A Logística e a A Logística e a Internacionalização das Internacionalização das
EmpresasEmpresas
António Carlos Caiado
Junho 2008
• Enquadramento - A Logística
• Logística Nacional versus Internacional
• Estratégias de Internacionalização
ÍndiceÍndice
António Carlos Caiado
• Estratégias de Internacionalização
• Desafios na Internacionalização Portuguesa
• O Futuro do Transporte na Rodoviário
CONJUNTO DE ACTIVIDADES E PROCESSOS QUE CONTRIBUEM PARA O ABASTECIMENTO DE MATERIAIS À PRODUÇÃO (INPUTS) E ORGANIZAM A SATISFAÇÃO DAS NECESSIDADES DO MERCADO (OUTPUT), DE FORMA A QUE
A LOGÍSTICAA LOGÍSTICA
António Carlos Caiado
DO MERCADO (OUTPUT), DE FORMA A QUE TODOS OS FLUXOS FÍSICOS E INFORMACIONAIS SE INTEGREM NUMA PERSPECTIVA DE EXCELÊNCIA OPERACIONAL
A Logística Nacional vs InternacionalA Logística Nacional vs Internacional
OPORTUNIDADES DESAFIOS
LOGISTICA
António Carlos Caiado
- Aumentar Mercados
- Efeito Escala
- Novos Fornecedores
- Gestão
- Transportes
- Seguimento
LOGISTICA INTERNACIONAL
Estratégia de InternacionalizaçãoEstratégia de Internacionalização
• Escolha do modo de entrada;
• Parcerias;
• Sistemas de controle e informação;
António Carlos Caiado
• Sistemas de controle e informação;
• Escolha do modo de transporte;
• Questões legais;
Desafios naDesafios na Internacionalização PortuguesaInternacionalização Portuguesa
António Carlos Caiado
Comparação Modos
Comparação Modos
Transporte
Transporte
VANTAGENS DESVANTAGENSTransporte Rodoviário
� Grande mobilidade e flexibilidadeitinerários
� Dispõe de uma rede muito ramificada� Prático e económico para distâncias curtas� Grande grau de especialização (frigoríficos,
cisternas, contentores,...)� Veículos de grande capacidade de carga� Baixo investimento
� Impacto ambiental negativo� Elevada sinistralidade� Impacto territorial negativo� Elevado consumo energético� Congestionamento nas áreas urbanas� Estacionamento� Reduzida capacidade de carga� Elevados custos com infraestruturas.
Transporte Ferroviário� Reduzido impacto ambiental� Grande capacidade de carga� Pequeno consumo de energia, por unidade� Rápido, não tem congestionamentos
� Fraca flexibilidade – Limitações da rede(densidade, características, traçados)
� Custos de exploração elevados� Necessidade de transbordos
António Carlos Caiado
Comparação Modos
Comparação Modos
Transporte
Transporte
� Rápido, não tem congestionamentos� Fraca sinistralidade
� Necessidade de transbordos
Transporte Marítimo� Elevada capacidade de carga� Transporta toda a espécie de carga� Preços concorrenciais� Adequado para médias e longas distâncias� Permite descongestionar as vias terrestres� Normalmente pouco poluente.
� É lento, não se adequa a mercadoriasperecíveis
� Exige transbordos adequados.� Riscos de acidentes (derrames, encalhes).
Transporte Aéreo� Permite vencer longas distâncias.� Geralmente seguro.� Adequado para transportes urgentes, de
valores ou mercadorias perecíveis.
� Elevado impacto ambiental� Custos operacionais muito elevados� Capacidade limitada de transporte� Elevado preço das deslocações� Localização longínqua dos aeroportos
O Futuro do Transporte RodoviárioO Futuro do Transporte Rodoviário
• Recursos Energéticos Escassos;
• As políticas Ambientais;
• Portagens Fronteiriças;
António Carlos Caiado
• Portagens Fronteiriças;
• Auto-estradas Marítimas;
• Evolução do Transporte Ferroviário;
• O Intermodal;
OBRIGADO !
António Carlos Caiado
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