1
• Terminais: Margaridas, Missões, Ilha do Governador,Fiocruz e Américo Fontenelle.
• Substituição de todas as linhas intermunicipais e municipais expressas da atual faixa seletiva por serviços expressos BRT e de todas as linhas intermunicipais paradoras.
• Linhas municipais paradoras na faixa lateral.
• Implantação de estações substituindo passarelas aolongo do corredor.
• Duas faixas por sentido entre as passarelas 6 e 10 e uma faixa segregada por sentido com ultrapassagem junto às estações nos demais trechos.
Plano Funcional
1
• A estação P0 INTO é um ponto importante para a distribução visando destinos diferentes do centro para os passageiros do Sistema BRT
• Características da oferta (freqüência ) na HPM a partir de cada terminal da primeira fase do sistema BRT:
Operação do Sistema Troncal do BRT da Av. Brasil
Américo Fontenelle
P0 INTO
Galeão
Margaridas
Avenida Brasil
P6 Fiocruz
Missões
100 veíc./h expressos60 veíc./h paradores
60veíc./h expressos20veíc./h paradores
60veíc/h expressos20veíc/h paradores
20veíc/h expressos20veíc/h paradores
140 veíc./h expressos60 veíc./h paradores
2
Sistema BRT Avenida BrasilNoite Periodo Pico da
ManhãFlanco
Pico Periodo Vale Flanco do Pico
Periodo Pico da Tarde
Flanco Pico Noite
05:30 06:30 07:30 08:30 09:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30 19:30 20:30 21:30 22:30DE Até Tipo serviço 06:30 07:30 08:30 09:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30 19:30 20:30 21:30 22:30 23:30
MAR AFO Expresso - 60 60 60 45 30 30 30 30 30 45 45 60 60 60 45 - - MIS AFO Expresso - 60 60 60 45 30 30 30 30 30 45 45 60 60 60 45 - -GAL AFO Expresso - 20 20 20 20 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 - -MAR AFO Parador 30 20 20 20 20 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 30 30MIS AFO Parador 30 20 20 20 20 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 30 30GAL AFO Parador 30 20 20 20 20 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 30 30
Programação Operacional do Sistema Troncal
Dias Úteis: 2.750 viagens - 1.655 expressas e 1.095 paradoras
É previsto que o Sistema BRT tenha 18 horas de operação, das 5:30h até 23:30h.Os estudos de viabilidade consideraram também a operação direta (24 horas).
3
Bacias Operacionais do Sistema Alimentador
Linhas da Zona Oeste
Linhas da Dutra
Linhas do Centro de Caxias
Linhas da Washington Luiz
Linhas de bairros vizinhos à Av.Brasil entre Margaridas
e Missões
Linhas radiais daIlha do Governador
FIOCRUZ/Linha Amarela
Linhas de bairros vizinhos à Av.Brasil
Abaixo de Missões
Linhas daLinha Amarela vindas da
Barra e Jacarepaguá
Margaridas – Américo Fontenelle
Missões – Américo Fontenelle
Galeão – Américo Fontenelle
Quadro resumo da proposta de seccionamento de linhas
BACIA MUNICIPAIS INTERMUNICIPAIS TOTAL
A 34 16 5096 Terminal Margaridas
B 1 45 46C 3 0 3
48 Terminal MissõesD 0 5 5E 0 40 40F 4 0 4 4 Terminal GaleãoL 3 0 3
12 Terminal FiocruzM 9 0 9
TOTAL 54 106 160 160 TOTAL
M
L
4
Impacto na Frota Operacional do Corredor
Tipo de Linha Frota
Alimentadoras 791
Troncais BRT 217
Total 1008
Linhas Com BRT Atual Redução
Municipais 401 982 581 59%
Intermunicipais 390 765 375 49%
Total 791 1747 956 55%
Frota Operacional do Sistema BRT
5
Características da Frota
Veículo de grande capacidade para os serviços BRT expressos e paradores 160 lugares18,5 m de comprimento4 portas à esquerda, a 90 cm da pista, mesma altura da plataforma
Veículo de grande capacidade para os serviços BRT expressos e paradores 160 lugares18,5 m de comprimento4 portas à esquerda, a 90 cm da pista, mesma altura da plataforma
Veículo de média capacidade para os serviços alimentadores 75 lugares11,5 m de comprimento2 portas à direita
Veículo de média capacidade para os serviços alimentadores 75 lugares11,5 m de comprimento2 portas à direita
6
7
• Centro de Controle Operacional - CCO - Terminal Américo Fontenelle;
• Centros de Controle dos Terminais;
• Centros Locais das Estações de Parada;
• Sistemas de controle viário;
• Sistemas embarcados - Computadores de Bordo acoplados a GPRS e Transceptores Wireless para transferência dos dados de e para o Sistema de Gerenciamento.
Gerenciamento e Controle Operacional
8
9
Gerenciamento e Controle Operacional
Terminal Margaridas
Terminal Deodoro(a estudar)Sta.Cruz
Av. Brasil
Projeto Futuro BRT Projeto Atual
Transolímpica
Estação Deodoro
Prolongamento até Deodoro
• Futura integração com a Transolímpica• Promove a conexão Deodoro / Porto do Rio (Olimpíadas)
10
Prolongamento até Santa Cruz
Trecho em BRTTrecho em BRT17 km17 km
Trecho Santa Cruz/DutraTrecho Santa Cruz/Dutra41 km41 km
Santa CruzSanta Cruz
Trevo dasTrevo dasMargaridasMargaridas
Francisco Francisco BicalhoBicalho
Com 58 km é a principal via do Estado do Rio de Janeiro trafegada por 250 mil veículos/dia
11
1212
SETRANS RJ
TRANSMETROPOLITANO AVENIDA BRASIL
NEWTON LEÃO DUARTECOORDENADOR TÉCNICO
(21) [email protected]
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