Túnel do Estreito de Bohai

Plano

• O Plano pretende ligar as cidades de Dalian e Yantai através de um túnel com 123 Km de comprimento, 90 Km dos quais seriam subaquáticos. O projecto criará um percurso alternativo, que encurtará a distância da viagem em aproximadamente 1000 Km. Se o projecto for aprovado, este será o túnel mais longo do mundo à frente do actual detentor do record, o túnel de Seikan no Japão com cerca de 54 Km.

Projecto

• A República Popular da China anunciou os planos de construção em 1994 com data estimada de conclusão limite em 2010. No entanto, 20 anos mais tarde, o projecto ainda continua em fase de planeamento.

• O objectivo é construir três túneis localizados 30 metros abaixo da superficie do fundo do mar. Dois dos túneis terão 10 metos de diâmetro e o terceiro será utilizado para manutenção e em caso de emergência.

• “O túnel será concluido no 13º periodo de de 5 anos (2016 a 2020)” ; “Terá um custo de aproximado de 220 bliliões de Yuan e será o túnel subaquático mais longo do mundo”.

(Wang Mengshu - Professor Académico da Escola de Engenharia Civil da Universidade de Beijing Jiaotong).

Desafios

• O túnel vai ser construido sobre duas falhas sísmicas. No ano de 1976 a cidade industrial Tangshan na provincia de Hebei foi palco de um Sismo de magnitude 7,5 na escala de Richter.

• “Na generalidade, pode ser dito que túneis em zonas sísmicas são seguros. Tudo depende da geologia, profundidade do túnel e outras condiçõeslocais”; “No entanto, a escavação do túnel sobre falhassísmicas activas acarreta um risco de inundação, e isso deve ser alvo de grande preocupação”

(Matthias Loftsson, responsável pelo departamento de Geologia naCompanhia de Engenharia Mannvit na Islândia).

Bibliografia

• http://www.tsf.pt/PaginaInicial/Vida/Interior.aspx?content_id=3687012

• http://www.chinapost.com.tw/china/national-news/2014/02/15/400644/China-plans.htm

• http://europe.chinadaily.com.cn/china/2014-02/14/content_17282082.htm