perigo nas vias direita e central (2x3) P08 / 31Perigo nas vias esquerda e central(situação de emergência) (2x3) P09 / 32Perigo nas vias esquerda e central (2x3) / 33Corte de auto-estrada (saída pelo nó) (2x2) P11 / 34Corte de auto-estrada (saída pelo nó) (2x3) P12 / 35Perigo na via esquerda (2x2+VL) P13 / 36Perigo na via esquerda (2x3+VL) P14 / 37Perigo na via de lentos (2x2+VL/2x3+VL) P15 / 38Perigo na via direita ou nas vias direita e lentos (2x2+VL) P16 / 39Perigo na via direita ou nas vias direita e lentos (2x3+VL) P17 / 40Perigo nas vias central, direita e lentos (2x3+VL) P18 / 41Perigo nas vias esquerda e direita (2x2+VL) P19 / 42Perigo na via centralou nas vias esquerda e central (2x3+VL) P20 / 43Perigo nas vias esquerda, central e direita (2x3+VL) P21 / 44
P10
Trânsito parado ou marcha lenta (2x2/2x3) P22 / 45Abrandamento de trânsito (2x2) P23 / 46Abrandamento de trânsito (2x3) P24 / 47
48
Trabalhos na berma direita (2x2/2x3) F01 / 49Trabalhos no separador ou na berma esquerda (2x2/2x3) F02 / 50Trabalhos na via direita (2x2) F03 / 51Trabalhos na via direita (2x3) F04 / 52Trabalhos na via esquerda (2x2) F05 / 53Trabalhos na via esquerda (2x3) F06 / 54Trabalhos nas vias direita e central (2x3) F07 / 55Trabalhos nas vias esquerda e central (2x3) F08 / 56Mudança de faixa (1+1) (2x2) F09 / 57Mudança de faixa (1+1) (2x3) F10 / 58Mudança de faixa (1+2) (2x3) F11 / 59Mudança de faixa (2+1) (2x3) F12 / 60Trabalhos na via direita em zona de acessos (2x2) F13 / 61Trabalhos na via direita em zona de acessos (2x3) F14 / 62Trabalhos na via esquerda em zona de acessos (2x2) F15 / 63Trabalhos na via esquerda em zona de acessos (2x3) F16 / 64Trabalhos nas via direita e central em zona de acessos (2x3) F17 / 65Trabalhos nas vias esquerda e centralem zona de acessos (2x3) F18 / 66Corte da auto-estrada (saída pelo nó) (2x2) F19 / 67Corte da auto-estrada (saída pelo nó) (2x3) F20 / 68Trabalhos na via de lentos (2x2+VL) F21 / 69Trabalhos na via de lentos (2x3+VL) F22 / 70Trabalhos na via esquerda (2x2+VL) F23 / 71Trabalhos na via esquerda (2x3+VL) F24 / 72Trabalhos nas vias direita e lentos (2x2+VL) F25 / 73Trabalhos nas vias direita e lentos (2x3+VL) F26 / 74Trabalhos na vias esquerda e direita (2x2+VL) F27 / 75Trabalhos nas esquerda e central (2x3+VL) F28 / 76Trabalhos nas vias central, direita e lentos (2x3+VL) F29 / 77Trabalhos nas vias esquerda, central e direita (2x3+VL) F30 / 78Trabalhos com redução de gabarito (2x2/2x3) F31 / 79
80
Trabalhos na berma direita (2x2/2x3) M01 / 81Trabalhos na via direita (2x2) M02 / 82Trabalhos na via direita (2x3) M03 / 83Trabalhos na via esquerda (2x2) M04 / 84Trabalhos na via esquerda (2x3) M05 / 85Trabalhos nas vias direita e central (2x3) M06 / 86Trabalhos na via de lentos (2x2+VL/2x3+VL) M07 / 87Trabalhos na via esquerda (2x2+VL) M08 / 88Trabalhos na via esquerda (2x3+VL) M09 / 89Trabalhos nas vias direita e central (2x3+VL) M10 / 90Trabalhos nas vias direita e lentos (2x2+VL) M11 / 91Trabalhos na via direita (2x3+VL) M12 / 92
93
A — Sinais de perigo 94C — Sinais de proibição 94D — Sinais de obrigação 95ET — Dispositivos complementares 95ET — 96ST — Painéis temporários de circulação 97
Dispositivos complementares
ST — Painéis temporários de circulação 98ST — Painéis temporários de circulação 99ST — Painéis temporários de circulação 100ST — Painéis temporários de circulação 101ST — Painéis temporários de circulação 102
Pag. 02
103
Quantidade de sinais por esquema (TF) 104Quantidade de sinais por esquema (TF) 105
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA ÍNDICE
Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Os esquemas de sinalização apresentados no presente anexo foram elaborados de acordocom o Regulamento de Sinalização do Trânsito, aprovado pelo Decreto Regulamentar nº 22-A/98, de 1 de Outubro, o qual foi alterado pelo Decreto Regulamentar nº 41/2002, de 20 deAgosto, e contam com a experiência acumulada do Grupo Brisa resultante das váriassituações que se deparam no dia a dia de trabalho nos Centros de Assistência deManutenção.
Na instalação de sinalização temporária é importante a sua adaptação às característicasgeométricas da auto-estrada no local de implantação, não contrariando o cumprimento dosesquemas do presente anexo, quer no que se respeita à quantidade, quer à sequência dasinalização.
PREÂMBULO
Pag. 03Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Devido à definição de auto-estrada (AE), esta deverá estar sempre desimpedida de modoa permitir uma circulação segura e rápida. Contudo, existem duas situações que levam auma quebra no serviço da AE: caso dos acidentes, obstáculos ocasionais e outrostrabalhos de conservação e manutenção na AE, sendo nestes casos as operaçõesprogramadas de modo a provocar o menor impacte possível.
Assim, as anomalias podem dividir-se nos seguintes grupos:
Perigos temporários;Trabalhos fixos;Trabalhos móveis.
Asinalização temporária tem como objectivo salvaguardar a segurança dos utentes e dostrabalhadores ao serviço da Brisa, quando existem situações anómalas na auto-estrada,nomeadamente a existência de obras ou obstáculos ocasionais na via pública e atransmitir as obrigações, restrições ou proibições especiais que temporariamente lhessão impostas.
No sentido de manter o fluxo de tráfego com a menor interferência possível a sinalizaçãotemporária deve cumprir com os seguintes princípios:
Informar os utentes da existência do obstáculo;Levá-los a mudar de comportamento, adaptando-o às circunstâncias;Guiar os utentes na zona afectada e informá-los do fim da anomalia.
O Artº 81º do Decreto Regulamentar nº 22-A/98 de 1 de Outubro define,designadamente:
São proibidos a paragem e o estacionamento de veículos na zona regulada pelasinalização de carácter temporário.
Em casos de paragem forçada, o veículo deve ser removido o mais rapidamentepossível. Sempre que tal não se verifique, a entidade gestora da via ou aquela em queesta delegar competência para o efeito promoverá a remoção do veículo para localadequado.São da responsabilidade do proprietário do veículo todas as despesas com vista àremoção, sem prejuízo das sanções legais aplicáveis.
Nota:
1.
2.
INTRODUÇÃO
Capítulo 1.
Pag. 04Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Na aplicação da sinalização temporária dever-se-ão ter em conta os seguintes princípios:
Adaptação;
Tendo por base o princípio da adaptação deverão ser considerados os seguintesaspectos:
- Avariação do tráfego durante o período de execução dos trabalhos.
Coerência;Valorização;Leitura e concentração.
As características da auto-estrada:- 2x2, 2x3 ou 2x4 com/sem via de lentos;- Apresença de guardas de segurança;- Apresença de berma reduzida;- Pontos singulares;
Anatureza e duração da anomalia:- Se a ocorrência é prevista ou inesperada;- Se a zona de trabalhos é fixa ou móvel (lenta);
A importância:- Importância dos trabalhos;- Os meios envolvidos para a realização dos trabalhos;
Avisibilidade:- Se é durante o dia ou à noite;- Se é durante a época de chuvas;- Se é em zona de nevoeiros;
O tráfego:- Avelocidade de circulação na zona;- O volume de tráfego;- O tipo de tráfego (ligeiros/pesados);
2.1 O Princípio daAdaptação
PRINCÍPIOS DA SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Capítulo 2.
Pag. 05Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
2.2 O Principio de Coerência
2.3 O Principio da Valorização
2.4 O Principio da Leitura e Concentração
3.1 Classificação
A C D STET
TC TDTV
3.2 Características
3.3 Suport
Segundo o princípio de coerência dever-se-á verificar se a sinalização permanente nãocontradiz a sinalização temporária.
Segundo o principio de valorização dever-se-á verificar os seguintes aspectos:- Se a sinalização temporária é credível;- Se se justifica.
- Se a sinalização é de fácil leitura;- Se não se encontra muito concentrada.
O Decreto Regulamentar 22-A/98 classifica os sinais em cinco tipos (A, C, D, ST e ET),sendo os sinais sinais de perigo, os de proibição, os de obrigação, os de simplesindicação e os são dispositivos complementares.Para a elaboração dos esquemas deste manual, os sinais ST foram reclassificados em 3tipos (TC, TD e TV), onde, os painéis são de indicação da circulação, os são os dedesvio de circulação e os são painéis vários.
A sinalização vertical deverá cumprir o especificado no artigo 90º do DecretoRegulamentar 22-A/98, de 1 de Outubro.
e
Os suportes de sinalização deverão ser executados tendo em consideração asdimensões dos sinais e a sua altura ao solo, de forma a garantir a estabilidade doconjunto, nomeadamente à acção do vento.
Segundo o principio de valorização dever-se-á verificar os seguintes aspectos:
CLASSIFICAÇÃO E CARACTERÍSTICAS DOS SINAIS
Capítulo 3.
Pag. 06Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
A sinalização temporária (definida pelos princípios fundamentais de avisar, alterar ocomportamento, guiar e informar o fim da zona afectada) é composta por:
assim constituída:
alerta com suficiente antecedência os utentes indicando-lhes aaproximação da zona de perigo.
(sinaisde perigo e proibição) obriga os utentes a umredobrar de atenção e prudência; levando auma progressiva diminuição do andamentodos seus veículos, evitando a ocorrência deacidentes e permitindo uma maior fluidez dotráfego na zona de restrição.
garante a protecçãoda área interdita (trabalhos, acidentes,assistência, obstáculos, etc.), a segurança dostrabalhadores, a facilidade de acesso às viaturasde socorro e assistência, etc.Esta sinalização delimita a zona de obras ou oobstáculo.
informa os utentes que azona de restrição acabou e que as condições decirculação tornam a ser as normais.
Sempre que seja recomendado ou desde que seja previsível uma duração dos trabalhossuperior a oito dias, deverão ser colocados painéis (TV 2) de aviso aos utentes de"Trânsito sujeito a demora" na secção corrente a 500m do sublanço em obras e nosrespectivos acessos.
Sinalização de aproximação:
Pré-sinalização:
Sinalização avançada e intermédia:
Sinalização de posição:
Sinalização final:
Nota:
IMPLANTAÇÃO
Capítulo 4.
Pag. 07Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Para que possa ocorrer uma leitura correcta da sinalização, esta tem que estar colocadade modo a que a distância entre sinais seja a recomendada para a velocidade a que osveículos circulam no instante da leitura. Assim, entre os sinais deverão existir asseguintes distâncias:
Os sinais que constituem a sinalização de aproximação e final e seus suportes, nãodeverão ocupar nenhuma parcela, por mínima que seja, das vias de circulação abertasao tráfego, mas situarem-se completamente sobre as bermas ou dentro das zonasdelimitadas, sem se sobreporem ao traço ou à linha que os separa das vias de circulação,a uma distância destas nunca inferior a 50 cm.
Nota:Este quadro não se aplica nos casos de colocação de sinais de limitação de velocidadedegressiva.
REGRAS PARA IMPLANTAÇÃO
Capítulo 5.
Velocidade Distância entre sinais
Inferior ou igual a 60 Km/h 50 m
Superior a 60 Km/h Inferior ou igual a 80 Km/h 100 m
Superior a 100 Km/h 250 m
Superior a 80 Km/h Inferior ou igual a 100 Km/h 150 m
Pag. 08Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Um factor que contribui para a segurança das pessoas que por vários motivos têm derealizar tarefas na auto-estrada é serem vistas à distância pelos utentes. Para que essasituação ocorra deverá o vestuário ser de alta visibilidade, em cumprimento da NormaEuropeia EN 471:1994 e a legislação em vigor, sendo a área obrigatória dereflectorização correspondente à classe 3.
Nos esquemas de sinalização, a velocidade é restringida através de sinalizaçãointermédia, no sentido de levar os utentes a adequar a velocidade perante as situaçõesanómalas previamente sinalizadas. Este tipo de restrições deverá ser anulado no final dazona condicionada pelo sinal C20a (fim de todas as proibições impostas anteriormente).A limitação de velocidade só poderá ser restringida de 20 em 20 km/h, de modo a permitira redução segura e escalonada da velocidade do veículo. Por exemplo, querendo reduzira velocidade de 120 km/h para 60 km/h, deverão ser utilizados os sinais de 100, 80 e porfim o de 60 km/h.
SINALIZAÇÃO PESSOAL
Capítulo 6.
LIMITE DE VELOCIDADE
Capítulo 7.
Situação Limite de velocidade a impor
Nenhum impedimento nas vias ou trabalhos restringidosàs bermas direitas
O imposto pela sinalização permanente
Restrição a 1 via de circulação ( Redução de 2 para 1)auto-estradas 2x2
80 Km/h
Restrição a 1 ou 2 vias de circulação ( Redução de 3 para2 ou 1) auto-estradas 2x3
80 Km/h
Mudança de faixa - zona de atravessamento 60 Km/h
Mudança de faixa - faixa de duplo sentido 80 Km/h
Restrição a 1 via de circulação ( Redução de 2 para 1)auto-estradas 2x2 - zona de acessos
60 Km/h
Pag. 09Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Na montagem e desmontagem da sinalização, dever-se-á ter sempre em conta osseguintes princípios:
Durante as operações demontagem e desmontagem da sinalização temporária, esta não poderá ficar emcontradição com a sinalização permanente.
Aoexecutar estas operações dever-se-á organizar o trabalho de modo a evitar esta situaçãoou reduzi-la ao menor tempo possível.
A colocação da sinalização deverá ser executada pela ordem em que os utentes a vãoencontrar: primeiro a sinalização de aproximação, depois a de posição e por último a final.Caso não seja possível montar a sinalização de uma só vez, os sinais sercolocados no local sem estarem visíveis aos utentes, tornando-os visíveis após estaremreunidas as necessárias condições.Nas situações de emergência, a primeira sinalização a implementar é a de posição edepois a de aproximação.
A desmontagem da sinalização será executada pela ordem inversa àquela por que foimontada, excepto nas situações de emergência.
A sinalização temporária deve ser complementada por dispositivos luminososintermitentes de cor amarela sempre que necessário.Independentemente da existência de iluminação pública, a instalação destes dispositivosé obrigatória durante a noite e de dia sempre que a visibilidade for insuficiente. A fonte deenergia utilizada pela sinalização luminosa deve ser autónoma da rede de iluminaçãopública.Este tipo de dispositivos são colocados obrigatoriamente nos vértices superiores doprimeiro sinal da pré-sinalização e no primeiro sinal da sinalização avançada.Asinalização de posição deverá ser completada com lanternas de disparo sequencial emnúmero mínimo de cinco unidades no intuito de demarcar a linha contínua exterior de umestreitamento de via ou desvio de circulação.
A sinalização deverá ser coerente em qualquer altura.
A permanência das pessoas nas zonas de circulação deverá ser mínima.
8.1 Colocação da sinalização
8.2 Desmontagem da sinalização
deverão
COMO COLOCAR OS SINAISCapítulo 8.
DISPOSITIVOS LUMINOSOS E OUTROSCapítulo 9.
Pag. 10Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
A sinalização temporária horizontal é utilizada em complemento da sinalização vertical.Deverá ser utilizada quando o tempo previsto dos trabalhos for longo.A cor utilizada é a amarela, mantendo-se as características dimensionais da sinalizaçãoexistente. Sempre que seja possível deverá ser utilizada tela autocolante, para evitarposteriores fresagens ou aplicações de tinta de cor preta.
É considerado perigo temporário o condicionamento do tráfego em situações de:
ACIDENTEANOMALIASÚBITANO PAVIMENTOOBJECTO CAÍDO NAFAIXADE RODAGEMOUTRAS DE CARÁCTER INESPERADO
Os esquemas de Perigos Temporários - tipo P (P01 e seguintes) são utilizadosprincipalmente pelas Equipas de Assistência Rodoviária e compreendem as seguintesfases:
Estacionar atrás da zona afectada com as luzes intermitentes da viatura acesas e com opainel luminoso accionado com a mensagem mais apropriada.
Montar a sinalização de harmonia com os esquemas.
Desmontar a sinalização por ordem inversa.
Caso se preveja que as condições de circulação não possam ser repostas senãopassadas várias horas, dever-se-á evoluir do esquema de sinalização de perigostemporários para a sinalização com carácter de trabalhos fixos.
FASE 1
FASE 2
FASE 3
NOTA:
SINALIZAÇÃO HORIZONTALCapítulo 10.
PERIGO TEMPORÁRIO
Capítulo 11.
Pag. 11Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
No caso das operações normais de socorro, em que se preveja a rápida remoção doobstáculo, os esquemas de Perigos Temporários a aplicar poderão ser simplificados.
Nestes casos deverá ser efectuada a colocação da Sinalização de Posição (Bisel) bemcomo a colocação da placa de acidente e/ou o sinalA29, de sinalização de aproximação auma distância de 150m do inicio do Bisel.
Pag. 12Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
É considerado zona de trabalhos fixos o condicionamento de tráfego devido a tarefas aexecutar na auto-estrada devidamente programadas. Nestas actividades estão incluídostrabalhos como:
MANUTENÇÃO DE JUNTAS DE DILATAÇÃO DE OBRAS DEARTEREPARAÇÕES DE PAVIMENTOSOUTRAS COM CARÁCTER PREVISÍVEL
Os esquemas de Trabalhos Fixos tipo - F (F01 e seguintes) são associados àconservação e manutenção da auto-estrada e compreendem as seguintes fases:
Escolher o melhor local e hora tendo em conta vários factores condicionantes comosejam a visibilidade, o tráfego, etc.
Montar a sinalização pela seguinte ordem: pré-sinalização, sinalização avançada esinalização intermédia, garantindo a coerência entre a sinalização temporária e apermanente.
Com apoio da Autoridade Policial ou veículo de apoio com painel, seta ou atrelado debalizamento, montar a sinalização de corte de via de harmonia com os esquemas.
No intuito de se garantir maior protecção das pessoas e equipamentos, dever-se-á deixarlivre uma zona com extensão de 50 m entre o fim do bisel e o início da área ocupada pelostrabalhos.Sempre que seja recomendado ou desde que seja previsível uma duração dos trabalhossuperior a oito dias, deverão ser colocados painéis (TV 2) de aviso aos utentes de“Trânsito sujeito a demora” na secção corrente a 500 m do sublanço em obras e nosrespectivos acessos.
FASE 1
FASE 2
FASE 3
NOTAS:
FASE 4
FASE 5
Delimitar o espaço encerrado ao tráfego com balizas, cones ou e colocação dasinalização final.
Desmontar a sinalização pela ordem inversa.
flat-cones
TRABALHOS FIXOSCapítulo 12.
Pag. 13Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
A implementação deste esquema, pelos perigos que lhe estão associados, deverá serimplementada com a maior cautela possível e com o apoio daAutoridade Policial.
Esta operação será sempre realizada entre passagens de emergência ou passagens deobra construídas para o efeito.
As fases de implementação deste tipo de esquemas, são as que se seguem:
Proceder ao corte de via esquerda ou vias esquerda e central na faixa (A) que irá ficarcom dois sentidos de circulação.
Preparar a via encerrada da faixa (A) para receber o tráfego da faixa contrária(B).
FASE 1
FASE 2
MUDANÇA DE FAIXACapítulo 13.
A
B
A
B
Pag. 14Elaborado por :
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
FASE 3
FASE 4
Proceder ao corte da via direita ou das vias direita e central na faixa (B) a bascular.
Bascular o tráfego da faixa (B) para a faixa (A).
P 01
A
B
A
B
Pag. 15Elaborado por :
OBRAS COM LIMITE DE ALTURA
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Capítulo 14.
Este tipo de obras, geralmente devido à construção ou reparação de passagenssuperiores à auto-estrada, deverá ser sinalizado de modo especial. Além da sinalizaçãotemporária a colocar na zona de obras, há que alertar para este condicionalismo osutentes no sublanço anterior ao que está condicionado. Assim permite-se que os utentesque ultrapassem as dimensões do gabarito da obra saiam da auto-estrada no nó anterior,podendo regressar à auto-estrada no nó seguinte.
A sinalização deverá compreender um painel de pré-sinalização a 500 m e repetido a250m, antes do nó, e uma seta de desvio localizada no ponto de divergência.
Os trabalhos móveis são aqueles que, sendo programados, têm uma zona móvel detrabalhos cuja velocidade de progressão é inferior à permitida para essa via segundo asinalização permanente. Usualmente estão incluídos nestes, tarefas como:
PINTURA DE SINALIZAÇÃO HORIZONTAL
A implementação dos esquemas de Trabalhos Móveis - tipo M (M01 e seguintes) é a quese segue:
Colocar o painel indicativo deste tipo de trabalhos.
Circular as viaturas nas vias.
Sempre que possível o painel deverá ser avançado de modo a não ficar muito distantedos trabalhos. No entanto, os trabalhos não poderão ultrapassar um nó sem que sejaposicionado o referido painel no início do novo sublanço.
AUSCULTAÇÃO DE PAVIMENTOSOUTRAS TAREFAS QUE IMPLIQUEM UM AVANÇO CONTÍNUO E LENTO DASZONAS DE TRABALHO
Colocar as viaturas na berma preparadas com a
FASE 1
FASE 3
FASE 2sinalização adequada.
Os sinais C13 e TC9 poderão ser instalados em viatura. Neste caso deixa de sernecessário a instalação do sinal C13 no separador central.Nos trabalhos nocturnos os sinais instalados nas viaturas de sinalização deaproximação deverão ser iluminados.
P 01TRABALHOS MÓVEISCapítulo 15.
Pag. 16Elaborado por :
SINALIZAÇÃO DE MENSAGEM VARIÁVEL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Capítulo 16.
A sinalização de mensagem variável tem por finalidade melhorar a fluidez da circulação egarantir a segurança dos utentes nas situações:
De acordo com o previsto, os sinais de perigo, de regulamentação e de indicação inscritosem sinalização de mensagem variável, têm o mesmo significado que os utilizadosisoladamente, sendo certo que as prescrições transmitidas pela sinalização de mensagemvariável têm carácter temporário, modificando o regime normal de utilização da via.
Neste sentido, sempre que no sublanço que antecede a zona regulada pela sinalizaçãotemporária exista um painel de mensagem variável, este deverá ser logo que possívelaccionado, e o conteúdo das mensagens deverá estar de acordo com os procedimentosnormativos em vigor.
Perigo decorrente de uma situação que imponha intervenção urgente;Interrupção de acesso ou impedimento de circulação no âmbito de medidas temporáriasde condicionamento de trânsito;Informação sobre as condições de circulação, designadamente perturbaçõesexcepcionais e imprevistas.
Pag. 17Elaborado por :
BISÉIS
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Pag. 18
Elaborado por :
BISÉIS
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
50 m
B 01Bisel na berma
ET 6
16 m=~
Pag. 19
Elaborado por :
50 m
Lanternasde disparosequencialsem fios
CORTE DA VIAESQUERDA
CORTE DA VIADIREITA
D 3a
ET 6
ET 8
Corte de via (situação de emergência)
B 02B 02BISÉIS
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
D 3b
16 m=~
Pag. 20
Elaborado por :
150 m *Lanternasde disparosequencialcom fios
Corte de via (situação de zona de trabalhos fixa)
ET 5
ET 9
D 3a
BISÉIS B 03MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
D 3b
ET 6
50 m=~
Pag. 21
Elaborado por :
CORTE DA VIAESQUERDA
CORTE DA VIADIREITA
* Em casos particulares a extensão mínima admissível para o Bisel é de 100 m
25 m=~
150 m *
Corte de via (situação de zona de trabalhos fixa)
CORTE DA VIAESQUERDA
CORTE DA VIADIREITA
BISÉIS B 04MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
* Em casos particulares a extensão mínima admissível para o Bisel é de 100 m
D 3b
10 m
25 m=~
Pag. 22
Elaborado por :
Lanternasde disparosequencialcom fios
ET 5
ET 9
D 3a
ET 10
50 m=~
PERIGOSTEMPORÁRIOS
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Pag. 23
Elaborado por :
Viatura comluzes intermitentes
Espaçados 5 m
Bisel B01
Notas
Sempre que oobstáculo imobilizadona berma não possuirluzes intermitentes,deverá ser colocado a150 m do início dobisel o sinal A 29(outros perigos) sobrea berma direita.(Dec. Reg. nº 22-A/98)
Esta situação nãodeverá durar maisde 3 horas
50 m
150 m
Variável
Perigo na berma direitaP 012x2/2x3/2x4
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS P 01
Pag. 24
Elaborado por :
Variável
Espaçados 5 m
Guarda de segurança
Notas
Se os trabalhosse desenvolveremmuito perto da faixade rodagem, deveráser cortada a viada esquerda(eventualmentenos dois sentidos).
Sempre que a guardade segurança forretirada, o início destadeverá ser rebaixadoaté ao solo (terminalde montante).
Perigo no separador ou berma esquerdaP 02P 02
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS 2x2/2x3/2x4
Pag. 25
Elaborado por :
C 14a + C 13
A 4c + C 13
TV 5 + A 29
Homemcom raquetede sinalização
Espaçados 15 m
Viatura deassistência
Bisel B 02 50 m
100 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
Este esquema só seráaplicável em casos em que sepreveja a rápida remoção doobstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com oesquema F03.
A viatura da Autoridade Policialdeverá estacionar atrás daviatura de assistência e aambulância à frente da zona deacidente.
A viatura de assistência teráluzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
Notas
Numa primeira fase, asdistâncias entre sinaispoderão ser reduzidas aomínimo de 50 m. Logo quepossível as distânciasdeverão ser alteradas paraas do esquema.
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
Perigo na via direitaP 03
Esquema
P 032x2PERIGOS TEMPORÁRIOS
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Pag. 26
Elaborado por :
C 13
Homemcom raquetede sinalização
Espaçados 15 m
Bisel B02
50 m
100 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
Este esquema só seráaplicável em casos em que sepreveja a rápida remoção doobstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com oesquema F04.
A viatura da Autoridade Policialdeverá estacionar atrás daviatura de assistência e aambulância à frente da zona deacidente.
A viatura de assistência teráluzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
Notas
Numa primeira fase, asdistâncias entre sinaispoderão ser reduzidas aomínimo de 50 m. Logo quepossível as distânciasdeverão ser alteradas paraas do esquema.
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
Perigo na via direitaP 04
Esquema
P 04PERIGOS TEMPORÁRIOS
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Viatura deassistência
A 4c + C 13
TV 5 + A 29
Pag. 27
2x3
Elaborado por :
C13 + C 14a
C 13 + A 4b
Homemcom raquetede sinalização
Espaçados 15 m
Viaturade assistência
Bisel B02 50 m
100 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
Perigo na via esquerdaP 05
Este esquema só seráaplicável em casos em que sepreveja a rápida remoção doobstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com oesquema F05.
A viatura da Autoridade Policialdeverá estacionar atrás daviatura de assistência e aambulância à frente da zonade acidente.
A viatura de assistência teráluzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
Notas
Numa primeira fase, asdistâncias entre sinaispoderão ser reduzidas aomínimo de 50 m. Logo quepossível as distânciasdeverão ser alteradas paraas do esquema.
Se houver disponibilidade deuma segunda viatura deassistência, esta deveráestacionar na berma direita acerca de 500 m do local doacidente, com as luzesintermitentes em funciona-mento e o painel luminoso coma mensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
ACIDENTE A 500 M
Caso 1)
Caso 2)
+
+
Esquema
PERIGOS TEMPORÁRIOS 2x2 P 05MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
A 29 + TV 5
Pag. 28
Elaborado por :
C 13
C 13 + A 4b
Homemcom raquetede sinalização
Espaçados 15 m
Viaturade assistência
Bisel B02 50 m
100 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
P 06
Este esquema só seráaplicável em casos em quese preveja a rápida remoçãodo obstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com oesquema F06.
A viatura da AutoridadePolicial deverá estacionaratrás da viatura deassistência e a ambulância àfrente da zona de acidente.
A viatura de assistência teráluzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
Notas
Numa primeira fase, asdistâncias entre sinaispoderão ser reduzidas aomínimo de 50 m. Logo quepossível as distânciasdeverão ser alteradas paraas do esquema.
Se houver disponibilidadede uma segunda viatura deassistência, esta deveráestacionar na berma direitaa cerca de 500 m do localdo acidente, com as luzesintermitentes em funciona-mento e o painel luminosocom a mensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
ACIDENTE A 500 M
Caso 1)
Caso 2)
+
+
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS P 06Perigo na via esquerda
A 29 + TV 5
Pag. 29
2x3
Elaborado por :
Bisel B02
C 14a + C 13
A 4c + C 13
TV 5 + A 29
Espaçados 15 m
Viaturade assistência
Bisel B02
50 m
50 m
100 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
Homem com raquetede sinalização
Havendo disponibilidade deuma segunda viatura deassistência, deverá seradoptado o esquema P08
A viatura da AutoridadePolicial deverá estacionaratrás da viatura deassistência e a ambulância àfrente da zona de acidente.
A viatura de assistência teráluzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
Notas
Numa primeira fase, asdistâncias entre sinaispoderão ser reduzidas aomínimo de 50 m. Logo quepossível as distânciasdeverão ser alteradas paraas do esquema.
Este esquema só seráaplicável em situações deemergência devidamentejustificadas.
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
P 07PERIGOS TEMPORÁRIOS P 072x3Perigo nas vias e central - Situação de emergênciadireita
Pag. 30
Elaborado por :
C 14a + C 13
C 13
A 4c
TV 5 + A 29
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Viaturade assistência
Bisel B02
Bisel B02
50 m
50 m
100 m
100 m
150 m
150 m
150 m
150 m
Variável
Viaturade assistência
Homem com raquetede sinalização
Este esquema só seráaplicável em casos em que sepreveja a rápida remoção doobstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com oesquema F07.
A viatura da AutoridadePolicial deverá estacionaratrás da viatura de assistênciae a ambulância à frente dazona de acidente.
As viaturas de assistênciaterão luzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
.....
Notas
Se houver disponibilidade deapenas uma viatura deassistência, adoptar oesquema P07
Perigo nas vias direita e centralPERIGOS TEMPORÁRIOS 2x3 P 08
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
A 4c
ACIDENTE
Pag. 31
Elaborado por :
C 13 + C 14a
C 13 + A 4b
A 29 + TV 5
Espaçados 15 m
Viaturade assistência
Bisel B02
Bisel B02
50 m
50 m
100 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
Homem com raquetede sinalização
Esquema
P 09
Havendo disponibilidade deuma segunda viatura deassistência, deverá seradoptado o esquema P10
A viatura da AutoridadePolicial deverá estacionaratrás da viatura deassistência e a ambulância àfrente da zona de acidente.
A viatura de assistência teráluzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
Notas
Numa primeira fase, asdistâncias entre sinaispoderão ser reduzidas aomínimo de 50 m. Logo quepossível as distânciasdeverão ser alteradas paraas do esquema.
Este esquema só seráaplicável em situações deemergência devidamentejustificadas.
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS 2x3 P 09Perigo nas vias esquerda e central - Situação de emergência
Pag. 32
Elaborado por :
C 13 + C 14a
C 13
A 4b
A 4b
A 29 + TV 5
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Bisel B02
Bisel B02
Viaturade assistência
Viaturade assistência
50 m
50 m
100 m
100 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
150 m
150 m
Homem com raquetede sinalização
Este esquema só seráaplicável em casos em que sepreveja a rápida remoção doobstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com oesquema F08.
A viatura da Autoridade Policialdeverá estacionar atrás daviatura de assistência e aambulância à frente da zonade acidente.
As viaturas de assistênciaterão luzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
Notas
Se houver disponibilidade deapenas uma viatura deassistência, adoptar oesquema P09
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Perigo nas vias esquerda e centralPERIGOS TEMPORÁRIOS P 102x3
Pag. 33
Elaborado por :
Homemcom raquetede sinalização
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Viaturade assistência
Bisel B02
Bisel B02
50 m
Variável
50 m
VariávelMínimo 100 m
C 13 + C 14a
C 13 + A 4b
A 29 + TV 5
100 m
ACIDENTE
150 m
150 mEste esquema só seráaplicável em casos em que sepreveja a rápida remoção doobstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com oesquema F19.
As viaturas de assistênciaterão luzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
DESVIO
ACIDENTE
Caso 1)
VIATURA 1
VIATURA 2
Caso 2)
+
+
1
2
Notas
Se houver disponibilidade deapenas uma viatura deassistência, a viatura daAutoridade Policial ocupará olugar da viatura 2.
P 11MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS 2x2 P 11Corte da auto-estrada (saída pelo nó)
Viaturade assistência
Pag. 34
Elaborado por :
Homemcom raquetede sinalização
Viaturade assistência
Viatura da GNR
Viaturade assistência
C 13 + C 14a
C 13 + A 4b
A 29 + TV 5
Bisel B02
Bisel B02
Bisel B02
50 m
50 m
50 m
100 m
VariávelMinimo 100 m
ACIDENTE
150 m
150 m
GNR
. . . .
. . . . .
.....
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Este esquema só seráaplicável em casos em quese preveja a rápidaremoção do obstáculo;caso contrário deverá esteesquema ser adaptado deacordo com o esquemaF20.
As viaturas de assistênciaterão luzes intermitentesem funcionamento e opainel luminoso com amensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
DESVIO
ACIDENTE
Caso 1)
VIATURA 1
VIATURA 2
Caso 2)
+
+
1
2
Notas
Se houver disponibilidadede apenas uma viatura deassistência, a viatura daAutoridade Policialocupará o lugar da viatura2.
Variável
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS 2x3 P 12Corte da auto-estrada (saída pelo nó)
Pag. 35
Elaborado por :
C 13 + C 14a
C 13 + A 4b
A 29 + TV 5
Homemcom raquetede sinalização
Espaçados 15 m
Viaturade assistência
Bisel B02 50 m
100 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
Este esquema só seráaplicável em casos em que sepreveja a rápida remoção doobstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com oesquema F23.
A viatura da AutoridadePolicial deverá estacionaratrás da viatura de assistênciae a ambulância à frente dazona de acidente.
As viaturas de assistênciaterão luzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
Notas
Numa primeira fase, asdistâncias entre sinaispoderão ser reduzidas aomínimo de 50 m. Logo quepossível as distânciasdeverão ser alteradas paraas do esquema.
Se houver disponibilidade deuma segunda viatura deassistência, esta deveráestacionar na berma direita acerca de 500 m do local doacidente, com as luzesintermitentes em funciona-mento e o painel luminosocom a mensagem:
ACIDENTE A 500 M+
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS 2x2+VL P 13Perigo na via esquerda
Pag. 36
Elaborado por :
Homemcom raquetede sinalização
Espaçados 15 m
Viaturade assistência
Bisel B02 50 m
100 m
150 m
150 m
Variável
Este esquema só seráaplicável em casos em quese preveja a rápida remoçãodo obstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com oesquema F24.
A viatura da AutoridadePolicial deverá estacionaratrás da viatura deassistência e a ambulânciaà frente da zona deacidente.
A viatura de assistência teráluzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
Notas
Numa primeira fase, asdistâncias entre sinaispoderão ser reduzidas aomínimo de 50 m. Logo quepossível as distânciasdeverão ser alteradas paraas do esquema.
Se houver disponibilidadede uma segunda viatura deassistência, esta deveráestacionar na berma direitaa cerca de 500 m do localdo acidente, com as luzesintermitentes em funciona-mento e o painel luminosocom a mensagem:
ACIDENTE A 500 M+
Perigo na via esquerdaPERIGOS TEMPORÁRIOS 2x3+VL P 14MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
C 13
C 13 + A 4b
ACIDENTE A 29 + TV 5
Pag. 37
Elaborado por :
Homemcom raquetede sinalização
Viaturade assistência
Espaçados 15 m
Bisel B02 50 m
100 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
Este esquema só seráaplicável em casos em que sepreveja a rápida remoção doobstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com osesquemas F21/F22.
A viatura da AutoridadePolicial deverá estacionaratrás da viatura de assistênciae a ambulância à frente dazona de acidente.
Quando o obstáculo estiver amenos de 400 m do início davia de lentos, esta deverá serneutralizada com cones (ET6) espaçados de 15 m.
A viatura de assistência teráluzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
Notas
Numa primeira fase, asdistâncias entre sinaispoderão ser reduzidas aomínimo de 50 m. Logo quepossível, deverão seralteradas para as doesquema.
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS 2x2/2x3+VL P 15Perigo na via de lentos
C 13
A 4c + C 13
TV 5 + A 29
Pag. 38
Elaborado por :
Homem com raquetede sinalização
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Bisel B02
Bisel B02
Viaturade assistência
Viaturade assistência
50 m
50 m
100 m
100 m
150 m
150 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
Este esquema só seráaplicável em casos em que sepreveja a rápida remoção doobstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com oesquema F25.
A viatura da AutoridadePolicial deverá estacionaratrás da viatura de assistênciae a ambulância à frente dazona de acidente.
Quando o obstáculo estiver amenos de 400 m do início davia de lentos, esta deverá serneutralizada com cones (ET6) e o esquema passará aP03.
As viaturas de assistênciaterão luzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
Notas
Se houver disponibilidade deapenas uma viatura deassistência, adoptar oesquema P07
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
P 162x2+VLPERIGOS TEMPORÁRIOSPerigo na via direita ou nas vias direita e lentos
TV 5 + A 29
A 4c
C 13
A 4c
C 14a + C 13
Pag. 39
Elaborado por :
C 13
C 13
A 4c
TV 5 + A 29
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Bisel B02
Viaturade assistência
Viaturade assistência
Bisel B02
50 m
50 m
100 m
100 m
150 m
150 m
Variável
150 m
150 m
Homem com raquetede sinalização
ACIDENTE
Este esquema só seráaplicável em casos em quese preveja a rápidaremoção do obstáculo;caso contrário deverá esteesquema ser adaptado deacordo com o esquemaF26.
A viatura da AutoridadePolicial deverá estacionaratrás da viatura deassistência e a ambulânciaà frente da zona deacidente.
Quando o obstáculo estivera menos de 400 m do inícioda via de lentos, estadeverá ser neutralizadacom cones (ET 6) e oesquema passará a P04.
As viaturas de assistênciaterão luzes intermitentesem funcionamento e opainel luminoso com amensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
Notas
Se houver disponibilidadede apenas uma viatura deassistência, adoptar oesquema P07
A 4c
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS 2x3+VL P 17Perigo na via direita ou nas vias direita e lentos
Pag. 40
Elaborado por :
GNR
Viaturade assistência
Viaturade assistência
Viatura da GNR
C 13
A 4c
A 4c
A 4c
C 13
TV 5 + A 29
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Bisel B02
Bisel B02
Bisel B02
50 m
50 m
50 m
100 m
100 m
150 m
150 m
150 m
150 m
150 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
Homem com raquetede sinalização
Este esquema só seráaplicável em casos em quese preveja a rápidaremoção do obstáculo;caso contrário deverá esteesquema ser adaptado deacordo com o esquemaF29.
A ambulância deveráestacionar à frente da zonade acidente.
Quando o obstáculo estivera menos de 400 m do inícioda via de lentos, estadeverá ser neutralizadacom cones (ET 6)espaçados 15m e oesquema passará a P08.
As viaturas de assistênciaterão luzes intermitentesem funcionamento e opainel luminoso com amensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
1
2
Notas
Se houver disponibilidadede apenas uma viatura deassistência, a viatura daAutoridade Policialocupará o lugar da viatura2.
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS 2x3+VL P 18Perigo nas vias central, direita e lentos
C 14a + C 13
Pag. 41
Elaborado por :
C 13 + C 14a
C 13
A 4b
A 29 + TV 5
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Bisel B02
Bisel B02
Viaturade assistência
Viaturade assistência
50 m
50 m
100 m
100 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
150 m
150 m
Homem com raquetede sinalização
Este esquema só seráaplicável em casos em que sepreveja a rápida remoção doobstáculo; caso contráriodeverá este esquema seradaptado de acordo com oesquema F27.
A viatura da AutoridadePolicial deverá estacionaratrás da viatura de assistênciae a ambulância à frente dazona de acidente.
As viaturas de assistênciaterão luzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com a mensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
Notas
Se houver disponibilidade deapenas uma viatura deassistência, adoptar oesquema P09.
A 4b
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS 2x2+VL P 19Perigo nas vias esquerda e direita
Pag. 42
Elaborado por :
Homem com raquetede sinalização
C 13 + C 14a
C 13
A 4b
A 29 + TV 5
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Bisel B02
Viaturade assistência
Bisel B02
50 m
50 m
100 m
100 m
150 m
150 m
Variável
ACIDENTE
150 m
150 m
Este esquema só seráaplicável em casos emque se preveja a rápidaremoção do obstáculo;caso contrário deveráeste esquema seradaptado de acordo como esquema F28.
A viatura da AutoridadePolicial deveráestacionar atrás daviatura de assistência ea ambulância à frente dazona de acidente.
As viaturas deassistencia terão luzesintermitentes em funcio-namento e o painel lumi-noso com a mensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
Notas
Se houver disponibilidadede apenas uma viaturade assistencia, adoptar oesquema P09.
Viaturade assistência
A 4b
Perigo na via central ou nas vias esquerda e centralP 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS P 20
Pag. 43
Elaborado por :
GNR
Viaturade assistência
Viaturade assistência
Viatura da GNR
C 13
A 4b
A 4b
A 4b
C 13 + C 14a
C 13
A 29 + TV 5
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Bisel B02
Bisel B02
Bisel B02
50 m
50 m
50 m
100 m
100 m
150 m
150 m
150 m
150 m
150 m
150 m
150 m
Variável
Homem com raquetede sinalização
ACIDENTE
Este esquema só seráaplicável em casos emque se preveja a rápidaremoção do obstáculo;caso contrário deverá esteesquema ser adaptado deacordo com o esquemaF30.
A ambulância deveráestacionar à frente dazona de acidente.
As viaturas de assistênciaterão luzes intermitentesem funcionamento e opainel luminoso com amensagem:
conforme se trate deacidente ou não.
ACIDENTE
Caso 1)
Caso 2)
+
Notas
Se houver disponibilidadede apenas uma viatura deassistência, a viatura daAutoridade Policialocupará o lugar da viatura2.
2
1
Perigo nas vias central e direitaesquerda,P 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS P 21
Pag. 44
Elaborado por :
Viaturade assistência
Variávelmínimo500 m
Notas
A viatura de assistênciaterá luzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com amensagem:
Em outras situações,nomeadamente GELO,NEVOEIRO, GRANIZO,adoptar o mesmoesquema com amensagem adequada.
PERIGO ABRANDE+
PERIGO
Trânsito parado ou marcha lentaP 01
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS P 222x2/2x3/2x4
( )
Pag. 45
Elaborado por :
Notas
A viatura de assistênciaterá luzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com amensagem:
A velocidade édeterminada pelaAutoridade Policial,consoante o objectivo.
PERIGO ABRANDE+
Viaturade assistência
PERIGO
GNR
Abrandamento de trânsitoP 012x2
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS P 23
Pag. 46
Variávelmínimo500 m( )
Elaborado por :
Notas
A viatura de assistênciaterá luzes intermitentes emfuncionamento e o painelluminoso com amensagem:
A velocidade édeterminada pelaAutoridade Policial,consoante o objectivo.
PERIGO ABRANDE+
Viaturade assistência
PERIGO
GNR
ouPERIGO
Abrandamento de trânsitoP 01
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
PERIGOS TEMPORÁRIOS P 242x3/2x4
Pag. 47
Variávelmínimo500 m( )
ou
GNR
Elaborado por :
TRABALHOSFIXOS
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Pag. 48
Elaborado por :
A 29
A 23
Ver nota
Bisel B01
Espaçados 15 m
50 m
250 m
250 m
250 m
Variável
100 m
TV 1
Nota
Caso os trabalhos sejamefectuados com recurso aequipamento pesado oucom a duração superior adois dias, o bisel ebalizamento serãoefectuados com perfismóveis de plástico edeverá ser colocado opainel "SUPRESSÃO DEBERMA" TC 7 para 2 vias,TC 8 para 3 vias ou TC 12para 4 vias a 250 m doprimeiro sinal (A 23).
De noite e sempre que avisibilidade sejainsuficiente, deverão sercolocados nos vérticessuperiores do primeirosinal da pré-sinalização eno primeiro sinal dasinalização avançada,dispositivos luminosos.
NA BERMA
Trabalhos na berma direitaP 01
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 012x2/2x3 2x4/
Pag. 49
Elaborado por :
BOA VIAGEM
OBRIGADO
250 m
250 m
Variável
100 m
Espaçados 15 m
Notas
Se os trabalhos sedesenvolverem muitoperto da faixa derodagem, deverá sercortada a via esquerda,eventualmente nos doissentidos.
De noite e sempre que avisibilidade seja reduzida,deverá ser colocado novértice do primeiro sinalum dispositivo luminoso.
Sempre que a guarda desegurança seja retirada, oinício desta deverá serrebaixado até ao solo(terminal de montante),esta zona deverá serprotegida com PMP.
A 23
A 29
TV 1
NA BERMA
Trabalhos no separador ou berma esquerdaP 012x2/2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 02
Pag. 50
Elaborado por :
BOA VIAGEM
OBRIGADO
Espaçados 15 m
TC 1 (todosos 1000 m)
TD 1 (200 m)
TD 1 (1300 m)
C 13 + C 14a
C 13 + C 14a(todos os 1000 m)
C 13
A 4c
Bisel B03 100/150 m
100 m
100 m
100 m
250 m
250 m
250 m
Variável
500 m
100 m
50 mC 20 aTV 1
Notas
De noite e sempre que avisibilidade sejainsuficiente, deverão sercolocados nos vérticessuperiores do primeirosinal da pré-sinalização eno primeiro sinal dasinalização avançada,dispositivos luminosos.
As distâncias deimplantação deverão seradaptadas às condiçõeslocais de visibilidade.1300 m
Trabalhos na via direitaP 012x2
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 03
A 23
A 29
250 m
200 m
Pag. 51
Elaborado por :
BOA VIAGEM
OBRIGADO
Espaçados 15 m
TC 2(todos os 1000 m)
100/150 m
100 m
100 m
100 m
250 m
500 m
250 m
250 m
Variável
100 m
50 m
1300 m
Notas
As distâncias deimplantação deverão seradaptadas às condiçõeslocais de visibilidade.
De noite e sempre que avisibilidade sejainsuficiente, deverão sercolocados nos vérticessuperiores do primeirosinal da pré-sinalização eno primeiro sinal dasinalização avançada,dispositivos luminosos.
Trabalhos na via direitaP 012x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 04
C 20 a
TV 1
C 13 + C 14b(todos os 1000 m)
C 13 + C 14b
Bisel B03
C 13
A 4c
A 23
A 29
TD 3 (200 m)
TD 3 (1300 m)
200 m
Pag. 52
Elaborado por :
250 m
BOA VIAGEM
OBRIGADO
Espaçados 15 m
100/150 m
100 m
500 m
100 m
100 m
250 m
250 m
250 m
Variável
100 m
50 m
Notas
As distâncias deimplantação deverão seradaptadas às condiçõeslocais de visibilidade.
De noite e sempre que avisibilidade sejainsuficiente, deverão sercolocados nos vérticessuperiores do primeirosinal da pré-sinalização eno primeiro sinal dasinalização avançada,dispositivos luminosos.
1300 m
200 m
Trabalhos na via esquerdaP 012x2
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 05
A 23
A 29
TC 1(todos os 1000 m)
C 13 + C 14a
Bisel B03
C 20 a
TV 1
C 13 + C 14a(todos os 1000 m)
C 13
A 4b
TD 2 (1300 m)
TD 2 (200 m)
Pag. 53
Elaborado por :
250 m
BOA VIAGEM
OBRIGADO
Espaçados 15 m
100/150 m
100 m
100 m
100 m
250 m
250 m
250 m
Variável
500 m
100 m
50 m
Notas
As distâncias deimplantação deverão seradaptadas às condiçõeslocais de visibilidade.
De noite e sempre que avisibilidade sejainsuficiente, deverão sercolocados nos vérticessuperiores do primeirosinal da pré-sinalização eno primeiro sinal dasinalização avançada,dispositivos luminosos.
1300 m
Trabalhos na via esquerdaP 012x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 06
TC 2(todos os 1000 m)
C 20 a
TV 1
C 13 + C 14b(todos os 1000 m)
C 13 + C 14b
Bisel B03
A 23
A 29
C 13
200 m
A 4b
TD 4 (200 m)
TD 4 (1300 m)
Pag. 54
Elaborado por :
250 m
BOA VIAGEM
OBRIGADO
250
m
250
m
250
m
100
m
100
m
100
m
100/1
50
m
100
m
.
40
0m
13
00
m
folha 1 de 2 1 2Trabalhos na via direita e centralP 012x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 07
Notas
As distâncias de implantação serãoadaptadas às condições locais devisibilidade.
De noite e sempre que a visibilidadeseja insuficiente, deverão sercolocados nos vértices superiores doprimeiro sinal da pré-sinalização e noprimeiro sinal da sinalizaçãoavançada, dispositivos luminosos.
Bise
lB03
TD
1(4
00
m)
A23
A29
A4
c
C1
3
C1
3+
C1
4b
200
m
TD
3(1
300
m)
TD
3(2
00
m)
Elaborado por :
Pag. 55
250
m
500
m100/1
50
m
Variá
vel
100
m
100
m
100
m
100
m
50
m
F 07folha 2 de 2 1 2Trabalhos na via direita e central
P 012x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 07
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
Bise
l B03
A29
CT
1(to
dos
os
1000
m)
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
15
m
A4
c
C1
3+
C1
4a
C20
a
TV
1
Pag. 55
Elaborado por :
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
Notas
As distâncias de implantação serãoadaptadas às condições locais devisibilidade.
De noite e sempre que a visibilidadeseja insuficiente, deverão sercolocados nos vértices superiores doprimeiro sinal da pré-sinalização e noprimeiro sinal da sinalizaçãoavançada, dispositivos luminosos.
Bise
lB03
TD
4(1
300
m)
250
m
250
m
250
m
100
m
100
m
100
m
100/1
50
m
100
m4
00
m
1300
m
folha 1 de 2 1 2
A23
A29
A4
b
C1
3 C1
3+
C1
4b
200
m
Trabalhos na via esquerda e centralP 012x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 08
TD
4(2
00
m)
TD
2(4
00
m)
Elaborado por :
Pag. 56
250
m
500
m100/1
50
m
Variá
vel
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
15
m
100
m
100
m
100
m
100
m
50
m
folha 2 de 2 1 2
Bise
l B03
A29
A4
b
C1
3+
C1
4a
TC
1(to
dos
os
1000
m)
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
C20
a
TV
1
Trabalhos na via esquerda e centralP 012x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 08
Pag. 56
Elaborado por :
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
C2
0a
C13
C13
+C
14a
TC
4(to
dos
os
1000
m)
Bise
l B03
A4b
A29
A23
25
0m
Va
riáve
l
50
0m
25
0m
25
0m
100
m
10
0m
10
0m
10
0/1
50
m
Va
riá
vel
(min
imo
30
m)
10
0m50
m
A25
10
m
Bis
el B
04
20
0m
Esp
aça
dos
10
m
1300
m
TV
1
Mudança de faixa (1+1) folha 1 de 3 1 2 3
2x2
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 09
TD
2(1
300
m)
TD
2(2
00
m)
Pag. 57
Elaborado por :
250
m
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
10
0m
50
m
10
m
C13
+C
14a
TD
10
(200
m)
Bis
el B
04
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
TC
4(t
odos
os
1000
m)
Bis
el B
03
10
0m
50
0m
10
0/1
50
m
50
m
50
m
10
0m
Va
riá
vel
(min
imo
30
m)
A25
10
0m
50
m
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
10
m200
m
100
m
folha 2 de 3 1 2 3
C13
+C
14a
C20
a
TV
1
Mudança de faixa (1+1)2x2
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 09
TD
9(1
00
m)
C13
+C
14a
Elaborado por :
Pag. 57
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
C13
A4c
A29
TD
1(2
00
m)
A23
TD
1(1
300
m)
25
0m
25
0m
25
0m
10
0m
10
0m
20
0m
13
00
m
Notas
As distâncias deimplantação deverão seradaptadas às condiçõeslocais de visibilidade.
De noite e sempre que avisibilidade seja insuficiente,deverão ser colocados nosvértices superiores doprimeiro sinal da pré-sinalização e no primeirosinal da sinalizaçãoavançada, dispositivosluminosos.
folha 3 de 3 1 2 3
Pag. 57
Mudança de faixa (1+1)2x2
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 09C
13
Elaborado por :
25
0m
Mudança de faixa (1+1) folha 1 de 3 1 2 3
2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 10
Bis
elB
04
Va
riá
vel
(min
imo
30
m)
10
0m
50
m
10
m
TC
4(to
dos
os
1000
m)
25
0m
25
0m
25
0m
100
m
100
m
10
0m
10
0m
10
0m
10
0m
10
0m
10
0/1
50
m
C13
C13
+C
14a
Bise
l B03
Bise
l B03
A4b
A4b
A29
A29
A23
A25
10
0/1
50
m
Esp
aça
dos
10
m
13
00
m
20
0m
40
0m
C2
0a
TV
1
C13
+C
14b
TD
4(2
00
m)
TD
4(1
300
m)
TD
2(4
00
m)
Va
riave
l
Elaborado por :
25
0m
Pag. 58
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
10
0m
10
0m
50
m
10
m
C13
+C
14a
C13
+C
14a
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
C13
+C
14a
TC
4(t
odos
os
1000
m)
Bis
el B
03
ET
10
(PM
P)
A4c
10
0m
10
0m
50
0m
10
0/1
50
m
50
m
50
m
Va
riá
vel
(min
imo
39
m)
A25
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
50
0m
50
0m
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
15
m
20
0m
10
0m
Esp
aça
dos
10
m
TD
10
(200
m)
10
0m
50
mC
20
a
TV
1
Bis
el B
04
folha 2 de 3 1 2 3Mudança de faixa (1+1)2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 10
TD
9(1
00
m)
Elaborado por :
Pag. 58
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
folha 3 de 3 1 2 3Mudança de faixa (1+1)2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 10
As distâncias deimplantação deverão seradaptadas às condiçõeslocais de visibilidade.
Notas
De noite e sempre que avisibilidade sejainsuficiente, deverão sercolocados nos vérticessuperiores do primeirosinal da pré-sinalização eno primeiro sinal dasinalização avançada,dispositivos luminosos.
Bis
elB
03
TD
1(4
00
m) 2
50
m
25
0m
25
0m
100
m
100
m
10
0m
10
0m
10
0m
10
0/1
50
m
A25
20
0m
C13
A4c
A29
A23
13
00
m
C13
+C
14b
A29
25
0m
TD
3(1
300)
TD
3(2
00
m)
40
0m
Pag. 58
Elaborado por :
C13
Bise
l B03
A4b
A29
A23
25
0m
25
0m
25
0m
10
0m
13
00
m
20
0m
40
0m
10
0m
C13
+C
14b
TD
4(2
00
m)
10
0m
10
0m
10
0m
10
0/1
50
m
Mudança de faixa (1+2) folha 1 de 3 1 2 3
2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 11
A29
TD
4(1
300
m)
TD
2(4
00
m)
250
m
Elaborado por :
Pag. 59
C13
+C
14b
(Todos
os
1000
m)
C13
+C
14a
TC
5(T
odos
os
1000
m)
Va
riáve
l
50
0m
50
0m
50
0m
10
0m
10
0m
10
0m
10
0m
10
0/1
50
m
10
m
50
m
10
0m
10
m
50
m
Va
riá
vel
(min
imo
80
m)
Va
riá
vel
(min
imo
80
m)
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
10
m
Esp
aça
dos
10
m
20
0m
folha 2 de 3 1 2 3Mudança de faixa (1+2)2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 11C
20
a
TV
1
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
C13
+C
14a
Bise
l B03
A25
A4b
TD
12
(200
m)
2x
Bis
el B
04
10
0m
50
m
TV
1
C20
a
TC
6(to
dos
os
1000
m)
2x
Bis
el B
04
Elaborado por :
Pag. 59
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
folha 3 de 3 1 2 3Mudança de faixa (1+2)2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 11B
isel B
03
TD
11(2
00
m) 25
0m
25
0m
25
0m
100
m
100
m
10
0m
10
0m
10
0m
10
0/1
50
m
A25
20
0m
200
m
C13
A4c
A29
A23
13
00
m
C13
+C
14b
C13
+C
14a
TD
3(1
300)
TD
3(2
00
m)
Pag. 59
25
0m
Elaborado por :
Bis
el B
04
25
0m
Va
riáve
l
Va
riá
vel
(min
imo
30
m)
25
0m
25
0m
100
m
10
0m
10
0m
10
0/1
50
m
10
0m
50
m
10
m
Esp
aça
dos
15
m
C13
Bise
l B03
A4b
A29
A23
13
00
m
20
0m
A25
C2
0a
TV
1
Mudança de faixa (2+1) folha 1 de 3 1 2 3
2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 12
TD
4(1
300
m)
TD
4(2
00
m)
C13
+C
14b2
50
m
TC
5(to
dos
os
1000
m)
Elaborado por :
Pag. 60
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
10
0m
10
0m
10
m
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
TC
6(t
odos
os
1000
m)
Bis
el B
03
10
0m
10
0m
50
0m
10
0/1
50
m
10
0m
A25
10
0m
50
m
200
m
. . . . .
20
0m
TV
1
C20
a
A4c
C13
+C
14a
C13
+C
14a
C13
+C
14a
folha 2 de 3 1 2 3Mudança de faixa (2+1)2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 12
TD
9(2
00
m)
TD
10
(200
m)
Bis
el B
04
Va
riá
vel
(min
imo
30
m)
10
0m
50
0m
50
m
Esp
aça
dos
15
m
C13
+C
14b
Elaborado por :
Pag. 60
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
TD
3(2
00
m) 2
50
m
25
0m
25
0m
100
m
100
m
10
0m
10
0m
10
0m
10
0/1
50
m
. . . . .
40
0m
Bis
elB
03
200
m
C13
A4c
A29
A23
13
00
m
C13
+C
14b
A29
folha 3 de 3 1 2 3Mudança de faixa (2+1)2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 12
TD
3(1
300)
TD
1(4
00
m)
As distâncias deimplantação deverão seradaptadas às condiçõeslocais de visibilidade.
Notas
De noite e sempre que avisibilidade sejainsuficiente, deverão sercolocados nos vérticessuperiores do primeirosinal da pré-sinalização eno primeiro sinal dasinalização avançada,dispositivos luminosos.
Pag. 60
25
0m
Elaborado por :
TC 1
C 13 + C 14a50 m
Mínimo20 m
Mín.20 m
50 m
100 m
100 m
..
..
..
..
.
Destinos
Ver esquema F 03
Ver esquema F 03
Espaçados 5 m
Espaçados 15 m
Espaçados 5 m
ET 10 (PMP)
Trabalhos na via direita em zona de acessos2x2
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 13
A 23
C 13 + C 14a
(existentea reposicionar)
30 m
Notas
As distâncias deimplantação deverãoser adaptadas àscondições locais devisibilidade.
De noite e sempreque a visibilidadeseja insuficiente,deverá ser colocadono vértice doprimeiro sinal umdispositivo luminoso.
Pag. 61
100 m
(existentea reposicionar)
(existentea reposicionar)
(existentea reposicionar)
TV 4
Elaborado por :
Mínimo20 m
100 m
100 m
Destinos
Ver esquema F 04
Espaçados 5 m
Espaçados 5 m
ET 10 (PMP)Mín.20 m
Trabalhos na via direita em zona de acessos2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 14
100 m
Ver esquema F 04
C 13 + C 14b
Pag. 62
Notas
As distâncias deimplantação deverãoser adaptadas àscondições locais devisibilidade.
De noite e sempreque a visibilidadeseja insuficiente,deverá ser colocadono vértice doprimeiro sinal umdispositivo luminoso.
50 m
Espaçados 5 m
A 23
(existentea reposicionar)
30 m
100 m
(existentea reposicionar)
(existentea reposicionar)
(existentea reposicionar)
TC 2
Elaborado por :
TV 4
Ver esquema F 05
Tc 1
C 13 + C 14a50 m
100 m
100 m
Ver esquema F 05
Espaçados 15 m
Trabalhos na via esquerda em zona de acessos2x2
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 15
C 13 + C 14a
50 mA 23
(existente)
(existente)
(existente)
Destinos(existente)
Pag. 63
Notas
As distâncias deimplantação deverãoser adaptadas àscondições locais devisibilidade.
De noite e sempreque a visibilidadeseja insuficiente,deverá ser colocadono vértice doprimeiro sinal umdispositivo luminoso.
Elaborado por :
Ver esquema F 06
TC 2
50 m
100 m
100 m
Ver esquema F 06
Espaçados 15 m
A 23
C 13 + C 14b
Trabalhos na via esquerda em zona de acessos2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 16
(existente)
(existente)
(existente)
Destinos(existente)
Pag. 64
Notas
As distâncias deimplantação deverãoser adaptadas àscondições locais devisibilidade.
De noite e sempreque a visibilidadeseja insuficiente,deverá ser colocadono vértice doprimeiro sinal umdispositivo luminoso.
Elaborado por :
Ver esquema F 07
TC 1
50 m
Mínimo20 m Mín.20 m
100 m
100 m
100 m
Ver esquema F 07
Destinos
Espaçados 15 m
Espaçados 15 m
Espaçados 5 m
Espaçados 15 m
Espaçados 5 m
ET 10 (PMP)
Espaçados 5 m
Trabalhos na via via direita e central em zona de acessos2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 17
C 13 + C 14a
A 23
C 13 + C 14a
(Existentea reposicionar)
50 m
30 m
100 m
(Existentea reposicionar)
(Existentea reposicionar)
TV 4
Pag. 65
Notas
As distâncias deimplantação deverãoser adaptadas àscondições locais devisibilidade.
De noite e sempreque a visibilidadeseja insuficiente,deverá ser colocadono vértice doprimeiro sinal umdispositivo luminoso.
Elaborado por :
Ver esquema F 08
TC 1
50 m
100 m
100 m
Ver esquema F 08
Espaçados 15 m
C 13 + C 14a
50 mA 23
C 13 + C 14a
Trabalhos na via esquerda e central em zona de acessos2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 18
(existente)
Destinos(existente)
(existente)
(existente)
Pag. 66
Notas
As distâncias deimplantação deverãoser adaptadas àscondições locais devisibilidade.
De noite e sempreque a visibilidadeseja insuficiente,deverá ser colocadono vértice doprimeiro sinal umdispositivo luminoso.
Elaborado por :
TD 2 (200 m)
Bisel B03
Bisel B04
A 4b
A 29
TD 7 (250 m)
250 m
250 m
250 m
100 m
100 m
100/150 m
100/150 m
Espaçados 15 m
Espaçados 5 m
100 m
100 m
150 m
200 m
1300 m
Notas
As distâncias deimplantação deverãoser adaptadas àscondições locais devisibilidade.
Em casos de aplicaçãodeste esquema pormotivos diferentes quede trabalho, deverá sereliminado o A 23,passando o dispositivoluminoso para o A 29.
Deverá ser garantida acoerência com asinalização existente.
De noite e sempre quea visibilidade sejainsuficiente, deverão sercolocados nos vérticessuperiores do primeirosinal da pré-sinalizaçãoe no primeiro sinal dasinalização avançada,dispositivos luminosos.
A 23
C 13 + C 14a
C 13 + C 14a
Corte da auto-estrada (saída pelo nó)2x2
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 19
TD 2 (1300 m)
250 m
Desvio
C 13
Pag. 67
Elaborado por :
250 m
Bise
l B04
250
m
250
m
250
m
100
m
100
m
100
m
100/1
50
m
100
m4
00
m
20
0m
13
00
m
Notas
De noite e sempre quea visibilidade sejainsuficiente, deverão sercolocados nos vérticessuperiores do primeirosinal da pré-sinalizaçãoe no primeiro sinal dasinalização avançada,dispositivos luminosos.
As distâncias deimplantação deverãoser adaptadas àscondições locais devisibilidade.
Em casos de aplicaçãodeste esquema pormotivos diferentes quede trabalho, deverá sereliminado o A 23,passando o dispositivoluminoso para o A. 29
folha 1 de 2 1 2Corte de auto-estrada (saída pelo nó)P 012x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 20
A23
A29
A4
b
C1
3
C1
3+
C1
4b
Deverá ser garantida acoerência com asinalização existente.
TD
4(1
300
m)
TD
4(2
00
m)
TD
2(4
00
m)
Elaborado por :
250
m
Pag. 68
Bise
l B04
TD
7(2
50
m)
100/1
50
m
100/1
50
m
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
5m
Bise
l B04
Esp
aça
dos
15
m
100
m
100
m
100
m
100
m
150
m
F 07folha 2 de 2 1 2Corte de auto-estrada (saída pelo nó)
P 012x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 20
A29
A4
b
C1
3+
C1
4a
C1
3+
C1
4a
250
m
Desvio
Pag. 68
Elaborado por :
100 m
100 m
100 m
250 m
250 m
250 m
Espaçados15 m
TC 2(todosos 1000 m)
C 13 + C14b(todos os 1000 m)
Bisel B03 100/150 m
Variável
500 m
100 m
50 m
Notas
As distâncias deimplantação deverão seradaptadas às condiçõeslocais de visibilidade.
Em casos de aplicaçãodeste esquema pormotivos diferentes que detrabalho, deverá sereliminado o A 23,passando o dispositivoluminoso para o A 29.
De noite e sempre que avisibilidade sejainsuficiente, deverão sercolocados nos vérticessuperiores do primeirosinal da pré-sinalização eno primeiro sinal dasinalização avançada,dispositivos luminosos.
Sempre que se justifique,poderá ser neutralizada avia de lentos desde o início(aplicando-se nestes casoso esquema F01) ou até aofim com cones (ET 6),espaçados 15 m.
Deverá ser garantidacoerência com asinalização existente.
1300 m
200 m
Trabalhos na via de lentosP 012x2+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 21
A 23
A 29
C 13 + C 14b
A 4c
C 13
C 20 aTV 1
TD 3(1300 m)
TD 3 (200 m)
Pag. 69
Elaborado por :
250 m
BOA VIAGEM
OBRIGADO
TD 5 (1300 m)
100 m
100 m
100 m
250 m
250 m
250 m
Espaçados15 m
TC 3(todos os1000 m)
C 13 todos os1000 m(+ C 20dsó 1º conjunto)
Bisel B03 100/150 m
Variável
500 m
100 m
50 m
1300 m
Trabalhos na via de lentosP 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 22
A 23
A 29
C 13
C 13 + C 14b
C 20 a
TV 1
Notas
As distâncias deimplantação deverão seradaptadas às condiçõeslocais de visibilidade.
Em casos de aplicaçãodeste esquema pormotivos diferentes que detrabalho, deverá sereliminado o A 23,passando o dispositivoluminoso para o A 29.
De noite e sempre que avisibilidade sejainsuficiente, deverão sercolocados nos vérticessuperiores do primeirosinal da pré-sinalização eno primeiro sinal dasinalização avançada,dispositivos luminosos.
Sempre que se justifique,poderá ser neutralizada avia de lentos desde o início(aplicando-se nestes casoso esquema F01) ou até aofim com cones (ET 6),espaçados 15 m.
Deverá ser garantidacoerência com asinalização existente.
200 m TD 5 (200 m)
A 4c
Pag. 70
Elaborado por :
250 m
BOA VIAGEM
OBRIGADO
Espaçados15 mTC 2(todos os1000 m)
C 13 + C 14b
C 13+ C14a
C 13+ C 14b
TC 1
TC 2
C 13 + C 14b(todos os1000 m)
Bisel B03 100/150 m
100 m
100 m
100 m
250 m
250 m
250 m
Variável
500 m
100 m
200 m
500 m
50 m
CASOS PARTICULARES
1
2
Ver esquemaF 05
200 m
Notas
As distâncias de implantaçãodeverão ser adaptadas àscondições locais de visibilidade.
Em casos de aplicação desteesquema por motivos diferentesque de trabalho, deverá sereliminado o A 23, passando odispositivo luminoso para o A 29.
Deverá ser garantida coerênciacom a sinalização existente.
De noite e sempre que avisibilidade seja insuficiente,deverão ser colocados nosvértices superiores do primeirosinal da pré-sinalização e noprimeiro sinal da sinalizaçãoavançada, dispositivos luminosos.
Trabalhos na via esquerdaP 012x2+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 23
C 20 a
TV 1
A 23
A 29
A 4b
C 13
Ver esquemaF 05
TD 4 (1300 m)1300 m
TD 4 (200 m)
Pag. 71
Elaborado por :
250 m
BOA VIAGEM
OBRIGADO
100 m
100 m
100 m
250 m
250 m
250 m
Espaçados15 m
TC 3(todos os1000 m)
C 13 todos os1000 m(+ C 20dsó 1º conjunto)
100/150 m
Variável
500 m
100 m
200 m
500 m
50 m
C 13+ C 14b
C 13+ C 20d
TC 2
CASOS PARTICULARES
1
2
Ver esquemaF 06
Trabalhos na via esquerdaP 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 24
A 23
A 29
A 4b
C 13
C 13 + C 14b
Bisel B03
C 20 aTV 1
Notas
As distâncias de implantaçãodeverão ser adaptadas àscondições locais de visibilidade.
Em casos de aplicação desteesquema por motivos diferentesque de trabalho, deverá sereliminado o A 23, passando odispositivo luminoso para o A 29.
Deverá ser garantida coerênciacom a sinalização existente.
De noite e sempre que avisibilidade seja insuficiente,deverão ser colocados nosvértices superiores do primeirosinal da pré-sinalização e noprimeiro sinal da sinalizaçãoavançada, dispositivos luminosos.
TD 6 (1300 m)
TD 6 (200 m)
Ver esquemaF 06
TC 3
Pag. 72
Elaborado por :
250 m
BOA VIAGEM
OBRIGADO
Notas
As distâncias de implantaçãodeverão ser adaptadas àscondições locais de visibilidade.
De noite e sempre que avisibilidade seja insuficiente,deverão ser colocados nosvértices superiores do primeirosinal da pré-sinalização e noprimeiro sinal da sinalizaçãoavançada, dispositivosluminosos.
Em casos de aplicação desteesquema por motivos diferentes quede trabalho, deverão ser eliminadosos A 23, passando os dispositivosluminosos para o A 29.
250
m
250
m
250
m
100
m
100
m
100
m
100/1
50
m
100
m
Sempre que se justifique, poderáser neutralizada a via de lentosdesde o início (aplicando-senestes casos o esquema F03) ouaté ao fim com cones (ET 6),espaçados 15 m.
Deverá ser garantida coerênciacom a sinalização existente.
folha 1 de 2 1 2Trabalhos na via direita e lentosP 012x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 25
TD
1(4
00
m)
Bise
l B03
C1
3+
C1
4b
A23
A29
A4
c
C1
3
TD
3(1
300
m)
200
mT
D3
(20
0m
)
13
00
m
40
0m
Elaborado por :
250
m
Pag. 73
C13
+C
14a
Bise
l B03
TC
1(to
dos
os
1000
m)
100/1
50
m
Variá
vel
500
m
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
15
m
100
m
100
m
100
m
100
m
50
m
F 07folha 2 de 2 1 2Trabalhos na via direita e lentos
P 012x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 25
C20
a
TV
1
C138
+C
14a
(todos
os
1000
m)
A29
A4
c
Pag. 73
Elaborado por :
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
250
m
250
m
250
m
100
m
100
m
100
m
100/1
50
m
100
m
Bise
l B03
folha 1 de 2 1 2Trabalhos na via direita e lentosP 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 26
C1
3+
C1
4b
A23
A29
A4
c
C1
3
TD
5(2
00
m)
TD
3(4
00
m)
Notas
As distâncias de implantaçãodeverão ser adaptadas àscondições locais de visibilidade.
De noite e sempre que avisibilidade seja insuficiente,deverão ser colocados nosvértices superiores do primeirosinal da pré-sinalização e noprimeiro sinal da sinalizaçãoavançada, dispositivosluminosos.
Em casos de aplicação desteesquema por motivos diferentes quede trabalho, deverão ser eliminadosos A 23, passando os dispositivosluminosos para o A 29.
Sempre que se justifique, poderáser neutralizada a via de lentosdesde o início (aplicando-senestes casos o esquema F04) ouaté ao fim com cones (ET 6),espaçados 15 m.
Deverá ser garantida coerênciacom a sinalização existente.
TD
5(1
300
m)
250
m
Pag. 74
Bise
l B03
TC
2(to
dos
os
1000
m)100/1
50
m
Variá
vel
500
m
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
15
m
100
m
100
m
100
m
50
m
100
m
F 07folha 2 de 2 1 2Trabalhos na via direita e lentos
P 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 26
C20
a
TV
1
C138
+C
14b
(todos
os
1000
m)
C13
+C
14b
A29
A4
c
Pag. 74
Elaborado por :
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
Notas
As distâncias de implantaçãoserão adaptadas às condiçõeslocais de visibilidade.
De noite e sempre que avisibilidade seja insuficiente,deverão ser colocados nosvértices superiores do primeirosinal da pré-sinalização e noprimeiro sinal da sinalizaçãoavançada, dispositivosluminosos.
Em casos de aplicação desteesquema por motivos diferentesque de trabalho, deverá sereliminado o A 23, passando osdispositivos luminosos para os A29.
Deverá ser garantida coerênciacom a sinalização existente.
Este esquema só é possível sea zona de trabalhos estiver amais de 700 m do início da viade lentos.
Bise
lB03
250
m
250
m
250
m
100
m
100
m
100
m
100/1
50
m
100
m
13
00
m
200
m
40
0m
folha 1 de 2 1 2Trabalhos nas vias esquerda e direitaP 012x2+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 27
C1
3+
C1
4b
C1
3
A23
A29
A4
b
TD
4(1
300
m)
TD
4(2
00
m)
TD
2(4
00
m)
Elaborado por :
250
m
Pag. 75
Bise
l B03
TC
1(to
dos
os
1000
m)
100/1
50
m
Variá
vel
500
m
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
15
m
100
m
100
m
100
m
50
m
100
m
F 07folha 2 de 2 1 2Trabalhos nas vias esquerda e direita
P 012x2+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 27
C20
a
TV
1
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
A29
A4
b
Pag. 75
Elaborado por :
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
Notas
As distâncias de implantaçãoserão adaptadas às condiçõeslocais de visibilidade
De noite e sempre que avisibilidade seja insuficiente,deverão ser colocados nosvértices superiores do primeirosinal da pré-sinalização e noprimeiro sinal da sinalizaçãoavançada, dispositivosluminosos.
Em casos de aplicação desteesquema por motivos diferentesque de trabalho, deverá sereliminado o A 23, passando odispositivo luminoso para o A 29.
Deverá ser garantida coerênciacom a sinalização existente.
250
m
250
m
250
m
100
m
100
m
100
m
100/1
50
m
100
m400
m
Bise
l B03
20
0m
13
00
m
. . . . . . . . . . . . . ...............
folha 1 de 2 1 2Trabalhos nas vias esquerda e centralP 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 28
C1
3+
C1
4b
C1
3
A23
A29
A4
b
TD
6(1
300
m)
TD
6(2
00
m)
TD
4(4
00
m)
Elaborado por :
250
m
Pag. 76
Bise
l B03
TC
2(to
dos
os
1000
m)
100/1
50
m
Variá
vel
500
m
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
15
m
100
m
100
m
100
m
50
m
100
m
200
m
500
m
CASOSPARTICULARES 1
C1
3+
C1
4b
TC
1
. . . . . . . . . . . . . .
2
C1
3+
C1
4b
TC
2
..............
Ver
esq
uem
aF
08
F 07folha 2 de 2 1 2Trabalhos nas vias esquerda e central
P 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 28
C20
a
TV
1
C13
+C
14b
(todos
os
1000
m)
C13
+C
14b
(todos
os
1000
m)
A29
A4
b
Ver
esq
uem
aF
08
Pag. 76
Elaborado por :
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
1300
m
Notas
As distâncias de implantaçãodeverão ser adaptadas àscondições locais de visibilidade.
De noite e sempre que avisibilidade seja insuficiente,deverão ser colocados nosvértices superiores do primeirosinal da pré-sinalização e noprimeiro sinal da sinalizaçãoavançada, dispositivosluminosos.
Em casos de aplicação desteesquema por motivos diferentes quede trabalho, deverão ser eliminadosos A 23, passando os dispositivosluminosos para o A 29.
Sempre que se justifique, poderáser neutralizada a via de lentosdesde o início (aplicando-senestes casos o esquema F07)até ao fim com cones (ET 6),espaçados 15 m.
Deverá ser garantida coerênciacom a sinalização existente.
TD
3(4
00
m)
250
m
250
m
250
m
100
m
100
m
100
m
100/1
50
m
100
m
Bise
l B03
Esp
aça
dos
15
m
100
m
100
m
100
m
400
m
folha 1 de 2 1 2Trabalhos nas vias central, direita e lentosP 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 29C
13
+C
14b
A4
c
A29
C13
+C
14b
C1
3
A23
A29
A4
c
200
m
TD
5(1
300
m)
TD
5(2
00
m)
Elaborado por :
250
m
Pag. 77
100
m
Bise
l B03
Bise
l B03
TD
1(4
00
m)
100/1
50
m
100/1
50
m
Variá
vel
500
m
Esp
aça
dos
15
m
TC
1(To
dos
os
1000
m)
Esp
aça
dos
15
m
100
m
100
m
100
m
50
m
100
m
40
0m
F 07folha 2 de 2 1 2Trabalhos nas vias central, direita e lentos
P 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 29
C20
aT
V1
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
C1
3+
C1
4a
A4
c
A29
Pag. 77
Elaborado por :
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
Bise
l B03
250
m
250
m
250
m
100
m
100
m
100
m
100/1
50
m
100
m
. . . . . . . . . .
Esp
aça
dos
15
m
13
00
m
20
0m
Notas
De noite e sempre que avisibilidade seja insuficiente,deverão ser colocados nosvértices superiores do primeirosinal da pré-sinalização e noprimeiro sinal da sinalizaçãoavançada, dispositivosluminosos.
As distâncias de implantaçãoserão adaptadas às condiçõeslocais de visibilidade
Em casos de aplicação desteesquema por motivos diferentesque de trabalho, deverá sereliminado o A 23, passando odispositivo luminoso para o A 29.
400
m
folha 1/2 1 2Trabalhos nas vias esquerda, central e direitaP 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 30
C1
3
A23
A29
A4
b
TD
6(1
300
m)
C1
3+
C1
4b
TD
6(2
00
m)
TD
4(4
00
m)
Elaborado por :
250
m
Pag. 78
Bise
l B03
100/1
50
m
100/1
50
m
100
m
100
m
100
m
100
m
100
m
100
m
100
m
. . . . . . . . . .
Variá
vel
500
m
Esp
aça
dos
15
m
Esp
aça
dos
15
m
100
m
50
m
40
0m
F 07folha 2/2 1 2Trabalhos nas vias esquerda, central e direita
P 012x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 30C
20
a
TV
1
C13
+C
14a
(todos
os
1000
m)
TC
1(To
dos
os
1000
m)
Bise
l B03
C1
3+
C1
4a
A4
b
A29
C13
+C
14b
A29
A4
b
TD
2(4
00
m)
Pag. 78
Elaborado por :
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
BO
AV
IAG
EM
OB
RIG
AD
O
ET 7.2
ET 7.1
C 9
C9
100 m
250 m
250 m
200 m
200 m
Variáve
l
Nota
Na rede viária deligação à auto-estrada, deverá seraplicado o sinal C 9na(s) seta(s) decaptação maispróxima(s).
Desvio
Portagem
Trabalhos com redução de gabarito2x2/3/4
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS FIXOS F 31
250 m
DesvioX m
DesvioX m
500 m
X m
Y m
Xm
Ym
TD 8 (250 m)
TD 8 (500 m)
TV 4
Pag. 79
Elaborado por :
TRABALHOSMÓVEIS
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Pag. 80
Elaborado por :
Viatura em marcha lentacom luzes intermitentesem funcionamento.
A 23
Trabalhos na berma direitaP 012x2/2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 01
NA BERMA
Pag. 81
Elaborado por :
Variável(máximo 5 Km)
20/30 m
A distância entrea última viatura ea que a precedenão deve serinferior a 250mnem superior a500m.
200 m
D 3b + ou ou
Trabalhos na via direita2x2
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 02
C 13
C 13 + TD 1 (200 m)
C 20a
150 mVIATURA EM
MARCHA LENTA
200 m
TC 9
Pag. 82
Elaborado por :
Notas
Caso existamvários veículos detrabalho, o C20aé colocado noveículo maisavançado.
Os sinais C13 eTC9 poderão serinstalados emviatura.Nestecaso deixa de sernecessário ainstalação dosinal C13 noseparadorcentral.
Nos trabalhosnocturnos ossinais instaladosnas viaturas desinalização deaproximaçãodeverão seriluminados.
ou ou
200 m
20/30 m
Trabalhos na via direita2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 03
C 13 + TD 3 (200 m)
D 3b +
C 20a
150 m
C 13
VIATURA EMMARCHA LENTA
Variável(máximo 5 Km)
200 m
TC 10
Pag. 83
Elaborado por :
A distância entrea última viatura ea que a precedenão deve serinferior a 250mnem superior a500m.
Notas
Caso existamvários veículos detrabalho, o C20aé colocado noveículo maisavançado.
Os sinais C13 eTC9 poderão serinstalados emviatura.Nestecaso deixa de sernecessário ainstalação dosinal C13 noseparadorcentral.
Nos trabalhosnocturnos ossinais instaladosnas viaturas desinalização deaproximaçãodeverão seriluminados.
400 m
20/30 m
+ ouD 3a ou
Trabalhos na via esquerda2x2
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 04
C 13 + C 14a+ TD 2 (200 m)
C 20a
C 13
VIATURA EMMARCHA LENTA 150 m
Variável(máximo 5 Km)
TC 9
200 m
Pag. 84
Elaborado por :
A distância entrea última viatura ea que a precedenão deve serinferior a 250mnem superior a500m.
Notas
Caso existamvários veículos detrabalho, o C20aé colocado noveículo maisavançado.
Os sinais C13 eTC9 poderão serinstalados emviatura.Nestecaso deixa de sernecessário ainstalação dosinal C13 noseparadorcentral.
Nos trabalhosnocturnos ossinais instaladosnas viaturas desinalização deaproximaçãodeverão seriluminados.
C 13 + C 14a+ TD 4 (200 m)
D 3a + ou ou
200 m
20/30 m
Trabalhos nas via esquerda2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 05
150 m
C 13
C 20a
200 m
Variável(máximo 5 Km)
TC 10
Pag. 85
Elaborado por :
VIATURA EMMARCHA LENTA
A distância entrea última viatura ea que a precedenão deve serinferior a 250mnem superior a500m.
Notas
Caso existamvários veículos detrabalho, o C20aé colocado noveículo maisavançado.
Os sinais C13 eTC9 poderão serinstalados emviatura.Nestecaso deixa de sernecessário ainstalação dosinal C13 noseparadorcentral.
Nos trabalhosnocturnos ossinais instaladosnas viaturas desinalização deaproximaçãodeverão seriluminados.
D 3b + ou ou
C 13
400 m
400 m
50/100 m
20/30 m
Trabalhos nas vias direita e central2x3
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 06
C 13 + TD 1
C 20a
150 mVIATURA EMMARCHA LENTA
Variável(máximo 5 Km)
TC 10
TD 3 (400 m)
Pag. 86
Elaborado por :
A distância entrea última viatura ea que a precedenão deve serinferior a 250mnem superior a500m.
Notas
Caso existamvários veículos detrabalho, o C20aé colocado noveículo maisavançado.
Os sinais C13 eTC9 poderão serinstalados emviatura.Nestecaso deixa de sernecessário ainstalação dosinal C13 noseparadorcentral.
Nos trabalhosnocturnos ossinais instaladosnas viaturas desinalização deaproximaçãodeverão seriluminados.
D 3b + ou ou
20/30 m
200 m
Trabalhos na via de lentos2x2/3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 07
C 13
C 20a
VIATURA EMMARCHA LENTA 150 m
C 13 + TD 3 (200 m)
Variável(máximo 5 Km)
200 m
TC 10 ouTC 11 (2x3 + VL)
Pag. 87
Elaborado por :
A distância entrea última viatura ea que a precedenão deve serinferior a 250mnem superior a500m.
Notas
Caso existamvários veículos detrabalho, o C20aé colocado noveículo maisavançado.
Os sinais C13 eTC9 poderão serinstalados emviatura.Nestecaso deixa de sernecessário ainstalação dosinal C13 noseparadorcentral.
Nos trabalhosnocturnos ossinais instaladosnas viaturas desinalização deaproximaçãodeverão seriluminados.
C 13 + C 14b+ TD 4 (200 m)
D 3a + ou ou
200 m
20/30 m
150 m
C 13
VIATURA EMMARCHA LENTA
C 20a
Trabalhos na via esquerda2x2+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 08
Variável(máximo 5 Km)
200 m
TC 10
Pag. 88
Elaborado por :
A distância entrea última viatura ea que a precedenão deve serinferior a 250mnem superior a500m.
Notas
Caso existamvários veículos detrabalho, o C20aé colocado noveículo maisavançado.
Os sinais C13 eTC9 poderão serinstalados emviatura.Nestecaso deixa de sernecessário ainstalação dosinal C13 noseparadorcentral.
Nos trabalhosnocturnos ossinais instaladosnas viaturas desinalização deaproximaçãodeverão seriluminados.
Trabalhos na via esquerda2x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 09
D 3a + ou ou
20/30 m
C 20a
150 m
C 13
200 m
VIATURA EMMARCHA LENTA
Variável(máximo 5 Km)
200 m
TC 11
C 13 + C 14b+ TD 6 (200 m)
Pag. 89
Elaborado por :
A distância entrea última viatura ea que a precedenão deve serinferior a 250mnem superior a500m.
Notas
Caso existamvários veículos detrabalho, o C20aé colocado noveículo maisavançado.
Os sinais C13 eTC9 poderão serinstalados emviatura.Nestecaso deixa de sernecessário ainstalação dosinal C13 noseparadorcentral.
Nos trabalhosnocturnos ossinais instaladosnas viaturas desinalização deaproximaçãodeverão seriluminados.
D 3b + ou ou
50/100 m
20/30 m
Trabalhos nas vias direita e central2x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 10
C 13 + TD 1
C 20a
C 13
150 mVIATURA EMMARCHA LENTA
Variável(máximo 5 Km)
50/100 m
TC 11
TD 3
Pag. 90
Elaborado por :
A distância entrea última viatura ea que a precedenão deve serinferior a 250mnem superior a500m.
Notas
Caso existamvários veículos detrabalho, o C20aé colocado noveículo maisavançado.
Os sinais C13 eTC9 poderão serinstalados emviatura.Nestecaso deixa de sernecessário ainstalação dosinal C13 noseparadorcentral.
Nos trabalhosnocturnos ossinais instaladosnas viaturas desinalização deaproximaçãodeverão seriluminados.
50/100 m
20/30 m
D 3b + ou ou
Trabalhos nas vias direita e lentos2x2+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 11
C 13 + TD 1
C 20a
VIATURA EMMARCHA LENTA
C 13
Variável(máximo 5 Km)
150 m
TC 10
Pag. 91
Elaborado por :
A distância entrea última viatura ea que a precedenão deve serinferior a 250mnem superior a500m.
Notas
Caso existamvários veículos detrabalho, o C20aé colocado noveículo maisavançado.
Os sinais C13 eTC9 poderão serinstalados emviatura.Nestecaso deixa de sernecessário ainstalação dosinal C13 noseparadorcentral.
Nos trabalhosnocturnos ossinais instaladosnas viaturas desinalização deaproximaçãodeverão seriluminados.
D 3b + ou ou
20/30 m
400 m
Trabalhos nas vias direita2x3+VL
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
TRABALHOS MÓVEIS M 12
C 13 + TD 3
C 20a
150 m
C 13
Variável(máximo 5 Km)
50/100 m
TC 11
Pag. 92
Elaborado por :
VIATURA EMMARCHA LENTA
A distância entrea última viatura ea que a precedenão deve serinferior a 250mnem superior a500m.
Notas
Caso existamvários veículos detrabalho, o C20aé colocado noveículo maisavançado.
Os sinais C13 eTC9 poderão serinstalados emviatura.Nestecaso deixa de sernecessário ainstalação dosinal C13 noseparadorcentral.
Nos trabalhosnocturnos ossinais instaladosnas viaturas desinalização deaproximaçãodeverão seriluminados.
ANEXO 1
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Pag. 93
Elaborado por :
A — SINAIS DE PERIGO
C — SINAIS DE PROIBIÇÃO
A 23 — Trabalhos na estrada
A 25 — Trânsito nos dois sentidos
C 9 — Trânsito proibidoa veículos de altura superior a X metros
a uma distância de Y metros
C 13 — Proibição de excedera velocidade de 60 Km/h
C 20d — Fim de proibiçãode ultrapassar
para veículos pesados
C 20a — Fim de todas as proibiçõesimpostas anteriormente a veículos em marcha
C 13 — Proibição de excedera velocidade de 80 Km/h
C 13 — Proibição de excedera velocidade de 100 Km/h
C 14a — Proibição de ultrapassar C 14b — Proibição de ultrapassarpara veículos pesados
A 4c — Passagem estreita
L = 1,15 mL = 0,90 m nos esquemas
de Perigos Temporários.
Diâm. = 1,15 mDiâm. = 0,90 m nos esquemas
de Perigos Temporários.
A 4b — Passagem estreita
A 29— Perigos vários
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA Anexo 1
X m
Y m
Pag. 94
Elaborado por :
D — SINAIS DE OBRIGAÇÃO
ET — DISPOSITIVOS COMPLEMENTARES
D 3a — Obrigação de contornaro obstáculo à direita
ET 2 — Baias direccionaisDim. 1,80 m x 0,60 m
ET 6 — Flat-coneAlt. = 0,75 m
ET 7.1 — Pórticos limitadores de gabarito
ET 6 — ConeAlt. = 0,75 m
(Alt. = 0,50 m nos esquemas P)
ET 5 (Dir.) — Balizas dealinhamento
Dim. = 1,20 m x 0,30 m
ET 5 (Esq.) — Balizas dealinhamento
Dim. = 1,20 m x 0,30 m
Diâm. = 1,15 mDiâm. = 0,90 m nos esquemas
de Perigos Temporários.
0,30 m
X mX m
D 3b — Obrigação de contornaro obstáculo à esquerda
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA Anexo 1
ET 7.2 — Pórticos limitadores de gabarito
Pag. 95
Elaborado por :
ET — DISPOSITIVOS COMPLEMENTARES (continuação)
ET 8 — Conjunto de lanternassequenciais sem fios
ET 10 — Perfil móvel de plástico (PMP)
ET 13 — Seta luminosaET 12 — Atrelado de balizamento
ET 9 — Conjunto de lanternassequenciais com fios
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA Anexo 1
Pag. 96
TC — PAINÉIS TEMPORÁRIOSDE CIRCULAÇÃO
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA Anexo 1
TC 2 — Painel indicativoda circulação — 2 vias
na direcção da circulaçãoDim = 1,40 x 1,40 m
TC 3 — Painel indicativoda circulação — 3 vias
na direcção da circulaçãoDim = 1,85 x 1,40 m
TC 1 — Painel indicativoda circulação — 1 via
na direcção da circulaçãoDim = 0,90 x 0,90 m
TC 6 — Painel indicativoda circulação — 1 via
na direcção da circulaçãoe 2 vias no sentido contrário
Dim = 1,85 x 1,40 m
TC 5 — Painel indicativoda circulação — 2 vias
na direcção da circulaçãoe 1 via no sentido contrário
Dim = 1,85 x 1,40 m
TC 4 — Painel indicativoda circulação — 1 via
na direcção da circulaçãoe 1 via no sentido contrário
Dim = 1,40 x 1,40 m
Pag. 97
Elaborado por :
TC — PAINÉIS TEMPORÁRIOSDE CIRCULAÇÃO
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA Anexo 1
SUPRESSÃODE BERMA
750 m
SUPRESSÃODE BERMA
750 m
TC 8 — Painel indicativode supressão de berma (3 vias)
Dim = 1,85 x 2,90 m
TC 7 — Painel indicativode supressão de berma (2 vias)
Dim = 1,40 x 2,90 m
TC 12 — Painel indicativode supressão de berma (4 vias)
Dim = 1,85 x 2,90 m
TC 10 — Painel indicativo de circulaçãode viatura em marcha lenta (3 vias)
Dim = 2,33 x 2,10 m
TC 9 — Painel indicativo de circulaçãode viatura em marcha lenta (2 vias)
Dim = 2,33 x 2,10 m
TC 11 — Painel indicativo de circulaçãode viatura em marcha lenta (4 vias)
Dim = 2,33 x 2,10 m
(continuação)
— Amovível
SUPRESSÃODE BERMA
750 m
VIATURA EMMARCHA LENTA
VIATURA EMMARCHA LENTA
VIATURA EMMARCHA LENTA
Pag. 98
Elaborado por :
200 m
400 m
1300 m
200 m
400 m
1300 m
200 m 200 m
400 m 400 m
1300 m 1300 m
(continuação)
TD 1 — Painel de estrangulamento à direita(2 vias) — Desvio da via direita para a via esquerda
Dim. = 1,20 x 2,20 m
TD 3 — Painel de estrangulamento à direita(3 vias) — Desvio da via direita
para a via centralDim. = 1,73 x 2,20 m
Nota — No separador em perfil de betão as dimensões serão reduzidas.
TD 2 — Painel de estrangulamento à esquerda(2 vias) — Desvio da via esquerda para a via direita
Dim. = 1,20 x 2,20 m
TD 4 — Painel de estrangulamento à esquerda(3 vias) — Desvio da via esquerda
para a via centralDim. = 1,73 x 2,20 m
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA Anexo 1
TD — PAINÉIS TEMPORÁRIOSDE DESVIO
TD 5 — Painel de estrangulamento à direita (4 vias)Desvio da via direita para a via central direita
Dim. = 2,20 x 2,20 m
TD 6 — Painel de estrangulamento à esquerda (4 vias)Desvio da via esquerda para a via central esquerda
Dim. = 2,20 x 2,20 m
1300 m 1300 m
200 m 200 m
Pag. 99
Elaborado por :
Nota — No separador em perfil de betão as dimensões serão reduzidas.
TD 9 — Desvio de faixa (2x2 vias)Desvio da via esquerda para a via esquerda
da faixa contráriaDim. = 1,55 x 2,20 m
TD 7 — Desvio de itinerárioDim. = 2,20 x 2,20 m
TD 8 — Desvio de itinerárioDim. = 2,20 x 2,20 m
TD 10 — Desvio de faixa (2x2 vias)Desvio da via esquerda para a via esquerda
da faixa contráriaDim. = 1,55 x 2,20 m
100 m 200 m
(continuação)
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA Anexo 1
TD — PAINÉIS TEMPORÁRIOSDE DESVIO
TD 11 — Desvio de faixa (2x3 vias)Desvio das vias esquerda e central para as vias
esquerda e central da faixa contráriaDim. = 1,55 x 2,20 m
200 mTD 12 — Desvio de faixa (2x3 vias)
Desvio das vias esquerda e central para as viasesquerda e central da faixa contrária
Dim. = 1,55 x 2,20 m
200 m
Desvio
250 m
500 m
DesvioX m
Pag. 100
Elaborado por :
Nota — No separador em perfil de betão as dimensões serão reduzidas.
1000 m
1000 m
1000 m
1000 m
200 m
200 m
200 m
200 m
TD 13 — Desvio de direcção (3 vias)Desvio das vias direita e central para as vias
esquerda e centralDim. = 1,73 x 2,20 m
TD 15 — Desvio de direcção (4 vias)Desvio das vias direita, central direita
e central esquerda para as vias central direita,central esquerda e esquerda
Dim. = 2,20 x 2,20 m
TD 16 — Desvio de direcção (4 vias)Desvio das vias esquerda, central esquerda
e central direita para as vias central esquerda, central direitae direita
Dim. = 2,20 x 2,20 m
TD 14 — Desvio de direcção (3 vias)Desvio das vias esquerda e central para as vias
direita e centralDim. = 1,73 x 2,20 m
(continuação)
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA Anexo 1
TD — PAINÉIS TEMPORÁRIOSDE DESVIO
Pag. 101
Elaborado por :
TV 5 — Painel de sinalização de acidenteDim. = 1,16x0,30 m
TV 4 — Painel de sinalização de itinerárioDim. = Variável
TV 3 — Painel de indicaçãode posto de S.O.S.Dim. = 0,90x1,30 m
TV 1 — Fim de trabalhosDim. = 1,60 x 2,70 m
TV 2 — Trânsito sujeito a demoraA = Nó início do sublançoB = Nó fim do sublanço
Dim. = 2,30 x 1,75 m
TV 6 — Zona de velocidade controladaDim. = 1,50 x 1,50 m
Nome(s) da(s)Localidade(s)
CONTROLOPOR RADAR
ACIDENTE
(continuação)
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA Anexo 1
TV — PAINÉIS TEMPORÁRIOSVÁRIOS
Pag. 102
Elaborado por :
400 m400 m
BOA VIAGEM
OBRIGADO
SUBLANÇO
TRÂNSITO SUJEITO
A DEMORA
A-B
ANEXO 2
MANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA
Pag. 103
Elaborado por :
A 23 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 1 1 1 1A 23 (NA BERM A) 1 2A 4b 2 2 4 2 4 4 2A 4c 2 2 4 2 4 2 4A 25 2 2 2 2A 29 1 2 2 2 2 2 4 4 4 8 6 6C 09C 14a 3 3 3 3 12 12 8 7 2 2C 14b 4 4 2 2 4 7 7 2 2C 13 (60) 2 2 2 1 1C 13 (80) 3 4 3 4 5 5 10 14 14 12 1 2 1 2C 13 (100) 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4C 20a 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2C 20dD 3a 2 2 4 4 6 8 4D 3b 2 2 4 4 6 6 6ET 5 (ESQUERDA) 5 5 10 10 15 20 10ET 5 (DIREITA) 5 5 10 10 15 15 15ET 6a 4 24 24 220 480 255 240 70 70 50 50ET 6b 30 30 30 30 30 30 30 30ET 7ET 9 1 1 1 1 2 2 4 6 7 5ET 10 200 200 350 200 40 40ET 13 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2TC 1 1 1 1 1 1 1TC 2 2 2 2 2TC 3TC 4 6 6TC 5 3 3TC 6 3 3TC 7 (1)TC 8 (1)TD 1(200) 2 2TD 1(400) 2 2 2TD 1(1300) 2 2TD 2 (200) 2 2TD 2 (400) 2 2 2TD 2 (1300) 2 2TD 3 (200) 2 2 2 2 2TD 3 (400)TD 3 (1300) 2 2 2 2 2TD 4 (200) 2 2 2 2 2TD 4 (400)TD 4 (1300) 2 2 2 2 2TD 5 (200)TD 5 (1300)TD 6 (200)TD 6 (1300)TD 7 (250)TD 8 (250)TD 8 (500)TD 9 (100) 1 1 1TD 10 (200) 1 1 1TD 11(200) 2TD 12 (200) 1TV 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2TV 2TV 3TV 4 1 1Total de sinais 37 35 60 63 60 63 102 102 516 812 737 554 117 118 56 57Total sem sinais de posição 3 3 30 32 30 32 46 48 90 124 109 109 8 9 6 7Observações
Elementosde sinalização
Esquemas
QUANTIDADE DE SINAIS POR ESQUEMA (TF's)
NA BERMA
X m
Y m
SUPRESSÃODE BERMA
750 m
SUPRESSÃODE BERMA
750 m
400 m
200 m
1300 m
200 m
400 m
1300 m
200 m
400 m
200 m
1300 m
400 m
1300 m
200 m
1300 m
200 m
1300 m
250 m
DesvioX m
250 m
Desvio
500 m
DesvioX m
100 m
200 m
200 m
200 m
Nome daLocalidade
F0
1
F0
2
F0
3
F0
4
F0
5
F0
6
F0
7
F0
8
F0
9
F1
0
F11
F1
2
F1
3
F1
4
F1
5
F1
6
Nota: Os sinais ET 6 são mostrados em 2 parcelas.Aprimeira, ET 6 (a), refere-se aos sinais mínimos que não dependem da extensão da zona a afectar (porexemplo, construção de biséis). A segunda parcela, ET 6 (b), refere-se ao material necessário para 500 m de zona afectada. Todos os outros sinais estãocalculados para a situação de 500 m.
(Ver sinaisdo F03)
(Ver sinaisdo F04)
(Ver sinaisdo F05)
(Ver sinaisdo F06)
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA Anexo 2
Pag. 104
Elaborado por :
400 m400 m
BOA VIAGEM
OBRIGADO
SUBLANÇO
TRÂNSITO SUJEITO
A DEMORA
A-B
A 23 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2A 23 (NA BERM A)A 4b 2 4 2 2 4 4 6A 4c 2 2 4 4 6A 25A 29 2 4 2 2 2 2 4 4 4 4 6 6C 09 3C 14a 2 2 3 3 3 3 3 3C 14b 2 4 2 4 2 2 6 2 6 4 4C 13 (60) 1 1 1 1C 13 (80) 1 1 2 4 4 2 4 2 5 6 5 6 7 7C 13 (100) 2 2 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2C 20a 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1C 20d 2 2D 3a 4 6 2 2 4 4 6D 3b 2 2 4 4 6ET 5 (ESQUERDA) 10 15 5 5 10 10 15ET 5 (DIREITA) 5 5 10 10 15ET 6a 90 50 30 60 26 26 26 26 52 52ET 6b 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30ET 7 2ET 9 2 3 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3ET 10 40 320 480ET 13 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1TC 1 1 1 1 1 1 1TC 2 2 2 2 2TC 3 2 2TC 4TC 5TC 6TC 7TC 8TD 1(200)TD 1(400) 2 1TD 1(1300)TD 2 (200) 2TD 2 (400) 2 2 2TD 2 (1300) 2TD 3 (200) 2 2TD 3 (400) 2 2TD 3 (1300) 2 2TD 4 (200) 2 2 2TD 4 (400) 2TD 4 (1300) 2 2 2TD 5 (200) 2 2 2TD 5 (1300) 2 2 2TD 6 (200) 2 2 2TD 6 (1300) 2 2 2TD 7 (250) 1 1TD 8 (250) 2TD 8 (500) 2TD 9 (100)TD 10 (200)TD 11(200)TD 12 (200)TV 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1TV 2TV 3TV 4 1 1Total de sinais 137 56 386 594 63 63 63 63 104 107 104 107 147 146 10Total sem sinais de posição 8 6 35 54 33 36 32 33 47 51 48 51 65 64 10Observações
Elementosde sinalização
Esquemas
QUANTIDADE DE SINAIS POR ESQUEMA (TF's)
NA BERMA
X m
Y m
SUPRESSÃODE BERMA
750 m
SUPRESSÃODE BERMA
750 m
400 m
200 m
1300 m
200 m
400 m
1300 m
200 m
400 m
200 m
1300 m
400 m
1300 m
200 m
1300 m
200 m
1300 m
250 m
DesvioX m
250 m
Desvio
500 m
DesvioX m
100 m
200 m
200 m
200 m
Nome daLocalidade
F1
7
F1
8
F1
9
F2
0
F2
1
F2
2
F2
3
F2
4
F2
5
F2
6
F2
7
F2
8
F2
9
F3
0
F3
1
Nota: Os sinais ET 6 são mostrados em 2 parcelas.Aprimeira, ET 6 (a), refere-se aos sinais mínimos que não dependem da extensão da zona a afectar (porexemplo, construção de biséis). A segunda parcela, ET 6 (b), refere-se ao material necessário para 500 m de zona afectada. Todos os outros sinais estãocalculados para a situação de 500 m.
(Ver sinaisdo F07)
EsquemaMANUAL DE SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA Anexo 2
Pag. 105
(Ver sinaisdo F08)
Elaborado por :
400 m400 m
BOA VIAGEM
OBRIGADO
SUBLANÇO
TRÂNSITO SUJEITO
A DEMORA
A-B
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