INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA
TÉCNICA 27
2015
SCOPINO TREINAMENTOS
GERENCIAMENTO
ELETRÔNICO
ECOSPORT 1.6 16V FLEX
MARELLI IAW 7GFR.CS
Já tivemos aula sobre:
ECOSPORT - INTRODUÇÃO
Agora veremos:
IAW 7GFR.CS - AULA 02
ECU – UNIDADE DE CONTROLE
ELETRÔNICO
INTRODUÇÃO
VAMOS CONHECER NESTA AULA
OS DETALHES SOBRE A
UNIDADE DE COMANDO
MARELLI APLICADA NESTE
FORD, SEUS PONTOS DE
ATERRAMENTO E POSITIVOS.
VAMOS À NOVA ECOSPORT,
BOA AULA !
O VEÍCULO
DIAGRAMAÇÃO 1.6 16V
E
C
U
IAW
7GFR
CS
ROTAÇÃO E PMS
LAMBDAS
VELOCIDADE
DENSIDADE
PEDAL DO ACELERADOR
ELETROINJETORES
IGNIÇÃO
CANISTER
CONECTOR DIAGNOSE*
TEMPERATURA MOTOR
IMOBILIZADOR*
BOMBA ELÉTRICA
DETONAÇÃO
INTERRUPTORES
CORPO ELETRÔNICO
ELETROVENTILADOR
BORBOLETA
PARTIDA A FRIO
FASE
DETALHES
COM DOIS CONECTORES A E B,
TEMOS NESTA MODERNA E
PEQUENA UNIDADE DE
COMANDO O CÉREBRO DO
SISTEMA DE GERENCIAMENTO
ELETRÔNICO DO MOTOR, QUE
MAPEA A INJEÇÃO DE
COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO E
CONTROLES DE POLUENTES.
LOCALIZAÇÃO
LOCALIZAÇÃO
COM UMA FIXAÇÃO BEM SEGURA
E SIMPLES, TEMOS A ECU
PRESA EM UM SUPORTE
PLÁSTICO LOGO APÓS A
BATERIA DO VEÍCULO,
BASTANDO SOLTAR UM
PARAFUSO E ABRIR O SUPORTE
PLÁSTICO TEMOS ACESSO AO
PROCESSADOR.
COMUNICAÇÃO DIGITAL
O CONECTOR
O CONECTOR
PADRÃO EOBD E JÁ NA VERSÃO
OBD Br2, TEMOS QUE PUXAR
UM PEQUENO PORTA OBJETOS
E ENCAIXAR O CONECTOR DO
SCANNER QUE JÁ RECEBE NO
MESMO SUA ALIMENTAÇÃO
ELÉTRICA, E ASSIM TEREMOS A
COMUNICAÇÃO COM A INJEÇÃO
E COM A REDE.
A FUNÇÃO
A FUNÇÃO
ESTA MODERNA UNIDADE DE
CONTROLE FAZ TODO O
MAPEAMENTO DA INJEÇÃO
MULTIPONTO SEQUENCIAL E DA
IGNIÇÃO INDIVIDUAL COM
CONTROLE DE DETONAÇÃO. E
AINDA PERMITE A UTILIZAÇÃO
DE ÁLCOOL E/OU GASOLINA NO
TANQUE DE COMBUSTÍVEL.
OS CONECTORES
OS CONECTORES
TEMOS O CONECTOR A, MAIOR
COM PINOS QUE VAI DO 01 AO
52, E O CONECTOR B, QUE VAI
DO 53 AO 80. AMBOS CONTAM
COM QUATRO FILEIRAS DE
FIOS, SENDO QUE MUITOS
ESTÃO VAZIOS, E OS MAIORES
SÃO DA ALIMENTAÇÃO
ELÉTRICA.
OS SENSORES
OS SENSORES
SÃO VÁRIOS OS SINAIS DE
ENTRADA, MAS O PRINCÍPIO
PARA OS CÁLCULOS INICIAIS
SÃO SENSOR DE ROTAÇÃO E
DE DENSIDADE (FORMADO
PELO MAP+TEMPERATURA DO
AR), E DEPOIS TEMOS
ALTERAÇÕES COM OS
DEMAIS SINAIS.
OS ATUADORES
OS ATUADORES
SÃO VÁRIOS OS ATUADORES
COMO O CONTROLE DE
POLUENTES COM A VÁLVULA
DE PURGA DO CANISTER,
MAS OS PRINCIPAIS
ATUADORES SÃO OS QUATRO
ELETROINJETORES E A
BOBINA DUPLA DE QUATRO
TORRES NA IGNIÇÃO.
PAINEL
DICA
O PROGRAMA DO SCANNER É
BEM ESPECÍFICO NESTE
MODELO, PORTANTO É MUITO
IMPORTANTE SEMPRE
MANTÊ-LO BEM ATUALIZADO
POIS É UM NOVO SISTEMA,
EM REDE, DIFERENTE DO
MODELO ANTIGO DA
ECOSPORT.
LINHA 31
LINHA 31
MUITO IMPORTANTE PARA O
CORRETO FUNCIONAMENTO
DE QUALQUER SISTEMA
TEMOS NOS PINOS:
.A9
.A27 .A28
LINHAS 30 E 15
LINHAS 30 E 15
A ALIMENTAÇÃO DIRETA COM A
BATERIA É:
.PINO A1
PÓS CHAVE DE IGNIÇÃO:
.A2
.A10
IMOBILIZADOR
IMOBILIZADOR
JUNTO DO COMUTADOR DE
IGNIÇÃO TEMOS O MÓDULO
IMO, QUE RECEBE O CÓDIGO
DA CHAVE E ASSIM NÃO É
POSSÍVEL FUNCIONAR O
MOTOR SEM A RESPECTIVA
CHAVE JÁ CODIFICADA NO
MÓDULO. É UM SISTEMA
ANTIFURTO.
FUNCIONAMENTO
FUNCIONAMENTO
O MÓDULO DO IMOBILIZADOR
UMA VEZ RECONHECENDO O
CÓDIGO DA CHAVE, É
INFORMADO VIA REDE PARA O
MÓDULO DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS, PERMITINDO
O FUNCIONAMENTO DO
MOTOR. HÁ MODELOS COM
BOTÃO DE PARTIDA.
MIL
MIL
A LÂMPADA INDICADORA DE
ANOMALIA DE
FUNCIONAMENTO DO MOTOR, É
ACIONADA PELA ECU DO
MOTOR DE FORMA INDIRETA,
OU SEJA, ATRAVÉS DA REDE
CAN É QUE TEMOS A
COMUNICAÇÃO COM A ECU DO
PAINEL QUE ACIONA A MIL.
CENTRAL
DICA
MAS UMA CURIOSIDADE NESTE
FORD, É O COMUTADOR DA
PARTIDA QUE BASTA UM
TOQUE E O MOTOR DE
ARRANQUE FICA SENDO
ACIONADO ATÉ O MOTOR
PEGAR, E O INTERRUPTOR DE
PEDAL DA EMBREAGEM DEVE
SER ACIONADO.
PERGUNTA
TODOS OS MODELOS DESTE
CARRO POSSUEM O
IMOBILIZADOR ?
RESPOSTA
SIM.
É PADRÃO, NÃO USA CHAVE
MESTRE.
Top Related