Engenharia de Energia Veicular20de setembro de 2016
Celso RibeiroGerente do Grupo de Energia Veicular
Conteúdo
A Ford lançou o Ford Modelo T em 1908. Nascia um automóvel ímpar. O Ford T chegava a 64 Km por hora, tinha motor de 4 cilindros e 20 CVs
com válvulas laterais e transmissão com 2 velocidades. Rodando tanto com Gasolina como com Álcool
Sustentabilidade – um dos pilares Ford
Motor 1.0 Flex de 3 cilindros para o Ford Ka
Motor 1.6 Sigma para Fiesta, Focus e EcoSport.
Motor 2.0 DirectFlex para Focus com 178cv.
Motor 2.0 EcoBoost para Fusion com 234cv.
A Ford aplica Criatividade em seus centros de Pesquisae Desenvolvimento na busca de múltiplas tecnologias de Motores e Transmissões para entregar produtos de alta Qualidade, mais seguros e mais sustentáveis.
Motor 1.0 EcoBoost Turbo para o Ford Fiesta
Novo!
Sustentabilidade – Um dos pilares Ford
A Ford vem aplicando melhorias significativas através de inovações no veiculo e tecnologia embarcada:
• Design “Kinetic”, com linhas fluidas e que valorizam a aerodinâmica do carro;
• Redução de peso através de estruturas otimizadas e materiais recém-desenvolvidos ;
• Monitoramento de cargas elétricas;
• Direção elétrica em toda linha, incluindo o Ka.
• Pneus de baixo atrito;
A Ford aplica Criatividade em seus centros de Pesquisae Desenvolvimento na busca de múltiplas tecnologias voltadas ao Veiculo para entregar produtos de alta Qualidade, mais seguros e mais sustentáveis.
Os pilares Ford
Fábrica de motores em Camaçari(motor 1.0L 3 cilindros)
Fusion híbrido Fábrica de motores em Taubaté(motores sigma 1.5L e 1.6L)
Engenharia de Energia Veicular
• Visão geral da área na Ford Motor Company:
A Engenharia de Energia Veicular é responsável por desenvolver produtos eficientes, minimizando a energia utilizada para outros fins que não sejam a movimentação do veículo.
Ford Motor Company
Desenvolvimento de Produto
Engenharia Veicular
Engenharia de Energia Veicular
Engenharia de Energia Veicular
• Visão geral da área na Ford Motor Company:
Ford Motor Company
Desenvolvimento de Produto
Engenharia Veicular
Engenharia de Energia Veicular
• Balanço entre desempenho de aceleração e consumo de combustível;
• Responsável técnico junto ao PBEV.
Desempenho e Consumo de combustível
• Minimizar a energia perdida devido ao arrasto aerodinâmico.Aerodinâmica
• Reduzir a massa de maneira eficiente.Gerenciamento de massa
• Reduzir as perdas térmicas sem comprometer a integridade do veículo.Arrefecimento
• Garantir proteção térmica de todos os componentes do veículo.
Gerenciamento térmico
MUITO OBRIGADO!
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