Treinamento transportador de correa

TREINAMENTO TÉCNICO DE INSPEÇÃO

TRANSPORTADORES DE CORREIA


AS NORMAS A SEGUIR FIXAM OS PROCEDIMENTOS BÁSICOS DE UM

ROTEIRO DE INSPEÇÃO PARA TRANSPORTADORES DE CORREIA (TC)

EM OPERAÇÃO, DE TAL FORMA A GARANTIR UMA VIDA LONGA DO

EQUIPAMENTO E AS CONDIÇÕES OPERACIONAIS E DE MANUTENÇÃO

SEGURA.


NA APLICAÇÃO É NECESSÁRIO CONSULTAR AS NORMAS :

NBR6177 – TRANSPORTADORES CONTÍNUOS – TRANSPORTADORES

DE CORREIA - TERMINOLOGIA

NBR13742 – PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA PARA

TRANSPORTADORES CONTÍNUOS – TRANSPORTADORES DE

CORREIA - PROCEDIMENTO

2) DOCUMENTOS COMPLEMENTARES


3) DEFINIÇÕES

OS TERMOS TÉCNICOS UTILIZADOS ESTÃO DEFINIDOS NA NORMA

NBR 6177.


4) CONDIÇÕES ESPECÍFICAS

A INSPEÇÃO REGULAR DE TRANSPORTADORES DE CORREIA

FORNECE UM DIAGNÓSTICO PRECISO DAS CONDIÇÕES DO

EQUIPAMENTO, PERMITINDO ASSIM, PROLONGAR A SUA VIDA ÚTIL E

EVITAR A OCORRÊNCIA DE ACIDENTES ATRAVÉS DA CORREÇÃO DOS

PROBLEMAS ENCONTRADOS. PODEM-SE UTILIZAR COM ESTA

FINALIDADE, AS ORIENTAÇÕES CONTIDAS EM 4.1 À 4.15

4.1 ROLETES DO LADO DO CARREGAMENTO

4.1.1 PRINCIPAIS TIPOS:

ROLETE DE CARGA

VERIFICAR , QUANTO AO DESGASTE DO TUBO

DE ANÉIS, RUÍDO ANORMAL, TRAVAMENTO,

PEDRAS PRESAS, LIMPEZA, ETC.


ROLETE DE IMPACTO;VERIFICAR ESPAÇAMENTO E

NIVELAMENTO DOS ROLETES


ROLETE DE TRANSIÇÃO;


ROLETE EM CATENÁRIA;


ROLETE DE BALANÇA.

DEVE SER DADA ATENÇÃO AOS ROLETES DA PONTE DE

PESAGEM DE BALANÇAS, E EM ESPECIAL QUATRO ROLETES

ANTES E DEPOIS DA PONTE.

4.2 ROLETES DO LADO DO RETORNO


ROLETE COM ANÉIS DE BORRACHA;

VERIFICAR , QUANTO AO DESGASTE DO

TUBO DE ANÉIS, RUÍDO ANORMAL,

TRAVAMENTO, PEDRAS PRESAS,

MATERIAL AGARRADO NO TUBO OU

REVESTIMENTO E LIMPEZA.


ROLETE DE AÇO;


ROLETE AUTO-ALINHANTE;

4.3 TAMBORES


TAMBOR DE ACIONAMENTO;

TAMBOR DE RETORNO;

TAMBOR DE ENCOSTO;

TAMBOR DE DESCARGA DO TRIPER;

TAMBOR DE DESVIO DO TRIPER;

TAMBOR DE DESCARGA;

TAMBOR DE CABEÇA;

TAMBOR DE ESTICAMENTO;

TAMBOR DE DESVIO DO ESTICAMENTO

TAMBOR DE DESVIO;

TAMBOR CONTRA LEVANTAMENTO.

4.3 TAMBORES

4.3.2 VERIFICAR QUANTO AO DESGASTE DO REVESTIMENTO,

PROFUNDIDADE (MÍNIMO 4MM) DA RANHURA DO TAMBOR DE

ACIONAMENTO, RUÍDOS ANORMAIS, VAZAMENTO EXCESSIVO DE

LUBRIFICANTE NOS MANCAIS, MATERIAL AGARRADO NOS DISCOS

LATERAIS E NO CILINDRO DO TAMBOR, VIBRAÇÃO EXCESSIVA E

LIMPEZA.

4.4 CORREIA

4.4.1 PRINCIPAIS ITENS:

COBERTURA SUPERIOR;

COBERTURA INFERIOR;

CARCAÇA;

BORDA DIREITA;

BORDA ESQUERDA;

EMENDA.

4.4 CORREIA

4.4.2 VERIFICAR O ESTADO DAS EMENDAS NAS COBERTURAS

SUPERIORES QUANTO A SEPARAÇÃO DAS LONAS.

LEVANTAMENTO DA BORRACHA DE COBERTURA, TRINCAS E BOLHAS

NOS PASSOS E BORDAS. SE A CORREIA FOR DE CABO DE AÇO,

VERIFICAR SE OS CABOS ESTÃO SE LEVANTANDO. VERIFICAR O

ESTADO GERAL DAS COBERTURAS SUPERIOR E INFERIOR QUANTO A

RASGOS, TRINCAS E PERFURAÇÕES, ABERTURA ENTRE LONAS E

ARRANCAMENTO DE BORDAS. SEMPRE QUE POSSÍVEL, INDICAR SE O

DANO ATINGIU A CARCAÇA.

4.5 ESTICAMENTO

ESTICAMENTO POR GRAVIDADE:

4.5 ESTICAMENTO

4.5.2 ESTICAMENTO POR GRAVIDADE:

VERIFICAR O ESTADO GERAL DA ESTRUTURA QUANTO A

EMPENAMENTOS E OXIDAÇÃO EXCESSIVA, LIMPEZA DAS GUIAS DO

CARRINHO, QUANDO HOUVER E ESTADO DOS CABOS DE AÇO.

VERIFICAR SE O CONTRAPESO ESTÁ NIVELADO, SE NÃO HÁ MATERIAL

ACUMULADO (DEVE SER RETIRADO) OU SE ESTÁ MUITO PRÓXIMO DO

SOLO, POIS PODE SER NECESSÁRIO ENCURTAR A CORREIA.

VERIFICAR SE O CARRINHO, QUANDO HOUVER, ESTÁ MUITO PRÓXIMO

DOS BATENTES, POIS PODE BATER NA PARTIDA OU FRENAGEM.

INDICAR A POSIÇÃO DO CONTRAPESO EM RELAÇÃO À SUA POSIÇÃO

ORIGINAL, PARA FACILITAR O CONTROLE DO ALONGAMENTO DA

CORREIA E DA QUANTIDADE DE CORREIA ADICIONAL EXISTENTE

PARA A EXECUÇÃO DE UMA EMENDA, EM CASO DE NECESSIDADE.

4.5 ESTICAMENTO

ESTICAMENTO POR PARAFUSO

4.5 ESTICAMENTO

4.5.1 ESTICAMENTO POR PARAFUSO:

VERIFICAR O ESTADO GERAL DA ESTRUTURA QUANTO A

EMPENAMENTOS, OXIDAÇÃO EXCESSIVA, FALTA DE LUBRIFICAÇÃO

DO PARAFUSO E LIMPEZA. VERIFICAR A FLECHA DA CORREIA

(APROXIMADAMENTE 1,5CM À 2CM).

CORREIA MUITO ESTICADA DANIFICA PRINCIPALMENTE OS

ROLAMENTOS E CORREIA FROUXA PERMITE DESLIZAMENTO NO

TAMBOR DE ACIONAMENTO E / OU QUEDA DE MATERIAL. INDICAR A

POSIÇÃO DO PARAFUSO EM RELAÇÃO À SUA POSIÇÃO ORIGINAL,

PARA FACILITAR O CONTROLE DO ALONGAMENTO DA CORREIA.

4.6 COMPONENTES DIVERSOS


LIMPADORES


RASPADORES


4.6.2 LIMPADORES E RASPADORES

VERIFICAR O ESTADO GERAL DOS LIMPADORES E RASPADORES

QUANTO À ATUAÇÃO, DESGASTE DAS LÂMINAS, CONTATOS DAS

PARTE METÁLICAS COM A COBERTURA DA CORREIA E

FUNCIONAMENTO DE OUTROS COMPONENTES. VERIFICAR SE OS

BATENTES LIMITADORES DO DESGASTE DAS LÂMINAS E OS

DISPOSITIVOS DE FIXAÇÃO ESTÃO FIRMES E EM BOM ESTADO.


GUIAS LATERAIS


CORTINAS DE FECHAMENTO


4.6.3 GUIAS LATERAIS E CORTINAS DE FECHAMENTO

VERIFICAR O ESTADO GERAL DAS GUIAS, INCLUSIVE DE SUAS

PLACAS DE DESGASTE. VERIFICAR SE A LÂMINA DE BORRACHA NÃO

ESTÁ MARCANDO A SUPERFÍCIE SUPERIOR DA CORREIA.

COLOCAR A LÂMINA A APROXIMADAMENTE 1mm DE DISTÂNCIA DA

CORREIA. VERIFICAR O ESTADO DAS CORTINAS DE FECHAMENTO

NAS ENTRADAS DOS CHUTES, SAÍDA E COMEÇO DAS GUIAS.


CHUTES


PLACAS DE DESGASTE


4.6.4 CHUTES E PLACAS DE DESGASTE

VERIFICAR O ESTADO GERAL EXTERNO DOS CHUTES QUANTO A

FUROS, RASGOS, DANOS E OXIDAÇÃO EXCESSIVA. SE O

TRANSPORTADOR ESTIVER PARADO, VERIFICAR O ESTADO DAS

PLACAS DE DESGASTE E DOS PARAFUSOS DE FIXAÇÃO, POIS A

QUEDA DE UMA PLACA PODE PROVOCAR LONGOS CORTES NA

CORREIA.

4.7 CHAVES ELÉTRICAS


CHAVES DE EMERGÊNCIA;

CHAVE DE VELOCIDADE;

CHAVE DE DESALINHAMENTO;

CHAVE-SONDA;

DETECTOR DE RASGO;

CHAVE DE NÍVEL;

CHAVE DE FIM DE CURSO;

CHAVE DE SOBRECURSO;

CHAVE DE INVERSÃO DE MARCHA;


CHAVES DE EMERGÊNCIA


CHAVE DE DESALINHAMENTO


CHAVE-SONDA


DETECTOR DE RASGO


CHAVE DE FIM DE CURSO


4.7.2 VERIFICAR A LIMPEZA E O ESTADO EXTERNO DAS CHAVES

ELÉTRICAS. SE O EQUIPAMENTO ESTIVER PARADO OU EM CONDIÇÃO

DE TESTE, SOLICITAR AO ELETRICISTA O TESTE DE TODAS AS

CHAVES. FAZER TESTES PERIÓDICOS. O TRANSPORTADOR, EM

HIPÓTESE ALGUMA, DEVE SER COLOCADO EM OPERAÇÃO SEM O

PERFEITO FUNCIONAMENTO DE SUAS CHAVES DE EMERGÊNCIAS.

4.8 ALINHAMENTO

VERIFICAR O ALINHAMENTO DA CORREIA. INDICAR NO ESQUEMA DO

TC A POSIÇÃO APROXIMADA DO DESALINHAMENTO, QUANDO

HOUVER. SE O DESALINHAMENTO ACOMPANHAR O MOVIMENTO DA

CORREIA, INFORMAR ESTE FATO. INDICAR SE O DESALINHAMENTO

OCORRE NO LADO DO CARREGAMENTO OU NO LADO DO RETORNO.

4.9 ESTRUTURA


ESTRUTURA PRINCIPAL;

COBERTURA DE TRANSPORTADOR;

CHAPA DE PROTEÇÃO;

ANTEPAROS DE SEGURANÇA;

PASSADIÇOS E PASSARELAS.

4.9 ESTRUTURA

ESTRUTURA PRINCIPAL;

4.9 ESTRUTURA

COBERTURA DE TRANSPORTADOR;

4.9 ESTRUTURA

CHAPA DE PROTEÇÃO;

4.9 ESTRUTURA

ANTEPAROS DE SEGURANÇA;

4.9 ESTRUTURA

PASSADIÇOS E PASSARELAS.

4.9 ESTRUTURA

4.9.2 VERIFICAR O ESTADO GERAL DE TODA ESTRUTURA,

COBERTURA, CHAPAS DE PROTEÇÃO, ANTEPAROS DE SEGURANÇA,

PASSADIÇOS E PASSARELAS, QUANTO A EMPENAMENTO, OXIDAÇÃO

E DESGASTE. QUANDO HOUVER COBERTURA, INDICAR EVENTUAIS

LOCAIS COM DANOS.

4.10 ACIONAMENTO


MOTOR;

ACOPLAMENTO HIDRÁULICO;

REDUTOR;

ACOPLAMENTO FLEXÍVEL;

FREIO;

CONTRA-RECUO;

VOLANTE.

4.10 ACIONAMENTO

4.10.2 VERIFICAR SE HÁ VAZAMENTOS VISÍVEIS DE LUBRIFICANTES

NOS REDUTORES, ACOPLAMENTOS HIDRÁULICOS, FREIOS E

CONTRA-RECUO. VERIFICAR SE A CARCAÇA DO MOTOR, VOLANTE E

OUTROS COMPONENTES NÃO ESTÃO COBERTOS DE PÓ E SUJEIRA,

POIS O EXCESSO DE PÓ E SUJEIRA DIFICULTA A REFRIGERAÇÃO E O

FUNCIONAMENTO DO COMPONENTE, E PODE, ATÉ MESMO,

PROVOCAR DESBALANCEAMENTO. SE HOUVER VOLANTE, VERIFICAR

A SUA FIXAÇÃO.

4.11 PINTURA

VERIFICAR VISUALMENTE O ESTADO DA PINTURA. INDICAR ÁREAS

COM CORROSÃO OU QUE NECESSITEM DE RETOQUE.

4.12 SEGURANÇA


A) GUARDAS DE PROTEÇÃO EM:

TAMBORES;

ACOPLAMENTOS;

FREIOS;

VOLANTES;

CORRENTES;

CABOS DE AÇO;

ROLDANAS;

TORRES DE ESTICAMENTO;

AO LONGO DE CARROS DE

ESTICAMENTO;

AMOSTRADORES.

4.12 SEGURANÇA

B) PISOS, DEGRAUS.

C) CORRIMÃO.

4.12 SEGURANÇA

4.12.2 VERIFICAR O ESTADO DAS PROTEÇÕES DOS TAMBORES,

PARTES GIRANTES, TORRE DE ESTICAMENTO, ACIONAMENTO E

OUTRAS PARTES MÓVEIS. VERIFICAR O ESTADO DOS PISOS,

DEGRAUS E CORRIMÃOS. NÃO DEVE HAVER BURACOS, PARTES

SALIENTES, PISOS SOLTOS, CORRIMÃOS COM ARESTAS OU

QUAISQUER DEFEITOS QUE POSSAM PROVOCAR ACIDENTES,

LESÕES OU COLOCAR EM RISCO A VIDA DAS PESSOAS (VER NBR

13742).

4.13 MEIO AMBIENTE

VERIFICAR A LIMPEZA DO EQUIPAMENTO E ÁREAS PRÓXIMAS,

INDICAR OS PONTOS MAIS CRÍTICOS ONDE HÁ VAZAMENTOS DE

MATERIAL. NÃO PERMITIR A EXISTÊNCIA DE FUROS EM CHUTES,

GUIAS ABERTAS, FALTA DE CORTINAS FECHAMENTO, ETC...

GARANTIR O BOM FUNCIONAMENTO DOS RASPADORES. MANTER AS

COBERTURAS DOS TRANSPORTADORES COMPLETAS E EM BOM

ESTADO. A LIMPEZA É O FATOR DE SEGURANÇA NECESSÁRIA À

MANUTENÇÃO DO MEIO AMBIENTE E AO CONFORTO NO TRABALHO.

4.14 ACESSÓRIOS

4.14.1 VERIFICAR SE NÃO HÁ ALGUMA IRREGULARIDADE VISÍVEL EM

EQUIPAMENTOS QUE OPERAM EM AUXÍLIO AO TRANSPORTADORES

DE CORREIA, TAIS COMO:

A) EXTRATORES MAGNÉTICOS;

B) DETECTORES DE METAL;

C) AMOSTRADORES;

D) ALIMENTADORES VIBRATÓRIOS;

E) BALANÇAS;

F) OUTROS.

4.14 ACESSÓRIOS

A) EXTRATORES MAGNÉTICOS;

4.14 ACESSÓRIOS

B) DETECTORES DE METAL

4.14 ACESSÓRIOS

C) AMOSTRADORES;

4.14 ACESSÓRIOS

D) ALIMENTADORES VIBRATÓRIOS;

4.14 ACESSÓRIOS

E) BALANÇAS;

4.14 ACESSÓRIOS

4.14.2 SE NECESSÁRIO, INFORMAR AS

FALHAS AO SETOR RESPONSÁVEL. UMA

FALHA DE ALGUNS DESTES

EQUIPAMENTOS PODE CAUSAR DANOS

AO PRÓPRIO TRANSPORTADOR DE

CORREIA.

Roletes de carga travados

Vazamento

pela guia lateral

Roletes de impacto danificados

Chave de desalinhamento

mal posicionada

Rolete guia instalado de forma

incorreta, danificando a borda

Roletes guia instalados de forma

incorreta, danificando a borda

Limpador

desajustado

Guia lateral desajustada

Borda desgastada

Treinamento transportador de correa

Documents

Transcript of Treinamento transportador de correa