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Universidade Federal do Pará

Campus Universitário de Tucuruí Biblioteca

CATÁLOGO DE TRABALHOS ACADÊMICOS

Tucuruí 2015

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SUMÁRIO

ENGENHARIA CIVIL (2010) ...................................................................................... 3

ENGENHARIA CIVIL (2011) ...................................................................................... 30

ENGENHARIA CIVIL (2012) ...................................................................................... 39

ENGENHARIA CIVIL (2013) ...................................................................................... 45

ENGENHARIA CIVIL (2014) ...................................................................................... 65

ENGENHARIA CIVIL (2015) ...................................................................................... 73

ENGENHARIA ELÉTRICA (2010 ) ............................................................................. 84

ENGENHARIA ELÉTRICA (2011) ............................................................................. 103

ENGENHARIA ELÉTRICA (2012) ............................................................................. 115

ENGENHARIA ELÉTRICA (2013) ............................................................................. 125

ENGENHARIA ELÉTRICA (2014) ............................................................................. 150

ENGENHARIA MECÂNICA (2011 ) ........................................................................... 155

ENGENHARIA MECÂNICA (2012) ........................................................................... 159

ENGENHARIA MECÂNICA (2013) ........................................................................... 175

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ENGENHARIA CIVIL (2010)

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ARAÚJO, Genilson Cardoso de; SOUZA, Juliana de. Estudo comparativo do custo da construção de uma estrutura de concreto armado com lajes maciças e lajes treliçadas de um prédio de quatro pavimentos em Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Este trabalho apresenta um estudo comparativo de custos entre estruturas de concreto armado com a utilização de laje maciça e de laje treliçada, baseado nas listas de materiais obtidas mediante o cálculo, dimensionamento e detalhamento de um prédio comercial de quatro pavimentos, com a utilização do aplicativo AltoQi Eberick Professional V6 revisão 13, seguindo as prescrições da NBR 6118/03 (Projeto de estruturas de concreto) da Associação Brasileira de Normas Técnicas. Para as soluções estruturais propostas adotou-se fundações em sapata e em tubulão totalizando quatro casos para estudo: caso 1 – estrutura em laje maciça e fundação em sapata; caso 2 – estrutura com laje treliçada e fundação em sapata; caso 3 – estrutura com laje maciça e fundação em tubulão; e caso 4 – estrutura com laje treliçada e fundação em tubulão. Foram obtidos os parâmetros geotécnicos de solo a partir de métodos empíricos e semi-empíricos com uso do perfil representativo de solo elaborado com os menores valores de dois laudos de sondagem SPT (Standard Penetration Teste), além da previsão de recalques por métodos consagrados no meio técnico profissional. Ao final constatou-se que a melhor solução com relação ao custo é a proposta do caso 2, com a fundação em sapata e laje treliçada. Palavras-chave: Laje maciça. Laje treliçada. Sapata. Tubulão. Estruturas de concreto. Orientador: Prof. M.Sc. Antonio Malaquias Pereira

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ARAÚJO, Gilson Cardoso de; HOLLEBEN, Luiz Alberto Carvalho de. Transformação de coordenadas topográficas em coordenadas planas UTM SIRGAS2000 com emprego de GPS de precisão. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

As tecnologias atuais envolvendo posicionamento de ponto sobre a superfície da Terra tem causado uma verdadeira revolução nos levantamentos geodésicos. O desafio atual é como se pode aproveitar esse desenvolvimento e compatibilizar levantamentos que utilizam coordenadas geodésicas do GPS, com coordenadas topográficas locais, já que estas últimas, são apoiadas em um sistema local da superfície física da Terra e referenciado ao geóide, enquanto o GPS tem como referencial um modelo matemático de aproximação da Terra, o elipsóide. Este trabalho analisa os aspectos que relacionam os dados provenientes de levantamentos topográficos com instrumentos convencionais de topografia (estação total, teodolito e nível) e os dados oriundos de levantamentos com GPS geodésico. Também são comparados os sistemas de coordenadas planos: UTM e topográfico e a interação que existe entre eles. Receptores GPS geodésicos de uma freqüência (L1) e estação total de alta precisão foram os instrumentos utilizados neste trabalho que envolveu a transformação de coordenadas topográficas em coordenadas planas UTM SIRGAS2000, dos principais marcos de referência utilizados para a construção da UHE Tucuruí Eclusas de Tucuruí em uma área aproximada de 14 KM². Os resultados das coordenadas calculadas por meio de rastreio com GPS geodésico, demonstraram que essa nova tecnologia pode ser usada para complementar os trabalhos de levantamentos topográficos em obras de grande porte que exigem precisão geodésica. O tempo para se implantar um ponto com coordenadas precisas é bem menor quando se utiliza o GPS geodésico. O custo de um par de receptores geodésicos de uma freqüência (L1) é o mesmo de uma estação total. Orientador: Prof. M.Sc Marcelo Rassy Teixeira

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BERNARDO, Eden Sérgio. Controle de qualidade dos materiais aplicados nos concretos da expansão da UHE Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

A Eletrobras Eletronorte foi criada em 20 de junho de 1973 com a missão de construir a UHE Tucuruí que foi concebida inicialmente para suprir as necessidades do pólo de Belém e também para atender às demandas dos grandes empreendimentos eletrometalúrgicos a serem implantadas na região norte, dentre eles o complexo alumínio-alumina e a interligação do sistema da CHESF – Companhia Hidrelétrica de São Francisco. A UHE Tucuruí está situada no rio Tocantins, no Estado do Pará, a montante da cidade de Tucuruí e é distante aproximadamente, 300 km de Belém. Ela foi construída em duas etapas, sendo que na 1ª etapa foram instaladas 12 unidades geradoras principais com geração média por unidade de 350 MWh e 2 unidades auxiliares com geração de 20 MWh/cada, totalizando 4.240 MWh. Para a 2ª etapa, foram instaladas 11 unidades geradoras principais, com geração média de 375 MWh/cada, totalizando 4.125MWh. Ao total, a capacidade da UHE Tucuruí é 8.370 MWh. A construção da 1ª etapa UHE Tucuruí iniciou-se no ano de 1975 e teve sua última unidade geradora instalada no ano de 1992. As obras para expansão/ampliação (2ª etapa) foram iniciadas no ano de 1998, tendo a sua conclusão, com a entrada em operação da unidade geradora hidráulica 23 no ano de 2006. Constitui objetivo deste trabalho apresentar o controle de qualidade de alguns materiais em estruturas de concreto da UHE Tucuruí (2ª etapa). Esses materiais são cimento Portland, pozolanas e agregados. Foram apresentados os resultados de ensaios de caracterização, de recebimento e controle de qualidade desses materiais e notou-se que as especificações da Eletrobras Eletronorte e critérios de normas brasileiras foram atendidos. Palavras-chave: Normas e especificações técnicas. Concreto. Cimento. Pozolana. Agregados. Orientadora: Profª. M.Sc. Adrielli Morais de Oliveira

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BERNARDO, Joise Silva; YANO, Kimi. Análise da viabilidade técnica do uso de solo da jazida do polo pesqueiro em camadas de base e sub-base de pavimentos em Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

A maior parte dos serviços de pavimentação do município de Tucuruí tem suas camadas de base e sub-base executadas com material proveniente de jazida denominada Pólo Pesqueiro. No entanto, poucos são os estudos existentes sobre a real viabilidade técnica do material dessa jazida. Dessa forma, foram realizados estudos de caracterização (granulometria, massa específica, absorção, limite de liquidez, limite de plasticidade e índice de plasticidade e equivalente areia) e de capacidade de suporte (Índice de Suporte Califórnia, expansão e compactação) visando atender aos requisitos da norma técnica DNIT 141/2010 para base e DNIT 139/2010 para sub-base. Os resultados dos ensaios do solo demonstraram que o material da jazida do pólo pesqueiro apresentou comportamento satisfatório para todas as indicações da referida norma, exceto para o ensaio para índice de grupo. Sendo assim, considera-se viável a utilização do solo para camadas de sub-base, com a ressalva de que seja aplicado em pavimentos de baixo volume de tráfego. No entanto, os resultados dos mesmos ensaios demonstraram que o material natural não está apto para uso como base, quando comparado com a norma DNIT 141/2010. Devido a isso optou por realizar a estabilização granulométrica do solo com adição de 25% em peso de areia, porém, ainda assim, alguns parâmetros da norma não foram atendidos. Entretanto, levando em consideração a caracterização do material, a inspeção tátil visual do solo e a experiência dos técnicos do laboratório onde foram executados os ensaios há indicativos que se trata de um solo laterítico. Assim, fez-se nova comparação dos resultados dos ensaios, agora com a especificação de serviço DNIT 098/2007 para solos lateríticos. Constatou-se que os limites expressos na norma foram atendidos, com exceção do equivalente de areia. Novamente recomenda-se o uso do material estabilizado com 25% de areia somente para vias com baixo volume de tráfego. Com isso, infere-se que o solo em estudo é recomendado para uso em camadas de base e sub-base em pavimentos de baixo volume de tráfego, desde que manipulado adequadamente, além de ser a alternativa economicamente viável para Tucuruí, considerando a reduzida distância de transporte. Palavras-chave: Base. Sub-base. Caracterização. Compactação. Estabilização granulométrica. Orientador: Prof. M.Sc Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar

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BORGES NETO, Osvaldo Sousa. Cálculo automatizado das perdas de protensão utilizando a programação em AutoLISP. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

As estruturas de concreto protendido estão ganhando espaço na construção civil, graças a suas vantagens técnicas e econômicas. Em seu processo de cálculo se faz necessário a verificação das perdas de protensão, que são inerentes a essa tecnologia, buscando o melhor aproveitamento dos materiais e economia na estrutura. Para tanto, é indispensável o uso de ferramentas computacionais a fim de otimizar as etapas de cálculo. A programação em AutoLISP, uma linguagem reconhecida pelo AutoCAD, é muito empregada pelos projetistas, permite a programação das equações das perdas de protensão preconizadas na NBR 6118 e desenha o elemento protendido com os gráficos das perdas de protensão. São apresentados dois exemplos para validar os resultados do programa. Os resultados obtidos pelo programa são comparados aos valores obtidos manualmente. Os resultados mostram que o programa é eficiente no cálculo das perdas de protensão, tanto para o caso ancoragens ativa-ativa quanto no caso de ancoragem ativa-passiva, bem como na visualização dos gráficos das perdas imediatas e progressivas. Outro ponto positivo do uso do programa é a utilização da formulação mais elaborada para cálculo das perdas progressivas prevista na NBR 6118, que resultam em valores mais precisos. Palavras-chave: Concreto protendido. Perdas de protensão. AutoLISP. Orientador: Prof. Dr. Ronaldson José de França Mendes Carneiro

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CORRÊA, Alexandre de Souza; GUIMARÃES, Wando Lobo. Avaliação de canais em áreas urbanas associada às técnicas de revestimento de canais: estudo de caso do Igarapé Santana no município de Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Este trabalho apresenta uma avaliação de canais em áreas urbanas que foram antropizadas, mais especificamente do Igarapé Santana no Município de Tucuruí - Pará, bem como algumas técnicas de revestimentos aplicáveis em canais de áreas urbanas. Para este estudo foi selecionado um trecho do Igarapé Santana (área urbana), cuja nascente é na zona rural, atravessando grande parte da cidade, passando por vários bairros e desaguando no Rio Tocantins. O estudo foi realizado de forma descritiva, através de visitas in loco, além de levantamento bibliográfico fundamentado no estudo da hidrografia, drenagem urbana e saneamento ambiental e análise de documentos, projetos e informações existentes na prefeitura do Município de Tucuruí, entre outros relevantes para a pesquisa. A partir dos resultados levantados, verificou-se as modificações ao longo do leito do igarapé pela ação homem por meio de impermeabilização do solo, retirada de suas matas ciliares, ocupação desordenada por moradias, despejos de resíduos sólidos e líquidos de forma irregular, pontos de estrangulamento e inundações, além da necessidade de estudos, tais como geomorfológico, topográfico (definição da área da bacia do igarapé), pluviométrico, fluviométrico e de saneamento ambiental; e de medidas de Política Pública quanto ao desenvolvimento urbano (Plano Diretor de Drenagem Urbana, educação e conscientização da população); elementos essenciais para o planejamento e gestão de recurso hídricos e para o desenvolvimento e bem estar da população. Palavras-chave: Igarapé Santana. Tucuruí. Técnicas de revestimentos de canais. Orientador: Prof. Dr. Lindemberg Lima Fernandes

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COSTA, Denilda Silva; SOUSA, Patrícia de Jesus Pereira de. Levantamento preliminar sobre a gestão de resíduos de construção e demolição (RCD) gerados no município de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

As questões que envolvem os resíduos urbanos tem se tornado uma preocupação para as administrações municipais brasileiras. Sabe-se que o município de Tucuruí dispõe de um mecanismo de gestão deficiente, onde nunca existiriam locais apropriados para disposição dos resíduos urbanos gerados pela população. O objetivo deste trabalho é realizar o levantamento de dados sobre os RCD no município de Tucuruí, empresas e órgão envolvidos nos processos de geração, transporte, coleta e disposição, bem como a estimativa de volume gerado. Para tanto, foram enviados ofícios para esses órgãos e empresas, a fim de coletar o máximo de dados possível para elaboração de um fluxograma para entender a dinâmica entre eles. As empresas e órgãos envolvidos: Eletronorte, que gerencia as reformas de residências nas Vilas Residenciais e Obras das Eclusas; Prefeitura Municipal de Tucuruí (SEMA, SEMOUH, DFLO), que fiscaliza as obras executadas no município sede; Clean Service que presta serviço para PMT de coleta e Transporte de RU; e Disk Entulho que é uma empresa particular que presta serviços de coleta e transporte de RCD no município sede. Os locais utilizados para destinação dos RU são: lixão do Km 15 da BR 422 (Transcametá), onde são depositados resíduos domésticos e comerciais e Lixão da Estrada Bom Jesus, onde são depositados os RCD. Com os resultados obtidos pela pesquisa, podemos verificar que a PMT busca ainda para este ano, a implantação de um aterro sanitário para o município, que contará com uma usina de reciclagem dentro de suas instalações, obtida através de parceria com a Eletronorte. Nas Vilas Residenciais, a Eletronorte está iniciando um programa de gestão dos RCD apenas nas reformas de residências de funcionários. Os RCD gerados por moradores particulares das Vilas Residenciais são coletados de acordo com um cronograma de coleta de entulho, disponibilizado pela Eletronorte. Todos os RCD gerados nas Vilas são transportados para o lixão da Estrada Bom Jesus. Os resíduos gerados pela construção das eclusas, oriundos da explosão de rochas e escavação de solo são totalmente reutilizados dentro do próprio canteiro de obras ou doados para PMT para execução de aterros do Bairro Nova Matinha. Conclui-se que é imprescindível a implantação de um sistema integrado de gestão de resíduos entre o município sede e Vilas para se ter a real estimativa do volume de RCD gerado bem como as ações para minimizar esta geração, possibilidades de reutilização e reciclagem de materiais. Palavras-chave: Resíduos de Construção e Demolição. Política de Gestão de Resíduos. Reciclagem. Orientadora: Profª. M.Sc. Fernanda Pereira Gouveia

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COSTA, Márcia Silvano. Estudo do desempenho de concretos submetidos a condições de desgaste superficial. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

As áreas superficiais das estruturas hidráulicas de concreto estão sujeitas à ação de diversos mecanismos de degradação que podem colocá-las em situação de risco. As estruturas danificadas pelo desgaste superficial, seja por abrasão hidráulica ou por cavitação, sofrem reparos com aplicação de uma variedade de materiais e de técnicas com diferentes graus de sucesso. Neste estudo foi avaliado o desempenho, de forma experimental, de amostras de concretos (concreto sem adições, considerado de referência; concreto com adição de sílica ativa no teor de 10% em substituição parcial ao cimento Portland e concreto com adição de pozolana natural no teor de 30%) e de amostras com diferentes tipos de reparos (argamassa com polímeros, argamassa com polímeros e graute), normalmente aplicados em estruturas hidráulicas, os quais foram submetidos ao desgaste superficial por abrasão. Nos ensaios de resistência à compressão axial todos os concretos tiveram ganho de resistência nas idades consideradas, com destaque para o concreto com adição de sílica ativa que obteve as maiores resistências em todas as idades. Com relação aos tipos de reparos, a argamassa estrutural sem polímeros obteve a melhor resistência à compressão nas primeiras idades, entretanto, aos vinte e oito dias de idade, o reparo tipo graute apresentou maior resistência mecânica compressiva. Quanto aos ensaios de resistência ao desgaste superficial, onde o percentual da perda de massa é dado em função do tempo, o concreto que sofreu maior desgaste foi o de referência e o de melhor desempenho foi o concreto com adição de sílica ativa. O tipo de reparo que sofreu maior desgaste superficial foi a argamassa estrutural com polímeros e o de melhor desempenho foi o reparo tipo graute. Foi realizada análise estatística de variância (ANOVA)), tanto nos concretos como nos reparos, o qual mostrou que, para os concretos, o modelo adotado foi significativo e a comparação múltipla de médias pelo método de DUNCAN resultou em dois grupos distintos: o primeiro grupo composto pelo concreto de sílica ativa e o segundo grupo composto pelo concreto de referência e concreto com adição de pozolana. Palavras-chave: Erosão. Abrasão. Cavitação. Adições minerais. Orientadora: Profª. M.Sc. Andrielli Morais de Oliveira

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DIAS, Allyson Corrêa. Estudo para modernização do Mercado Municipal de Tucuruí: reforço estrutural, sustentabilidade e acessibilidade. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

A integração dos diversos conhecimentos para a elaboração de projetos com qualidade, que contemplem diferentes áreas é um desafio. Aliado a isso, a falta de planejamento nas etapas principais que antecedem o início da obra contribuem para a não obtenção de resultados satisfatórios no que se refere ao desempenho, conforto e segurança. Com o objetivo de se propor melhorias que contemplem soluções de sustentabilidade, inserindo a acessibilidade de portadores de necessidades especiais e reaver as condições de segurança e conforto é que se realizou um estudo no Mercado Municipal de Tucuruí, situado na Rua Santo Antonio, no bairro da Jaqueira. Este estudo foi motivado pelas atuais condições do imóvel que apresenta um grave estado de deterioração que preocupa a população, tendo-se feito inicialmente vistorias, registros fotográficos e análise visual das patologias manifestadas no mercado, além de consulta aos trabalhadores para conhecimento da real situação. Para facilitar a compreensão, a edificação foi dividida em três blocos denominados de A, B e C, onde os blocos A e B representam a parte do mercado destinado à venda de carne e o bloco C à venda de peixe, sendo que destes, o bloco C é o que apresenta problemas mais graves. Fez-se a análise de estabilidade da estrutura em software que utiliza o método dos elementos finitos (MEF) em dois momentos, o primeiro supondo todos os elementos estruturais íntegros e depois se analisou simulando a ruína de um dos elementos mais deteriorados, (o pilar 36). Evidenciou-se um elevado aumento de solicitações na redistribuição dos esforços, nos elementos próximos a este pilar, em alguns casos em mais de 1000%, mostrando o grave risco que a estrutura corre caso este venha a ruir. Foram, então propostas soluções para reforço da estrutura baseada em métodos usuais, além disso, foram propostas ações para modernização da edificação, adaptando-a aos portadores de necessidades especiais conforme define o decreto 5.296, seguindo as orientações da NBR 9050 e propondo a redução do consumo de água através de um reservatório para aproveitamento da água da chuva para lavagem de piso, representando significativa economia. Palavras-chave: Ferramenta computacional. Sustentabilidade. Acessibilidade. Orientador: Prof. M.Sc. Marcelo Rassy Teixeira

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DIAS, Gláucia Melina Carvalho; SANTOS, Pedro Maykon Barbosa. Avaliação da eficiência de aditivos plastificantes nas propriedades de argamassas de revestimento e assentamento. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

A trabalhabilidade da argamassa é uma propriedade fundamental para que seu manuseio e aplicação sejam feitos de forma adequada. Alguns aditivos químicos têm a finalidade de plastificar argamassas de assentamento e revestimento. Ressalta-se que nem sempre há oferta/ demanda de cal hidratada em algumas regiões do país, como é o caso da cidade de Tucuruí-PA. O presente trabalho visa avaliar a eficiência de diferentes aditivos plastificantes na trabalhabilidade de argamassas, sendo três argamassas produzidas com aditivo (referência). Para tanto, foram aferidos no estado fresco dessas argamassas o índice de consistência (NBR13276/2002), a retenção de água (NBR 13277/1995), o teor de ar gravimétrico e densidade de massa (NBR 13278/1995), o teor de ar pressométrico (NBR NM 47/2002) e, no estado endurecido, a resistência à compressão (NBR 13279/1995) e a absorção de água por imersão (NBR 9778/1987). Inicialmente os aditivos químicos plastificantes seriam empregados em teores recomendados pelos fabricantes, porém verificou-se que para a trabalhabilidade desejada um dos aditivos teve sua dosagem reduzida. Como principal conclusão, têm-se que todos os aditivos tiveram desempenho satisfatório, entretanto o aditivo A apresentou os melhores resultados globais nas propriedades no estado fresco e endurecido. Palavras-chave: Argamassas. Aditivos plastificantes. Trabalhabilidade. Orientadora: Profª. M.Sc. Andrielli Morais de Oliveira

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FERREIRA, Alexandre Vasconcelos; GUIMARÃES, Vagner José Pereira. Horas de interferências em atividades de fôrma na construção civil pesada. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

A busca por alternativas que reduzam as horas de interferências na execução de quaisquer atividades tem sido uma das prioridades de muitas empresas dos mais diversos setores. Na construção civil não poderia ser diferente. Sabemos que a obtenção de índices satisfatórios de produtividade está ligada diretamente ao melhor aproveitamento de todos os insumos.Neste trabalho realizado na Eclusa 1, parte integrante dos Sistemas de Transposição de Desnível das Eclusas de Tucuruí, foram analisadas as interferências referentes a execução das atividades de Fôrmas, sendo que nos três tipos analisados –Fôrma Pilar Parede, Fôrma Curva de Madeira e Fôrma Viga-Laje, as interferências mais expressivas se mantiveram as mesmas, ao longo do trimestre analisado, sendo que as cinco mais impactantes foram responsáveis por 75% do total das horas de interferências.Como o dinamismo de obras deste porte é muito grande, o sincronismo de todos os setores envolvidos, bem como a preocupação constante com o Layout de canteiro, é de extrema relevância para obtenção dos coeficientes de produtividades almejados. Palavras-chave: Horas de interferências. Produtividade. Mão-de-obra. Orientador: Prof. M.Sc. Marcelo Rassy Teixeira

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FERREIRA, Taiana da Silva; ALMEIDA, Wilka Débora G. de. Estudo das principais manifestações patológicas em escolas públicas no município de Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

A maioria das obras executadas na construção civil possui a carência de manutenção e reparo ao longo de sua vida útil, esse fator tão relevante pode contribuir para a perda da durabilidade da obra executada. Portanto, é necessário que desenvolva recursos que auxiliem a recuperação das edificações e métodos específicos para o diagnóstico das possíveis manifestações patológicas detectadas. Dessa forma, esse trabalho possui a finalidade da aplicação de métodos comparativos do grau de deterioração dos prédios das Escolas Públicas do Município de Tucuruí no Estado do Pará, independentemente das características distintas que as mesmas apresentarem.O trabalho tem como base as informações obtidas do levantamento de campo de dez escolas municipais (correspondendo a 33,3% do universo total) e a avaliação das manifestações patológicas encontradas nessas edificações. Esse levantamento conta com a inspeção visual, questionários e entrevistas, históricos, relatórios e laudo técnico de vistoria do Comando Militar do Corpo de Bombeiros da região.Por meio da atribuição de valores provenientes do Índice de Deterioração (ID) é possível comparar o grau de comprometimento de cada prédio. Assim, os prédios que apresentarem maiores valores do ponto de vista global serão considerados os de maiores ocorrências. Esses valores são oriundos do VDA- Valor da Deterioração Absoluta determinado pelo número total de ocorrência associado ao ID-Índice de Deterioração. O VDR- Valor da Deterioração relativa é utilizado para obtenção de resultados mais expressivos e significativos, o qual considera os valores de VDA dividido pela área de cada prédio.A Informação contida nos resultados encontrados é de fundamental importância para a sugestão de futuras manutenções e reparos das edificações das escolas públicas do Município de Tucuruí, objetivando priorizar o prédio que encontrar o maior grau de comprometimento e perda de desempenho segundo os dados avaliativos comparativos aplicados. Palavras-chave: Manifestações Patológicas. Trincas e fissuras. Eflorescências. Corrosão de armaduras. Orientador: Prof. M.Sc. Rodrigo da Cruz de Araújo

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GOTO, Raphaela Sobreira. Estudo da aplicabilidade do rejeito de quartzo como agregado na composição do concreto asfáltico. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

O objetivo dessa pesquisa é estudar a aplicabilidade do rejeito de quartzo como agregado na composição do concreto asfáltico (CA). O rejeito é oriundo de uma indústria do ramo metalúrgico situada em Breu Branco-PA, que é responsável pela produção de silício metálico e tem como sua principal matéria-prima o quartzo. A escolha desse material caracteriza uma busca por fontes alternativas de agregados a serem aplicados em pavimentação que sejam economicamente viáveis, ecologicamente desejáveis e tecnicamente confiáveis. Para a comprovação da confiabilidade técnica do rejeito de quartzo, foram realizados ensaios de caracterização do material seguindo as normas para agregados estabelecidas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT), Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e Americam Society for Testing and Materials (ASTM). Os resultados dos ensaios de adesividade, degradação Marshall, índice de forma, equivalente-areia, durabilidade e granulometria indicam que o rejeito analisado tem grande potencialidade para ser utilizado como agregado em mistura asfálticas. Especificamente com relação à granulometria, identificou-se que o material atende a faixa B estabelecida na Norma DNIT 031/2006 ES. Desta forma, foram procedidos os ensaios de Dosagem Marshall para o concreto asfáltico utilizando-se a faixa B e o teor de projeto encontrado, 4,5%, situa-se dentro da normalidade para esse tipo de mistura asfáltica. Conclui-se, portanto, que o rejeito de quartzo analisado possui boa aplicabilidade como agregado para CA. Palavras-chave: Pavimentação. Concreto asfáltico. Dosagem Marshall. Rejeito industrial. Orientador: Prof. M.Sc Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar

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MARTINS, Abner Vieira; LIMA JÚNIOR, Luiz Alberto Araújo. Avaliação de características geotécnicas do subsolo de Tucuruí: estudo de caso do bairro planejado “Nova Matinha”. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

O crescimento urbano do município de Tucuruí ocorreu paralelamente à construção da Usina Hidrelétrica de Tucuruí, ainda na década de 70. Entretanto o estudo geotécnico das propriedades do solo urbano do município ainda é um assunto negligenciado por parte dos construtores da região, não sendo contemplado na maior parte das obras civis, fato que pode comprometer as mesmas do ponto de vista da segurança e economia. Este trabalho tem como finalidade principal estudar uma parte do solo do bairro Nova Matinha, situado no município de Tucuruí, constituindo assim em um primeiro passo para o conhecimento das propriedades e características geotécnicas do subsolo da região. Tal bairro foi escolhido por ser local onde vivem hoje as famílias remanejadas em decorrência da construção das Eclusas de Tucuruí, estando em crescimento constante devido a fatores como localização, topografia e espaço físico. Desta forma, após a coleta do material a ser estudado, o mesmo foi levado para o Laboratório de Materiais de Construção da Eletronorte - Solos (ETCPCM), onde foi submetido a ensaios de granulometria, limite de liquidez, limite de plasticidade, permeabilidade, compactação e adensamento unidimensional. Os ensaios indicaram que o solo é uma argila silto arenosa com vestígios de pedregulho. De acordo com o SUCS, trata-se de um silte muito plástico. Em relação à permeabilidade do material, o coeficiente de permeabilidade encontrado indica que se trata de um solo com permeabilidade muito baixa. Por fim, com base nos resultados de ensaios oedométricos e na tensão efetiva estimada para o solo foram encontrados valores de OCR superiores a 1, o que leva à conclusão que trata-se de um solo pré-adensado. Tal resultado é especialmente importante por indicar que, caso a tensão exercida sobre ele seja menor que a tensão de pré-adensamento, as deformações tenderão a ser pequenas. Palavras-chave: Solos. Ensaios. Compressibilidade. Adensamento. Caracterização. Compactação. Permeabilidade. Orientador: Prof. M.Sc. Rodrigo da Cruz de Araújo

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MENESES, Diego da Silva; KAMIZONO, Márcio Hiroshi Moreira. Análise das ocupações urbanas ao longo do Igarapé Santana com base no plano diretor do município de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

A área urbana da cidade de Tucuruí, principalmente no centro, é cortada por dois braços de rios (igarapés). O crescimento populacional urbano desordenado e a retirada da cobertura vegetal (mata ciliar), principalmente nas áreas de preservação permanente (APP) em decorrência das obras de implantação da usina hidroelétrica, gerou um acelerado processo de ocupação do solo urbano, na sua grande maioria executada de forma desordenada, ocasionando a degradação dos mesmos. No caso do Igarapé Santana tem ocorrido com maior freqüência, onde em quase toda a sua abrangência a APP é ocupada por construções irregulares e estabelecimentos comerciais. Trechos onde ocorrem essas irregularidades têm recebido atenção da Prefeitura Municipal através de obras de recuperação urbanística e ambiental. O objetivo deste trabalho é diagnosticar o uso e a ocupação do solo urbano na cidade de Tucuruí, ao longo do Igarapé Santana desde a sua nascente até a sua foz, com ênfase especialmente nas áreas de preservação permanente e sobre os impactos gerados decorrentes dessas ocupações. Para realização deste estudo foram analisados durante 10 (dez) meses os principais estabelecimentos construídos antes e após a implantação do Plano Diretor, em 29 de dezembro de 2006. Analisaram-se as principais mudanças observadas nessas construções e as medidas adotadas pela Prefeitura Municipal a fim de adequar essas construções ao Plano Diretor, minimizando os danos e impactos causados a esse Igarapé. Palavras-chave: Igarapé Santana. Tucuruí. Ocupação urbana. Plano Diretor. APP. Orientadora: Profª. M.Sc. Maria de Valdívia Costa Norat Gomes

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NEPOMUCENO, Chaira Lacerda; RIBEIRO, Jéssica da Silva. Avaliação do potencial de utilização da mistura de solo-cimento na região de Tucuruí - PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

O solo-cimento é o produto resultante da mistura íntima de solo, cimento Portland e água que compactados na umidade ótima e sob a máxima massa específica aparente seca, em proporções previamente estabelecidas, adquire resistência e durabilidade através das reações de hidratação do cimento. Neste estudo são apresentados parâmetros e diretrizes que permitem relacionar a importância do uso do solo-cimento, bem como a sua aplicação para a região do lago de Tucuruí. Foram realizados ensaios de caracterização de suas amostras de solo coletadas na margem esquerda do rio Tocantins, obtendo-se dados sobre sua granulometria, massa específica real dos grãos e índices de consistência para identificação das amostras pelo método TRB e verificação de sua adequação para utilização em misturas de solo-cimento. As amostras foram classificadas como solo A-6 e A- 2-6 (TRB) .A partir deste estudo preliminar, foram confeccionados corpos-de-prova com o solo A-6 e teores de 3%, 5%, 7% e 9% de cimento, com os quais efetuamos ensaios de resistência à compressão simples, absorção de água e durabilidade. Com o solo A-2-6 moldamos corpos-de-prova com os teores de 3% e 5% de cimento para o ensaio de resistência à compressão simples. O solo-cimento resultante da estabilização das duas amostras apresentou bons resultados de resistência à compressão para todos os teores ensaiados. Entretanto, a perda de massa do ensaio de durabilidade do solo A-6 para os teores de 3% e 5% de cimento não atendeu as especificações normativas para o emprego como base ou sub-base na pavimentação. Orientador: Prof. M.Sc. Aarão Ferreira Lima Neto

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PEREIRA, Alessandro Oliveira; AMORIM, Saymon Carlos Pompeu. Estudo comparativo para o sistema de vedações verticais internas: divisórias em gesso acartonado X alvenaria cerâmica para a realidade de Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Na atualidade a construção civil tem buscado racionalizar o processo construtivo, objetivando garantir a entrega da obra no menor prazo possível e com a melhor qualidade no produto final além de reduzir o custo da produção. Entre esses desafios, pode-se apresentar o sistema interno vertical de divisórias em chapas de gesso acartonado em substituição ao sistema convencional de alvenaria cerâmica. Neste estudo é apresentado um comparativo entre estes sistemas, com a avaliação financeira do custo final da obra e o tempo de execução da mesma.As divisórias em gesso acartonado têm como estrutura perfis metálicos em aço galvanizados, onde denomina-se as guias e montantes, sendo que estes receberão as chapas de gesso acartonado, que conseqüentemente serão parafusadas a estes perfis. Este tipo de vedação já é bastante utilizada nos países desenvolvidos e no Brasil este produto encontra-se em processo crescente pelo mercado consumidor. Com base neste estudo preliminar, percebeu-se que houve uma economia financeira em média de 3,70% do valor final da obra, o que ocasionou um ganho na ordem de R$ 777,95, por casa construída, totalizando um montante de R$ 57.568,30 para todo o projeto, que corresponde a construção de 74 casas. No que se diz respeito ao tempo de construção da obra, nota-se um ganho significativo no prazo de entrega da mesma, o que beneficiará a construtora com inúmeros fatores, bem como, garantir a entrega da obra no prazo livrando a referida de multas que podem ser acarretadas devido a atrasos na entrega da obra, atender a comunidade em um tempo menor possível já que se trata de um conjunto habitacional popular e o ganho financeiro com a menor necessidade de mão-de-obra, já que se reduziu o tempo final da obra. A redução no tempo total da construção de cada casa foi de 10 dias, que para o uso da tecnologia proposta no projeto original é de 108 dias, e no uso da nova tecnologia proposta neste trabalho é de 98 dias, totalizando assim uma redução de 740 dias no prazo final da obra, o que equivale para a construção de 74 casas. Palavras-chave: Divisórias. Drywall. Gesso acartonado. Métodos construtivos. Orientador: Prof. M.Sc. Aarão Ferreira Lima Neto

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PORTELA, André Itaiguara Cardoso; RESENDE JÚNIOR, José Carlos. Estudo da viabilidade econômica do concreto auto-adensável em relação ao concreto convencional bombeável: estudo de caso das eclusas de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

O concreto auto-adensável é considerado uma evolução tecnológica do concreto convencional. Suas principais características são a alta fluidez e coesão, que lhe conferem a capacidade de preencher a fôrma e envolver as armações apenas com o seu peso próprio, sem necessidade de adensamento por vibradores. O CAA apresenta inúmeras vantagens em relação ao CCB, porém, a sua utilização é bastante reduzida devido ao aumento de custo provocado pelo maior consumo de materiais na composição do traço. Entretanto, trabalhos recentes, apontam que dependendo do tipo de estrutura, da necessidade de equipamentos e mão-de-obra, o CAA pode se tornar uma opção mais vantajosa tanto para a qualidade final do produto quanto para o custo final da estrutura. Porém, em obras de grande porte, onde o volume de concreto é bastante elevado, não há estudos que comprovem redução de custo, devido à utilização deste tipo de concreto. Desta forma, este trabalho pretende contribuir para a difusão do uso de CAA neste tipo de obra, através de um estudo detalhado realizado na obra das Eclusas de Tucuruí. Nesta obra, foi realizado um levantamento dos custos envolvidos no processo de concretagem da abóboda dos túneis de enchimento e esvaziamento da eclusa II, utilizando CAA, que posteriormente foi comparado com os custos envolvidos na concretagem das paredes deste mesmo túnel, realizada com CCB. Também foi realizado um levantamento qualitativo da estrutura concretada, levando em consideração a quantidade de reparos necessária após a concretagem para cada tipo de concreto. O estudo mostrou que, considerando o processo como um todo, as reduções provocadas na mão-de-obra, uso de equipamentos e uso de unidades industriais superam o aumento de custo gerado pelo acréscimo de materiais empregados na fabricação do traço do CAA. Foi possível perceber também que a qualidade final da estrutura aumenta substancialmente com o uso do CAA, pois necessita de menos reparos. O comparativo com o CCB mostrou que nesta obra o uso do CAA proporcionou uma redução de 14,19% do custo global do serviço de concretagem, tornando-o a opção mais vantajosa, tanto em relação aos custos quanto em relação à qualidade final da estrutura. Orientador: Prof. M.Sc. Aarão Ferreira Lima Neto

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PORTILHO, Erlana Herbenia Freitas Silva; SOUSA, Rudney da Silva. Avaliação do canteiro de obras das eclusas de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

O planejamento de canteiros de obras tem sido alvo de constantes estudos e pesquisas no cenário nacional. Há diversas propostas elaboradas por profissionais qualificados para se avaliar as condições de logística e segurança em canteiros de obras urbanas, principalmente de edifícios com múltiplos pavimentos, que estão presentes em todas as grandes cidades do país. Nesse contexto, SAURIN (1997) elaborou um método para diagnóstico e estabelecimento de diretrizes para o planejamento de canteiros de obras residenciais e comerciais, no qual se baseia este trabalho.O referido método foi aplicado no canteiro de obras das eclusas de Tucuruí, com pequenas adaptações no check-list original decorrentes da tipologia do canteiro em estudo, com a finalidade de avaliar o planejamento das instalações de canteiro.Este estudo de caso seguiu uma sistemática similar àquela utilizada por SAURIN (1997), avaliando as Instalações Provisórias do canteiro, a Segurança na Obra e o Sistema de Movimentação e Armazenamento de Materiais, por meio da aplicação de aplicação de check-list e realização de entrevistas informais com os trabalhadores da obra. Passadas essas etapas, partiu-se para a tabulação das notas seguida da análise dos resultados obtidos, que se mostraram satisfatórios em todos os aspectos avaliados. O canteiro de obras, na sua avaliação final, foi enquadrado no conceito Bom segundo a classificação proposta. Com isso, pôde-se concluir que método de SAURIN (1997) tem condições de ser aplicado em canteiros de obras do tipo amplo, desde que sejam levadas em consideração as particularidades deste tipo de instalação e sejam feitas as devidas alterações no check-list original. Orientadora: Profª. M.Sc. Fernanda Pereira Gouveia

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RIBEIRO, Danielle Abreu; LIMA, Lívia da Silva. Avaliação do gerenciamento dos resíduos da construção e demolição nas cidades de Abaetetuba e Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Muito se tem discutido sobre a preservação ambiental mundialmente. No Brasil, a problemática que envolve a geração de Resíduos de Construção e Demolição (RCD) é um entrave para a administração pública de muitos municípios, assim como são preocupantes os danos que podem causar no meio ambiente e a vida da população quando não tratados e destinados corretamente. Dentre alguns danos, pode-se destacar: a ocupação de áreas de preservação ambiental, terrenos baldios, clandestinos, vias públicas, a degradação dos rios, fauna e flora, proliferação de endemias e prejuízos financeiros para os cofres públicos. O objetivo deste trabalho é conhecer o cenário da gestão dos RCD nos municípios de Tucuruí e Abaetetuba, através de levantamento de informações junto aos órgãos públicos, empresas envolvidas nessa questão e com utilização de um questionário aplicado em algumas obras dos municípios, investigar o conhecimento e a aplicação dos geradores quanto ao cumprimento de suas responsabilidades previstas pela Resolução 307 de 2002 do CONAMA. As cidades de Abaetetuba e Tucuruí, assim como outros municípios sofrem com os impactos causados pela disposição irregular e a falta de estrutura para se gerenciar os resíduos. A deficiência na aplicação de ações concretas para melhoria do gerenciamento dos RCD, é um agravante da atual situação encontrada. Pode-se verificar que as políticas direcionadas a dar as diretrizes, critérios e procedimentos para a gestão dos RCD, existem, porém não são difundidas e exercidas por quem é de dever. Com isso verificou-se nos municípios de Abaetetuba e Tucuruí um deficiente mecanismo de gerenciamento dos resíduos de obras, tanto por parte dos geradores, quanto as práticas que deveriam ser realizadas pelos gestores municipais. Não se verificou a existência de medidas para a melhoria no gerenciamento do entulho, a realização do reaproveitamento com algum tipo de resíduo é considerado baixo em relação à quantidade e variedade dos materiais que poderiam ser destinados a esse fim e quando realizado em alguns casos é executado sem a existência de técnicas adequadas, enquanto a reciclagem não se aplica em nenhuma das duas cidades e o destino final de todo esse material é em alguns casos o lixão público ou terrenos baldios dentro da cidade. Conclui-se que a escassez de infra-estrutura e de informações é o fator relevante para a falta de gerenciamento dos resíduos, contudo essa situação pode ser revestida se houver interesse em agir nas questões para aperfeiçoamento da forma em que é conduzido e tratado o assunto. Palavras-chave: Resíduos de Construção e Demolição. Preservação ambiental. Gestão dos RCD. Gerenciamento dos resíduos. Reciclagem. Orientadora: Profª. M.Sc. Maria de Valdívia Costa Norat Gomes

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ROCHA, Ana Carolina Franco. Aproveitamento de rejeito de quartzo como agregado na dosagem de pré-misturado a frio. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

A pavimentação de uma via proporciona benefícios diretos aos usuários, como a melhoria dos níveis de conforto e segurança, redução dos custos operacionais e potencializa o progresso socioeconômico da região. Segundo dados da ABEDA (Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfalto), apenas 9,5% da extensão da malha rodoviária brasileira, incluindo vias urbanas e rurais, é pavimentada, indicando desta foram a necessidade de reverter urgentemente este panorama. Sendo assim, em busca de uma solução técnica, econômica e ambientalmente viável, foi realizado um estudo de caracterização do material de rejeito industrial de quartzo gerado no município de Breu Branco – PA por uma empresa de metalurgia, visando o atendimento aos requisitos da norma técnica DNER-ES 317/97 para o uso do mesmo como agregado para a mistura asfáltica do tipo PMF (Pré-Misturado a Frio). Os resultados dos ensaios de caracterização dos agregados demonstram a viabilidade do uso deste material, apresentando comportamento satisfatório para todos os limites impostos pela referida norma, exceto para o ensaio de Abrasão Los Angeles (DNER-ME 035/98). Por isso procedeu-se a realização do ensaio de Degradação Marshall com ligante e sem ligante (DNER-ME 401/99), no qual o material em estudo atendeu ao limite estabelecido, comprovando suas boas características técnicas. Para caracterização mecânica da mistura asfáltica foram realizados o Ensaio de Marshall (DNER-ME 138/94), a fim de obter-se uma mistura betuminosa densa para tráfego leve a médio, utilizando como ligante a emulsão asfáltica tipo RL-1C, obtendo como teor de projeto 7,5% de emulsão asfáltica e teor residual de betume de 4,5%. Através da comparação de custos entre PMF e Concreto Asfáltico (CA), utilizando-se as composições de custos unitários do DNIT (Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes), comprova-se a vantagem econômica da aplicação do PMF como revestimento em vias de baixo e médio volume de tráfego. Palavras-chave: Pavimentação. Pré-Misturado a Frio. Emulsão Asfáltica. Rejeito. Orientador: Prof. Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar

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RODOVALHO, Cássia Magalhães; COMIN, Tatiana Carvalho Bernardes. Avaliação de recalque de estacas isoladas cravada de concreto armado a partir de resultados de provas de carga à compressão. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Neste trabalho é abordado o comportamento de estacas do tipo cravadas submetidas a esforços de compressão através da realização de provas de carga a compressão (ensaio lento), executadas em solos basicamente arenosos e argilosos em vários estados do Brasil. Os recalques são obtidos, tipicamente, por meio de métodos via Teoria da Elasticidade, métodos numéricos e relações de curvas (t-z;q-z). Correlações com sondagens a penetração (SPT) justificam por vezes, avaliar o módulo de elasticidade das camadas atravessadas. Foram analisados os gráficos dos recalques medidos x calculados de 36 provas de carga, e feita uma análise através da ferramenta estatística chamada Ranking Distance (RD) com vistas à determinação do recalque elástico das provas de carga analisadas. De posse dos resultados, foi feita uma comparação (valores medidos e calculados por alguns métodos correntes da literatura) onde foi verificada a eficácia do Método Sugerido por essa pesquisa. Palavras-chave: Estaca cravada. Ferramenta Estatística (RD). Orientador: Prof. M.Sc. Gérson Jacques Miranda dos Anjos

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RODRIGUES, Carlos Alberto dos Santos. Estudo sobre os impactos da fiscalização do tráfego rodoviário de cargas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

A falta de fiscalização do tráfego rodoviário de cargas induz a prática do excesso de peso por parte dos embarcadores e transportadores de cargas. Os usuários responsáveis pelo transporte de cargas nas rodovias do estado do Pará estão utilizando de práticas operacionais danosas, criando um verdadeiro ciclo vicioso com externalidades indesejáveis, tais como: alto índice de acidentes, mortes e destruição prematura dos pavimentos. Este último tem como causa principal o excesso de carga. Sendo assim, decidiu-se por realizar um estudo que pudesse demonstrar os impactos da implantação da fiscalização do tráfego rodoviário de cargas nas rodovias do estado do Pará. O presente trabalho relata a caracterização da frota que circula na rodovia PA 150 km 122, junto à cidade de Tailândia. A pesagem realiza-se nos veículos que trafegam no sentido capital-interior, ou seja, Belém-Tailândia. O estudo avalia a redução na vida útil prevista para o pavimento em função de modificações no número “N”, e analisa os impactos da fiscalização do tráfego rodoviário de cargas após a instalação do posto de pesagem na rodovia PA 150. Os resultados obtidos demonstraram que para o período estudado, ou seja, 26 de agosto de 2009 a 25 de agosto de 2010, a frota de veículos pesados foi de 103 mil. O VDM atual é de aproximadamente 284 veículos /dia e o VDM futuro, para um horizonte de 10 anos, foi estimado em 477 veículos/dia. As classes de veículos com maior freqüência na frota e seus respectivos percentuais são: 3C com 37,3%; 2C com15,9%; 2S3 com 15,7%; 3S3 com 10,1%; 3D4 com 5,7%; e as outras classes totalizam 15,3%. O percentual de veículos com excesso de peso foi de 6%. O fator de veículo (FV) calculado de 12.31 para a frota considerando que nenhum veículo teria excesso de peso; 13,48 para a frota que foi constatado excesso de peso; de 44,32 caso não houvesse a fiscalização adotando-se um excesso de peso de 28% em 40% da frota. Após a determinação do número “N”, observou-se um aumento percentual de 9,5% na comparação entre o “N” sem excesso e o “N” com excesso. Com isso a redução na vida útil do pavimento atingiria a ordem de 10%. Já na comparação entre o “N” sem excesso e o “N” sem fiscalização, a diferença atinge um percentual 3,5 vezes maior, o que leva a uma redução de 70% na vida útil do pavimento. Conclui-se pela confirmação da importância da pesagem de veículos e sugerem-se algumas medidas importantes para a implantação de uma adequada fiscalização por pesagem, observando a necessidade de rediscutir a importância da fiscalização dos excessos de carga praticados nas rodovias do Estado do Pará. Palavras-chave: Carga por eixo. Pesagem. Fiscalização. Transporte de Carga. Orientador: Prof. Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar

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SILVA, Naiana Ramos da. Sistema de informação aos usuários de transporte público em Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Visando possibilitar ao usuário do transporte público de Tucuruí a melhor alternativa de percurso, a fim de que possa estar no horário correto, no ponto correto, com as informações necessárias ao bom atendimento de transporte, procurou-se desenvolver uma ferramenta computacional que possibilite oferecer tais informações e repassar ao público em questão. Para tal buscou-se desenvolver um sistema de informação, baseado em uma planilha elaborada no software Excel, que fornecesse aos usuários de transporte público informações precisas a respeito de linhas e horários pertinentes ao seu desejo de viagem. A planilha utilizada reúne informações como: cadastro de pontos de ônibus, itinerário das linhas, distância percorrida entre os pontos de ônibus e a tabela horária das linhas. Através de um conjunto de operações de vinculação e consulta destes dados é possível conhecer as linhas e horários que atendem o desejo de viagem do usuário. Para isso, basta que o operador do sistema digite os códigos dos pontos de origem e de destino do usuário. A ferramenta apesar de possuir uma programação razoavelmente simples, mostrou-se bastante confiável através dos testes de validação realizados, podendo ser aplicada na cidade de Tucuruí. Além de ser um sistema que condensa, em único arquivo, informações vitais para gerenciamento do sistema de Transporte Coletivo, facilitando as atividades de gestão, planejamento e controle do sistema de transporte coletivo, outro aspecto que deve ser destacado é que os dados fornecidos pela planilha podem ser utilizados para confeccionar placas com horários a serem colocadas nos principais pontos de parada, servindo como um valioso instrumento para incentivar a população na escolha do transporte coletivo. Logo, o sistema apresentado é relevante para a população que deseja um serviço de transporte com maior qualidade, pois este instrumento busca contribuir efetivamente para o aumento da percepção da qualidade do sistema por parte dos usuários. Palavras-chave: Transporte Público. Sistema de Informação. Orientador: Prof. Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar

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SILVA, Simone dos Santos e. Calçadas para todos: estudo das condições de acessibilidade na cidade de Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Este trabalho tem como objetivo fazer uma caracterização das condições das calçadas na cidade de Tucuruí - PA, utilizando como parâmetro os padrões de acessibilidade adotados na Norma NBR 9050/04 e a percepção dos pedestres. Para tanto foi identificada a via com maior fluxo de pedestres na cidade, a fim de caracterizar as condições das calçadas, tendo como escolha a Avenida Lauro Sodré. Como técnica foi utilizada a observação e registro “in locu”. A partir desse registro foi feita a análise em função das exigências contidas na norma de acessibilidade NBR 9050/04. A seguir foi realizada uma pesquisa de campo utilizando um questionário para identificar a percepção dos pedestres que passavam pela avenida em estudo e, uma pesquisa especificamente com cadeirantes, sobre suas condições de circulação no ambiente urbano da cidade. Como resultado obteve-se que a avenida analisada não contempla os princípios básicos de acessibilidade sendo, portanto, inadequada, em grande parte, à circulação de pedestres e, sobretudo de cadeirantes, necessitando de uma reestruturação que atenda aos PNE’s, e assim, todos os membros da sociedade. Quanto à percepção dos pedestres estes se mostraram insatisfeitos com as condições das calçadas que são precárias, com obstáculos e inseguras. Na percepção do cadeirante a infra-estrutura é inadequada para a sua circulação no ambiente urbano, chegando à conclusão que as barreiras físicas existentes contribuem muito para as barreiras sociais, que os excluem da sociedade. Faz-se necessário a implantação de políticas que incentivem os proprietários dos lotes a construírem as calçadas dentro do padrão de acessibilidade, fazendo do ambiente urbano um espaço mais seguro e gerando a conscientização que a calçada pertence a todos. Orientadora: Profª. M.Sc. Regina Célia Brabo Ferreira

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TAVARES JÚNIOR, Edmas de Souza; TAVARES, Lucianna Ribeiro Bomfim. Proposição de método para previsão de carga última em estaca hélice contínua monitorada com base em ensaios de prova de carga à compressão utilizando ferramenta estatística. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

A determinação de capacidade de carga em fundações profundas constitui um dos desafios da Engenharia Geotécnica, pois é necessária a estimativa de propriedades do solo, suas alterações exercidas pela execução e conhecimento do mecanismo da interação solo-estaca. Como para a obtenção de tais parâmetros apresenta grandes dificuldades, a prática Brasileira faz uso de correlações empíricas, com resultados de ensaio a percussão tipo SPT (Standart Penetration Test). O trabalho sugere que a partir da análise dos resultados de uma ferramenta estatística chamada RD (Ranking Distance), uma formulação seja proposta para a avaliação da capacidade de carga para Estaca Hélice Contínua Monitorada submetida a esforços de compressão com a análise de um banco de dados com resultados de 80 provas de cargas estáticas a compressão realizadas ao longo de todo o território brasileiro. Com apresentação de aspectos estatísticos para o completo entendimento da ferramenta utilizada.Com o comparativo entre o método sugerido alcançado com 96 combinações dos valores médios de Nspt para o fuste e base da fundação, com os métodos usados correntemente para as previsões de capacidade de carga em estacas baseadas em correlação com parâmetros obtidos em sondagens tipo SPT (Standard Penetration Test), usados pela engenharia de Fundações Brasileiras mostrando-se superior em termos de precisão e acurácia. Palavras-chave: Estaca Hélice Contínua Monitorada. Prova de carga Estática a Compressão. SPT (Standard Penetration Test). Capacidade de Carga. Orientador: Prof. M.Sc. Gérson Jacques Miranda dos Anjos

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ENGENHARIA CIVIL (2011)

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ALMEIDA, Fabiano Malcher; CARVALHO, Regiana Barbosa. Avaliação do nível da aplicação da NR-18 nos canteiros de obras da cidade de Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

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RESUMO

A preocupação com a segurança no trabalho não é um tema recente, desde a antiguidade já se tinha relatos sobre as péssimas condições em que as atividades laborais eram realizadas. Condições que sujeitavam os profissionais a diversos problemas de saúde ou acidentes. No município de Tucuruí, localizado no estado do Pará, os empreendedores, donos de empresas e responsáveis técnicos, tem por cultura não exigir a utilização de equipamentos de segurança e nem conscientizar os colaboradores da sua utilização. A despreocupação com a saúde e a segurança do colaborador, peça fundamental no processo produtivo, vem mostrando uma realidade amarga e cruel nos canteiro de obra, quanto ao elevado número de acidentes e doenças. Diante do descaso propõe-se diagnosticar as reais condições de trabalho nos canteiros de obra da cidade. O objetivo do trabalho foi analisar a aplicação dos requisitos estabelecido na Norma Regulamentadora n°18 através de questionários aplicados em oito obras na cidade. Além da aplicação de questionários voltados aos colaboradores e empreendedor. Diante da analises obtidas com os questionários, conclui-se que 66,8% dos itens da lista de verificação exigido pela NR-18 não são cumpridas nas obras visitadas, tornando assim o setor da construção civil na cidade mais vulnerável a acidente no trabalho que podem levar até a morte do colaborador. Diante da situação dos canteiros de obras da cidade de Tucuruí propõem-se a aplicação da NR-18, parcerias com entre universidade e empresas locais além de qualificação dos profissionais e o aumento da atuação da DRT. Palavras-chave: Segurança no Trabalho. Construção Civil.

Orientadora: Profª. M.Sc. Carolina Coelho da Rosa

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ALVES, Paulo Rodrigues. Umidade ascendente: estudo da patologia nas residências. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

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RESUMO

Em 1977 foi iniciada a construção da maior usina hidrelétrica genuinamente nacional, localizada da cidade de Tucuruí estado do Pará. Com a construção da usina, Tucuruí tornou-se referência em disponibilidade de empregos, chegando a mobilizar 30.200 pessoas nas obras da usina em 1982. Em decorrência deste fato e da geração de empregos indiretos, a cidade teve um crescimento populacional rápido. Com o aumento da população, novos bairros foram surgindo e as residências sendo construídas utilizando métodos convencionais, sem um controle de qualidade dos serviços e materiais empregados. Talvez, em decorrência deste fato, podemos observar que nos bairros existem muitas residências com a manifestação patológica conhecida como umidade ascendente. Mesmo com muitas manifestações de umidade nas paredes das residências, os proprietários ou construtores de modo geral, não se preocupam em pesquisar o motivo da ocorrência, ou se existe solução para o problema. O fato de ignorar ou encarar o problema como algo normal, pode ser um dos motivos de sua continuidade. Como a manifestação patológica é antiga e se perpetua, foi realizado este estudo com o objetivo de buscar informações sobre a causa do problema, o motivo de sua manifestação, os meios existentes para solucioná-la e os recursos disponíveis para evitar a patologia. Como conclusão, constatamos que é imprescindível a disponibilização de informações à mão-de-obra local, sobre a importância da aplicação de impermeabilizantes como forma de evitar a patologia construindo residências mais seguras, confortáveis e saudáveis. Palavras-chave: Umidade ascendente. Patologia. Impermeabilização. Infiltrações. Orientadora: Profª. M.Sc. Carolina Coelho da Rosa

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CABRAL, Claudio Lucio Moreira; FREITAS FILHO, Davi Goveia de. Sistema elevatório de água movido à energia eólica para o abastecimento de comunidades ribeirinhas do Baixo Tocantins. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

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RESUMO Atualmente o mundo vive uma crescente no tocante a produção industrial no intuito de suprir a demanda cada vez mais dinâmica de uma população cada vez mais consumista. Caminhando em paralelo a esse crescimento, estão as pesquisas relacionadas fontes de energia limpas. Entre estas fontes está a eólica, que nos últimos anos tem ganhado especial atenção pelo seu potencial percebido principalmente em regiões litorâneas. O presente trabalho apresenta um roteiro para construção de um sistema de abastecimento de água que tem a energia eólica como propulsora. Trata-se de um sistema que associa um cata-vento, no sentido de captar a energia mecânica do vento, a um sistema elevatório simplificado que consiste em uma bomba-de-corda. São mostrados aspectos importantes que vão desde a concepção até a construção do protótipo submetido a testes que seguiu critérios empíricos em sua construção, principalmente pelo fato de praticamente todos os materiais empregados serem constituídos de refugo. São apresentados os resultados dos testes realizados em campo, mostrando a viabilidade de instalação do projeto. Implicitamente, o trabalho também aborda temas como a necessidade do aproveitamento de fontes energéticas limpas, como é o exemplo do vento, pois se trata de um tema de relevante considerando o ritmo comportamental da sociedade. Neste sentido, o atual trabalho objetiva-se a propor uma solução viável sob aspectos técnicos, econômicos e ambientais para o problema do abastecimento de água para as famílias do Baixo Tocantins. As conclusões mostram que os objetivos foram alcançados apresentando resultados satisfatórios do ponto de vista construtivo e operacional do sistema. Orientador: Prof. M.Sc. Francisco das Chagas de O. Cacela Filho

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COSTA, Debora Dias; BILCATI, Géssica Katalyne. Compósitos de gesso reforçados com fibras de curauá e mucilagem da babosa. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

• Com CD

RESUMO

Visando um melhor aproveitamento dos recursos disponíveis na natureza, o compósito de gesso surge como uma alternativa sustentável e possivelmente um material mais resistente mecanicamente. Sendo assim, em busca de uma solução econômica, técnica e ambientalmente viável foi estudado e analisado um material de expressiva importância e utilização na construção civil – o gesso, que se caracteriza por ser um aglomerante de utilização significativa principalmente por sua resistência a ambientes com alta temperatura. Sendo acrescido a essa pasta de gesso, a fibra vegetal de curaua, natural da região amazônica que vem sendo amplamente utilizada, devido a sua resistência e flexibilidade. O resultado obtido foi satisfatório no ensaio a flexão, principalmente quando comparado aos outros compósitos analisados, demonstrando a possibilidade de utilização deste material. A fim de obter um compósito resistente a absorção de água foi adicionada a mucilagem em pó da babosa a pasta de gesso. Quando comparados os resultados obtidos dessa mistura e de pastas de gesso com aditivos industrializados (impermeabilizante e superplastificante), obteve-se melhores resultados para a primeira situação. Sendo verificado também, um aumento do tempo de pega, oriundos da adição da mucilagem de babosa a pasta de gesso. Os resultados encontrados também passaram por tratamento estatístico ANOVA para melhor visualização. Palavras-chave: Compósito de gesso. Fibra de Curaua. Mucilagem da Babosa. Orientadora: Profª. M.Sc. Carolina Coelho da Rosa

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MACEDO, Fabiana Schneider de; SILVA, Maiara Adrieli da. Propostas de estruturação e organização do trânsito visando minimizar os acidentes no município de Tailândia-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

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RESUMO

O município de Tailândia-Pa está em constante crescimento populacional e, com isso, cresce também o número de veículos automotores na cidade. Com esse rápido crescimento, o município se enquadrou no critério de municipalização do trânsito, surgindo à necessidade de se implantar melhorias no sistema viário. Este trabalho tem como objetivo conhecer e diagnosticar as condições do trânsito de Tailândia, para propor mudanças na sua organização e estruturação, a fim de reduzir o índice de acidentes. Para tanto, foi realizada uma pesquisa bibliográfica sobre o tema trânsito e sobre o processo de municipalização. Posteriormente desenvolveu-se uma pesquisa de campo para caracterizar os principais problemas de trânsito e computar o volume e composição do tráfego em dois principais cruzamentos da cidade. Como resultado caracterizou-se vários problemas que fazem o ambiente de trânsito caótico: desrespeito às leis de trânsito, vias esburacadas, calçadas ocupadas ou inexistentes, falta de controle do órgão responsável. Observou-se o elevado índice de motocicletas, representando 37,52% da composição do tráfego nos dois cruzamentos analisados, sendo que este tipo de veículo é o que se tem menor controle, pelo baixo percentual de licenciamento, e os seus condutores são os que mais desrespeitam as leis de trânsito. As medidas propostas foram baseadas nos elementos que compõem o ambiente de trânsito: sistema viário, homem e Instituição. Para o órgão municipal de trânsito propõem-se a criação de mais dois departamentos: de mobilidade urbana, para tratar dos problemas de acessibilidade e mobilidade; e de divisão de controle de infração e arrecadação de multas. Evidencia-se ainda, a necessidade da capacitação do quadro de funcionários, sendo este um dos maiores problemas da região, bem como a implantação de infra-estrutura necessária para planejamento e operação do trânsito. É proposta a criação de um banco de dados para registro dos acidentes, e são sugeridas implantações de medidas de legislação, educação e engenharia, principalmente na área central da cidade, onde ocorre o maior número de acidentes. Ressalta-se ainda, que essas ações só terão eficácia na redução dos acidentes se a sociedade como um todo estiver comprometida para tornar o ambiente de trânsito mais organizado e seguro. Palavras-chave: Trânsito. Municipalização do Trânsito. Redução de acidentes. Tailândia-Pa. Orientadora: Profª. Dra. Regina Célia Brabo Ferreira

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MAGALHÃES, Adonides da Silva; FREITAS, Elicléa Wanzeler de. Estudo de caso das manifestações patológicas nas eclusas de Tucuruí: possíveis causas e tratamento. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

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RESUMO

As eclusas de Tucuruí são obras caracterizadas pela concretagem de grandes volumes de concreto (concreto massa). Mesmo com controle rigoroso na dosagem, lançamento, concretagem e cura do concreto, ainda assim, surgem manifestações patológicas na estrutura. Este fato se dá devido às condições ambientais a que normalmente o concreto massa está exposto (insolação e ventos) e às grandes superfícies das camadas executadas. Uma das manifestações patológicas mais observadas em concretos massa é o aparecimento de fissuras, devido à falta de controle da evaporação de água, que dão origem às retrações por secagem. Neste estudo de caso, além da manifestação de fissuras, também foi observado o aparecimento de vazios de ar na superfície do concreto e ninhos de concretagem. Desta forma, o objetivo do trabalho é identificar as possíveis causas dos surgimentos da fissuração, dos ninhos de concretagem e dos vazios na superfície, assim como, apresentar os procedimentos de reparo utilizados para o tratamento dessas patologias. Nos locais com incidência de fissuras, ditas secas (fissuras em regiões sem presença de umidade) procedeu-se a aplicação de adesivo estrutural à base de resina epóxi e para o tratamento das fissuras denominadas úmidas (fissuras em regiões com presença de umidade), injeção de resina de poliuretano hidro-reativa. Nos casos de regiões com predominância dos vazios de ar na massa e ninhos de concretagem, foi realizado o preenchimento dos vazios com argamassa contendo adição de sílica ativa. Os materiais e métodos utilizados apresentaram desempenho satisfatório no tratamento dessas manifestações patológicas. Sendo assim, havendo procedimentos de reparos adequados e executados corretamente, é possível corrigir danos causados às estruturas, garantindo, assim sua maior durabilidade. Palavras-chave: Patologias. Reparos. Fissuras. Ar aprisionado. Segregação. Orientadora: Profª. M.Sc. Fernanda Pereira Gouveia

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MIRANDA, Iriani Sousa; OLIVEIRA, Joseane Lais da Silva. Proposta de implantação de um terminal hidroviário para a cidade de Tucuruí-Pará. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

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RESUMO

O presente trabalho tem por objetivo realizar um estudo preliminar sobre a construção de um terminal hidroviário na cidade de Tucuruí. Para tanto, realizou-se uma pesquisa bibliográfica e documental referente ao transporte hidroviário, bem como uma pesquisa de campo para identificar as condições em que esse modo de transporte opera na cidade, desde a sua infraestrutura até a percepção dos usuários e operadores, utilizando a observação e entrevista como técnica de coleta de dados. Além disso, buscou-se embasamento teórico nas normas brasileiras no que diz respeito ao dimensionamento de terminais de passageiros e cargas. Com a análise dos resultados das pesquisas, chegou-se a conclusão que, embora Tucuruí tenha um movimento considerável de pessoas e cargas, tanto nas viagens intermunicipais quanto nas municipais, os passageiros e donos das embarcações encontram-se descontentes com a falta de infraestrutura dos atracadouros, o que torna difíceis e perigosas as atividades de embarque e desembarque. Assim, propôs-se um layout de um terminal hidroviário que atenda tanto às necessidades dos passageiros como das cargas. O local escolhido para a implantação do terminal foi o Bairro do Mangal, por ser uma região que atende os requisitos técnicos apontados como necessários para a implantação do terminal, como profundidade e condições de acesso, além disso, tal empreendimento traria maior desenvolvimento e valorização para o local. O projeto foi desenvolvido baseado na norma técnica NBR 15450:2006 referente à acessibilidade de passageiros no sistema de transporte aquaviário. Com a melhoria da infraestrutura proposta a implantação deste terminal possibilitará aumentar a eficiência do sistema de transporte hidroviário, atraindo novos usuários e alavancando o desenvolvimento da região. Palavras-chave: Transporte Hidroviário. Terminal Hidroviário. Tucuruí-PA. Orientadora: Profª. Dra. Regina Célia Brabo Ferreira

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ZEN, Alexsander de Oliveira. Estimativa da evaporação e evapotranspiração potencial do reservatório da hidrelétrica de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

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RESUMO

Os fenômenos evaporação e evapotranspiração causam perdas hídricas, pois subtraírem significativa quantidade de água armazenada em solos vegetados e reservatórios de água, por isso não podem ser desprezados em atividades de planejamento e gerenciamento dos recursos hídricos. Neste intuito este trabalho propõe-se a estimar a evaporação e a evapotranspiração do Reservatório da Hidrelétrica de Tucuruí com base no período do ano 2000 a 2004 através da análise estatística de instrumentos de leitura de evaporação e métodos empíricos de estimação da evapotranspiração. Para evaporação utilizou-se os instrumentos de leitura Tanque Classe A e Evaporímetro de Piche; e para evapotranspiração potencial os métodos empíricos Tanque Classe A, Thonrthwait e Penman-Monteith-FAO, porém este sendo uma estimativa do valor da evapotranspiração referencial foi utilizado como parâmetro para que não ocorresse superestimação dos valores, pois se trata de um método com respaldo internacional. Os resultados deste trabalho evidenciam que o instrumento de medida da evaporação com os valores menos dispersos foi o evaporímetro Tanque Classe A, o qual gerou uma média de evaporação do período estudado em 1459,73 mm/ano. E o método empírico de estimação da evapotranspiração potencial mais próximo ao parâmetro da região Amazônica foi o método Tanque Classe A, em que gerou uma média estimada do período de estudo de 103,40 mm/mês. Palavras-chave: Evaporação. Evapotranspiração potencial. Reservatório da Hidrelétrica de Tucuruí. Orientadora: Profª. M.Sc. Aline Louzada

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ENGENHARIA CIVIL (2012)

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ATHAYDE, Simeão Santos. Concreto aparente: técnicas de reparos. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

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RESUMO

O concreto possui uma enorme gama de possibilidades de utilização, visando a melhoria e o bem estar da sociedade. Em sua forma final apresenta-se em estruturas, revestido ou aparente. Mesmo sendo um material sólido, sofre ações danosas ao longo do tempo, ocasionando assim, sua degradação. A durabilidade deste elemento vai depender da maneira que foi elaborado, desde a fase de projeto até o produto final, seguindo as fases de inspeções e manutenções ao longo de sua vida útil. Nota-se que nas estruturas em concreto aparente, ou seja, sem revestimento, não há a barreira de proteção, ficando assim totalmente exposto à ação das intempéries da natureza e ao ambiente a qual está inserido. Sua durabilidade depende unicamente das concepções de projeto, fabricação, uso e manutenção. Deste modo, o presente trabalho analisou as diversas patologias nas estruturas em concreto armado aparente, as maneiras de evitar tais problemas e como manter e recuperar este tipo de edificação tornando-as confiáveis do ponto de vista de utilização, segurança e apresentação estética, por meio de um estudo que abrangeu o “estado da arte” deste tipo de concreto. Palavras Chave: Concreto aparente. Manifestações patológicas. Reparo. Manutenção.

Orientadora: Profª. Dra. Isaura Nazaré Lobato Paes

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DUARTE, John de Almeida. Verificação da aplicação da NR-18 nos canteiros de obra de Marabá e um comparativo com o município de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

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RESUMO

O setor da construção civil vem crescendo progressivamente, tanto com relação à tecnologia, com o desenvolvimento de técnicas de construção e novos materiais, como com relação à economia, ocupando assumindo a responsabilidade de uma grande parcela da movimentação da renda do país e garantindo um aumento na empregabilidade de trabalhadores. Só que, as condições de trabalho deste setor caracterizam-se como uma atividade de alta insalubridade pela grande quantidade de riscos e incertezas às quais são submetidos os colaboradores deste ramo. Portanto, o presente trabalho surge principalmente como uma iniciativa de avaliar e diagnosticar as condições de trabalho, idealizando possíveis medidas para sanar as inconformidades e melhorar o desempenho dessa atividade na Cidade de Marabá. A obtenção dos dados necessários para esse diagnóstico compreende-se em um contato direto com os empreendedores, responsáveis técnicos e trabalhadores, assim como visitas em campo, com a finalidade de quantificar a importância dada para a segurança no ambiente laboral e as boas práticas preventivas que não só aumentam a produtividade da mão de obra como também reduz o desperdício de insumos. Para esta quantificação, três tipos de questionários foram elaborados, a partir das diretrizes da Norma Regulamentadora nº 18, um destinado aos responsáveis técnicos, um aos trabalhadores, e um terceiro em forma de lista de verificações a serem feitas durante as visitas em campo. Diante das análises feitas no decorrer da pesquisa, observou-se que a segurança do trabalho não recebe a importância que deveria submetendo os colaboradores deste setor a riscos de acidentes e doenças profissionais. Em comparação com o resultado de verificações semelhantes na cidade de Tucuruí (ALMEIDA e CARVALHO, 2011), notou-se que a quantidade de inconformidades observadas resultou numa média de 66,8% nos canteiros de Tucuruí e 40% em Marabá. Diante desse diagnóstico, é proposto o aumento da fiscalização das obras em atividade na cidade de Marabá, assim como uma maior conscientização que a aplicação de medidas preventivas, não só é importante como traz inúmeros benéficos as obras e seus dependentes. Palavras-chave: Segurança do trabalho. Construção civil. Marabá. Tucuruí.

Orientadora: Profª. M.Sc. Carolina Coelho da Rosa

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PEREIRA, Danielen de Freitas Pereira; SILVA, Deigo Alerrandro Braga da Silva. Levantamento, caracterização e proposição de tratamento das manifestações patológicas identificadas nas residências do conjunto habitacional Nova Matinha – Tucuruí – PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

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RESUMO

Este trabalho trata das principais manifestações patológicas incidentes nas residências do conjunto habitacional nova matinha (CHNM), buscando identificar as possíveis causas e origens dessas patologias e consequentemente propor o tratamento necessário para sana-las. A metodologia da pesquisa seguiu as seguintes etapas: (i) inspeção das edificações, por meio de vistorias técnicas, com aplicação de fichas para registro de dados históricos (anamnese); (ii) descrição das possíveis causas que propiciaram o surgimento dos danos baseado em literatura técnica e informações sobre a execução da obra; (iii) Proposição do tratamento das manifestações patológicas, no que diz respeito a procedimentos e materiais. Foram vistoriadas 164 residências, deste total, 84 casas apresentaram algum tipo de patologia. Após as vistorias, obteve-se assim, o diagnóstico da situação presente nas edificações. Constatou-se que os danos mais frequentes foram fissuras, umidade seguida de manchas e desplacamento do revestimento argamassado. Para todas as patologias, foram propostos tratamentos mais econômicos e corriqueiros. No caso das fissurações, para indicar o tratamento adequado, procedeu-se o acompanhamento da evolução da abertura da mesma para classificação do tipo (fissura ativa ou inativa). Para tanto, foi utilizado gesso nas regiões com fissuras para acompanhar as movimentações da base, e assim, identificar se elas estavam estabilizadas ou continuavam ativas. Este procedimento foi realizado em 22 residências, nas quais houve a permissão dos proprietários para a execução do processo. Após seis meses, foram realizadas novas inspeções nessas residências e assim constatou-se que das 48 fissuras, 34 eram passivas e 14 ativas, permitindo assim a escolha do tratamento mais adequado para cada tipo de fissura Ao final do trabalho, concluiu-se que a grande ocorrência de manifestações patológicas no CHNM, foi motivada pela inobservância das normas técnicas que deveriam ser seguidas na etapa de execução dos subsistemas construtivos. Além de negligência de procedimentos indispensáveis para o bom desempenho e a durabilidade dos subsistemas. Palavras-chave: Patologia. Fissuras. Umidade. Desplacamento. Tratamentos. Orientadora: Profª. M.Sc. Fernanda Pereira Gouveia

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PEREIRA, Helton Delozano Oliveira. Análise da atividade ciclística na região central de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

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RESUMO

Este trabalho tem como objetivo analisar a atividade ciclística na região central da cidade de Tucuruí a partir dos padrões de infraestruturas estabelecidos por GEIPOT (2001) no Manual de Planejamento Cicloviário, como forma de contribuir com informações para implantação de medidas que venham favorecer a circulação dos ciclistas com maior segurança na cidade. Para tanto, foi realizada uma pesquisa bibliográfica e documental sobre a atividade ciclística nas principais cidades do Brasil e do mundo, fornecendo subsídios para realização de uma pesquisa de campo na cidade de Tucuruí-Pa, utilizando como técnica a entrevista e a observação criteriosa. Após um estudo de demanda, foi verificada qual é a via mais utilizada nos horários de pico pelos seus usuários, bem como o perfil socioeconômico dos ciclistas que transitam pelo centro de Tucuruí. A área de estudo se concentrou nas proximidades da Praça do Rotary, no centro da cidade, e próximo à Feira e ao Mercado Municipal onde também foi considerado um dos locais que a atividade ciclística se faz presente, estudando assim as vias Avenida Veridiano Cardoso, Avenida Lauro Sodré, Avenida Sete de Setembro, Avenida Trinta e um de Março e Rua Santo Antônio. Os principais resultados das pesquisas indicaram que as vias com maior fluxo de ciclistas foram a Rua Santo Antônio e a Avenida Trinta e Um de Março. As condições de infraestrutura avaliadas indicaram que a área estudada não possui nenhuma facilidade para a circulação dos ciclistas, como ciclovias, ciclofaixas ou bicicletários. Porém a atividade ciclística da cidade é realizada por grande parte de usuários de baixa renda salarial, e que a cidade por possuir muitas ladeiras torna a sensibilidade às rampas uma das características que afetam os usuários em suas locomoções. Palavras-chave: Transporte. Ciclismo. Infraestrutura Cicloviária. Tucuruí. Orientadora: Profª. Dra. Regina Célia Brabo Ferreira

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SILVA, Cícero João da; SOUZA, Deusdete dos Santos. Forma deslizante x forma convencional na UHE Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

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RESUMO

O presente trabalho apresenta um estudo comparativo entre a utilização de formas deslizante e forma convencional na UHE Tucuruí. A forma deslizante mostrou ser melhor alternativa, apresentando uma diminuição significativa nos tempos das atividades, com coeficiente de produtividade de 0,020 dias/m² para forma deslizante e 0,091 dias/m² para forma convencional. Para obras de grande porte como a UHE Tucuruí, com cronogramas apertados, a utilização de forma deslizante torna-se uma opção cada vez mais empregada para solução desse problema, já que as mesmas necessitam de ritmos cada vez mais rápidos. Em caixas d’aguas de grande altura, o sistema de forma deslizante, por não ter juntas de construção, diminui a presença de vazamentos e pelo mesmo motivo em pilares de pontes, diminui consideravelmente o tempo de concretagem, pois não tem a necessidade de aguardar 03 dias entre as camadas. Lembrando-se que antes de optar pela escolha entre um ou outro sistema de forma, deve-se fazer uma análise de suas limitações quanto ao uso, sendo que, a forma deslizante não é recomendada para estruturas com detalhes em recortes e estruturas curvilíneas, tornando-se viável para estruturas com grandes alturas. Já o sistema de forma convencional não tem limitação quanto à geometria da estrutura, porém para grandes alturas se torna inviável devido às juntas de construção exigidas. Palavra chave: forma deslizante, forma convencional, concreto.

Orientadora: Profª. M.Sc. Carolina Coelho de Rosa

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ENGENHARIA CIVIL (2013)

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ALMEIDA, Apolo Moraes de; SANTOS, Carlos Eduardo Valente dos. Estudo de viabilidade econômica de pavimentação da BR-422 no trecho Tucuruí – Novo Repartimento. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

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RESUMO

Este trabalho apresenta uma análise de viabilidade econômica simplificada da pavimentação da rodovia BR-422 no trecho que faz ligação entre as cidades de Tucuruí e Novo Repartimento, uma importante rodovia de ligação que faz conexão entre municípios vizinhos e se integra com outras rodovias relevantes do estado. Para tanto foram estimados os custos e os benefícios decorrentes da implantação do projeto dentro de um horizonte de 20 anos (2017-2037) e posteriormente foi elaborado o fluxo de caixa, bem como efetuado o cálculo do Valor Presente Líquido (VPL) a fim de examinar qual destes dois efeitos seria o mais predominante, e por consequência, se o projeto é ou não viável economicamente. Os custos de construção e manutenção da obra foram obtidos a partir de dados apresentados pela planilha de Custo Médio Gerencial do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Quanto aos benefícios, caracterizados pelas reduções de: i – tempo de viagem; ii – índice de acidentes; iii – custos operacionais e; iv – emissão de poluentes, foram aplicados diferentes procedimentos de cálculos comparando as respectivas reduções conferidas pela alternativa com projeto em relação à alternativa sem projeto. Todos estes métodos foram baseados no fluxo de tráfego da rodovia ao longo período de projeto, o que ensejou a necessidade de realizar contagem veicular classificada na rodovia em quatro meses diferentes para estimativa do volume anual atual. De posse dos custos e benefícios que o projeto iria proporcionar foi gerado o fluxo de caixa do empreendimento e, adotando uma taxa de atratividade de 12% a.a., foi calculado o seu VPL, o qual retornou um valor positivo o que significa que a pavimentação da BR-422 é viável em seu cenário de referência. A partir da condição de referência foi verificada a análise de sensibilidade do VPL variando em ± 30% os custos, benefícios e a taxa de atratividade do projeto, configurando assim mais seis cenários de análise, sendo três otimistas e três pessimistas. A pavimentação do trecho, nos cenários otimistas, mostrou-se uma alternativa viável em seus aspectos econômicos, pois ficou demonstrado que seus benefícios, ao serem monetizados, superam seus custos, num horizonte de projeto de 20 anos. Nos cenários pessimistas, o projeto tornou-se inviável nas seguintes condições: i – Aumento dos custos em 6,93%; ii – Redução nos benefícios em 6,48% e; iii – incremento de 8,4% na taxa de atratividade. Palavras-chave: viabilidade econômica de projetos, custos e benefícios de pavimentação de rodovias, Análise de Sensibilidade, Valor Presente Líquido.

Orientador: Orientador: Profº. M.Sc. Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar.

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BARROS, Laiza Lucas dos Santos; SAMPAIO, Reinaldo Patric Ribeiro. Levantamento do quadro patológico do Porto Republicano da cidade de Baião – PA e recomendações de tratamento das patologias identificadas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

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RESUMO

Neste trabalho foi levantado, através de inspeções locais e ensaios destrutivos e não destrutivos (carbonatação e esclerométrico) in loco, o quadro patológico do Porto Republicano, localizado no município de Baião – PA, os problemas estruturais visíveis existentes, bem como a análise das principais patologias encontradas nas peças estruturais. Apesar de ser uma estrutura relativamente jovem, a mesma já apresenta problemas patológicos, funcionais e de desgaste. Essas patologias podem ter sido originadas por diversos fatores, tais como: pela característica dos materiais utilizados na construção, agressividade do ambiente em que a edificação foi construída, má execução dos serviços ou a falta de manutenção periódica da estrutura, provável não atendimento das normas técnicas que deveriam ser seguidas na etapa de execução da estrutura e a falta de controle e fiscalização por profissionais capacitados na fase de execução da obra do Porto Republicano. Foram encontradas na estrutura as patologias: carbonatação, corrosão da armadura, fissuras, desplacamento do concreto, segregação do concreto, deterioração das peças estruturais, entre outros. Dentre todas, a carbonatação foi a principal patologia encontrada na estrutura, que junto a outros agentes agressivos propiciaram o surgimento de outras patologias, logo a corrosão da armadura, fissuras, desplacamento do concreto podem ser consideradas consequências da incidência elevada da carbonatação. Em função disso foram sugeridos alguns reparos viáveis para as principais patologias encontradas, como o combate á penetração do CO2 nas peças e da corrosão da armadura, através de processos eletroquímicos, e posterior recomposição da área de aço e das seções de concreto deteriorados de todas as peças. Logo, com tratamentos adequados, a estrutura do porto pode tornar-se estável novamente e proporcionar segurança á população que necessita da mesma para suas atividades diversas. Palavras-chave: Patologias. Corrosão da armadura. Concreto armado. Carbonatação. Orientador: Prof. M.Sc. Aarão Ferreira Lima Neto

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BERNARDO, Ângela Suely Martins. Tijolos ecológicos fabricados com resíduos de demolição e reformas da UHE Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

A considerável geração de resíduos e o grande consumo de recursos naturais nas atividades de construção de uma Usina Hidrelétrica, quando não realizadas em conformidade com a legislação vigente, podem resultar em impactos ambientais de grandes proporções. Mesmo após a sua construção, os serviços de manutenção como reformas, ampliações, demolições, continuam gerando resíduos que precisam ter um destino final adequado. O objetivo desta pesquisa é avaliar a possibilidade de fabricação de tijolos ecológicos de vedação, sem função estrutural, produzidos com 100% de RCD. Os tijolos ecológicos constituem uma das alternativas para a destinação final dos resíduos de construção e demolição, contribuindo na minimização dos impactos ambientais. As vantagens da sua utilização vão desde a fabricação até a aplicação no canteiro de obras. Na sua produção são utilizados equipamentos simples e de baixo custo. Além das vantagens econômicas, o tijolo de RCD agrada também com relação ao aspecto ecológico, pois não passa pelo processo de cozimento, no qual se consomem grandes quantidades de madeira ou de combustíveis minerais, como é o caso dos tijolos cerâmicos. Neste trabalho procurou-se estudar os resíduos de construção e demolição - (RCD) da Usina Hidrelétrica de Tucuruí, selecionados de acordo com a Resolução CONAMA e as determinações para a certificação da ISO 14001. Na composição do tijolo, O RCD foi processado até obter características granulométricas de agregado miúdo. São apresentados resultados de ensaios de caracterização do RCD, determinação da resistência à compressão simples, absorção e análise dimensional dos tijolos prensados. Os resultados apresentados atenderam na sua totalidade os requisitos exigidos como qualidade pelas normas em vigor, favorecendo o aproveitamento máximo deste resíduo na produção de tijolos. Palavras-chave: Resíduo de construção e demolição. Tijolo ecológico. Meio ambiente. Orientadora: Profª. M.Sc. Carolina Coelho da Rosa

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CASTRO, Lucas Eduardo Oliveira. Estudo da viabilidade da utilização do drywall como vedação interna para redução de cargas e custos em estruturas de concreto armado no município de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

A competitividade no setor da Construção Civil tem obrigado as empresas a buscar sistemas construtivos mais eficientes que evitem desperdícios, diminuam custos, aumentem a produtividade e agreguem ao produto final qualidade e confiabilidade. A exigência dos clientes e das prescrições normativas fez com que a construção deixasse de ser apenas a concretização de formas passando a ser cada vez mais um processo otimizado, com controle de custos e tempo de execução. Nesse contexto, a utilização das chapas de gesso acartonado, como componente de vedação vertical, vem se tornando cada vez mais comum, substituindo a alvenaria tradicional de blocos cerâmicos. Apesar da utilização crescente desse componente, no município de Tucuruí, existe uma carência por parte dos engenheiros e técnicos no que diz respeito às vantagens, à redução de cargas e à economia que este tipo de vedação pode trazer, desde o projeto até a entrega final do empreendimento. Dessa forma, este trabalho apresenta através de um estudo hipotético, um comparativo entre dois métodos construtivos de vedação interna: as paredes executadas com chapas de gesso acartonado e com bloco cerâmico de seis furos. O estudo foi realizado com o auxílio de um software de análise e dimensionamento de estruturas de concreto armado, comparando a estrutura com vedações internas em drywall e blocos cerâmicos. Os resultados são demonstrados através de cálculos, tabelas e gráficos, sempre comparando os dois tipos de vedação interna. A utilização das chapas de gesso acartonado reduziu a quantidade de materiais necessários para execução das estruturas de concreto armado. A redução das cargas na fundação foi de 459,91 tf (25,81%), consequentemente o consumo de concreto diminuiu em 53,50 m³ (16,13%). A diminuição das cargas e dos esforços na estrutura possibilitou a redução no peso de aço necessário para execução das armaduras de 2.026,40 kg (11,67%). A diminuição da seção transversal dos elementos estruturais acarretou em uma economia na área de formas de madeira de 221,20 m² (6,00%). As reduções dos custos com os elementos estruturais, somada à redução dos custos com a execução das vedações, trouxe uma economia de R$ 207.243,97 (33,21%), viabilizando a utilização do drywall com o objetivo de redução de cargas e custos em estruturas de concreto armado no município de Tucuruí. Palavras-chave: Gesso acartonado. Blocos cerâmicos. Concreto armado. Redução de cargas e custos. Orientador: Prof. M.Sc. Aarão Ferreira Lima Neto

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COSTA, Edília Morais; SILVA, Marianne Pires. Estudo de viabilidade técnica e socioambiental para a destinação de pneus inservíveis no município de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

As questões ambientais são cada vez mais evidenciadas pela quantidade de resíduos sólidos dispostos no meio ambiente de forma indevida, deve haver um empenho maior em desenvolver métodos que diminuam os impactos negativos destes materiais que, devido à sua composição, são nocivos à saúde pública. O presente trabalho visa investigar a solução mais viável do ponto de vista técnico e socioambiental para a reciclagem de pneus inservíveis no município de Tucuruí-PA. Para tanto, foram realizados entrevistas, projetos e pesquisas de campo, de maneira que se chegasse à escolha da melhor alternativa de destinação dos pneus inservíveis no município. Apresentam-se neste trabalho dois projetos, sendo o primeiro, a instalação de um Ecoponto para recolhimento e armazenamento de pneus em um galpão coberto, que será encaminhado para a empresa Reciclanip. A segunda proposta, recomendada como mais viável, é a aquisição de uma central de trituramento de pneus e galpão para armazenamento de pneus nas proximidades da central de asfalto localizada no município de Tucuruí-PA. Palavras-chave: Pneus inservíveis. Reciclagem de pneus. Tucuruí-PA Orientador: Prof. M.Sc. Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar

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FREITAS, Clésio Márcio Leão de; ARNAUD, Edvan Corrêa. Análise comparativa entre os métodos de execução de paredes de concreto e alvenaria convencional: um estudo de caso do loteamento residencial Cristo vive – Tucuruí – Pará. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Em CD

RESUMO

O presente trabalho tem como objetivo realizar uma análise comparativa entre o método de execução em parede de concreto, utilizado na obra do loteamento residencial Cristo Vive e o método convencional (parede de bloco cerâmico) de uma obra fictícia, identificando o tempo de execução e o custo total das obras. Para tanto, foram realizadas visitas ao canteiro de obras do loteamento, a fim de acompanhar a execução das principais atividades, fazendo registros fotográficos e registro do tempo de execução dos serviços, além de obtenção de informações acerca do quantitativo de insumos (mão de obra e materiais) utilizados na obra. No método construtivo convencional, por se tratar de uma obra fictícia, o tempo de execução determinado é teórico e todas as tabelas de composição de custo foram elaboradas de acordo com as tabelas de composição de preços para orçamento - TCPO. Após obtenção dos dados de tempo de execução das duas obras, foram elaborados o cronograma de Gantt e uma planilha orçamentária de custos, permitindo assim, a comparação da viabilidade econômica e executiva entre os dois métodos. O tempo total decorrido para execução da obra pelo método de parede de concreto foi de 227 horas (aproximadamente 26 dias), enquanto que para o método convencional o tempo necessário foi igual a 754 horas (corresponde a aproximadamente 86 dias), ou seja, uma diferença de 527 horas (66 dias, aproximadamente). O custo total da casa construída em parede de concreto foi de R$ 33.509,76 e, a casa executada pelo método convencional ficou orçada em R$ 44.331,41, com diferença de R$ 10.821,65. Dessa forma, concluiu-se que o método construtivo de parede de concreto foi mais eficiente no quesito tempo e mais econômica, no quesito custo, devido o primeiro apresentar atividades racionalizadas e executadas simultaneamante, permitindo assim, a diminuição do número de etapas, quando comparado com o método tradicional. Palavras Chave: Método convencional, parede de concreto, cronograma de Gantt, custos.

Orientadora: Profª. Dr. Fernanda Pereira Gouveia.

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FREITAS, Marcus Vinícius Pereira de; AREIA, João Henrique Figueira. Análise experimental do método de bielas e tirantes em placas de concreto armado. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Em CD

RESUMO

O método de bielas e tirantes se constitui basicamente em dividir a estrutura analisada em campos de tensões de compressão, denominados bielas, e campos de tensão de tração, tirantes. A NBR 6118 (2007) cita o método de bielas e tirantes como possível solução para o dimensionamento de estruturas não corriqueiras, contudo não o detalha e deixa uma grande área de estudos para a elaboração de medidas normativas sobre o mesmo. Muitas pesquisas vem sendo elaboradas para analisar e melhorar a segurança e precisão do dimensionamento de bielas em forma de garrafa pelo método estudado. Estas podem se formar quando não existe nenhuma porção do elemento estrutural confinando a dispersão do fluxo de tensões de compressão. Este trabalho tem como objetivo estudar experimentalmente o comportamento de placas de concreto armado pelo método de bielas e tirantes, variando-se a largura das placas e a orientação da armadura nas mesmas. O estudo consistiu na confecção de 6 placas, variando-se a largura das placas em 250 mm, 500 mm e 1000 mm, dividindo-as em duas séries, sendo a primeira armada em uma direção e a segunda em duas direções. A resistência à compressão do concreto confeccionado variou de 35 MPa a 39 MPa. As placas foram ensaiadas até a ruptura com uma carga centrada, transmitida por chapas de aço de (200x200) mm, localizadas nas extremidades superior e inferior da placa. São apresentados e analisados resultados de cargas ultimas, modos de ruptura, padrões de fissuração, deslocamentos, deformações do aço e fatores de eficiência das placas. Os resultados mostraram uma perda de resistência da biela em forma de garrafa em placas mais largas, ou seja, quando se dá a sua abertura completa e a formação de um ângulo fixo de abertura da biela, assim como se percebeu que as placas armadas em duas direções apresentaram uma ruptura prematura quando comparadas com as placas armadas em uma direção. Palavras-chave: Concreto armado, bielas e tirantes, placas, bielas em forma de garrafa.

Orientador: Profº Aarão Ferreira Lima Neto

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GARCIA, Edemilton de Souza, SILVA, Rondnely Ribeiro da. Estudo da viabilidade econômica entre blocos de concreto e blocos cerâmicos usados como vedação em estruturas de concreto armado na cidade de Tucuruí – PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

O setor da construção civil no Brasil passa por um dos seus melhores momentos, o mercado está bastante aquecido e em meio a todo esse crescimento vem à disputa de mercado e aumento da concorrência, o que ocasiona a busca por métodos construtivos mais econômicos. Nesse contexto as vedações verticais vêm a cada dia sendo mais estudadas e analisadas, devido ser um componente de grande influência no custo final da obra. A utilização do bloco de concreto como vedação interna e externa está em alta, devido as suas diversas características que agregam vantagens e ocasionam reduções de custos no preço global da obra, quando comparado a outros materiais que também são utilizados como vedação. No entanto no município de Tucuruí-PA, ainda se vê com mais frequência a utilização dos blocos cerâmicos, como vedações em estruturas de concreto armado, e um dos motivos que mais influencia é o desconhecimento sobre as vantagens que o bloco de concreto proporcionam. Dessa forma, este trabalho, através de um estudo hipotético, apresenta uma análise comparativa entre esses dois métodos de alvenaria de vedação, utilizando bloco cerâmico (9 x 19 x 19) cm e bloco de concreto (9 x 19 x 39) cm. Para o cálculo da edificação proposta, alternando as vedações citadas, foi utilizado um software comercial de análise e dimensionamento de estruturas de concreto armado (EberickV6® Módulo Master), baseado a teoria dos elementos finitos, onde se realizou o dimensionamento da estrutura com esses dois tipos de vedações verticais. A utilização do bloco de concreto como vedação em estrutura de concreto armado, considerando variações nos parâmetros analisados cujos resultados apresentaram acréscimos, de cargas nas fundações 20,35 tf (1,53%), consumo de concreto 0,3 m³ (0,11%), aço 159,6 kg (1,16%) e fôrma 0,2 m² (0,01%), não obtiveram diferenças significativas em relação às vedações com bloco cerâmico. Na etapa executiva das vedações, o bloco de concreto obteve um melhor desempenho em relação ao bloco cerâmico, isso se deve as suas características, sendo algumas delas, modularidade (facilidade de execução), precisão dimensional e execução racional, resultaram em uma redução de custo de R$ 37.546,71 (25,72%). Os acréscimos com os materiais dos elementos estruturais pouco influenciaram no custo final da edificação, que obteve uma redução de R$ 36.419,47 (9,18%), viabilizando a utilização do bloco de concreto, com o objetivo de redução de custos em estruturas de concreto armado no município de Tucuruí. Palavras-chave: Blocos de concreto. Blocos cerâmicos. Concreto armado. Vedações. Orientador: Prof. M.Sc. Aarão Ferreira Lima Neto

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GOMES, Jéssica Gaia; ARANTES, Wendell Rodrigues. Avaliação preliminar do desempenho térmico da Casa Eficiente / Eletrobras Eletronorte. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Em CD

RESUMO

Este trabalho teve como objetivo a análise avaliativa do desempenho térmico da Casa Eficiente (CE) construída a partir da iniciativa da empresa ELETROBRAS/ ELETRONORTE, assim como as propriedades térmicas dos materiais utilizados nesta edificação, levando em consideração a norma regulamentadora de desempenho térmico - ABNT NBR 15220-2/2005. Para isso foi realizado o registro dos dados e análise das temperaturas internas e externas na Casa Eficiente, utilizando-se de tratamento estatístico para verificação da quantidade de dados obtidos durante as medições, constatando também as conformidades das propriedades térmicas dos materiais empregados tanto nas paredes quanto na cobertura, por meio da norma de desempenho térmico e as variáveis climáticas da região de Tucuruí. Os registros das temperaturas foram realizados durante o período de outubro a dezembro do presente ano, com oito medições diárias, sendo três pela manhã e cinco durante a tarde, dividindo-se entre temperaturas dos cômodos internos da CE e as temperaturas externas da edificação, objetivando caracterizar a sensação térmica para os usuários por meio da comparação entre as mesmas. Baseado nos dados obtidos foi possível determinar um padrão de comportamento das temperaturas, ou seja, um aumento gradativo iniciado nas primeiras horas do dia, até às dezesseis horas e a partir deste momento, decréscimo das temperaturas. Foi analisado também, o posicionamento do sol sobre as fachadas da edificação, possibilitando entender a influência deste sobre as temperaturas dos cômodos afetados, localizados na fachada sul da casa, que apresentaram maior temperatura interna. Percebeu-se que a CE possui temperaturas internas que não variam com a mesma intensidade que as externas, mantendo um aumento pouco significativo durante o dia. De posse de todas as análises respaldadas pela norma vigente, concluiu-se que o objeto de pesquisa atende aos níveis esperados de conforto térmico e recomendados para regiões de clima tropical, ao qual Tucuruí está inserido, bem como os elementos construtivos do projeto estão adequados, fazendo com que a casa tenha desempenho térmico eficiente. Palavras-chave: Conforto térmico, desempenho térmico, temperaturas, casa eficiente, propriedades térmicas.

Orientadora: Profª. Drª. Fernanda Gouveia

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JESUS, André de; SANTANA, Marcos Vinícius Siqueira. Análise estrutural e proposta de reforço do posto republicano no município de Baião-Pará. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Em CD

RESUMO

O estudo tem por objetivo apresentar uma análise estrutural do Terminal Hidroviário do município de Baião, no estado do Pará, conhecido como Porto Republicano, e posteriormente uma proposta de reforço da estrutura caso necessário, de modo que garanta maior segurança e conforto aos usuários e integridade da estrutura. Para análise de estabilidade e noção das solicitações atuantes, e posterior sugestão de reforços, fez-se o uso da análise computacional, utilizado um software comercial baseado no Método dos Elementos Finitos (SAP 2000) programa de analise linear elástica para a modelagem do mesmo. Foi realizada uma visita de campo para levantamento de dados com ensaio não destrutivo com esclerômetro de reflexão. Observou-se na estrutura de concreto armado com lajes lisas, problemas patológicos e erros de projeto. Elementos com seção reduzida por conta de desplacamento de concreto (corrosão da armadura), concreto com baixa resistência, altas taxas de armadura e fissuras visíveis, que comprometem a estabilidade da estrutura. Após a análise dos dados levantados in loco, e conhecendo as deficiências da estrutura foi proposto um reforço no sentido de tentar oferecer maior segurança aos usuários do porto e a devida integridade a estrutura. Através das análises comparativas entre os modelos, pode-se verificar que o Modelo Atual teve uma diminuição da resistência aos esforços em relação ao Modelo Íntegro, onde houve aumento da flexão nas lajes em 15,88%, redução de esforço axial nos pilares em 15,35%, aumento da torção em 80,73% e do deslocamento em 57,77% nas vigas. Quando comparou-se o Modelo Atual com o Modelo Reforçado, este apresentou aumento da resistência aos esforços, com a redução do cisalhamento em 70,52% nas lajes, do esforço axial em 7,37% nos pilares, e do esforço axial em 45,21%, do deslocamento em 60% nas vigas. Viabilizando a reabilitação dessa estrutura. Palavras-chave: Laje lisa, Concreto armado, Análise computacional, Reforço Estrutural.

Orientador: Prof. D.Sc. Marcelo Rassy Teixeira.

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MESQUITA, Felipe José Marques; BEZERRA, Rafaela Barros. Análise estrutural para proposta de ampliação de residencial padrão “C” da Vila Permanente de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Em CD

RESUMO O presente trabalho teve como objetivo desenvolver uma proposta para ampliação de uma residência padrão C em alvenaria estrutural, localizada no bairro Vila Permanente, na cidade de Tucuruí – PA. A ampliação em questão simula a construção de um novo pavimento à edificação, criando o projeto arquitetônico, estrutural e estimativa de custo para a ampliação e reforma, além de verificar se a estrutura e fundação presentes resistem à sobrecarga. O dimensionamento foi feito de acordo com a NBR 15961-1:2011 (norma atual) e pela NBR 10837:1989 (norma antiga), analisando as principais diferenças entre cada uma e a variação entre a resistência necessária aos blocos de concreto de acordo com as recomendações de cada norma. A estrutura foi dimensionada com o auxílio de planilhas. Este trabalho divide-se em pesquisa de informações sobre o tema, apresentação da técnica construtiva, proposta de projeto arquitetônico, dimensionamento da estrutura, diferenças entre a norma atual e a antiga, orçamento, resultados e as considerações finais sobre o tema. De acordo com a análise dos resultados foi possível perceber que tanto os blocos quanto a fundação resistem ao aumento de esforços oriundos do segundo pavimento, viabilizando estruturalmente a ampliação e reforma, com a análise do orçamento e do aumento da área construída, foi constatada a viabilidade econômica do projeto. Palavras-chave: alvenaria estrutural, nbr 15961-1:2011, 10837:1989, ampliação e reforma.

Orientador: Prof. Dr. Marcelo Rassy Teixeira.

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MIRANDA, Marcelo Chaves de. Avaliação preliminar para implantação de um sistema de gerência de pavimentos em Tucuruí – PA – estudo de caso: bairro da Cohab. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

As prefeituras de forma geral, inclusive em Tucuruí-PA, têm enfrentado desafios cada vez maiores em relação à conservação das vias urbanas, exigindo o desenvolvimento e aplicação de modernos sistemas de gerenciamento e manutenção de pavimentos. Um sistema de gerência de pavimentos (SGP) é capaz de coordenar um conjunto de atividades objetivando manter pavimentos em condições funcionais e estruturais adequadas às necessidades de seus usuários, proporcionando uma boa infra-estrutura para o desenvolvimento econômico e social. Este trabalho visa mostrar, através de revisão bibliográfica e pesquisa de campo, uma experiência preliminar de coleta de dados sobre defeitos nos pavimentos com o intuito de subsidiar a implantação de um SGP, através de análise subjetiva, afim de analisar e detectar os defeitos nos revestimentos asfálticos existentes nos pavimentos destas vias, para então propor medidas de manutenção e reabilitação dos pavimentos das ruas e avenidas do bairro, sendo esse presente trabalho pioneiro no que se refere à avaliação da condição dos pavimentos em Tucuruí. A observação da necessidade de implementação de um novo sistema de gerenciamento na manutenção, ocorreu em função da evolução das cidades quanto aos aspectos populacionais e da quantidade de veículos que trafegam diariamente pelas suas vias, bem como a necessidade de segurança, qualidade e baixos custos. Foram 33 vias avaliadas na pesquisa de campo, sendo que em todas as vias do bairro foram constatados defeitos nos pavimentos, e em todas as ruas, exceto a rua dos Lírios, serão necessárias atividades de manutenção e reabilitação de pavimentos. O defeito mais frequente foi derrame de material presente em 29 vias, o que corresponde a 87,8% do total; o segundo defeito mais frequente foi panela ou buraco em 27 vias, o que corresponde a 81,8% do total e o terceiro defeito mais frequente foi trinca interligada de retração ou reflexão em 21 vias, o que corresponde a 63,6% do total. Com base nos dados acerca de defeitos nos pavimentos oriundos da pesquisa de campo e considerando as árvores de decisão propostas por Fernandes Jr. e Pantigoso (1998), o tipo de atividade de manutenção e reabilitação mais frequente será remendo o qual será aplicada em 29 vias, o que corresponde a 87,9 % do total; a segunda atividade mais freqüente será drenagem, a qual será aplicada em 24 vias do bairro Cohab, o que corresponde a 72,7 % do total e a terceira atividade mais frequente será selante, a qual será aplicada em 22 vias do bairro Cohab, o que corresponde a 66,7 % do total. De modo geral as vias do bairro da Cohab apresentam grande número de defeitos, refletindo um mau estado de conservação de pavimentos flexíveis, o que gerou uma elevada quantidade de propostas de atividades de manutenção e reabilitação de pavimentos o que justifica a adoção de um SGP mais preciso em Tucuruí. Palavras-chave: Gerência de pavimentos. Mmanutenção. Reabilitação. Defeitos em pavimentos. Orientador: Prof. M.Sc. Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar

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PINHEIRO, Priscilia Duarte. Argamassa de revestimento reforçada com fibra de Curauá. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Digitalizado

RESUMO

As fibras são materiais que já vem sendo utilizados há muitos anos no ramo da construção civil, porém, a falta de conhecimento no mercado ainda é abrangente. Em específico, as fibras de vegetais, possuem características singulares para o combate a certas patologias que degradam as estruturas. Tais propriedades das fibras de Curauá ainda são desconhecidas por grande parte da sociedade com isso buscam grande avanço tecnológico visando garantir além de melhores compósitos, um aumento considerável na segurança das estruturas de concreto e argamassas. As fibras, em quantidades adequadas, modificam as características da matriz frágil e podem promover: acréscimo na resistência à compressão, e aderência; proporcionando também acréscimo na resistência ao impacto. O objetivo deste trabalho é produzir argamassa de revestimento utilizada em Tucuruí –PA, com diferentes concentrações de fibra de curauá (0%;0,25%;0,50%e1,0%), visando maior residência à retração, compressão e aderência. Avaliando as propriedades da argamassa no estado e endurecido, analisando as possíveis alterações nas propriedades físicas e mecânicas da argamassa. Palavras-chave: Fibra de Curauá, retração em argamassas, argamassa de revestimento.

Orientador: Prof.ª M.Sc. Carolina Coelho da Rosa

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PIRES, Hana Nigéria. Dimensionamento e proposta de arranjo físico para a unidade de beneficiamento do pescado no terminal pesqueiro público de Tucuruí- Pará. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Em CD

RESUMO

O presente trabalho foi desenvolvido com base no estudo da necessidade de o município de Tucuruí se tornar um grande polo pesqueiro que impulsione o crescimento da economia na região. Portanto o objetivo é elaborar um projeto de arranjo físico (layout), que descreva a dimensão das áreas necessárias para compor uma Unidade de Beneficiamento do Pescado, no Terminal Pesqueiro Público de Tucuruí respeitando as peculiaridades de ordem tecnológica e de inocuidade do alimento a ser produzido e compreender a cadeia produtiva do pescado na região do Lago da Usina Hidrelétrica de Tucuruí realizando um estudo da necessidade de implantar o estabelecimento de processamento do pescado no Município. Além disso, pretende-se dimensionar as áreas físicas necessárias para o processamento de pescado do Terminal Pesqueiro Público de Tucuruí e contribuir com futuros projetos de elaboração do layout de entrepostos pesqueiros, enfatizando as Unidades de Beneficiamento do Pescado.

Palavras-chave: Terminal Pesqueiro Público, arranjo físico (layout), dimensionamento.

Orientador: Prof. Dr. Marcelo Rassy Teixeira.

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RENOVATO, Débora Suelen Lima; BILCATI. Avaliação dos critérios de sustentabilidade da Casa Eficiente baseado no Guia Selo Casa Azul. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

O presente trabalho tem por objetivo avaliar o nível de gradação da casa eficiente, uma edificação construída na vila permanente em Tucuruí, por meio de critérios estabelecidos no Guia Selo Casa Azul. Este guia foi criado pela Caixa Econômica Federal voltado para a realidade habitacional brasileira. Foram avaliados os 53 critérios estabelecidos neste guia, contemplando as seguintes categorias: qualidade urbana, projeto e conforto, eficiência energética, conservação de recursos naturais, gestão de água e práticas sociais. A metodologia desenvolvida foi baseada na análise de documentações técnicas e realizações de visitas técnicas para levantamento de informações, bem como registros fotográficos da construção. Constatou-se que a Casa Eficiente implementou de fato, vários critérios sustentáveis, porém dentro da classificação proposto pelo Guia Selo Casa Azul, não contemplou o nível mínimo de certificação. Para a obtenção da certificação mínima, o empreendimento deveria ter atendido ainda 4 critérios. Observou-se que as categorias mais atendidas foram: eficiência energética e gestão de água, constatando a preocupação da edificação quanto ao consumo apropriado de água e energia. Palavras-chave: Construção Sustentável. Selo Casa Azul. Sustentabilidade. Orientadora: Profª. M.Sc. Fernanda Pereira Gouveia

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SOARES, Jaíza de Souza; SILVA, Paula Rosa da. A circulação dos ribeirinhos na região do lago de Tucuruí: uma contribuição para a inclusão social. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

O presente trabalho tem por finalidade descrever e analisar a funcionalidade do sistema de transporte hidroviário de passageiros na região do Lago de Tucuruí, estudando os fatores que explicam o atual estado do sistema de transporte operado, e assim gerar subsídios para realização de melhorias, tornando este modal mais seguro e regular, possibilitando a integração da população estudada. Para tanto, realizou-se uma pesquisa bibliográfica e documental referente ao transporte hidroviário, bem como pesquisa de campo para identificar as condições em que esse modo de transporte opera no porto do km11, desde a sua infraestrutura até a percepção dos usuários e operadores, utilizando a observação e entrevista como técnica de coleta de dados. Na análise dos resultados observou-se que apesar do número de passageiros ser considerável, as políticas de investimento para o desenvolvimento deste modal é ignorada pelos gestores da região. A população é de baixa renda e faz parte de um cenário de extrema carência de infraestrutura, onde o comércio é movimentado diariamente com a venda da produção de pescado, agricultura e pecuária. A dinâmica de circulação encontrada é baseada na produção e consumo, apresentando circuitos de deslocamentos entre as ilhas, considerada como circuito de produção, e a cidade de Tucuruí, considerada como circuito de reprodução. Foi possível identificar também um circuito de subsistência social motivado pelas escolas implantadas em algumas ilhas. Com os conceitos de sustentabilidade social e cultural, juntamente com os requisitos de um plano de transporte público, foram propostas novas rotas de linha de transporte baseado no modelo de integração para atender áreas atualmente desatendidas e favorecer o turismo na região. Neste sentido, propõe-se a implantação de uma cooperativa de barqueiros, subsidiados pelo governo, para operarem essas rotas de maneira regular, padronizada, segura e com qualidade. Apresentam-se ainda os elementos necessários para a execução de um terminal hidroviário para o km 11 e sugestões de embarcações para a operarem neste sistema. Ressalva-se a necessidade de inserir essa população nas políticas públicas urbanas, na qual o transporte faz parte, e assim propiciar sua inclusão social bem como o desenvolvimento sustentável para a região. Palavras-chave: Transporte Hidroviário. Circuitos de Circulação. Região do Lago de Tucuruí-PA. Orientadora: Profª. Dra. Regina Célia Brabo Ferreira

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SOUSA, Flávio Maffioletti de; NASCIMENTO, Viviane Pereira do. Análise multicritério como ferramenta para escolha do modal mais adequado para escoamento da produção da ALPA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Em CD

RESUMO

Este trabalho tem como objetivo analisar e determinar, com base no método de análise multicritério, o sistema de transporte mais adequado para o escoamento da produção da siderúrgica Aços Laminados do Pará - ALPA, comparando os modais hidroviário e ferroviário, em um cenário onde há a possibilidade dessa logística de transporte para ambos os modais. Para que pudesse ser aplicada a metodologia de analise de multicritério, foi elaborado um questionário submetido a 20 especialistas da área para que os mesmos atribuíssema classificação de importância de cada critério. De posse dos questionários preenchidos foram tabulados os dados e foi obtida a seguinte ordem de preferência do critério mais relevante ao menos relevante para a escolha do modal (pesos dos critérios): Consumo de combustível e Capacidade de carga (empatados), Custo de manutenção e operação, Duração da viagem, Custo de implantação e Impactos ambientais. Os impactos ambientais foram divididos em três subcritérios, onde ficaram classificados em impactos no ar, na água e no solo, sendo que os impactos no ar foram os mais relevantes para a definição do modal de transporte. A partir de revisão de literatura foram estimados os valores para os critérios de cada modal. De posse dos pesos dos critérios e dos valores de cada modal, estes foram aplicados no método de análise multicritério. Os principais resultados foram:dentre os seis critérios avaliados, o modal hidroviário teve melhor desempenho em quatro deles: consumo de combustível, custo de manutenção e operação, custo de implantação e impactos ambientais, enquanto o modal ferroviário teve melhor desempenho em apenas dois critérios: capacidade de carga e duração da viagem. Assim, pode-se então chegar a conclusão de que o modal hidroviário foi o mais adequado para efetuar o processo de escoamento de produção da ALPA, em função do modelo utilizado e diante dos dados obtidos, com 64% de preferência. Palavras-chave: multicritério, ALPA, hidrovia, ferrovia e processo de escoamento.

Orientador: Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar

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SOUZA, Géssica Florencio de; SOUSA, Jeison Wendell de A. Estudo da viabilidade da utilização de resíduos de madeira como matéria-prima alternativa na fabricação de telha cerâmica. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

A preocupação com o grave problema da geração de resíduos na construção civil e na indústria vem, cada vez mais, despertando a conscientização da necessidade de realização de estudos visando melhorar o ciclo de produção e adequar à destinação dos resíduos gerados. Neste sentido a reciclagem se apresenta como uma grande alternativa. Este trabalho visa o aproveitamento do pó de serra da indústria madeireira que é um resíduo indesejável, tendo atualmente como única opção de uso, sua queima ou descarte ilegal. O presente trabalho estudou o aproveitamento desse material na utilização como matéria prima alternativa na fabricação de telha cerâmicas. Foram feitas duas formulações com diferentes porcentagens da adição do pó de serra em substituição parcial da argila, em seguida confeccionados os corpos de prova em prensa rotativa e queimados a 950ºC. As propriedades tecnológicas de queima avaliadas foram: absorção de água, impermeabilidade e carga de ruptura à flexão (três pontos). Os resultados indicaram que ha possibilidade de utilização dos resíduos de pó de serra da madeira, como matéria-prima alternativa na substituição parcial da argila na fabricação de telha cerâmica, com o percentual de 20% de resíduo. Palavras-chave: Resíduos. Pó de serra. Construção civil. Telhas cerâmicas e reciclagem. Orientadora: Profª. M.Sc. Carolina Coelho da Rosa

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VALENTE, Marcos Rodrigo Oliveira. Proposta de implantação de um binário em vias do centro da cidade de Cametá – PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

O presente trabalho tem como objetivo estudar a proposta de implantação de um sistema de binário de trânsito na cidade de Cametá-PA e suas implicações nas principais vias do centro urbano do município. O trabalho tem o intuito de propor medidas visando disciplinar o fluxo do trânsito mitigando suas consequências negativas (redução dos pontos de conflitos de tráfego, redução dos índices de acidentes, dentre outros) e melhorando o trânsito local com aumento da fluidez, comodidade e segurança de seus usuários. Para que esta análise fosse efetuada foi necessário coletar dados sobre os acidentes de trânsito, realizar contagem veicular classificada e também levantamento sobre as características físicas (largura de vias e calçadas) e de operação das vias (sentido de circulação, sinalização e permissão ou proibição de estacionamento), bem como auferir as características de uso e ocupação do solo lindeiro às vias estudadas. Os resultados destes levantamentos apontaram que a cidade apresenta um elevado índice de acidentes com vítimas / 1.000 veículos (33,53), que é cerca de quatro vezes superior à média nacional (9,11 acidentes / 1.000 veículos). Este dado é preocupante, ainda mais por que aproximadamente 73% da frota da cidade são compostas por motocicletas, e este tipo de veículo normalmente apresenta acidentes com elevada severidade. Desta forma este elevado índice de acidentes torna necessárias medidas imediatas de engenharia de tráfego, visando a redução dos pontos de conflito de tráfego. As contagens veiculares efetuadas em quatro dos cinco pontos de pesquisa indicaram que o fluxo de tráfego é maior no sentido centro � Praça do trevo no eixo das vias Coronel Raimundo Leão / Cipriano Santos e que o fluxo predominante no eixo das vias Cônego Siqueira / 13 de Maio acontece no sentido Praça do trevo � Centro. Este resultado é interessante pois indica o sentido de tráfego a ser adotado no binário. As pesquisas de campo também indicaram que o uso e ocupação do solo é predominantemente comercial e que as vias tem largura de aproximadamente 12,00m, a exceção da Rua 13 de Maio com largura de 8,10 m. Foi detectado que não há faixas de estacionamento regulamentadas no perímetro estudado. Tendo por base os resultados elencados acima propôs-se o binário nos eixos das vias Coronel Raimundo Leão / Cipriano Santos sentido Centro � Praça do trevo e das vias Cônego Siqueira / 13 de Maio no sentido Praça do trevo � Centro. Com isto espera-se reduzir os pontos de conflito de tráfego nos cruzamentos destas vias em 64%, além de facilitar a travessia de pedestres que terão de olhar somente para um lado, aumento de fluidez e consequente redução no tempo de viagem e também maior comodidade aos usuários, pois ficará facilitada a implantação de faixas de estacionamento e pontos de ônibus. Palavras-chave: Engenharia de tráfego. Sistema de binário de trânsito. Fluxo do trânsito conflitos de tráfego. Orientador: Prof. M.Sc. Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar

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ENGENHARIA CIVIL (2014)

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AVIZ, Maria Natália Silva de. Concreto com adição de resíduos metálicos gerados em processo de usinagem no município de Tucuruí – Pará. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2014.

• Em CD

RESUMO

Na indústria da construção civil, procura-se estudar novos materiais e técnicas alternativas de construção, aonde suas aplicações venham beneficiar tanto o setor de construção quanto o meio ambiente. Este trabalho tem por objetivo propor a utilização de um material alternativo, para reforço em matriz cimentícia, material este que é um resíduo proveniente de usinagem de peças de aço, denominado cavaco. Observou-se que, o mesmo não tem um destino adequado para o seu descarte, o que gera um problema ambiental na cidade de Tucuruí-PA, e assim a proposta é adequar o material para a utilização como reforço de matrizes cimentícias. Procurou-se caracterizar o potencial deste resíduo como elemento de reforço a ser adicionado ao concreto. O trabalho busca caracterizar o desempenho dos compósitos, identificando as alterações decorrentes da incorporação do resíduo, em relação à resistência mecânica. Foram realizados ensaios de compressão, de tração por compressão diametral e de módulo de elasticidade com corpos-de-prova cilíndricos de (150 x 300) mm, moldados com consumos de resíduos de 15 kg/m³, 20 kg/m³, 25 kg/m³, 30 kg/m³, 40 kg/m³ e 45 kg/m³, sendo comparados com uma série de referência sem adição de resíduos, Sendo avaliado ainda o comportamento deste resíduo em termos de trabalhabilidade do concreto. Como vantagens da incorporação de resíduo, constatou-se um incremento na resistência à compressão dos compósitos aos 28 dias significativos em S5 de 83,8% (30kg/m³) em comparação com S1 (referência). Enquanto que na resistência a tração ocorreu uma diminuição de resistência nos consumos mais baixos, no entanto ocorreram incrementos significativos em S7 de 46,7% (45 kg/m³) em comparação com S1. Em relação ao módulo de elasticidade o acréscimo mais alto foi em S5 com 27% (30 kg/m³), em comparação com a série de referência. Perceberam-se reduções na trabalhabilidade das misturas com adição de resíduo, em comparação com o concreto sem adição de material. Portanto, há possibilidade de uso deste resíduo como material alternativo, para adição em concretos. No entanto, como o assunto é inovador, faz-se necessário, mais ensaios complementares e mais abrangentes sobre o desempenho dos compósitos de matriz cimentícia reforçados com resíduo gerados em processos de usinagem, para se obter conclusões mais precisas. Palavras-chave: materiais compósitos, material alternativo, fibra de aço, resíduos de aço.

Orientador: Prof. Dr. Aarão Ferreira Lima Neto

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COSTA, Abraão Castilho de Souza; GARCIA, Talita Barroso. Considerações sobre o cálculo tarifário de transporte público: estudo de caso – Tucuruí/PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2014.

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RESUMO Este trabalho apresenta um estudo sobre o cálculo tarifário do Transporte Público Urbano (TPU) do município de Tucuruí, criando cenários para que se possa observar diversas configurações no cálculo da tarifa, buscando uma maior e melhor compreensão do cenário tarifário no município. Cenários estes calculados em dois métodos, devido suas relevâncias, o método Leonês usado por ser um método didático, assim sendo estudados pelos graduandos para compreensão de cálculo, e o tradicional método GEIPOT, por ser o mais utilizado pelas prefeituras no Brasil. Para tanto foram feitos diversos levantamentos sobre os insumos do TPU tais como: quilometragem das linhas urbanas, salários de funcionários e remuneração da diretoria, notas fiscais de compra de combustível, dentre outros. Assim o cálculo foi realizado em oito cenários diferentes, para que se pudesse observar detalhadamente o peso de diversos fatores, como: custo de pessoal, custo de capital, custo de combustível, tributos e índice de passageiros por quilometro, assim como a variação dos coeficientes de consumo utilizados nos dois métodos. Os principais resultados foram: i – descrever a estrutura de custos; ii – Método Leonês resulta em tarifas em média 5% maiores; iii – Atua-se mais efetivamente para reduzir a tarifa quando se reduz o custo de pessoal e de combustível (cenários 4 e 6). A estrutura de custos pode ser descrita através do levantamento dos dados e da realização dos cálculos, esta foi descrita para os dois métodos usados no trabalho, para que se pudesse observar as diferenças no uso de cada método. Foi possível através do trabalho fazer a observação das diferenças das tarifas em cada cenário, resultando em uma média de 5% a mais nas tarifas do método Leonês, diferenças estas geradas pelos coeficientes de ponderação das parcelas de custo, pois há diferença nos coeficientes relativos aos métodos. Foi ainda possível através da estrutura de custos e dos resultados dos cenários, constatar que para a redução da tarifa é mais efetivo reduzir valores que componham as parcelas de pessoal e combustível, pois essas são as mais expressivas para redução. Assim na análise dos cálculos verificou-se que o cenário que mais se aproxima da realidade é o cenário que trabalha com índices máximos (cenário 3), em virtude de seus coeficientes, pois a realidade da empresa é uma frota pequena se comparada as grandes capitais que é para onde o método foi criado, assim como praticamente todos coeficientes estão diretamente ligados a quantidade de ônibus da frota estes geram índices altos. Palavras-chave: transporte, quilometragem, tarifa, coeficientes. Orientador: Prof. Me. Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar

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DINIZ, Jéssica Magda Dias; ALENCAR, Maria Necilda. Cenário do gerenciamento dos resíduos de construção e demolição gerados no município de Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2014.

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RESUMO

A geração dos Resíduos da Construção e Demolição (RCD) representa um problema que se agrava com o crescente adensamento das cidades e a falta de espaço para a sua destinação final. O presente estudo teve por finalidade identificar o cenário do gerenciamento de RCD gerados no município de Tucuruí. A metodologia adotada no trabalho consistiu na revisão bibliográfica, realizada para dar embasamento ao tema em estudo, levantamento de campo, realizadas em órgãos do poder público, construtoras, entre outros, para obter informações referentes ao gerenciamento dos RCD gerados no município, após estas entrevistas foi realizada a construção do cenário atual de áreas de disposição irregular de RCD, após a análise do cenário do município, foi sugerida uma proposta segundo a Resolução CONAMA nº 307/2002, de gestão dos RCD. Os dados necessários para a realização do estudo foram obtidos através de entrevistas formais e informais; registros fotográficos e visitas em campo. Em virtude dos dados obtidos verificou-se que o município não realiza uma gestão eficaz de seus resíduos, em desacordo com as legislações vigentes, é evidente a falta de conscientização ambiental por parte dos agentes envolvidos no processo. O presente estudo apresenta a real situação da geração e das deposições do RCD no município, sendo uma importante ferramenta para subsidiar o poder público municipal na busca de soluções que beneficiem a sociedade e o meio ambiente. Palavras-chave: resíduo de construção e demolição, destinação final, gestão dos RCD, disposição irregular, CONAMA. Orientadora: Prof.ª Me. Aline Furtado Louzada

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SILVA, Davi Barbosa Costa da. Elemento de volume representativo do concreto: uma contribuição no aspecto geométrico com a utilização de elipsoides como inclusões. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2014.

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RESUMO A importância econômica e social de grandes empreendimentos, como as hidrelétricas, justifica a adoção do maior número possível de medidas de segurança. Em se tratando de estruturas, particularmente as de concreto utilizadas nas barragens, verificam-se a utilização de instrumentos de precisão para se acompanhar o comportamento do maciço e as inspeções visuais. Estas duas abordagens se complementam e são extremamente úteis na adoção de parâmetros que orientem as medidas de manutenção. Com o intuito de se acrescentar e otimizar essas técnicas e métodos, podem ser adotados modelos computacionais que permitam a previsão do comportamento das estruturas de concreto. Entre as abordagens possíveis, menciona-se a análise multiescala, na qual se busca relacionar parâmetros da micro à meso e macroestrutura. Observa-se a existência de algoritmos que procuram viabilizar estas melhorias, gerando, portanto, possibilidade de inovação. Com a intenção de contribuir na área, no presente trabalho procurou-se aprimorar e desenvolver uma das ferramentas adotadas neste ramo. Utilizando as noções de elemento de volume representativo (RVE, sigla em inglês) e focando nos aspectos geométricos da questão, elaborou-se uma sequência de instruções que permitem a geração aleatória de inclusões elipsoidais, representando os agregados graúdos do concreto envoltos pela zona de transição, aplicando ajustes geométricos às quádricas que estejam localizadas nas proximidades das faces do RVE, fundamentando-se no método take-and-place e em trabalhos relacionados. O resultado foi um algoritmo que fornece uma estrutura de dados organizada de maneira a servir como parâmetro de entrada em aplicações próprias para análise estrutural multiescala. Palavras-chave: análise multiescala, álgebra linear, concreto, algoritmo, elemento de volume representativo (RVE). Orientador: Prof. Dr. Marcelo Rassy Teixeira

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SILVA, Helcio Mário Coelho da; SOUZA, Milleno Ramos de. Análise de viabilidade da substituição dos perfis tubulares circulares por perfis em cantoneira simples na cobertura em estrutura espacial da rodoviária de Breu Branco/PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2014.

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RESUMO

As edificações executadas em perfis de aço avançaram muito nas últimas décadas em todo o Brasil, e dentre estas a opção pelo sistema estrutural em treliça espacial, porém, ainda abaixo do grau de utilização do concreto armado. Nas coberturas de grandes áreas, as treliças espaciais em aço são essenciais para vencer grandes vãos, apresentam peso próprio reduzido, facilidade no transporte, armazenamento e montagem. O sistema de ligação (nó) e o tipo de perfil das barras são fatores que influenciam na redução de custos, na agilidade da construção e na segurança estrutural de uma treliça espacial. Desta forma, neste trabalho, é elaborado um estudo sobre a cobertura, em treliça espacial, da rodoviária do município de Breu Branco/PA. Objetivando uma análise comparativa em relação a custo e capacidade de carga entre o sistema estrutural empregado na mesma, com perfil metálico tubular circular e ligação com nó típico, e um novo sistema estrutural com barras em cantoneira de abas iguais e um novo nó para este perfil. Para tanto, foi realizada uma análise computacional com o software comercial SAP 2000 v14 ®, por meio do qual foi dimensionado o perfil cantoneira adequado para estrutura. Para a análise de custo utilizou-se a Tabela de Composição e Preços para Orçamento (TCPO, 2010), elaborando planilhas de composição de custo unitário, considerando os preços de serviços e de insumos correntes na cidade de Tucuruí/PA e no Sistema Nacional de Preços e Insumos (SINAPI, 2014). Verificou-se que a diferença no consumo de aço entre os dois tipos de perfis foi pequena, com o percentual de 0,08%. Em relação ao custo a estrutura em cantoneira apresentou redução de valor na ordem de 30,93% em relação ao perfil tubular circular. Quanto à praticidade de execução observou-se que a principal diferença consiste no tipo de ligação, onde o nó típico é realizado por meio da estampagem das extremidades das barras tubulares, fixando-as com um único parafuso. Porém os nós dos perfis cantoneira necessitam de um dispositivo de ligação, nó de aço, feito em chapas soldadas em aço, utilizando maior quantidade de parafusos para fixação, em relação aos perfis tubulares, assim a diferença do custo total diminui, mas, ainda assim a treliça em perfil cantoneira apresenta menor custo que a treliça em perfil tubular. Desta forma, observa-se que o emprego do perfil cantoneira em estruturas espaciais apresenta menor custo em relação aos perfis tubulares. Observou-se também, que além de menor custo, no sistema com perfis cantoneira, a estrutura apresenta maior eficiência na ligação devida a maior rigidez do nó de aço em relação ao nó típico. Palavras-chaves: Estrutura espacial; sistema de ligação; estruturas em aço; perfis tubulares.

Orientador: Prof. Dr. Aarão Ferreira Lima Neto

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SOUSA, Jesaias Barbosa de; GUIMARÃES NETO, Paulo Santos. Avaliação dos efeitos das adições de sílica ativa e xerogel nas propriedades das argamassas de revestimento. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2014.

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RESUMO

Este trabalho tem como objetivo avaliar a influência da sílica ativa nas argamassas de revestimento, resíduo proveniente do processo de produção do silício metálico beneficiado na empresa Dow Corning, localizada no município de Breu Branco – PA. É intenção da pesquisa também utilizar o xerogel, extraída do tratamento químico da sílica ativa pelo método sol-gel, em substituição parcial à massa de cimento nas argamassas. Desta forma, foram produzidas argamassas contendo os seguintes teores de resíduos: 5%, 10% e 15% em substituição à massa de cimento, resultando em três grupos diferentes de argamassas: grupo A (traço de referência); grupo B (traço contendo adição de sílica ativa) e grupo C (traço contendo adição de xerogel). As proporções dos materiais (ou seja, os traços) foram determinadas conforme NBR 13.956-3, a qual apresenta parâmetros para a sílica ativa aplicada em concreto, argamassa e pasta de cimento. Para a avaliação do efeito das adições dos resíduos foram realizados três ensaios tecnológicos sendo estes; ensaios de consistência, ensaio de resistência à compressão e determinação do percentual de retenção de água. Do processo de obtenção do xerogel, obteve-se bom rendimento em relação à massa inicial de sílica ativa (55,16%), o que viabiliza o uso do resíduo em forma gel. Algumas pesquisas apontam que a sílica gel promove melhorias nas propriedades mecânicas de materiais a base de cimento. Os ensaios de consistência indicaram que as argamassas apresentaram consistência seca para todos os teores, conforme norma EN 1015-3. Para o ensaio de retenção de água observou-se que todos os traços foram classificados como classe U6 (95% - 100%), conforme NBR 13281. Resultados demonstraram que todas as argamassas produzidas com teores de substituição de sílica ativa e xerogel apresentaram resistências superiores à argamassa de referência, sendo classificadas conforme NBR 13281 em classe P6 (>8 MPa). A argamassa de referência apresentou uma média 20,76 MPa de resistência à compressão. As argamassas com teores de 5%, 10% e 15% de substituição de sílica ativa à massa do cimento apresentaram, respectivamente, resistências à compressão iguais a 24,53 MPa, 32,51 MPa e 33,09 MPa. E por fim, as argamassas com teores de 5%, 10% e 15% de substituição de xerogel à massa do cimento, apresentaram, respectivamente, resistências à compressão no valor de 22,71 MPa, 25,43 MPa e 25,98 Mpa. Pode-se então concluir que as argamassas contendo sílica ativa e xerogel proporcionaram incremento nos resultados dos ensaios de compressão, sendo que a primeira obteve melhor desempenho de resistência em relação ao xerogel. Além do benefício tecnológico destaca-se também o benefício ambiental alcançado com a substituição do cimento pelos resíduos aqui estudados, devido a extração de menor quantidade de matérias primas necessárias para a produção do cimento. Palavras chaves: argamassa, xerogel, sílica ativa, propriedades das argamassas.

Orientadora: Profª. Drª. Fernanda Pereira Gouveia

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SOUZA, Grazielle Tigre de; BERNARDO, Karen Suely Martins. Confecção de argamassa com a substituição total do agregado natural por agregados provenientes de resíduo de construção e demolição (RCD). Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2014.

• Em CD

RESUMO

A indústria da construção civil se destaca como um setor produtivo, que possui significante papel na economia nacional. Em contrapartida, este setor sobressai como uma atividade geradora de elevada quantidade de resíduos de diversas naturezas, sendo responsável também pelo consumo excessivo de recursos naturais, provenientes de fontes não renováveis. A reciclagem dos resíduos oriundos desta cadeia produtiva desempenha um papel importante para a sustentabilidade, promovendo a conservação dos recursos naturais e a redução de áreas para disposição final. O foco principal desta pesquisa é o estudo do aproveitamento de Resíduos de Construção e Demolição (RCD), contribuindo para o desenvolvimento de materiais alternativos. Neste sentido, o objetivo principal desta pesquisa é avaliar o emprego de RCD gerado na Usina Hidrelétrica de Tucuruí, como agregado miúdo na produção de argamassas de revestimento, considerando a substituição de 100% do agregado natural. Foram realizados testes laboratoriais com intuito de avaliar as características físicas do RCD e posteriormente produzidas argamassas com traço de 1:5, sendo avaliadas as propriedades no estado fresco e endurecido, comparando-as com o comportamento das argamassas de referência com Areia Natural. Os resultados obtidos no procedimento experimental apresentaram resultados satisfatórios, de acordo com as normas utilizadas, para uso em substituição ao agregado miúdo natural, representando alternativas que contribuem para a sustentabilidade na construção civil. Palavras chave: Resíduo de Construção e Demolição; Argamassa de revestimento; Agregado reciclado. Orientadora: Prof.ª Me. Aline Furtado Louzada

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ENGENHARIA CIVIL (2015)

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BRANDÃO, Jaciara Santos; PINTO, Rosângela Silva. Influência do tipo de tratamento e do uso de conectores na resistência de juntas em elementos de concreto. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2015.

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RESUMO A utilização de junta de concretagem é um artifício muito comum na indústria da construção civil, podem se fazer necessárias por motivos construtivos, em casos de ampliação de uma edificação, mudança do uso da estrutura ou até mesmo pela necessidade de aumentar a capacidade resistente da estrutura. Observa-se que a NBR 6118 não apresenta recomendações para a execução ou determinação da resistência na ligação de juntas de concretagem. Percebe-se também que algumas normas internacionais, tais como FIB (2010) e Eurocode 2 apresentam divergências. No objetivo de avaliar a influência do tratamento feito nas juntas e ainda do uso dos conectores na resistência final da ligação, os concretos utilizados neste trabalho apresentaram uma resistência à compressão, na primeira e segunda concretagem, de aproximadamente 18 e 46 MPa, respectivamente. Em todos os espécimes foram realizados apicoamento com a finalidade de aumentar a rugosidade da superfície de ligação. As variáveis foram em relação ao uso de adesivo estrutural e quanto ao número de conectores mecânicos com diferentes arranjos e profundidades na junta de ligação. Para análise da deformação dos conectores foram utilizados extensômetros elétricos. Observou-se tendência para o aumento da resistência cisalhante na peça com maior quantidade de pinos, assim como o uso de resinas epoxídicas nas ligações influenciou na resistência de ruptura, apresentando resistência maior em relação ao pilar de referência. Dentre as expressões propostas nas recomendações normativas para avaliação da resistência de ruptura na interface do concreto, a expressão analítica que mais se aproximou dos resultados experimentais foi a do EUROCODE2, quando analisado a tensão de ruptura pelo FIB (2010), este mostrou-se conservador. Palavra-Chave: Concreto armado, Resistência ao cisalhamento, Conectores, adesivo estrutural. Orientador: Prof. Dr. Maurício Pina Ferreira Co-orientador: Prof. Dr. Aarão Ferreira Lima Neto

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DAMASCENO, Jehnnye da Silva; LACORTE, Jessyca Carolinne Santos. Levantamento do quadro patológico do complexo do ginásio poliesportivo Ismaelino Moreira Pontes no município de Tucuruí/PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2015.

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RESUMO

As patologias presentes em muitas edificações, normalmente, são resultado de muitos equívocos que são cometidos nas fases de projeto, execução ou uso das edificações, ou até mesmo pela falta de manutenção preventiva. Em função do crescimento acelerado das cidades com novas construções, sem o planejamento devido e execução correta, assim como a falta de manutenção em edificações antigas, tornou-se comum o desenvolvimento de trabalhos e estudos de detecção e análise das diversas manifestações patológicas observadas em prédios públicos e privados das nossas cidades. Neste trabalho é apresentado um levantamento das manifestações patológicas observadas e suas prováveis causas no ginásio poliesportivo Ismaelino Moreira Pontes, localizado no município de Tucuruí/PA. Foi realizado um levantamento superficial de diversos tipos de patologias, estruturais ou não, existente na estrutura e componentes pertencentes ao complexo, apresentando algumas sugestões, como procedimento de manutenção e reparos, estabelecendo assim critérios para se aplicar medidas preventivas e de fiscalização das causas prováveis das patologias. Vale ressaltar que o conhecimento das causas que originam as patologias nos edifícios e a utilização de medidas preventivas, quer seja na fase de projeto, seja nos cuidados minuciosos na fase de execução e posterior manutenção, resultam em uma economia considerável se comparado ao custo com medidas de recuperação, que muitas vezes não são bem executadas, sendo assim ferramentas fundamentais para minimizar o surgimento dessas patologias. Palavras-chave: Patologia, Manifestações patológicas, Ginásio Orientador: Prof. Dr. Aarão Ferreira Lima Neto

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FREITAS, Pablo Virgolino. Reaproveitamento de pneumáticos inservíveis na construção de um sistema individual de tratamento de esgoto doméstico: contribuição para a aplicação da logística reversa no município de Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2015.

• Em CD

RESUMO

Foi proposto estudo da viabilidade econômica da implantação de um sistema alternativo de tratamento individual de esgoto doméstico com dois tanques dispostos em série, antecedendo um filtro anaeróbio de leito fixo com fluxo ascendente, cujos insumos utilizados para a construção da estrutura de contenção destes efluentes são pneumáticos inservíveis fixados uns aos outros com massa asfáltica, a fim de obter um conjunto estanque que obedeça às recomendações da NBR 7229/1993 (Projeto, construção e operação de sistemas de tanques sépticos) e a NBR 13969/1997 (Tanques sépticos – Unidades de tratamento complementar e disposição final dos efluentes líquidos – Projeto, construção e operação). A principal expectativa do uso de pneumáticos como insumo em obras de construção é a retirada dos mesmos do meio ambiente, desta forma, praticando o disposto na Política Nacional de Resíduos Sólidos quanto a resíduos de logística reversa e a proposta de insumos de baixo custo e fácil aquisição. Para tanto, o sistema foi implantado em residência no bairro mais populoso do município de Tucuruí, e que não apresentava sistema individual de tratamento de esgoto com o mínimo de critérios técnicos. Comparou-se os orçamentos para construção do sistema alternativo e do convencional, de alvenaria e blocos cerâmicos, prevalecendo a viabilidade econômica do sistema estruturado em pneumáticos com 9,9% de economia. Foi realizada projeção do quantitativo de pneumáticos retirados do meio ambiente caso esta tecnologia seja aceita por 100% das residências do bairro, obtendo-se um total de 55.903 pneumáticos retirados do meio ambiente. Palavras-chave: tratamento individual de esgoto doméstico, tanque séptico de pneus inservíveis, logística reversa. Orientador: Prof. Me. Davi Edson Sales e Souza

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PEIXOTO, Mayara Marçal; SILVA, Natália Inácio da. Adequação dos projetos das habitações dos cadeirantes filiados à APDT- Associação de Pessoas com Deficiência de Tucuruí-PA- segundo os preceitos da norma de acessibilidade - NBR 9050. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2015.

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RESUMO Atualmente torna-se mais evidente a necessidade e a busca por qualidade de vida, partindo de tal princípio, este trabalho tem como objetivo a redistribuição dos espaços internos das residências de Pessoas em Cadeira de Rodas (PCR’s), tendo como guia os preceitos de acessibilidade e desenho universal, encontrados na NBR 9050, uma vez que a moradia é um direito e a base para se viver bem. De modo a evidenciar uma nova ótica partindo da perspectiva de profissionais como os da engenharia, podem tornar os meios físicos cada vez mais acessíveis, sem, sobretudo aumentar os custos, fator este de extrema importância no ramo da construção civil. Nesse sentido, o presente trabalho apresenta um rearranjo das residências de PCR’s da Associação de Portadores de Deficiências de Tucuruí-PA, sem tornar necessário o aumento da área e consequentemente o aumento de custo, tendo em vista que a grande maioria dos beneficiados com tal proposta apresenta baixa renda. Palavras-chave: Engenharia; qualidade de vida, PCR’s; moradia; acessibilidade. Orientadora: Profa. Dra. Fernanda Pereira Gouveia

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PIRES, Alessandro do Rego; SANTOS, Jeffson Taveiro Cruz. Aplicação de agregados graúdos reciclados obtidos dos resíduos de telhas em pavimento intertravado: um estudo de caso das obras do residencial vivacidade – Tucuruí – PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2015.

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RESUMO

A utilização de resíduos tem se mostrado uma boa alternativa na redução do impacto causado pelo consumo desordenado de matéria-prima e pela redução das áreas de disposição, em virtude do volume de resíduos descartados em locais inadequados no município de Tucuruí. Neste contexto, se inserem a reciclagem e o beneficiamento de resíduos de telhas de argamassa provenientes das obras do residencial Vivacidade. Este trabalho foi desenvolvido com o objetivo de estudar algumas propriedades de peças pré-moldadas de concreto (PPC) (pavimentos intertravados) com substituição parcial e total do agregado graúdo natural (AGN) por agregados reciclados. Foram estudados quatro traços para a pesquisa: traço de referência, sem a presença de agregado graúdo reciclado (AGR); traço com 50% de AGR com etapa de pré-molhagem; traço contendo 100% de AGR com etapa de pré-molhagem e traço contendo 100% de AGR sem a etapa de pré-molhagem. Primeiramente, foi realizada a caracterização do agregado miúdo, tais como, análise granulométrica e módulo de finura; determinação da massa específica e absorção de água. Para os agregados graúdos também foram determinados a análise granulométrica e o módulo de finura; a massa específica e absorção de água, além do ensaio de resistência á abrasão Los Ángeles. Após estas etapas foram produzidas, em laboratório, as PPC conforme os traços supracitados para a análise da resistência à compressão e da taxa de absorção de água. Os resultados dos ensaios indicaram que a porosidade dos AGR é maior ao AGN, a resistência ao desgaste à abrasão do AGR é superior ao AGN. A resistência à compressão dos traços com 100% de AGR, com a etapa de pré-molhagem foi superior aos valores obtidos para o traço referência, e o traço com AGR seco apresentou a menor resistência. No ensaio de absorção das peças foi observado que o traço com o AGR, sem a etapa de pré-molhagem e com a pré-molhagem não atendeu aos limites da norma vigente. Dessa forma, concluiu-se que as PPC produzidas com AGR, nos teores estudados, não se tornam viável tecnicamente, uma vez que, mesmo tendo apresentado resultados satisfatórios em alguns ensaios, os traços com o resíduo não atenderam ao limite de absorção de água indicado na norma técnica vigente. Palavras-chave: resíduos de telhas, agregado graúdo reciclado, peças pré-moldadas de concreto, pavimento intertravado. Orientadora: Profa. Dra. Fernanda Pereira Gouveia

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ROLAND, Janiele Moreira; SILVA, Luís Gustavo Coelho da. Análise de alternativas viáveis para substituição da madeira como dormente ferroviário – estudo de caso: Estrada de Ferro Carajás. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2015.

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RESUMO

Segurança, conforto e economia podem ser definidos como os principais princípios da engenharia. Alcançar o máximo rendimento, proporcionando segurança e associar com uma viabilidade econômica são tarefas que exigem uma ampla visão sobre projeções, necessidades e estratégias de crescimento ou regularidade das empresas. O presente trabalho vem analisar o processo de escolha para a melhor alternativa de substituição do dormente de madeira, ressaltando as principais opções no mercado, em relação às características da ferrovia. A análise do trabalho destaca a situação da Estrada de Ferro Carajás (EFC), da empresa Vale. A EFC trabalha com a utilização de dormente de madeira desde sua inauguração, há mais de 30 anos. Porém, com o expressivo crescimento de carregamento ao longo dos anos, e a necessidade de melhorias do rendimento em toda sua estrutura ferroviária, foi realizado um estudo para encontrar a opção ideal que suprisse às novas solicitações. O trabalho propõe uma análise de custo benefício para a implantação dos dormentes, e destacar as vantagens e desvantagens da utilização dos principais modelos, relacionando suas propriedades com as características da ferrovia a serem implantados, remetendo às conclusões que o estudo realizado pela Vale, encontrou para a EFC. Como metodologia para alcançar os objetivos propostos foi realizado o levantamento do histórico da ferrovia, destacando suas características de funcionamento e descrição dos carregamentos. Consta as vantagens e desvantagens da implantação dos tipos de dormentes, levando em consideração as singularidades da ferrovia e avaliações técnicas de fabricantes e autores especializados. Para o auxílio no cruzamento de informações e facilitar a decisão para utilizar o dormente em seu máximo rendimento, está a utilização de matrizes propostas para tomada de decisão, ressaltando as avaliações dos principais requisitos de desempenho. Todas as etapas das metodologias levaram às considerações e conclusões a respeito da opção escolhida pela Vale, na EFC.

Palavras chave: Renovação deviapermanente, dormente, ferrovia, alternativadesubstituição de dormente. Orientador: Prof. Dr. Aarão Ferreira Lima Neto

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SARMENTO, Wesley Fernandes. Análise experimental do comportamento do concreto com adição de resíduo de aço obtido em processo de usinagem no município de Tucuruí/PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2015.

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RESUMO

Na indústria da construção civil, cada vez mais tem-se buscado materiais alternativos, que venham aprimorar o desempenho do concreto. Assim como o empenho voltado para questões socioambientais relacionadas à sustentabilidade. Sendo assim, esta pesquisa que tem o objetivo analisar um novo material alternativo que, ao incorporá-lo à matriz cimentícia, garanta ao concreto um aprimoramento de suas propriedades tecnológicas. Trata-se de um material residual, intitulado cavaco, proveniente do processo de usinagem de materiais metálicos da oficina mecânica e posto de molas Fé em Deus de Tucuruí/PA. Observou-se uma situação que agrava o dano ambiental, trata-se do ineficaz sistema de coleta do munícipio de Tucuruí/PA, que não oferece um tratamento adequado destes resíduos, tal carência pode estar presenta em muitas cidades brasileiras. Partindo de uma proporção de consumo de fibra determinado por Aviz (2014) de 30 kg/m³, buscou-se verificar qual seria a melhor adequação referente ao seu comprimento longitudinal. Nas séries de ensaio foram adotadas fibras longas (45 mm), médias (35 mm) e curtas (20 mm), dando origem a um compósito com fibra de aço reciclada. Procurou-se realizar uma série em que não houve adição de fibra (série S1), para utiliza-la como parâmetro dos resultados obtidos das demais séries. Realizou-se ensaios de resistência à compressão, tração por compressão diametral e determinação do módulo de elasticidade, verificou-se ainda o comportamento do compósito mediante a sua trabalhabilidade. Observou-se que o compósito produzido apresentou um melhoramento em seu desempenho mecânico, como melhores resultados, a série em que obteve adição de fibras curtas, cujo comprimento era de 20 mm (Série S4), onde alcançou uma resistência média de 37,11 MPa, resultando em um incremento de 17,1% em relação à série S1. Quanto à resistência à tração, foi alcançado o valor médio de 3,21 MPa, que equivale à um incremento de 60% em comparação à série de referência. Quanto a determinação do módulo de elasticidade, o compósito da série S4 alcançou 41,36 GPa, com um aumento de 50,1% em relação à série S1. Percebeu-se relativas reduções no grau de trabalhabilidade do material após a adição das fibras, entretanto a fibra em que se obteve a menor redução foi o compósito da série S4, que alcançou um slump de 120 mm, em comparação com a série de referência, essa redução é de 35,1%. Portanto, observou-se no material um comportamento satisfatório diante dos ensaios realizados. Entretanto, se faz necessário que seja realizado um comparativo em relação ás fibras fabricadas industrialmente, para avaliar a viabilidade do uso. Palavras-chave: Concreto com fibra, CRFA, fibra de aço, resíduo de usinagem. Orientador: Prof. Dr. Aarão Ferreira Lima Neto

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SILVA, Jéssica Marques e. Um programa em MATLAB para análise de treliças planas a partir do método dos elementos finitos. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2015.

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RESUMO A análise estática em estruturas é um campo primário de estudo da engenharia estrutural. Este campo é responsável por descrever o comportamento de edificações submetidas às forças externas e por prever possíveis danos que os carregamentos possam provocar. Desta forma, surge como instrumento de auxílio para a análise de estruturas, a elaboração e/ou aprimoramento de programas constituídos por métodos que permitem obter, de forma efetiva, soluções numéricas para problemas de engenharia. Assim sendo, este trabalho tem como finalidade apresentar um programa desenvolvido em matlab para a análise de treliças planas. Este programa contém as três fases constituintes de uma análise estrutural (pré-processamento, solução do sistema de equações e pós-processamento) a partir do uso de métodos numéricos. O método numérico aplicado foi o Método dos Elementos Finitos com a implementação de um elemento de treliça em que há apenas dois graus de liberdade por nó com funções de forma lineares e sem integração numérica. Determinam-se variáveis como os deslocamentos de cada elemento para posteriormente relacioná-las com o comportamento da estrutura em sua forma global. Como forma aferição dos resultados obtidos pelo programa desenvolvido neste trabalho, usou-se o Two-dimensional Frame Analysis Tool (FTOOL), que é um programa bem estabelecido na comunidade acadêmica. Palavras-chave: treliças planas; análise de estruturas; método dos elementos finitos.

Orientador: Prof. Dr. Rafael Araújo de Sousa

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SOUSA, Fernanda dos Santos. Estudo da influência do tipo de agregado e da dimensão do molde na resistência à compressão do concreto. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2015.

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RESUMO

Tendo em vista que o material concreto é de grande importância na indústria da construção civil, faz-se necessário um rígido controle das suas propriedades tecnológicas em todas as etapas de sua produção, sendo que um dos parâmetros mais relevantes neste controle é a resistência à compressão do material. O presente trabalho tem como objetivo principal avaliar a influência do tipo de agregado graúdo e a dimensão do molde na propriedade de resistência à compressão do concreto. Primeiramente procedeu-se à caracterização física dos agregados utilizados na pesquisa para assim, produzir os traços de concreto, tomando como base a metodologia de dosagem proposta por pesquisadores do Instituo de Pesquisa Tecnológico do Estado de São Paulo - IPT e da Escola Politécnica da USP - EPUSP, utilizando dois tipos de agregados graúdos; a brita e o seixo misto, este mais comumente utilizado na região norte. Também foi objeto desta pesquisa observar a ocorrência da variação da resistência do concreto, conforme a dimensão dos corpos de provas cilíndricos, prescritos pela NBR 5738/08 - Concreto procedimentos para moldagem e cura de corpos de prova. Buscando-se dosar concretos com as mesmas características, a curva granulométrica da brita sofreu modificações até que se obtivesse um perfil granulométrico similar ao do seixo misto, garantindo-se a avaliação da influencia das variáveis agregado graúdo e tamanho do molde. Após a produção dos traços, os corpos de prova ficaram em cura por um período de 7 e 28 dias para futuro ensaio de resistência à compressão. Ao final da pesquisa concluiu-se que a variação de resistência à compressão entre corpos de provas (10 x 20 cm) e (15 x 30 cm) quase não se altera, provavelmente pela similaridade das proporções dimensionais, e ainda, concretos produzidos com britas apresentam maiores resistências à compressão devido à sua própria composição e sua forma irregular. Palavras-chave: resistência à compressão, agregados graúdos, dimensões dos corpos de prova, estudo de dosagem. Orientadora: Profa. Dra. Fernanda Pereira Gouveia

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SOUSA, Jéssica Milena Corrêa de; RIBEIRO, Dinilza de Melo Cohen. Propostas de melhorias para o transporte hidroviário na região do lago de Tucuruí-Pará. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2015.

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RESUMO

A Região do Lago de Tucuruí possui cerca de 1600 ilhas em todo seu território, e os moradores destas ilhas não são atendidos por um sistema de transporte eficiente. O presente trabalho tem o objetivo de estudar propostas de melhorias para o transporte hidroviário na região. Após a revisão da literatura, foram realizadas algumas pesquisas de campo no porto, para levantar os dados necessários para o projeto do terminal hidroviário, e da feira organizada. As melhorias propostas foram à organização de uma Rede de SFT (Sistema Flexível de Transporte), o SFT atenderia os moradores das ilhas que atualmente não são contempladas com sistema de transporte coletivo. A Rede SFT foi indicada de acordo com as rotas identificadas e propostas em outros trabalhos, levantadas na revisão bibliográfica. Para Km 11, local onde os moradores das ilhas utilizam como porto, foi projetado um terminal hidroviário, contemplando todos os requisitos básicos a empreendimentos deste tipo, atendendo ainda as normas técnicas da ABNT NBR 15450:2006 e NBR 9050:2004. A área total da edificação projetada foi de 277 m2, a ponte de acesso proposta é uma estrutura para projetada com uma rampa de concreto do terminal ao limite na seca, ligada ao flutuante por uma rampa metálica com rodas de aço, esta solução foi adotada de modo a vencer as grandes variações do nível de água do lago. Além disto, foram propostos modelos de píeres a serem construídos nas ilhas, utilizando recursos da própria localidade. E proposto também um modelo de layout organizado de uma feira para a vila do Km 11. Por fim, consideram-se atingidos os objetivos deste trabalho, ressaltando a importância deste tipo de trabalho para o desenvolvimento da Região do Lago de Tucuruí, facilitando que seus moradores tenham acesso a todos os serviços que o meio urbano oferece. Palavras-chave: Transporte hidroviário, sistema flexível de transporte, terminal hidroviário. Orientadora: Profa. Dra. Regina Célia Brabo Ferreira

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ENGENHARIA ELÉTRICA (2010)

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CABRAL, Andréia de Carvalho. Desenvolvimento de um protótipo didático para ensino e pesquisa: sistema de controle de temperatura – sistema térmico. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Seguindo a metodologia que vem sendo adotada pelo Grupo de Controle e Automação da UFPA - GCA, na criação de protótipos didáticos para ensino e pesquisa, este trabalho apresenta o estudo e desenvolvimento de um Sistema de Controle de Temperatura - Sistema Térmico, visando criar uma base de conhecimento sobre o tema e disponibilizar uma planta real, dotada de recursos de software e hardware necessários para o estudo do mesmo. O hardware do sistema foi divido em três módulos, sendo eles: circuito de aquecimento, circuito de controle e aquisição de dados e fontes de alimentação, adotou-se o uso dessa estratégia visando facilitar o processo de fabricação das placas de circuito impresso e possíveis manutenções. A parte de software foi divida entre interface em LabView e programação do microcontrolador. Após a montagem do protótipo foi feita uma identificação do sistema utilizando o método de resposta ao degrau, objetivando o levantamento do modelo matemático para possibilitar o estudo das características dinâmicas da planta e a implementação de controladores digitais. A partir do modelo definido alguns controladores foram projetados, através da ferramenta LGR do software Matlab, testados em simulação, utilizando o toolbox Simulink do software Matlab e implementados no Sistema Térmico, tais como Proporcional (P) e Proporcional-Integral (PI). Orientador: Prof. M.Sc. Cleison Daniel Silva

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CARMO, Josiene Pereira do. Aplicação do método dos momentos para análise de problemas de eletrostática no laboratório de eletromagnetismo. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Neste trabalho foram desenvolvidos programas computacionais em MatLab®, baseados na técnica numérica do Método dos Momentos, para solução de problemas de eletrostática que calcula a carga total e capacitância total em condutores de geometria linear e planar, mostra graficamente a distribuição do potencial elétrico próximo aos condutores e a trajetória das linhas de campo elétrico em uma região próxima ao condutor. Para cada exemplo, foi realizado o estudo da convergência do método e uma análise comparativa entre os resultados obtidos com as soluções numéricas e com os resultados analíticas e/ou experimentais, obtidos através de medidas realizadas no laboratório. Com a intenção de dar suporte ao aluno de graduação em Engenharia Elétrica para avaliar o comportamento da capacitância diante da variação de alguns parâmetros como: distância entre as placas do capacitor, geometria dos condutores, inserção de dielétrico entre as placas dos capacitores e quanto à inclinação entre os mesmos. E proporcionar maior afinidade com o método numérico. Orientador: Prof. Dr. Karlo Queiroz da Costa

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CARVALHO, Lorena de Fátima Pinheiro de. Análise de tensões induzidas em tomadas de estruturas edificadas frente a uma descarga atmosférica. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

São apresentadas neste trabalho simulações computacionais inéditas para o cálculo de tensões induzidas no interior de estruturas edificadas devido à incidência de uma descarga atmosférica em uma Estação Rádio Base (ERB). Através da utilização de um software, foram desenvolvidas estruturas complexas com parâmetros realísticos no intuito de que os resultados obtidos também se aproximem da realidade. Neste software, as equações de Maxwell são resolvidas através do Método das Diferenças Finitas no Domínio do Tempo (FDTD), os condutores elétricos são modelados por uma técnica do Fio Fino e a truncagem do domínio de análise é realizada pela técnica da UPML (Uniaxial Perfectly Matched Layers). Desta forma as soluções obtidas para os problemas são de onda completa. As tensões induzidas foram obtidas nas tomadas elétricas das edificações, considerando-se inicialmente o ambiente sem malha de aterramento elétrico. Posteriormente, uma malha foi considerada no modelo. Por fim, cargas resistivo-indutivas foram conectadas às tomadas e as tensões foram novamente avaliadas. Palavras-chave: Computação Paralela. Descarga Atmosférica. Estação Rádio Base. Método FDTD. Surtos de Tensão. Tensões Induzidas. Unidades Consumidoras. Orientador: Prof. Dr. Rodrigo Melo e Silva de Oliveira

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CASTRO, Adjan Matos de. Modelagem e estratégias de controle digitais aplicadas a um sistema de levitação magnética. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Neste trabalho são realizados diversos estudos sobre o Sistema de Levitação Magnética-MAGLEV que constitui o processo dinâmico da Bancada Didática MAGLEV. Este sistema é composto por um eletroímã, pelo qual circula uma corrente DC para a geração de um campo magnético. Este campo gera uma força de atração de um cilindro metálico colocado no eixo vertical abaixo do eletroímã que deve se opor à sua força peso, causando assim a levitação do mesmo. A posição do cilindro é captada por um sistema óptico e é realimentada para um controlador que age sobre a corrente aplicada ao eletroímã, fechando assim a malha do sistema. Inicialmente são descritos alguns conceitos relevantes sobre o fenômeno da levitação magnética, evidenciando suas principais formas de implementação e aplicações. O modelo matemático do sistema é desenvolvido inicialmente de forma generalizada partindo-se de conceitos físicos inerentes ao processo, esse modelo é então identificado através de dois experimentos com a Bancada. Alguns ajustes foram necessários para finalização do modelo da planta, sendo estes realizados com o auxílio de simuladores desenvolvidos em SIMULINK. Um ponto importante no desenvolvimento do trabalho foi a construção de um sistema que possibilita a implementação de controle digital sobre a Bancada. Esse sistema é constituído de ferramentas de hardware e software necessárias a esse tipo de implementação. São desenvolvidas também neste trabalho, diversas estratégias de controle digital sobre o MAGLEV da Bancada, onde foram realizadas diversas simulações para teste do desempenho dos controladores. Na etapa final do desenvolvimento, foram confrontadas as respostas real e simulada do sistema de forma a validar o modelo matemático desenvolvido e comprovar se os controladores obtiveram sucesso sobre o sistema real. Orientador: Prof. M.Sc. Rafael Suzuki Bayma

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CORRÊA JÚNIOR, Raimundo. Comissionamento de transformadores 13.8/500 kV da usina hidrelétrica de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

O presente trabalho tem por objetivo a apresentação e a análise dos principais ensaios realizados na fase de Comissionamento de um Transformador de Potência, explorando métodos e utilização de equipamentos relevantes para obtenção das medições. Os testes de Comissionamento ou pré-operacionais, são obrigatórios no recebimento dos equipamentos e antes de sua entrada em operação visando garantir a sua integridade operacional. Neste trabalho, apresentam-se inicialmente os conceitos básicos, princípio de funcionamento, modelos matemáticos, características construtivas e comportamento de transformadores de potência em determinadas condições operacionais. Na seqüência são descritos os aparelhos de medição utilizados para obtenção das leituras em campo, assim como os procedimentos operacionais de comissionamento, e a análise dos resultados. Por fim é apresentada a conclusão, expondo as principais considerações levantadas sobre a obtenção das medições feitas durante a fase de Comissionamento de um transformador da UHE-Tucuruí. Orientador: Prof. Dr. João Paulo Abreu Vieira

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HONORIO, Marcelo de Sales. Estudos de oscilações não-lineares e identificação de modelos Narx utilizando o protótipo do circuito de chua. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

O interesse pelo estudo de sistemas dinâmicos tem aumentado significativamente nas últimas décadas, sendo que as áreas de modelagem matemática e identificação de sistemas não-lineares recebem atenção especial. Modelos matemáticos para representação de sistemas complexos são bastante relevantes no campo da engenharia. O desenvolvimento de estratégias de identificação de sistemas não-lineares é alvo de muitas pesquisas que objetivam estudar e desenvolver técnicas e algoritmos para obter modelo de sistemas dinâmicos a partir dos dados gerados pelo próprio sistema. Neste sentido, este trabalho busca aplicar técnicas de identificação para obtenção de modelos não-lineares de um sistema que possui comportamento caótico, denominado circuito de Chua. Este circuito é um oscilador eletrônico utilizado como plataforma de testes em diversas áreas do conhecimento, tais como: telecomunicações; cliptografia; sistemas de energia entre outras. O circuito de Chua apresenta um comportamento fortemente não-linear, sendo capaz de exibir comportamento caótico para determinados valores de parâmetros. Este comportamento caótico possui propriedades, como sensibilidade às condições iniciais, que o torna um sistema desafiador no processo de identificação de sistemas. Dentre as muitas possibilidades de representações de sistemas, serão utilizados modelos auto-regressivos para identificar o sistema de Chua. Técnicas de seleção de estruturas e estimação de parâmetros foram desenvolvidas para estas representações, utilizando algoritmos baseados no método de mínimos quadrados. Para isto foram utilizados os conceitos de taxa de redução de erros e coeficiente de agrupamentos. Prever o comportamento de sistemas complexos ou até mesmo desconhecidos a partir dos dados passados é um dos problemas enfrentados pela comunidade científica. Os modelos não-lineares auto-regressivos identificados para o sistema de Chua utilizam observações prévias do circuito para então prever o comportamento do sistema em determinado instante. Orientador: Prof. M.Sc. Rafael Suzuki Bayma

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LISBOA, Daniela da Silva. Dimensionamento de um SFVCR: estudo de caso do prédio central do Campus Universitário de Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

As aplicações de energia solar fotovoltaica são bastante diversificadas, podendo ser utilizadas como fonte geradora de comunidades isoladas ou em aplicações conectadas à rede. Este estudo considera o dimensionamento de um sistema Solar Fotovoltaico Conectado à Rede, instalado no prédio Central do Campus de Tucuruí, localizado na Vila Residencial da Eletronorte/Eletrobrás, município de Tucuruí, estado do Pará. Inicialmente faz-se uma análise detalhada das instalações do prédio e do tipo de carga instalada em cada um dos ambientes. A partir disto, é realizada então uma estimativa do consumo mensal do prédio, a fim de que se obtenha uma curva de carga do consumo anual. A obtenção dos dados solarimétricos da região e a sugestão de inclinação para os painéis solares é realizada a partir da utilização do software Radiasol2, desenvolvido pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Após a aquisição de todos os dados, são realizados os cálculos para o dimensionamento de um sistema que possa suprir a demanda do prédio a partir da análise de três tecnologias de silício cristalino. São apresentadas, então, as possibilidades de implantação do sistema através de cenários detalhados que demonstram a relação custo-benefício para cada tipo de possibilidade apresentada. São mostradas, de maneira breve, as leis que regem a geração solar fotovoltaica vigente atualmente no Brasil e uma análise econômica da implantação desses sistemas a partir da avaliação dos custos dos equipamentos utilizados nos projetos. Além de serem sugeridos softwares que são comumente empregados para dimensionamentos e simulações de sistemas de geração de energia. Orientador: Prof. M.Sc. Claudomiro Fábio Oliveira Barbosa

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LOPES, Cleber André de Freitas; TEIXEIRA, Igor Romulo Braga. Estudo de eficiência energética na Vila da UHE Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Este trabalho apresenta uma metodologia para a determinação do potencial de conservação de energia elétrica de usos finais, orientada para a análise das instalações das residências da vila de Tucuruí. Os usos finais considerados no trabalho são: conforto ambiente, refrigeração, aquecimento de água, iluminação e eletrodomésticos. Desta forma são apresentados procedimentos para o levantamento de dados e para a determinação do potencial de conservação de energia elétrica de cada uso final, exceto os eletrodomésticos, sendo desenvolvida também estatística para a análise de consumo energético. Ademais, são definidos indicadores do uso de energia elétrica bastante úteis em diagnósticos energéticos, permitindo estimar o potencial de conservação da instalação a partir das análises feitas. Ao final são sugeridas algumas opções para combater o desperdício de energia e conseqüentemente reduzir a demanda energética das residências analisadas. Orientador: Prof. M.Sc. Claudomiro Fábio Oliveira Barbosa

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LUZ, Geovane Andrade Melo. Metodologia de manutenção para redução dos desligamentos de geradores hídricos causadas por centelhamento entre escovas e anéis coletores. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

As usinas hidrelétricas (UHE) são a principal fonte de geração de energia elétrica no país. Com o aumento da demanda de energia, as empresas de geração de energia elétrica são forçadas a trabalharem com índices de disponibilidades cada vez mais elevados, deste modo exigindo o melhor desempenho de seus equipamentos. Para atender esta demanda, as empresas buscam na excelência empresarial através da implantação de metodologia de manutenção a melhora de seus resultados. Neste contexto, o presente trabalho busca analisar e solucionar as causas fundamentais dos desligamentos de geradores hídricos provocados por centelhamento entre escovas e anéis coletores ocorridos na casa de força II da UHE-Tucuruí, utilizando ferramentas de análise estruturada baseada em uma metodologia de Manutenção Produtiva Total (TPM). Palavras-chave: Centelhamento. Anéis coletores. Escova. Hidrogerador. Manutenção Produtiva Total. Orientador: Eng. Elétrico Wilson Geraldo do Nascimento ( Eletrobras Eletronorte)

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MILHOMEM, Rômulo Lira. Construção de uma bancada didática de processo de levitação magnética – Maglev. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

A construção de experimentos é considerada uma eficiente atividade didática em cursos de engenharia, uma vez que integra esforços intelectuais e técnicos dos alunos em direção a uma meta concreta e bem definida. Esta prática tem sido desenvolvida na Universidade Federal do Pará - UFPA, inclusive em unidades avançadas do interior, como o Campus de Tucuruí. Seguindo esta metodologia, em 2007 o Grupo de Controle e Automação, formado por alunos de graduação em Engenharia Elétrica, obteve resultados significativos ao construir um protótipo de um processo de levitação magnética. O desenvolvimento deste protótipo propiciou à equipe experiência suficiente para aspirar metas mais ousadas. A partir deste momento, iniciaram-se os estudos que levaram a consolidação de outro processo de levitação magnética, mais flexível e prático que o primeiro protótipo construído. Este trabalho apresenta o desenvolvimento desta nova planta, com o objetivo de disponibilizar um equipamento com recursos de hardware necessários ao estudo do sistema. O sistema proposto nesta monografia é composto pelas seguintes partes: um eletroímã, responsável por atrair um corpo magnetizável através de forças de origem magnética que se opõem à força peso que age sobre o corpo; um sensor, que capta a posição do corpo através de um sistema óptico, realimentando a malha do sistema; um somador, que recebe o sinal de posição e de uma referência, informando o sinal de erro ao controlador, permitindo que este atue sobre o nível de corrente aplicado ao eletroímã, assim, controlando a força magnética empregada ao corpo. A construção deste processo permitiu reforçar princípios fundamentais de diversas áreas abordadas durante a graduação. Outros pontos também podem ser ressaltados, como: o desenvolvimento do hábito de pesquisa, em especial por elementos além da grade curricular; o reforço de aspectos técnicos, como instrumentação e desenvolvimento de circuitos impressos; o planejamento, em especial no momento em que foi necessário trabalhar a versatilidade do protótipo. Desta forma, pode-se considerar este sistema uma planta com características pedagógicas relevantes, no que diz respeito ao seu desenvolvimento e ao uso em aulas expositivas de Engenharia Elétrica. O desenvolvimento deste experimento não foi uma tarefa fácil, durando cerca de dois anos. Mesmo a equipe tendo certa perícia no desenvolvimento de sistemas deste tipo, o projeto foi desafiador, pois cada componente do equipamento despendia certo grau de atenção e tempo. Para se ter uma idéia preliminar, a fabricação do eletroímã durou cerca de dois meses, entre a construção dos núcleos e o enrolamento das bobinas, sem contar o tempo que foi gasto no ajuste do controlador analógico, cerca de dois meses e meio. Além do mais, o projeto só obteve êxito devido ao empenho e dedicação da equipe. As dificuldades encontradas ao longo do trabalho foram contornadas com criatividade e um bom planejamento. Por exemplo, a estrutura do equipamento foi desenvolvida pelos próprios alunos, o que de certa forma, diminuiu os custos do projeto. Outros pontos também podem ser citados sob este aspecto: as proteções do sensor, o planejamento do layout do painel, a forma que o eletroímã foi encaixado à estrutura, o uso de diferentes compensadores na malha do sistema, além de um modo de selecionar a estratégia de controle desejada. Ao longo desta monografia serão apresentados os métodos e as diretrizes de construção utilizados na fabricação deste equipamento, denominado Bancada Didática MAGLEV, desenvolvido no Laboratório de Sistemas de Controle da UFPA, Campus de Tucuruí.

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Orientador: Prof. M.Sc. Rafael Suzuki Bayma

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MONTEIRO, Felipe. O estado da arte dos atuais centros de operação dos sistemas elétricos de potência. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

O presente trabalho tem por objetivo mostrar os avanços que ocorreram ao longo dos anos nos Centros de Operações de Sistemas (COS) iniciando por um breve histórico de seu surgimento e sua evolução ao longo dos tempos. Mostrando as mais diversas atividades desempenhadas e seus métodos para evitar uma contingência na rede elétrica com análise realizadas na Pré-operação, em Tempo Real e Pós-Operação. Também é abordada a atual configuração do Brasil com sua hierarquia e componentes vinculados aos centros de operação do ONS. Em seguida, são apresentadas as novas ferramentas utilizadas pelos centros de operação e métodos para solucionar determinados problemas com ferramentas computacionais e componentes físicos. Finalmente, apresentam-se alguns dos principais COS’s existentes no Brasil, públicos e privados, mostrando as principais ferramentas operacionais utilizadas e sua evolução. Orientadora: Profª. Dra. Carminda Célia Moura de Moura Carvalho

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OLIVEIRA, Wendell Carlos de. Estudo e avaliação das proteções de linhas de transmissão 500 kV da Eletrobras - Eletronorte localizadas na subestação de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

Este trabalho tem como objetivo reunir de forma concisa o conhecimento técnico necessário para o entendimento das proteções usadas pela empresa de energia Eletrobrás-Eletronorte em suas linhas de transmissão de 500 kV. Com isso, é apresentada uma metodologia baseada em informações de várias referências bibliográficas que abordam este tema ou alguns dos tópicos deste trabalho. Antes de apresentar a filosofia e os critérios utilizados nesta abordagem, é necessário rever os conceitos básicos utilizados para explanação de todas as proteções de linhas utilizadas pela referida empresa, assim como, para efetuar os cálculos pertinentes ao ajuste dos parâmetros da função de distância, que é a principal função dos relés digitais, implantados especificamente para proteção das linhas de transmissão de 500 kV. As equações e métodos de cálculos utilizados para os ajustes dos parâmetros da função de distância são baseados nas Componentes Simétricas de Sequência de Fortescue, nas leis de Kirchhoff, na lei de Ohm, nos sistemas equivalentes de Thévenim e na análise nodal. Saber como estes valores de ajustes são calculados e entender como eles são utilizados para traçar o diagrama R-X do relé é de extrema importância. Para concluir este trabalho, são apresentadas propostas de estudos de melhorias de algumas dessas funções de proteção para aplicação em trabalhos futuros, pois, apesar desses relés usufruírem de excelentes algoritmos de cálculo utilizados para sua parametrização, não são muito precisos, no que diz respeito à função de localização de defeitos e a função de distância quando esta fica submetida às dinâmicas do sistema elétrico de potência. No capítulo 1 são apresentados os tipos mais comuns de proteções utilizadas em linhas de transmissão. No capítulo 2 são apresentadas todas as Funções de proteção intrínsecas dos relés digitais usados pela empresa Eletrobrás-Eletronorte na proteção de suas linhas de transmissão de 500 kV, na subestação de Tucuruí. No capítulo 3 são efetuados todos os cálculos pertinentes aos parâmetros de ajustes da função de distância, intrínseca dos relés digitais usados pela empresa na proteção de suas linhas de transmissão de 500 kV, na subestação de Tucuruí. No capítulo 4 são apresentadas propostas de melhorias em algumas funções de proteção para estudos em trabalhos futuros. No capítulo 5 são apresentadas as conclusões pertinentes aos assuntos referenciados neste trabalho. Orientador: Prof. M.Sc. Andrey Ramos Vieira

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PIMENTEL, Priscila Maciel. Estudo da importância da monitoração da qualidade de energia elétrica nos sistemas de distribuição. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

O presente trabalho no primeiro momento faz um estudo sobre a qualidade de energia elétrica, bem como apresentando suas diversas definições, sua importância e os fenômenos que a afetam, além de seus indicadores de continuidade de fornecimento. Em um segundo momento é mostrado a evolução da normatização nacional e internacional, os diferentes tipos de instrumentos, rede de monitoração, análise e apresentação de dados, isto é, o funcionamento de um sistema de monitoramento da qualidade de energia. Em um terceiro momento é apresentado os diferentes programas de monitoração implantados tanto a nível nacional como internacional. No quarto e último momento é feito um estudo sobre os distúrbios de energia elétrica no município de Parauapebas no estado do Pará, bem como motivações para a implantação de um sistema de monitoramento da qualidade de energia elétrica no pólo industrial desta cidade, em virtude do fornecimento de energia elétrica estar com qualidade inadequada. A indicação de um programa de monitoração da qualidade de energia elétrica que será apresentado neste trabalho é de grande importância para a concessionária de energia elétrica local. Pois a determinação de indicadores que expressem a qualidade de energia nos pontos de conexão com a distribuidora, e em pontos estratégicos do ponto de vista da qualidade, permite estabelecer relações de causa – efeito que podem subsidiar ações de caráter preventivo ou corretivo para operação do sistema elétrico ou mesmo no planejamento da operação e expansão do sistema elétrico. Orientador: Prof. M.Sc. Claudomiro Fábio Oliveira Barbosa

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SILVA, Ednildo da Silva e. Eficiência energética em prédios de ensino: estudo de caso (UNIDERP-Tucuruí-PA). Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

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RESUMO

No Brasil existe um grande desequilíbrio entre a produção e o consumo de energia elétrica, fato este que foi verificado na crise energética de 2001. Existe a previsão de outra crise de mesma proporção na próxima década [1]. Neste panorama, a eficiência energética surge como uma alternativa frente ao problema, uma vez que posta em prática ações dessa natureza (uso racional da energia) obtém-se uma significativa redução no consumo de energia. O foco principal deste trabalho é desenvolver uma proposta de melhora de eficiência energética no prédio, avaliando custos, benefícios e possibilidades de implantação dessas propostas. O trabalho que é apresentado propõe-se a fazer o levantamento e a análise da situação de carga da instituição, abordando a verificação dos resultados estudados, com o compromisso de apontar soluções para eventuais problemas encontrados. O estudo será baseado em um dos grandes problemas enfrentado pela instituição de ensino, a demanda de energia consumida, considerada muito alta principalmente em épocas de altas temperaturas. Neste trabalho considera-se a eficiência energética em prédios de ensino, e a análise econômica das ações que serão propostas, direcionado para o estudo de caso da UNIDERP (Universidade para o Desenvolvimento da Região do Pantanal), instalada no bairro Bela Vista, município de Tucuruí, estado do Pará. De início, dá-se ênfase a eficiência energética propriamente dita, suas definições e conceitos envolvidos, seus benefícios e as barreiras enfrentadas para a implantação em sistemas de médio e grande porte. Em seguida faz-se a apresentação do local de estudos, abordando-se as formas de auditorias que especificaram os métodos de obtenção dos parâmetros para análise e da descrição detalhada da instituição de ensino, onde se mostra as condições reais de cargas que fazem parte do funcionamento do local, do perfil e da forma de funcionamento dos dois prédios. Em diante, aponta-se o nível de consumo da carga instalada e, faz-se em seguida a proposição das mudanças (medidas de eficiência energética) e a análise econômica, visando à viabilidade de aplicação das mesmas. O desempenho do circuito principal do prédio da instituição de ensino será monitorado através da análise de dois parâmetros (Tensão e corrente) que serão apresentados em tabelas, monitorados em horários diferentes, com auxilio de um aparelho de múltiplos testes. Os quadros de cargas apresentados retrataram as condições de cargas reais do sistema inteiro, analisando-se os cálculos de demanda e o carregamento dos circuitos. Orientador: Prof. M.Sc. Claudomiro Fábio Oliveira Barbosa

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SOUSA, Eliudi Brito de. Projeto automático de antenas do tipo monopolo planar, com geometrias diversas, para recepção e transmissão da TV digital brasileira utilizando a técnica PSO e o método FDTD. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

• Digitalizado

RESUMO

Este trabalho apresenta projeto de antenas do tipo monopolo planar, que utilizam elementos parasitas para alcançar especificações pré-determinadas. Dentre estas características, estão a largura de banda, freqüência central e a minimização da perda de retorno dentro da faixa de operação. As antenas foram projetadas para operação na faixa UHF, utilizada atualmente pela TV digital brasileira. Para cada projeto, foram testadas as seguintes formas geométricas para o elemento irradiador: retangular, triangular, elíptica e multi-triangular. As curvas de perda de retorno foram calculadas através de respostas transitórias de tensão e corrente obtidas por meio do método FDTD (Método das diferenças Finitas no Domínio do tempo). As especificações dos projetos foram alcançadas através da técnica PSO (Otimização por Enxame de Partículas). Foi utilizada a linguagem de programação FORTRAN 77 para a escrita de um algoritmo paralelo que acopla as técnicas PSO e FDTD. O algoritmo desenvolvido foi executado em um chuster Beowulf. Algumas das antenas assim projetadas foram construídas e testadas experimentalmente. Palavras- chave: Antenas monopolo planar, faixa UHF, método FDTD, perda de retorno, testes experimentais, técnica PSO, TV Digital. Orientador: Prof. Dr. Rodrigo Melo e Silva de Oliveira

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SOUZA, Nadson Welkson Pereira de. Estudo da propagação de ondas eletromagnéticas utilizando o método FDTD: uma aplicação bidimensional ao prédio do Campus de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

• Digitalizado

RESUMO

Neste trabalho, é utilizado o Método das Diferenças Finitas no Domínio do Tempo – FDTD para a investigação do fenômeno de propagação dentro do prédio do Campus Universitário de Tucuruí. Para isso, como se trata de uma aplicação bidimensional em uma planta baixa, foram utilizadas coordenadas retangulares. Onde, a eficiência e aplicabilidade do método são analisadas levando em consideração as características elétricas dos materiais que compõem as paredes encontradas na composição das estruturas em questão. Posteriormente, são apresentadas também formulações do método de trucagem de campo baseado em condições de fronteira absorvente ABC (Absorving Boundary Conditions), sendo utilizado a uniaxial PML nas simulações para superfícies absorventes. Em seguida, é simulada uma excitação pontual de campo elétrico com variação na direção z, e se é posicionado receptores, também pontuais, nos diferentes cômodos, para assim caracterizar alguns parâmetros do sinal recebido naqueles pontos. Finalmente, são apresentadas propostas para a realização de trabalhos futuros relacionados, por exemplo, com o desenvolvimento de uma análise tridimensional, outros materiais para composição das paredes, onda plana vinda de um ponto distante, e outras técnicas de contorno absorvente. Orientador: Prof. Dr. Karlo Queiroz da Costa

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TEIXEIRA, Dayana de Sá; SANTOS, Tanara Viviane Lisboa. Análise dos transitórios de tensão e corrente induzidas nas linhas de transmissão de uma subestação de energia devido à incidência de descargas atmosféricas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2010.

• Digitalizado

RESUMO

Este trabalho visa determinar, através de simulações numéricas os transitórios de tensões e correntes induzidas nas linhas de transmissão e nos isoladores de linha de uma subestação de energia devido à incidência de descargas atmosféricas. A formulação matemática é baseada na solução das equações de Maxwell no domínio do tempo empregando-se o Método das Diferenças Finitas no Domínio do Tempo – FDTD. Foi utilizada a técnica da UPML para truncar a região de análise. A sistemática da simulação utiliza o processo paralelo para a divisão da região de análise em subdomínios distribuindo as tarefas entre os 16 processadores, tornando o processo mais rápido e seguro. Cada simulação teve aproximadamente doze horas de duração, sendo realizada no ambiente de simulação do software LANE SAGS. Palavras-chave: Descargas atmosféricas. Método FDTD. Subestações de energia. Tensões e correntes induzidas. Orientador: Prof. Dr. Rodrigo Melo e Silva de Oliveira

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ENGENHARIA ELÉTRICA (2011)

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ARAÚJO, José de Ribamar da Silva. Dimensionamento de sistema híbrido diesel-fotovoltaico e sistema fotovoltaico para consumidores isolados na região das lhas do lago de Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

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RESUMO

Este trabalho tem como objetivo o dimensionamento de sistemas híbrido diesel-fotovoltaico e sistema fotovoltaico para consumidores isolados na região das ilhas do lago de Tucuruí-PA. Sendo o primeiro projeto voltado para o centro de pesquisa Ilha de Germoplasma; o segundo, é a Ilha Pousada Panela Velha, ponto turístico no lago, e o terceiro projeto realizado é da Escola Municipal de Ensino Fundamental Ouro Verde. Será apresentada uma análise dos custos para a implantação destes sistemas. Palavras-chave: Sistema híbrido. Fotovoltaico. Energia renovável. Orientador: Prof. M.Sc. Claudomiro Fábio Oliveira Barbosa

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CARVALHO, Luiz Thiago Costa; DUARTE, Hugo Vinicius Rodrigues. Visão geral das aplicações da medição fasorial sincronizada na operação dos sistemas elétricos de potência. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

• Digitalizado

RESUMO

O presente trabalho de conclusão de curso se propõe a mostrar uma visão geral das aplicações da medição fasorial sincronizada na operação dos sistemas elétricos de potência. Esta presente tecnologia de medição pode trazer ganhos extremamente significativos para a monitoração e controle dos sistemas elétricos, no entanto, devido ao caráter incipiente desta tecnologia, este potencial ainda não é bem conhecido, logo, investigações são necessárias até a aplicações efetivas desta tecnologia em escala industrial. Tal tecnologia avança a passos largos e começa a se estabelecer como um novo paradigma nos sistemas elétricos em todo o mundo, constituindo um campo aberto de pesquisas. Visando contribuir nesta direção, este trabalho apresenta um texto estruturado de forma a se tornar uma referência para os que se iniciam ou se iniciarão no tema. São discutidas as aplicações da medição fasorial sincronizada já registradas na literatura, identificando os fundamentos teóricos nos quais estas se sustentam, e são apresentadas exemplos de aplicações da tecnologia nos sistemas elétricos, inclusive no Brasil. Orientador: Prof. Dr. João Paulo Abreu Vieira

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CORRÊA, André Luiz Barbosa. Metodologia para melhoria de segurança dinâmica de sistemas de potência usando inteligência computacional. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

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RESUMO

Neste trabalho foi proposta uma metodologia de redespacho com restrições de segurança para a melhoria da segurança dinâmica com foco na estabilidade transitória, baseada em inteligência computacional, mais especificamente, em árvore de decisão e nos algoritmos genéticos. A ação preventiva de redespacho da geração foi desenvolvida utilizando a região de segurança, cujos limites da região foram extraídos de uma árvore de decisão criada, contendo as variáveis de decisão apropriadas em banco de dados gerado para avaliação da segurança e posteriormente, tais limites inseridos como restrições de segurança dinâmica no problema de otimização do redespacho econômico a fim de minimizar o custo da geração durante o controle preventivo, utilizando para tanto os algoritmos genéticos. A metodologia proposta foi testada no sistema elétrico hipotético New England de 10 máquinas síncronas e 39 barras. Orientador: Prof. Dr. João Paulo Abreu Vieira

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CUNHA, Renato Dias da. Análise da integração de veículos elétricos na matriz energética brasileira. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

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RESUMO

Este trabalho apresenta um estudo com base no avanço significativo das indústrias de veículos automotores em relação ao aumento da produção de veículos movidos com motores híbridos e motores exclusivamente movidos a motores elétricos. A onda ecológica tem tido efeito nas grandes montadoras, levando ao desenvolvimento de veículos cada vez mais eficientes, confortáveis e cada vez menos dependentes de derivados de petróleo. Cada vez mais, existem estudos de eficiência energética, tornando os veículos outrora desacreditados em realidades, atendendo tanto a ambientalistas quanto a consumidores exigentes quanto à qualidade dos produtos da indústria de automotores. Restam questões como autonomia, que ainda se faz como grande vilão deste tipo de veículo, levantando questionamentos a respeito da viabilidade técnica, econômica e energética, uma vez que este depende de sistemas de recarregamento de baterias ou troca das mesmas. Como fonte de pesquisa, foram utilizados dados do Operador Nacional do Sistema - ONS, Agência Nacional de Energia Elétrica – ANEEL, Setor de Operações da ELETROBRAS ELETRONORTE em Tucuruí – UHE Tucuruí, entre outros. O estudo visa avaliar também a viabilidade econômica e energética da integração desta tecnologia da matriz energética brasileira, analisando os prós e os contras da chegada desta recente tecnologia ao nosso país, contribuindo para a redução da emissão de gases causadores do aquecimento global, utilizando motores sem emissão de poluentes ao invés de motores movidos pela queima de derivados de petróleo. Palavras-chave: Potencial energético instalado no Brasil. Sistema Integrado Nacional – SIN. Consumo e demanda de energia elétrica da planta Brasileira. Sistema tarifário de distribuição de energia elétrica. Autonomia de veículos elétricos. Orientador: Prof. Dr. João Paulo Abreu Vieira

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DIAS, Rafael Brito. Aplicações do método linear dos momentos na eletrostática e eletrodinâmica. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

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RESUMO

Poucos problemas eletrostáticos e eletrodinâmicos possuem simples soluções de forma analítica. Na maioria destes problemas utiliza-se alguma técnica especial para resolvê-los. Entre as técnicas conhecidas, as numéricas são as mais utilizadas e as que possuem maiores vantagens, pois diversos problemas complexos podem ser resolvidos, com boa precisão e baixo custo. Este trabalho consiste no desenvolvimento de programas computacional em MatLab® baseados na técnica numérica do Método dos Momentos (Method of Moments – MoM), para análise de um problema eletrostático e um eletrodinâmico. Primeiro o método é utilizado para análise do acoplamento eletromagnético entre um fio condutor linear sobre um plano condutor de dimensões finitas, com o objetivo de calcular a distribuição de carga, a capacitância, a distribuição do potencial elétrico e as linhas de campo em pontos próximos da estrutura. Depois o método é utilizado para análise de uma nanoantena cilíndrica de ouro, com o objetivo de calcular a distribuição de corrente, o campo elétrico próximo e a freqüência de ressonância principal, levando em consideração aproximação da impedância superficial de guias plasmônicos cilíndricos disponíveis na literatura. Para cada caso, foi realizada uma análise comparativa entre os resultados obtidos com as soluções numéricas e com os resultados analíticos encontrados na literatura. Com o intuito de contribuir para a formação de recursos humanos especialista na área de solução numérica de problemas de eletromagnetismo em Engenharia Elétrica. Palavras-chave: Método dos momentos (MoM). Linha de fio sobre plano condutor. Acoplamento eletromagnético. Nanoantenas cilíndricas. Impedância superficial. Orientador: Prof. Dr. Karlo Queiroz da Costa

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FRAZÃO, Elielton Chaves; LEITE, Josenilton Mendes. Coordenação ótima entre relé de sobrecorrente de tempo inverso e religadores em sistemas de distribuição via algoritmos genéticos. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

• Digitalizado

RESUMO

Nos dias de hoje é cada vez mais comum a implementação de sistemas automatizados para a melhoria de processos em geral. Para a realização de estudos de seletividade da proteção elétrica, as ferramentas encontradas no mercado não possuem nenhum tipo de automatização, fazendo com que a experiência do operador seja decisiva para a obtenção de um bom resultado para o estudo. Neste trabalho é apresentada uma abordagem incisiva da aplicação dos algoritmos genéticos em sistemas de distribuição de energia elétrica no campo da coordenação e seletividade entre relés de sobrecorrente de tempo inverso e religadores. Para este trabalho foi desenvolvida uma implementação computacional no software MATLAB, a fim de se obter o valor ótimo ou mais próximo possível do mesmo, entre os tempos de coordenação dos dispositivos de proteção envolvidos. Na leitura encontra-se uma abordagem bem didática de assuntos como: Algoritmos Genéticos, sistemas de distribuição etc. além de apresentar inúmeras informações sobre as diversas linhas de pesquisa no campo da proteção de sistemas elétricos de energia utilizando para isso a técnica de inteligência artificial computacional algoritmo genético. Orientador: Prof. M.Sc. Andrey Ramos Vieira

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GAIA, Dieigo Sá. Uma ferramenta para geração de base de dados aplicada a avaliação da estabilidade transitória de sistemas de potência. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

• Digitalizado

RESUMO

Este trabalho apresenta uma ferramenta desenvolvida em Matlab para geração de base de dados com foco na estabilidade transitória de sistemas de potência. A base de dados é formada por meio de atributos objetivos e um atributo alvo para determinar se para uma dada condição operacional e patamar de carga o sistema será seguro ou inseguro do ponto de vista da estabilidade transitória. Será apresentada a estrutura da ferramenta mostrando como é realizada a geração das condições operacionais, curvas típicas de cargas, alteração da barra Swing, seleção das contingências e um breve tutorial para o uso da ferramenta. Por fim será demonstrado uma aplicação do uso da árvore de decisão que é uma ferramenta supervisionada para solucionar problemas de classificação em grande massa de dados. Dessa forma, gerou-se duas bases de dados para o estudo de casos, uma base para o sistema elétrico 3 máquinas 9 barras do IEEE e outra base para o sistema elétrico New England (10 máquinas síncronas e 39 barras), ambos são sistemas elétricos conhecidos e estudados no meio acadêmico. Orientador: Prof. Dr. João Paulo Abreu Vieira

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MORAES, Jackson Ferreira. Avaliação da condição operacional de geradores síncronos da Usina Hidrelétrica de Tucuruí utilizando curva de capabilidade. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

• Digitalizado

RESUMO

O presente trabalho apresenta uma avaliação global da condição operacional dos geradores síncrona de pólos salientes por meio da utilização de curvas de capacidade, a partir de dados colhidos do sistema de supervisão e controle da hidroelétrica de Tucuruí, bem como sua utilização como ferramenta auxiliar nas tomadas de decisão de operadores do sistema assim como na adoção de medidas por parte das equipes encarregadas da análise e programação diária do sistema elétrico. O monitoramento do ponto de operação das máquinas síncronas em relação a seus limites de capacidade permite um gerenciamento mais eficiente das condições operativas das unidades geradores, capaz de possibilitar o aperfeiçoamento de tais condições oferecendo uma maior capacidade de sobrevivência ao sistema, e evitando colapsos mais graves ou generalizados por meio da utilização de análises realizadas com esta finalidade. Palavras-chave: Avaliação. Curvas de Capacidade. Geradores Síncronos. Operação de Sistemas. Orientador: Prof. M.Sc. Andrey Ramos Vieira

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OLIVEIRA, Keila Maria Araújo; SANTOS, Tony Sandro Fernandes dos. Análise da qualidade de energia elétrica nas residências da Vila da UHE – Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

• Com CD

RESUMO

Neste trabalho considera-se a Análise da Qualidade de Energia Elétrica fornecida às residências da Vila da Usina Hidrelétrica de Tucuruí cidade localizada à 485 km de Belém, a capital do Estado do Pará. Para tal estudo levou-se em consideração alguns parâmetros elétricos tais como: tensão, corrente, fator de potência, desequilíbrio de tensões e correntes trifásicas, aumento e redução da tensão eficaz e harmônicas. Ressalta-se a importância da qualidade de energia elétrica, as características da vila residencial, distúrbios que influenciam na qualidade de energia elétrica, bem como as medições realizadas por amostragem, totalizando seis residências com alimentação trifásica. Essas medições foram realizadas em cada residência por um período de 24 horas ininterruptas, com a finalidade de analisar os dados medidos. Orientador: Prof. M.Sc. Claudomiro Fábio Oliveira Barbosa

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SENA, Paulo Fernando Sousa. Estudo e avaliação específica da proteção diferencial aplicada a linha de transmissão de 500 kV que interliga a usina de Tucuruí à subestação Eletrobras - Eletronorte. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

• Digitalizado

O trabalho não apresenta resumo

Orientador: Prof. M.Sc. Andrey Ramos Vieira

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VILHENA, Fernando Evangelista Rodrigues. Estudo sobre a viabilidade de utilização de células a combustível em substituição ao sistema de backup dos equipamentos de telecomunicações da UHE Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

• Digitalizado

RESUMO

Este trabalho é um estudo sobre a possibilidade de substituição do banco de baterias, que atende ao sistema de telecomunicações da Usina Hidrelétrica de Tucuruí em situações de falta de energia, por um gerador baseado em células a combustível. Para isso, faz-se inicialmente uma explanação sobre os principais tipos de células a combustível existentes, abordando seus históricos, os princípios de funcionamento e suas características particulares. Na sequência, são mostradas aplicações de células a combustível em alguns ramos da indústria e também da prestação de serviços. E finalmente, apresentam-se os equipamentos de telecomunicações e descreve-se o atual sistema de backup de energia provido pelo banco de baterias, fazendo um levantamento aproximado de seu custo em um período de 10 anos. Além disso, desenvolve-se a proposta do gerador a hidrogênio e também levanta-se o seu custo em igual período para uma comparação financeira. Orientador: Prof. M.Sc. Claudomiro Fábio Oliveira Barbosa

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ENGENHARIA ELÉTRICA (2012)

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BERNARDO JÚNIOR, Eden Sérgio. Obtenção de regras de associação no banco de dados do sistema SCADA da UHE de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

Neste trabalho é proposto a utilização de Técnica de Regras de Associações aplicadas a Sistema de Potência, com a finalidade da extração de conhecimentos a partir dos bancos de dados produzidos pelo sistema SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) da Usina Hidrelétrica de Tucuruí. No mesmo serão apresentados os fundamentos teóricos e práticos para aplicação destas técnicas, direcionadas para a obtenção de regras de associação. Para este estudo serão utilizados como principais técnica o algoritmo Apriori para a descoberta de correlação entre os dados e o algarismo de Padrões Seqüenciais Generalizados (do inglês Generalized Seqüential Patterns ou GSP) para a detecção de padrões seqüenciais no mesmos através do software de mineração de dados WEKA. Por fim será realizado uma breve análise dos resultados obtidos nas simulações conm os diferentes bancos de dados utilizados para demonstrar a gama de situações em que estas técnicas pode ser úteis no descobrimento do conhecimento. Palavras-chave: Mineração de Dados. Regras de Associação. Algoritimo apriori. Sistema SCADA. Algoritimo GSP. UHE Tucuruí. Orientador: Prof. Dr. Ivaldo Ohana

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COSTA, Erick Melonio da; FERREIRA, Samuel Ivan Silva. Smart Grids: benefícios de uma rede elétrica inteligente. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

O presente trabalho traz como objeto de estudo as Smart Grids, apresentando-as como um conjunto de tecnologias que revolucionará o setor elétrico em diversos aspectos, como operação, modelos de tarifação, padrões de consumo, prestação de serviços e, também, apresentando o consumidor final como fornecedor de energia elétrica. Essas alterações ensejam uma releitura do conjunto normativo que rege o setor elétrico atual para análise dos limites e possibilidades postos pelos atuais instrumentos regulatórios. Há uma oportunidade de reestruturação no núcleo essencial dos serviços de energia elétrica, em referência ao postulado da centralidade do indivíduo na adoção de padrões de consumo e definições de política energética. Assim, discute-se a formulação de regulamentação para o Smart Grid, à luz, em particular: do uso racional dos recursos energéticos, da busca pelo serviço adequado, do novo horizonte para geração distribuída, dos novos papéis das distribuidoras e da convergência de infra-estruturas que aproxima os serviços de energia elétrica e telecomunicações. Orientador: Prof. Dr. Ivaldo Ohana

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LUZ, Ellen Soraia Andrade Melo. Análise de tensões induzidas na estrutura do pátio dos transformadores e linha de transmissão da UHE-Tucuruí devidas a descargas atmosféricas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

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RESUMO

Este estudo consiste em analisar tensões e correntes induzidas relativas a descargas atmosféricas na estrutura do pátio dos transformadores da Usina Hidrelétrica de Tucuruí e em linhas de transmissão na saída da usina através de simulações computacionais. Esta análise torna-se possível a partir da solução numérica das equações de Maxwell através do Método das Diferenças Finitas no Domínio do Tempo (FDTD), técnica que permite a realização de cálculos complexos, gerando resultados para a análise dos campos elétrico e magnético presentes na região de análise. A truncagem da região de análise é feita por meio da técnica da UPML (Uniaxial Perfectly Matched Layers) e os condutores elétricos são modelados pela técnica do Fio Fino. Com isso, as soluções para este problema são consideradas de onda completa. Para que estas simulações se tornassem viáveis do ponto de vista computacional, foi necessária a utilização de processamento paralelo a fim de dividir a região de análise em subdomínios, onde o domínio de análise é dividido entre 24 processadores. As simulações tiveram o tempo de duração de aproximadamente 12 horas cada, as quais foram realizadas através do software simulação LANE SAGS. Os casos simulados para a estrutura do UHE-Tucuruí basearam-se em incidências de descargas atmosféricas para os seguintes casos: A) na fase A da linha de transmissão, B) no cabo pára-raios l, C) na torre 1 e D) no transformador 1. Palavras-chave: Computação paralela. Descargas atmosféricas. Método FDTD. Tensões induzidas. UHE-Tucuruí. Orientador: Prof. Dr. Rodrigo Melo e Silva de Oliveira

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MACEDO, Gláucia Alves. Modelagem, identificação e projeto de controladores digitais para controle de um motor de corrente contínua. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

O trabalho a seguir irá apresentar estratégias de projeto de controladores digitais aplicados à regulação de velocidade para um motor de corrente contínua existente no Laboratório da WEG da Universidade Federal do Pará – Campus de Tucuruí. Inicialmente é realizado e apresentado experimentos que definem os parâmetros para identificar a dinâmica do motor para controle de velocidade no eixo do rotor, em função da tensão aplicada nos terminais de armadura do motor. Após definir o modelo matemático que representa a dinâmica do motor CC, é realizado um breve estudo para projeto de controladores digitais proporcional-integral (PI), proporcional-integral-derivativo (PID) e o RST. A estratégia adotada para os controladores PI e PID foi o método do Lugar Geométrico das Raízes (LGR), que permite determinar os polos de malha fechada do sistema a partir dos pólos e zeros de malha aberta, em função do ganho do sistema. Um estudo teórico sobre o LGR e a estrutura RST é realizado. Em seguida os controladores são projetados conforme as especificações previamente determinadas. O sistema com cada controlador é simulado, e a resposta é obtida para análise e discussão do desempenho do sistema a partir dos controladores projetados. Palavras-chave: Regulação de velocidade. Controladores digitais. Motor CC, LGR, RST. Orientador: Prof. M.Sc. Cleison Daniel Silva

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OLIVEIRA, Bartolomeu do Vale. Sistema digital de proteção, controle e supervisão da subestação 500 kV – Eletrobras Eletronorte: concepção, desenvolvimento e implantação. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Digitalizado

RESUMO

A automação das subestações de energia elétrica representa um grande desafio não só pela dimensão do projeto, mas também pela utilização do que há de mais moderno em termos de automação e proteção digitais. A Eletrobras Eletronorte vem implantando Sistemas Digitais de Proteção, Controle e Supervisão – SPCS em suas subestações desde 1995 e a Subestação Tucuruí, pela sua importância no Sistema Interligado Nacional, passou por essa importante etapa. Neste trabalho serão abordados conceitos de subestação de energia elétrica, Sistemas de Automação de Subestação, Sistema de Proteção, a arquitetura e os principais requisitos de um sistema digital integrado como contextualização do tema. Os motivos para a migração do sistema convencional existente na subestação para a tecnologia digital são ressaltados para reforçar a importância de atender às novas exigências do setor elétrico. Será apresentada uma visão geral do sistema digital de proteção, controle, supervisão e automação da Subestação Tucuruí, fazendo uma abordagem de sua concepção, desenvolvimento e implantação. Os principais equipamentos e suas funções são descritos. As principais vantagens obtidas com a aplicação dos sistemas digitais nos setores da Subestação Tucuruí são apontadas. Orientador: Prof. Dr. Ivaldo Ohana

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SILVA, Dhonny Lima da; MEDEIROS, Eduardo Augusto Figueiredo. Ajustes, seletividade e coordenação ótima entre dispositivos de proteção de redes de distribuição considerando suas características de tempo inverso por meio de algoritmos genéticos. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

O algoritmo genético é apresentado para resolver o problema da otimização na coordenação entre os dispositivos de proteção nas redes de distribuição. Uma função objetivo será desenvolvida de modo a se obter uma coordenação ótima entre tais dispositivos via curvas características. Diversas curvas características são consideradas para os dispositivos, e a melhor dentre elas é selecionada por meio do algoritmo genético com objetivo de se obter a coordenação ótima por meio das curvas características tempo x corrente. O estudo irá explorar a utilização do Algoritmo Genético como método de inteligência artificial aplicado à otimização dos tempos de coordenação entre os dispositivos de proteção. Será desenvolvido em Matlab 2010 um código computacional que possui como saída as curvas características de tempo x corrente dos dispositivos incluídos no estudo de coordenação e seletividade, procurando fornecer ao Engenheiro, de forma automática, uma resposta otimizada e nos padrões desejados. Sendo o objetivo verificar o potencial da aplicação de Algoritmos Genéticos na resolução do problema da coordenação e seletividade da rede de distribuição e, ao mesmo tempo, agilizar e facilitar o trabalho dos engenheiros de proteção em redes de distribuição na fase de projeto, além de facilitar os estudos de discriminação de tempos de atuação da proteção em instalações já existentes. Isto permite uma grande variedade de análises de coordenação, dimensionamento e seletividade do sistema de proteção em um pequeno intervalo de tempo. Palavras-chave: Algoritmos Genéticos. Otimização. Coordenação Ótima. Dispositivos de Proteção. Rede de Distribuição. Orientador: Prof. M.Sc. Andrey Ramos Vieira

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SILVA FILHO, João Ferreira da. Emulação de turbina hidráulica via motor cc pelo controle em alocação polinomial RST. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

Desenvolve-se nesse trabalho uma estratégia de controle digital do motor CC (Corrente Contínua) para a emulação de uma turbina hidráulica do tipo Francis. Nisso, pretende-se cumprir uma etapa no processo de construção de uma Unidade Hidro Geradora (UGH) em escala reduzida, onde será possível o estudo no processo de geração de energia. Apresenta-se uma descrição geral de unidade hidro geradora dando ênfase no processo de transformação da energia e destacando a turbina hidráulica e a máquina síncrona. Então para atender o escopo do trabalho, desenvolve-se a modelagem matemática do motor CC em PU (por unidade), onde se faz considerações físicas e chega-se ao modelo utilizado para estratégia de controle. Também se modela a turbina hidráulica, linear e não linear, obtendo uma função de transferência, em PU, que será responsável por gerar o sinal de referência de potência mecânica que será seguido pelo motor CC após atuação do controlador digital. Para o controle digital, utiliza-se a estratégia de alocação polinomial na estrutura canônica RST (Regulação, Sensibilidade e Rastreamento). Desenvolve-se o conceito que define essa estrutura e projeta-se o controlador para a planta do motor modelada do motor CC. Finalmente, consolida-se a proposta apresentando uma simulação em MATLAB 2010 – SIMULINK, que apresenta a turbina hidráulica modelada, o controlador digital RST e o motor CC em pu. Nessa simulação fica comprovada a viabilidade da emulação da turbina hidráulica por um motor CC, através de testes simulando a tomada de carga e a variação de velocidade em uma unidade hidro geradora. Palavras-chaves: regulação de velocidade, controle digital, alocação polinomial, estrutura canônica RST, turbina hidráulica, motor CC. Orientador: Prof. MSc. Raphael Barros Teixeira

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SOBREIRA, Jefferson Mariano; VIEIRA, Markle Fernandes. Simulações e testes em campo de um estabilizador de sistemas de potência aplicado a uma unidade geradora da 1ª etapa da UHE-Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

Este trabalho de conclusão de curso visa mostrar os resultados de simulações e de testes em campo de um estabilizador de sistema de potência (ESP) aplicado a uma unidade geradora da Usina Hidrelétrica (UHE) de Tucuruí, para fins de amortecimento de oscilações eletromecânicas da UHE com o sistema interligado nacional. Os testes experimentais foram realizados em uma das unidades geradoras, de 350 MVA, da 1ª Casa de Força da UHE Tucuruí. Para a realização dos mesmos foram necessários à obtenção de alguns documentos técnicos fornecidos pela Eletrobrás Eletronorte, e visitas à UGH 08, com a finalidade de conhecer o ESP analógico implantado na unidade, para posterior início do trabalho. Em seguida, foram realizados estudos multidisciplinares envolvendo, principalmente, o conhecimento sobre Estabilidade, Dinâmica e Controle de Sistema de Potência, Eletrônica de Potência, e programação em MATLAB, os quais serviram de base para o desenvolvimento do trabalho proposto. Por fim, os resultados de simulações e dos testes em campo foram comparados, para fins de validação e avaliação do desempenho do ESP no amortecimento de um dos modos eletromecânicos na UHE-Tucuruí. Orientador: Prof. Dr. João Paulo Abreu Vieira

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VILA SECA, Daniela Matos. Projeto de potenciômetro digital parametrizável com saída em corrente e em tensão. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Digitalizado

O trabalho não apresenta resumo

Orientador: Informação não encontrada no trabalho.

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ENGENHARIA ELÉTRICA (2013)

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AMARAL, Jhonny Pinto. Impactos no perfil de tensão em redes de distribuição oriundos da inserção de geradores fotovoltaicos. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

O interesse por energias renováveis cresceu consideravelmente nos últimos anos, devido grande parte pela preocupação com o meio ambiente e por buscar uma alternativa em relação aos combustíveis fosseis, juntamente à necessidade de ampliar a disponibilidade de energia elétrica para suprir a demanda. O presente trabalho apresenta inicialmente uma abordagem geral e exemplos de fontes energias renováveis e alternativas, dando ênfase na energia solar. Um breve histórico da energia fotovoltaica é apresentado, bem como se dá o efeito fotovoltaico para a geração de energia, mostrando ainda os diversos tipos de células disponíveis no mercado. Apresenta também os mapas solarimétricos do Brasil, mostrando os níveis de radiação em todo o país, onde a geração estar diretamente ligada a este fator. Mostrando os instrumentos de medição que medem a incidência de radiação solar por unidade de área. A atual legislação e incentivos que existem no país para geração distribuída são apresentados, bem como a configuração básica de um sistema de geração fotovoltaica residencial. Por fim, o sistema teste IEEE 33 barras é utilizado para simular geradores fotovoltaicos conectados a rede elétrica, haja vista, que este é um sistema amplamente utilizado em redes de distribuição. São avaliados os perfis de tensão, as perdas ativas e reativas no sistema em diversos cenários de carga e geração fotovoltaica. Palavra Chaves: Energias Renováveis, Energia Solar, Energia Fotovoltaica, Geração Distribuída, Geração Fotovoltaica.

Orientador: Me. Werbeston Douglas de Oliveira Co-orientador: Prof. Dr. João Paulo Abreu Vieira

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CARNEIRO, Gean Kleber da Silva; RANGEL, Julio Cesar. Aplicação de Técnicas de redes neurais artificiais na previsão do nível do rio Tocantins na cidade de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

A principal fonte de energia do Brasil é a força das águas. As hidrelétricas executam o trabalho de transformar a força motriz hídrica em energia elétrica. Contudo, o planejamento da produção de energia nas usinas tem grande dependência da vazão afluente e da quantidade de água presente em seus reservatórios. Na procura de um melhor planejamento, as empresas do setor elétrico estão sempre preocupadas em eficientizar seus métodos de controle do reservatório para que possam, além de aumentar a produtividade da instalação, atender as necessidades da população que vive no entorno da barragem, com informações que possam ser utilizadas na tomada de decisão, por parte das autoridades locais, quando da ocorrência de cheias, que possam impactar a população com riscos de alagamento e até inundação, trazendo danos pessoais e materiais aos moradores que vivem próximo às margens do rio.

Palavras Chave: Previsão de Nível do Rio Tocantins, Planejamento da Geração Hidrelétrica, Usinas Hidrelétricas, Redes Neurais Artificiais, Perceptron Multicamadas, Algoritmo Backpropagation.

Orientador: Prof. Dr. Ivaldo Ohana

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CONDE, Wilson Amaro Moreira. Projeto de detecção de sinais para utilização no sistema de frenagem dos geradores da UHE-tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO O Projeto em pauta, inicialmente é aplicado ao sistema de frenagem das unidades geradoras hidráulicas da UHE TUCURUÍ. Este sistema é constituído de 16 macacos hidráulicos posicionados ao longo da circunferência do rotor do gerador. Problemas de mau contato ou travamento no mecanismo de acionamento das chaves fins-de-curso dos cilindros ocasionalmente ocorrem trazendo a necessidade do mantenedor acessar o local (espaço confinado) a fim de identificar o cilindro que está com a anormalidade. Como o ambiente do sistema de frenagem é insalubre, periculoso e anti-ergonômico, os cerca de 45 minutos necessários à verificação do problema são intensamente desconfortantes e perigosos ao mantenedor. Além disso, os efeitos se alargam para os níveis dos prejuízos financeiros da empresa pela demora na solução do problema. A proposta deste projeto visa a redução do tempo de exposição ao risco por parte do mantenedor e a diminuição dos prejuízos que esta situação causa à instituição. Assim, a criação de um dispositivo capaz de monitorar e informar, previamente, às equipes de Operação e Manutenção, o estado e a localização de cada uma das chaves fins de curso que estejam em não conformidade, no momento em que ocorra a anomalia, é uma solução bastante propícia, pois permitirá ao operador/mantenedor verificar, antes de adentrar no gerador, todas as informações que precisará saber para fazer a intervenção. Este dispositivo trará benefícios como conforto, segurança e melhor autoestima ao trabalhador bem como aumento de receita à empresa pela diminuição do tempo de indisponibilidade da UGH para o sistema. Atualmente está sendo implementada a replicação da melhoria para as demais unidades da instalação. Novas melhorias à este projeto estão sendo estudadas, por exemplo, o envio destas informações para o sistema supervisório na Sala de Comando da Usina permitindo que a Operação, em tempo real, identifique imediatamente a situação e já informe à equipe de manutenção.

Palavras chaves: Melhoria, facilitação, segurança, economia, conforto.

Orientador: Prof. Dr. Ivaldo Ohana

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CUNHA, Elton Figueredo. Tópicos de automação industrial aplicados nas unidades geradoras hidráulicas da usina hidrelétrica de Curuá-Úna. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

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RESUMO

Este trabalho esta dividido em duas partes, a primeira trata do referencial teórico, dissertando sobre controladores lógicos programáveis, instrumentação e redes industriais. A segunda parte trata desses conhecimentos aplicados em uma planta industrial, a usina hidrelétrica de Curuá-Una em Santarém no estado do Pará. Os capítulos referenciais trazem os fundamentos dos tópicos abordados, assim como as tecnologias utilizadas atualmente. O capítulo que trata da automação de unidades geradoras hidráulicas expõe como e onde são utilizados os aparatos tecnológicos que se baseiam nos conhecimentos abordados. Palavras-chave: Não possui palavra chave

Orientador: Prof. Dr. Ivaldo Ohana CO-Orientador: Eng. Nielson Miranda Farias

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DAMASCENO, Eudes de J C. Utilização da ferramenta CPC 100 no processo de comissionamento de transformadores de potência 13.8/500 kV da Usina Hidrelétrica de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

Este trabalho tem como objetivo apresentar e descrever a ferramenta de testes primários CPC 100, sistema que substitui numerosos dispositivos de testes individuais e oferece novos métodos de análise no processo de comissionamento de transformadores de potência. Inicialmente é apresentada a teoria referente aos transformadores de potência, seu principio de funcionamento e suas características construtivas. Em seguida é feita a descrição da ferramenta CPC 100, seus componentes, formas de operação e a aplicação do mesmo nos principais testes de comissionamentos. A partir de então é mostrada as funcionalidades e as principais vantagens da utilização da ferramenta no processo de certificação do desempenho, confiabilidade e segurança no funcionamento dos transformadores de potência. Por fim, é feita as analises, comparações e pareceres técnicos do processo de obtenção dos dados em campo. Palavras-chave: Não possui palavra chave

Orientador: Prof. Dr. Ivaldo Ohana

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DAMASCENO, Raissa Silva. Lógica Fuzzy aplicada na avaliação da viabilidade técnica de implantação de sistemas eólicos de pequeno porte para geração de eletricidade na Amazônia. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

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RESUMO

Este trabalho discorre sobre a aplicação da lógica fuzzy como uma ferramenta auxiliar para tomada de decisão quanto à implantação de sistemas eólicos de pequeno porte para geração de eletricidade em comunidades isoladas da Amazônia, as quais não são beneficiadas com o fornecimento convencional de energia elétrica. Para tanto, é implementado um protótipo de programa computacional, denominado Sistema de Avaliação da Viabilidade de Sistemas Eólicos (SAVSE). Tal protótipo é baseado em uma modelagem adequada do raciocínio de engenheiro especialista em sistemas eólicos regionais. Em termos da aplicação da lógica fuzzy, os resultados qualitativos obtidos revelam que o emprego dessa estratégia pode ser uma alternativa satisfatória na avaliação da viabilidade técnica. Palavras-chave: Não possui palavra chave

Orientador: Claudomiro Fábio de Oliveira Barbosa

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FERNANDES, Keyliane da Silva. Aplicação da lógica fuzzy nos resultados das análises de óleo isolante dos transformadores da UHE de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

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RESUMO

Este trabalho tem por objetivo desenvolver um sistema inteligente de manutenção preditiva para detectar faltas incipientes em transformadores de potência a partir da análise cromatográfica dos gases desenvolvidos no óleo isolante destes equipamentos utilizando os métodos IEC e Rogers. O sistema proposto é desenvolvido com base em técnicas de inteligência artificial utilizando a razão dos gases dissolvidos em óleo. Será apresentada a estrutura básica do sistema fuzzy desenvolvido com base nos métodos IEC e Rogers, uma vez que essa foi a técnica de inteligência artificial utilizada. Para validação da metodologia proposta utilizou-se os dados de histórico de ensaios dos transformadores da Usina Hidrelétrica de Tucuruí, realizados pelo Laboratório Lacen. Os resultados se mostraram bastante favoráveis, ainda mais quando os métodos de Rogers e IEC foram combinados, suprindo assim deficiências individuais e alcançando níveis de acertos com valores superiores a 80%. Palavras-Chaves: Transformadores; Manutenção Preditiva; Análise de Gases Dissolvidos; Lógica Fuzzy; Matlab; UHE Tucuruí.

Orientador: Prof. M.Sc. Andrey Ramos Vieira

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MARTINS, Wallison Richard de Abreu. Conversor Boost aplicado a correção do fator de potência em fontes de alimentação chaveada. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

O trabalho aborda o estudo da aplicação de um conversor CC-CC elevador, tipo boost, à correção do fator de potência em fontes de alimentação chaveada. A utilização deste conversor como circuito pré-regulador (PFC), origina um retificador de alta qualidade, que visa garantir a fonte um fator de potência próximo da unidade, a atenuação da injeção de conteúdo harmônico da corrente na rede, e a regulação da tensão de saída para uma faixa de alimentação especificada. A partir da idealização deste circuito na forma de um protótipo virtual, foram realizadas simulações a fim de analisá-lo e verificar seu desempenho frente a retificadores convencionais. Optou-se pela operação do conversor no modo de condução contínua (MCC), e o controle por corrente média, feito pelo CI UC3854, o qual também é responsável pela regulação da tensão de saída. De modo geral, serão apresentadas as etapas e os modos de funcionamento do conversor, a descrição do circuito integrado utilizado, o dimensionamento dos componentes, além da montagem do protótipo virtual, os ensaios realizados e os resultados obtidos. Palavras-Chave: Conversor Boost; CI UC3854; Correção do Fator de Potência

Orientador: Prof. Dr. Ewerton Ramos Granhen

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NEVES, Elaine Kelly Nascimento. Aplicação de técnicas de árvore de decisão em banco de dados da UHE de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO O presente trabalho traz o conceito de mineração de dados e sua aplicação sobre conjuntos de dados da Usina Hidrelétrica de Tucuruí, com o objetivo de executar técnicas de árvore de decisão buscando mostrar que é possível a aplicação da técnica em Sistemas Elétricos de Potência. A tarefa em questão será realizada sobre dois conjuntos de dados que são os dados hidrológicos e os dados elétricos. Serão descritas as características do processo de Descoberta do Conhecimento em Banco de Dados e os conceitos de mineração de dados, bem como árvore de decisão, ferramenta escolhida para a análise dos dados. Também será apresentado o algoritmo C4.5 e suas características de execução. A parte final do trabalho apresenta as análises dos resultados obtidos, as conclusões sobre a aplicação das técnicas de mineração de dados e a importância da tarefa de árvore de decisão para o sistema elétrico de potência. Palavras chaves: Processo KDD, mineração de dados, árvore de decisão, dados hidrológicos, dados elétricos. Orientador: Prof. Dr. Ivaldo Ohana

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OLIVEIRA, Érika Matos de. Dimensionamento de um sistema fotovoltaico fixo conectado à rede: estudo de caso do Campus Universitário de Abaetetuba. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

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RESUMO

As aplicações de energia solar fotovoltaica são bastante diversificadas, podendo ser utilizadas como fonte geradora em sistemas isolados ou conectados à rede. Este estudo considera o dimensionamento de um sistema fotovoltaico conectado à rede, instalado no bloco das faculdades, no bloco dos laboratórios e no estacionamento do Campus Universitário de Abaetetuba da Universidade Federal do Pará. Primeiramente faz-se uma análise detalhada das instalações dos blocos e do tipo de carga instalada em cada um dos ambientes. A partir disto, foi realizada uma estimativa do consumo mensal dos blocos, a fim de que se obtenha uma curva de carga do consumo. A obtenção dos dados solarimétricos da região é realizada a partir da utilização do software Radiasol2, desenvolvido pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Após a aquisição de todos os dados, são realizados os cálculos para o dimensionamento de um sistema que possa suprir as demandas dos blocos a partir da análise de três tecnologias de silício cristalino (a saber: monocristalino, policristalino e amorfo).É também apresentado o dimensionamento com as mesmas três tecnologias para o estacionamento do Campus, a fim de ampliar a geração de energia. Para concluir é apresentado uma análise econômica da implantação do sistema fotovoltaico com base na estimativa de produção elétrica do sistema, assim como, os custos totais da instalação, o cálculo da energia economizada e em quanto tempo o investimento feito na instalação do sistema fotovoltaico será pago. Palavras-chave: Energia solar. Sistema fotovoltaico conectado à rede. Análise econômica.

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PARDAUIL, Ana Carolina Neves. Análise dos sistemas comerciais de medição de descargas parciais em hidrogeradores da Eletrobrás Eletronorte. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

A maior causa de falhas em enrolamentos estatóricos de Hidrogeradores é com relação a ua isolação elétrica, assim é necessário procurar estabelecer meios para que haja um monitoramento seguro e um diagnóstico eficiente a fim de que isto seja evitado. A medição e análise das descargas parciais são um dos métodos mais seguros, eficazes e confiáveis de se fazer o monitoramento e diagnóstico do estado do enrolamento. Portanto este trabalho tem por objetivo principal estabelecer um comparativo entre os dois sistemas de monitoramento de descargas parciais utilizados na Usina Hidrelétrica de Tucuruí pela Eletrobras Eletronorte, sendo estes o PDA-H e o IMA-DP. O estudo de caso em questão, o qual utilizou como objeto de análise uma unidade geradora hidráulica da casa de força 1 da UHE de Tucuruí, propicia um aprofundamento dos conceitos e fundamentos que abrangem o assunto de descargas parciais, bem como as técnicas e circuitos utilizados para que estes testes sejam feitos de maneira ideal e propiciando o sinal com o menor índice possível de ruídos e interferências admissível. Para comprovar a eficácia dos sistemas em análise fez-se pesquisas em campo e coleta de dados de medições já realizadas por ambos os sistemas e com auxílio dos especialistas técnicos em descargas parciais, da própria empresa Eletrobras Eletronorte, validou-se os diagnósticos apresentados ao longo deste trabalho. Nos resultados são apresentados as magnitudes, tipos de ocorrências e gravidade dos danos ao isolamento, expondo assim as diferenças, déficits e contribuições que cada sistema apresenta, e faz-se a ressalva do que cada um destes pode contribuir mediante a integração entre eles, propiciando deste modo um nível maior de informações e um diagnóstico mais preciso e confiável da condição da isolação elétrica do enrolamento do estator.

Palavras-Chaves: Descarga Parcial; Hidrogerador; Manutenção Preditiva; UHE Tucuruí; PDA-H; IMA-DP; Enrolamento Estatórico.

Orientador : Prof. MSc. Welligton da Silva Fonseca CO-Orientador: MSc. Raphael Barros Teixeira

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RODRIGUES, Edilson Nogueira; BARBOSA, Jefferson Ferreira. Sistema de Proteção de um micro-gerador de energia elétrica de 10kVA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

O presente trabalho de conclusão de curso investiga estratégias de filosofia da proteção aplicados em um sistema micro-gerador localizado no Laboratório de Controle de Sistemas de Potência (LACSPOT) da Universidade Federal do Pará. Primeiramente, é feita uma breve descrição sobre os componentes do sistema microgerador, que são: um gerador síncrono de 10 kVA, acionado por uma máquina primária que é acionada por um motor de corrente contínua de 9 kW. O sistema é constituido por um volante com o objetivo de simular a inercia rotativa de grandes geradores. A micro-máquina é constituida também por um sistema de controle digital de regulação de tensão e velocidade, transformadores, conjunto sincronoscópio, IHM, painel de controle e acionamento, banco de cargas resistivas, e painel simulador de linha de transmissão (LT). Neste trabalho, é dada ênfase ao projeto de sistemas de proteção do gerador síncrono da micro-máquina. Desta forma, o objetivo é projetar e implementar um relé digital multifunção com a finalidade de garantir a isolação do gerador síncrono da micro-máquina de 10kVA, para que o sistema se mantenha confiável em operação. No entanto, para que um melhor relé digital multifunção seja implementado, é necessário obter-se ensaios extra-planta para verificação e adequação das funções de proteção a serem utilizadas no gerador síncrono da micro-máquina de 10kVA. Com este objetivo, é desenvolvido um sistema de proteção do gerador sincrono da micro-máquina de 10kVA utilizando um relé digital multifunção PEXTRON URP1439T. De posse de um modelo adequado do sistema de proteção, são definidas então as funções de proteções necessárias para uma confiavel isolação do gerador sincrono. Essas funções de proteção são descritas com detalhes neste trabalho. Para validar os sistemas de proteção implementados, dois testes são executados: testes em bancada utilizando uma caixa de teste OMICRON CMC156 e aplicação prática do rele digital sendo o mesmo implementado no gerador sincrono da micro-máquina de 10kVA. Então, finalmente, é realizada uma análise comparativa e qualitativa a respeito do sistema de proteção utilizado neste trabalho.

Palavras-chave: Não possui palavra chave

Orientador: Prof. Dr. Ivaldo Ohana

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SALES, Érica de Oliveira; TAVARES, Suzilene da Silva Tavares. Eficiência energética e segurança em instalações elétricas residenciais: estudo de caso do bairro Jardim Marilucy Tucuruí/PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

O presente trabalho discorre sobre as temáticas eficiência energética e segurança em instalações elétricas residenciais, as quais quando tratadas de forma combinada garantem a economia de energia elétrica e a segurança dos usuários e equipamentos da instalação. Para tanto, inicialmente são apresentados os principais conceitos, definições, normas e resoluções envolvidas, além da experiência com alguns programas de avaliação de eficiência energética e segurança no contexto nacional e internacional. Em seguida, com base na fundamentação teórica, apresenta-se como estudo de caso, um levantamento detalhado sobre as principais características das cargas (tipo, hábitos de uso, estimativa de consumo, etc.) e as condições das instalações elétricas residenciais do bairro Jardim Marilucy, município de Tucuruí, estado do Pará. Para isso, consideram-se 40 residências como amostra do universo das residências desse local. Tais residências foram selecionadas de forma aleatória. Considerando o levantamento realizado nas residências, verifica-se que há inúmeras não conformidades quanto ao hábito de uso das cargas como: abrir a porta do refrigerador sem necessidade; não apagar lâmpadas de ambientes desocupados; eletrodomésticos ficam ligados sem necessidade; etc., bem como muitas deficiências nas instalações elétricas por exemplo, emendas na fiação elétrica; não separação de circuito de força e iluminação; ausência de proteção contra choques elétricos; etc.. Neste contexto, visando melhorias são indicadas e avaliadas algumas propostas e recomendações para eficientização e segurança das instalações elétricas. Tais como substituição de equipamentos antigos e/ou sem o selo PROCEL, redução do tempo de utilização de alguns equipamentos, retrofit1 de algumas instalações elétricas como um todo, instalação imediata de dispositivos de proteção contra choque elétrico, entre outras. Palavras-chave: Eficiência Energética. Segurança. Instalação Elétrica Residencial. Energia Elétrica. Orientador: Prof. M.Sc. Claudomiro Fábio Oliveira Barbosa

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SILVA, Adílio Jacob da. Retrofit do quadro de manobra nº 02 (TUQM-02) do serviço auxiliar da UHE-Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

Neste trabalho considera-se o estudo sobre a futura modernização (retrofit) do Quadro de Manobra nº 02 de 13,8 kV (TUQM2-02) do Serviço Auxiliar da Casa de Força I da UHE-Tucuruí . Para esse estudo foi levado em consideração a descrição dos componentes instalados no mesmo, bem como suas características operacionais inseridas na planta. Retrofitar um sistema significa modernizá-lo, ou seja, substituir equipamentos antigos e obsoletos por equipamentos novos e mais eficientes. Do ponto de vista operacional local e obviamente do Sistema Interligado Nacional (SIN) trazendo consigo credibilidade no mercado e, portanto crescimento econômico. Quando se faz um retrofit, teoricamente as ocorrências de problemas na manutenção corretiva, devem ser diminuídas consideravelmente, garantindo dessa forma uma melhor eficiência e maior segurança operacional. Enfatiza-se a importância dessa modernização ou retrofit na planta da UHE–Tucuruí e cabe ressaltar que para a UHE–Tucuruí continuar sendo referência em gestão de seus serviços deve-se continuar fornecendo energia elétrica confiável e de qualidade para seus clientes. É o Serviço Auxiliar da Usina um dos principais responsáveis por essa qualidade, confiabilidade e eficiência, já que é ele quem garante o fornecimento da tensão necessária para o perfeito funcionamento das unidades geradoras da UHE–Tucuruí, e por isso o mesmo deve-se ser retrofitado para se adequar as exigências da confiabilidade, operacionalidade e continuidade dos serviços de geração e distribuição para o sistema interligado (SIN). Palavras chaves: Modernização, Retrofit, Serviço Auxiliar, UHE-Tucuruí.

Orientador: Msc. Luciana P. Gonzalez

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SILVA, Mauro Machado da. Projeto de instalações elétricas em baixa tensão: estudo de caso do prédio da unidade básica de saúde Vila Marabá. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

Este estudo tem como finalidade descrever e elaborar um projeto de instalações elétricas para a unidade de saúde Vila Marabá, situada no município de Tucuruí, estado do Pará, cujo prédio necessita de uma expansão física. Inicialmente são apresentados as normas e os conceitos relacionados às instalações elétricas prediais. Em seguida é feita a descrição do local do estudo (Unidade de Saúde Vila Marabá), caracterizando-se sua localização, os aspectos construtivos, o modo de funcionamento e as cargas instaladas. Em uma etapa posterior, com posse da planta baixa da proposta de ampliação da unidade de saúde em estudo, fez-se a determinação da iluminação dos ambientes, utilizando o método dos lumens para o cálculo luminotécnico. Em seguida fez-se o levantamento das cargas de todos os equipamentos a serem instalados, definindo-se assim os pontos de força (TUG’s e TUE’s), para tal utilizaram-se os critérios normativos bem como a experiência do projetista. Com as informações da potência dos equipamentos e da definição da iluminação, foi criado o projeto das instalações elétricas da Unidade de Saúde Vila Marabá, apresentando o desenho da edificação com a determinação da localização dos pontos de luz e força, bem como diagramas multifilares e quadros de cargas com os dados de projetos. Nesta etapa foi utilizado um programa computacional para auxiliar na elaboração do projeto tomado como estudo de caso. Por fim, é feito uma análise do projeto elétrico elaborado como um todo, evidenciando as suas principais características, no que se refere ao tipo de carga, distribuição de circuitos, materiais utilizados bem como o custo envolvido. Palavras-chave: Não possui palavra chave Orientador: Prof. Msc. Claudomiro Fábio Oliveira Barbosa

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SILVA, Jucileia Machado; MACHADO, Zenilde Cruz. Processo de modernização do sistema de automação, supervisão e controle da UHE tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

Não contém resumo

Orientador: Prof. Dr. Ivaldo Ohana

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SILVANO, Guilherme Leite. Simulação da impedância de entrada de uma antena dipolo de meia onda: Uma aproximação didática. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

Com o desenvolvimento do sistema de comunicação sem fio, a antena tem uma participação indispensável no nosso mundo. Porém, existem vários parâmetros do funcionamento da antena que necessitam serem ajustados para se obter uma maior eficiência. Por exemplo, a impedância de entrada da antena. Portanto, se torna prático a realização de simulações e testes para se ter uma ideia de como a antena ira se comportar em várias situações. Visando resolver este problema, utilizou-se o programa COMSOL para se calcular todas as variáveis do funcionamento de uma antena. Além disso, apresenta-se uma abordagem didática sobre como operar o programa COMSOL, tendo como objetivo auxiliar os próximos estudantes a utilizarem essa poderosa ferramenta.

Palavras-Chaves: Antenas; Dipolo de meia onda; COMSOL; Abordagem Didática; Impedância de entrada; Gráfico de Azimuthal

Orientador: Prof. Dr. Karlo Queiroz da Costa

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SILVANO, Gustavo Leite. Aplicações do Comsol no estudo de nanopartículas plasmôniocas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

As resoluções de problemas envolvendo nanoestruturas necessitam da utilização de métodos numéricos devido a sua complexidade matemática. Dentre os métodos existentes pode-se citar o Método dos Elementos Finitos (FEM) e o Método dos Momentos (MoM). Nesse trabalho será realizada uma análise de diversas nanopartículas, utilizando o software comercial COMSOL Multiphysics 4.2a para solução das equações diferenciais através do Método dos Elementos Finitos. Em alguns casos, as soluções obtidas serão comparadas com a de um programa desenvolvido no MatLab, utilizando o Método dos Momentos. Dessa forma, os resultados serão mais convincentes devido à comparação entre os métodos. Dentre as análises, se tem o problema clássico do dipolo e monopolo transportados para a escala nanométrica, em seguida a implementação de uma linha de transmissão óptica (OTL) e por fim a simulação de estruturas compostas de grafeno. As simulações realizadas irão analisar as principais características das partículas, indo desde a eficiência de transmissão, coeficiente de reflexão, impedância de entrada, campo elétrico e seção reta de absorção, tendo assim uma boa ideia do comportamento de tais antenas de acordo com sua geometria, sendo assim útil durante o projeto de estruturas ressonantes.

Palavras-chave: Método dos Elementos Finitos; FEM; Nanoestruturas; Nanofotônica; Nanoeletrônica; Linhas de Transmissão Ópticas; OTL; COMSOL.

Orientador: Prof. Dr. Karlo Queiroz da Costa.

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SOUSA, Luis Venicius Reis de. Eficientização da iluminação pública aplicada à Vila residencial de Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Digitalizado

RESUMO

Este trabalho apresenta uma metodologia para realização da modernização do sistema de iluminação pública da vila residencial de tucuruí, visando a necessidade mundial em economia de energia e eficiência energética, propondo a substuição do sistema de iluminação original por novas tecnologias mais eficiente, a tecnologia LED (ligthemitting diode) e energia solar foram propostas. Atráves de uma análise de mercado verifica-se os equipamentos eficientes disponíveis e avalia-se as características luminotécnicas, no escopo verifica-se que os componentes propostos inteiram as técnicas requeridas. Desta forma, esta metodologia baseia-se avliando quão significativo será o consumo de energia de todas as propostas de modernização feitas em realação ao sistema original. Este estudo viabilizou em sua análise técnica, pois além da iluminação do consumo de energia elétrica tornou as instalações mais eficientes. Por meio da metodologia de cálculo desenvolvida nesta pesquisa, demonstrou-se que o retorno do investimento em eficiência elétrica pode proporcionar a viabilidade econômica, aferida por uma satisfatória relação custo benefício, mesmo com o custo mais elevado da lâmpada LED em relação à lâmpada de vapor de sódio de alta pressão (LVS) e também os componentes necessários para energia solar. Conceitos sobre a utilização da qual tecnologia em iluminação pública é revisada de forma a comprar as características das luminárias e lâmpadas existentes com o sistema proposto e observando, inclusive, os níveis de iluminação antes e após a adoção da tecnologia LED. Palavras-chave: Eficiência energética, painel solar, LED. Orientador: Me.Eng. Felipe Monteiro CO-Orientador: Prof.Dr.Eng João Paulo Abreu Vieira

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SOUSA, Miquéias Cruz de. Análise paramétrica de estruturas multicamadas aplicada a células fotovoltaicas plasmônicas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

No presente trabalho é apresentada a análise paramétrica de uma estrutura multicamada composta por três camadas: Si02, GaAs – AlGaAs e Au (cuja estrutura é envolta pelo meio ar). Na modelagem matemática, são utilizadas as equações de Maxwell para os cálculos do módulo do coeficiente de reflexão generalizado para a polarização perpendicular e paralela (representados por |R’m+1+| e |R’m+1|||, respectivamente), e o modelo de Lorentz-Drude para representar as características físicas do metal que constituem a camada ouro. Para o problema considerado utiliza-se o modelo matemático encontrado para a implementação de sua programação pelo software Matlab. Sendo assim, inicialmente é investigado o comportamento do |R’M+1+| (|R’m+1+| para m=M) para uma faixa de frequência de 100THz à 1000THz, ao variar a espessura de cada uma das camadas da estrutura multicamada proposta. Como forma de complementar a exploração dos resultados obtidos na análise inicial do |R’M+1+| é acrescentado o estudo do módulo do campo elétrico perpendicular ao plano de incidência da onda plana (|Ezm|, inerente à polarização horizontal ou perpendicular) variando ao longo da estrutura multicamada. Já em um segundo momento, o trabalho propõe a averiguação do |R’M+1+| e |R’M+1||| (|R’m+1||| para m=M) ao modificar o ângulo de incidência da onda plana, tendo também como objetivo estabelecer o paralelo entre as duas polarizações. As conclusões referentes ao |R’M+1+| e |R’M+1||| para a variação do ângulo de incidência são reforçadas com a apreciação dos resultados do |Ezm| e |Eym| (módulo do campo elétrico para a polarização paralela) na direção de propagação da onda plana. Em ambos os casos propostos para o estudo, os resultados são expressos explicitando o melhor caso para cada situação avaliada, discutindo suas respectivas vantagens em relação aos demais. Palavras – Chave: Células fotovoltaicas de filme fino, estruturas multicamadas, reflexão de ondas planas, aprisionamento de luz.

Orientador: Prof. Dr. Karlo Queiroz da Costa

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SOUZA, Bruno Pereira de. Aplicação da norma IEC 61850 em automação de subestações de energia elétrica. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

O presente trabalho irá apresentar a norma internacional IEC 61850, identificando sua aplicabilidade geral em relação à automação existente na maioria das plantas industriais, explanando suas características e suas vantagens em relação a crescente demanda de modernização. Além disso, será explanado como essa norma opera em subestações permitindo com que dispositivos inteligentes de diferentes fabricantes possam se comunicar sem a necessidade do uso de conversores de protocolos. Palavras-chave: Subestação, Automação, IEC 61850, Interoperabilidade, IED, Comunicação, Protocolos.

Orientador: Msc. Hallan Max Silva Souza CO-Orientador: Msc. Claudomiro Fábio Oliveira Barbosa

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SOUZA, Janilson Leão de. Aplicação do método dos momentos para análise de um nanocircuito óptico plasmônico linear alimentado por uma sonda de abertura. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

No presente momento trabalho é apresentado um método simples e eficiente para o estudo de um manocircuito óptico plasmônico linear alimentando por uma sonda de abertura. O circulo é Composto por um dipolo recepção e um de emissão, conectados a uma linha de transmissão óptica de dois fios. O sistema considerado é investigado no modo de transmissão, onde o modelo de acoplamento entre s sonda de abertura e a antena de recepção é modelado como uma fonte de tensão equivalente e como um feixe Gaussiano focalizado radiado a partir da abertura. Na modelagem matemática, é utilizado o modelo de Lorentz-Drude para representar as características físicas do metal que constitui o circulo e o método dos momentos para solução numérica da equação integral do campo elétrico, com aproximação linear da corrente, funções base senoidal e impedância superficial finita. Para cada um dos nanocircuitos foi realizado alguns estudos. Para o caso do circuito alimentado por uma fonte de tensão, as análises são realizadas próximo ao infravermelho e baixo de freqüência ópticas (100-400HTz). Onde inicialmente é discutido apenas o nanodipolo de transmissão isolado, onde são investigadas suas propriedades de radiação e absorção. Em seguida é analisado o casamento de impedância do manoicircuito utilizado a teoria clássica de antenas para otimizar a transferência de energia no mesmo, onde é apresentado resultados da variação da corrente induzida, distribuição planar do campo próximo e o coeficiente de reflexão para diferentes parâmetros geométricos. Em ambas as análises, alguns resultados são calculados pelo software comsol. Já para o caso do circuito alimentado por peixe gaussiano, é realizado um estudo do casamento de impedância e da excitação do mesmo, para uma freqüência fixa, com os mesmos cálculos do circuito anterior, diferenciado apenas que a maioria dos resultados obtidos, neste é para diferentes parâmetros geométricos. Para ambos os circuitos, durante os resultados são apresentadas algumas conclusões sobre as condições em que temos melhor casamento de impedância, além disso, para excitação com feixe gaussiano são discutidas algumas condições que permitam a obtenção de um eletromagnético eficiente entre o feixe gaussiano e o dipolo de recepção. Palavras-chave: Nanocircuito plasmônico linear, método dos momentos (MoM), nanoantenas, feixe gaussiano, acoplamento eletro0magnético, casamento de impedância. Orientador: Prof. Dr. Karlo Queiroz da Costa

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VILA SÊCA, Marcelo Paixão. Análise de eficientização energética de uma indústria cerâmica. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

A forma mais utilizada de energia é a elétrica, e sua conservação tornou-se ponto de preocupação para os grupos consumidores, particularmente o setor industrial em função de seu alto consumo. Tal preocupação possibilita que projetos industriais focados na eficientização de processos recebam, a cada dia, maior atenção devida sua importância na conservação de energia, além de propiciar redução de impactos ambientais, aumento da competitividade na economia e principalmente na busca por segurança de suprimento energético. Desta forma, no presente trabalho apresenta-se um estudo de caso de análise e eficientização energética nas instalações da Cerâmica Corte Real, localizada na cidade de Tucuruí – PA. Para tanto, são realizadas analises energéticas de seu sistema motriz e de iluminação, através da utilização de softwares como BDMOTOR e DIALUX EVO, além de estudos sobre o contrato de fornecimento de energia adquirido pela empresa em estudo junto à concessionária local, seguindo a metodologia e recomendações fornecidas pelo PROCEL. Logo, baseado nos resultados obtidos pelos estudos desenvolvidos, espera-se alcançar redução no uso de energia elétrica e racionalização do consumo através da determinação de processos ineficientes e propostas de otimização. Palavras-chaves: Eficiência Energética; PROCEL; Sistema Motriz; Sistema de Iluminação; Faturamento de Energia; DIALUX EVO; BDMOTOR.

Orientador: Prof. M.Sc. Wellignton da Silva Fonseca

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WANZELER,Carolina de Vasconcelos. Uso da manutenção preditiva para análise de técnicas e detecção de falhas nos hidrogeradores da UHE de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

O desenvolvimento do setor elétrico brasileiro, o atual avanço tecnológico e as crescentes exigências do mercado consumidor estabeleceram as empresas de geração de energia elétrica padrões mais rígidos de segurança, continuidade e qualidade. Tornou-se necessário para a área de manutenção, principal responsável pela disponibilidade dos equipamentos e seus componentes, ter conhecimento dos recursos disponíveis, dominar práticas avançadas, utilizar sistemas informatizados para diagnóstico e análise dos dados dos equipamentos e para o planejamento das tarefas de manutenção, assim utilizar de índices para comparação e controle para que suas metas sejam alcançadas. O presente trabalho busca apresentar a aplicação de uma boa ferramenta para o melhor monitoramento baseado na condição, com o propósito de dar suporte as atividades de manutenção e ativos de geradores de Usinas Hidrelétricas e melhorar a confiabilidade destes ativos. O estudo foi realizado com base nos geradores da casa de força II da UHE de Tucuruí, que se baseia em sistemas inteligentes de apoio a tomada de decisão. Os resultados deste estudo vem comprovar o grande potencial no uso de técnicas de detecção de falhas mais modernas, e a importância delas no que diz respeito a se garantir o funcionamento continuo das máquinas. Palavras - Chaves: Detecção de Falhas; Monitoramento da Condição; Ferramenta de Manutenção; Diagnostico de Falhas; Manutenção; Monitoramento de Geradores; Hidrogeradores.

Orientador: Prof. M.Sc Andrey Ramos Vieira

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ENGENHARIA ELÉTRICA (2014)

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GARCIA, Tiago dos Santos. Avaliação do desempenho energético de uma edificação residencial efeciente. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2014.

• Com CD

RESUMO

O presente trabalho apresenta a avaliação do desempenho energético de um protótipo de residência eficiente projetada para a Região Norte do Brasil. Esta residência utiliza os conceitos de arquitetura bioclimática, ou seja, utiliza as particularidades climáticas locais em seu favor, visando à redução do consumo de energia elétrica. No trabalho descreve-se a edificação e os sistemas implantados na mesma, como o sistema de aquecimento solar de água, o sistema fotovoltaico conectado à rede elétrica (SFCR) com potência instalada de 1820 Wp e o sistema de monitoração da edificação. Com base nos dados adquiridos pela monitoração da Casa ao longo de um ano, apresentam-se resultados de consumo de energia elétrica na Casa e da produção e do desempenho do SFCR, assim também faz-se um estudo da contribuição do SFCR na redução do consumo mensal de energia elétrica proveniente pela concessionária. Na avaliação de desempenho energético também é abordada uma simulação para quatro situações de famílias: para uma família “consciente”, quanto ao uso racional da energia, residindo na edificação em estudo; para uma família “não consciente” residindo na edificação em estudo; para uma família “consciente” residindo em uma edificação de mesmo padrão, mas que não faz o aproveitamento energético de maneira mais eficiente que a residência anterior; e por fim, para uma família “não consciente” residindo na edificação com baixa eficiência energética. Palavras – Chave: Casa Eficiente, eficiência energética, sistema de monitoração, sistema fotovoltaico conectado à rede. Orientador: Prof. Dr. Marcos A. B. Galhardo Co-orientador: M. Sc. Claudomiro F. O. Barbosa

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LIMA, Diorge de Souza. Análise de esforços eletromagnéticos nos enrolamentos de transformadores ocasionados por correntes de curto-circuito e corrente de inrush. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2014.

• Em CD

RESUMO

Transformadores de potência são equipamentos de grande importância para o sistema elétrico nacional, sendo o responsável pela viabilidade no contexto de transmissão e possibilitando a ligação dos centros geradores as indústrias e consumidores finais. Nessa perspectiva, devido a sua importância, o projeto desses dispositivos deve ser realizado prevendo situações mais severas a que possa ser submetido. A todo instante esses equipamentos estão expostos a correntes de estados transitórios que podem ocasionar defeitos ou mau funcionamento. Por isso, a prática mostra inúmeras falhas nestes dispositivos, dentre as mais frequentes, destacam-se as causas por esforços eletromecânicos nos enrolamentos ocasionados por estados transitórios. Nessa perspectiva, o presente trabalho tem por objetivo analisar através de método computacional o comportamento de transformadores quando submetidos a corrente de curto-circuito e correntes de inrush. Para tal analise é utilizado o método de elementos finitos (MEF) para modelagem de um transformador trifásico experimental de 15 kVA e um transformador monofásico de 50 MVA utilizado por uma empresa geradora de energia da região Norte. Dessa maneira, as condições de faltas assimétricas são usadas para estimar a densidade de campo magnético de dispersão no transformador e encontrar os valores de forças em componentes axiais e radias. O método utilizado consiste na discretização de um meio contínuo em pequenos elementos mantendo suas características originais, por ser uma forma de resolução numérica de um sistema em equações diferenciais parciais. Para isso, serão apresentadas de maneira detalhada todas as etapas para a obtenção dos resultados, desde o pré-processamento, processamento ao pósprocessamento. Por fim, serão apresentados os resultados das análises computacionais e comparados com resultados de referencias citadas neste trabalho. Por conseguinte, todos os resultados computacionais serão comparados aos resultados numéricos obtidos a partir das formulações fornecidas por este trabalho. Orientador: Wellington da Silva Fonseca

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MACHADO, Maria de Jesus Cruz. Estudo de viabilidade técnica de implantação de sistemas fotovoltaicos isolados de pequeno porte para geração de eletricidade na região amazônica através da lógica Fuzzy. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2014.

• Digitalizado

RESUMO

Este trabalho discorre sobre o uso da lógica difusa como ferramenta de auxilio para tomada de decisão quanto à implantação de sistemas fotovoltaicos de pequeno porte para geração de eletricidade que atendam a comunidades isoladas da Amazônia que à curto é médio prazo não serão beneficiadas pela eletrificação por extensão da rede elétrica convencional ou pelo atendimento diesel-elétrico. O presente trabalho propõe a implementação de um protótipo de programa Computacional, denominado de sistema de avaliação de Viabilidade de Sistemas Fotovoltaicos (SAVSF), o qual considera os parâmetros mais relevantes do projeto de sistemas fotovoltaicos. Palavras-chave: Energia Solar, Lógica Difusa, Tomada de Decisão, Região Amazônica.

Orientador: Professor Me. Claudomiro Barbosa

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SOUZA, Vanderson Carvalho de. Avaliação do impacto no fluxo de carga, da minimização das perdas ativas e do melhoramento no perfil de tensão de um alimentador real de distribuição pela inserção e posicionamento ótimo de geração distribuída usando o software Anarede. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2014.

• Em CD

RESUMO

Este trabalho apresenta um estudo sobre o impacto causado nas perdas ativas e no perfil de tensão pela conexão de geração distribuída (GD) em um sistema de distribuição real usando o software ANAREDE. Incialmente faz-se uma abordagem geral sobre os estudos de fluxo de carga e curto-circuito no sistema elétrico, seguido de descrições detalhadas sobre a geração distribuída, com destaque para as suas definições, tecnologias e panorama atual do Brasil no que se refere à GD. Apresenta-se um breve descritivo dos principais elementos que compõe o sistema de distribuição real o qual é modelado e tem sua representação final em diagrama unifilar com 58 barras. Uma unidade de GD é alocada ao longo de todas as barras do alimentador (com exceção da barra da subestação) e finalmente comparam-se os resultados encontrados e são feitas as análises pertinentes.

Palavras chaves: Fluxo de Carga, Geração Distribuída, Alimentador, Sistema de Distribuição, Diagrama Unifilar, Alocação, Perdas Ativas, Perfil de Tensão.

Orientador: Prof. Msc. Andrey Ramos Vieira

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ENGENHARIA MECÂNICA (2011)

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CORDOVIL, Edileno Miranda; SILVA, Paulo Cezar Costa da. Manutenção centrada na confiabilidade aplicada ao sistema geral da ar condicionado da Casa de Força II da UHE Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

• Com CD

RESUMO

A construção deste estudo apresenta o resultado da aplicação da metodologia da Manutenção Centrada na Confiabilidade – MCC, aplicado ao Sistema Geral de Ar Condicionado da Casa de Força II da UHE-Tucuruí. Esta metodologia adota uma seqüência estruturada, composta de sete etapas determinantes para o sucesso de sua aplicação. A primeira etapa consiste na seleção do sistema e coleta de informações que objetiva identificar e documentar o sistema que será submetido à análise. Destaca-se a descrição textual do sistema, a definição do contexto operacional, a caracterização das fronteiras entre os subsistemas, o diagrama organizacional da hierarquia dos subsistemas, o diagrama funcional e o diagrama lógico funcional do sistema. A segunda etapa é a de Análise de Modos e Efeitos das Falhas, onde são identificadas todas as funções e seus modos de falhas. Destacam-se as funções desempenhadas, as falhas associadas a cada função, os modos como as falhas se originam, os efeitos provocados pelas falhas e a severidade de cada efeito. A terceira etapa da seleção de funções significantes que utiliza um processo estruturado para analisar cada função identifica, e determinar se a falha possui um efeito significante, levando em consideração os impactos nos aspectos pilares da MCC: Segurança, meio ambiente, operação e economia do processo. Na quarta etapa é verificada a Seleção de Atividades Aplicáveis, onde se determina as tarefas de manutenção que sejam tecnicamente aplicáveis, para prevenir ou corrigir cada modo de falha, ou amenizar suas conseqüências. A quinta etapa é a de Avaliação da Efetividade das Atividades, que se evidencia em um processo estruturado para determinar se a tarefa de manutenção preventiva é efetiva para reduzir, em um nível aceitável, as conseqüências da falha. Na sexta etapa ocorre a Seleção das Tarefas Aplicáveis e Efetivas, que utiliza um processo estruturado para determinar a melhor tarefa tendo como base o resultado do processo, os impactos operacionais, a segurança física e os impactos ambientais. Finalmente na sétima etapa ocorre a Definição da Periodicidade das Atividades, onde se estabelecem os métodos e critérios para definição da periodicidade de cada modo de falha. Serão elaboradas planilhas que nortearão a construção de um novo plano de manutenção que será documentado e proposto como possibilidade de adoção às funções desempenhadas pelo sistema e processos e ativos físicos da instalação. Palavras-chave: Engenharia da Confiabilidade. Qualidade. Manutenção Centrada na Confiabilidade. Orientador: Prof. M.Sc. Jessé Luis Padilha

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OLIVEIRA, Robsom Gonçalves de. Avaliação do conforto térmico de protótipos de ambientes utilizando materiais recicláveis como forro. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

• Com CD RESUMO

Neste trabalho foi abordado o tema conforto térmico com o intuito de avaliar forros feitos a partir de materiais recicláveis na Região Norte próximo ao rio Tocantins, onde se tem um clima bem quente ao longo de quase todo o ano. Os materiais escolhidos foram às embalagens longa vida e bandejas de isopor, por se tratarem de materiais com ótimas qualidades térmicas, o alumínio presente nas embalagens reflete 95% da radiação e isopor é um ótimo isolante térmico. Para as análises foram coletadas as temperaturas de bulbo seco, bulbo úmido e temperatura de globo de 3 protótipos além da temperatura externa para verificar qual teria melhor temperatura, de posse desses dados foram realizados cálculos para encontrar as temperaturas efetivas, voto médio estimado e porcentagem média de insatisfeitos para verificar qual permaneceria por mais tempo dentro da zona de conforto, a sensação térmica e o índice de insatisfação respectivamente. De posse dos resultados foi analisado qual forro teve melhor desempenho e sugerido. Palavras-chave: Embalagens Longa Vida. Isopor. Temperatura Efetiva. Voto Médio Estimado. Porcentagem Média de Insatisfeitos. Orientador: Prof. M.Sc. Jessé Luis Padilha

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PEREIRA JÚNIOR, Francisco Esmael Castro; BRITO, Marcelo Mota de. Análise e aplicação das metodologias TPM e RCM na usina hidrelétrica de Tucuruí: estudo de caso da válvula detectora de pressão do sistema de regulação de velocidade de unidades geradoras hidráulicas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2011.

• Com CD

RESUMO

O atual ambiente competitivo, onde a redução de custos, o aumento de qualidade e um grau crescente de customização são exigências para a sobrevivência das empresas, tem influenciado as ações dos profissionais de manutenção com vistas ao aprimoramento das políticas de manutenção. Como resultado, tem-se na área de manutenção industrial, uma grande quantidade de métodos, software, modelos e ferramentas de gestão disponíveis. Dentre eles, dois métodos se destacam: o RCM (Reliability Centered Maintenance), de origem norteamericana, e o TPM (Total Productive Maintenance) de origem japonesa. O TPM promove a integração total entre homem, máquina e empresa, onde a manutenção dos meios de produção passa a constituir uma responsabilidade de todos. A utilização do TPM contempla a implementação de diversos pilares de sustentação, sendo um deles, a manutenção planejada. Sendo o TPM utilizado com orientação metodológica, considera as estratégias a serem adotadas pela manutenção planejada. O RCM, por sua vez, baseia-se em uma metodologia lógica de procedimentos que objetiva estabelecer uma manutenção preditiva e preventiva para alcançar, de maneira efetiva e eficiente, os níveis de segurança e confiabilidade requeridas para cada equipamento. Este trabalho tem como propósito avaliar as metodologias TPM e RCM aplicados na Usina Hidrelétrica Tucuruí, demonstrando sua eficiência e eficácia, através de aplicação em um estudo de caso realizado na Válvula Detectora de Pressão do Sistema de Regulação de Velocidade das Unidades Geradoras Hidráulicas da Usina Hidrelétrica Tucuruí. Para tanto, considerou-se o estudo dos principais autores do assunto bem como toda a sua evolução histórica. Palavras-chave: Manutenção. TPM e RCM.

Orientador: Prof. M.Sc. Fábio Antonio do N. Setúbal

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ENGENHARIA MECÂNICA (2012)

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ALMEIDA, Fábio Pinto de; MANO, Rafael Baia. Avaliação dos revestimentos de aço inoxidável em aço carbono pelos processos Smaw e Gmaw/Fcaw. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD RESUMO

Uma problemática muito comum encontrada em sistemas hidráulicos é o fenômeno conhecido como cavitação. E ocorre devido à queda de pressão de maneira repentina, combinada com velocidades e temperaturas altas do fluído. O ambiente propício para o surgimento desse fenômeno foi encontrado nas pás de turbinas do tipo Francis instaladas em uma usina hidrelétrica da região. Como solução para esse tipo de problema utiliza-se atualmente na manutenção das pás da turbina processo de soldagem SMAW. O referente trabalho tem por objetivo realizar uma comparação do ponto de vista econômico entre os processos SMAW e GMAW/FCAW. Os dois procedimentos foram realizados na posição vertical ascendente, com inclinação de aproximadamente 18°, sobre chapas de aço AISI 1020 (300 X 150 X 19 mm), o gás de proteção usado foi uma mistura de gases Argônio + 25%CO2 (dióxido de carbono) com vazão de 14 l/min. Inicialmente aplicando múltiplos passes, utilizando eletrodo da classe AWS E-7018 para o processo SMAW e AWS ER 70S-6 para MAG. Após, uma camada de revestimento foi usado o eletrodo da classe AWS E316L -17 para o processo SMAW e AWS E 316LT1-1/4 para MAG/FCAW, de modo que o reforço do cordão atingisse 12 mm com o intuito de simular a profundidade média das zonas erodidas por cavitação nas pás de turbina hidráulica. As respostas de variáveis investigadas foram: taxa de fusão, taxa de deposição, rendimento e os custos inerentes a ambos os processos de soldagem. Palavras-chave: Cavitação. Custo de soldagem. SMAW. GMAW. FCAW

Orientador: Prof. Dr. Eduardo de Magalhães Braga

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BRITO, Laís Mota de; FERREIRA, Tiago da Silva. Avaliação das condições de conforto acústico em salas de aula: estudo de caso em escola pública do município de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD RESUMO

A poluição sonora nas regiões urbanas é cada vez mais expressiva. Fontes diversas e, principalmente, aquelas provenientes do tráfego de veículos automotores, são causadoras de níveis de ruído elevados. As edificações de forma generalizada são construídas sem oferecer adequado conforto acústico e no caso específico de edificações escolares, esse item é pouco considerado por arquitetos e engenheiros no projeto, apesar da fundamental importância em função do tipo de atividade desenvolvida nesses ambientes. Em função do exposto, este trabalho propõe uma contribuição para a área de educação, através da avaliação acústica de salas de aula no município de Tucuruí. Trata-se de um estudo de caso pioneiro na região sudeste do Pará sendo analisado com base na avaliação subjetiva da inteligibilidade da fala – por meio de questionários, experimental – por meio da medição do nível de pressão sonora, analítica – por meio da estimativa do tempo de reverberação, freqüências características e densidade modal, e por fim com base na avaliação numérica obtendo valores do índice de transmissibilidade da fala, tempo de reverberação e nível de pressão sonora para condições sem ruído de fundo. Após a obtenção dos resultados, os dados obtidos foram comparados a valores recomendados por normas nacionais e internacionais, sendo posteriormente apresentadas algumas sugestões para a redução do nível de ruído intrusivo. Palavras-chave: Acústica. Salas de Aula. Ruído. Inteligibilidade da fala. Orientador: Prof. M.Sc. Walter dos Santos Sousa

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COSTA, Geonilson Ferreira da; SOUZA, Sérgio Diniz de. Análise do comportamento acústico de um templo religioso da Vila Residencial de Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD RESUMO

O presente trabalho se refere à caracterização acústica de um templo religioso localizado em uma vila residencial na cidade de Tucuruí - PA. As informações referentes ao comportamento acústico do templo foram obtidas de forma experimental, analítica e numérica. As análises experimental e analítica foram realizadas com auxílio dos softwares Matlab e Reverb, respectivamente. Já a análise numérica foi realizada com o uso do software Raynoise, que tem sua estrutura teórica baseada no princípio de raios acústicos e fonte-imagem especular. Os parâmetros analisados foram: tempo de reverberação, níveis de pressão sonora e inteligibilidade da palavra. De posse dos parâmetros mencionados, torna-se possível prever o comportamento acústico do recinto para propor possíveis soluções que visem produzir as melhores condições de conforto acústico para a platéia. Palavras-chave: Comportamento acústico. Tempo de reverberação. Raios acústicos. Orientador: Prof. M.Sc. Walter dos Santos Sousa

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GUERRA, Mayron Lóss. Projeto e fabricação de uma bancada experimental para a análise de vibrações transversais em uma viga bi apoiada. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Digitalizado

RESUMO

Este trabalho de Conclusão de Curso se fundamenta no desenvolvimento de uma bancada de laboratório, a ser utilizada em aulas práticas de vibrações mecânicas, para a demonstração de vibração de transversal de uma viga bi apoiada induzida por um motor desbalanceado. Com o desenvolvimento da bancada didática, os alunos de graduação do curso de Engenharia Mecânica de Tucuruí poderão consolidar conceitos básicos sobre a análise e controle de vibrações. A bancada permite a realização de experimentos, que podem ser comparados analiticamente, sobre: determinação das freqüências naturais do sistema, controle de vibrações com a utilização de absorvedor dinâmico, além da determinação de freqüências naturais do sistema com absorvedor dinâmico e suas respectivas formas modais. Por fim, este trabalho além de demonstrar o processo de construção da bancada, também apresenta resultados experimentais preliminares que são comparados com resultados analíticos e numéricos, este último obtidos com software de elementos finitos. Palavras-chave: Vibrações. Viga bi apoiada. Flexão. Método dos elementos finitos. Absorvedor dinâmico. Orientador: Prof. M.Sc. Walter dos Santos Sousa

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NASCIMENTO, Everton Rodrigo Brito. Construção de uma bancada didática de ensaios de bombas em série e bombas em paralelo. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO Este trabalho consiste na construção de uma bancada didática de ensaios de bombas em série e bombas em paralelo com 375 W de potência e tem como propostas realizar análises experimentais relacionadas diretamente aos dados e informações teóricas de associação de sistemas, o qual será de pleno controle a partir de válvulas que permitem colocar o sistema em série ou em paralelo. Este trabalho aborda teorias de hidráulica, e perda de carga em curvas características do sistema. E o mesmo se justifica por tais parâmetros serem indispensáveis em atividades educacionais relacionado ao estudo de bombas e instalações de bombeamento. Nesse sentido, o projeto de construção da bancada proposta nesse trabalho tem por finalidade auxiliar professores e alunos em aulas práticas na disciplina do curso de Engenharia Mecânica do Campus Universitário de Tucuruí. Na composição textual do trabalho é apresentada a fundamentação teórica, descrição dos processos e materiais de construção da bancada, resultados obtidos com a realização dos ensaios utilizando a mesma e sugestões de melhorias que podem aperfeiçoar os resultados experimentais. Palavras-chave: Bancada didática. Hidráulica, Bombas, Associação. Orientador: Prof. M. Sc. Jessé Luís Padilha

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NASCIMENTO, Isadora Paôla Souza; MIRANDA, Paôla Caroline Corrêa de. Utilização de ferramentas da qualidade para redução de falhas do sistema de ventilação da Casa de Força II da UHE de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

O ambiente competitivo atual exige das empresas uma busca constante de melhorias em todos os aspectos, tendo por base esse pensamento o presente trabalho buscará, a partir da utilização das ferramentas da qualidade (Método 5W + 1H, Gráfico de Pareto, Brainstorming, Diagrama de Ishikawa e Análise dos 5 Por quês), realizar uma análise das possíveis causas de falhas e defeitos do sistema de ventilação/exaustão da casa de força II da Usina Hidrelétrica de Tucuruí (UHE-Tucuruí) através das Notas de Eliminação de Anomalias (EAS) e por fim propor ações de melhorias que tendam a reduzir tais falhas. Palavras-chave: Ferramentas da qualidade. Falhas e Defeitos. Sistema de Ventilação. Orientador: Prof. M.Sc. Jessé Luis Padilha

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OLIVEIRA, Cleison Silva de. Análise estrutural e do fluxo em regime permanente em uma unidade hidrogeradora da usina hidrelétrica de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD RESUMO

A grande demanda por energia elétrica aliada aos recursos hídricos torna-se a sua produção através de hidrelétricas uma das fontes de energia mais significativa para o sistema econômico do Brasil, levando o governo e empresas privadas a investirem em estudos que possibilitam aumentar a demanda de energia com segurança e baixo custo de manutenção das mesmas. Este processo de produção é baseado no uso de hidrogerador, que é composto de um gerador elétrico e turbina, sendo esta unidade de turbina que converte energia hidráulica em energia mecânica, que é convertida em energia elétrica no gerador. Este trabalho apresenta uma modelagem numérica em regime de escoamento permanente e também uma analise estrutural, com base na dinâmica dos fluidos computacional usando software comercial para realizar a simulação numérica de uma unidade geradora da Usina Hidrelétrica de Tucuruí composta por caixa espiral, pré-distribuidor, distribuidor, rotor e duto de sucção. Obtendo assim dados para analise dos fenômenos que surgem a partir do fluxo hidráulico em cada componente, fornecendo informações sobre o desempenho do hidrogerador em trabalhar em condições adversas de operação. Validando os resultados através de informações obtidas por sensores instalados nos componentes do hidrogerador. Palavras-chave: Dinâmica dos Fluidos Computacional. Ansys CFX. Turbina Francis. Análise Hidrodinâmica. Orientador: Prof. M.Sc. Welington da Silva Fonseca

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OLIVEIRA, Jimmison Levi Monteiro de; TEIXEIRA, Marcus Paulo Coelho. Avaliar a adaptação de um rebocador utilizado para o transporte da plataforma de tratamento de óleo isolante dos transformadores da UHE Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

A globalização proporcionou um aumento na velocidade das informações e redefiniu o mercado mundial transformando o ambiente empresarial em uma verdadeira guerra em busca do conhecimento tecnológico. Nesse atual ambiente competitivo é imprescindível que as empresas desenvolvam práticas sustentáveis que possibilitem aumentar seu lucro e reduzir as perdas ao mínimo possível. Sob essa ótica para uma empresa se destacar no mercado Brasileiro de comercialização de energia é necessário maximizar os lucros e eficientizar os seus processos e para isso é necessário reduzir todos os tipos de perdas: falhas de equipamentos, de manutenções, de planejamento, além de eliminar a ocorrência de acidentes, pois estes possuem um impacto negativo na imagem das empresas, além de custos com assistência médica e psicossocial, pagamento de multas e indenizações trabalhistas. Nesse sentido o presente trabalho irá avaliar a adaptação executada em um caminhão coletor de lixo para adequá-lo como rebocador de uma plataforma de tratamento de óleo isolante nos transformadores da Usina Hidrelétrica (UHE) Tucuruí. Para sistematizar essa avaliação foi utilizada a Metodologia de Análise e Solução de Problemas (MASP). Após a execução de todas as melhorias os resultados apresentaram ganhos na produtividade, na logística de transporte e na segurança da atividade. Palavras-chave: Práticas sustentáveis. Adaptação de um caminhão coletor de lixo. Segurança. Produtividade.

Orientador: Prof. M.Sc. Jessé Luis Padilha

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OLIVEIRA, Leiziane Bugarim de. Aspectos teóricos e práticos da fundição. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012..

• Com CD RESUMO

São muitos os processos de fundição de metais, cada processo é caracterizado por um conjunto de atributos: os materiais que podem ser utilizados, as formas que podem ser realizadas, a precisão dimensional, o número de unidades que podem ser economicamente produzidas. Este conjunto de características é utilizado na seleção de processo de fabricação pela correspondência destes com a condição do projeto. Devido à boa relação entre densidade e resistência mecânica apresentada pelos compósitos de matriz de alumínio, estes materiais têm-se destacado em algumas aplicações industriais. Com efeito, a adição de reforços cerâmicos a liga de alumínio, nomeadamente partículas de SiC, resulta na melhoria das suas propriedades mecânicas com particular impacto no aumento da resistência ao desgaste, estendendo a sua área de aplicação. A influência da incorporação de partículas de SiC na microestrutura da liga AlSi18CuMgNi processada por fundição centrífuga, tendo como referência a comparação entre um pistão Mahle fabricado na fundição por gravidade com molde permanente também com a liga de AlSi18CuMgNi. A fração de volume de partículas de SiC adicionadas foi de 17,2% . O comportamento dos dois materiais foi analisado a fim de compreender o modo como as alterações nas microestruturas promovidas pela adição de partículas de SiC influência a resposta tribológica. A resposta dos caracterizados demonstrou o poder de ser fortemente influenciada pela quantidade de partículas de reforço presente na matriz de alumínio. Este trabalho demonstra a importância do estudo e da análise, que contribuirá para o desenvolvimento de outros projetos. Palavras-chave: Fundição. Centrifugação. Pistão. Orientador: Prof. Dr. Eduardo de Magalhães Braga

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PINTO, Duan Marcel Guimarães. Programa em linguagem Matlab para cálculo e análise de trocadores de calor casco tubo, usando os métodos LMTD, efetividade e NUT. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

Hoje em dia o MATLAB é um dos principais sistemas interativos e uma das mais importantes linguagens de programação para computação técnica e cientifica em geral. Sendo assim, foi feito uso da programação computacional para calcular e analisar os diversos tipos de trocadores de calor do tipo casco e tubo, usando os métodos LMTD, efetividade e NUT, alem de descrever a criação de um programa utilizando a linguagem MATLAB para analisar as condições térmicas de trocadores de calor tipo casco tubo. Orientador: Prof. M.Sc. Jessé Luis Padilha

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SANTOS, Daniel Castro dos; BATISTA, Émerson da Paz dos Santos. Estudo avaliativo dos impactos das inovações internas em indicadores de manutenção e em custos da UHE-Tucuruí: estudo de caso do sistema de frenagem das unidades geradoras 4, 8, 11 e 12. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD RESUMO

Este trabalho tem por objetivo mostrar os impactos de inovações nos indicadores de manutenção mecânica da Usina Hidrelétrica de Tucuruí e em custos decorrentes da operação da usina. Os indicadores que apresentaram grande melhoria depois da inovação foram o Tempo Médio de Reparo e a disponibilidade. Os custos devidos a unidade geradora fora de operação reduziram de forma considerável depois da inovação, concluindo-se que os resultados são bastante favoráveis. Vale ressaltar que a inovação apresentada neste trabalho (inovação na manutenção do sistema de frenagem das unidades geradoras 04, 08,11 e 12) foi efetuada pelos próprios profissionais que executam a manutenção na Usina, sendo que tal inovação foi realizada com materiais da mesma, o que ocasionou um menor custo de implantação. O caso de inovação escolhido para estudo, como explicitado acima, deixa claro como as inovações são importantes para o sucesso de qualquer Empresa, principalmente no contexto mundial altamente competitivo. Os dados do trabalho foram retirados de relatórios de manutenção, do sistema de gerenciamento da manutenção e de trabalho apresentado no Seminário Interno de Casos de Melhoria (SICAM) da Eletrobrás Eletronorte, pelos funcionários da manutenção mecânica. Palavras-chave: Inovação. Indicadores de manutenção. Custos. Orientador: Prof. M.Sc. Jessé Luis Padilha

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SILVA, Adriano Souza da; SALES, João Gil da Silva. Desenvolvimento de uma bancada experimental para o estudo de vibração em motor monocilíndrico e realização de balanceamento dinâmico. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

Este trabalho consiste no desenvolvimento de uma bancada de ensaio para estudo de vibração em motor monocilíndrico e realização de balanceamento dinâmico, de modo a permitir a análise do efeito de desbalanceamento de massa em um motor com movimento reciprocrativo (rotativo mais alternativo). Este tipo de movimento pode ser encontrado em motores de combustão interna, presente em automóveis. Além disso, a construção da bancada proporcionará ao aluno oportunidade de compreensão dos assuntos ministrados em sala de aula devido sua utilização em laboratório, através da determinação das forças primárias e secundária, além de momentos produzidos por desbalanceamento de massas em movimento rotativo e alternativo. O efeito devido ao desbalanceamento pode ser minimizado com a aplicação de técnicas de balanceamento dinâmico aplicadas na bancada. Finalmente, serão elaborados roteiros para serem utilizados em alguns experimentos realizados na bancada durante as aulas de cinemática, dinâmica dos mecanismos e mecânica vibratória. Palavras-chave: Vibrações. Motor monocilíndrico. Balanceamento dinâmico. Movimento reciprocrativo. Orientador: Prof. M.Sc. Fábio Antonio do N. Setúbal

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SILVA, Angelo Rangel Melo da; MORAES, Gilvan Viana. Estudo avaliativo da erosão-corrosão em ligas de Cu-Ni 90/10 em sistemas de resfriamento: possíveis causas e soluções. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

O referido trabalho investiga o efeito da erosão-corrosão na vida útil em sistemas de resfriamento, pois se sabe que a degradação que ocorre em equipamentos metálicos em usinas hidroelétricas é um problema frequente no Brasil. Isto ocorre por diversas razões como: depreciação dos equipamentos, aumento da carga, ataque ambiental e algumas vezes devido a falhas/defeitos nos projetos, detalhamento e construção. Na construção ou instalação de equipamentos, a seleção de uma determinada composição de material deve atender as características de resistência química e mecânica do meio no qual este equipamento será submetido. No presente trabalho, a resistência química é atribuída a capacidade que o material deve apresentar ao efeito corrosivo-erosivo, sendo este uma conseqüência da interação com o esforço no qual os equipamentos são submetidos. Essas características devem ser oriundas do fabricante. O presente trabalho tem como objetivo analisar a influência apresentada pela vazão sobre a erosão-corrosão, no intuito de amenizar este efeito em trocadores de calor visando atingir a máxima vida útil possível deste equipamento. Com base neste estudo, propõem-se uma possível substituição da liga Cu-Ni 90/10 atualmente utilizada, por outras ligas que atendam com maior eficiência as condições de trabalho. Orientadora: Profª. M.Sc. Hérica Daniele Araújo

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SILVA, Felipe Miranda da. Desenvolvimento da metodologia TPM na Dow Corning Metais do Pará em um estudo de caso de melhoria específica: incrementar a vida útil das panelas refratárias. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Digitalizado

RESUMO

Este trabalho apresenta a metodologia Total Productive Management (TPM) e um exemplo de estudo de caso de melhoria realizado durante o estágio de dezesseis meses na empresa Dow Corning Metais do Pará, situada na cidade de Breu Branco no Estado do Pará. A Dow Corning Metais do Pará é uma subsidiária da multinacional Dow Corning Corporation, que é líder mundial em produtos a base de silicone e possui mais de 7000 produtos atendendo a mais de 25.000 clientes ao redor do mundo. Almejou-se realizar um projeto no qual fosse reduzido o custo de produção, de modo a se criar um método que aumentasse a vida útil das panelas refratárias através da utilização da metodologia TPM, desenvolvendo padrões de procedimentos de operação das panelas, garantindo a segurança dos operadores, a eficácia e a produtividade do processo, visando maior rentabilidade da empresa ao aumentar a vida útil das panelas refratárias, que reduziu custo de produção, gasto financeiro, risco de acidente, risco à saúde, desgaste físico dos operadores e otimização de tempo dos processos produtivos e administrativos. Palavras-chave: Produtividade. TPM. Otimização. Rentabilidade. Orientador: Prof. M.Sc. Pedro Paulo Guimarães Ribeiro

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SOARES, Lucas Alves. Projeto e construção de bancada experimental para análise do fenômeno de Whirling em eixos rotativos. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2012.

• Com CD

RESUMO

Este trabalho é o resultado das atividades de um projeto de bolsa de pesquisa de iniciação científica concedida ao autor com a proposta de realizar estudos objetivando a fundamentação teórica acerca da concepção de uma bancada que será utilizada para análise do movimento de whirling em eixos rotativos quando estes operam em velocidades consideradas críticas, ou seja, próximas de suas frequências naturais. Este trabalho aborda estudos sobre teoria de vibração relacionada a eixos rotativos, velocidades críticas de rotação de eixos e suas correspondentes formas modais, a partir do efeito do desbalanceamento. O projeto justifica-se uma vez que os conhecimentos acerca das características intrínsecas ao comportamento dos principais elementos constituintes de máquinas rotativas em funcionamento no âmbito da engenharia mecânica são de fundamental importância e devem ser otimamente compreendidos por alunos da referida área. Nesse sentido, o projeto e construção da bancada proposta nesse trabalho tem por finalidade auxiliar professores e alunos em aulas práticas de vibrações mecânicas do curso de Engenharia Mecânica do Campus Universitário de Tucuruí. Na composição textual do trabalho é apresentada a fundamentação teórica, além da descrição dos processos de confecção da bancada e os resultados obtidos com a realização dos ensaios utilizando a mesma, além de apresentar sugestões de otimização de componentes que podem melhorar os valores experimentais. Palavras-chave: Vibrações. Eixos rotativos. Whirling. Bancada didática Orientador: Prof. M.Sc. Fábio Antonio do N. Setúbal

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ENGENHARIA MECÂNICA (2013)

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BAIA, Everton Estumano. Projeto e concepção de um protótipo de uma transmissão automática tipo CVT com um sistema de controle da relação de transmissão. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

Este trabalho de conclusão de curso surgiu a partir do trabalho desenvolvido dentro da equipe Baja SAE Tucuruí, no qual o setor de desenvolvimento do trem de força para um veiculo off-Road, possuía a incumbência de projetar e fabricar um sistema de transmissão automotivo que desempenhasse a função dentro dos parâmetros exigidos para o uso off-Road. Ao percorrer o processo de desenvolver um projeto de transmissão automotivo fez-se a escolha de utilização de uma transmissão automática tipo CVT (transmissão continuamente variável). Ao iniciar os trabalhos técnicos de aprimoramento e adaptação da CVT, observou-se a necessidade de desenvolver um sistema que integrado a CVT permitisse o controle das relações de transmissão para a utilização off-Road, com essa nova perspectiva de criação de um sistema que permita a utilização da CVT nos modos automático e manual o trabalho de conclusão de curso foi elaborado. Na ideia de criação de praticamente um novo sistema de transmissão automática CVT, faz-se uma revisão bibliográfica profunda no que diz respeito a agregar ao escopo técnico do projeto em nível de concepção intelectual de soluções e métodos de escolha da solução mais coerente ao trabalho, o “estado da arte” no campo de teoria técnica existente em transmissões CVT e sistemas mecânicos, hidráulicos e pneumáticos de acionamento para sistemas de transmissão. No instante que a solução estiver definida, a mesma passara por um processo de consolidação do projeto intelectual na forma de geometrias auxiliadas por computador, sendo esta feita com a utilização do programa de desenho 3D e 2D SolidWorks, tanto em nível de componentes como na montagem total do sistema de transmissão. Como o sistema de transmissão será composto por um número considerável de componentes com características e funcionalidades distintas, será feito o processo de seleção de materiais de cada componente seguindo a metodologia de utilização em conjunto de mapas de propriedades de materiais (MPM), Índices de méritos (IM) e matrizes de decisão onde se encontrara os Índices de Rateio (IR) para a decisão final de seleção. Ao passo que se exige a seleção de materiais para cada componente por conta de suas especificidades técnicas e funcionais, será executado o projeto de dimensionamento de cada componente embasado em teorias de projeto de máquinas, respeitando a segurança e a funcionalidade de cada componente e do sistema de transmissão. Nessa fase será utilizado tanto cálculos analíticos como análises computacionais relativos à análise mecânica de peças. No trabalho será elaborado o desenho técnico de cada componente para a fabricação, sendo para tanto, os desenhos técnicos elaborados dentro das especificações de tolerância dimensional, geométrica e superficial. Na fase final do trabalho serão demonstrados os conceitos necessários para o planejamento de processos de fabricação e seus principais pontos de elaboração de um planejamento de fabricação conciso e coerente. Palavras-chave: Transmissão CVT. Seleção de materiais. Projeto de dimensionamento. Análise computacional. Desenho técnico. Tolerância dimensional. Tolerância geométrica. Tolerância superficial. Planejamento de processos de fabricação. Orientador: Prof. M.Sc. Walter dos Santos Sousa

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BANDEIRA, Francisco Jarmeson Silva. Projeto de um protótipo de veículo motorizado para coleta de lixo reciclável no município de Tucuruí-Pará. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

O crescimento populacional das cidades tem como consequência o aumento da produção de lixo, o que causa um problema de caráter ambiental. Nos centros urbanos, mais que o aspecto ambiental, o lixo tem se apresentado também como uma alternativa social e econômica, uma vez que muitas famílias encontram na atividade de coleta desses resíduos uma forma de ocupação e fonte de renda. Dessa maneira, essa atividade ajuda a comunidade e garante um meio de sobrevivência sustentável. A Faculdade de Engenharia Mecânica de Tucuruí, cumprindo seu papel social e buscando contribuir com ações para minimizar os efeitos provocados pela geração de lixo, está desenvolvendo um protótipo de um veiculo motorizado, denominado “Catamóvel”, para auxiliar os catadores de lixo reciclável do município de Tucuruí. O desenvolvimento desse veículo tem como principal objetivo criar um produto visando facilitar o trabalho dessas pessoas, reduzindo esforços físicos no desempenho dessa atividade, aumentando a produtividade e propiciando mais segurança no trabalho, além de ter baixo custo de fabricação e manutenção. O presente Trabalho de Conclusão de Curso utiliza uma metodologia de projeto de produto para concepção do veículo em que inicialmente ocorre uma coleta de informações para a compreensão das principais necessidades dessa classe trabalhadora, visando propor sugestões tecnológicas que propiciem uma melhor condição de trabalho ao realizar a coleta seletiva de resíduos sólidos. Em seguida, o trabalho parte para a elaboração dos modelos geométricos dos componentes do protótipo. No segundo momento, a partir dos modelos geométricos, serão realizadas análises estruturais do veículo, utilizando o Método de Elementos Finitos, com o intuito de verificar a resistência mecânica e o comportamento dinâmico do conjunto. Cabe destacar que as análises numéricas são importantes para definir os materiais e as dimensões dos componentes a serem fabricados. Por fim, a elaboração dos modelos propiciará condições para a fabricação do primeiro protótipo e viabilizará mais ideias para, inclusive, desenvolver outro com maior eficiência mecânica e capacidade de carga. Palavras-chave: Veículo Motorizado. Métodos de Elementos Finitos. Catadores de Lixo. Orientador: Prof. M.Sc. Walter dos Santos Sousa

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BENCHIMOL, Emilene Pinto. O efeito do Cobalto na formação da Martensita. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

A utilização dos aços como matéria-prima nas indústrias tem sido fonte de discussões nos meios acadêmicos, principalmente em relação a selecionar a temperatura adequada ao processo de têmpera de tais metais, o que irá garantir ou potencializar certas propriedades imprescindíveis, como dureza, resistência à corrosão, tenacidade e tensão residual. Sabe-se, ainda, que os elementos químicos presentes nas ligas principais dos aços acabam por interferir na temperatura (T) e no tempo (T) das transformações (T) das microestruturas do metal, consideravelmente àquelas que envolvem as transformações austeníticas, para formação da martensita, a garantia, entre outras, da dureza e resistência à corrosão, características necessárias à natureza de utilização de certos aços. Nesse sentido, o presente trabalho se propõe a investigar e a dissertar sobre a ação de um dos elementos químicos presentes na liga metálica, o cobalto, uma vez que este apresenta um comportamento diferente dos outros elementos, como carbono, manganês e cromo, por exemplo: o deslocamento da curva TTT para a esquerda, alterando, por isso mesmo, a velocidade da transformação martensítica, em um certo valor de temperatura. Para tanto, foram realizadas pesquisas nas bases de dados SCIELO e consultados documentos relativos aos estudos da produção, do comportamento e da utilização dos aços, de instituições de renome no trato com este metal. As publicações elencadas pelo levantamento bibliográfico datam dos últimos 30 (trinta) anos de estudos e considerações a respeito do tema. No processo de pesquisa ficou evidente que o tema é pouco considerado e discutido, o que demonstra a relevância deste trabalho em âmbito científico. As conclusões a que se chegou permitiram considerar que o cobalto como um elemento que facilita a transformação da austenita dificultando a transformação martensítica, uma vez que o mesmo desloca a curva TTT para a esquerda. Palavras-chave: Formação Martensítica. Curva TTT. Cobalto. Orientador: Prof. Dr. Eduardo de Magalhães Braga

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COSTA, Bruna Carolina Dias; LIMA, Catiane Monteiro. A influência do processo de martelamento sobre a microestrutura e propriedades mecânicas de soldas TIG de aço inoxidável austenítico. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

O processo de martelamento é utilizado na manutenção de reparo de trincas em pás de turbinas hidráulicas, onde, após a remoção das trincas são realizados preenchimentos do local com passes de solda, e entre cada passe é realizado o martelamento do local, com o objetivo de aliviar as tensões residuais decorrentes do processo de soldagem. O presente trabalho tem por objetivo estudar a influência do martelamento como método de alivio de tensões residuais decorrentes do processo de soldagem TIG (Tungsten Inert Gas), utilizando como metal de adição varetas de aço inox 308L, bem como, analisar as microestruturas e propriedades mecânicas, após o processo de martelamento no cordão de solda. Para viabilizar as análises foram confeccionados três corpos de prova de aço AISI 1020, nas dimensões de 150 x 200 x 1/2', onde foram realizados procedimentos de soldagem similar as condições de um ambiente fabril. O primeiro corpo de prova não sofreu martelamento, o segundo e o terceiro sofreram variações no tempo de martelamento. As amostras geradas foram retiradas no centro do corpo de prova transversalmente ao cordão de solda, usinadas e embutidas para os procedimentos metalográficos padrão, e assim obter a revelação das microestruturas resultantes e análise de microdureza. Palavras-chave: Martelamento, soldagem, microestruturas e propriedades mecânicas. Orientador: Prof. Dr. Jorge Teófilo de Barros Lopes

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CRUZ, Mikelly Chaves. Projeto de sistema de proteção por hidrantes para uma edificação educacional. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

Este trabalho é o resultado das atividades de um projeto de bolsa de extensão concedida à autora com a proposta de realizar estudos objetivando a integridade física das pessoas através do projeto de instalações do sistema de hidrantes, que tem por finalidade proporcionar a proteção contra incêndios. O trabalho apresenta estudos sobre incêndio, pois são de extrema importância conhecer as características do fogo, sua forma de propagação e os possíveis métodos para sua extinção. O trabalho teve foco na utilização de hidrante como sistema de proteção, utilizando a água como agente extintor devido sua grande capacidade de absorção de calor. Para que o combate seja eficaz é necessário dimensionamento adequado do sistema, para isso, é indispensável saber os regulamentos recomendados pelas normas, bem como, conhecer o princípio de funcionamento dos equipamentos que compõe o sistema e sua correta utilização. Desta forma, o presente trabalho descreveu os principais componentes de uma instalação hidráulica de combate ao incêndio sob comando, através de sistema de hidrantes, com base nas indicações da IT/22 fazendo algumas considerações referentes a NBR 13714: 2000. Foram especificados no projeto todos os componentes necessários para a instalação, bem como, todos os passos para o dimensionamento do sistema de rede de hidrantes de uma edificação para uso educacional. Palavras-chave: Segurança. Hidrantes. Dimensionamento. Prevenção de incêndios. Proteção contra incêndio. Orientador: Prof. M.Sc. Jessé Luis Padilha

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FERREIRA, Francleison Policarpio. Cálculo da carga térmica e dimensionamento de sistema de condicionamento de ar para conforto térmico e comparação com quatro métodos de cálculo de carga térmica. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

O Brasil é um território propício para o uso de condicionadores de ar, que hoje deixou de ser supérfluo, sendo considerado necessário e de fundamental importância para o conforto humano, dessa forma proporcionando um aumento de produtividade. Isto implica em uma maior demanda de energia elétrica para atender aos mais diversos sistemas mecânico para condicionamento de ar disponível no mercado, nasce ai a necessidade de se dimensionar sistemas com maior eficiência e durabilidade. Isto é possível se o mesmo for bem projetado e adequado as condições ideais. Este trabalho apresenta o dimensionamento de um sistema de ar condicionado de uma escola da rede pública de ensino fundamental situado na cidade de Brejo Grande do Araguaia – PA. Para isso são calculadas as cargas térmicas de todos os recintos a serem condicionados e selecionados os condicionadores de ar do tipo split, para atender as condições de projeto e proporcionar conforto térmico para os alunos e professores. Também foi realizado um comparativo entre o cálculo da carga térmica detalhado, aqui proposto como parâmetro para o dimensionamento eficaz, com três metodologias de cálculo de carga térmica simplificada, uma baseada no cálculo eletrônico (Website), outra baseada por técnicas usadas por lojistas, outra baseada em cálculo de planilha eletrônica, baseada na NBR 6410. Palavras-chave: Carga térmica. Dimensionamento. Métodos de cálculos. Orientador: Prof. M.Sc. Jessé Luis Padilha

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FURTADO, Maciel da Costa. Análise de esforços mecânicos nos enrolamentos de transformadores ocasionados por correntes de energização utilizando método de elementos finitos. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

Transformadores são equipamentos essenciais para o funcionamento de sistemas elétricos. O projeto desses transformadores é realizado prevendo situações mais severas a que possa ser submetido no local destinado para sua instalação, devendo ter capacidade de suportar as solicitações de natureza diversas a que possa ser exposto. Apesar do extremo cuidado observado na fase de projeto destes dispositivos, a prática tem mostrado um número de ocorrência de falhas significativas. Dentre as causas destacam-se justamente os esforços mecânicos ou tensões verificados nas estruturas internas dos dispositivos em decorrência dos esforços adicionais provocados pelas correntes transitórias de energização. A investigação dos efeitos danosos causados pelo fenômeno mencionado, portanto torna-se imperativo. Nessa perspectiva, este trabalho tem por objetivo descrever e analisar os diferentes efeitos como: tração e compressão a que estão sujeitos os enrolamentos interno e externo sob ação de forças radiais e axiais envolvendo as bobinas do transformador, que dependendo da severidade do distúrbio, podem comprometer a integridade física do dispositivo, causando perda de eficiência da maquina ou até mesmo levar ao desuso. Portanto, para tal propósito, será utilizada uma modelagem computacional baseada no método de elementos finitos, que permite simulações de fenômenos de regime transitório e permanente além de possibilitar o acesso às grandezas eletromecânicas nos enrolamentos do transformador. Palavras-chave: Correntes de inrush. Esforço Mecânico. Método de Elementos Finitos. Enrolamentos. Transitório. Transformadores. Orientador: Prof. M.Sc. Welington da Silva Fonseca

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LOPES, Jhonny do Nascimento; OLIVEIRA, Victor Eduardo Rodrigues. Aplicação da metodologia TPM na Usina Hidrelétrica Tucuruí: estudo de caso da válvula de isolamento do sistema de regulação de velocidade das unidades geradoras hidráulicas da Casa de força I. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

Existem nas usinas hidrelétricas, dispositivos chamados de regulador de velocidades, que atuam automaticamente para manter constate a velocidade média da turbina, independente da carga demandada e que no caso de repentina interrupção de parte considerável do consumo, ou de rejeição total da carga, atuam prontamente, impedindo que a velocidade da turbina dispare. Neste presente trabalho é aplicada a metodologia TPM – Total Productive Maintenance (Manutenção Produtiva Total) para identificar a causa mais relevante de paradas no sistema do regulador de velocidades da turbina e sugerir melhorias, reduzindo paradas e tempo ocioso do sistema, aumentando a confiabilidade do mesmo, diminuindo custos de manutenção e melhorando condições de trabalho. Palavras-chave: Usina-Hidrelétrica. Regulador de Velocidades. TPM. Orientador: Prof. M.Sc. Ronaldo Raposo de Moura

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MATTOS, Rogério Martins. Projeto de uma peneira vibratória, modelagem e análise de componentes de uma máquina briquetadeira da usina de triagem e compostagem de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

Este trabalho de conclusão de curso surgiu do projeto de extensão intitulado “Inclusão Tecnológica: Adaptando Tecnologias para o Desenvolvimento Social”, o qual foi desenvolvido em parceria com a Usina de Triagem e Compostagem do Município de Tucuruí. Esta usina, por apresentar um vasto campo de trabalho na área de reciclagem de resíduos sólidos, se apresentou como um importante local de aprendizado e aplicação de ideias que são desenvolvidas visando sempre a melhoria das máquinas que ali se encontram, visando cada vez mais facilitar as atividades que são desempenhadas. No entanto, considerando que muitas dessas máquinas foram construídas de maneira empírica, torna-se necessária a realização de assessoria técnica da Faculdade de Engenharia Mecânica do Campus de Tucuruí, que em seu papel extensionista promoveu a integração da Universidade com a empresa e a sociedade local, onde o objetivo é propor melhorias de projeto nas referidas máquinas visando o melhor dimensionamento e eficiência das mesmas, inclusive favorecendo a questão da segurança desta para que falhas inerentes do projeto incorreto causem acidentes aos operadores. Neste trabalho foi realizada a análise de projeto de uma briquetadeira, onde durante essa assessoria foi proposto um projeto de uma peneira vibratória para este equipamento. A máquina briquetadeira consiste no reaproveitamento da serragem, produto que é acumulado em excesso nas serrarias, sendo realizada a sua compactação com substâncias aglutinantes, agregando valor ao produto, que poderá ser usado em fornos, por possuir uma melhor eficiência durante sua queima. Neste trabalho serão realizadas análises computacionais em alguns componentes da máquina, como em seu transportador helicoidal, e posteriormente serão apresentadas sugestões de melhorias para uma melhor operação, visando à segurança da operação. Palavras-chave: Máquina briquetadeira. Análise computacional. Peneira vibratória. Transportador helicoidal. Orientador: Prof. M.Sc. Walter dos Santos Sousa

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MELO, Edgar Silva. Implementação de automatismo e dimensionamento das bombas submersíveis de drenagem auxiliar das tampas das turbinas na Casa de Força 1 da UHE Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Digitalizado

RESUMO

O complexo processo da geração de energia elétrica em uma usina do porte da UHE Tucuruí (Usina hidrelétrica) se vale de inúmeros equipamentos de suporte aos grupos principais que são chamados sistemas auxiliares, estes por sua vez, tem grande importância na geração e devem desempenhar seu papel com confiabilidade, dentre os muitos sistemas auxiliares um dos mais imprescindíveis é o de drenagem, ao longo dos anos em operação é natural o desgaste de peças e vedações que favoreçam o aparecimento ou o aumento de infiltrações em diversos pontos de uma turbina hidráulica, o que requer uma atenção redobrada, pois vazamentos que tomem proporções incontroláveis podem por a perder uma usina hidrelétrica inteira além de vidas humanas e enormes prejuízos financeiros aos país. Nesse sentido, o presente trabalho irá apresentar como foi resolvido um problema na Usina Hidrelétrica de Tucuruí que estava gerando perdas e retrabalhos além de comprometer a geração de energia, localizado na parte chamada tampa da turbina onde estavam ocorrendo vazamentos que forçavam a parada emergencial da unidade geradora por no mínimo 12 (doze) horas o qual utilizando bombas elétricas submersíveis e materiais reaproveitados da própria instalação conseguiu-se minimizar o problema e ainda gerou-se uma redução de custos para a empresa da ordem de milhares de reais além do aumento da confiabilidade do sistema de drenagem auxiliar assegurando a produtividade do sistema gerador. Palavras-chave: Tampa da turbina. Bomba elétrica submersível. Produtividade. Orientador: Prof. M.Sc. Jessé Luis Padilha

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OLIVEIRA, Paulo Freitas. Análise dinâmica utilizando o método de volumes finitos no aeroventilador de um compensador síncrono da subestação da Eletronorte em Presidente Dutra-MA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

A função de um Compensador Síncrono conectado ao Sistema de Transmissão Interligado é na compensação automática de potência reativa. Os compensadores possuem um sistema de resfriamento com água em um circuito fechado, usado para retirar o calor sensível no interior da máquina. Dentro desse sistema de resfriamento, destacam-se os Aeroventiladores que promovem a passagem do ar pelas aletas dos radiadores de água, mantendo a temperatura da água em níveis aceitáveis e consequentemente a temperatura interna da máquina. Esses Aeroventiladores têm apresentado elevados níveis globais de vibração nos mancais de rolamento dos motores e hélices. Os espectros desses sinais indicam que as maiores amplitudes são oriundas das hélices. Uma falha ou um defeito neste equipamento pode acarretar na parada da máquina gerando prejuízos financeiros podendo também pode interferir na qualidade de energia fornecida aos consumidores. Diante desse contexto, decidiu-se avaliar numericamente o escoamento aerodinâmico sobre as pás do Aeroventilador. Para tanto, foi empregado o programa ANSYS 11.0, como ferramenta da Dinâmica dos Fluidos Computacionais (CFD) de forma a determinar o torque na saída do eixo, a pressão sobre as pás e a velocidade de escoamento. As etapas de modelagem consistem na criação do modelo geométrico, discretização, definição do modelo físico e solução. A geometria do modelo será criada no programa SolidWorks e exportado para o Software ANSYS-CFX para criação do modelo numérico. Os resultados desta análise possibilitará a determinação das tensões e deformações estruturais em trabalhos futuros. Com isso, será possível uma avaliação da estrutura do Aeroventilador com possibilidades de propor sugestões de melhorias nesse equipamento para aumento da vida útil dos seus componentes. Palavras-chave: Aeroventilador. Método do Volume Finito. Torque no eixo. Orientador: Prof. M.Sc. Fábio Antonio do N. Setúbal

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PINHEIRO, Alan Andrew Silva. Análise do elevado número de falhas no sistema de vedação das bombas do mancal de escora das unidades geradoras da Casa de Força I da UHE Tucuruí utilizando a análise PM. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

Este trabalho abordou um problema real de engenharia muito recorrente nas instalações da Usina Hidrelétrica de Tucuruí, a falha da vedação das bombas do sistema de circulação de óleo do mancal de escora das Unidades Geradoras da Casa de Força I. Estas ocorrências oneravam os custos diretos e indiretos de manutenção, além de reduzir a confiabilidade do sistema de geração. Para analisar o problema mencionado foi aplicada uma ferramenta que busca eliminar as perdas crônicas que é a Análise PM. Além da utilização de outras ferramentas gerenciais de Análise e Solução de Problemas. O trabalho também abordou a importância da metodologia TPM, pois esta promove a integração total entre homem, máquina e empresa. Os resultados das ações realizadas foram satisfatórios, pois reduziram as perdas, aumentaram a vida útil do sistema de vedação e a eficiência do processo como um todo. Ao final foram apresentadas sugestões de otimização das análises em questão. Palavras-chave: Manutenção. TPM. Sistema de Vedação. Análise PM. Orientador: Prof. M.Sc. Pedro Paulo Guimarães Ribeiro

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SÁ, Dayara Teixeira de. Avaliação das condições operacionais de um vaso de pressão localizado na UHE Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

Os vasos de pressão são equipamentos comumente utilizados em ambientes industriais para armazenamento e distribuição de fluidos. Os avanços da tecnologia auxiliaram na utilização de ferramentas de análise como, por exemplo, o método dos elementos finitos, sendo um método prático no estudo de vasos de pressão, especialmente na determinação de tensões nas zonas locais, tais como as penetrações e ranhuras. Este trabalho explora métodos aplicáveis por meio de análise de elementos finitos a vasos de pressão devido à ocorrência de variações de pressão no sistema, sendo realizada a análise estática e de fadiga. A ferramenta computacional software de elementos finitos foi utilizada como plataforma para o desenvolvimento de modelos tridimensionais com elementos sólidos. Dependendo das soluções desejadas estes oferecem resultados mais rápidos e valores dentro dos padrões aceitáveis por norma. Foi considerada na modelagem a interação entre as paredes dos vasos de pressão do cilindro e os tampos. Problemas como a tensão local, deslocamentos irrealistas e o entendimento do uso desses dados tornam-se extremamente importantes nestes tipos de análises. Isso destaca a chave para o uso adequado do método de elementos finitos em sistemas com presença de vasos de pressão. Palavras-chave: Vaso de Pressão. Fadiga. Método de Elementos Finitos. Orientador: Prof. M.Sc. Walter dos Santos Sousa

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SOUZA, Jusley da Silva. Modelagem e análise de componentes e do sistema hidráulico de uma prensa enfardadeira horizontal na usina de triagem e compostagem de Tucuruí. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD RESUMO

Diante de problemas ambientais relacionados ao mau acondicionamento do lixo, a reciclagem de resíduos sólidos surge como uma ótima solução. Então, usinas de triagem são necessárias para que este material passe pela separação e, posteriormente, enfardamento. Conhecendo e atendendo a sociedade, a Faculdade de Engenharia Mecânica do Campus Tucuruí, em parceria com a Usina de Triagem e Compostagem do município de Tucuruí, desenvolveu um projeto de extensão, intitulado “Inclusão Tecnológica: Adaptando Tecnologias para o Desenvolvimento Social”, onde o principal objetivo era de fornecer assessoria técnica em projetos de fabricação de equipamentos relacionados à reciclagem de materiais, os quais anteriormente eram fabricados sem o teor técnico devido. Na usina mencionada utilizam-se, no processo de separação de materiais e enfardamento, máquinas construídas a partir da adaptação de diversos materiais e componentes de outras máquinas, as quais já haviam sido descartadas, de maneira que torna-se imprescindível a avaliação das condições operacionais das mesmas, visando a integridade física do equipamento e a segurança dos operadores. Para este trabalho, o objetivo foi analisar as condições de operação de uma prensa enfardadeira horizontal, sendo elaborada a geometria e posteriormente análises estáticas, utilizando método de elementos finitos, além da avaliação dimensional do sistema hidráulico utilizado. Com estas análises é possível avaliar a resistência mecânica da estrutura, dos pinos e parafusos, além de ser possível apresentar algumas sugestões de melhorias do projeto da referida máquina em estudo. Palavras-chave: Prensa enfardadeira horizontal. Simulação computacional. Mecanismo de prensagem lateral. Sistema hidráulico. Orientador: Prof. M.Sc. Walter dos Santos Sousa

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SOUZA, Letícia de Carvalho de. Estudo de caso referente à análise de carga térmica e dimensionamento de equipamentos de ar condicionados da Igreja Nossa Senhora da Conceição Tucuruí-PA. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)–Faculdade de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2013.

• Com CD

RESUMO

Este trabalho tem como objetivo o dimensionamento de equipamentos de condicionamento de ar para a igreja Nossa Senhora da Conceição, com a finalidade de proporcionar um melhor conforto as pessoas presentes nas missas. A metodologia utilizada por este trabalho se deu início com a busca pelos conceitos essenciais para alcançar o objetivo final, conhecimentos de transferência de calor, climatização, conforto térmico, noções de clima e refrigeração. Seguidamente os cálculos referentes o dimensionamento da capacidade frigorífica, os procedimentos utilizados foram da NBR 15220 para obtenção de valores de coeficiente global de transmissão de calor da parede e telhado do recinto e para a determinação de carga térmica o utilizado foi o do livro Hélio Creder e utilizando parâmetros criados pela Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT, as normas utilizadas foram a NBR 16401, NBR 6401, NBR 15220 e a NBR 5858 com enfoque em condicionadores de ar, especificamente o modelo split. Por fim com todos os dados calculados a análise dos resultados e a determinação dos equipamentos apropriados para o recinto. Palavras-chave: Carga Térmica. Ar Condicionado. Conforto Térmico. Orientador: Prof. M.Sc. Jessé Luis Padilha

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