MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010
Características Técnicas
MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010
Característica Técnicas
Descrição das siglas
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Características Técnicas
MAN: Maschinenfabrik Augsburg-NürnbergTGX:Trucknology Generation X(Tamanho da cabine)28, 33: Peso Bruto Total (Técnico), 28 Toneladas sem redução de cubos, 33 Toneladas com redução de cubos440: Potência do motor em CV.28.440 – 33.440Símbolo MAN, Nome da empresa e lugar onde está sediada, na Alemanha, na cidade de Munique, cujo brasão ostenta dois leões. No caso MAN, um leãoestilizado.
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Características Técnicas
WMA: Número do fabricante mundial (MAN AG)H05: Código do chassiZZZ: Número do chassi9: Ano e modeloK: Local de montagem000435: Número de série
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Característica Técnicas
Cabine
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Características Técnicas
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Características Técnicas
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Características Técnicas
TGX - XL, Cabine leitoTeto bajxo
TGX – XLX, Cabina leitoTeto alto
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Características Técnicas
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Características Técnicas
Espelhos Retrovisores: Desenho / formato para otimizar a aerodinâmica e melhor campo de visão.
Defletores de ar:Otimização do fluxo de ar, menor nível de ruído e melhor aerodinâmica
Conjuntos ópticos:Faróis integrados de construção e operação com tecnologia moderna
Para-choques e para-barros:Material plástico de alta resistência
Condutores de ar para refrigeração:Melhor aproveitamento da passagem do ar pelas aberturas
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Características Técnicas
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Características Técnicas
Abertura da tampa frontal
1º Puxe a alavanca interna
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Características Técnicas
Foto da tampa frontal (Nível de água, embreagem e água)
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Características Técnicas
Basculamento de 65°
1- Acionamento manual de basculamento;2- Tubulação hidráulica;3- Pressão hidráulica para liberação de travas;4- Cilindro de basculamento.
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Características Técnicas
Acesso a cabine: O ângulo abertura das portas, de 90 graus, e a instalação de alças nas duas colunas da porta (coluna A e coluna B) permitem um acesso sem interferênciae sem a necessidade de grandes esforços físicos aumentando o conforto e a segurança.
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Características Técnicas
Assento do condutor com regulagem pneumática
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Características Técnicas
Regulagem longitudinal(para a frente e para trás)
Regulagem para trás
Inclinação da superfíciedo assento
Auxilio para entrar e sair doveículo
Regula o amortecedor vertical(macio ou rígido)
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Características Técnicas
Ajustar o volante:Ajuste totalmente pneumáticoApertar o botão e regular o volante na altura desejada
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Características Técnicas
MAN Latin America 2010
Módulos Eletrônicos das portasDescrição
A B
1
2
3
4
56
7
8
9
10
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Características Técnicas
- Iluminação interna:1 Posição “0”: desligado;2 Posição “I”: permanentemente aceso;3 Posição “II”: Posição de porta aberta (caso as portas permaneçam abertas por mais de 5 minutos, as luzes internas serão apagadas por redução de intensidade). Ao fechar a porta, as luzes se apagam após 10 segundos.
- Luz de leitura:1 Posição “0”: desligado2 Posição “1”: permanente
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Características Técnicas
- Iluminação da escada:Ao abrir a porta a luz se acende.Ao fechar a porta, a luz permanecerá acesa por 10 segundos.
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Características Técnicas
+: Aumenta as rotações;
-: Disminui as rotações;
OFF: Desativa o controle do volantee o limite de velocidade programada;
MEM: Memoriza o controle do volante e o limite de velocidade programadaSeleção do controle do volante e o Limite de velocidade programada;
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Características Técnicas
MAN BreakMatic e Controle do Volante ligados
MAN BreakMatic desligado e Controle do Volante ligado
MAN BreakMatic e Limite de Velocidade ligados
MAN BreakMatic desligado e Limite de Velocidade ligado
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Características Técnicas
MAN BreakMatic:
- Sistema em que o freio motor e o freio de serviço trabalham em conjunto;
- Ao ligar o motor, o sistema ativa automaticamente;
- O sistema ativado trabalha em conjunto com o controle do volante e o limite de velocidade programado (mantendo a velocidade com umamargem de erro de 4 km/h);
- Para desativar esta função, deve-se apertar O interruptor.
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Características Técnicas1 Conta giros2 Temperatura exterior
/ aviso de gelo/quilometragem total3 Sinalizador de direção4 Display digital5 Led´s de controle das funções6 Sensor de regulagem automática
De luminosidade de iluminação do Painel de instrumentos
7 Velocímetro (tacómetro)8 Hora / tacometro parcial /
Velocidade em m/ph9 Velocidade de aviso10 Pressão do reservatorio do freio
(circuito traseiro II)11 Quilometragem diária ou velocidade
em mph12 Menu do veículo13 Pressão do reservatório do freio
(circuito dianteiro I)14 Bloqueio do diferencial15 Temperatura da água do motor16 Iluminação dos instrumentos17 Selecionar idioma do painel18 Marcador de combustível19 Marcador do agente redutor ARLA 3220 Pressão de reserva no circuito
Freios I e II
Manômetro de freio 20 somente quando tiver com marcador de AdBlue – EUROVMódulo do painel ligado por rede CAN e LIN
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Características Técnicas
Tacômetro inteligente:- Falha econômica; - Eficácia de frenagem freio motor ( 2200 - 1250 RPM)
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Características Técnicas
Velocímetro: Marcador Km e Milhas
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Características Técnicas
1 Ajuste da velocidade de ventilação;
2 Arrefecimento c/o motor em funcionamento;
3 Ajuste da temperatura;4 Display;5 Ventilação dos vidros
laterais;6 Desumidificação do ar que
entra;7 Ajuste da distribuição do ar;8 Sensor de temperatura
dentro da cabine;9 Recirculação do ar.
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Característica Técnicas
Motor D 20 e D 26
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Características Técnicas
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Características TécnicasApresentação do motor
1
23
Chapa de identificação / Denominação do tipoExplicação da placa de tipo
1 = Tipo de motor
2 = Fases de medidas NI / NII
3 = Número de série do motor
= Tipo de combustível (diesel);
= Número característico +100 (furo de 126 mm);
= Número característico x10+100 (170 mm de curso arredondado);
= Número de cilindros;
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Características TécnicasApresentação do motor
1
23
Chapa de identificação / Denominação do tipoExplicação da placa de tipo
1 = Tipo de motor
2 = Fases de medidas NI / NII
3 = Número de série do motor
= Sobrealimentação (com arrefecimento do ar de sobrealimentação);
= Montagem do motor (motor - vertical - volante frontal à esquerda);
= Identificação de protótipo.
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Características Técnicas
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Características Técnicas
Denominação Unidade Especificações EspecificaçõesClassificação de poluentes Euro 3 Euro 4
Número de cilindros / disposição 6 cilindros/em linha/vertical
6 cilindros/em linha/vertical
Válvulas por cilindro 4 4Peso do motor seco kg 967 1005Sistema de injeção Common Rail/EDC 7 Common Rail/EDC 7Potência nominal CV 430 440
Diâmetro mm 120 126Percurso mm 155 166Cilindrada ccm 10518 12419
Sequência de marcha 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4Máximas Rotações 1/min 2150 2150
Rotação inferior em marcha lenta 1/min 550 550
Torque máximo em rotações Nm 1/min 2100 Nm entre 1000 -1400 1/min
2100 Nm entre 950 - 1400 1/min
D 20 D 26
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Características Técnicas
- Ferro fundido.- Camisas umidecidas.- Carcaça de distribuição e
Volante de alumínio.- 7 mancais para a árvore
de manivelas.
- Cárter tipo Sandwish
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Características Técnicas
- Forjada em aço- Árvore de de biela templadospor inducción.- 7° mancal ajusta el juego axial
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Características Técnicas
- Forjada por molde
- Partida por tipo crack (fracturada)
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Características Técnicas
- Cuerpo de aluminio.- Cabeza acero.- Grafitado. - Canal de resfrigeración.- 3 anillos: - Compresión
- Cónico- Raspador de aceite
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Características Técnicas
- Pieza única.- 4 válvulas por cilindro.
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Características Técnicas6 Crankshaft gearwheel (37 teeth)7 Air-compressor intermediate gearwheel, split (36 teeth)8 Air compressor drive gearwheel (29 teeth)9 Power take-off (30 teeth)10 Mark for camshaft on cylinder head11 Mark on crankshaft intermediate gearwheel(timing case sealant is Loctite 5900)
6 Crankshaft gearwheel (37 teeth)7 Air-compressor intermediate gearwheel, split (36 teeth)8 Air compressor drive gearwheel (29 teeth)9 Power take-off (30 teeth)10 Mark for camshaft on cylinder head11 Mark on crankshaft intermediate gearwheel(timing case sealant is Loctite 5900)
6 Crankshaft gearwheel (37 teeth)7 Air-compressor intermediate gearwheel, split (36 teeth)8 Air compressor drive gearwheel (29 teeth)9 Power take-off (30 teeth)10 Mark for camshaft on cylinder head11 Mark on crankshaft intermediate gearwheel(timing case sealant is Loctite 5900)
1. Rueda dentada del eje de levas2. Rueda dentada intermedia para la cabeza del cilindro3. Rueda intermedia4. Rueda intermedia grande5. Rueda intermedia grande 6. Rueda dentada del cigüeñal7. Rueda intermedia del compresor de aire8. Engranaje del compresor de aire9. Toma de fuerza10. Marca de PMS 11. Marca con el engranaje intermedio
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Características Técnicas
A. Engranaje del cigüeñalB. Bomba de AceiteC. Rotor externo de la bomba de aceiteD. Accionamiento del ventiladorE. Bomba de alta presiónF. Engranaje intermedio
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Características Técnicas
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Características Técnicas
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Características Técnicas
1. Entrada del liquido refrigerante2. Salida del liquido refrigerante3. Piston 1 4. Piston 6A. Entrada del liquido refrigeranteB. Salida del liquido refrigerante
46
EGREsquema de funcionamento
A B
C
D E
F
G
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Característica Técnicas
EDC 7 (Sistema de inyección)
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Características Técnicas
Principio de funcionamiento: EPS- Entrada- Procesamiento- Salida
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Características Técnicas
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Características Técnicas
Características TécnicasComponentes Elétricos
51
A
B
C
1 1a 2
3
4 5 6 7
8
9
10
11
12
13
14
15 16
17
18 19
20
21
22
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Característica Técnicas
Caja de cambios
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Características Técnicas
Caja de cambios automatizada ZF 12 AS 2530 TO
ZF: Nombre del fabricante de la caja de cambios12: Número de marchasAS: Sistema de transmisión automatica25: Límite de torque 3 : 3 = AS 233/ 2630 : Estándar
T : Camión O : Marcha rápida
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Características Técnicas
Marcha Relação
1L 1H 12,33 9,59
2L 2H 7,44 5,78
3L 3H 4,57 3,55
4L 4H 2,70 2,10
5L 5H 1,63 1,27
6 L 6H 1,00 0,78
RL RH 11,41 8,88
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Características TécnicasD : Drive.DM: Drive com encosto leve da embreagem (30%), só para manobrar. R : Reversa.RM: Reversa com encosto leve da embreagem (30%), só para manobrar.
N: NeutroD: DriveDM: Drive con um 30% de acoplamiento del embragueR: ReversaRM: Reversa com um 30% de acoplamiento del embrague
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Características Técnicas
ZF Ecolite – 16S 2521 TO
•16 marchas sincronizadas (Range+Splitter)•Torque máximo de entrada 2.500 Nm•Volume de óleo: 13 LitrosTara de 319 Kg
•16 marchas sincronizadas (Range+Splitter)•Torque máximo de entrada 2.500 Nm•Volume de óleo: 13 LitrosTara de 319 Kg
•16 marchas sincronizadas (Range+Splitter)•Torque máximo de entrada 2.500 Nm•Volume de óleo: 13 LitrosTara de 319 Kg
Transmisión Manual16 Marchas sincronizadas (Range + Splitter)Torque máximo de entrada 2500 NmVolumen de aceite: 13 litrosPeso de 319 Kg
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Características Técnicas
Marchas Relación
1L 1H 13,80 11,54
2L 2H 9,49 7,93
3L 3H 6,53 5,46
4L 4H 4,57 3,82
5L 5H 3,02 2,53
6 L 6H 2,08 1,74
7L 7H 1,43 1,20
8L 8H 1,00 0,84
RL RH 12,92 10,80
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Característica Técnicas
Eje delantero
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Características Técnicas
Eje delantero VOK - 09
Capacidad técnica: 7500 KgConfortSeguridad
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Característica Técnicas
Eje Trasero
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Características Técnicas
Eje trasero, com reducción de cubos y sin reduccion de cubos
Capacidad de carga sin reducción de cubos:13 ToneladasCapacidad de carga con reducción de cubos 16 Toneladas
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Características Técnicas
Caja de cambios Eje Trasero Relación
ZF 12 AS 253 TO MAN TipMatic
(Automatizada)
HDY1370 + HY-1350
(Sin redución de cubos)4,11:1
ZF 12 AS 253 TO MAN TipMatic
(Automatizada)
HPD1382 + HP-1352
(Con reducción de cubos)4,33:1
ZF 16 S 252 TO
(Manual)
HDY1370 + HY-1350
(Sin reducción de cubos)3,70:1
ZF 16 S 252 TO
(Manual)
HPD1382 + HP-1352
(Con reducción de cubos)4,00:1
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Característica Técnicas
Sistema de Frenos
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Características Técnicas
EBS: Electronic Break System- ABS: Anti-Lock Break System- ASR: Anti-Splig Regulation- ESP: Electronic Stability Program
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Característica Técnicas
Sistema Eléctrico
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Características Técnicas
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