SÁBADO - ANO IV - Nº 154 - 06 DE ABRIL DE 2013 1BOM DE RODA
CAIEIRAS MAIS OBRAS
SÁBADO - ANO IV - Nº 154 - 06 DE ABRIL DE 20132 BOM DE RODA
Após muita expectativa sobre o mo-delo que substuiria o AstonMartin DBS, a marca britânica apre-sentou o novo Vanquish. Com motorV12 de 6.0 litros, o esportivo alcançapotência máxima de 573 cavalos a6.750 rpm e torque de 63,22 mkgf a5.500 rpm. Segundo a fabricante, oVanquish pode alcançar velocidademáxima de 294,5 km/h e faz de 0 a100 km/h em 4,2 segundos. O modelochega ao mercado do Reino Unido nofinal de 2012 e custa 189.995 libras- cerca de 235 mil euros.
O Range Rover Evoque é um carro quemostrou um novo conceito de estilo, man-tendo a mesma excelência mecânica e deluxo. O carro é vendido no Brasil com pre-ços variando de R$ 164.000 reais paraa versão Pure (avaliada) e chega até R$267.500 na Dynamic Tech Pack Coupé.Recentemente a Land Rover apresen-tou, a nova transmissão automática de9 velocidades, que vai equipar o RangeRover Evoque, de acordo com o engenhei-ro-chefe do Evoque, David Mitchell, o Evo-que será o primeiro modelo de série domundo a ter a nova transmissão.
A Ferrari fez um estardalhaço para di-vulgar seu mais novo modelo: osuperesportivo La Ferrari (“A Ferrari”,em italiano). Trata-se do primeiro híbri-do da história da empresa e o modelocriado para seguir a linhagem desupercarros da marca. O La Ferrari usaum conjunto mecânico formado por umV12 aspirado de 800 cv (e 92 kgfm detorque) e um propulsor elétrico que ren-de 163 cv. Juntos, os dois motores sãocapazes de fazer o carro acelerar de 0a 100 km/h em menos de 3 segundos,chegar a 200 km/h em 7 s e passar pe-los 300 km/h em apenas 15,5 s.
MOTOS
A Suzuki anunciou a chega-
da da nova GS 120, uma mo-
tocicleta de baixo custo desen-
volvida para o centro urbano,
que, de acordo com a marca,
traz como atrativo o baixo cus-
to de manutenção e o preço
acessível, de R$ 3.990, fazen-
do com que o modelo da
montadora japonesa seja a
moto mais barata à venda no
mercado brasileiro.
A nova Suzuki GS 120 vem
Suzuki lança moto compactade 120 cilindradas por R$ 3.990
equipada com um motor
monocilíndrico, 4 tempos, OHC,
alimentado por carburador com
113 cm³, capaz de desenvolver
8,43 cavalos de potência, a
8.000 rpm, e 0,88 kgfm de
torque, a 5.500 giros, associa-
do a uma transmissão
sequencial de quatro marchas.
O conjunto conta com um
catalisador no escapamento,
para atender às regras de emis-
sões de poluentes do Brasil.
A GS 120 será comercializada
a partir de maio, nas cores azul,
branca, cinza, preta e verme-
lha. E para aumentar o interes-
se dos consumidores, a Suzuki
está oferecendo antecipadamen-
te o Consórcio Nacional Suzuki
no plano de 60 meses, com par-
celas de R$ 85,29 (totalizando
R$ 5.117,40 ao longo de cinco
anos), e de 72 meses, com men-
salidades de R$ 71,88 (chegan-
do a R$ 5.175,36).
ATUALIZADO
O novo Chevrolet Camaro Z/
28 causou frisson ao ser revela-
do no Salão de Nova York com
o visual renovado. A dianteira
ganhou uma grade mais estrei-
tada, assim como os faróis que
acabaram perdendo o leve for-
mato arredondado. Os para-la-
mas bem como as saias laterais
ficaram mais largos. A traseira
e ganhou novo conjunto óptico,
as lanternas antes divididas se
transformaram em uma única
peça. Segundo a GM, os reto-
ques na carroceria foram neces-
sários para melhorar a aerodi-
nâmica do esportivo, que pas-
sa a ser o modelo com melhor
Chevrolet lança novo camaro
capacidade de tração.
O modelo está 136 kg mais
leve. Sob o capô ele traz o api-
mentado motor LS7 V8 7.0 as-
pirado capaz de entregar mais
de 507 cv de potência, força en-
tregue às rodas traseiras por
meio do câmbio manual de seis
marchas e relações curtas. Ele
também ganhou discos de
freio de carbono e cerâmica
da Brembo e rodas de liga leve
de 19 polegadas. O novo
Camaro Z/28 deve chegar ao
mercado americano no pri-
meiro semestre de 2014.
SÁBADO - ANO IV - Nº 154 - 06 DE ABRIL DE 2013 3BOM DE RODA
A novidade agora é a es-
trutura que o novo Prisma
2013 usará com este mode-
lo, que será a mesma base
mecânica do Chevrolet Onix
2013, e virá acompanhado
com os motores SPE\4 1.0 e
1.4 (de 80 cv e 106 cv, respec-
tivamente), uma segunda
LANÇAMENTO
Novo Prisma chega para desbancar rivaisO modelo que apresenta um design bem inovador pretende alavancar as
vendas do modelo neste ano e entrar na lista dos mais vendidos de 2013
versão do modelo terá op-
ção da escolha pelo câmbio
automático de seis marchas
mas isso em um breve futu-
ro. O novo Novo Prisma
2013 conta com airbags
frontais e freios ABS que se-
rão acessórios de série des-
de o modelo básico.
Antes da GM encerrar a
produção do antigo Prisma,
derivado do Celta, em outu-
bro de 2012, os pontos mais
criticados do sedã eram o
acabamento deficiente e a po-
sição torta que o motorista ti-
nha de assumir para dirigi-lo.
Isso acabou com a adoção da
nova plataforma, a mesma de
Cobalt, Sonic e companhia, e
a manutenção do padrão
mostrado no Onix. Agora, o
Prisma usa bons materiais e
tem a mesma qualidade de
construção hatch do qual de-
riva, ou seja, ambos são bem
acabados, muito diferente da
versão anterior.
Apenas para lembrar, o
novo Prisma parte de R$
34.990 na configuração LT, que
traz direção hidráulica, freios
com ABS (sistema antitra-
vamento) e EBD (distribuição
da força da frenagem), airbags
duplos frontais e sensor de es-
tacionamento como itens de
série e é movida pelo motor
1.0 de 80 cv e 9,8 kgfm de
torque, com etanol.
O novo Prisma tem 4,27 m
de comprimento, 1,70 m de
largura, 1,48 m de altura e 2,52
m de entre-eixos. O porta-ma-
las oferece 500 litros de capa-
cidade. O visual na dianteira
é marcado pela grade
bipartida com barra central
ostentando a gravata dourada,
enquanto a traseira avantaja-
da não destoa do conjunto.
MY LINK Entre as novidades para o
modelo, a GM destaca o
avanço do sistema multimídia
MyLink, que traz novos
aplicativos como o TuneIn e
e BringGo. Com o primeiro, é
possível que usuários sintoni-
zem mais de 70 mil estações
de rádio em todo o mundo
via internet. O aplicativo per-
mite a pesquisa das estações
por nome, localidade, idio-
ma, país, estilo musical ou ca-
tegoria (música, esporte,
noticias, etc.).
Já o BringGo fornece ao
motorista um sistema de
navegação completo que
além de mapas 3D apre-
senta atualização do trân-
sito em tempo real. O
aplicativo também inclui
pontos de interesse, como,
por exemplo, restaurantes,
hotéis, postos de gasolina,
entre outros.
O novo Golf continua ven-
cendo: um júri internacional
de jornalistas especializados
escolheu o modelo mais ven-
dido da Volkswagen como
“Carro do Ano Mundial de
2013”. O prêmio internacio-
nal foi entregue no Salão In-
ternacional do Automóvel de
Nova York. O título de “World
Car of the Year” é mais um
marco na crescente relação
de prêmios do Golf.
Há mais de 30 anos o Golf é
uma referência consolidada no
panorama automotivo global.
O prêmio conquistado pela sua
sétima geração é o décimo sé-
timo recebido desde seu lança-
mento, em novembro de 2012.
Na justificativa da escolha do
Golf, o júri do “World Car of the
Year” afirma: “O Golf tem o ta-
manho exato – é espaçoso, prá-
tico e confortável. Ele traz
design atual e avançado, nova
gama de motores e uma im-
pressionante relação de equipa-
mentos e sistemas de seguran-
Novo Golf é o “Carro do
Ano Mundial de 2013”
PRÊMIO
ça. Se existe um carro feito
para atender a todos, é o Golf.”
O júri do “World Car of the
Year” é formado por 66 jorna-
listas automotivos de 23 países,
que avaliam novos carros lan-
çados no mercado mundial não
apenas para o prêmio, mas
também em seu trabalho
direcionado a milhões de con-
sumidores e apaixonados por
automóveis.
Há bastante tempo a
Volkswagen tem aparecido
com frequência entre os agra-
ciados com o “World Car of the
Year”. O modelo anterior do
Golf, por exemplo, foi o vence-
dor de 2009. Em 2010, a
Volkswagen também dominou,
com o Polo eleito vencedor ge-
ral, enquanto as versões
BlueMotion do Polo, Golf e
Passat levaram o título de
‘World Green Car of the Year’
(Carro Verde Mundial do Ano).
E em 2012, o almejado troféu
internacional foi entregue ao
menor carro da marca, o up!.
SÁBADO - ANO IV - Nº 154 - 06 DE ABRIL DE 20134 BOM DE RODA
Lavagem ecológica em Laran-
jeiras com a Planet Eco CarA Planet Eco Car apresen-
ta um novo conceito de la-vagem automotiva para anossa região, uma prestaçãode serviço simples e funcio-nal que une comodidade,segurança e o mais impor-tante a contribuição na pre-servação do meio ambiente,pois em uma lavagem con-vencional são utilizadosmais ou menos 320 litros deágua, agora com os produ-tos ecologicamente corretosda Planet Eco Car é utiliza-do somente meio litro deágua. Os serviços são reali-zados na própria vaga do
NOVIDADE
estacionamento sem precisarmover o veículo da vaga e casonão seja contratado a lavageminterna não precisa deixar aschaves. Além da Bio lavagem aPlanet Eco Car oferece tambémserviço de Higienização inter-na de bancos e tecidos; Hidra-
tação de couro; Enceramento;Espelhamento e Cristalização.A Planet Eco Car esta locali-zada na Av: Paulicéia, 962,dentro do Posto de gasolinaem frente ao Banco Bra-desco. Maiores informações:(11) 3535-0721.
Por isso, uma prática popular entre os mo-toristas é o rodízio de pneus: inverter a posi-ção das rodas dianteiras e traseiras paraevitar o desgaste desigual do equipa-mento. O que muita gente não sabe, no en-tanto, é que o procedimento deve seguir algu-mas regras para que surta o efeito esperado.
Dependendo do tipo de tração (dianteiraou traseira) que o veículo possui, o sentidode inversão das rodas vai mudar. Na maioriadas vezes, este tipo de instrução vem no ma-nual do carro. Mas é sempre bom saber comoefetuar o rodízio de maneira correta.
A prática pode prolongar a vida dos pneus,desde que seja respeitado o sentido do movi-mento, principalmente nos pneus de constru-ção radial, A ideia é poupar o consumidor defazer trocas parciais dos pneus.
Em carros em que a tração é dianteira, amaneira correta de se fazer o rodízioé colocar os pneus de trás na frente em li-nha reta, e os da frente para trás cruzando(ou seja, o pneu dianteiro direito fica na tra-seira esquerda, e o dianteiro esquerdo fica natraseira direita). Já em carros com a traçãotraseira, o processo é invertido. Quem cruzasão os pneus traseiros, e os da frente vão paratrás em linha reta.
Mas há exceções. Os pneus com desenhosunidirecionais devem sempre ser trocados emlinha reta. Os de trás vão para frente, e os defrente vão para trás. Outra dica importante éque pneus de tamanhos diferentes não po-
IMPORTANTE
Atenção para orodízio dos pneusCom o uso, os pneus podem apresentar desgaste ligeiramente irregular
na banda de rodagem por diferentes fatores, seja em função da
suspensão, da distribuição de carga, das variações nas vias
rodoviárias ou pelo tipo de percurso em que o carro trafega.
dem ser trocados entre si. O ideal é que seja feito rodízio de pneus a
cada 10 mil km. Este procedimento não deveser feito como forma de tentar corrigir o fatode haver um pneu mais desgastado que osdemais. Dependendo das condições de con-servação e desgaste, ele deve ser trocado.
Após realizar o rodízio, é preciso verificaro alinhamento da direção e o balanceamentodas rodas, procedimentos de manutenção quetambém devem ser efetuados a cada 10 milquilômetros. É importante tomar cuidadopara que o desgaste seja o mais regular pos-sível, por isso, é imprescindível fazera calibragem correta do equipamento; não seesqueça de verificar a pressão do estepe. Esempre compre pneus novos quando eles es-tiverem carecas.
SÁBADO - ANO IV - Nº 154 - 06 DE ABRIL DE 2013 5BOM DE RODA
MERCADO DE USADOS
Não tenha pressa
O argumento de vendas mais ba-
tido do mundo ainda é usado justa-
mente porque funciona. A fim de fe-
char negócio rapidamente, vende-
dores dizem que a oferta vai acabar
no mesmo dia, que não há outros
carros como aquele ou que antes al-
guém veio ver o modelo da vitrine,
gostou e deve voltar à tarde para
levá-lo. Não caia nessa.
Saiba o que quer
Bons vendedores costumam ser
reconhecidos por fazer alguém levar
um modelo diferente do que procu-
rava. Boa lábia, falta de tempo para
pensar e um financiamento longo de
parcelas baixas podem fazer mara-
vilhas. Antes de entrar na loja, tenha
em mente de que modelo você pre-
cisa, os opcionais e o máximo que
está disposto a pagar.
Prefira comprar versões mais so-
fisticadas, que já trazem de série de-
terminados itens, como direção hi-
dráulica ou trio elétrico, em vez
colocá-los num carro pelado. Isso
porque, quando ele se tornar um
usado, seu valor de tabela tende a
levar em conta apenas o que ele tra-
zia de fábrica. Na revenda, esse va-
lor que você gastou a mais se per-
Antes de comprar um usado,fique atento às dicas à seguirUma compra pode ser tanto um motivo de satisfação quanto de frustração. Quem não conhece a história de alguém que queria um
carro básico e acabou saindo da loja com um modelo completo? Ou do cliente que precisava um hatch e o vendedor convenceu-o a
levar um sedã? Para evitar arrependimentos e garantir a satisfação, a ferramenta importante é a negociação bem feita na hora da
compra. Acompanhe a seguir um roteiro com passos básicos para você fazer sempre um bom negócio.
derá. Isso é importante porque as
concessionárias lucram um bom di-
nheiro com a venda de opcionais e
acessórios.
Imponha-se na negociação
Uma das técnicas mais usadas pe-
los vendedores é de não deixar que
o consumidor diga o que quer, ofe-
recendo a ele um negócio da Chi-
na. Ouça o vendedor, mas coman-
de a negociação. Diga a ele exata-
mente o que procura e quanto e
como pretende pagar. Se o vende-
dor insistir na oferta e ela não lhe
trouxer nenhum benefício, deixe cla-
ro que não se interessa. Isso coloca
você em posição de vantagem, mos-
trando que não será um cliente fá-
cil de convencer.
Pesquise e compare
Definido o modelo que você quer
adquirir, pesquise preços em jor-
nais, internet, concessionárias e até
mesmo em lojas independentes que
vendem carros novos. Verifique nos
serviços de proteção ao consumi-
dor, como Procon e Idec (Instituto
Brasileiro de Defesa do Consumi-
dor), se não há queixas contra a
concessionária ou loja que você
procurou. Já houve muitos casos de
empresas em processo de falência
que continuaram a vender carros e
não entregaram os pedidos.
Ao pesquisar, tenha os preços e as
listas de equipamentos detalhados
sempre à mão, para poder usá-los
na fase final da negociação. Não
confie na memória. Prefira também
as empresas que lhe prestarem o
melhor atendimento. De posse dos
orçamentos, compare-os. “A com-
paração é hoje uma grande arma
para o consumidor”, diz Marcos
Diegues, gerente jurídico do Idec.
Leve em conta tanto os preços de
compra à vista quanto as taxas de
juros. Para comparar as taxas, peça
orçamentos sempre com os mesmos
parâmetros, ou seja, entrada e nú-
mero de parcelas iguais.
Jornal na mão
Se você for visitar concessionári-
as motivado por anúncios em jor-
nais, ligue antes para saber se as
ofertas ainda estão válidas. Também
serve para descobrir as exceções
que se escondem nas letras
miudinhas que ficam no canto do
anúncio. Leve sempre o jornal para
checar as informações ou até mes-
mo para ir a uma loja concorrente
e usá-las para conseguir um descon-
to maior. Sempre funciona.
Arte de pechinchar
Quando definir o modelo e a
concessionária, comece a pechin-
char. Um grande argumento é o pa-
gamento à vista. “Quando se fala em
pagamento em dinheiro, o poder de
barganha é muito maior. Tanto nas
vendas a prazo quanto à vista, a re-
venda recebe todo o dinheiro de
uma vez, seja do cliente, seja da fi-
nanceira. A preferência por vendas
à vista se deve ao fato de o dinheiro
entrar em caixa mais rápido e de
não depender de aprovação de cré-
dito ou entrega de documentos.
Para o consumidor, a vantagem
aqui é a maior facilidade de obter
descontos, uma vez que venda efe-
tivada também significa o pagamen-
to de comissão para o vendedor,
que se torna um aliado nessa em-
preitada.
Nas compras a prazo, conseguir
descontos é um pouco mais difícil e
sempre se corre o risco de a tabela
de juros aplicada incluir algum re-
torno à revenda. Portanto, o ato de
pechinchar pode incluir não só o
preço, mas outras vantagens, como
o pagamento do IPVA, seguro ou a
inclusão de tapetes, protetor de
cárter ou mesmo do CD player. In-
forme-se sobre o valor desses aces-
sórios, para saber se a oferta vale a
pena ou se é melhor você comprá-
los por conta própria.
SÁBADO - ANO IV - Nº 154 - 06 DE ABRIL DE 20136 BOM DE RODA
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Escort GLX 1.8 16v, 4P,1999, Prata, Dh ve tealarme lp dsb trs - Tratar3917-2137 3917-0715
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Escort XR3, 1993, Ver-
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Outros
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Audi A3 1.8, turbo,
1999, Prata, Ar dh ve te
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