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ABQCT online Boletim Semanal - Associação Brasileira de Químicos e Coloristas Têxteis São Paulo, 07 de abril de 2010. versão para imprimir - A4 Expediente Boletim Oficial da Associação Brasileira de Químicos e Coloristas Têxteis Responsabilidade: Régia Comunicação e Design Jornalista responsável: Caroline Bitencourt MTB 02462. Versão Web: Márcio Dantas - [email protected] Colaboração: Kelson dos Santos Araújo ABQCT 01248 Os textos das matérias aqui publicadas são de inteira responsabilidade de seus autores conforme fonte citada. Ajude-nos a construir o Boletim On-line Envie sugestões de pautas para [email protected] www.regiacomunicacao.com Verdade Inconveniente: "Eco jeans" emite 9 vezes mais CO2 Em fevereiro deste ano, a marca carioca de roupas TriStar causou rebuliço na mídia (até a Galileu noticiou! http://revistagalileu.globo.com/Revista/ Common/0,,EMI125041-17770,00- JEANS+AUTOLIMPANTE+CHEGA+ AO+BRASIL.html) ao trazer para o país um jeans autolimpante. Adeus máquina de lavar, ferro de passar, sabão e litros de água. O refrigerador. É isso mesmo. Se a sua Fibras termoplásticas As fibras de carbono são leves, extremamente resistentes e não sofrem do grande mal dos metais, a corrosão. É por isto que elas são usadas para a fabricação de carros de corrida, barcos, aviões e uma grande variedade de artigos esportivos. O único inconveniente das fibras termoplásticas - uma categoria mais genérica, que inclui desde as fibras de vidro e até as novíssimas fibras de nanotubos de carbono - é que elas são caras em razão, sobretudo, de um proces- so de fabricação demorado e trabalhoso. Fabricação das fibras de carbono Todo o processo começa com a calça sujou, coloque-a no congelador mais próximo, envol- vida em um saco plástico. Em 24 horas, ela estará limpa. Segundo a fabricante, não adianta cair nu- ma poça de lama e achar que a estória do refri- gerador vai re- solver, é claro. E não iremos entrar no mérito de a sua peça de roupa dividir espaço com o pedaço de bacalhau que sua mãe guardou ontem, muito menos na tecnologia do tecido em si que, obviamente é inovadora. O que o Verdade Inconveniente começou a investigar é se o jeans cumpre seu rótulo ecológico. Apelidado de "Eco Jeans" pela empresária Jandira Barone, dona da TriStar, a peça tem seus méritos. fabricação das fibras de carbono - as fibras propriamente ditas são incorporadas em uma resina que pode ser fundida. Este aglomerado de fibras de carbono e resina é fabricado na forma de fitas que saem da fábrica na forma de rolos. Hoje, essas fitas são cortadas e colocadas em camadas sucessivas para formar a peça que se deseja fabricar. O problema é que as peças de fibras termoplásticas têm que ser fabricadas dentro de um molde especial, no qual é possível gerar um vácuo para impedir a formação de bolhas no interior das fibras. Depois, a peça inteira deve ser colocada dentro de um forno gigantesco para curar - quanto maior a peça, maior é o forno O algodão usado é orgânico, o tingimento é menos nocivo ao meio ambiente e o amaciante industrial usado na fábrica é biodegradável. "Nosso apelo é totalmente ecológico. Todos nós temos que fazer alguma coisa para ajudar o planeta!" afirmou Jandira. Mas, para saber se "lavar" no congelador é melhor para a natureza, pegamos algumas informações técnicas cedidas gentilmente pela Jandira e usamos o cálculo da Dra. Aglair Celestino, bióloga inventarista da Carbondown, e, com estudos, verificamos que (*) o método de limpeza da calça autolimpante emite quase 9 vezes mais CO2 do que o velho jeans normal. Nada animador para a TriStar e para o nosso planeta. O "Eco jeans" está à venda em diversas grifes do país e em lojas multimarcas. Cada peça custa, em média, R$ 300 - o mesmo preço de uma calça sem a tecnologia, da mesma marca. Fonte: Revista Galileu Técnica com laser torna fibras de carbono melhores e mais baratas necessário. Peças de fibra de carbono Segundo o Dr. Knapp, como são utilizadas em aplicações de ponta, principalmente em veículos esportivos e na indústria aeroespacial, as peças de fibra de carbono devem apresentar um nível de segurança de 200% em relação à resistência nominal exigida.
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ABQCT onlineBoletim Semanal - Associação Brasileira de Químicos e Coloristas TêxteisSão Paulo, 07 de abril de 2010.
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ExpedienteBoletim Oficial da Associação Brasileira de Químicos e Coloristas Têxteis
Responsabilidade: Régia Comunicação e DesignJornalista responsável: Caroline Bitencourt MTB 02462.
Versão Web: Márcio Dantas - [email protected]ção: Kelson dos Santos Araújo ABQCT 01248
Os textos das matérias aqui publicadas são de inteira responsabilidade de seus autores conforme fonte citada.
Ajude-nos a construir o Boletim On-lineEnvie sugestões de pautas para
Verdade Inconveniente: "Eco jeans" emite 9 vezes mais CO2
Em fevereiro deste ano, a marca
carioca de roupas TriStar causou rebuliço
na mídia (até a Galileu noticiou!
http://revistagalileu.globo.com/Revista/
Common/0,,EMI125041-17770,00-
JEANS+AUTOLIMPANTE+CHEGA+
AO+BRASIL.html) ao trazer para o país
um jeans autolimpante. Adeus máquina
de lavar, ferro de passar, sabão e litros de
água.
O refrigerador. É isso mesmo. Se a sua
Fibras termoplásticas
As fibras de carbono são leves,
extremamente resistentes e não sofrem do
grande mal dos metais, a corrosão.
É por isto que elas são usadas para a
fabricação de carros de corrida, barcos,
aviões e uma grande variedade de artigos
esportivos.
O único inconveniente das fibras
termoplásticas - uma categoria mais
genérica, que inclui desde as fibras de
vidro e até as novíssimas fibras de
nanotubos de carbono - é que elas são
caras em razão, sobretudo, de um proces-
so de fabricação demorado e trabalhoso.
Fabricação das fibras de carbono
Todo o processo começa com a
c a l ç a s u j o u ,
co loque-a no
congelador mais
próximo, envol-
vida em um saco
plástico. Em 24
horas, ela estará
limpa. Segundo a
fabricante, não
adianta cair nu-
ma poça de lama
e achar que a
estória do refri-
gerador vai re-
solver, é claro. E
não iremos entrar no mérito de a sua peça
de roupa dividir espaço com o pedaço de
bacalhau que sua mãe guardou ontem,
muito menos na tecnologia do tecido em si
que, obviamente é inovadora.
O que o Verdade Inconveniente
começou a investigar é se o jeans cumpre
seu rótulo ecológico. Apelidado de "Eco
Jeans" pela empresária Jandira Barone,
dona da TriStar, a peça tem seus méritos.
fabricação das fibras de carbono - as fibras
propriamente ditas são incorporadas em
uma resina que pode ser fundida. Este
aglomerado de fibras de carbono e resina é
fabricado na forma de fitas que saem da
fábrica na forma de rolos.
Hoje, essas fitas são cortadas e
colocadas em camadas sucessivas para
formar a peça que se deseja fabricar.
O problema é que as peças de fibras
termoplásticas têm que ser fabricadas
dentro de um molde especial, no qual é
possível gerar um vácuo para impedir a
formação de bolhas no interior das fibras.
Depois, a peça inteira deve ser colocada
dentro de um forno gigantesco para curar -
quanto maior a peça, maior é o forno
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O algodão usado é orgânico, o tingimento
é menos nocivo ao meio ambiente e o
amaciante industrial usado na fábrica é
biodegradável. "Nosso apelo é totalmente
ecológico. Todos nós temos que fazer
alguma coisa para ajudar o planeta!"
afirmou Jandira.
Mas, para saber se "lavar" no
congelador é melhor para a natureza,
pegamos algumas informações técnicas
cedidas gentilmente pela Jandira e usamos
o cálculo da Dra. Aglair Celestino,
bióloga inventarista da Carbondown, e,
com estudos, verificamos que (*) o
método de limpeza da calça autolimpante
emite quase 9 vezes mais CO2 do que o
velho jeans normal. Nada animador para a
TriStar e para o nosso planeta. O "Eco
jeans" está à venda em diversas grifes do
país e em lojas multimarcas. Cada peça
custa, em média, R$ 300 - o mesmo preço
de uma calça sem a tecnologia, da mesma
marca.
Fonte: Revista Galileu
ABQCT CONVIDA
Técnica com laser torna fibras de carbono melhores e mais baratas
necessário.
Peças de fibra de carbono
Segundo o Dr. Knapp, como são
utilizadas em aplicações de ponta,
principalmente em veículos esportivos e
na indústria aeroespacial, as peças de fibra
de carbono devem apresentar um nível de
segurança de 200% em relação à
resistência nominal exigida.
