Simplifying the Business © INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 2008
e-FreightApresentação
SindicomisIATA
13 de Junho de 2011
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Agenda
Sobre a IATAO que é e-FreightMensagens PadronizadasRequerimentos básicos para a AduanaConhecimento Aéreo Eletrônico (e-AWB)
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Fundada em 1945, a Associação Internacional do TransporteAéreo (IATA) é a associação da indústria aérea global para o comercio
Contando com 230 membros em mais de 130 países, IATA representa 93% do tráfigo aéreo internacional em vôos regulares
A missão da IATA e representar, liderar e servir a indústria do transporte aéreo
IATA entrega padronizações e soluções para assegurar o exitodo transporte aéreo
IATA – International Air Transport Association
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Embarcadores
AduanaExportaciones
Aduana deImportaciones
Agencia de cargaOrigen
TransportistaAereo
Consignatario
Agencia de CargaDestino
Agenda de Carga da IATA… … é tudo o que for relacionado com a cadeia de fornecimentosda carga aérea
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O que é e-Freight
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e-freight
Antecedentes
Atualmente a indústria de carga aéreadepende de processos baseados em papelcomo apoio para o movimento de cargaaérea.
Em média os embarques de carga aéreageram até 30 diferentes documentos empapel, incrementando custos e os tempos de transporte.
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e-freight
Objetivos
e-freight é uma iniciativa para a cadeia de suprimento de carga, envolvendo empresasaéreas, agências de carga, provedores de serviços (GHA’S), consignatários, agentesda aduana e autoridades aduaneiras.
Substitui documentos em papel pormensagens eletrônicas, reduzindo custos, melhorando tempos de trânsito, precisão e competitividade no transporte aéreo.
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e-freight
Abrangência de Documentose-freight esta tomando um foco multimodal paraas mensagens eletrônicas
Mensagens eletrônicas susbtituem documentosutilizados em todo tipo de transporte – comopacking list, faturas comerciais ou certificados de origem para embarques aéreos, marítimos e rodoviários
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e-freight
Abrangência dos Documentos
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Mensagenspadronizadas
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IATA e-freight – Fluxograma dos Processos
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IATA e-freight – Mensagens Eletrônicas Padronizadas
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IATA e-freight – Fluxograma das Mensagens Eletrônicas Padronizadas
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InvoicePacking ListCoO
Flight Manifest (FFM)Air Waybill (FWB)House Manifest (FHL)
InvoicePacking ListCoO
Agencias de Carga en Origen
Aduanas de Exportacion
Flujo Informático – EDI + escaner opcional
Flujo Físico de la Carga
Aerolineas en Origen y Destino
Aduanas de Importaciones
Consignatario
Export Goods Decl. (WCODEC) / Customs Release Export (WCORES)
Air Waybill (FWB)House Manifest (FHL)
Cargo Acceptance(FSU / RCS)
Import Cargo Decl. (WCOCAR) / Customs Release Import (WCORES)
Embarcadores
Export Cargo Decl. (WCOCAR) /Customs Release Export (WCORES)
Import Goods Decl. (WCODEC) /Customs Release Import (WCORES)
Agencias de Carga en Destino
InvoicePacking List CoOAir Waybill (FWB)House Manifest (FHL)House Waybill (FZB)
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Manifesto de Vôo
Air Waybill
House Manifest
House Waybill
Faturas
Packing List
Certificado de Origem(onde legalmente viável)
II. Documentos Comerciais
III. Documentos de Transporte
Outros no futuro
Declaração de Exportação e Importação da
Carga e Liberação
Declaração de Bens de
Exportação e Importação e
Liberação
I. Documentos da Aduana/ declarações
EF é unicamenteimplementado emlugares onde as declarações de importação e exportação sãoliberadaseletronicamente e onde a aduana tem acordos de quenão necessitamdocumentosoriginais em papel, faturas, packing list, etc
Documentos comerciais são enviadoselectrônicamente desde a origem porembarcadores e/ou agencias de cargaaté o destino onde se está utilizandopadrôes acordados de EDI (XML) ousimplemente em documentos pdf – as vezes utilizados atualmente em ‘pre-alertas’
Documentos de transporte sãosubstituidos por mensagenseletrônicas IATA Cargo-IMP e XML (FWB, FHL, FFM, FSU), usados atualmente por muitasempresas aérea e agencias de carga
e-freight remove três tipos de documentos:
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UK
Singapore
Hong Kong
Netherlands
CanadaSweden
South Korea
Germany
Australia
USA
New Zealand
Mauritius
Dubai
DenmarkNorway
Luxembourg
FranceSwitzerland
Malaysia
Japan
e-freight
44 Países ao vivo desde Dezembro 2010
Iceland
Chinese Taipei
Egypt
Chile
Mexico
Colombia
Ireland Belgium Austria
Israel
KenyaCyprus
China
Finland
Czech RepublicHungary
SpainItaly Malta
RomaniaSlovakia
Slovenia
Thailand
South Africa
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e-freightEmpresas Aéreaspartipantes
Air CanadaAir FranceAir MauritiusAll Nippon AirlinesAmerican AirlinesAsianaBritish AirwaysCargolux AirlinesCathay PacificChina Eastern AirlinesEgyptairEmiratesEtihadEva Air
IberiaIcelandairJapan AirlinesKLMKorean Air CargoLANLufthansaMalaysia AirlinesMartinairNippon Cargo AirlinesQantasSwiss World CargoSASSingapore AirlinesUnited Airlines
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e-freight – Entrando em uma nova fase
Conceito de ProvaDefinir processosbasicos (pilotos)
Desenvolvimento dos padrões faltantes
e-freight Penetraçãode Mercado
70%(100% em rotasvivas comerciais)
<1%
2009 2010 2011 2012 2013 201520142006 2007 2008
Construção da rede(localidades capacitadas)
Aumento dos volumes (Penetração de Mercados)
Desenvolvimento/implementação de padrões faltantes
Construção de localidadescapacitadas
(rede das rotas)
0%
Aumento dos Volumes (Penetração de Mercados)
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Requerimentos básicospara a Aduana
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Um sistema central aduaneiro permitindo troca de dados
Capacidade para receber e responder a envio de declarações de exportação, importação e carga em trânsito
Capacidade para analisar os riscos sem acessar documentosimpressos, que seguem com a carga
Capacidade para receber documentos eletrônicos naeventualidade de uma liberação pós a inspeção de exportação/importação e capacidade de analisar arquivoseletrônicos para conduzir a respectiva inspeção.
Requerimentos básicos dos processos
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Onde encontrar asEspecificações Técnicas
Simplifying the Business © INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 200822Simplifying the Business © INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 2008
Acesse o site http://www.iata.org/whatwedo/cargo/efreight/Pages/materials.aspx
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Conhecimento AéreoEletrônico
e-AWB
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e-freight remove de imediato 12 documentos em papel no transporte de carga aérea (com 8 outros documentosopcionais)Atualmente na maioria dos casos onde e-Freight estáimplementado, o AWB em papel é usado na origem comoevidência de contrato de transporte (mas não necessáriamentetransportado para o destino)Com o e-AWB agora é possível a completa eliminação do AWB em papel para embarques e-Freight Hoje, a implementação de e-AWB ainda é opcional para osparticipantes do e-Freight Porem após 2012, a implementação de e-AWB será obrigatóriopara todos os embarques e-Freight
Conhecimento Aéreo Eletrônico
e-AWB & e-freight >>
Simplifying the Business © INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 20082525
Deve ser implementado somente nos segmentos entre paisesde origem e destino onde ambos ratificaram os mesmostratados internacionais, isto é MP4 ou MC99 (ICAO web site http://www.icao.int/icao/en/leb/treaty.htm)
Adicionalmente, as autoridades da aduana local precisariam aceitar o e-AWB ou impressão do e-AWB aoinvez de AWB em papel
Este é o caso em todos os países onde e-Freight estáimplementado
Pode ser o caso em outros paises também, mas precisariaser investigado individualmente com os apoiadores daindústria antes da implementação
Conhecimento Aéreo Eletrônico
Onde pode ser usado? >>
Simplifying the Business © INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION 20082626
Todos os documentos e informaçõesrelevantes para inciar o e-AWB estãodisponíveis sem custo no potal da IATAwww.iata.org/e-awb
As Especificações Técnicas do e-AWB, o modelo de contrato em EDI e outrosdocumentos complementares no portal daIATA são o seu ponto de partida
O time de cargas da IATA está disponívelpara ajuda-los com questões específicaspor meio do email [email protected]
Conhecimento Aéreo Eletrônico
Comece já >>
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Cargolink
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