Redes veiculares
Eletroeletrnica
Redes veiculares
NDICE
Apresentao 05
Sistema convencional x sistema com rede CAN 06
Rede CAN (Controller Area Network) - Funcionamento 08
Rede A-BUS 13
Exerccios: Rede CAN e rede A-BUS 15
Uno - Sistema convencional 18
Exerccio 1: Arquitetura eletroeletrnica do Uno 18
Palio Fire - Sistema convencional 20
Exerccio 2: Arquitetura eletroeletrnica do Palio Fire 20
Marea - Sistema convencional 22
Exerccio 3: Arquitetura eletroeletrnica do Marea 22
Dobl - Sistema Ve.N.I.C.E. 25
Exerccio 4: Arquitetura eletroeletrnica do Dobl (Sistema Ve.N.I.C.E.) 25
Palio RST III (1.8) - Sistema Ve.N.I.C.E. PLUS 30
Exerccio 5: Arquitetura eletroeletrnica do Palio (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus) 30
Palio RST III (1.0 e 1.4) Sistema G1 35
Exerccio 6: Arquitetura do sistema G1 35
Idea - Sistema Ve.N.I.C.E. PLUS i 37
Exerccio 7: Arquitetura eletroeletrnica do Idea (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus i) 37
Punto - Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. 42
Exerccio 8: Arquitetura eletroeletrnica do Punto 42
Stilo - Sistema F.L.Ore.N.C.E. 47
Exerccio 9: Arquitetura eletroeletrnica do Stilo (Sistema F.L.Ore.N.C.E.) 47
Stilo Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. 54
Exerccio 10: Arquitetura do sistema Nano- F.L.O.r.e.N.C.E. 54
Exerccios complementares 56
Exerccio 1: Sensores de estacionamento 56
Exerccio 2: Trip Computer 59
Exerccio 3: My Car Fiat 61
Exerccio 4: Alavanca de comandos - Limpadores dos vidros 63
Exerccio 5: Sistema de iluminao 68
Exerccio 6: Piloto automtico Cruise Control 71
Exerccio 7: Sistema trava portas 72
Exerccio 8: Vidros eltricos 74
Alinhamento PROXI 76
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05
Apresentao
Nesta apostila, vamos estudar os tipos de arquiteturas eletrnicas aplicadas nos veculos FIAT, seus componentes e seu funcionamento.
O seu empenho no estudo deste contedo muito importante para o sucesso do aprendizado e para a melhoria da qualidade de servio.
Bom estudo!
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06
Sistema convencional x sistema com rede CAN
O Sistema eletroeletrnico de um veculo considerado um sistema convencional quando ele possui as unidades eletrnicas trabalhando de maneira isolada, sem o uso da rede de trabalho.
Dessa forma, quando uma mesma informao importante para o funcionamento de dois ou mais sistemas, necessrio o uso de conexes e/ou componentes redundantes.
O desenho anterior mostra dois sistemas que necessitam de informaes comuns, como rotao e temperatura do motor, por exemplo. Dessa forma, necessrio que cada sistema tenha suas conexes e sensores no motor para captar estas informaes. assim que os componentes e conexes redundantes aparecem. Nesse caso, elas so destacadas na cor cinza.
A existncia desses componentes e conexes redundantes aumenta a complexidade do chicote eltrico, o que eleva o risco de falhas e difi culta o processo de produo.
Com o uso da rede de trabalho entre as unidades eletrnicas (Rede CAN - Controller Area Network), o uso destes componentes redundantes extremamente reduzido ou no ocorre, pois as informaes necessrias a mais de um sistema so transmitidas pela rede. Isso simplifi ca o sistema eletroeletrnico do veculo.
A ilustrao a seguir mostra o uso da Rede CAN. Nesse caso, os componentes redundantes no aparecem.
Unidade de Controledo Motor
Sensores
Atuadores
Quadro deInstrumentos
Sensores
Unidade de Controledo Motor
Sensores Sensores
Atuadores
Rede CAN Quadro deInstrumentos
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07
A Rede CAN utilizada pela FIAT Automveis nos seguintes veculos:
Dobl (Sistema Ve.N.I.C.E.)
Palio RST I (Sistema Ve.N.I.C.E.)
Palio RST II (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus)
Palio RST III (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus e Sistema G1)
Idea (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus)
Stilo (Sistema F.L.Ore.N.C.E. e Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.)
Punto (Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.)
Linea (Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.)
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08
Rede CAN (Controller Area Network) - Funcionamento
Rede CAN uma rede de comunicao entre as diversas centrais ou ns de comando que opera com protocolo CAN BOSCH de comunicao serial bidirecional, que pode ser de baixa veloci-dade (at 125 Kbit/s) ou de alta velocidade (at 1000 Kbits/s).
A rede constituda por dois cabos eltricos responsveis pelo transporte de todas as informa-es. A existncia de dois cabos eltricos para o transporte de mensagens confere ao sistema maior segurana e confi abilidade.
Cada um dos NS que fazem parte da rede podem tanto lanar quanto receber informaes no barramento CAN.
As principais vantagens do sistema so:
interligao de diversas centrais para troca de informaes eliminando sensores redundantes
reduo de chicotes, terminais, componentes e conexes, com relativa reduo de peso
maior confiabilidade do sistema
facilidade de implementao de novas funes
menor susceptibilidade interferncia eletromagntica
SELEO
MEMRIA
SELEO
MEMRIA
SELEO
MEMRIA
SELEO
MEMRIA
N 1 N 2
BARRAMENTO CAN (2 cabos)
N 3 N 4
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09
Funcionamento
O protocolo CAN opera com o princpio multimaster/multicaster, ou seja, todos os mdulos eletrnicos tm o mesmo direito de acesso ao barramento, no existindo um nico servidor ou mestre. Uma das vantagens desse tipo de rede est no fato de que, se um dos ns apresentar algum problema, os outros continuam funcionando normalmente.
Quando um N inicia a transmisso de informaes, ela envia um pacote de informaes na rede. Cada pacote composto basicamente de:
um cdigo identificador
um conjunto de informaes
O cdigo identifi cador rotula qual o pacote que ser transmitido. Em um mesmo veculo no existem dois pacotes com o mesmo nmero identifi cador. Alm disso, o identifi cador quem de-fi ne a prioridade entre os pacotes: se duas unidades eletrnicas comearem a transmitir informa-es ao mesmo tempo, ter prioridade de transmisso a que estiver transmitindo um pacote com o nmero de identifi cador menor, que reconhecido como pacote mais importante.
Logo aps transmitir o identifi cador, a unidade eletrnica transmite um conjunto de bits que representam vrias informaes, como rotao do motor, temperatura do fl uido de arrefecimento, presso do leo etc. Assim, cada pacote transporta um conjunto de informaes.
Enquanto uma unidade eletrnica transmite uma informao, todas as outras simplesmente lem essa informao no barramento. Assim, quando uma fala, as outras ouvem. Se a informao no for importante para um N, ele ouve, mas no memoriza; se a informao for importante para um N, ele ouve e memoriza os dados.
Tipos de rede CAN
Existem dois tipos de rede CAN:
BODY CAN ou B-CAN, cuja velocidade mxima de operao de 125 Kbits/s
CHASSI CAN ou C-CAN, cuja velocidade mxima de operao de 1000 Kbits/s
As duas redes possuem 2 cabos cada uma. Entretanto, o nome de cada cabo e o nvel de tenso de trabalho de cada um deles diferente:
10
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Rede B-CAN
A rede B-CAN uma rede de baixa velocidade cuja funo trocar informaes entre os NS que controlam as funes da carroceria, como vidros eltricos, trava-portas, iluminao/sinaliza-o etc.
A rede B-CAN permite uma velocidade mxima de transmisso de 125 Kbits/s. Entretanto, ela confi gurada para uma velocidade de transmisso de 50 Kbits/s.
Os cabos desta rede so chamados de CAN A e de CAN B e eles operam de uma forma espe-lhada. Enquanto o cabo CAN A est com 5 V, o cabo CAN B est com 0 V e vice-versa. Isso ocorre para melhorar a imunidade contra interferncias.
Para melhorar a compreenso, vamos analisar o seguinte exemplo:
Suponhamos que o N de controle do motor seja responsvel pela transmisso do pacote nme-ro 5 na rede e que esse pacote transporte as informaes:
rotao do motor
temperatura do motor
presso de leo
Os dados a serem transmitidos so:
Informao Valor Cdigo Binrio (Bit)
Identifi cador 5 0000 0101
Rotao do motor 850 0000 0011 0101 0010
Temperatura do motor 90 0101 1010
Presso do leo OK 1
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Para transmitir o pacote, o N transmite um bit de cada vez, numa velocidade de 50.000 bits por segundo, que a velocidade tpica de transmisso da rede B-CAN. O nvel de tenso no barramento depende do bit que est sendo transmitido:
Identificador Dados
0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0 1
CAN A 5 5 5 5 5 0 5 0 5 5 5 5 5 0 5 0 5 5 5 5 5 5 0 0 5 0 5 0 5 5 0 5 5
CAN B 0 0 0 0 0 5 0 5 0 0 0 0 0 5 0 5 0 0 0 0 0 0 5 5 0 5 0 5 0 0 5 0 0
CAN A
CAN B
Para transmitir cada bit, o N controla o valor da tenso eltrica em cada um dos cabos, como mostra o oscilograma anterior.
O pacote usado como exemplo tem um total de 33 bits. Em uma condio real, os pacotes po-dem possuir mais de 128 bits.
O cabo CAN A transmite a mesma informao que o cabo CAN B. Entretanto, os nveis de tenso so invertidos entre eles. como se uma delas fosse espelhada em relao outra. Isso permite a transmisso de dados com maior confi abilidade.
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Rede C-CAN
A rede C-CAN tem como funes promover a troca de informaes entre centrais que necessitam trabalhar com alta velocidade, como injeo eletrnica, freios, transmisso etc.
A C-CAN permite uma velocidade mxima de transmisso de 1000 Kbits/s. Entretanto, ela confi gurada para uma velocidade de transmisso de 500 Kbits/s.
Essa rede opera segundo o mesmo princpio da rede B-CAN, entretanto, possui algumas diferen-as principais:
a velocidade tpica de comunicao da rede C-CAN de 500 Kbits/s. A rede B-CAN opera com 50 Kbits/s
a tenso de trabalho dos cabos diferente, como ilustrado a seguir
os cabos recebem o nome de CAN H e de CAN L
os cabos da rede C-CAN so tranados
Gateway
Um veculo pode possuir apenas a rede B-CAN, apenas a rede C-CAN ou pode possuir as duas redes. Quando um automvel possui as duas redes, necessrio que um dos NS faa a funo gateway, que transferir os dados da rede de baixa velocidade para a rede de alta velocidade e vice-versa.
CAN H
CAN L
5 V
2,5 V
0 V
5 V
2,5 V
0 V
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Rede A-BUS
A linha serial A-BUS tem o objetivo de garantir a troca de informaes e comandos entre as diferentes centrais eletrnicas:
No Sistema F.L.Ore.N.C.E. por exemplo, essas centrais so:
sirene do alarme
central dos sensores volumtricos (alarme)
mdulo eletrnico de comando direo (alavanca de comandos)
central dos sensores de chuva/crepuscular
NBC - N Body Computer
No Sistema Ve.N.I.C.E. Plus por exemplo, essas centrais so:
mdulo eletrnico de comando direo (alavanca de comandos)
central dos sensores de chuva/crepuscular
NBC - N Body Computer
Caractersticas da rede A-BUS
A comunicao na rede A-BUS realizada atravs da troca de pacotes de dados entre as diver-sas centrais. Cada central ligada A-BUS tem o seu prprio endereo eletrnico. Quando uma central deve enviar um comando ou informao a outra central, deve sempre inserir no pacote de dados o endereo da central destinatria.
A transmisso acontece sempre de uma central transmissora para uma receptora (monodirecio-nal). Concluda a recepo dos dados, a central receptora dever enviar o sinal de xito central emissora, terminando, desse modo, a troca do pacote de dados.
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Redes veiculares
Diferenas entre a rede CAN e a rede A-BUS
Nmero de cabos no barramento: a rede CAN utiliza dois cabos no seu barramento. A rede A-BUS utiliza apenas um cabo no seu barramento
Nvel de tenso: a rede CAN trabalha com 5 V no barramento. A rede A-BUS trabalha com12 V no barramento
Velocidade de transmisso: a velocidade de transmisso de dados na rede CAN de 50 Kbits/s para a rede B-CAN e 500 Kbits/s para a rede C-CAN. A rede A-BUS trabalha com uma velocidade de transmisso de dados de 4,8 Kbits/s
Prioridade de transmisso: na rede CAN a prioridade de transmisso atribuda ao pacote de dados. Na rede A-BUS a prioridade de transmisso atribuda central
Endereamento de transmisso: Na rede CAN no existe endereamento de transmisso. Quando um N transmite um pacote de dados, todos os outros NS da rede recebem este pacote de dados. Porm, apenas os NS que necessitam da informao memorizam os da-dos. Na rede A-BUS, a central transmissora enderea o pacote de dados outra central
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Exerccios: Rede CAN e rede A-BUS
1. O que signifi ca a sigla C.A.N.?
2. Explique o que rede CAN.
3. Quais so as vantagens do uso da rede CAN?
4. O que so pacotes de mensagens? O que defi ne o nvel de prioridade entre os pacotes?
5. Qual a velocidade mxima de comunicao da rede de baixa velocidade? Qual a velocida-de usada? Quantos cabos fazem parte da rede CAN de baixa velocidade? Quais so seus nomes?
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Redes veiculares
6. Qual a velocidade mxima de comunicao da rede de alta velocidade? Qual a velocidade usada? Quantos cabos fazem parte da rede CAN de alta velocidade? Quais so seus nomes?
7. O que gateway?
8. O que signifi ca a expresso unidade eletrnica:
A. um nome genrico para qualquer dispositivo que possua internamente componentes eletro-eletrnicos
B. o nome dado caixa de rels e fusveis
C. o nome dado central de injeo
D. um termo que no deve ser utilizado, pois est errado
9. Quando que uma unidade eletrnica deve ser chamada de central?
A. Em qualquer condio, pois os dois nomes possuem o mesmo significado
B. Somente quando ela NO faz parte da rede CAN
C. Somente quando ela faz parte da rede CAN
D. Nunca, pois esses termos so completamente diferentes
10. Quando que uma unidade eletrnica deve ser chamada de N?
A. Em qualquer condio, pois os dois nomes possuem o mesmo significado
B. Somente quando ela NO faz parte da rede CAN
C. Somente quando ela faz parte da rede CAN
D. Nunca, pois esses termos so completamente diferentes
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Redes veiculares
11. O que signifi ca a expresso arquitetura eletrnica?
A. o nome dado ao chassi do veculo
B. o nome dado disposio e interligao dos componentes eletroeletrnicos do veculo
C. o nome dado ao tipo de sistema de gerenciamento do motor
D. o nome dado aos equipamentos eletrnicos da linha de montagem
12. Quando o sistema eletroeletrnico de um veculo no usa rede CAN, como ele chamado?
A. Convencional
B. Sistema Ve.N.I.C.E.
C. Sistema Ve.N.I.C.E. Plus
D. Sistema F.L.Ore.N.C.E.
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Redes veiculares
Uno - Sistema convencional
Exerccio 1: Arquitetura eletroeletrnica do Uno
1. O FIAT UNO possui um sistema eletroeletrnico do tipo:
A. Convencional
B. Sistema Ve.N.I.C.E.
C. Sistema Ve.N.I.C.E. Plus
D. Sistema F.L.Ore.N.C.E.
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Redes veiculares
Funes das unidades eletrnicas do Uno
2. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas do UNO:
1. Central de injeo/ignio
2. Central do motor do LPB
3. Quadro de instrumentos
4. Central CODE
5. Caixa de fusveis e rels
Unidades eletrnicas do UNO
( ) Possui as funes de sinalizao visual
( ) Possui a funo de controlar a temporizao do limpador do pra-brisa
( ) Central de fusveis e rels da plancia (painel de instrumento)
( ) Reconhece o cdigo eletrnico da chave e libera o funcionamento do sistema de injeo/
ignio
( ) Controla o sistema de injeo/ignio, compressor do AC e arrefecimento
2
3
4
5
1
20
Redes veiculares
Palio Fire - Sistema convencional
Exerccio 2: Arquitetura eletroeletrnica do Palio Fire
1. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas do Palio FIRE
1. Central de injeo/ignio
2. Central de A.B.S.
3. Caixa de fusveis MAXI
4. Caixa de fusveis e rels do sistema ele-trnico do motor
5. Caixa de rels do sistema de arrefeci-mento e AC
6. Temporizador do limpador do pra-brisa
7. Caixa de fusveis e rels
8. Quadro de instrumentos
9. Central CODE
10. Rel de seta (alavanca de comandos) 11. Auto-rdio
12. Central airbag
Unidades eletrnicas do Palio FIRE
( ) Possui as funes de sinalizao visual
( ) Possui a funo de controlar a temporizao do limpador do pra-brisa
( ) onde esto localizados os rels e fusveis do sistema eletrnico do motor
( ) Reconhece o cdigo eletrnico da chave e libera o funcionamento do sistema de injeo/
ignio
( ) Controla o sistema de injeo/ignio, compressor do AC e arrefecimento
( ) Evita o travamento das rodas durante a frenagem
111 12
63
8 9 10
45 27
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Redes veiculares
Unidades eletrnicas do Palio FIRE (continuao)
( ) Dispara as bolsas de proteo em caso de acidentes
( ) Receptor de rdio com CD player
( ) onde esto localizados os fusveis de grande porte
( ) Controla a intermitncia das luzes de direo/emergncia
( ) onde est localizada a maioria dos rels e fusveis do veculo
( ) onde esto localizados rels do arrefecimento do motor e do compressor do ar-condicionado
2. No Palio FIRE, o sistema eletroeletrnico do tipo:
A. Convencional
B. Sistema Ve.N.I.C.E.
C. Sistema Ve.N.I.C.E. Plus
D. Sistema F.L.Ore.N.C.E.
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Marea - Sistema convencional
Exerccio 3: Arquitetura eletroeletrnica do Marea
1. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas do Marea:
1. Central de injeo/ignio 11. Quadro de instrumentos2. Central de ABS 12. Auto-rdio3. Caixas de fusveis MAXI 13. Central airbag4. Caixa de fusveis e rels 14. Central do sistema de climatizao5. Central de alarme 15. Central do cmbio automtico6. Central de rels 16. Central CONNECT
7. Temporizador do limpador do pra-brisa 17. Central dos sensores ultra-som8. Caixa de fusveis e rels principal 18. Central do teto solar9. Caixa de fusveis suplementar 19. Central multifuncional10. Central CODE 20. Central dos vidros eltricos
17
15
5
6
16
12
71
42
11
103 9 8
19
20
13 14 18
23
Redes veiculares
Unidades eletrnicas do Marea
( ) Possui as funes de sinalizao visual
( ) Possui a funo de controlar a temporizao do limpador do pra-brisa
( ) onde esto localizados os rels e fusveis do sistema eletrnico do motor, arrefecimento e
lavador de faris
( ) Reconhece o cdigo eletrnico da chave e libera o funcionamento do sistema de injeo/
ignio
( ) Controla o sistema de injeo/ignio, compressor do AC e arrefecimento
( ) Controla o travamento das portas, componentes temporizados, alerta de limite de velocidade
( ) Controla os vidros eltricos das portas
( ) Controla o teto solar
( ) Evita o travamento das rodas durante a frenagem
( ) Dispara as bolsas de proteo em caso de acidentes
( ) Receptor de rdio com CD player
( ) Sistema que gera aviso sonoro e visual em caso de tentativa de sinistro
( ) onde esto localizados os fusveis de grande porte
( ) uma caixa de fusveis instalada prxima caixa de fusveis principal
( ) Controla a mudana de marcha automaticamente
( ) onde est localizada a maioria dos rels e fusveis do veculo
( ) uma segunda caixa de rels no interior do veculo
( ) onde esto localizados os sensores de vigilncia volumtrica
( ) Controla os dispositivos da caixa de ar e o compressor do AC
( ) Permite o funcionamento do viva-voz
2. Quando o sistema eletroeletrnico de um veculo no usa rede CAN, como o MAREA, como ele chamado?
A. Convencional
B. Sistema Ve.N.I.C.E.
C. Sistema Ve.N.I.C.E. Plus
D. Sistema F.L.Ore.N.C.E.
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Redes veiculares
3. Sobre os conectores eltricos das centrais eletrnicas, CORRETO afi rmar que:
A. Podem ser encaixados em mais de uma posio sem gerar problema
B. Devem ser montados com cuidado at que se travem, gerando o CLIC caracterstico
C. Devem deixar os chicotes eltricos bem esticados
D. Suportam grandes esforos, pois so considerados inquebrveis
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Redes veiculares
Dobl - Sistema Ve.N.I.C.E.
(Vehicle Network Integrated with Controls Electronics)
Rede de trabalho veicular com controle eletrnico integrado
Exerccio 4: Arquitetura eletroeletrnica do Dobl (Sistema Ve.N.I.C.E.)
Rede C.A.N.
1. O que Rede CAN?
A. um sistema que permite a interligao e troca de informaes entre unidades eletrnicas
B. um tipo de Imobilizador (CODE)
C. um novo sistema de injeo eletrnica de combustvel
D. um novo sistema de alarme
2. O que signifi ca Ve.N.I.C.E.?
A. o nome de uma cidade na Itlia
B. o nome comercial que a Fiat adota para a rede CAN no Dobl
C. o nome comercial do body computer
D. o nome comercial que a Fiat adota para a rede CAN nos veculos Stilo
26
Redes veiculares
3. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas que esto interligadas pela rede CAN:
1. N.C.M.
2. N.P.L.
3. N.Q.S.
4. N.R.R.
Unidades eletrnicas da rede CAN Sistema Ve.N.I.C.E.
( ) N do rdio: rdio CD Player com RDS
( ) N do quadro de instrumentos: possui as funes de sinalizao visual e acstica
( ) N da plancia (painel de instrumentos): formado por:
N.B.C.: Body Computer: controla o sistema de iluminao, travamento das portas,
imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro
C.P.L.: Central de fusveis e rels da plancia (painel de instrumentos).
N.S.D.: Conector de diagnose
( ) N de controle do motor: controla o sistema de injeo/ignio, compressor do AC e arre-
fecimento
13
4
2
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Redes veiculares
Demais centrais eletrnicas
4. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das demais unidades eletrnicas do veculo:
5. C.V.M.
6. Central ABS e EBD
7. Alavanca de comandos
8. Central dos vidros eltricos
9. Central airbag
Demais unidades eletrnicas
( ) Evita o travamento das rodas durante a frenagem e faz a distribuio eltrica de frenagem
(EBD)
( ) a caixa de fusveis e rels no vo motor
( ) Analisa a intensidade de impactos frontais ou laterais e dispara as bolsas de proteo
( ) Controla os limpadores do pra-brisa e do vidro traseiro
9
7
8
6
5
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Redes veiculares
5. Quando uma unidade eletrnica faz parte da rede CAN, como ela deve ser chamada?
A. Central eletrnica ou simplesmente central
B. Ela deve ser chamada de N
C. Ela pode ser chamada de N ou de central
D. Deve ser chamada de centralina
Arquitetura completa
6. Analise o esquema abaixo e complete as tabelas indicando se a unidade eletrnica est ou no na rede CAN.
Esquema da arquitetura Ve.N.I.C.E.
CAN A
NS
Centrais
RedeB-CANCAN B
NPL NRR NQS NCM
Alavancacomandos
CentralABS
Centralairbag
Centralvidros el.
Centralvo motor
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Redes veiculares
Lista das unidades eletrnicas
Unidade Est na rede CAN No est em rede
NPL: N da plancia (painel de instrumentos) ( ) ( )
NRR: N do receptor de rdio ( ) ( )
NQS: N do quadro de instrumentos ( ) ( )
NCM: N de controle do motor ( ) ( )
Central da alavanca de comandos ( ) ( )
CVM: Central vo motor ( ) ( )
Central ABS ( ) ( )
Central airbag ( ) ( )
Central dos vidros eltricos ( ) ( )
7. Qual so os tipos de rede utilizados no Sistema Ve.N.I.C.E.?
A. Rede A-BUS
B. Rede B-CAN e rede A-BUS
C. Rede B-CAN
D. Rede C-CAN, rede B-CAN e rede A-BUS
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Redes veiculares
Palio RST III (1.8) - Sistema Ve.N.I.C.E. PLUS
(Vehicle Network Integrated with Controls Electronics Plus)
Rede de trabalho veicular com controle eletrnico integrado plus
Exerccio 5: Arquitetura eletroeletrnica do Palio (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus)
Rede C.A.N.
1. Qual a diferena entre o sistema Ve.N.I.C.E. e o Sistema Ve.N.I.C.E. Plus?
A. O sistema Ve.N.I.C.E. Plus possui um MAIOR nmero de NS na rede CAN
B. O sistema Ve.N.I.C.E. Plus possui um MENOR nmero de NS na rede CAN
C. No existe diferena entre os dois sistemas
D. O sistema Ve.N.I.C.E. Plus no usa rede CAN
2. Qual o significado da palavra Plus?
A. Significa mais
B. Significa menos
C. No possui significado
D. Significa que um sistema mais veloz
31
Redes veiculares
3. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das unidades eletrnicas que esto interliga-das pela Rede CAN:
1. N.C.M.
2. N.P.L.
3. N.S.P.
4. N.Q.S.
5. N.R.R.
Unidades eletrnicas da rede CAN Sistema Ve.N.I.C.E. Plus
( ) N do rdio: rdio RDS + MP3 + CD Player
( ) N do quadro de instrumentos: possui as funes de sinalizao visual e acstica
( ) N da plancia: formado por:
N.B.C.: Body Computer: controla o sistema de iluminao, travamento das portas,
imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro
C.P.L.: Central de fusveis e rels da plancia
N.S.D.: Conector de diagnose
( ) N do sistema de estacionamento: controla os sensores de estacionamento
( ) N de controle do motor: controla o sistema de injeo/ignio, compressor do AC e arre-
fecimento
1
3
4
5
2
32
Redes veiculares
Rede A-BUS
4. O que rede A-BUS?
A. um sistema que permite a interligao e troca de informaes entre unidades eletrnicas, porm possui o funcionamento diferente da rede CAN
B. um sistema que permite a interligao e troca de informaes entre unidades eletrnicas e igual rede CAN
C. um novo sistema de injeo eletrnica de combustvel
D. um novo sistema de alarme
5. Todas as alternativas a seguir, exceto uma, mostram caractersticas do uso de redes eletrni-cas como a rede CAN e a rede A-BUS. Qual a afirmativa ERRADA?
A. As redes permitem uma melhor troca de informaes entre as unidades eletrnicas
B. As redes simplificam os chicotes eltricos
C. As redes aumentam a facilidade de implementao de novas funes no sistema eletroeletr-nico
D. As redes aumentam a complexidade do sistema eletrnico e geram um aumento do nmero de componentes
6. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das unidades eletrnicas que esto interliga-das pela Rede A-BUS:
2. N.P.L.
6. Conjunto de alavancas de comando
7. Central dos sensores de chuva
e crepuscular
7
6
2
33
Redes veiculares
Unidades eletrnicas rede A-BUS
( ) N da plancia: formado por:
N.B.C.: Body Computer: controla o sistema de iluminao, travamento das portas,
imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro
C.P.L.: central de fusveis e rels da plancia
N.S.D.: conector de diagnose
( ) Controla os limpadores dos vidros e gera o comando para as luzes de iluminao e indica-
dores de direo
( ) Analisa a intensidade de chuva e a intensidade de iluminao ambiente
Demais centrais eletrnicas
7. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das demais unidades eletrnicas do veculo:
8. C.V.M.
9. Central ABS
10. Central airbag
11. Central dos vidros
Demais unidades eletrnicas
( ) Evita o travamento das rodas durante a frenagem
( ) Central do vo motor. a caixa de fusveis e rels no vo motor
( ) Analisa a intensidade de impactos frontais ou laterais e dispara as bolsas de proteo
( ) Controla os vidros eltricos
11
10
9
8
34
Redes veiculares
CAN A
NS
Centrais
Rede
Rede A-BUS
B-CANCAN B
NPL NRR NQS NCM NSP
Alavancacomandos
Sensorchuv./crep.
CentralABS
Centralvidros el.
Centralairbag
Centralvo motor
Arquitetura completa
8. Analise o esquema abaixo e complete as tabelas indicando em qual rede a unidade eletrni-ca est instalada.
Esquema da arquitetura Ve.N.I.C.E. PLUS
Relao das unidades eletrnicas
Unidade Rede CAN Rede A-BUS No est em rede
NPL: N da plancia ( ) ( ) ( )
NRR: N do receptor de rdio ( ) ( ) ( )
NQS: N do quadro de instrumentos ( ) ( ) ( )
NCM: N de controle do motor ( ) ( ) ( )
NSP: N do sistema de estacionamento ( ) ( ) ( )
Central de alavanca de comandos ( ) ( ) ( )
Central dos sensores de chuva e crepuscular ( ) ( ) ( )
Central ABS ( ) ( ) ( )
Central airbag ( ) ( ) ( )
Central de vidros eltricos ( ) ( ) ( )
CVM: Central vo motor ( ) ( ) ( )
9. Quais so os tipos de rede utilizados no sistema Ve.N.I.C.E. Plus?
A. Rede A-BUS
B. Rede B-CAN e rede A-BUS
C. Rede C-CAN e rede B-CAN
D. Rede C-CAN, Rede B-CAN e Rede A-BUS
35
Redes veiculares
Palio RST III (1.0 e 1.4) Sistema G1
(GATE ONE)
No h uma traduo formal para o nome GATE ONE. A palavra GATE signifi ca porta lgica, que um componente da Eletrnica Digital; a palavra ONE signifi ca nmero 1, o que marca este projeto como o primeiro projeto eletrnico desenvolvido totalmente pela FIAT no Brasil.
Exerccio 6: Arquitetura do sistema G1
1. Qual o nome do Sistema Eletroeletrnico do Palio RST III 1.0 e 1.4?
A. Sistema Ve.N.I.C.E.
B. Sistema Ve.N.I.C.E. Plus
C. Sistema F.L.Ore.N.C.E.
D. Sistema G1
2. Qual o nome do Sistema Eletroeletrnico do Palio RST III 1.8?
A. Sistema
B. Sistema Ve.N.I.C.E. Plus
C. Sistema F.L.Ore.N.C.E.
D. Sistema G1
REDE CAN
3. Qual o tipo de Rede CAN utilizado no Sistema G1?
A. Rede A CAN
B. Rede B CAN
C. Rede C CAN
D. Rede D CAN
36
Redes veiculares
4. O que a Linha K?
A. um novo sistema de alarme.
B. uma linha dedicada para comunicao com o aparelho de diagnstico (EDI).
C. um tipo de Imobilizador (CODE).
D. um novo sistema de injeo eletrnica de combustvel.
5. Marque a alternativa correta:
A. A rede CAN possui apenas a funo de permitir a troca de informaes entre as unidades eletrnicas
B. A linha K pode ser usada para a troca de informaes entre unidades eletrnicas
C. Alm de ser usada para a troca de informaes entre unidades eletrnicas, a rede CAN pode tambm ser usada para comunicao com o aparelho de diagnstico (EDI)
D. A linha K usada apenas em unidades eletrnicas que no esto conectadas na rede CAN
6. Analise o esquema da arquitetura G1 abaixo e complete as tabelas indicando com um X se a unidade eletrnica est ligada na rede CAN, na linha K ou se no possui nenhuma conexo com essas linhas de comunicao.
Relao das unidades eletrnicas
Unidade Rede CAN Linha K Nenhuma
RRM ( ) ( ) ( )
NQS ( ) ( ) ( )
NCM ( ) ( ) ( )
Conector
OBD( ) ( ) ( )
NS
Centrais
RRM(Rdio)
NQS(Q.Instr.)
NCM(Injeo)
CDL(Travas)
OBD
ACE(Vidros)
DEV(Alavancas)
ABS(Freios)
CAB(Airbag)
Rede CAN ( )
Linha K (----)
CAN ACAN B
UnidadeRede CAN
Linha K Nenhuma
CDL ( ) ( ) ( )
ACE ( ) ( ) ( )
DEV ( ) ( ) ( )
ABS ( ) ( ) ( )
CAB ( ) ( ) ( )
37
Redes veiculares
Idea - Sistema Ve.N.I.C.E. PLUS i
(Vehicle Network Integrated with Controls Electronics Plus i)
Rede de trabalho veicular com controle eletrnico integrado plus i
Exerccio 7: Arquitetura eletroeletrnica do Idea (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus i)
Rede C.A.N.
1. Quais as diferenas entre o sistema Ve.N.I.C.E. Plus e sistema Ve.N.I.C.E. Plus i?
A. So dois sistemas completamente diferentes
B. o mesmo tipo de sistema, apenas com aplicaes em veculos diferentes
C. O sistema Ve.N.I.C.E. Plus i no usa rede CAN
D. No possvel comparar os dois sistemas
2. Qual o significado da letra i no nome Sistema Ve.N.I.C.E. Plus i?
A. Significa Itlia
B. Significa que o sistema Ve.N.I.C.E. Plus i aplicado no FIAT IDEA
C. No possui significado tcnico
D. Significa informtica
38
Redes veiculares
3. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas que esto interligadas pela Rede CAN:
1. N.C.M.
2. N.P.L.
3. N.S.P.
4. N.Q.S.
5. N.R.R.
Unidades eletrnicas da rede CAN sistema Ve.N.I.C.E. Plus i
( ) N do rdio: rdio RDS + MP3 + CD Player
( ) N do quadro de instrumentos: possui as funes de sinalizao visual e acstica
( ) N da plancia: formado por:
N.B.C.: Body Computer: controla o sistema de iluminao, travamento das portas,
imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro
C.P.L.: central de fusveis e rels da plancia
N.S.D.: conector de diagnose
( ) N do sistema de estacionamento: controla os sensores de estacionamento
( ) N de controle do motor: controla o sistema de injeo/ignio, compressor do AC e arrefe-
cimento
Rede A-BUS
4. Todas as alternativas a seguir relacionam diferenas entre a rede A-BUS e a rede CAN, EXCETO:
A. A rede CAN usa dois cabos e a rede A-BUS utiliza apenas um cabo
B. A rede CAN trabalha com 5 V e a rede A-BUS trabalha com 12 V
C. As unidades eletrnicas que esto na rede CAN so chamadas de N e as unidades eletr-nicas que esto na rede A-BUS so chamadas de centrais
D. A rede CAN uma linha de comunicao entre unidades eletrnicas e a rede A-BUS no utilizada para este fim
1
3
4
5
2
39
Redes veiculares
5. Sobre a rede A-BUS utilizada no sistema Ve.N.I.C.E. Plus i, podemos dizer que:
A. Funciona diferente da rede A-BUS do sistema Ve.N.I.C.E.
B. Funciona da mesma maneira que a rede A-BUS do Sistema Ve.N.I.C.E. Plus, mas possui maior nmero de centrais interligadas
C. Funciona igual rede A-BUS do sistema Ve.N.I.C.E. Plus e possui o mesmo nmero de cen-trais
D. Funciona da mesma maneira que a rede A-BUS do sistema Ve.N.I.C.E. Plus, mas possui menor nmero de centrais interligadas
6. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das unidades eletrnicas que esto interligadas pela rede A-BUS:
2. N.P.L.
6. Conjunto de alavancas de comando
7. Central dos sensores de chuva e crepuscular
Unidades eletrnicas - Rede A-BUS
( ) N da plancia: formado por:
N.B.C.: Body Computer: controla o sistema de iluminao, travamento das
portas, imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro
C.P.L.: central de fusveis e rels da plancia
N.S.D.: conector de diagnose
( ) Controla os limpadores dos vidros e gera o comando para as luzes de iluminao e indica-
dores de direo
( ) Analisa a intensidade de chuva e a intensidade de iluminao ambiente
2
6
7
40
Redes veiculares
Demais centrais eletrnicas
7. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das demais unidades eletrnicas do veculo:
8. C.V.M.
9. Central ABS
10. Central airbag.
11. Central dos vidros.
12. Central do teto solar
Demais unidades eletrnicas
( ) Evita o travamento das rodas durante a frenagem
( ) Central do vo motor. a caixa de fusveis e rels no vo motor
( ) Analisa a intensidade de impactos frontais ou laterais e dispara as bolsas de proteo
( ) Controla a lmina de vidro do teto solar
( ) Controla os vidros eltricos
8. Quais so os tipos de redes utilizadas no sistema Ve.N.I.C.E. Plus i?
A. Rede A-BUS
B. Rede B-CAN e rede A-BUS
C. Rede C-CAN e rede B-CAN
D. Rede C-CAN, Rede B-CAN e Rede A-BUS
11
10 12
9
8
41
Redes veiculares
Arquitetura completa
9. Analise o esquema abaixo e complete as tabelas indicando em qual rede a unidade eletrni-ca est instalada.
Esquema da arquitetura Ve.N.I.C.E. PLUS I
Relao das unidades eletrnicas
Unidade Rede CAN Rede A-BUS No est em rede
NPL: N da plancia ( ) ( ) ( )
NRR: N do receptor de rdio ( ) ( ) ( )
NQS: N do quadro de instrumentos ( ) ( ) ( )
NCM: N de controle do motor ( ) ( ) ( )
NSP: N do sistema de estacionamento ( ) ( ) ( )
Central de alavanca de comandos ( ) ( ) ( )
Central dos sensores de chuva e crepuscular ( ) ( ) ( )
Central ABS ( ) ( ) ( )
Central airbag ( ) ( ) ( )
Central de vidros eltricos ( ) ( ) ( )
CVM: Central vo motor ( ) ( ) ( )
Central teto solar ( ) ( ) ( )
NPL NRR NQS NCM NSP
Centrais
NS
Alavancacomandos
Sensorchuv./crep.
Central ABS
Centralairbag
Central vidros elet.
Central teto solar
Rede A-BUS
CAN ACAN B
RedeCAN B
Central vo motor
42
Redes veiculares
Punto - Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.
(Nano Fiat Luxury-car Oriented Network Controls Electronics)
Controles eletrnicos orientados por redes de trabalho nos veculo Fiat de luxo. A palavra Nano indica que esta arquitetura menor que a F.L.Ore.N.C.E. do Stilo.
Exerccio 8: Arquitetura eletroeletrnica do Punto
Rede C.A.N.
1. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das unidades eletrnicas que esto interligadas pela Rede B - CAN:
1. N.P.L.
2. N.Q.S
3. N.A.B
4. N.R.R.
5. N.C.L.
6. N.C.V.
7. N.S.P.
12
3 4 5
6
7
43
Redes veiculares
1
98
Relao das Unidades Eletrnicas da Rede CAN Sistema Nano F.L.Ore.N.C.E.
( ) N do rdio: Rdio RDS + MP3 + CD Player
( ) N do Quadro de Instrumentos: Possui as funes de sinalizao visual e acstica
( ) N da Plancia: formado por:
N.B.C.: Body Computer: Controla o sistema de iluminao, travamento das portas, Imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro e limpadores dos vidros
C.P.L.: Central de Fusveis e Rels da Plancia N.S.D.: Conector de Diagnose
( ) N do sistema de Estacionamento: Controla os sensores de estacionamento
( ) N do sistema de Estacionamento: Controla os sensores de estacionamento.
( ) N do sistema Convergence: Controla a funo Blue&Me
( ) N do airbag: Controla o acionamento das cargas das bolsas do airbag
( ) N do Climatizador: Controla as funes dos sistema de climatizao
Rede A-BUS
2. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das unidades eletrnicas que esto interliga-das pela Rede A-BUS:
1. N.P.L.
9. Conjunto de Alavancas de Comando
8. Central dos Sensores de Chuva e Crepuscular.
A-BUS
Sinal analgico
Relao das Unidades Eletrnicas Rede A-BUS
( ) N da Plancia: formado por: N.B.C.: Body Computer: Controla o sistema de iluminao, travamento
das portas, imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro e limpadores dos vidros.
C.P.L.: Central de Fusveis e Rels da Plancia
N.S.D.: Conector de Diagnose
( ) Envia ao BC comandos para acionar os limpadores dos vidros e as luzes de ilumi-nao e indicadores de direo e no est conectado a rede A-BUS
( ) Analisa a intensidade de chuva e a intensidade de iluminao ambiente
44
Redes veiculares
Demais centrais eletrnicas do veculo
3. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das demais unidades eletrnicas do veculo:
10. C.V.M.
11. ABS
12. Central do teto solar
13. Central dos vidros
14. Central dos limpadores dos vidros
Relao das demais unidades eletrnicas
( ) Evita o travamento das rodas durante a frenagem
( ) Central do vo motor. a caixa de fusveis e rels no vo motor
( ) Controla a lmina de vidro do teto solar
( ) Controla os vidros eltricos
( ) a caixa dos rels dos limpadores dos vidros
4. D nome aos componentes:
Unidade Nome
NCR
NCM
NPL
NQS
NAB
CRT
CSP
ABS
NCL
NSP
NRR
NCV
1310
11
14
12
45
Redes veiculares
Arquitetura completa
5. Analise o esquema abaixo e complete as tabelas com um X indicando em qual rede a unida-de eletrnica est instalada.
Esquema da Arquitetura Nano-F.L.Ore.N.C.E.
Unidade Rede C CAN Rede B CAN Rede ABUS No est em rede
NCR ( ) ( ) ( ) ( )
NCM ( ) ( ) ( ) ( )
NCL ( ) ( ) ( ) ( )
NRR ( ) ( ) ( ) ( )
NPL ( ) ( ) ( ) ( )
NQS ( ) ( ) ( ) ( )
NAB ( ) ( ) ( ) ( )
NCV ( ) ( ) ( ) ( )
CCAN
H
CCAN
L
A B A B A B A B A B A B
5 577
35 36 25 24 5 6 17 5 10 28
AV PFAV PM LL
X Y
H L A B
F ABUS
10 LNAV 38
A B
NCR (**) NCM 1.8 (**)
NCM 1.4 (*) NCL NQS NAB NRR NCV NSP
ABS CSP DEV ACE CVM CTA
NS DA C-CAN(VERSES EQUIPADAS COM CMBIO DUALOGIC)
NS DA B-CAN
* PARA VERSES SEM O CMBIO DUALOGIC.
A-BUSLIN
HA F
NPL (NBC+CPL)
14 25
A B
NCM 1.8 (*)
43 11
6 2 6 5 35 1 A3 A1 14 30 12 6
** PARA VERSES COM O CMBIO DUALOGIC.
19 7 33 45
33
CRT
4445
46
Redes veiculares
Unidade Rede C CAN Rede B CAN Rede ABUSNo est em
rede
NSP ( ) ( ) ( ) ( )
ACE ( ) ( ) ( ) ( )
CVM ( ) ( ) ( ) ( )
ABS ( ) ( ) ( ) ( )
CSP ( ) ( ) ( ) ( )
CRT ( ) ( ) ( ) ( )
DEV ( ) ( ) ( ) ( )
NCV ( ) ( ) ( ) ( )
47
Redes veiculares
Stilo - Sistema F.L.Ore.N.C.E.
(Fiat Luxury-car Oriented Network Controls Electronics)
Controles eletrnicos orientados por rede de trabalho nos veculos FIAT de luxo
Exerccio 9: Arquitetura eletroeletrnica do Stilo (Sistema F.L.Ore.N.C.E.)
Rede CAN
1. O que rede B-CAN?
A. Significa Rede Body CAN. a rede CAN de baixa velocidade utilizada para transmisso dos dados referentes carroceria do veculo
B. Significa Rede Chassi CAN. a rede CAN de alta velocidade utilizada para transmisso dos dados referentes ao grupo motopropulsor e sistema ABS/ESP
C. Significa rede CAN utilizada nos veculos de classe B
D. Significa rede CAN utilizada nos veculos de classe C
2. O que rede C-CAN?
A. Significa Rede Body CAN. a rede CAN de baixa velocidade utilizada para transmisso dos dados referentes carroceria do veculo
B. Significa Rede Chassi CAN. a rede CAN de alta velocidade utilizada para transmisso dos dados referentes ao grupo motopropulsor e sistema ABS/ESP
C. Significa rede CAN utilizada nos veculos de classe B
D. Significa rede CAN utilizada nos veculos de classe C
48
Redes veiculares
3. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas que esto interligadas pela rede C-CAN:
1. N.C.M.
2. N.F.R.
3. N.P.L.
4. N.G.E.
5. N.A.S.
Unidades eletrnicas da rede C-CAN sistema F.L.Ore.N.C.E.
( ) N do sistemas de freio: a unidade eletrnica ABS/ESP
( ) N do sensor do ngulo de estero: mede o ngulo de esteramento do volante
( ) N da plancia: formado por:
N.B.C.: Body Computer: controla o sistema de iluminao, travamento das portas,
imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro
C.P.L.: central de fusveis e rels da plancia
N.S.D.: conector de diagnose
( ) N da direo eltrico: controla o servomotor da direo eltrica
( ) N de controle do motor: controla o sistema de injeo/ignio, compressor do AC e arre-
fecimento
1
2 3
4 5
49
Redes veiculares
4. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas que esto interligadas pela rede B-CAN:
3. N.P.L 8. N.C.L. 11. N.P.P. 14. N.V.B
6. N.Q.S. 9. N.V.O. 12. N.A.G. 15. N.S.P.
7. N.R.R 10 .N.P.G. 13. N.A.P.
Unidades eletrnicas da rede B-CAN sistema F.L.Ore.N.C.E.
( ) N do quadro de instrumentos: possui a funo de sinalizao visual e acstica
( ) N do sistema de estacionamento: faz a leitura dos sensores de estacionamento e
dispara o alerta sonoro quando necessrio
( ) N da Plancia: formado por:
N.B.C.: Body Computer: Controla o sistema de iluminao, travamento das portas,
imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro
C.P.L.: central de fusveis e rels da plancia
N.S.D.: conector de diagnose
( ) N do banco do motorista: controla as regulagens do banco do motorista
( ) N do banco do passageiro: controla as regulagens do banco do passageiro
( ) N da porta do motorista: controla os dispositivos da porta do motorista (vidro
eltrico, retrovisor, trava-portas, lmpadas...)
( ) N da porta do passageiro: controla os dispositivos da porta do passageiro (vidro
eltrico, retrovisor, trava-portas, lmpadas...)
( ) N do vo ba: controla os dispositivos das portas traseiras (vidro eltrico,
retrovisor, trava-portas, lmpadas...)
( ) N do climatizador: controla os componentes do ar-condicionado
( ) N do volante: possui os comandos de ajustes do N do rdio receptor
( ) N do rdio: rdio RDS + MP3 + CD Player
8 7
6
3
10
12
13
14
1511
9
50
Redes veiculares
Rede A-BUS
5. Sobre a rede A-BUS utilizada no sistema F.L.Ore.N.C.E., podemos dizer que:
A. Funciona diferente da rede A-BUS do sistema Ve.N.I.C.E. Plus
B. Funciona da mesma maneira que a rede A-BUS do Sistema Ve.N.I.C.E. Plus, mas possui maior nmero de centrais interligadas
C. Funciona igual rede A-BUS do sistema Ve.N.I.C.E. Plus
D. Funciona da mesma maneira que a rede A-BUS do Sistema Ve.N.I.C.E. Plus, mas possui menor nmero de centrais interligadas
6. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas que esto interligadas pela rede A-BUS:
3. N.P.L.: N da plancia
16. D.V.E.: Conjunto de alavancas de comando.
17. C.S.P.: Central dos sensores de chuva e crepuscular
18. C.A.V.: Central dos sensores volumtricos
19. C.S.A.: Sirene eletrnica do alarme
Unidades eletrnicas rede A-BUS
( ) formado por:
N.B.C.: Body Computer: controla o sistema de iluminao, travamento das
portas, imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro
C.P.L.: Central de Fusveis e rels da Plancia
N.S.D.: conector de diagnose
( ) Gera o sinal acstico do sistema de alarme
( ) Tem a funo de fazer a varredura do habitculo do veculo para o sistema de alarme
( ) Controla os limpadores dos vidros e gera o comando para as luzes de iluminao
e indicadores de direo
( ) Analisa a intensidade de chuva e a intensidade de iluminao ambiente
19
3
16
17 18
51
Redes veiculares
Demais unidades eletrnicas
7. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das demais unidades eletrnicas do veculo:
20. C.A.B.: Central airbag 25. C.T.A.: Central do Sky Window21. C.B.A.: Central de fusveis da bateria 26. C.P.D.: Central do farol esquerdo22. C.V.M.: Central vo motor 27. C.P.S.: Central do farol direito23. C.V.B.: Central vo ba 28. Central CONNECT24. C.E.R.: Central de controle PWM
Demais unidades eletrnicas
( ) a caixa de fusveis na bateria
( ) a caixa de fusveis e rels no vo motor
( ) a caixa de fusveis e rels no porta-malas
( ) Analisa a intensidade de impactos frontais ou laterais e dispara as bolsas de proteo
( ) Regula a altura do farol direito (apenas verses com farol xenon)
( ) Regula a altura do farol esquerdo (apenas verses com farol xenon)
( ) Controla a velocidade do eletroventilador do radiador
( ) Controla a lmina de vidro do Sky Window
( ) Controla as funes comuns entre o celular e o rdio
27
24
26
21
22
28 20 25
23
52
Redes veiculares
Arquitetura completa
8. Analise o esquema abaixo e complete a tabela a seguir indicando com um X em qual rede a unidade eletrnica est instalada.
Esquema da arquitetura F.L.Ore.N.C.E.
Lista das unidades eletrnicas
Unidade Eletrnica Rede C-CAN Rede B-CAN Rede A-BUSNo est em
redeNPL: N da plancia ( ) ( ) ( ) ( )
NCM: N de controle do motor ( ) ( ) ( ) ( )
NFR: N do sistema de freios
(ABS/ESP)( ) ( ) ( ) ( )
NGE: N da direo eltrica ( ) ( ) ( ) ( )
NAS: N do sensor do ngulo
de estero( ) ( ) ( ) ( )
NRR: N do rdio receptor ( ) ( ) ( ) ( )
NQS: N do quadro de instrumentos ( ) ( ) ( ) ( )
NCL: N do climatizador ( ) ( ) ( ) ( )
NVO: N do volante ( ) ( ) ( ) ( )
NPG: N da porta do motorista ( ) ( ) ( ) ( )
NPP: N da porta do passageiro ( ) ( ) ( ) ( )
NAG: N do banco do motorista ( ) ( ) ( ) ( )
NAP: N do banco do passageiro ( ) ( ) ( ) ( )
CAN H
CAN L
CAN A
CAN B
NS darede C-CAN
NS darede B-CAN
Centrais narede A-BUS
Centrais
RedeC-CAN
Rede A-BUS
RedeB-CAN
NPL
NRR NQS NCL NVO NPG NPP NAG NAP NVB NSP
NCM NFR NGE NAS
Alavancacomandos
C.A.B.(Airbag)
C.B.A.(Fus. Bat.)
CVB(Fus./Rels)
C.V.M.(Fus./Rels)
C.E.R.(Arrefec.)
C.T.A.(Sky Wind.)
C.P.D.(Farol D)
C.P.S.(Farol E)
CentralConnect
Sensorchuv./crep.
Centrals. volumet.
Sirenealarme
53
Redes veiculares
Unidade Eletrnica Rede C-CAN Rede B-CAN Rede A-BUSNo est em rede
NVB: N do vo ba ( ) ( ) ( ) ( )
NSP: N do sistema de
estacionamento( ) ( ) ( ) ( )
DVE: Conjunto de alavancas
de comando.( ) ( ) ( ) ( )
CSP: Central dos sensores de
chuva/crepuscular ( ) ( ) ( ) ( )
CAV: Central dos sensores
volumtricos( ) ( ) ( ) ( )
CSA: Sirene eletrnica do alarme ( ) ( ) ( ) ( )
CAB: Central airbag ( ) ( ) ( ) ( )
CBA: Central de fusveis da
bateria( ) ( ) ( ) ( )
CVM: Central vo motor ( ) ( ) ( ) ( )
CVB: Central vo ba ( ) ( ) ( ) ( )
CER: Central de controle PWM ( ) ( ) ( ) ( )
CTA: Central do Sky Window ( ) ( ) ( ) ( )
CPD: Central do farol direito ( ) ( ) ( ) ( )
CPS: Central do farol esquerdo ( ) ( ) ( ) ( )
Central CONNECT ( ) ( ) ( ) ( )
9. Qual so os tipos de rede utilizados no Sistema F.L.Ore.N.C.E.?
A. Rede A-BUS
B. Rede B-CAN e rede A-BUS
C. Rede C-CAN e rede B-CAN
D. Rede C-CAN, Rede B-CAN e Rede A-BUS
54
Redes veiculares
Stilo Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.
(Nano Fiat Luxury-car Oriented Network Controls Electronics)
Controles eletrnicos orientados por redes de trabalho nos veculo Fiat de luxo. A palavra Nano indica que esta arquitetura menor que a F.L.Ore.N.C.E. do Stilo.
Exerccio 10: Arquitetura do sistema Nano- F.L.O.r.e.N.C.E.
1. Qual o nome do Sistema Eletroeletrnico do Stilo Abarth?
A. Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.
B. Sistema F.L.Ore.N.C.E.
C. Sistema Ve.N.I.C.E. Plus
D. Sistema G1
2. Qual o nome do Sistema Eletroeletrnico do Stilo 1.8?
A. Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.
B. Sistema F.L.Ore.N.C.E.
C. Sistema Ve.N.I.C.E. Plus
D. Sistema G1
3. Sobre o sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. do Stilo, CORRETO afi rmar que:
A. igual ao sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. do Punto
B. semelhante ao sistema F.L.Ore.N.C.E.
C. um sistema completamente novo
D. semelhante ao Sistema Ve.N.I.C.E. Plus
55
Redes veiculares
4. Qual a grande caracterstica do sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. do Stilo?
A. praticamente igual ao F.L.Ore.N.C.E., mas no possui os Ns da Portas
B. praticamente igual ao Nano-F.L.Ore.N.C.E. do Punto, mas possui N das Portas
C. praticamente igual ao Ve.N.I.C.E. Plus do Idea, mas possui N das Portas
D. praticamente igual ao sistema G1 do Idea, mas possui N das Portas
5. Coloque nos espaos reservados a sigla referente a cada componente:
___________Central da Bateria
___________Central do Vo Motor
___________N Sistema de Freios
___________N de Controle Motor
___________N Direo Eltrica
___________N da Plancia (N Body Computer + Central da Plancia)
___________N Quadro de Instrumentos
___________N do Volante
___________Alavanca de Comandos
___________N do Cmbio Dualogic
___________N do Rdio
___________Central Airbag
___________N do Climatizador
___________Central dos Sensores de Chuva e Crepuscular
___________Central dos Sensores Volumtricos
___________N do Porta-malas
___________N Sensores de Estacionamento
___________Central do Porta-malas
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Redes veiculares
Exerccios complementares
Exerccio 1: Sensores de estacionamento
1. Qual a funo dos sensores de estacionamento?
A. Detectar a proximidade de obstculos em relao ao pra-choque dianteiro do veculo
B. Detectar a proximidade de obstculos em relao ao pra-choque traseiro do veculo
C. Detectar a proximidade de obstculos em relao aos pra-choques dianteiro e traseiro do veculo
D. Detectar a proximidade de obstculos em relao porta do veculo
2. Qual o princpio de funcionamento dos sensores de estacionamento?
A. Eletromagnetismo
B. Reflexo de luz
C. Magnetismo
D. Ultra-som
3. Relacione a segunda coluna com a primeira, considerando o funcionamento dos sensores centrais.
Distncia entre o pra-choque e o obstculo
Sinal acstico
1. Distncia maior que
150 cm (1,50 m)
2. Distncia entre 150 cm
e 30 cm
3. Distncia menor que
30 cm
( ) emitido um sinal acstico contnuo
( ) No emitido nenhum sinal acs-
tico
( ) emitido um sinal acstico cuja fre-
qncia depende da proximidade
do obstculo
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Redes veiculares
4. Relacione a segunda coluna com a primeira, considerando o funcionamento dos sensores laterais.
Distncia entre o pra-choque e o obstculo
Sinal acstico
1. Distncia maior que
60 cm
2. Distncia entre 60 cm e
30 cm
3. Distncia menor que
30 cm
( ) emitido um sinal acstico
contnuo
( ) No emitido nenhum sinal
acstico
( ) emitido um sinal acstico cuja fre-
qncia depende da proximidade
do obstculo
Obs.: Se a distncia entre um obstculo lateral e o pra-choques permanecer constante por 3 segundos, o sinal acstico ser interrompido (exemplo: reconhecer o meio-fi o).
Analise o esquema a seguir e responda:
Sistema de Estacionamento do Punto
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Redes veiculares
5. Onde se localiza o Buzzer de sinalizao do sistema de estacionamento do Punto?
A. Dentro no NSP
B. Dentro do NQS (ele disparado pelo NSP via rede BCAN)
C. Dentro do NBC (ele disparado pelo NSP via rede BCAN)
D. um buzzer externo ao NSP que no consta no esquema
6. Qual fusvel alimenta o NSP do Punto?
A. F-51
B. F-38
C. F-37
D. F-53
7. Ser fi zermos um teste de continuidade entre o terminal 6-LA do NSP e 6 do NSQ, qual dever ser o resultado?
A. Resistncia infinita
B. Prximo de 0
C. Depende da resistncia interna do NBC
D. No possvel determinar
59
Redes veiculares
Exerccio 2: Trip Computer
1. O que a funo Trip Computer?
A. Est relacionada com a temporizao do farol
B. Est relacionada posio do retrovisor externo
C. uma funo que permite visualizar certos parmetros durante uma viagem
D. uma funo que permite visualizar falhas no sistema de injeo eletrnica
2. Quantas e quais so as verses disponveis para o Trip Computer do Idea?
A. Apenas uma verso chamada simplesmente Trip Computer
B. Duas verses: Trip Computer 1 e Trip Computer 2
C. Trs verses: Trip Computer 1, Trip Computer 2 e Trip Computer 3
D. Duas verses: Trip Computer e Trip Computer 1
3. Relacione o comando da tecla Trip com a respectiva ao:
Apertar o boto Ao1. por menos de 2 s
2. por mais de 2 s
( ) Reset do Trip Computer
( ) Navegao nas telas
do Trip Computer
Trip
60
Redes veiculares
4. Relacione a segunda coluna com a primeira:
1. Autonomia ( ) Indica o valor da distncia percorrida desde o ltimo reset do
Trip. medido em km ou mi
2. Distncia percorrida ( ) Indica a relao entre a distncia percorrida e a quantidade
de combustvel consumido desde o reset do Trip. medido em
Km/l, l/100 km ou mpg
3. Consumo mdio ( ) Indica a relao entre a distncia percorrida e a quantidade de
combustvel consumido no ltimo minuto. medido em Km/l,
l/100 Km ou mpg
4. Consumo instantneo ( ) Indica a relao entre a distncia percorrida e o tempo gasto
para percorr-la desde o reset o Trip. medido em Km/h ou
mpg
5. Velocidade mdia ( ) Avalia a distncia que ainda pode ser percorrida considerando
o consumo mdio dos ltimos 5 minutos e a quantidade de
combustvel no tanque. medido em Km ou mi
6. Tempo de viagem ( ) Indica o tempo decorrido desde o reset do TRIP medido em
horas:minutos
5. Quais parmetros so componentes do Trip A? E do Trip B?
Trip A Trip B( ) Autonomia ( ) Autonomia B
( ) Distncia percorrida ( ) Distncia percorrida B
( ) Consumo mdio ( ) Consumo mdio B
( ) Consumo instantneo ( ) Consumo instantneo B
( ) Velocidade mdia ( ) Velocidade mdia B
( ) Tempo de viagem ( ) Tempo de viagem B
6. Como habilitada a funo Trip B?
A. Atravs do menu My Car Fiat
B. Atravs da alavanca de comandos
C. Atravs do interruptor no conjunto de interruptores
D. Os veculos com Ve.N.I.C.E. Plus no possuem Trip B
7. Qual a diferena entre o Trip Computer 1 e o Trip Computer 2?
A. No existe diferena
B. O Trip 1 possui o Trip A e o Trip B; O Trip 2 possui apenas Trip A
C. O Trip 2 possui o Trip A e o Trip B; O Trip 1 possui apenas Trip A
D. Existe diferena no visor do quadro de instrumentos, mas o contedo o mesmo
61
Redes veiculares
Exerccio 3: My Car Fiat
1. O que My Car Fiat?
A. Conjunto de opes para a personalizao das funes de conforto do veiculo
B. Personalizao dos acessrios na hora da compra do veculo
C. Sistema de programao de opcionais especiais
D. Programao do modo de funcionamento do motor em esportivo ou econmico
2. Quantas e quais so as verses disponveis para o My Car Fiat do Idea?
A. Apenas uma verso chamada simplesmente My Car Fiat
B. Duas verses: My Car Fiat 1 e My Car Fiat 2
C. Trs verses: My Car Fiat 1, My Car Fiat 2 e My Car Fiat 3
D. Duas verses: My Car Fiat e My Car Fiat 1
62
Redes veiculares
3. Relacione a segunda coluna com a primeira e marque com um X os contedos que so visualizados com o veculo parado e em movimento:
Nome da Funo Descrio da Funo
( ) ( ) 1. Lim. Vel.* ( ) Defi nir a unidade de temperatura (C ou F)
( ) ( )2. Auto Lamp. ( ) Habilitar o funcionamento do TRIP B
(visualizao dos dados no display)
( ) ( ) 3. Trip B ( ) Ajustar a sensibilidade do sensor crepuscular
( ) ( ) 4. Ajustar hora* ( ) Ajuste da data (dd mm aaaa)
( ) ( ) 5. Modo hora ( ) Defi nir Modo hora 12 h ou 24 h
( ) ( ) 6. Ajustar data ( ) Ajustar o relgio (hh:mm)
( ) ( ) 7. Info rdio ( ) Habilitar a repetio das informaes do auto-
rdio no display do quadro de instrumentos
( ) ( ) 8. Auto Lock ( ) Defi nir a unidade de consumo:
- se unidade de distncia = Km; l/100 Km ou Km/l
- se unidade de distncia = mi; mpg
( ) ( ) 9. Dist. unid. ( ) Defi nir a unidade de distncia (Km ou mi)
( ) ( ) 10. Consumo ( ) Habilitar o travamento automtico das portas quan-
do a velocidade do veculo superar 20 Km/h
( ) ( ) 11. Temp. unid. ( ) Habilitar o alerta de limite de velocidade excedido
e ajustar o limite desejado
( ) ( ) 12. Ln. ( ) Ajustar o volume do som emitido ao pressionar as
teclas do menu MY CAR beep roger)
( ) ( ) 13. Aviso sonoro* ( ) Ajustar o volume do buzzer do NQS.
( ) ( ) 14. Vol. teclas ( ) Escolher o idioma das mensagens: portugus,
italiano, alemo, ingls, francs, espanhol,turco
( ) ( ) 15. Reviso ( ) Acessar informaes referentes manuteno
programada (km faltantes) e troca anual do leo
do motor (dias faltantes)
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Redes veiculares
Exerccio 4: Alavanca de comandos - Limpadores dos vidros
1. Relacione a posio da alavanca de comandos com o respectivo comando.
Funo( ) Desligado
( ) Modo antipnico: liga modo contnuo enquanto a
alavanca mantida nesta posio
( ) Modo contnuo em 2 velocidade
( ) Modo contnuo em 1 velocidade
( ) Verso com sensor de chuva: modo automtico
Verso sem sensor de chuva: modo temporizado
2. Relacione as posies da chave seletora da alavanca de comandos com as suas respectivas funes:
Verso com sensor de chuvaVerso sem sensor de
chuva( ) Mnima sensibilidade
( ) Mxima sensibilidade
( ) Sensibilidade 2
( ) Sensibilidade 3
Mxima intermitncia
( pausa de 6 s)
Mnima intermitncia (pausa
de 2,4 s)
Intermitncia mdia alta
(pausa de 4 s)*
Intermitncia mdia/baixa
(pausa de 3 s)
* Quando a alavanca no possui manopla, a intermitncia pr-calibrada em 4 segundos.
1
2
3
4
5
Desenho no especfico
Trip
A
B
C
D
Trip
64
Redes veiculares
3. O sensor de chuva possui a funo de:
A. Acionar o sistema de desembaador dos vidros
B. Alterar o funcionamento do sistema ABS em caso de chuva
C. Acionar automaticamente os limpadores do pra-brisa
D. Evitar que o alarme dispare pela ao de uma forte chuva
4. Onde est localizado o sensor de chuva?
A. Na haste do retrovisor interno
B. Sobre o painel
C. Na grade dianteira
D. No retrovisor externo do lado do motorista
5. Relacione o tipo de comando de esguicho com a ao resultante:
Limpeza inteligente (pra-brisa ou vidro traseiro)
Comando Ao
1. Inferior a 0,5 s
2. Superior a 0,5 s
( ) Esguicho dgua mais ciclo de limpeza inteligente*
( ) Apenas esguicho dgua
Limpeza inteligente:
O limpador acionado de forma contnua durante o esguicho
Quando for interrompido o comando de esguicho, os limpadores efetuaro mais 3 ciclos de
limpeza contnuos
Depois, ocorre uma pausa de 6 segundos e em seguida ocorre mais um ciclo de limpeza
(funo after wipe)
Trip
65
Redes veiculares
Analise o esquema a seguir e responda:
Limpadores dos Vidros - Idea
BATERIA
12
31
23
430
15/5
450
INT-AINT
POS
STAZ
COMUTADOR DE IGNI
O
AB
BA
CPL
NBC
F 37
10A
F 53
10A
E11
9 13
A
18 19
C
17
9 13 19
XY
D9
18
18
F 52
15A
1
30 878586
R 12
10E
F 43
30A
1011
15A
G7
9D
2021
8
F 49
7,5A
87
1A
C8
33
2
F 31
7,5A 7
M
21
3
LIMPADOR
DO V. TRAS.
M
12
34
5
LIMPADOR
DO P.-BRISA
M
21
ELETROBOMBA
BIDIRECIONAL
34
67
89
1011
122
34
AC
CONJUNTO DE ALAVANCA DE COMANDOS
SINAL DE MARCHA--R
REDE A BUS
SINAL DO INT. LPB
MASSA
COMANDO (2 VEL.)
COMANDO (1 VEL.)
BOMBA BIDIRECIONAL
ALIMENTAO +
BOMBA BIDIRECIONAL
ALIMENTAO +
MOTOR DO LVT
SINAL DO INT. DO LVT
12
3
SEN.
DE
CHUV
A E
CREPUSC
ULAR
12
3
RETROVISO
RELETROCRM
ICO
32
64
5
STOP
R
LANTERNA ESQ
UERD
A
F1
70A
1 A11
EA
B
CVM 9
F3
20A
31
12
INTERRUPTOR
DE R
45
C 30
A4
C1
12
34
56
12
34
56
11
C 20
C 30
A
C 10
F 1
F 3
F 53
F 35
F 31
F 37
F 49
F 52
R 12
AB
C
CVM
CPL
ALAVANCA
DE
COMANDOS
54
67
89
21
3 JC10
(3+
3+3)
71
31
1817
35
INTERRUPTORES
MY CAR (C
OMFO
RT)
21
6
Conector prx
imo
ao retrovis
or i
nter
no
66
Redes veiculares
1. Quando a central dos sensores de chuva e crepuscular detecta a presena de gua no pra-brisa, por qual terminal ela envia o comando para ligar os limpadores dos vidros?
A. Terminal 1
B. Terminal 2
C. Terminal 3
D. Terminal 4
2. Esse tipo de comando :
A. Um pulso positivo
B. Um pulso negativo
C. Uma comunicao eletrnica serial (um pacote da rede A-BUS)
D. Uma comunicao eletrnica serial (um pacote da rede B-CAN)
3. Para qual componente o comando endereado?
A. Para a Alavancas de Comando
B. Para o N do Body Computer
C. O comando no endereado
D. Para todos os ns da rede
4. Quando a central dos sensores de chuva e crepuscular detecta a presena de pouca luminosi-dade externa, por qual terminal ela envia o comando para ligar os faris?
A. Terminal 1
B. Terminal 2
C. Terminal 3
D. Terminal 4
5. Esse tipo de comando :
A. Um pulso positivo
B. Um pulso negativo
C. Uma comunicao eletrnica serial (um pacote da rede A-BUS)
D. Uma comunicao eletrnica serial (um pacote da rede B-CAN)
6. Para qual componente o comando endereado?
A. Para a Alavancas de Comando
B. Para o N do Body Computer
C. O comando no endereado
D. Para todos os ns da rede
67
Redes veiculares
7. Quando o mecanismo do limpador do pare-brisas estiver fora da posio de repouso, qual ser o nvel de tenso no terminal 5-A das alavancas de comando?
A. 12 V
B. 9 V
C. 5 V
D. 0 V
68
Redes veiculares
Exerccio 5: Sistema de iluminao
Analise o esquema a seguir e responda:
Iluminao Externa - Idea
69
Redes veiculares
1. Quando o comutador de ignio colocado na posio PARK, que tipo de sinal chega ao
terminal 12-Y do NBC?
A. Pulso positivo
B. Pulso negativo
C. 12 V
D. 0 V
2. Complete a tabela abaixo com o terminal do NBC responsvel por alimentar cada uma das lmpadas listadas. Indique ainda se o NBC alimenta a lmpada com - ou +.
Lmpada Terminal Alimentao
Luz de posio DE ( ) + ( ) -
Luz de posio DD ( ) + ( ) -
Luz de posio TE ( ) + ( ) -
Luz de posio TD ( ) + ( ) -
3. Complete a tabela abaixo indicando qual o potencial eltrico em cada um dos terminais da alavanca de comandos para cada posio relacionada:
Posio da alavanca
Terminal
6 - B 5 - B 3 - B 2 - B
Desligada 12 V
Luz de posio 12 V
Farol baixo 12 V
Farol alto 12 V
4. Em qual posio deve estar o comutador de ignio para que o sinal de comando que sai do terminal 5-B da alavanca de comandos chegue ao NBC?
A. STOP
B. MARCHA
C. MARCHA ou PARTIDA
D. PARTIDA
70
Redes veiculares
5. Complete a tabela abaixo indicando o terminal do NBC responsvel por receber os comandos
relacionados e indique se este comando ou +.
Comando Terminal Sinal
Ligar farol baixo ( ) + ( ) -
Ligar farol alto ( ) + ( ) -
Ligar seta esquerda ( ) + ( ) -
Ligar seta direita ( ) + ( ) -
Ligar luzes de emergncia ( ) + ( ) -
6. Complete a tabela abaixo com o terminal do NBC responsvel por alimentar os rels dos faris e indique se este comando ou +.
Comando Terminal Sinal
Rel do farol baixo ( ) + ( ) -
Rel farol alto ( ) + ( ) -
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Redes veiculares
Exerccio 6: Piloto automtico Cruise Control
O Cruise Control um sistema que permite manter o veculo a uma determinada velocidade sem que o motorista precise acionar o pedal do acelerador. Ele pode ser ativado somente com a velocidade do veculo superior a 40 Km/h.
Quando o dispositivo inicia o funcionamento, a luz espia no quadro de instrumentos acende.
1. Relacione a posio da alavanca de comandos com o respectivo comando.
Funo( ) Possui:
- memorizar a velocidade alcanada
- aumentar a velocidade memorizada
- diminuir a velocidade memorizada
( ) Possui a funo de restabelecer a velocidade memori-
zada caso o sistema esteja inibido
( ) Possui a funo de ligar ou desligar o Cruise Control
2. O Cruise Control ser automaticamente inibido se alguma das situaes abaixo ocorrer, EXCE-TO:
A. O sistema de freios for acionado
B. A embreagem for acionada
C. O sistema TC, ou ESP for acionado
D. O acelerador for acionado
OFF
ON
C
B A
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Redes veiculares
Exerccio 7: Sistema trava portas
Analise o esquema a seguir e responda:
Trava Portas - Punto
1. Complete a tabela abaixo indicando o terminal do NBC responsvel por receber os sinais de check das portas e indique se este sinal ou + quando a porta estiver aberta.
Porta Terminal Sinal
Porta DE ( ) + ( ) -
Porta DD ( ) + ( ) -
Porta TE ( ) + ( ) -
Porta TD ( ) + ( ) -
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Redes veiculares
2. Considere que as portas do veculo esto destravadas. Complete ento a tabela a seguir indi-cando o terminal do NBC responsvel por receber cada comando relacionado e indique se o sinal ou +.
Comando Terminal Sinal
Travar (Comando pela porta DE) ( ) + ( ) -
Travar (Comando pela porta DE) ( ) + ( ) -
Travar (Comando pela porta DD) ( ) + ( ) -
Destravar (Comando pela porta DD) ( ) + ( ) -
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Redes veiculares
Exerccio 8: Vidros eltricos
Analise o esquema a seguir e responda:
Vidros Eltricos Palio RST III (1.0/1.4)
1. Mea o valor da resistncia eltrica dos interruptores de comando dos vidros eltricos para cada situao descrita abaixo:
Comando Resistncia
Interruptor sem acionamento
Comando para Subir
Comando para Descer
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Redes veiculares
2. Mea o valor da tenso do Sinal Analgico gerado pelo interruptor de comando do vidro eltrico para cada situao descrita abaixo:
Comando Tenso
Interruptor sem acionamento
Comando para Subir
Comando para Descer
3. Faa o teste no interruptor de inibio dos vidros traseiros, medindo sua resistncia eltrica e o valor da tenso gerada.
Comando Tenso Resistncia
Interruptor sem acionamento
Comando para Subir
Comando para Descer
4. Complete a tabela abaixo indicando o nome da tecnologia referente ao sistema antiesmaga-mento dos vidros eltricos para cada sistema. Use os nomes listados.
- No possui antiesmagamento
- Riplle Counter
- Sensor Hall
- Sensor de Esmagamento (guarnio do Vidro)
Sistema Tecnologia
Sistema G1 (Palio 1.0 e 1.4)
Sistema Ve.N.I.C.E.
Sistema Ve.N.I.C.E. Plus (Idea e Palio 1.8)
Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. (Punto)
Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. (Stilo)
Sistema F.L.Ore.N.C.E. (Stilo)
VCentraldosvidroseltricos
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Redes veiculares
Alinhamento PROXI
(PROCSI - Programao e Confi gurao dos Sistemas Eletrnicos Integrados)
Com a introduo da arquitetura multiplexada nos veculos Fiat, nasce uma nova terminologia:o PROXI.
Para ilustrar o signifi cado do termo PROXI, vamos retroceder alguns anos, antes da Nova Famlia Palio. Naquela poca, para se montar um veculo com um determinado grupo de opcionais, deveramos ter uma srie de nmeros de desenho de um mesmo tipo de componente. Como exemplo, no Tempra existiam aproximadamente 15 nmeros de desenhos do quadro de instru-mentos que eram montados no veculo em funo do dimetro da roda utilizada, da existncia ou no do sistema airbag, da existncia ou no do sistema ABS etc.
No contexto atual, observamos um crescimento exponencial do nmero de contedos e opcio-nais de um veculo. O cliente se torna cada vez mais exigente e quer um produto sob medida. Os mercados para quais se destinam os veculos possuem legislaes especfi cas, exigindo dife-rentes caractersticas de funcionamento. Tais circunstncias provocariam uma proliferao de n-meros de desenho, tornando complicada a gesto do desenvolvimento, montagem e ps-vendas.
Por que no reduzirmos ao mximo os nmeros de desenho dos componentes, tornando-os pro-gramveis e confi gurveis no fi m da linha de montagem? Dessa forma estaramos contribuindo para uma logstica descomplicada e reduzida nos custos. Um nico desenho de central eletrnica pode ser montado em verses de veculos diferentes, com grupos de opcionais tambm diferen-tes. Isto PROXI!
Tecnicamente, no Fiat Stilo, o PROXI constitudo por 255 bytes que so gravados na memria das centrais eletrnicas (NS) interligadas rede CAN. Na FIASA, o PROXI foi introduzido na nova famlia Palio e no Dobl, possibilitando aproximadamente 100 programaes e confi gu-raes diferentes. Para o Fiat Stilo poderiam existir 10 milhes de combinaes diferentes, um nmero muito elevado! (No se produziro 10 milhes de Fiat Stilo no mundo, isto signifi ca que poderia existir a hiptese de no haver dois Fiat Stilo iguais no mundo).
Diante dessas circunstncias, com o Fiat Stilo, nasce o PROXI 2, que limitou o nmero de com-binaes sem comprometer a fl exibilidade de alterar o produto em funo das necessidades de mercado. O PROXI 2 ocorre de maneira on-line, com a gerao do arquivo PROXI no momento da difuso na linha de produo.
77
Redes veiculares
Como feito o PROXI?
O arquivo de PROXI gerado no sistema de controle da produo da rea industrial (JIT) e posteriormente descarregado na Piantana (equipamento de programao no fi nal da linha de montagem).
O PROXI ocorre em trs fases:
Fase O que feitoProgramao dos NS:
Collaudo eltrico:
Programao de chaves
Nessa fase, o arquivo PROXI gravado diretamente no Body
Computer, quadro de instrumentos, N dos sensores de estacio-
namento e N do climatizador
Tem a fi nalidade de verifi car o consumo de corrente dos diver-
sos sistemas eletroeletrnicos do veculo
O terminal dotado de um alicate amperimtrico que, atravs
de radiofreqncia, transmite Piantana o valor da corrente
medida
Os valores medidos so confrontados com os valores
preestabelecidos para cada sistema
Aps o collaudo eltrico, so programados as chaves e os
telecomandos (Fiat CODE)
O que acontece se no for efetuado o PROXI?
importante salientar que, hoje em dia, o simples fato de o motor funcionar e os faris acende-rem no fi nal da linha de produo no um indicador das perfeitas condies de funcionamento do mesmo.
necessrio que o PROXI seja executado corretamente, pois, caso contrrio, poder acender luzes espias no quadro de instrumentos, o velocmetro e o hodmetro apresentaro erros em suas medidas, funcionamento irregular dos eletroventiladores, o no funcionamento do Sky Window, sensores de estacionamento etc.
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Redes veiculares
O que acontece se, aps a execuo do PROXI, a piantana res-ponder KO?
O smbolo KO derivado da expresso inglesa KNOCK OUT, ou seja, ERRO. Esses erros s perfeitamente diagnosticados e discutidos no DIA@SITE (http://acee.fi asa.com.br).
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Redes veiculares
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