Vol 1 Manual de Solucoes Tecnico-Gerenciais Para Rod Federais
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DNIT
MINISTRIO DOS TRANSPORTESDEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES
DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISACOORDENAO GERAL DE PLANEJAMENTO E PROGRAMAO DE INVESTIMENTOS
COORDENAO DE PLANEJAMENTO
MANUAL DE SOLUES TCNICO-GERENCIAISPARA RODOVIAS FEDERAIS
2005
Publicao CGPLAN - 001
VOLUME I - MANUTENO E RESTAURAODE RODOVIAS
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MANUAL DE SOLUES TCNICO-GERENCIAIS PARA RODOVIAS FEDERAIS
VOLUME I MANUTENO E RESTAURAO DE RODOVIAS
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EQUIPE TCNICA:
Coordenador Eng Jony Marcos do Valle Lopes (DNIT / DPP / CGPLAN) Consultor Eng Jaime Teixeira de Oliveira Apoio tcnico Eng Marcelo Matos Laender Eng Olimpio Luiz Pacheco de Moraes Colaboradores Eng Amaury Mendes Vignoli Eng Antonio Marcus G. Santana Eng Antonio Pricles Ferreira Lobo Eng Marco Antonio Leite Sandoval Comisso de Superviso Eng Jony Marcos do Valle Lopes Eng Jaime Teixeira de Oliveira Editorao Eletrnica Eng Raymundo Carlos de Montalvo Barretto (DNIT / DPP / CGPLAN / IPR)
Impresso no Brasil/Printed in Brazil
Brasil. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenao Geral de Planejamento e Programao de Investimentos. Coordenao de Planejamento. Manual de solues tcnico-gerenciais para rodovias federais. - Braslia, 2005. 3v. (DNIT. CGPLAN. Publ., 001). 1. Rodovias - Construes - Manuais. 2. Rodovias - Manuteno e reparos - Manuais. I. Srie. II. Ttulo.
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MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES
DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAO GERAL DE PLANEJAMENTO E PROGRAMAO DE
INVESTIMENTOS COORDENAO DE PLANEJAMENTO
MANUAL DE SOLUES TCNICO-GERENCIAIS PARA RODOVIAS FEDERAIS
VOLUME I MANUTENO E RESTAURAO DE RODOVIAS
Braslia 2005
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MINISTRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA COORDENAO GERAL DE PLANEJAMENTO E PROGRAMAO DE INVESTIMENTOS COORDENAO DE PLANEJAMENTO
Setor de Autarquias Norte, Quadra 3 Lote A Edifcio Ncleo dos Transportes Cep.: 70040-902 Braslia DF Tel.: (0XX61) 3315-4165 Fax.: (0XX61) 3315-4xxx e-mail.: [email protected]
TTULO: MANUAL DE SOLUES TCNICO-GERENCIAIS PARA RODOVIAS FEDERAIS - VOLUME I - MANUTENO E RESTAURAO DE RODOVIAS
Primeira Edio: 2005
Aprovado Pela Diretoria Colegiada do DNIT em 16 / 11 / 2005
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SUMRIO APRESENTAO .......................................................................................................... 1
1 INTRODUO ....................................................................................................... 3
2 CARACTERISTCAS GERAIS ............................................................................... 5
2.1. MOEDA ADOTADA ...................................................................................... 5
2.2. CUSTOS UNITRIOS ................................................................................... 5
2.3. CARACTERSTICAS GEOMTRICAS ADOTADAS.............................................. 5
2.4. DISTNCIAS DE TRANSPORTE (km) ............................................................. 5
2.5. DIAGRAMA LINEAR DE DISTNCIAS MDIAS DE TRANSPORTE ........................ 11
2.6. OUTROS ITENS DO PROJETO ...................................................................... 12
2.7. RESUMO DO DETALHAMENTO DAS SOLUES.............................................. 12
3 MEMRIA DE CLCULO DOS TRANSPORTES................................................... 13
4 SOLUES PROPOSTAS - DESCRIO ............................................................ 15
4.1. SELAGEM.................................................................................................. 17
4.2. RECAPEAMENTO........................................................................................ 18
4.3. FRESAGEM................................................................................................ 19
4.4. RECICLAGEM............................................................................................. 21
4.5. RECONSTRUO ....................................................................................... 24
5 DETALHAMENTO DAS SOLUES ..................................................................... 25
5.1. RESUMO DOS SERVIOS PARA CADA SOLUO TCNICA .............................. 27
5.2. DEFINIO DOS CUSTOS DAS SOLUES DE MANUTENO E RESTAURAO. 79
6 RELAO DE COMPOSIES (HDM) QUADROS RESUMO DOS SERVIOS E
CUSTOS PARA CADA SOLUO TCNICA..................................................................... 171
7 RELAO DE COMPOSIES (SICRO II) QUADROS RESUMO DOS
SERVIOS E CUSTOS PARA CADA SOLUO TCNICA .................................................. 175
8 ANEXOS ................................................................................................................ 233
8.1. FLUXOGRAMA DE ARQUIVOS....................................................................... 235
8.2. RELAO DE ARQUIVOS COM INTERDEPENDNCIAS...................................... 237
8.3. LEVANTAMENTO DE PROJETOS ................................................................... 239
8.4. TABELA DE ATUALIZAO ........................................................................... 243
BIBLIOGRAFIA............................................................................................................... 247
AGRADECIMENTOS...................................................................................................... 249
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APRESENTAO
Este trabalho o resultado de um estudo que teve origem a partir da necessidade de reviso e atualizao do catlogo de solues tcnicas para avaliaes econmicas a serem realizadas pelo Sistema de Gerencia de Pavimentos SGP/DNIT com o emprego do modelo HDM.
Entretanto com o desenrolar dos servios, surgiram necessidades de maior abrangncia quanto aos aspectos relacionados s solues tcnicas a serem contempladas, tanto ao nvel do SGP/DNIT, como tambm servir de Manual Tcnico Gerencial para as diversas reas do DNIT. Com isso, ampliou-se o campo de detalhamento e o nmero de solues estudadas, considerando-se ainda a vasta gama de materiais e novas tecnologias atualmente empregadas no contexto rodovirio brasileiro.
Para uma anlise em nvel de Planejamento, bem como em nvel de Projeto muito importante que as solues a serem utilizadas pelos modelos de desempenho de pavimentos retratem o mais fiel possvel as solues a serem empregadas na pista, bem como os seus custos reais, desta forma buscou-se abranger novas opes de solues para complementao e atualizao daqueles j existentes no SGP/DNIT.
Na busca dessas solues foram consultados vrios tcnicos do DNIT, mais especificamente da Coordenao Geral de Desenvolvimento e Projetos e da Coordenao Geral de Manuteno e Restaurao Rodoviria, de forma a se definir uma gama de solues considerando as condies nacionais e Especificaes Tcnicas do DNIT, bem como as novas tecnologias do setor Rodovirio.
O contedo do trabalho foi dividido em 3 volumes por grupo de solues e anlises conforme a seguir:
Manual de Solues Tcnico-Gerenciais para Rodovias Federais
Volume 1 : Manuteno e Restaurao de Rodovias Federais
Volume 2 : Construo de Pista Simples, Construo de Terceira Faixa e Duplicao de Rodovias
Volume 3 : Construo de Pavimento Rgido e Tipo Whitetopping
Espera-se que este trabalho possa ser amplamente utilizado no meio rodovirio, entretanto importante salientar que trata-se de referenciais de solues e preos, os oramentistas devero orientar-se pelo MANUAL DE CUSTOS RODOVIRIOS que pode ser obtido no sitio www.dnit.gov.br .
Est programada a elaborao de um estudo complementar entre Pavimento Rgido e Flexveis, que quando concludo, dar origem ao Volume 4.
COODENADOR DE PLANEJAMENTO
JONY MARCOS DO VALE LOPES
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1 INTRODUO
A Coordenao de Planejamento responsvel pelo desenvolvimento, atualizao e manuteno do Sistema de Gerncia de Pavimentos do DNIT (SGP/DNIT).
Entre as ferramentas usadas, destaca-se o HDM Highway Development and Management (Manuteno e Desenvolvimento de Rodovias) em sua mais nova verso designada HDM 4, necessitando de uma srie de dados de entrada.
Desta forma, os estudos apresentados neste trabalho abrangem uma srie de intervenes, tais como: Conservao Rotineira, Selagem, Recapeamento e Reperfilamento, Fresagem, Reciclagem, e Reconstruo de Rodovias.
Para os custos, foi utilizado o Sistema de Custos Rodovirios - SICRO II / DNIT e adotando como referncia o estado de Minas Gerais.
2 CONSIDERAES GERAIS
O Sistema de Gerncia de Pavimentos do DNIT vem sendo desenvolvido deste a dcada de 80 entrando em uma fase mais elaborada e com resultados mais aprimorados a partir de 92. Desta forma pde-se adotar valores padro mdios para algumas situaes com segurana.
Considerando-se esses dados, e por tratar-se de uma Anlise Gerencial, os valores adotados a seguir refletem estatisticamente as condies das Rodovias Federais Brasileiras, e para os casos de anlises mais especficas esses valores devem ser ajustados.
2.1 MOEDA ADOTADA
A moeda oficial o Real, entretanto como o presente trabalho tem entre seus objetivos servir de instrumento de anlise e comparao internacional por intermdio de organismos financiadores, encontros gerenciais e outros, faz-se necessrio tambm apresentar os valores em moeda Dlar Americano (1U$=2,91R$).
2.2 CUSTOS UNITRIOS
Os custos unitrios utilizados nas composies, foram obtidos a partir do SICRO II (Nov/03), estado de Minas Gerais.
Quanto ao custo de Conservao Rotineira, este foi obtido diretamente na Coordenao Geral de Manuteno Restaurao Rodoviria /DIT /DNIT.
2.3 CARACTERSTICAS GEOMTRICAS ADOTADAS:
Pista: largura = 7,20 m (em duas faixas de 3,60m);
Acostamentos: Tipo I - largura = 5,00 m (2,50m de cada lado);
Tipo II - largura = 2,00 m (1,00m de cada lado).
Acostamento = 2,5m ou 1,0m
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Faixa de Rolamento = 3,6m
Faixa de Rolamento = 3,6m
Acostamento = 2,5m ou 1,0m
2.4 DISTNCIAS DE TRANSPORTES (km)
Para a determinao das distncias de transportes, adotou-se as seguintes caractersticas:
Descrio Origem Destino Distncia Mdia (km)
Condies de superfcie
Material Betuminoso a Quente
Refinaria Usina 1000,0 Pavimentado
Material Betuminoso a Frio Refinaria/ Distribuidora
Usina 600,0 Pavimentado
Cimento (filer) Fbrica Cimento Usina / Depsito 450,0 Pavimentado
Areia, Seixo, Laterita ou Cascalho
Jazida Usina / Depsito 25,0 No Pavimentado
Pedra (brita) Jazida Usina / Depsito 40,0 No Paviment.
Materiais Bsicos e/ou Produzidos
Depsito / Usina Pista 12,5 Pavimentado
Materiais de demolio Pista Bota Fora 12,5 Pavimentado
Especificamente para as distncias de transporte de materiais betuminosos foi estabelecido que, para os materiais betuminosos a quente a distncia representativa seria aquela originada da mdia aritmtica das distncias entre as Refinarias.
Para os casos de materiais betuminosos a frio a distncia aquela originada da mdia aritmtica dos raios de abrangncia das capitais dos estados, onde normalmente se localizam as distribuidoras.
A distncia mdia de transporte para o cimento foi calculada a partir da mdia aritmtica dos raios de abrangncia das fbricas de cimento.
Os quadros e os mapas a seguir do um melhor detalhamento do critrio estabelecido.
DETALHAMENTO DAS DISTNCIAS PARA O CLCULO DOS TRANSPORTES DE CIMENTO ASFLTICO DE PETRLEO (QUENTE)
CIDADE - REFINARIA CIDADE - REFERNCIA DISTANCIA APROXIMADA - km
Florianpolis - SC 534,0 Canoas - RS
Uruguaiana - div.RS/Argentina 618,0
Araucria - PR Florianpolis - SC 303,0
Paulnea - SP Campo Grande - MS 1014,0
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CIDADE - REFINARIA CIDADE - REFERNCIA DISTANCIA APROXIMADA - km
Duque de Caxias - RJ Vitria - ES 521,0
Cuiab - MT 1594,0 Belo Horizonte - BH
Goiania - GO 906,0
Palmas - TO 1454,0 Mataripe - BA
Recife - PE 839,0
Terezina - PI 634,0
So Luiz - MA 1070,0
Belm - PA 1611,0 Fortaleza - CE
Joo Pessoa - PB 688,0
Boa Vista - RR 785,0
Macap - AM 1260,0
Porto Velho - RO 901,0 Manaus - AM
Rio Branco - AC 1445,0
Mdia Aritimtica Simples 951,6
DISTNCIA ADOTADA EM km 1000,0
DETALHAMENTO DAS DISTNCIAS PARA O CLCULO DOS TRANSPORTES DE EMULSES (FRIO)
CIDADE - CAPITAL CIDADE - CAPITAL DISTANCIA APROXIMADA - km
Porto Alegre - RS Uruguaiana (divisa c/ Argentina) 618,0
Curitiba - PR Foz do Igua (divisa c/ Paraguai) 637,0
Campo Grande - MT Corumb (divisa c/ Bolvia) 403,0
So Paulo - SP So Jos do Rio Preto - SP 451,0
Belo Horizonte - MG Uberlndia MG 556,0
Salvador - BA Barreiras BA 830,0
Joo Pessoa - PB Macei AL 405,0
Terezina - PI So Luiz MA 446,0
Palmas - TO Barreiras BA 571,0
Goinia - GO Uberlndia MG 360,0
Cuiab - MS Sinop MS 488,0
Porto Velho - RO Cacoal RO 469,0
Rio Branco - AC Rodrigues Alves - AC 618,0
Manaus - AM Boa Vista RR 785,0
Belm - PA Macap AP 560,0
Mdia Aritimtica Simples 546,5
DISTNCIA ADOTADA EM km 600,0
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NOTA: Adotou-se as distncias entre as Capitais dos Estados e algumas Cidades, de maneira a se formar crculos de abrangncia, por considerar distribuidores de Emulses nas capitais.
DETALHAMENTO DAS DISTNCIAS PARA O CLCULO DOS TRANSPORTES DE CIMENTO
CIDADE-LOCALIZAO-FBRICA UF CIDADE - REFERNCIA DISTANCIA APROX. - km
Manaus AM Rio Branco (AC) 1.445,0
Capanema PA Macap - AP 710,0
Cod MA Porto Franco (MA) 514,0
Fronteiras PI Redeno do Gurguia (PI) 682,0
Sobral CE Fortaleza (CE) 210,0
Barbalha CE --- ---
Mossor RN Natal (RN) 260,0
Joo Pessoa PB Patos (PB) 310,0
Caapor PB --- ---
Goiana PE Serra Talhada (PE) 401,0
So M. dos Campos AL Santana do Ipanema (AL) 203,0
Larangeiras SE --- ---
N.Sra do Socorro SE Cristinpolis (SE) 108,0
Campo Formoso BA --- ---
Brumado BA Barreiras (BA) 925,0
Sobradinho DF Palmas (TO) 973,0
Cezarina GO Uberlndia (MG) 360,0
Nobres MT Sinop (MS) 488,0
Bodoquena MS --- ---
Corumb MS Campo Grande (MS) 403,0
Montes Claros MG Espinosa (MG) 272,0
Santana do Paraiso MG --- ---
Matozinhos MG --- ---
Vespaziano MG --- ---
Pedro Leopoldo MG --- ---
Uberaba MG Porto Alem Castro (MG) 367,0
Arcos MG --- ---
Ita de Minas MG --- ---
Caranda MG --- ---
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CIDADE-LOCALIZAO-FBRICA UF CIDADE - REFERNCIA DISTANCIA APROX. - km
Barroso MG --- ---
Ijaci MG Cachamb (MG) 158,0
Serra ES Pedro Canrio (ES) 264,0
C. de Itapemirim ES --- ---
Cantagalo RJ --- ---
Rio de Janeiro RJ Petrpolis (RJ) 66,0
Volta Redonda RJ --- ---
Sorocaba SP So Jos do Rio Preto (SP) 451,0
Votorantim SP --- ---
Salto do Pirapora SP --- ---
Cubato SP --- ---
Itapeva SP Apia (SP) 120,0
Ribeiro Grande SP --- ---
Moji das Cruzes SP --- ---
Apia SP --- ---
Cajati SP
Rio Branco do Sul PR Foz do Igua (PR) 637,0
Balsa Nova PR --- ---
Itaja SC Campos Novos 329,0
Nova Santa Rita RS Uruguaiana (Div.Argentina) 618,0
Esteio RS --- ---
Candiota RS --- ---
Pinheiro Machado RS --- ---
Mdia Aritimtica Simples 451,0
DISTNCIA ADOTADA EM km 450,0
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Departamento Nacional de Infra-Estrutura de TransportesDiretoria de Planejamento e Pesquisa
Coordenao Geral de Planejamento e Programao de Investimentos
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Departamento Nacional de Infra-Estrutura de TransportesDiretoria de Planejamento e Pesquisa
Coordenao Geral de Planejamento e Programao de Investimentos
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MINISTRIO DOS TRANSPORTES
2.5 DIAGRAMA LINEAR DE DISTNCIAS MDIAS DE TRANSPORTES
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2.6 OUTROS ITENS DO PROJETO
Para os itens de projeto no relacionados diretamente a pavimentao, tais como: terraplenagem, drenagem, sinalizao e obras complementares, adotou-se uma correlao com os custos de pavimentao, baseados em levantamentos realizados no Arquivo Tcnico da rea de Projetos do DNIT, onde foi possvel estabelecer uma mdia aritmtica de valores de projetos para as regies do pas nos ltimos cinco anos, conforme planilha constante dos anexos, garantindo desta forma os seguintes resultados:
A Pavimentao nas obras de Restaurao representa uma mdia de 76,59% da obra, e os demais itens seguem a seguinte proporo; Terraplenagem 2,03%, Drenagem 6,09%, Sinalizao 4,86%, Obras Complementares 2,98%, Componente Ambiental 3,07%, OAE 2,45% e Outros 1,93%. Assim sendo, adotou-se:
Custo total para Restaurao = Custo da Pavimentao + 30,58% (Conforme Planilha, Anexo)
Esses dados so para valores mdios gerenciais em nvel de planejamento, onde para os casos de estudos especficos de Avaliao Econmica de Projeto, devero ser usados os valores reais.
2.7 RESUMO DO DETALHAMENTO DAS SOLUES
Para a elaborao dos custos de Pavimentao das solues apresentadas, foram desenvolvidas uma srie de planilhas, com as seguintes denominaes e caractersticas:
a) Definio dos Custos das Solues de Manuteno e Restaurao Nestas planilhas esto apresentadas as memrias de clculo de todos as intervenes necessrias formao das solues, com quantitativos e custos extrados das composies de preos unitrios;
b) Resumo dos Servios para cada Soluo Tcnica So quadros com a apresentao detalhada de cada soluo, contendo descrio dos servios, espessuras das camadas adotadas e o percentual da interveno aplicada na pista;
c) Composio dos Custos Unitrios conforme metodologia do SICRO II
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4. SOLUES PROPOSTAS - DESCRIO
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