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Correias transpotadoras
Histria
A mquina
Caractersticas construtiva e fabricao da correia de transporte Calandragem
Vulcanizao
Componentes da correia
Componentes da mquina O motor
Estrutura
Roletes de apoio
Manuteno convencional Emendas
Monitoramento
Algumas curiosidades
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historia
Revoluo industrial: Idealizada dentro do modelo
fordista
A carcaa da correia era contituida de varias
camadas de algodo
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A maquina
Correias, mais que transporte de massa.
Unificao entre setores.
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A maquina
A maior do mundo! 16515m
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a correia
A fabricao da-se pelos seguintes
processos:
Calandragem Processo pelo qual faz-se em forma de laminas
homognia, tanto em espessura quanto em
porosidade, o material de ultilizao para correia.
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Calandragem
Espessura constante - Processo de curagem: a
120C
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Vulcanizao
Vulcanizao consiste em conferir
propriedades a borracha alterando sua
estrutua cristalina atravez do aquecimentodesta em presena de enxofre e outros
catalizadores. O estado de vulcanizao
afeta as vrias propriedades fsicas do
material.
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A correia
Componentes da correia:
1 - Cobertura superior de borracha
2 - Lona textil
3 - Camada de borracha Skin Coat4- Cobertura inferior de borracha
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A correia
Correia para altas cargas1- Cobertura superior de borracha
2- Camada de borracha de ligaes
3 Elementos de tenso4- Cobertura inferior de borracha
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O motor
Especificaes:
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estrutura
Suporte para os roletes, as trelias so
feita convencionalmente em barras
tubulares ou perfis V.
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Roletes de apoio
Roletes de boa qualidade no geral so fabricados em
polietileno e possuem 6mm de parede, podem ou no
serem revestido com borracha.
Dependendo da ultilizao podem ser ou no derolamentos.
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Roletes de apoio
Dispostos em forma de V ou U
proporcionam bordas no movimento das
correias de modo que o material no
venha derramar.
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Roletes de apoio
Benefcios da ultilizao de roletes sem
rolamentos.
Menor custo. Resistem a corroso em ambientes
agressivos (maresia).
Baixa necessidade de manuteno.
Possuem longa vida til.
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Roletes de apoio
Benefcios da ultilizao de roletes com
rolamentos.
So silenciosos. Menor desgastes a altas cargas
Amortecem as vibraes das correias
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Manuteno convencional
Alguns problemas so de praxe neste
maquinario, ex: Correia desviando-se em determinado ponto para um lado da
estrutura.
Causas: Rolo(s) travado(s)
Deslizamento da correia. Causas:Trao insuficiente entre a correia e a polia
Contrapeso leve demais ou bloqueado
Desgaste prematuro ou abraso prematura da cobertura inferior dacorreia.
Causas: Rolos de retorno sujos, gelados ou mal alinhados
Situao fraca de carregamento
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Emendas
As emendas so por meio de
vulcanizao do material, frico, ou
granpos mecanicos.
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Desmonte da correia
Armasenagem correta para manuteno
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vulcanizao
As partes da esteira a serem soldadas,
aps limpas e sobrepostas, disponhas
numa prensa a temperatura de
vucanizao.
Emtre as partes soldadas coloca-se cola
siliconada.
Tabela para varias configuraes de
correias.
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Emenda
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Emendas em correia de nica
camada e rasgos
Para correias muito largas deve-se
sempre recorta-las com extremidades a
65 afim de evitar rugosidade, assim
aproveitar mais a emenda.
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Ps manuteno
Montagem aps desenrolo:
Com uma sonda puxa-se a correia.
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Monitoramento
Detector de resgos:
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Monitoramento
A camera digitaliza possiveis impresses
na superfcie da correia e as transmite aos
supervisores.
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Algumas curiosidades
As correias transportadoras mais rpidas
a nvel mundial percorrem 15 m/s, ao
contrario da media 1,5 m/s a 3 m/s.
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A mais forte
A correia mais forte do mundo: A fora de
ruptura real desta super-correia atinge
mais que 15.000 kN.
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A mais forte
Uma vez que se trata de um transportador
em declive, os motores geram 25 MW de
potncia a plena carga de 8700 t/h.
Os freios a disco tm um dimetro de 2.5
m.
O comprimento deste sistema de 3 sees
de 12.700 m.
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A de maior capacidade
So 40.000 t/h e at 240.000 m por dia.
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