LeasePlan
Consultancy Services
Em Portugal a LeasePlan iniciou a
sua aposta nos serviços de
consultoria em 2010.
Aumentando a capacidade da
LeasePlan ajudar os seus clientes
perante desafios mais complexos.
Conta com uma equipa de 3
colaboradores, com uma entrega
média de 44 estudos por ano.
Nos últimos 12 meses as medidas
de cost savings apresentadas
totalizaram 4.6millhões de Euros.
Serviços de Consultoria
Car Policy
G:
F:
E:
D:
C:
B:
A:
GreenPlan
Cost Savings Accelerator
Total Cost of Ownership (TCO)
Estudos avulso
Tributação
Autónoma Fiscalidade
Verde
A importância do Benchmark
Agenda
Perfil da população do estudo
Benchmark política de frota
Prioridades da gestão de frota
As 7 verdades das Políticas de
Frota
O que é?
a importância do
Benchmark
Aplicação na gestão de frotas Factores Críticos de Sucesso
Processo de procura das melhores práticas numa determinada indústria.
Permite avaliar vários aspectos relacionados com a política de frota da empresa, de forma a
que possam desenvolver planos de acção de melhoria de
acordo com a sua estratégia e sector de actividade
1. Integrar o benchmarking na estratégia para a política de frota
2. Escolher os processos, métricas e indústrias correctos
3. Utilizar as fontes de dados correctas e transformar em informação útil
4. Utilizar a informação útil para dar suporte ao processo de decisão
Perfil da população do
estudo
Foi alcançado um elevado número de respostas e representatividade nos vários sectores
347 gestores de frota responderam
a um questionário online, permitindo
recolher informação relevante sobre
11 sectores de actividade.
2
9
15
15
19
21
23
23
25
35
70
90
Outro
Setor Público
Energia e Ambiente
Transporte
Saúde
Agro-alimentar
Banca e Seguros
Farmacêutico
Construção Civil e Turismo
Telecomunicações e IT
Indústria
Distribuição e Serviços
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
32.000 veículos
32.000 veículos é a frota total
das empresas que participaram neste
inquérito.
Perfil da população do
estudo
Equilíbrio entre o número de empresas Nacionais e Multinacionais, com frotas entre 10 e 2.000 veículos.
121
134
59
33
Até 20 veículos Entre 21 e 75 Entre 75 e 200 Mais do que 200 veículos
10%
59%
18% 6% 8%
Até 3anos
Até 4anos
Até 5anos
Até 6anos
Mais de 6anos
59% período de
utilização de 4 anos.
75% dos veículos são
ligeiros de passageiros,
sendo os restantes
comerciais ligeiros.
75%
25%
Dimensão da frota
Período de utilização Tipo de veículo
política de frota
Benchmark
Conteúdos das Políticas de frota
Atribuição de veículos
Divisão de custos
Empresa e Colaborador
Gestão estratégica e operacional
conteúdos da política de frota
O que deve constar de uma política de frota
Critérios de elegibilidade para atribuição de veículos
Critérios de selecção de veículos
Condições de utilização de veículos
Procedimentos e responsabilidades dos condutores
Despesas a cargo dos condutores
1.
5.
2.
3.
4.
conteúdos da política de frota
88% das empresas têm uma Política de frota, mas o que está escrito?
56% 50%
57% 61%
71%
Índice de abrangência da Política de Frota
Até 20
veículos
Entre 21 e
75 veículos
Entre 76 e
200
veículos
Mais do que
200
veículos
Critérios considerados na elaboração da Política
de Frota
35%
48%
59%
64%
76%
Definição de despesas a cargo dos Colaboradores
Procedimentos e responsabilidades dos Condutores
Condições de utilização dos veículos
Critérios para a selecção dos veículos
Critérios de elegibilidade para atribuição dos veículos
Gestão Estratégica e
Operacional
Capitais próprios
A responsabilidade da gestão estratégica e operacional da frota varia de acordo com o sector de actividade
Dir. Financeira
Dir. Geral
Dir. Compras
Decisões
estratégicas Capitais próprios
Dir. Compras
Dir. Geral
Dir. Financeira
Capitais próprios
Dir. Financeira
Dir. Compras Gestão
Operacional Capitais próprios
Dir. Compras
Dir. Recursos H.
Resultados Globais
Frotas >200
Dir. Recursos H. Dir. Financeira
Banca & Seguros, Agro-alimentar
Gestão Estratégica e
Operacional
85% das empresas têm no máximo 2 recursos dedicados à gestão operacional da frota
55% 30%
7%
8%
1 colaborador
2 colaboradores
3 colaboradores
mais de 3 colaboradores
55% das empresas têm apenas 1 recurso
dedicado à gestão da frota, contudo quanto
maior é a frota mais recursos são necessários.
Veículos geridos por 1 recurso
45
32
75
Gestão Estratégica e
Operacional
95% das empresas do estudo optam pelo Renting, complementando em alguns casos com o Leasing e Capitais Próprios
95%
44%
25%
Renting Leasing/ALD Capitais próprios
Gestão Própria
76%
Frotas superiores a 200 veículos
58% 42% 11%
17%
Protocolo rede oficinas
13%
Contrato com fabricantes
Gestão Estratégica e
Operacional
Quando a frota é gerida através de Renting tem uma cobertura de serviços significativamente superior
Manutenção
96%
Pneus
72%
Veículo
Substituição
64%
Seguro
56%
Farmacêutico
92%
Combustível
15%
Portagens
3%
Índice de serviços médio global 56%
Gestão Estratégica e
Operacional
Os sectores Farmaceutico, Construção civil & Turismo e Telecomunicações & IT destacam-se por um índice de serviços mais elevado
56%
Índice de serviços médio global
48%
49%
50%
51%
54%
55%
56%
58%
59%
62%
66%
Transporte
Agro-alimentar
Banca e Seguros
Setor Público
Energia e Ambiente
Distribuição e Serviços
Indústria
Saúde
Telecomunicações e IT
Construção Civil e Turismo
Farmacêutico
40% 50% 60% 70%
A necessidade funcional predomina no motivo de atribuição de veículos. Atribuição
de veículos
36%
64%
Benefício
Necessidade Funcional
46% 42% 35%
5% 2%
54% 58% 65%
95% 98%
0%
25%
50%
75%
100%
Direção de 1ª linha Direção de 2ª linha Chefias intermédias Equipas comerciais Técnicos (Serviços)
Benefício salarial Por necessidades ligadas à função
Utilização Pessoal
78% 42%
A utilização pessoal é generalizada nos veículos
atribuídos por necessidade funcional.
Atribuição de veículos
Direcção e equipas comerciais são as funções que mais usufruem de veículos empresariais
86% 88%
52%
91%
36%
85%
69%
88%
56%
73%
6%
Até 20 veículos Mais do que 200 veículos
Direção de 1ª Linha Direção de 2ª Linha Chefias Intermédias
91%
68%
58%
76%
59%
3%
Direção de 1ªlinha
Direção de 2ªlinha
Chefiasintermédias
Equipascomerciais
Técnicos(Serviços)
Outro
Atribuição de veículos
56% da escolha dos veículos é realizada por lista pré-definida, sendo os restantes por plafond.
26%
74%
Valor de aquisição Valor da renda
Plafond
66% 34%
69% 31%
76% 24%
77% 23%
80% 20%
Valor Aquisi. Valor Renda
Direcção de 1ª linha
Direcção de 2ª linha
Chefias intermédias
Equipas comerciais
Técnicos (Serviços)
Atribuição de veículos
Os plafonds de renda mais comuns são…
26%
74%
Valor de aquisição Valor da renda
Plafond
Energia
500€
Farma.
650€ Saúde
700€
Agro-
Alimentar
700€
Saúde
1.000€
Destaques do
segmento por
sector de
actividade
Atribuição de veículos
Os plafonds de valor de aquisição mais comuns são…
26%
74%
Valor de aquisição Valor da renda
Plafond
custos entre
Empresa e Colaborador
Como as empresas gerem os restantes custos das suas frotas
Plafond litros
Plafond valor Ilimitado N/A
Direcção de 1ª linha 11% 20% 49% 20%
Direcção de 2ª linha 15% 30% 34% 18%
Chefias intermédias 18% 33% 30% 19%
Equipas comerciais 15% 32% 36% 17%
Técnicos (serviços) 12% 25% 41% 22%
14% 28% 38% 19%
Plafond Ilimitado N/A
Direcção + Chefias 42% 38% 19%
Comerciais + Técnicos 42% 39% 20%
Combustível Sinistros Portagens
custos entre
Empresa e Colaborador
48%
32%
19%
Direcção 2ª linha e Chefias
42%
39%
20%
Comerciais + Técnicos
16%
49%
20%
Direcção 1ª linha
Em 80% das frotas existe uma total ou parcial contribuição da empresa para os custos com combustível
Plafond litros Plafond valor Ilimitado N/A
Direcção de 1ª linha 11% 20% 49% 20%
Direcção de 2ª linha 15% 30% 34% 18%
Chefias intermédias 18% 33% 30% 19%
Equipas comerciais 15% 32% 36% 17%
Técnicos (serviços) 12% 25% 41% 22%
14% 28% 38% 19%
Plafond Ilimitado N/A
Direcção + Chefias 42% 38% 19%
Comerciais + Técnicos 42% 39% 20%
Plafond 42%
Ilimitado 38%
Não incluído 20%
Modalidade de gestão de combustível
Gestão de combustível por função
custos da
Empresa e Colaborador
17%
45%
39%
Direcção 1ª linha
19%
41%
41%
Direcção de 2ª linha e Chefias
16%
46%
39%
Comerciais + Técnicos
Os custos com portagens são em 61% dos casos suportados pela empresa de forma total ou parcial
Plafond 16%
Ilimitado 45%
Não incluído 39%
Modalidade de gestão de portagens
Gestão de Portagens por função
custos da
Empresa e Colaborador
14%
67%
10%
9%
0% 2% 4% Superior a 4%
A franquia mais frequente é de 2% e o seu custo é maioritariamente suportado pelas empresas.
Em empresas até 20 veículos, em 82%
dos casos a empresa efectua a totalidade do
pagamento, sendo que apenas em 11% das
situações o mesmo é partilhada entre a
empresa e o colaborador.
Em empresas com mais de 200 veículos,
em 38% dos casos as empresas optam
por partilhar o custo com o colaborador.
Franquias de seguro contratadas
Frotas até 20
veículos 82% 11% 7%
Frotas com mais
de 200 veículos 50% 38% 12%
Responsabilidade do custo das franquias
Empresa Partilhado Colaborador
Prioridades na gestão da frota
As prioridades futuras de política de frota são principalmente a redução de custos directos e indirectos.
8,1
Reduzir os custos
directos
7,3
Reduzir os custos
indirectos
7,0
Optimizar a
Segurança rodoviária
Compensar o
impacto
ambiental
Optimizar a
segurança
rodoviária
Reduzir os
custos
directos
Reduzir os
custos
indirectos
Maximizar os
benefícios dos
colaboradores
6,42
8,08
7,33 6,15
7,00
da gestão de frota
Prioridades
Pessoas
Proveitos Planeta
As 7 verdades sobre as políticas
de frota das empresas
Custos da
empresa e
colaborador
As empresas tendem a assumir
quase na totalidade os custos com
as suas frotas. No que respeita a
custos de combustível, portagens
e sinistros observa-se em alguns
casos uma partilha dos mesmos
com os colaboradores. Combustível Sinistros Portagens
A prioridade para os gestores de
frota são neste momento reduzir
os custos directos e indirectos com
as suas frotas.
Prioridades
da
gestão de frota 8,1
Reduzir os custos
directos
7,3
Reduzir os custos
indirectos
7,0
Optimizar a
Segurança rodoviária
A liberdade de escolha de um
veículo aumenta de acordo com os
níveis hierárquicos das empresas e
os plafonds para selecção de
veículos são maioritariamente
estabelecidos em valor de renda.
26%
74%
Valor de aquisição Valor da renda
Atribuição de
veículos
Gestão
Operacional
As frotas geridas em Renting têm,
na sua maioria incluídos os
serviços de Manutenção, gestão de
pneus, veículo de substituição e
seguro. O combustível e portagens
tendencialmente é gerido pelas
empresas.
Manutenção
96%
Pneus
72%
Veículo Substituição
64%
Seguro
56%
Dir. Financeira Decisores e
Gestão
operacional 55% 30%
7% 8%
1 colaborador
2 colaboradores
3 colaboradores
mais de 3colaboradores
As decisões estratégicas e
operacionais da gestão de frota
estão mais frequentemente na
Direcção Financeira.
10%
59%
18% 6% 8%
Até 3anos
Até 4anos
Até 5anos
Até 6anos
Mais de6 anos
75%
25%
Perfil de
frota
O período de utilização de um
veículo empresarial é
normalmente 4 anos e as frotas
são maioritariamente (75%)
compostas por veículos de
passageiros.
Política de
frota
88% das empresas têm uma
Política de Frota escrita e
publicada e a abrangência dos
seus conteúdos está directamente
relacionada com o tamanho da
frota.
56%
Índice de abrangência da
Política de Frota