TTULO: Motores de Combusto Interna

AUTOR: Jorge Martins

ISBN: 972-8953-02-X

DATA EDIO: 2006

IDIOMA: Portugus

EDITORA: Publindstria

N Pginas: 437

CONTEDOS

Este livro a primeira obra extensa em lingua Portuguesa sobre motores de combusto

interna, nomeadamente os de traco automvel. Embora tenha sido escrita como um

elemento de estudo para alunos universitrios de Engenheria mecnica, pretende tambm ser

uma obra de referncia para mecnicos, engenheiros ou aficcionados por automveis e/ou

motores.

Est dividido em 11 captulos, incluindo a descrio de motores e a histria da sua evoluo

at aos nossos dias. Contm aspectos mais tericos como a anlise de ciclos e mais prticos

como o teste de motores. Nele, o interessado poder analisar o desempenho dos motores,

prever as suas caractersticas e obter a informao necessria para os modelar e projectar. Por

exemplo, o Cap.lO inclui as equaes necessrias para projectar um escape "de rendimento"

para motores a dois tempos.

Esta obra integra assuntos no habituais em livros deste gnero. Nela pode encontrar-se uma

descrio aprofundada sobre combustveis, incluindo os usados pelos "dragsters top fuel"

(nitro metano), o "aumentador de potncia" N20 (que no um combustvel mas sim um

oxidante), combustveis menos correntes como o hidrognio, os lcoois e os teres. Nesse

captulo referem-se ainda os conhecidos bio-diesel (steres) e a forma como so produzidos,

alm de se descreverem os leos lubrificantes, incluindo os sintticos. Outros assuntos pouco

frequentes neste tipo de obras passam pela descrio e projecto de salas de teste de motores,

anlise da variabilidade da combusto, descrio dos sistemas OBD, estudo minucioso do

motor analisando o seu funcionamento por no menos que oito diferentes rendimentos, no

incluindo as cinco relaes (eficincias e rendimentos) apresentadas para analisar a lavagem

dos motores a dois tempos. Para alm da parte eminentemente terica desta obra (que inclui

a avaliao dos ciclos em carga parcial), sobressai o Cap.5 (com uma centena de pginas)

dedicado descrio exaustiva dos motores e dos seus vrios componentes. Um subcaptulo

vocacionado aos motores de Formula 1.

Actualmente assiste-se a uma grande evoluo nos motores, da qual os novos sistemas de

"common-rail" nos motores diesel e de injeco directa nos a gasolina so o resultado visvel.

Porm, outros progressos mais radicais esto a ser desenvolvidos, provavelmente levando a

tipos de motores de combusto "hbrida" entre os que consomem gasolina e gasleo. Estes

tipos de combusto tm vrias denominaes, mas so geralmente conhecidos por CAI

(controlled auto ignition) e por HCCI (homogeneous charge compression ignition), assunto

exposto no Cap.8, e que se prev seja determinante no futuro dos motores.

Os motores de combusto interna so mquinas intensamente usadas no mundo sendo,

simultaneamente, uma fonte de satisfao mas tambm de problemas como os ambientais.

Assim, espera-se que a leitura desta obra possa levar ao melhor conhecimento e utilizao

destas mquinas admirveis.

NDICE

> NDICE REMISSIVO

Captulo 1 - MOTORES - CLASSIFICAO E PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO

Captulo 1 MOTORES - CLASSIFICAO E PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO

- 1.1. Introduo

- 1.2. Noo de Mquina Trmica

- 1.3. Princpio de Funcionamento de um Motor

- 1.4. Motor de Ignio Comandada

- 1.5. Motor de Ignio por Compresso (Diesel)

- 1.6. Diagrama de Distribuio

- 1.8. Motor Rotativo Wankel

Captulo 2 - HISTRIA DAS MQUINAS TRMICAS

- 2.1. Primrdios

- 2.2. Evoluo do Motor Clssico

Captulo 3 ANLISE TERICA DE CICLOS

- 3.1. Rendimento de CicIos Tericos

- 3.2. Ciclo Terico a Volume Constante (Otto)

- 3.3. CicIo Terico a Presso Constante (Diesel)

- 3.4. CicIo Terico a Presso Limitada (Misto ou Dual)

- 3.5. CicIo Terico a Volume Constante Sobre-Expandido (Miller)

- 3.6. CicIo Terico a Volume Constante e Expanso Total (Atkinson)

- 3.7. Comparao entre os CicIos em Carga Parcial

- 3.8. Ciclos com Sobrealimentao

- 3.9. Modelao do CicIo Real

- 3.10. CicIo de Carnot

Captulo 4 PARMETROS DE FUNCIONAMENTO

- 4.1. Parmetros Bsicos de Motores

- 4.2. Outros Parmetros

- 4.3. Ciclo Indicado

- 4.4. Curvas Caractersticas do Motor

- 4.5. O Motor a 2 Tempos

- 4.6. Motores de Competio

Captulo 5 DESCRIO DOS MOTORES

- 5.1. Motores de Combusto Interna Alternativos

- 5.2. Motores de Ignio Comandada

- 5.3. Motores de Ignio por Compresso

- 5.4. Motores a 2 Tempos

- 5.5. Sobrealimentao

- 5.6. Sensores Usados nos Motores

Captulo 6 TERMODINMICA DA COMBUSTO

- 6.1. Ar e Combustveis

- 6.2. Reaco entre o Combustvel e o Ar

- 6.3. Clculos em Combusto

Captulo 7 COMBUSTVEIS E LUBRIFICANTES

- 7.1. Estrutura dos Combustveis

- 7.2. Propriedades dos Combustveis

- 7.3. Gasolina

- 7.4. Gasleo

- 7.5. Outros Combustveis

- 7.6. leos Lubrificantes

Captulo 8 COMBUSTO NOS MOTORES

- 8.1. Combusto nos Motores de Ignio Comandada (IC)

- 8.2. Parmetros da Combusto nos Motores de IC

- 8.3. Cmaras de Combusto nos Motores de IC

- 8.4. Combusto Anormal

- 8.5. Combusto nos Motores de Ignio nos Motores de Ignio por Compresso (lPC)

- 8.6. Parmetros da Combusto no Motores de IPC

- 8.7. Variabilidade da Combusto

- 8.8. Motores com Processos de Combusto Hbridos

Captulo 9 PRODUO E ELIMINAO DE POLUENTES

- 9.1. Introduo

- 9.2. Legislao Europeia

- 9.3. Poluentes

- 9.4. Mecanismo de Formao de Poluentes

- 9.5. Solues para o Problema

- 9.6. Motores a 2 Tempos

- 9.7. "On-Board Diagnostics" - OBD

- 9.8. Sntese

Captulo 10 CARACTERSTICAS DE FUNCIONAMENTO E CLCULO

- 10.1. Rendimentos

- 10.2. Balano de Energia do Motor

- 10.3. Clculo da Energia Descarregada nos Gases do Escape

- 10.4. Clculo da Riqueza da Mistura

- 10.5. Controlo do Motor

Captulo 11 TESTE DE MOTORES

- 11.1. Introduo

- 11.2. Tipos de Dinammetros

- 11.3. O Laboratrio de Teste

- 11.4. Carga Trmica Retirada na Ventilao

- 11.5. Fornecimento de Combustvel, leo, gua, Ar e Retiragem de Gases Queimados e Suas

Medies

BIBLIOGRAFIA

SOBRE O AUTOR

> Jorge Martins

Obteve o seu doutoramento em Motores de Combusto Interna na Universidade de

Birmingham, Inglaterra, e actualmente professor associado do Departamento de Engenharia

Mecnica da Universidade do Minho, onde responsvel pelo laboratrio de Motores

Trmicos e Termodinmica Aplicada.

Nas dcada de 80 e 90 trabalhou em alguns projectos de investigao na rea de motores,

como consultor, para empresas da indstria automvel britnica, tal como a Jaguar, Rolls-

Royce, Rover e Ford, alm da lucas. Nos ltimos anos, alm da sua funo de docente e

investigador na universidade, tem sido avaliador de projectos internacionais para a Comisso

Europeia na rea dos motores de combusto interna. Tem publicados cerca de trs dezenas de

artigos cientficos em revistas e congressos internacionais.

Nesta Universidade lecciona as disciplinas de Mquinas Trmicas e de Termodinmica do curso

de Engenharia Mecnica.

O autor foi colaborador tcnico do jornal VOLANTE desde 1989 a 1992, tendo escrito dezenas

de artigos tcnicos, testes e artigos de opinio entre outros.