TREINAMENTOTREINAMENTOCOMPORTAMENTO SEGUROCOMPORTAMENTO SEGURO
ATALICIO JUNIORTÉCNICO DE SEGURANÇA DO TRABALHO
MEIOS DE TRANSPORTESAÉREO
MARíTIMO
FERROVIÁRIO
RODOVIÁRIO
COMUNS NO MEIOS DE TRANSPORTES
HABILITAÇÃO
COMUNS NO MEIOS DE TRANSPORTES
PESSOAS ENVOLVIDAS NO PROCESSO
COMUNS NO MEIOS DE TRANSPORTES
ACIDENTES ACONTECEM, MENOS NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO!?!?!
ACIDENTE DE TRÂNSITOAs únicas fontes são o Ministério da Saúde (40.450 óbitos em 2013 e 201.000 feridos hospitalizados em 2014) e o Seguro DPVAT (em 2014, 52.200 indenizações por morte e 596.000 por invalidez).(Atualizado em 18/03/2015)O gráfico abaixo mostra a evolução do número de óbitos registrados pelo Ministério da Saúde de 2003 a 2013, com forte diminuição, de 9,7%, no último ano.
01 SEGUNDO
ACIDENTE DE TRÂNSITO
PERIGO X RISCO
ACIDENTE DE TRÂNSITOATO INSEGURO
X CONDIÇÃO INSEGURA
ACIDENTES DE TRÂNSITO - BRASIL
90%falhas
humanas
4%falhas
mecânicas
6%má condição
de vias
Causa principal: fator relevanteExcesso de velocidade.Desrespeito à sinalização.Falta de habilidade.Falta de embasamento teórico.Imprevisibilidade de outros motoristas.Interferência de pedestres, ciclistas e animais na pista.Interferência das condições adversas.Falha mecânicas por falta de realização do check list
FATORES PARA CAUSAR UM ACIDENTE
FATORES PARA CAUSAR UM ACIDENTE
OS ACIDENTES ACONTECEMMAIS O QUE FAZER?
COMO EVITA-LO?
OS ACIDENTES ACONTECEM
TEORIA E MUDANÇA COMPORTAMENTAL
Conhecer regras não é suficiente para evitar
acidentes
Precisa mudar comportamento e
praticar as regras com disciplina
Direção ou Condução ?Direção ou Condução ?Mas, qual é a diferença entre dirigir e
conduzir?
Dirigir é dar direção; governar; operar os mecanismos de controle do veículo. Conduzir é ter a capacidade para ser
condutor, transportando e levando bem o veículo, a sua carga ou os passageiros
ao destino.
CONDUÇÃO SEGURA
PARA CONDUZIR SEGURAMENTE PARA CONDUZIR SEGURAMENTE TEMOS QUE DIRIGIR DEFENSIVAMENTETEMOS QUE DIRIGIR DEFENSIVAMENTE
CONDUÇÃO SEGURA
Quando o motorista assume uma postura defensiva, torna possível a redução do
número de acidentes, ou pelo menos alivia suas conseqüências.
Direção Defensiva é uma questão de atitude: um aprendizado contínuo, que
exige autocrítica e determinação, conscientização e persistência. Somente
assim pode-se ampliar o nível de segurança.
Direção Defensiva
Quando falamos em Direção Defensiva, pensamos em três itens que são indispensáveis:
• Condutor;
• Veículo;
• Vias.
Direção Defensiva
Tipo de Distração ao Volante X % de Acidentes
Acontecimentos externos 19,7% Comer e beber na direção 18,8% Manusear o rádio 11,4% Passageiros no carro 9,4% Objeto interno no carro 3,2% Telefone celular (falar/ discar) 1,5% Acender cigarro/ equip eletron. 1,2%
Fatores Humanos
Causas de Acidentes
Fatores Humanos
Fatores vinculados ao comportamento das pessoas envolvidas são responsáveis por 91,5 % dos acidentes
falta de atenção / distração Inexperiência Imperícia ingestão de alcool desconhecimento do trajeto excesso de velocidade fadiga / tensão nervosa
Condutores e Pedestres
Fatores Humanos Maneira de DirigirA sua posição correta ao dirigir evita desgaste físico e
contribui para evitar situações de perigo.Dirija com os braços e pernas ligeiramente dobrados, Apóie bem o corpo no assento e no encosto do banco, o mais próximo possível de um ângulo de 90 graus;Ajuste o encosto de cabeça de acordo com a altura dos ocupantes do veículo, de preferência na altura dos olhos;Não use presilhas.
Condutores e Pedestres
Fatores Humanos Maneira de DirigirA Procure manter os calcanhares apoiados no assoalho do
veículo e evite apoiar os pés nos pedais, quando não os estiver usando;
Utilize calçados que fiquem bem fixos aos seus pés, Coloque o cinto de segurança, de maneira que ele se ajuste firmemente ao seu corpo. Fique em posição que permita enxergar bem. As informações do painel e verifique sempre o funcionamento de sistemas importantes como, por exemplo, a temperatura do motor.
Condutores e Pedestres
Fatores Relativos à Luz
Farol Alto ou Farol Baixo DesreguladoUsar o farol alto ou o farol baixo desregulado ao cruzar comoutro veículo, pode ofuscar a visão do outro motorista. Por isso, mantenha sempre os faróis Regulados e, ao cruzar com outroveículo, acione com antecedência a luz baixa. Quando ficamos de frente a um farol alto ou um farol desregulado, procure desviar sua visão para uma referência na faixa à direita da pista.
Condições Adversas
Fatores Relativos à Luz
Inclinação da Luz SolarReduza a velocidade do veículo, utilize o quebra-sol (pala de proteção interna) ou até mesmoum óculos protetor (óculos de sol) e procure observar uma referência do lado direito da pista..
Condições Adversas
Fatores Relativos à Luz
Penumbra (ausência de luz)A penumbra (lusco-fusco), é uma ocorrência freqüente napassagem do final da tarde para o início da noite ou do final da madrugada para o nascer do dia ou ainda, quando o céu está nublado ou se chove com intensidade
Sob estas condições, tão importante quanto ver, é tambémser visto. Ao menor sinal de iluminação precária acenda o farol baixo....
Condições Adversas
Fatores Relativos à Luz
Reflexo nos espelhos retrovisores Quando a luz do farol do veículo que vem atrás refletir noretrovisor interno, ajuste-o para desviar o facho de luz. A maioria dos veículos tem este dispositivo.
Condições Adversas
Fatores Relativos ao Tempo
ChuvosoNesta situação, redobre sua atenção,acione a luz baixa do farol, aumente a distância do veículo à sua frente e reduza a velocidade até sentir conforto e segurança. Evite pisar no freio de maneira brusca, para não travar as rodas e não deixar o veículo derrapar, pela perda de aderência.
Condições Adversas
Fatores Relativos ao Tempo
GeadasNo caso de chuvas de granizo (chuva de pedra), o melhor a fazer é parar o veículo em local seguro e aguardar o seu fim. Ela não dura muito nestas circunstâncias.
Condições Adversas
Fatores Relativos ao Tempo
Neblina e CerraçãoSob neblina ou cerração, você deve imediatamente acender a luz baixa do farol (e o farol de neblina se tiver), aumentar a distância do veículo à sua frente e reduzir a sua velocidade, até sentir mais segurança e conforto. Não use o farol alto porque ele reflete a luz nas partículas de água, e reduz ainda mais a visibilidade.
Condições Adversas
Fatores Relativos ao Tempo
FumaçaNos casos de queimadas, redobre sua atenção e reduza avelocidade. Ligue a luz baixa do farol e, depois que entrar na fumaça, não pare o veículo na pista, já que com a faltade visibilidade, os outros motoristas podem não vê-lo parado na pista.
Condições Adversas
Fatores Relativos à Rodovia
CurvasAo fazermos uma curva, sentimos o efeito da força centrífuga, a força que nos “joga” para fora da curva e exige um certo esforço para não deixar o veículo sair da trajetória. Quanto maior a velocidade, mais sentimos essa força. Diminua a velocidade, com antecedência, usando o freio e, se necessário, reduza a marcha, antes de entrar na curva e de iniciar o movimento do volante;
Condições Adversas
Fatores Relativos à Rodovia
DeclivesAntes que a descida comece, teste os freios e mantenha o câmbio engatado numa marcha reduzida durante a descida. Nunca desça com o veículo desengrenado. Não desligue o motor nas descidas. Com ele desligado, os freios não funcionam adequadamente, e o veículo pode atingir velocidades descontroladas. Além disso, a direção poderá travar, se você desligar o motor.
Condições Adversas
Fatores Relativos à Rodovia
Estreitamento de PistaQualquer estreitamento de pista aumenta riscos. Pontesestreitas ou sem acostamento, obras, desmoronamento de barreiras, presença de objetos na pista, por exemplo, provocam estreitamentos. Assim que você perceber o estreitamento, redobre sua atenção, reduza a velocidade e a marcha e, aguarde o momento oportuno, alternando a passagem com os outros veículos que vêm em sentido oposto.
Condições Adversas
Fatores Relativos à Rodovia
Falhas em projetos e Manutenção precáriaOndulações, buracos, elevações, inclinações ou alterações do tipo de piso podem desestabilizar o veículo e provocar a perda do controle. Ao perceber antecipadamente estas ocorrências na pista, reduza a velocidade, usando os freios. Mas, evite acioná-los durante a passagem pelos buracos, depressões e lombadas, porque isso vai aumentar o desequilíbrio de todo o conjunto.
Condições Adversas
Fatores Relativos à Rodovia
Trechos EscorregadiosO atrito do pneu com o solo é reduzido pela presençade água, óleo, barro, areia ou outros líquidos ou materiais na pista e essa perda de aderência pode causar derrapagens e descontrole do veículo. Fique sempre atento ao estado do pavimento da via e procure adequar sua velocidade a essa situação. Evite mudanças abruptas de velocidade e frenagens bruscas,
Condições Adversas
Fatores Relativos à Rodovia
CruzamentosEm um cruzamento, a circulação de veículos e de pessoasse altera a todo instante. Quanto mais movimentado, maisconflito haverá entre veículos e pedestres. Assim, ao se aproximar de um cruzamento, independentemente de existir algum tipo de sinalização, você deve redobrar a atenção e reduzir a velocidade do veículo. Lembre-se sempre de uma regra básica:Se não houver sinalização, a preferência de passagem édo veículo que se aproxima do cruzamento pela direita;
Condições Adversas
Fatores Relativos à Rodovia
Sem acostamentoSem separadoresAusência ou sinalização inadequada
Condições Adversas
Trânsito
Muito lento Muito rápido Intenso Congestionado ou com engarrafamento Com pedestres Com animais Em manobras diversas ou desvios Com movimentação em áreas de acidentes
Condições Adversas
Carga
Distribuída inadequadamente nos eixos Sem amarras, travas de proteção ou calços Sem identificação de conteúdo e manuseio Sem sinalização de segurança quando necessário Inadequadamente acondicionada
Condições Adversas
Crianças e Animais na Pista
A criança possui baixa estatura e é naturalmente curiosa e ousadaAo dirigir nos vias urbanas, esteja atento as bolas, patins e skates
Condições Adversas
Dirija com cuidado ao avistar animaisReduza sua velocidade ou pare se for precisoOs animais tem movimentos e reações imprevisíveis
Fatores relativos ao veículo Freios Pneus (24%) Problemas na direção Amortecedores gastos Limpadores de pára-brisa
enguiçados Sinalização deficiente E outros
Causas de Acidentes
Aquaplanagem
Existência de uma camada de água entre o pneu e o solo
Pneus lisos ou com sulcos rasos
Pneus largos e sub calibrados
Estrada ou rodovia plana
Velocidade elevada para as condições observadas
Causas de Acidentes
Fatores relativos à meio ambiente, via construção
Calibragem: siga as recomendações do fabricante do veículo, observando a situação de carga (vazio e carga máxima).
Desgaste: o pneu deverá ter sulcos de, no mínimo, 1,6 milímetros de profundidade.
Deformações na carcaça: veja se os pneus não têm bolhas ou cortes. Estas deformações podem causar um estouro ou uma rápida perda de pressão.
Dimensões irregulares: não use pneus de modelo ou dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante.
Pneus
Acidente
Acidente rodoviário é a ocorrência de natureza não premeditada, não intencional, em que pelo menos uma das partes envolvidas conduzia um veículo (motorizado ou não), circulando por uma via causando uma ou várias conseqüências (ferimentos e/ou danos).
Conceitos
O incidente de transito é definido como um episódio casual e nem sempre provoca maiores conseqüências mas aumenta o risco de ocorrer acidente.
Incidente
Conceitos
O motorista preventivo sempre conduz evitando os acidentes de trânsito e os incidentes de percurso.
Existem 32,3 Milhões de veículos sendo 9,0 milhões com mais de 10 anos
A maior parte das vítimas tem menos de 35 anos
41% dos mortos na faixa etária de 15 a 34 anos
70% dos acidentes com mortes o fator álcool estava presente.
Os erros dos motoristas são fatores contribuintes de aproximadamente 90% do acidentes.
PAREPARE
Estatísticas
Acidentes:
No Mundo = 500.000 mortes/ano
No Brasil = 45.000 mortes/ano
A cada 12 minutos morreu uma pessoa em acidente do trânsito
A cada 7 minutos acontece um atropelamento
A cada 57 segundos acontece um acidente no trânsito.
PAREPARE
Estatísticas
Acidente evitável
Não importa saber quem é o culpado, mas sim quem poderia ter evitado o acidente. E para isso não basta você dirigir corretamente, é preciso que você dirija evitando os acidentes. É necessário planejar novos rumos, novos comportamentos e novas atitudes. Lembre-se não adianta estar certo e ser envolvido num acidente.
dirija com prevenção...
Medidas Preventivas
Faça uma previsão do perigo
Pense no que poderá acontecer, com a maior antecedência possível;Comece a ver ou prever o perigo muito antes do local de um possível acidente;Antes de sentar-se ao volante, faça um levantamento mental das condições que poderão ser encontradas pela frente.
Medidas Preventivas
Pratique a tempo
Uma vez que você já conhece o perigo e sabe que defesa poderá empregar, execute.
Jamais assuma uma atitude de “esperar para ver o que acontece”
Grande parte dos acidentes ocorrem porque os motoristas, mesmo percebendo o perigo, espera que o outro envolvido na situação, tome providência.
Medidas Preventivas
Tempo e Distância
Quando você está dirigindo numa rodovia, estrada ou mesmo na cidade, você poderá se encontrar em situação que envolva num perigo imediato.
Entre você pensar no que vai fazer e agir nesta situação, vai decorrer um determinado tempo onde certa distância será percorrida pelo seu veículo em movimento.Se sua ação for a de frear o seu veículo, existe também um tempo entre você pisar no freio e o carro parar.
Distância X Frenagem
Tempo e Distância
É a distância total percorrida do momento de visão do risco até a parada
É a distância percorrida pelo veículo até que o motorista tome uma atitudeÉ aquela que o veículo percorre depois de aciona- do o freio até a parada
Distância de Reação
Distância de Frenagem
Distância Total
Distância X Frenagem
Distância de Reação + Distância de Frenagem = Distância de parada
DR DF
Distância de Parada
Distância X Frenagem
Distância de parada
Velocidadedo
Veículo
Distância de reação
(metros)
Distância de Parada
(metros)
Distânciatotal
(metros)
30 Km/h50 Km/h80 Km/h
100 Km/h
8,510,017,022,0
10,0 12,036,0
68,0
18,522,053,090,0
Distância X Frenagem
Distância de Seguimento
É a distância entre o seu veículo e o que vai imediata- mente à sua frente.A formula de calcular essa distância é muito fácil, é a regra dos dois que funciona assim:Observe o veículo à sua frente e marque um ponto fixo, como uma placa de sinalização, um poste, uma árvore. Quando o veículo passar pelo ponto fixo, comece a contar: Cinquenta e um, cinquenta e dois
Frenagem X Distância
Frenagem X Distância
A regra dos 02 segundos para veiculo leves
Frenagem X Distância
A regra dos 04 segundos para veiculo longos
Inspeção do Veículo:
A manutenção preventiva do veículo contribui para a segurança e devem ser inspecionados diariamente.
Nível de Óleo e Fluídos Chave de rodaÁgua Extintor, Sistema de Freios Macaco Combustível Cinto de segurançaFaróis e lanternas TriânguloBuzina Limpadores de Para-brisaCalibragem e estado dos pneus; Painel de instrumentos Outros
Inspeção
Atua como droga depressiva; Tira inibições; Causa perda da coordenação; Impede seu julgamento;
Como o álcool atua sobre as pessoas
Uso de álcool, Medicamento e Droga
É considerado que um condutor já se acha em estado de embriaguez alcoólica quando apresenta concentração mínima de 6 decilitros de álcool, por litro de sangue.
340 cm3 de cerveja
85 cm3 de vinho
01 dose de whisky
UMA DOSE =
Uso de álcool, Medicamento e Droga
FONTE : BOLETIM EMDEC “EFEITOS DO ALCOOL”
(em g /l) Efeitos do Álcool0,00 a 0,16 nenhum efeito fisiológico
0,16 a 0,20 20% dos motoristas não estão seguros de si
0,20 a 0,30 eletro perturbado, velocidade
0,30 a 0,50 diminui a vigilância / julgamento / campo visual e visão
0,50 a 0,80 retardamento das funções complexas/ minimiza riscos e agressividade
0,80 a 1,50 falha na coordenação neuro-muscular1,50 a 3,00 a partir de 2,0 : embriaguez
3,00 a 5,00 embriaguez profunda; condução impossível
> 5,00 coma alcoólico/ pode provocar a morte
Fatores Humanos - Álcool no sangue
Uso de álcool, Medicamento e Droga
FONTE : REVISTA VEJA
Depois de beber três latas de cerveja ou dois copos de vinho, o tempo que um motorista leva p/ pisar no freio numa emergência é três vezes maior do que uma pessoa sóbria
Fatores Humanos - Álcool no sangue
Uso de álcool, Medicamento e Droga
Abalroamento Frontal
É o acidente entre veículos em movimento no sentido contrário, quando um deles executa manobra irregular atingindo contra-mão.
Tipos de Colisões
Abalroamento Lateral
É o acidente entre veículos em movimento em faixas distintas, porém no mesmo sentido, quando um deles inicia uma conversão à direita ou à esquerda.
Tipos de Colisões
Abalroamento Transversal
É o acidente que envolve veículos cujas direções formam angulo de 90º , ocorrem geralmente em interseções, saídas de estacionamentos
Tipos de Colisões
Abalroamento Transversal Frontal
É o acidente resultante de uma colisão transversal onde o ponto de impacto entre ambos os veículos é a parte dianteira.
Tipos de Colisões
Engavetamento
É o acidente onde se vê a colisão de três ou mais veículos, um atrás do outro; pode ser por colisões traseiras ou colisões frontais.
Tipos de Colisões
Abalroamento lateral em sentidos opostos
É o acidente entre veículos que vão em sentidos opostos e em faixas distintas. Geralmente um dos veículos está iniciando uma conversão à direita ou esquerda.
Tipos de Colisões
Choque
É o acidente entre um veículo em movimento e um obstáculo sem movimento : postes, árvores, placas de sinalização, bancas de jornais, defensas, gradis e muros.
Tipos de Colisões
Capotagem
É qualquer acidente em que o teto do veículo toma contato com o chão , pelo menos uma vez, durante o episódio.
Tipos de Colisões
Tombamento
É o acidente , envolvendo um só veículo , em que um dos lados do veículo fica em contato com o chão.
Tipos de Colisões
Veículo da frente
A colisão com o veículo da frente é um acidente freqüente e que pode causar grandes prejuízos. Ocorre normalmente, por que o veículo da frente freia bruscamente e o que vem de trás não consegue parar a tempo.
Medidas Preventivas
Evitando a colisão com o veículo da frente:
Fique alerta Ficar alerta significa estar atento a tudo que está acontecendo. Permaneça sempre atento e observe os sinais do motorista da frente, para saber o que ele pretende fazer.
Domine a situação: Olhe além do carro da frente, para prever situações e agir a tempo diante dos elementos que requeiram reações imediatas de sua parte.
Medidas Preventivas
Evitando a colisão com o veículo da frente
Mantenha uma distância adequada: Considere a distância de seguimento e a regra dos 2 segundos, levando em conta o tamanho do seu veículo.
Comece a parar mais cedo: Pise no freio no instante em que o perigo for visto,mas pise aos poucos e tenha atenção com o veículo de trás.
Medidas Preventivas
Evitando a Colisão com o veículo em sentido contrário
Esta é a mais perigosa das colisões, pois a velocidade dos dois veículos se somam, causando um impacto maior e ferimentos mais graves.
As principais causas são:
- Ultrapassagem perigosa; obstáculos na via; manobras para entrar à esquerda; manobras na pista; distração, sono e álcool; falta de perícia nas curvas; desnível da via; pista escorregadia, etc.
Medidas Preventivas
Evitando a Colisão com o veículo em sentido contrárioEm vias retas: Esteja atento a movimentação da via e não desenvolva velocidade muito alta. Mantenha-se na sua faixa de direção Tenha cuidado com condições adversas, e saiba defender em cada caso específico Evite as ultrapassagens desnecessáriasObs: Não arrisque, a colisão frontal mata!
Medidas Preventivas
Evitando a Colisão com o veículo em sentido contrárioEm curvas: Reduza a velocidade antes da curva, calcule o ângulo da curva e a sua velocidade, quanto mais fechada a curva menor deverá ser a sua velocidade. Faça a curva acelerando o seu veículo para aumentar a aderência ao solo, tomando bastante cuidado com as condições adversas. Nas curvas, mantenha na sua faixa de direção Nas curvas à esquerda, coloque o seu veículo no centro da faixa de rolamento, utilizando somente a sua faixa.
Medidas Preventivas
Evitando a colisão nos cruzamentos Um cruzamento é um local onde pode ocorrer vários acidentes graves, ao se aproximar de um cruzamento de vias a atenção deverá ser observado:Defina para onde que seguir e sinalize suas intenções, usando as setas e se necessário faça sinais de braço, siga assim que for possível.
Reduza a velocidade e prepare-se para enfrentar qualquer imprevisto Nas estradas, ao dobrar a esquerda, sinalize e vá para o acostamento a direita, pare e observe o fluxo do trânsito nos dois sentidos, sinalize o seu veículo e conduza com decisão
Medidas Preventivas
Evitando a colisão em ultrapassagem
Planeje a ultrapassagem:
Fique atrás
Olhe à frente e atrás
Dê sinal para a esquerda e vá para esquerda
Buzine/pisque os faróis se necessário
Acelere
Dê sinal para direita, vá para direita e controle a velocidade.
Medidas Preventivas
Evitando a colisão ao ser ultrapassado
Mantenha-se a direita
Faça uma avaliação do trânsito
Sinalize as condições de ultrapassagem
Facilite a ultrapassagem
A cortesia é essencial nas ultrapassagens
Medidas Preventivas
Evitando a Colisão em marcha a ré
Confira o local e o que vai fazer
Se necessário, solicite ajuda de outra pessoa
Faça pequenos percursos e em velocidade reduzidas
Não confie apenas nos retrovisores
Estacione de ré nos estacionamentos e garagens
Não efetue a manobra nas esquinas
Medidas Preventivas
Evitando a Colisão em passagem de nível
Esteja atento a sinalização local
Reduza a velocidade ao se aproximar
Pare antes da linha, olhe e escute
Siga com atenção
Não mude a marcha do veículo sobre uma passagem de nível
Medidas Preventivas
Reduza a velocidade quando estiver chovendo, ou após chuva forte;
Onde houver água parada na pista desenvolva velocidade inferior a 50 Km/h.
Medidas Preventivas
Evitando a Colisão após aquaplanagem
Importante: Em baixa velocidade o pneu rompe a água e permanece em contato com o solo/pavimento,acima de 50 Km/h, a água fica entre o pneu e o solo,acima de 90 Km/h, poderá romper todo o contato com o solo
Pontos Cegos
Evite acidentes ao executar manobras, por exemplo mudar de pista.Mantenha os retrovisores regulados em 90º em relação ao ponto de fixação para reduzir os pontos cegos
Deficiência de Visibilidade
Com boa visibilidade aumenta as possibilidades de reduzir as ocorrências de acidentes
Dicas
É destaque de ocorrência em grandes cidades os acidentes causados por mudança de pista.
Mais de 200 pessoas morrem a cada ano nestes acidentes.
60% dos motoristas que ocasionam o acidente alegam não ter visto o outro veículo.
Deficiência de Visibilidade
Estatísticas
Não pode ver os veículos a sua direita e a sua esquerda a não ser aqueles que estão bem próximos
Campo de visão do retrovisor central
VISÃOAMPLA
PONTO CEGOPONTO CEGO
Deficiência de Visibilidade
VISÃOAMPLA PO
NTO
CEGO
PONTOCEGO
Campo de visão dos retrovisores central e os laterais
Deficiência de Visibilidade
Terá somente 4 pequenos pontos cegos
Mantenha os espelhos a 90º
Deficiência de Visibilidade
Regulagem correta
VisãoAmpla
PONTO
CEGOVisão
Ampla
PO
NT
O
CE
GO
PONTO CEGO
PO
NT
O C
EG
O
VisãoAmpla
Você não precisará olhar sobre os seus ombros (embora não seja uma má idéia)
Você dará apenas uma rápida olhada no espelho para ver o ponto cego (ao olhar e voltar a posição normal você perde alguns segundos e não vê o que está a sua frente)
Cinco razões dos espelhos regulados
Deficiência de Visibilidade
Você terá uma visão total, incluindo os pontos cegos
À noite, as luzes dos faróis não refletirão nos espelhos Ao olhar pelo espelho, você manterá também a atenção
do que está a sua frente
Cinco razões dos espelhos regulados
Deficiência de Visibilidade
Quando o sinal estiver vermelho, procure manter seu carro à direita da rua. Geralmente os ladrões atacam pelo lado esquerdo, o do motorista. Ou na faixa central evitando também a calçada.
Vá reduzindo a velocidade devagar, tentando chegar ao cruzamento quando o sinal estiver abrindo.
Lembre-se: Carro parado é alvo fácil.
Táticas de Parada no Semáforo
Importante
Evite as compras no sinal. Mesmo que o vendedor não seja ladrão, você se distrai, abre seu vidro e se expõe.Ladrões usam crianças para preparar o assalto. A criança se aproxima para pedir dinheiro ou vender algo, observa o interior do veículo procurando por maletas, computadores, carteiras, celulares e demais objetos de valor. Se o carro for interessante a criança “cola” um chiclete na lateral ou no pára-choques traseiro. No próximo semáforo o bandido observa os carros “marcados” e sabe que ali há uma oportunidade de roubo.
Táticas de Parada no Semáforo
Importante
Coloque maletas e computadores no porta-malas e carteira e celular no porta-luvas;Se tiver que parar, mantenha sempre a primeira marcha engatada;Se suspeitar de alguma coisa, procure ficar “colado” na lateral do carro à sua esquerda, não deixando espaço para abordagem;Fique atento a tudo ao seu redor. Não se distraia;A surpresa é a grande arma do bandido;
Táticas de Parada no Semáforo
Importante
ALTO RISCORISCO MÉDIO
BAIXO RISCO
calçadacanteiro
Táticas de Parada no Semáforo
Áreas de Risco
Em geral a faixa central é a mais segura pois o bandido irá agir pelas calçadas ou pelo canteiro central.
Procure manter distância do veículo da frente, o suficiente para visualizar as rodas de trás do carro, assim você poderá se evadir rapidamente do local sem fazer manobras;
Táticas de Parada no Semáforo
Se a intenção for roubar o veículo as primeiras posições são mais perigosas, pois o bandido terá a sua frente livre para deixar o local rapidamente;
Se a intenção for roubar objetos as últimas posições também tornam-se perigosas já que o bandido não irá se expor demasiadamente e terá maior facilidade para fugir por trás do veículo sem ter que transitar entre outros carros parados.
Táticas de Parada no Semáforo
Áreas de Risco
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