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P O S T E P O S T E C A N A L E T A P O NT E E D I F I C A Ç Õ E S C O M E R C I A I S E D I F I C A Ç Õ E S C O M E R C I A I S C A N A L E T A RAM PA C I C L O F A I X A C ALÇ AD A EX I ST EN T E G G G G G G G G G CALÇ ADA A SER EX ECU TADA PASS E IO E XISTENT E SARJETA A SER EXECUTADA CALÇADA EXISTENTE CALÇA DA E XISTEN TE CALÇADA EXISTE N TE SA R JE TA A S ER EXEC U TA D A CALÇADA EXISTENTE C A A D A E X IST E NTE C A A D A E X IST E NTE CA ADA A SE R E XECUTADA SARJETA A SER EXECUTADA C A N AL E TA E XIS TEN TE C A N A L E T A E X I S T E N T E CA LÇA DA E X IS T E NTE CA LÇA DA E X IS T E NTE CA LÇA DA E X IS T E NTE SARJ E TA A SER EXECUTADA B.L RUA OURO PRETO AV .CONST ANT IN DIMÍTIROS A V . F RANCIS C O CA E TA N O P E R EI R A AV. D ON A L IND ICA AV. DO NA LIND ICA AV. DONA LI N DICA N N N S S S L L L W W W 2 2 23 3 3/ / /0 0 07 7 7/ / /2 2 20 0 01 1 19 9 9 3 A3 PROJETO EXECUTIVO DE SINALIZAÇÃO VIÁRIA HORIZONTAL E VERTICAL AVENIDA DO SERR O RU A C A PELIN HA 42 2,1 3,5 3,6 2,1 12 4,2 5,7 Ø 1 7 Ø 3,9 1, 5 7,9 2,8 40 9 , 8 4,3 28,9 3,6 3,6 1,3 3,7 3,7 2,8 3,9 3,3 4,8 2,7 9,3 2 0 5,1 18 4 3,8 5, 2 3, 5 4,2 2 6 10,4 13 16 15 13,5 12 Ø 10 1,6 10 13 1 4 LOMABADA EXISTENTE 4,9 3,7 1,5 2 0 1 3,1 3,2 3,2 3 3 2 3,3 3,2 3,1 1,9 2,3 3 3,2 3,2 1,6 3,4 3,2 3,3 12,6 2,2 3,2 3,1 3,1 1,8 3,2 3,1 3,1 1,7 7 6,3 100 4,8 1,7 4,4 3,3 3,1 3,4 11,8 1,6 3,9 3,1 3,1 4 70 25 47 2,1 113,9 8,6 29 1,7 13,6 C AL Ç AD A CAL ÇA D A A S E R E X ECUT A D A 19 LPP I 26 I I I I I I I I I I I I I k m / h 60 I k m / h 60 I k m / h 60 I k m / h 60 I I k m / h 60 k m / h 60 I I I I k m / h 60 I k m / h 60 I I LFO - 0 3 M E R 1,00 X1, 00X0 ,1 M E R 1,00 X1, 00X0 ,1 LF O- 0 3 LB O LB O LB O ZPA LCA Z PA LCA ZPA LCA LDP L D P LDP LRE LRE LF O- 03 L B O L B O LFO-01 LBO LBO 7 , 1 LFO- 03 L BO LCO LRE LFO-03 LBO LB O LB O LB O LF O - 03 LDP LDP LRE LRE LB O LRE L R E ME R 1 ,00 X 1 , 0 0 X0,1 L CO L F O- 0 3 L B O MER 1, 0 0X1,00X0,1 LCO LFO-03 LBO LRE LR E 7, 1 LPP LPP LPP MER 1, 0 0X1,00X0,1 LCO LFO-03 LBO LFO-01 LBO LBO 7 LRE LRE MER 1, 0 0X1,00X0,1 LCO LFO-03 LBO LPP LPP LPP CICL OVIA CICL OVIA CICL OVIA CICL OVIA CICL OVIA CICL OVIA CICL OVIA CICL OVIA CICLOVIA CICLOVIA k m / h 60 I k m / h 60 I LDP - Linha de "Dê a preferência". LRV - Linha de estímulo a redução de velocidade. LCA - Linha de canalização. ZPA - Zebrado de preenchimento da área de pavimento não utilizável. MFE - Marcação de faixa exclusiva. MCF - Marcação de cruzamento rodoferroviário. LFO -03 - Linha dupla contínua. LRE - Linha de retenção. LCO - Linha de continuidade. LFO -02 - Linha simples seccionada. LFO -01 - Linha simples contínua. LBO - Linha de bordo. LFO -04 - Linha contínua/seccionada. MFP - Marcação de faixa preferencial. LPP - Linha de indicação de proibição de estacionamento e/ou parada. MVE - Marca delimitadora de parada de veículos específicos. MER - Marca delimitadora de estacionamento regulamentado. MAC - Marcação de área de conflito. FTP - Faixa de travessia de pedestres. LMS -02 - Linha simples seccionada de divisão de fluxo do mesmo sentido. MAE - Marcação de área de cruzamento com faixa exclusiva. SINALIZAÇÃO HORIZONTAL LMS -01 - Linha simples contínua de divisão de fluxo do mesmo sentido. PEM - Setas indicativas de posicionamento na pista para execução de movimentos. MOF - Seta indicativa de mudança obrigatória de faixa. SIP - Símbolo indicativo de interseção com via que tem preferência - "Dê a preferência". LEVANTAMENTO TOPOGRÁFICO DATA DESCRIÇÃO TÂMARA WALESKA ARQUITETURA E PLANEJAMENTO DAS CIDADES CAU A113398-5 [email protected] (37) 9.9662-6655/ 3213-8304 PROJETO DE REQUALIFICAÇÃO URBANA AVENIDA DONA LINDICA AVENIDA FRANCISCO CAETANO PEREIRA AMVI- ASSOCIAÇÃO DOS MUNICÍPIOS DO VALE DO ITAPECERICA TÂMARA WALESKA - ARQUITETA E URBANISTA CAU A113398-5/MG TÂMARA WALESKA - ARQUITETA E URBANISTA CAU A113398-5/MG PREFEITURA MUNICIPAL DE PERDIGÃO ANTEPROJETO DE REQUALIFICAÇÃO URBANA 01/03 PROJETO EXECUTIVO DE PAVIMENTAÇÃO E RECAPEAMENTO. 02/03 PROJETO EXECUTIVO DE SINALIZAÇÃO VIÁRIA/ DETALHAMENTOS. 03/03 Avenida Santa Rita, 150 - Centro. CNPJ: 18.301.051.0001 / 19 ESPECIFICAÇÃO DO PROJETO PROJETO EXECUTIVO DE SINALIZAÇÃO VIÁRIA HORIZONTAL E VERTICAL AS ESPECIFICAÇÕES DOS PROJETOS DE LUMINOTECNIA E PAISAGISMO, ESTÃO NOS RESPECTIVOS QUADROS. 3/3 SEM ESCALA GESTÃO 2017-2020 CONVÊNIO NÚMERO 866256/2018 PRANCHA OBSERVAÇÕES: AUTORIA DO PROJETO REVISÃO MARCA ESCALA ESPECIFICAÇÕES - SINALIZAÇÃO HORIZONTAL 4,5 0,1 1,35 0,1 1.65 7.50 2.60 1.67 1,15 1.45 2.60 1.44 OBS: - Medidas em metros - Velocidade > 60 km/h - Área = 3.81 m2 - Velocidade < 60 km/h - Medidas em metros OBS: 5.00 1.45 1,15 1,11 1.10 0,96 1.73 SETA INDICATIVA DE MUDANÇA OBRIGATÓRIA SETA INDICATIVA DE MOVIMENTO EM CURVA (IMC) 3.50 1.05 2.45 0,3 0,3 0,15 0.74 0.80 3.50 0,3 0.50 0.63 2.03 0,15 1.05 2.45 0.74 0.80 0,3 0,3 0,3 0.50 0,15 3.50 45, 00° SETAS INDICATIVAS DE POSICIONAMENTO NA PISTA PARA EXECUÇÃO DE MOVIMENTOS - PEM (escala 1:100) SIGA EM FRENTE VIRE À DIREITA SIGA EM FRENTE OU VIRE À DIREITA DÊ A PREFERÊNCIA (escala 1:100) DE FAIXA (MOF) (escala 1:100) 3,6 0,6 0,6 1,2 0,55 45, 0 0 ° 0, 2 0 , 2 ÁREA SETA = 1,44m TERMOPLÁSTICO BRANCO S E T A S I N D I C A T I V A S 1.17 0,78 2.60 LINHA DE RETENÇÃO VARIÁVEL 1,6 0,4 0,4 0,6 (escala 1:100) alinhamento edificação alinhamento edificação PASSEIO PASSEIO meio fio meio fio 4 F A I X A D E T R A V E S S I A D E P E D E S T R E F T P / L I N H A D E R E T E N Ç Ã O L R E 1 LINHA DE RETENÇÃO LINHA DE APROXIMAÇÃO 0.10m - BRANCO EIXO SIMPLES 0.10m - AMARELO VARIÁVEL VARIÁVEL LINHA DE RETENÇÃO LINHA DE APROXIMAÇÃO 0.10m - BRANCO EIXO DUPLO 0.10m - AMARELO 0,4 VARIÁVEL VARIÁVEL 1,6 1,6 1,1 0,3 SENTIDO DE CIRCULAÇÃO NA VIA SENTIDO DE CIRCULAÇÃO NA VIA 0,1 R1.00 R1.00 45,0 6 0,5 ZPA L C A (escala 1:100) Z E B R A D O E M C A N T E I R O C E N T R A L D E T A L H E 0 1 : P A R E C O M F A I X A D E E I X O D U P L O E S I M P L E S 0,4 (escala 1:100) 0,10 medidas em metro 2,00 2,00 1,50 1.50 1.50 0.20 2,00x4,00x0,10 1,50x1,50x0,20 0,10 1.00 1.00 1.00 0.10 1,00x1,00x0,10 Dupla Contínua Amarela 4,00 0,1 0,30 Simples Contínua Amarela (LFO-3) (LFO-1) Linha Simples seccionada (LFO-2) M A R C A S L O N G I T U D I N A I S 45,00° 0,1 0,3 1,1 SENTIDO DE CIRCULAÇÃO NA VIA MARCA DE CANALIZAÇÃO EM VIA DE FLUXOS OPOSTOS M A R C A D E C A N A L I Z A Ç Ã O E M V I A D E F L U X O S O P O S T O S SENTIDO DE CIRCULAÇÃO NA VIA tacha monodirecional 0,3 1,1 0,3 1,1 (escala 100) M A R C A D E C A N A L I Z A Ç Ã O E M V I A D E F L U X O S D O M E S M O S E N T I D O (escala 1:100) LINHA CONTÍNUA O,10 LINHA DE ESTACIONAMENTO 1,00 X 1,00 X 0,10m PASSEIO VIA 5 (AMARELA) alinhamento edificação meio fio LINHA DE INDICAÇÃO DE PROIBIÇÃO DE ESTACIONAMENTO E/OU PARADA NAS INTERSEÇÕES GARAGEM VARIÁVEL 1 1 alinhamento edificação meio fio PASSEIO (escala 1:100) 2,2 L I N H A D E I N D I C A Ç Ã O D E P R O I B I Ç Ã O D E E S T A C I O N A M E N T O E / O U P A R A D A N O S A C E S S O A S E D I F I C A Ç Õ E S LINHA DUPLA CONTÍNUA COM IMPLANTAÇÃO DE TACHÕES LINHA DE CONTINUIDADE EM VIA DE FLUXOS OPOSTOS 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 0,2 LINHA DE CONTINUIDADE EM VIA DE FLUXO NO MESMO SENTIDO 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 0,2 1 1 1 1 1 0,1 0,1 0,2 tachão bidirecional (escala 1:50) (escala 1:50) (escala 1:50) L I N H A S D E D I V I S Ã O D E F L U X O

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POSTE

POSTE

CANALETA

PONTE

EDIFICAÇÕES COMERCIAIS

EDIFICAÇÕES COMERCIAIS

CANALETA

RAMPA

CICLOFAIXA

CALÇADA EXISTENTE

G

G

G

G

G

G

G

G

G

CALÇADA A SER EXECUTADA

PASSEIO E

XISTENTE

SARJETA A SER EXECUTADA

CALÇADA EXISTENTE

CALÇADA EXISTENTE

CALÇADA EXISTENTE

SARJETA A SER EXECUTADA

CALÇADA EXISTENTE

CALÇADA EXISTENTE

CALÇADA EXISTENTE

CALÇADA A

SER E

XECUTADA

SARJETA A SER EXECUTADA

CANALETA EXISTENTE

CANALETA EXISTENTE

CALÇADA EXISTENTE

CALÇADA EXISTENTE

CALÇADA EXISTENTE

SARJETA A

SER E

XECUTADA

B.L

RU

A O

UR

O

PR

ETO

AV.CONSTANTIN

DIMÍTIROS

AV. FRANCISCO CAETANO PEREIRA

AV. DONA LINDICA

AV. DONA LINDICA

AV. DONA LINDICA

NNNN

SSSS

LLLLWWWW

22223333////00007777////2222000011119999

3

A3

PROJETO EXECUTIVO DE SINALIZAÇÃO VIÁRIA HORIZONTAL E VERTICAL

AV

EN

IDA

DO

SE

RR

O

RUA CAPELINHA

42

2,13,5

3,62,1

12

4,2

5,7

Ø 17Ø 3,9

1,5

7,9

2,8

40

9,8

4,3

28,9

3,63,6

1,3

3,73,7

2,83,9

3,34,8

2,7

9,3

20

5,118

4

3,85,2

3,5

4,2

26

10,4

13

16 15

13,5

12

Ø 10

1,6

10

13

14

LOM

AB

AD

AE

XIS

TE

NT

E

4,9

3,7

1,5

20

13,

13,

2

3,2

33

23,

33,

23,

11,

9

2,3

3

3,2

3,2

1,6

3,4

3,2

3,3

12,6

2,2

3,2

3,1

3,1

1,8

3,2

3,1

3,1

1,7

7

6,3

100

4,81,7

4,4

3,3

3,1

3,4

11,8

1,6

3,9

3,1

3,1

4

70

2547

2,1

113,9

8,6

29

1,7

13,6

CALÇADA

CALÇADA A SER EXECUTADA

19

LPP

I

26

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

km /

h60I

km

/h

60

I

km

/h

60

I

km

/h 60

I

I

km

/h 60

km

/h 60

I

I

I

I

k m/ h

60

I

km/h

60

I

I

LFO-03MER 1,00X1,00X0,1

MER 1,00X1,00X0,1

LFO-03

LBO

LBO

LBO

ZPA

LCA

ZPALCA

ZP

ALC

A

LDP

LDP

LDP

LRE

LRE

LFO-03LBO

LBO

LFO

-01

LBO

LBO

7,1

LFO-03

LBO

LCO

LRE

LFO-03

LBO

LBO

LBO

LBO

LFO-03

LDP

LDP

LRE

LRE

LBO

LRE

LRE

MER 1,00X1,00X0,1LCO

LFO-03

LBO

MER 1,00X1,00X0,1

LCOLFO-03LBO

LRE

LRE

7,1

LPP

LPP

LPP

MER 1,00X1,00X0,1

LCOLFO-03LBO

LFO-0

1

LBO

LBO

7

LRE

LRE

MER 1,00X1,00X0,1

LCOLFO-03LBO

LPP

LPP

LPP

CICLOVIA

CICLOVIA

CICLOVIA

CICLOVIA

CICLOVIA

CICLOVIA

CICLOVIA

CICLOVIA

CICLOVIA

CIC

LOV

IA

km/

h 60I

km

/h

60

I

LDP - Linha de "Dê a preferência".

LRV - Linha de estímulo a redução de velocidade.

LCA - Linha de canalização.

ZPA - Zebrado de preenchimento da área de pavimento não utilizável.

MFE - Marcação de faixa exclusiva.

MCF - Marcação de cruzamento rodoferroviário.

LFO -03 - Linha dupla contínua.

LRE - Linha de retenção.

LCO - Linha de continuidade.

LFO -02 - Linha simples seccionada.

LFO -01 - Linha simples contínua.

LBO - Linha de bordo.

LFO -04 - Linha contínua/seccionada.

MFP - Marcação de faixa preferencial.

LPP - Linha de indicação de proibição de estacionamento e/ou parada.

MVE - Marca delimitadora de parada de veículos específicos.

MER - Marca delimitadora de estacionamento regulamentado.

MAC - Marcação de área de conflito.FTP - Faixa de travessia de pedestres.

LMS -02 - Linha simples seccionada de divisão de fluxo do mesmo sentido.

MAE - Marcação de área de cruzamento com faixa exclusiva.

SINALIZAÇÃO HORIZONTAL

LMS -01 - Linha simples contínua de divisão de fluxo do mesmo sentido.

PEM - Setas indicativas de posicionamento na pista para execução de movimentos.

MOF - Seta indicativa de mudança obrigatória de faixa.

SIP - Símbolo indicativo de interseção com via que tem preferência - "Dê a preferência".

LEVANTAMENTO TOPOGRÁFICO

DATA DESCRIÇÃO

TÂMARA WALESKAARQUITETURA E PLANEJAMENTO DAS CIDADES

CAU [email protected] (37) 9.9662-6655/ 3213-8304

PROJETO DE REQUALIFICAÇÃO URBANA AVENIDA DONA LINDICA AVENIDA FRANCISCO CAETANO PEREIRA

AMVI- ASSOCIAÇÃO DOS MUNICÍPIOS DO VALE DO ITAPECERICA

TÂMARA WALESKA - ARQUITETA E URBANISTACAU A113398-5/MG

TÂMARA WALESKA - ARQUITETA E URBANISTACAU A113398-5/MG

PREFEITURA MUNICIPAL DE PERDIGÃO

ANTEPROJETO DE REQUALIFICAÇÃO URBANA 01/03

PROJETO EXECUTIVO DE PAVIMENTAÇÃO ERECAPEAMENTO. 02/03

PROJETO EXECUTIVO DE SINALIZAÇÃO VIÁRIA/DETALHAMENTOS. 03/03

Avenida Santa Rita, 150 - Centro.CNPJ: 18.301.051.0001 / 19

ESPECIFICAÇÃO DO PROJETO

PROJETO EXECUTIVO DE SINALIZAÇÃO VIÁRIA

HORIZONTAL E VERTICAL

AS ESPECIFICAÇÕES DOS PROJETOS DE LUMINOTECNIA E PAISAGISMO, ESTÃO NOS RESPECTIVOS QUADROS.

3/3

SEM ESCALA

GESTÃO 2017-2020

CONVÊNIO NÚMERO 866256/2018

PRANCHA

OBSERVAÇÕES:

AUTORIA DO PROJETO

REVISÃO

MARCA

ESCALA

ESPECIFICAÇÕES - SINALIZAÇÃO HORIZONTAL

4,5

0,1

1,35

0,1

1.65

7.50

2.60

1.67

1,15 1.45

2.60

1.44

OBS:- Medidas em metros

- Velocidade > 60 km/h

- Área = 3.81 m2

- Velocidade < 60 km/h- Medidas em metros

OBS:

5.00

1.451,15

1,11

1.10

0,96

1.73

SETA INDICATIVA DE MUDANÇA OBRIGATÓRIA SETA INDICATIVA DE MOVIMENTO EM CURVA (IMC)

3.50

1.05

2.45

0,3 0,3

0,15

0.74

0.80

3.50

0,30.50

0.63

2.03

0,15

1.05

2.45

0.74

0.80

0,3 0,3

0,30.50

0,15

3.50

45,00°

SETAS INDICATIVAS DE POSICIONAMENTO NA PISTA PARA

EXECUÇÃO DE MOVIMENTOS - PEM

(escala 1:100)

SIGA EM FRENTE VIRE À DIREITA SIGA EM FRENTE

OU VIRE À DIREITA

DÊ A PREFERÊNCIA

(escala 1:100)DE FAIXA (MOF) (escala 1:100)

3,6

0,60,6

1,2

0,55

45,00°

0,2 0,2

ÁREA SETA = 1,44m

TERMOPLÁSTICO BRANCO

SETAS INDICATIVAS

1.17

0,78

2.60

LINHA DE RETENÇÃO

VARIÁVEL

1,6

0,4

0,4 0,6

(escala 1:100)

alin

ham

ento

edi

ficaç

ão

alinhamento edificação

PA

SS

EIOP

AS

SE

IO

meio fiomeio fio

4

FAIXA DE TRAVESSIA DE PEDESTRE FTP / LINHA DE RETENÇÃO LRE

1

LIN

HA

DE

RE

TE

ÃO LINHA DE APROXIMAÇÃO 0.10m - BRANCO

EIXO SIMPLES 0.10m - AMARELO

VARIÁVEL

VA

RIÁ

VE

L

LIN

HA

DE

RE

TE

ÃO LINHA DE APROXIMAÇÃO 0.10m - BRANCO

EIXO DUPLO 0.10m - AMARELO

0,4

VARIÁVEL

VA

RIÁ

VE

L

1,6 1,6

1,1

0,3

SENTIDO DE CIRCULAÇÃO NA VIA

SENTIDO DE CIRCULAÇÃO NA VIA

0,1

R1.00

R1.00

45,0

6

0,5

ZPA

LCA

(escala 1:100)

ZEBRADO EM CANTEIRO CENTRAL

DETALHE 01: PARE COM FAIXA DE EIXO DUPLO E SIMPLES

0,4

(escala 1:100)

0,10medidas em metro

2,00

2,00

1,50

1.50

1.50

0.20

2,00x4,00x0,101,50x1,50x0,20

0,10

1.00

1.00

1.00

0.10

1,00x1,00x0,10Dupla Contínua

Amarela

4,00

0,1

0,30

Simples Contínua

Amarela

(LFO-3) (LFO-1) Linha Simples seccionada

(LFO-2)

MARCAS LONGITUDINAIS

45,00°

0,1

0,3 1,1

SENTIDO DE CIRCULAÇÃO NA VIA

MARCA DE CANALIZAÇÃO EM VIA DE FLUXOS OPOSTOS

MARCA DE CANALIZAÇÃO EM VIA DE FLUXOS OPOSTOS

SENTIDO DE CIRCULAÇÃO NA VIA

tacha monodirecional

0,3

1,10,3

1,1

(escala 100)

MARCA DE CANALIZAÇÃO EM VIA DE FLUXOS DO MESMO SENTIDO

(escala 1:100)

LINHA CONTÍNUA O,10

LINHA DE ESTACIONAMENTO

1,00 X 1,00 X 0,10m

PASSEIO

VIA

5

(AMARELA)

alinhamento edificação

meio fio

LINHA DE INDICAÇÃO DE PROIBIÇÃO DE ESTACIONAMENTO E /OU PARADA NAS INTERSEÇÕES

GARAGEM

VARIÁVEL11

alinhamento edificação

meio fio

PASSEIO

(escala 1:100)

2,2

LINHA DE INDICAÇÃO DE PROIBIÇÃO DE ESTACIONAMENTO E/OU PARADA NOS ACESSO AS EDIFICAÇÕES

LINHA DUPLA CONTÍNUA COM IMPLANTAÇÃO DE TACHÕES

LINHA DE CONTINUIDADE EM VIA DE FLUXOS OPOSTOS

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,2

LINHA DE CONTINUIDADE EM VIA DE FLUXO NO MESMO SENTIDO

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,2

1 1 1 1 1 0,1

0,1

0,2

tachão bidirecional

(escala 1:50)

(escala 1:50)

(escala 1:50)

LINHAS DE DIVISÃO DE FLUXO

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0,5

0,75

Detalhe para fixação do suportepara placa de 0.50 x 0.75m.

Detalhe para fixação do suportepara placa circular de R= 0.25m

R 0,25

2,45

2,55

0,5

Detalhe para fixação do suportepara placa quadrada, L = 0.60m

0,7

2,43

0,85

0,40,4

0,4

3,5

0,6

0,6

0,7

Detalhe para fixação do suportepara 2 placas de 0.50 x 0.75m,em msmo sentido.

Detalhe para fixação do suportepara 1 placa quadrada 0.60m x 0.60e 1 placa circular de R= 0.25m, emmesmo sentido.

Detalhe para fixação do suportepara 1 placa de 0.50 x 0.75 e 1 placa de 0.50m x 0.50m, em mesmo sentido.

0,4

3,5 3,

5

4

0,75

0,75

0,5

0,4

4

0,75

0,5

2,45

0,5

0,4

4

2,4

0,5

0,85

R 0,25

0,6

Detalhe para fixação do suportepara placa Tipo R1

0,4

0,7

3,5

2,5

0,7

2,2

0,7

0,7

0,7

OBSERVAÇÕES COMPLEMENTARES:A fixação de 2 placas juntas, direcionadaspara sentidos opostos, deverá ser em umsuporte com 3,5m, sendo que a fixaçãoda placa no suporte deverá respeitar osdetalhes da fixação de cada tipo de placa

FIXAÇÃO DE SUPORTE PARA PLACA