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ATITUDE - CURSOS PROFISSIONALIZANTES

Instrutor: Antonio Moraes na área metal mecânica

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NR 11 - TRANSPORTE, MOVIMENTAÇÃO, ARMAZENAGEM E MANUSEIO DE MATERIAIS

INTRODUÇÃO

A Norma Regulamentadora 11 - Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais - estabelece os requisitos de segurança a serem observados nos locais de trabalho, no que se refere ao transporte, à movimentação, à armazenagem e ao manuseio de materiais, tanto de forma mecânica quanto manual, objetivando a prevenção de infortúnios laborais. A fundamentação legal, ordinária e específica, que dá embasamento jurídico à existência desta NR, são os artigos 182 e 183 da CLT (Consolidação d as Leis do Trabalho).

Presentes em boa parte dos locais de trabalho, os veículos industriais são de grande utilidade no desenvolvimento de muitas atividades.

São também, no entanto, bastante perigosos especialmente quando usados em condições inadequada s e/ou de forma incorreta.

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A movimentação de materiais é responsável por aproximadamente 22% das lesões ocorridas.

Na verdade, por detrás do uso dos veículos industriais se oculta uma série de riscosque muitas vezes passam sem ser notados nas atividades cotidianas.

Em muitos casos, providências só vão ser tomadas após a ocorrência de um acidente, quase sempre muito grave.

Prensagem, entorse, fraturas e contusões são os danos costumeiros. São causadosprimariamente por práticas inseguras de trabalho como:

Elevação inadequada transporte de cargas além do limite permissível, falta de uso de equipamentos adequados.

Geralmente são acidentes graves. Para veículosdo tipo pontes rolantes ou outros que são usados para Içamento de cargas, a queda sobrepessoas ou instalações é o tipo de acidente mais grave e o resvalamento de carga também ébastante comum.

Uma das preocupações básicas quando o assunto é movimentação de materiais por meio de veículos industriais, é gerenciar a prevenção de acidentes com esses equipamentos, cuidados que devem ser planejados. Devemos ter em mente que prevenir acidente nas operações com veículos industriais é assunto que para ser bem cuidado e deve envolver muito mais do que apenas preocupações com o veículo em si.

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EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAÇÃO

Os equipamentos de Içamento podem ser classificados como: Talhas manuais e elétricas, pontes-rolantes, guindaste de cavalete, de torre, d e cabeça de

martelo, lança horizontal e móvel sobre rodas, esteiras elevadores. Em relação aos transportadores, os principais são: de rolete, de correia, de rosca sem fim e

de caneca. As operações envolvendo estes equipamentos representam um risco adicional no local de

trabalho. É importante que a operação de içamento seja coordenada com o restante do trabalho e que seja dada especial atenção à possibilidade de queda de objetos.

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MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS  A movimentação de cargas compreende as operações de elevação, transporte e descarga de objetos, que pode ser efetuada manualmente ou com recurso de sistemas mecânicos. A movimentação mecânica de cargas permite que, de um modo planejado e seguro, e com recurso a um determinado conjunto de materiais e meios, se movimentem cargas de um determinado ponto para outro Esta operação compreende as seguintes fases:

• Elevação ou carga.• Manobra livre ou movimentação.• Assentamento ou descarga. O crescente desenvolvimento das atividades na área de mineração, indústria e construção civil tornam necessário o aumento de diversos equipamentos destinados à movimentação de cargas. As máquinas e equipamentos de elevação apresentam uma grande variedade, sendo utilizados em todos os setores da atividade industrial. Os principais equipamentos e dispositivos que fazem parte das máquinas de elevação são: Guindastes, Pontes rolantes, Elevadores, Guinchos.

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ELEVADOR

É um dispositivo de transporte usado para mover bens, pessoas, materiais, etc. Correspondem a sistemas de elevação composto por:

a) Casa de máquinas – referente ao local onde normalmente são instalados os equipamentos de tração e o quadro de força que aciona o elevador.b) Cabina – refere-se ao compartimento empregado no transporte da carga.c) Contrapeso – é uma parte essencial do sistema, que permite que a carga na cabina, seja transportada parcialmente balanceada empregando menos energia na operação.d) Caixa ou caixa de corrida – local em que a cabina se desloca.e) Patamar ou pavimento – local através do qual a carga entra na cabina

Os principais fatores que diferem um elevador de outro são: Capacidade de carga e tráfego velocidadeAcabamento interno, etc., sendo os principais determinantes na escolha adequada da

máquina de tração e sistema de controle do motor, assim como na seleção do quadro de comando e cabina

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RESISTÊNCIA DOS MATÉRIAS

A Resistência dos Materiais é um ramo da Mecânica Aplicada que estuda o comportamento dos sólidos quando estão sujeitos a diferentes tipos de carregamento. Os sólidos considerados nesta disciplina são barras carregadas axialmente, eixos, vigas e colunas, bem como estruturas que possam ser formadas por esses elementos.

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ESFORÇOS MECÂNICOS

São os esforços mecânicos:

•Tração•Compressão•Cisalhamento•Flexão•Torção•Flambagem

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SISTEMAS DE CONTROLE

Sistema de Controle do Operador

O elevador pode ser operado pelo lado interno da cabine através de botões de subir, descer e parar; ou de alavanca de controle que possui uma mola de retorno para a posição parar

Sistema de Controle Semi-automático

O elevador pode ser operado pelo lado externo da cabine, ou seja, no patamar base. Através de botões de comando semelhantes aos da cabine. Onde ao apertar o botão parar o elevador parará automaticamente no patamar seguinte

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EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

Equipamento de Parada Automática

Este equipamento realiza a parada automaticamente no nível correto do patamar.

SISTEMA DE COMUNICAÇÃO   O sistema de Comunicação permite a comunicação entre os patamares e a cabine. Existem alguns tipos de sistemas de comunicação via radio ou sistema de camera.

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EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

Parada Automática nos Patamares de Extremidades Superior e Inferior  

Nos patamares de extremidades superiores e inferiores os limitadores são montados na torre.

Assim os limitadores ativam chaves que automaticamente param a cabine nas extremidades

superior e inferior.

Estas chaves são montadas na torre nos patamares superior e inferior. Esta chave corta a fonte de

alimentação de energia em todas as fases e para a cabine caso a chave limitadora normal não

funcione.

. Intertravamentos de Porta na Cabine do Elevador e Portas de Patamares

Este dispositivo quando energisado não permite a movimentação do elevador caso alguma porta de patamar esteja aberta.

Quando intertravado mecanicamente a porta de cabine e patamar não podem ser abertas sem que a cabine esteja parada no respectivo patamar

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INFORMAÇÕES ADICIONAIS DE SEGURANÇA

Antes de ligar seu elevador, leia as instruções no manual fabricante do elevador. A Seguir:

Nunca utilize o elevador com o peso acima do especificado. o operador e responsável pelo elevador na obra, deverão receber treinamentos ministrado por instituto certificador. Nunca realize alterações que descaracterize o produto original. quaisquer reparos devem ser realizados por técnicos qualificados no serviço, a fim de não expor o usuário a sérios riscos. cuidados especiais devem ser tomados na montagem, desmontagem e manutenção,quando a torre estiver próxima a rede elétrica. não utilize o produto se quaisquer dos componentes apresentarem ruídos diferentes, cabos de aços danificados, excesso de vento lateral, parafusos mal apertados, guincho de tração mal fixado a base, esticador dos cabos de estaiamentos soltos ou qualquer outro elemento de segurança em desacordo. 

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INFORMAÇÕES ADICIONAIS DE SEGURANÇA

a manutenção deve ser executada por trabalhador qualificado, sob supervisão de profissional legalmente habilitado. antes do início dos serviços, os equipamentos de guindar e transportar devem ser vistoriados por trabalhador qualificado, com relação à capacidade de carga, altura de elevação e estado geral do equipamento. o operador deverá anotar diariamente, as condições de funcionamento e de manutenção do mesmo. Este livro deve ser visto e assinado, semanalmente, pelo responsável pela obra. no início de cada turno de trabalho certifique-se de que todos componentes do elevador estão em boas condições de funcionamento. a utilização do elevador deve ser proibida se o sistema de freio da cabina ou de tração, guincho, apresentar qualquer anomalia. No transporte de pessoas, o operador deverá estar com a mão na alavanca do freio de emergência manual. Deverá acioná-la imediatamente em situações de emergência. distribua adequadamente a carga na plataforma da cabina. nunca deixe partes de materiais excedentes às dimensões da cabina.

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INFORMAÇÕES ADICIONAIS DE SEGURANÇA

nunca transporte pessoas e material ao mesmo tempo.

nunca lubrifique os cabos e freio.

nunca utilize o elevador com sistemas de freio manual e ou automático danificados.

nunca utilize o elevador em queda livre (banquela).

não utilizar a torre como escada. Verificar se vão internos da torre está livre.

verificar o correto enrolamento do cabo de aço no carretel

Importante: não utilize de meios para aumentar a velocidade de deslocamento

do elevador No surgimento de avarias ou defeitos o técnico de manutenção responsável deverá

ser acionado imediatamente e o elevador não deverá ser operado

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Movimentação de pessoas

• É proibido o transporte de pessoas nos elevadores de materiais.• Deve ser fixada uma placa no interior do elevador de material, • contendo a indicação de carga máxima e a proibição de • transporte de pessoas.

INFORMAÇÕES ADICIONAIS DE SEGURANÇA

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INFORMAÇÕES ADICIONAIS DE SEGURANÇA

Deve haverproteção das partesperigosas comomotores, cabos deaço e roldanas.

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INFORMAÇÕES ADICIONAIS DE SEGURANÇA

Quando houver transporte de carga o comando deve ser externo.

Rampas de acesso.

Dispositivo de segurança que impeça a aberturada barreira (cancela)quando o elevadornão estiver no nível do pavimento.

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INFORMAÇÕES ADICIONAIS DE SEGURANÇA

Em todosos acessos à torredo elevador deve ser instalada uma barreira (cancela) de, no mínimo, 1,80m.

Deve ser fixada uma placa no interior do elevadorcontendo a indicaçãode carga máxima e aproibição de transportesimultâneo.

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Cabos de Aço

Nos elevadores de obra os cabos utilizados deverão ser de aço, com alma de fibra.Os cabos devem ser flexíveis, com diâmetro mínimo de 15,8mm (“5/8”).Os cabos devem possuir uma resistência mínima à ruptura de 15.000 kgf. (quinze mil quilograma força) e trabalhar com um coeficiente de segurança de no mínimo 10 (dez) vezes a carga de ruptura.Na fixação do cabo de aço deverão ser utilizados, no mínimo, 03 (três) grampos (clips) e a disposição dos mesmos deverá ser conforme figura abaixo (correta):

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CABOS DE AÇO

 Obs.:

Não é permitido o uso de cabos com emendas. Diâmetro mínimo da polia deverá ser de 400 mm

(quatrocentos milímetros) e o diâmetro do canal da mesma será igual ao

diâmetro do cabo de aço Não lubrificar os cabos de aço com óleo queimado.

Os cabos de aço que tiverem 6 (seis) fios partidos em um passo, deverão ser substituídos

Os cabos de aço em uso em elevadores de obra devem sofrer inspeção, manutenção, manuseio e

armazenamento conforme instrução dos fabricantes

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• Os elevadores devem ser dimensionados por profissionais legalmente habilitados.

• A Montagem e desmontagem devem ser realizadas por trabalhador qualificado.

• A montagem e desmontagem de torres de elevadores, gruas, etc, são atividades de grande risco e tem causado grande número de acidentes.

• No transporte vertical e horizontal de materiais, é proibida a circulação ou permanência de pessoas sob a área de movimentação da carga, sendo a mesma isolada e sinalizada.

Movimentação e Transporte de Materiais e Pessoas

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CHECK LIST DIARIO PARA LIBERAÇÃO DO ELEVADOR

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Arquiteturade um Elevador

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O que não é permitido

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A importância dos cavaletes

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Obrigado