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UTILIZAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM COMO ELEMENTO DE PROTEÇÃO DE
GEOMEMBRANA DE PVC NA PASSAGEM SUBTERRÂNEA CONEXÃO RIO SUL,
BOTAFOGO – RJ
Autor: Departamento Técnico - Atividade Bidim
Colaboração: Eng. Gerson Dias da Cunha Eng. Paulo Roberto Berger Lannes Sr. Marco Antônio Aguiar Grange
DEZEMBRO 1991
Revisado JANEIRO 2011- Departamento Técnico Mexichem Bidim Ltda.
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ÍNDICE 1 INTRODUÇÃO .........................................................................................................................3
2 DADOS DA OBRA...................................................................................................................3
3 DESCRIÇÃO DA OBRA ..........................................................................................................4
4 UTILIZAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM .....................................................................................4
5 FUNÇÕES DO GEOTÊXTIL BIDIM NA OBRA ........................................................................5
6 ETAPAS DE EXECUÇÃO........................................................................................................5
7 VANTAGENS NA UTILIZAÇÃO GEOTÊXTIL BIDIM ..............................................................6
8 DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA .......................................................................................7
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1 INTRODUÇÃO
Este trabalho relata de forma sucinta a aplicação do geotêxtil Bidim (nãotecido agulhado, 100% poliéster, filamentos contínuos) como elemento de proteção da geomembrana PVC empregada na obra conhecida como “Passagem Subterrânea Rio Sul – Botafogo”. O projeto, inicialmente de aparência convencional, mostrou-se mais complicado à medida que foi sendo desenvolvido, pois no anteprojeto não estava prevista a utilização de geomembrana PVC, nem geotêxtil Bidim. Devido principalmente a presença de um lençol freático no local da obra, estes dois elementos foram escolhidos para trabalharem de forma conjunta, como BARREIRA DE FLUXO e o outro como PROTEÇÃO da geomembrana.
2 DADOS DA OBRA Nome da obra Passagem subterrânea Rio Sul – Botafogo e pista de Skate da Praça Juliano Moreira. Localização Confluência da Avenida Venceslau Brás com as ruas Lauro Muller e General Góis Monteiro – Botafogo – Rio de Janeiro. Finalidade da obra Passagem de acesso e travessia sob via expressa, praça de skate e espaço lazer. Contratante Brascan Shopping Center S/A (Administradora do Shopping Rio Sul). Projetista Arquiteto Sérgio Moreira Dias. Construtora Christiani e Nielsen, Engenharia e construtores S/A (Obra em concreto). Imadel S/A (Instalação do sistema de impermeabilização – Geotêxtil Bidim / PVC / Geotêxtil Bidim). Quantidade e tipo de geotêxtil Geotêxtil Bidim RT-10 – 8.063 m².
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Cronograma da obra Início da execução em 01/03/90. Após 18 meses foi inaugurada, em 09/09/91, beneficiando os moradores do bairro.
3 DESCRIÇÃO DA OBRA
Esta obra, além de atender antigas reivindicações dos moradores de Botafogo, que sempre tiveram grandes dificuldades em atravessar as pistas de alta velocidade, e que provocam grandes congestionamentos da hora do “rush”, proporcionará um novo espaço de lazer à cidade e ao bairro. O projeto original elaborado pelo arquiteto Sérgio Moreira era composto de praça, jardins, pista de skate, escadas de acesso e espaço para lojas e instalações bancárias. Devido a problemas jurídicos, a Brascan desistiu de instalar lojas e bancos no interior do túnel, como o espaço assim obtido, e visando o acesso a deficientes físicos, foram construídas rampas de acesso. A pista de skate é considerada pelos técnicos especializados, como uma das melhores da América Latina, em desempenho e performance. Concluída a obra, as pistas serão transformadas em vias expressas, os sinais de trânsito serão retirados e serão instaladas grades de segurança para orientar os pedestres a usarem o túnel. A referida obra foi instalada em local cujo lençol freático quase aflora ao nível da rua. Por este motivo, durante a execução dos serviços e toda vida útil da obra, bombas de recalque trabalharão 24 horas por dia para impedir a invasão dos túneis pela água.
4 UTILIZAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM
No projeto original não constava o emprego do geotêxtil Bidim uma vez que o mesmo havia sido elaborado sem realização das referidas sondagens. Após conclusão das sondagens, constatou-se lençol freático no local, isto devido principalmente a proximidade do mar (Enseada de Botafogo), e a região serem cercada por morros, provocando o aparecimento de veios subterrâneos. Face ao novo fator, o projeto teve que ser reestudado e posteriormente alterado. Não houve alterações significativas no projeto estrutural (salvo aquelas oriundas de alteração da arquitetura), contudo, devido a presença do lençol freático e receio de problemas futuros de infiltração (ocasionando danos
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ao concreto e as ferragens), a Brascan, temendo o alto custo da manutenção e reforço, contratou a firma Imadel para apresentar uma solução viável e de baixo custo para solucionar o problema. A Imadel optou por revestir toda a estrutura em sua parte inferior, com geomembrana de PVC de espessura de 0,8 mm, e para protegê-la do contato direto com o concreto e as ferragens (perfurações e desgastes devido à movimentação dos operários), adotou uma camada de geotêxtil Bidim entre a geomembrana e a estrutura.
5 FUNÇÕES DO GEOTÊXTIL BIDIM NA OBRA
Nesta aplicação, o geotêxtil teve basicamente uma função: a de RPOTEÇÃO da geomembrana de PVC, devido a sua resistência ao puncionamento. Proporcionou também alívio de pressões ocasionadas por gases que se formam sob a estrutura, devido a sua grande permeabilidade radial, permitindo a retirada dos mesmos pelo plano da manta (função DRENAGEM PLANAR).
6 ETAPAS DE EXECUÇÃO
a) Locação e instalação do canteiro de obras. b) Instalação do sistema para rebaixamento do lençol freático com a construção de poços e instalação das bombas de recalque. c) Início das escavações e instalação de estacas pranchas. d) Nivelamento do terreno e limpeza. e) Instalação da primeira camada do geotêxtil Bidim. f) Aplicação da geomembrana de PVC, com a devida união a quente entre as mantas, para impedir o contato da água do lençol freático com a estrutura. g) Instalação da segunda camada de geotêxtil Bidim. h) Montagem das ferragens e formas, e posterior concretagem. i) Obras de acabamento e paisagismo.
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7 VANTAGENS NA UTILIZAÇÃO GEOTÊXTIL BIDIM
- Aplicação extremamente fácil e rápida; - Acelera escoamento de águas e gases, devido sua elevada permeabilidade; - Elevada resistência ao puncionamento (lançamento de ferragens e concreto) e atrito (devido aos movimentos da estrutura e passagens de máquinas e operários).
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8 DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA
FOTO 1 Vista geral do canteiro de obras, com destaque para a cortina de estacas prancha.
FOTO 2 Vista da cortina prancha e
sistema de escoamento dos poços para rebaixamento do
lençol freático.
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FOTO 3 Vista das tubulações para
rebaixamento do lençol freático.
FOTO 4 Vista geral da obra, destaque para a bobina de geotêxtil Bidim, e sistema utilizado (Geotêxtil Bidim / PVC / Geotêxtil Bidim).
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FOTO 5 Vista do conjunto impermeabilizante parcialmente coberto com camada de concreto magro para nivelamento.
FOTO 6 Detalhe do conjunto adotado.
Nota-se a primeira camada de geotêxtil Bidim, a camada
geomembrana de PVC, segunda camada de geotêxtil Bidim, e
camada de concreto para nivelamento.
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FOTO 7 Detalhe da instalação das
ferragens sobre o conjunto impermeabilizante.
FOTO 8 Detalhe do conjunto impermeabilizante saindo do nível da rua, antes do acabamento final.
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FOTO 9 Vista do interior do túnel após conclusão da concretagem final.
FOTO 10 Vista geral da rampa de acesso e
grades na fase final da obra.
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FOTO 11 Vista geral da obra, próximo da
inauguração.
