CONCEPÇÃO
MÁQUINA DE ESTEIRAS OU PNEUS PROJETADA PARA ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE E
DESCARGADE MATERIAL.
POSSUI UMA LANÇA COM CONCHA E GIRO DE 360 GRAUS, SISTEMA DE PATOLAMENTO
PARA ESCAVAÇÕES NAS MÁQUINAS DE PNEUS.
PRINCIPAIS FABRICANTES
CATERPILLAR FIAT ALLIS: VOLVO: CASE: LIEBHERR HYUNDAI KOMATSU
GRUPO DE APLICAÇÃO:
CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA E RETORNO.
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POWER MODEH mode: High power S mode: Standard power
WORK MODE: Heavy duty work: General work: Breaker
USER MODEM mode: Maximum PowerU mode : Memorizing Operator’s Preferable Power Setting
PARA TRABALHAR COM MÁQUINAS E CAMINHÕES, O OPERADOR /
MOTORISTA DEVERÁ RECEBER UM TREINAMENTO.
CÓDIGO DE TRÂNSITO E NR
SEMPRE QUE ENTRAR NA CABINE, AJUSTAR O BANCO, A COLUNA DE
DIREÇÃO, O RETROVISOR E O CINTO DE SEGURANÇA. SEMPRE COM A MÁQUINA
PARADA.
10- SUBIR E DESCER DO EQUIPAMENTO DE FRENTE. NUNCA
DE COSTAS E NEM SALTANDO. UTILIZAR NO MÍNIMO TRÊS
PONTOS DE APOIO.
27- FIQUE ATENTO A BARULHOS ESTRANHOS, VIBRAÇÕES, BAIXA
PRESSÃO E OUTROS. NÃO PERMITA QUE O DEFEITO SE AGRAVE.
38- NUNCA ULTRAPASSAR OS LIMITES DE VELOCIDADES ESTABELECIDOS PELA EMPRESA E PELAS LEIS DE
TRÂNSITO.
39- EM MOTORES TURBINADOS, NUNCA ACELERAR NA HORA DA
PARTIDA, E AO DESLIGAR O MOTOR. EVITAR REPICAR O ACELERADOR.
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ALAVANCA DE SEGURANÇA – UTILIZE SEMPRE ESTA ALAVANCA QUANDO ESTIVER COM A MÁQUINA PARADA. ESTA TRAVA INIBE OS COMANDOS DA MÁQUINA, EVITANDO MOVIMENTO INESPERADO QUE POSSA PROVOCAR ACIDENTES.
MOVIMENTO DE TRANSLAÇÃO- É O DESLOCAMENTO DA MÁQUINA.
MOVIMENTO DE ROTAÇÃO- É O GIRO DA PARTE SUPERIOR DO EQUIPAMENTO.LANÇA
CARRO INFERIOR- ESTEIRAS
CARRO SUPERIOR- PARTE DE CIMA. CONTENDO LANÇA, CABINE, MOTOR.
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BOTÃO DE SELEÇÃO DE VELOCIDADE DE TRANSLAÇÃO- DESLOCAMENTO- QUANDO LIGADO NA POSIÇÃO COELHO, SELECIONA-SE A VELOCIDADE MAIOR, E NA POSIÇÃO TARTARUGA SELECIONA-SE A VELOCIDADE MENOR DE DESLOCAMENTO.
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BOTÃO DE AJUSTE DO PILOTO AUTOMÁTICO-QUANDO LIGADO, A MARCHA LENTA AUTOMÁTICAENTRA EM FUNCIONAMENTO QUANDO O SISTEMA HIDRÁULICO PERMANECE POR UM PERÍODO SEMACIONAMENTO. A ROTAÇÃO DO MOTOR VOLTA AO AJUSTE ANTERIOR ASSIM QUE A ALAVANCA DO HIDRÁULICO FOR ACIONADA. QUANDO DESLIGADO A MARCHA LENTA AUTOMÁTICA É CANCELADA.
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Falha no rolamento do comando final;• Escavação em cima da roda motriz• uso do peso da traseira para escavar (queda da traseira da máquina)
Operação Restrita
BOTÃO DE MARCHA LENTA MANUAL- SITUADO NA ALAVANCA DO LADO DIREITO. QUANDO ACIONADO A ROTAÇÃO VAI PARA MARCHA LENTA, ACIONADO NOVAMENTE A ROTAÇÃO VOLTA PARA O AJUSTE DO DIAL DE ROTAÇÃO.
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DIAL DE AJUSTE DE ROTAÇÃO DO MOTOR-SELECIONE A ROTAÇÃO DESEJADA, VERIFICANDO O SENTIDO DE AJUSTE COM O DESENHO TARTARUGA PARA ROTAÇÃO MENOR E COELHO PARA ROTAÇÃO MAIOR.
POSIÇÃO DE FRENTE- CARRO INFERIOR COM O MOTOR DE TRAÇÃO POSICIONADO ATRÁS DO OPERADOR.
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POSIÇÃO DE RÉ- CARRO INFERIOR COM O MOTOR DE TRAÇÃO POSICIONADO NA FRENTE DO OPERADOR. VERIFIQUE SEMPRE A POSIÇÃO DO CARRO INFERIOR, ANTES DE ACIONAR AS ALAVANCAS OU PEDAIS DE ACIONAMENTO DA TRANSLAÇÃO, AFIM DE EVITAR ACIDENTES.
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ESCAVAÇÃO E CARGA EM CAMINHÕES- NIVELAR A MÁQUINA. POSICIONAR O CARRO INFERIOR DE FRENTE PARA A ESCAVAÇÃO, PORCURE POSICIONAR LANÇA, APLICANDO O ESFORÇO DE ESCAVAÇÃO ENTRE AS RODAS GUIAS. FAZER O GIRO O MAIS CURTO POSSÍVEL E DE PREFERÊNCIA PARA A ESQUERDA. QUANDO POSSÍVEL, ÂNGULOS MENORES QUE 90 GRAUS EM RELAÇÃO AO EIXO LONGITUDINAL DA MÁQUINA. CARREGAR DE PREFERÊNCIA PELO FUNDO DA CAÇAMBA DO CAMINHÃO.
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ACERTAR E FAZER A LIMPEZA DO LOCAL DO CAMINHÃO ENCOSTAR, DEIXAR A TRASEIRA DO CAMINHÃO UM POUCO MAIS ALTA PARA FACILITAR A ARRANCADA. UTILIZE A BUZINA PARA COMUNICARCOM O MOTORISTA. POSICIONE O CAMINHÃO DE PREFERÊNCIA VOLTADO PARA A SAÍDA DO LOCAL DE DESCARGA.
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NUNCA ESCAVE MUITO PRÓXIMO DA PLATAFORMA DE SUSTENTAÇÃO DA MÁQUINA.
EVITE TRAVAR A CONCHA EM ROCHAS MAIORES OU MATERIAL MUITO DURO.
EVITE RASPAR OS DENTES DA CONCHA FRONTALMENTE A SUPERFICIE DO MATERIAL, FAZENDO PERDER O PODER DE CORTE DOS DENTES.
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NÃO TRABALHE COM A CONCHA FALTANDO DENTE. SUBSTITUIR OS DENTES GASTOS, ANTES QUE DESGASTE A BASE DA CONCHA.
NÃO ARRASTE A MÁQUINA OU ESCAVE TRAVANDO A CONCHA NO MATERIAL E ACIONANDO O HIDRÁULICO.
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NUNCA BATA A CONCHA CONTRA OBSTÁCULOS ( ROCHA,SOLO,ETC) PARA SOLTAR MATERIAL, EXECUTE A LIMPEZA COM FERRAMENTAS.
NÃO SOBRECARREGAR A UNIDADE DE TRANSPORTE-O CAMINHÃO CARREGA PÊSO E NÃO VOLUME. COM MATERIAL LEVE ( ARGILA MAIS SÊCA ), FAÇA UMA CARGA MAIOR E COROADA, E COM MATERIAL PESADO ( ARGILA COM PEDRAS, OU CASCALHO ), FAÇA UMA CARGA MÉDIA E COM MATERIAL MAIS PESADO ( ROCHA ), FAÇA UMA CARGA MENOR. AVALIE A DENSIDADE DO MATERIAL E FAÇA UMA CARGA PROPORCIONAL.
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SOLTE A CARGA NA CAÇAMBA DO CAMINHÃO VAGAROSAMENTE E COLOCANDO PRIMEIRO O MATERIAL MAIS FINO.
EVITE PERMANECER UM PERÍODO LONGO COM A CONCHA CHEIA SUSPENSA.
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POSIÇÕES DO CARRO INFERIOR- ESTEIRA PERPENDICULAR A FRENTE DE ESCAVAÇÃO, É A SITUAÇÃO DE MAIOR ESTABILIDADE. CASO O MATERIAL DESABE PRÓXIMO A MÁQUINA, FACILITA O RECUO. DIFICULTA O DESLOCAMENTO LATERAL.ESTEIRA PARALELA A FRENTE DE ESCAVAÇÃO, DIMINUI A ESTABILIDADE DA MÁQUINA.
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CASO O MATERIAL DESABE PRÓXIMO E ABAIXO DO NÍVEL DA MÁQUINA, DIFICULTA O RECUO, QUE PODE TOMBAR A MÁQUINA. DIFICULTA O RECUOQUANDO O MATERIAL INVADE PRÓXIMO A MÁQUINA, AO ESCAVAR ACIMA DO NÍVEL. FACILITA O DESLOCAMENTO LATERAL, A MEDIDA QUE SE EXECUTA ALGUNS TIPOS DE SERVIÇOS. VERIFIQUE A MELHOR SITUAÇÃO PARA CADA SERVIÇO A EXECUTAR.
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QUANDO ESCAVANDO ABAIXO OU ACIMA DO NÍVEL DA MÁQUINA, NÃO PERMITA QUE A ESTEIRA LEVANTE E BATA NO SOLO.
INICIAR O SERVIÇO SUBMETENDO O EQUIPAMENTO A CARGA, SÓMENTE APÓS O AQUECIMENTO DO MOTOR, E DO SISTEMA HIDRÁULICO.
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NÃO UTILIZE 100% DA CAPACIDADE DA MÁQUINA ( NO LIMITE ). UTILIZE 80% E MANTENHA 20% DE RESERVA PARA EVENTUAIS ALTERAÇÕES DURANTE O SERVIÇO.
EVITAR USAR A MÁQUINA COMO GUINDASTE
MATERIAL RODANTE- QUANDO DESLOCAR FAÇA EM VELOCIDADE REDUZIDA. ACERTE O LOCAL DE TRABALHO. EVITE SUBIR EM CIMA DE PEDRAS OU DESNÍVEL COM UMA DAS ESTEIRAS. VERIFIQUE A TENSÃO DA ESTEIRA. FAÇA A LIMPEZA DOS ROLETES. VERIFIQUE ALINHAMENTO E VAZAMENTO EM ROLETES E RODAS GUIAS. VERIFIQUE TODOS OS COMPONENTES DO MATERIAL RODANTE. COLOQUE MATERIAL FINO EM CIMA DAS PEDRAS MAIORES, FORRANDO O LOCAL DE TRABALHO.
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MANTER A MÁQUINA NIVELADA, ACERTE O LOCAL DE TRABALHO ANTES DE INICIAR, PROCURE MANTER AS DUAS ESTEIRAS BEM APOIADAS NO SOLO. VERIFIQUE EM UMA VOLTA COMPLETA DA LANÇA, QUANTO A MATERIAL E/OU PEDRAS QUE POSSAM ATINGIR O CONTRA-PESO OU PARTE INFERIOR DA MÁQUINA.
EVITE DESLOCAR GRANDES ROCHAS, CASO NECESSÁRIO, CORTE O MATERIAL EM VOLTA DA ROCHA PARA SOLTA-LA E FAÇA O DESLOCAMENTO DE MAIS VEZES, E SEM SOBRECARREGAR A MÁQUINA. USE APENAS O SISTEMA HIDRÁULICO.
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EVITE QUE ROCHAS POSSAM ATINGIR A HASTE DO CILINDRO DA CONCHA.
NÃO UTILIZE O GIRO DA MÁQUINA PARA EMPURRAR ROCHA OU OUTRO MATERIAL, NEM PARA DESLOCAR OU REPOSICIONAR A MÁQUINA.
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PERIODICAMENTE, EXECUTE UM GIRO COMPLETO DA LANÇA DE 360 GRAUS, PARA LUBRIFICAÇÃO COMPLETA DA COROA DO GIRO.
NUNCA UTILIZE A LANÇA PARA BATER, TIPO BATE ESTACAS
MARCHA LENTA- MÁXIMO DE 5 MINUTOS.
ESTACIONAMENTO- EM LOCAL NIVELADO E MANTENDO UMA DISTÂNCIA CORRETA DE OUTRAS MÁQUINAS E VEÍCULOS. ORGANIZAR O ESTACIONAMENTO E APLICAR A TRAVA. ABAIXAR O IMPLEMENTO NO SOLO.
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DESLOCAMENTOS- EVITAR DESLOCAMENTOS EXCESSIVOS, GRANDES DISTÂNCIAS. CASO NECESSÁRIO, DESLOCAR SEMPRE DE FRENTE(MOTORES DE TRAÇÃO PARA TRÁS), NUNCA DE MARCHA-A-RÉ. PROCURE OS LOCAIS MAIS NIVELADOS PARA PASSAR, ABAIXE A CONCHA MAIS PROXIMA DO SOLO E UTILIZE-A PARA APOIAR A MÁQUINA SE HOVER NECESSIDADE.
VERIFIQUE SEMPRE A PRESENÇA DE FIOS OU OUTROS OBSTÁCULOS QUE POSSAM SER ATINGIDOS PELA LANÇA.
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NUNCA PERMITA A PRESENÇA DE PESSOAS NA ÁREA DE OPERAÇÃO DA MÁQUINA (GIRO).
NUNCA PASSE A CONCHA EM CIMA DA CABINE DO CAMINHÃO OU DE PESSOAS. CARREGUE O CAMINHÃO SEMPRE NO SENTIDO DA CAÇAMBA PARA A CABINE.
NÃO LIBERE O CAMINHÃO SE HOUVER PEDRAS PENDURADAS NA CAÇAMBA, COM RISCO DE CAIR NA PISTA.
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QUANDO TRABALHANDO PROXIMO A PISTA, ONDE HAJA TRÂNSITO DE VEÍCULOS, NÃO GIRE A LANÇA E ABRA A CONCHA JUNTAMENTE COM O VEÍCULO QUE PASSA.
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ATOLAMENTO- CASO SEJA NECESSÁRIO REBOCAR A MÁQUINA, APLIQUE O CABO DE AÇO SOMENTE NO CHASSIS DO CARRO INFERIOR, FUNCIONE A MÁQUINA E ACIONE A TRAÇÃO, CASO OS COMPONENTES NÃO TENHAM SIDO INUNDADOSPELA ÁGUA OU BARRO. EVITE REBOCAR A MÁQUINA PELA LANÇA. DEIXE A MÁQUINA A DISPOSIÇÃO DA MANUTENÇÃO PARA VERIFICAR SE OCORREU A CONTAMINAÇÃO DO ÓLEO DE ALGUM COMPONENTE.
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ENCARRETAMENTO- A PRANCHA DEVE ESTAR NIVELADA, CASO CONTRÁRIO RECUSE SUBIR COM A MÁQUINA. TRAVE A MÁQUINA E APOIE A CONCHA. A MÁQUINA DEVE SER AMARRADA. SOMENTE ACIONE OS COMANDOS E DESLOQUE A MÁQUINA EM CIMA DA CARRETA, APÓS CONFIRMAR A POSIÇÃO DO MOTORISTA EM RELAÇÃO A MÁQUINA EM CIMA DA PRANCHA. NUNCA SUBIR NA PRANCHA PELA LATERAL, SEMPRE PELO FUNDO.
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