TRANSPORTESTRANSPORTES

TRANSPORTESTRANSPORTES Todos os meios de transportes na atualidade são fundamentais para a

economia das nações. A modernização das redes de comunicação e de transportes e os

avanços tecnológicos são considerados fatores primordiais para a integração comercial, cultural e científica entre as nações, as fronteiras passaram a ter valor secundário e a interdependência aumentou entre as nações.

TRANSPORTES TERRESTRESTRANSPORTES TERRESTRES

TRANSPORTES TERRESTRESTRANSPORTES TERRESTRES

Os transportes terrestres abrangem o:

Rodoviário Ferroviário

TRANSPORTES FERROVIÁRIOSTRANSPORTES FERROVIÁRIOS

TRANSPORTE FERROVIÁRIOTRANSPORTE FERROVIÁRIO

Nasceu com a Revolução Industrial, por meio da máquina a vapor. A primeira ferrovia do mundo foi construída na Inglaterra, em 1825.

Vantagens:Vantagens: Segurança, rapidez, capacidades de carga e custo operacionalDesvantagens: Desvantagens: Custo da construção.

TRANSPORTE FERROVIÁRIOTRANSPORTE FERROVIÁRIO É muito utilizado em países desenvolvidos como EUA, Canadá, países da

União Europeia e Japão.

Em vários países latino-americanos e africanos, as ferrovias são deficitárias por terem sido implantadas de maneira isolada, com várias bitolas (largura entre trilhos).

construídas para levar um determinado produto do interior para o litoral, não apresentam cargas de retorno, o que encarece os fretes.

TRANSPORTE FERROVIÁRIOTRANSPORTE FERROVIÁRIO No Brasil, desde o início, o transporte ferroviário foi

implantado de maneira equivocada: a primeira ferrovia, por exemplo, foi inaugurada em 1854 com a finalidade de transportar o imperador e sua comitiva para Petrópolis. Devido ao sucateamento de todo o sistema ferroviário e a falta de recursos, o governo federal privatizou governo federal privatizou toda a malha da Rede Ferroviária Federal, no sistema de concessão temporária.

Rede Ferroviária S.A

TRANSPORTE FERROVIÁRIOTRANSPORTE FERROVIÁRIO

TRANSPORTE FERROVIÁRIOTRANSPORTE FERROVIÁRIO Com a privatização pretende-se reformular totalmente o

transporte ferroviário, com a recuperação das ferrovias e equipamentos, modernização e conclusão de alguns ramais importantes como:

Ferroeste que, depois de totalmente concluída, com seus ramais, ligará Guaíra

(PR)- Cascavel(PR) - Guarapuava (PR) e Curitiba (PR)a Paranaguá (PR).

TRANSPORTE FERROVIÁRIOTRANSPORTE FERROVIÁRIO CARACTERÍSTICAS ATUAISCARACTERÍSTICAS ATUAIS

O transporte ferroviário brasileiro é essencialmente de carga, transportando minérios e grãos das áreas extratoras ou produtoras aos portos.

Também em alguns ramais verifica-se o transporte de combustíveis das refinarias a centros mais distantes.

O transporte de passageiros é utilizado nas áreas metropolitanas - trens de subúrbio e metrô – no estado de São Paulo e também no Maranhão e Leste do Pará através da E. F. Carajás.

TRANSPORTE FERROVIÁRIO E SEUS PROBLEMASTRANSPORTE FERROVIÁRIO E SEUS PROBLEMAS Ainda perduram os problemasproblemas de:

Multiplicidade de bitolas

Ramais antieconômicos por traçados sinuosos tornando os

percursos longos e demorados

Falta de integração entre as ferrovias

Ramais obsoletos que não permitem composições maiores e

mais rápidas e material rodante ultrapassado e mal conservado.

BRASIL X EUABRASIL X EUA

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TRANSPORTES RODOVIÁRIOSTRANSPORTES RODOVIÁRIOS

TRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIO É o transporte mais utilizado no mundo inteiro, tanto

para cargas como para passageiros.

Vantagens: Vantagens: a eficiência, a rapidez e a possibilidade de deslocamento de carga sem necessidade de baldeações. Além disso, é o transporte que dá um grande sentimento de liberdade ao ser humano.

Desvantagens:Desvantagens: do custo de manutenção da rodovia, consumo de combustível, pequena capacidade de carga e segurança.

É o transporte com o maior número de acidentes em todo o mundo.

TRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIO

TRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIO

O Brasil, na atualidade, apresenta o predomínio do transporte rodoviário.Impulsionado pela construção de rodovias que iniciou-se no governo Washington Luís e, a partir do governo JKJK, passou a ser prioridadeprioridade em todos osplanos de governo.

TRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIO Num país de dimensões continentais e de relevo

planáltico como o Brasil, não se justifica utilizar prioritariamente o transporte rodoviário. Aliás, é uma das razões do elevado custo de vida do paíselevado custo de vida do país.

TRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIO Na atualidade, a malha rodoviária brasileira está

sucateadasucateada, em péssimo estado de conservação e muitas rodovias com sua capacidade de escoamento de veículos

saturada.Em função desta situação, o governo federal está

privatizando a malha rodoviária privatizando a malha rodoviária em sistema de concessão por prazo determinado. As concessionárias restauram, executam melhorias e cobram pedágio

TRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIO

Custo do pedágio entre Curitiba e Cascavel (493 Km)

TRANSPORTE RODOVIÁRIO – RODOVIAS FEDERAISTRANSPORTE RODOVIÁRIO – RODOVIAS FEDERAIS Rodovias Radiais Rodovias Radiais iniciam em Brasília (DF) e têm o prefixo 000. Exemplo: BR-010 - Brasília (DF) - Belém (PA).

Rodovias Longitudinais Rodovias Longitudinais atravessam o Brasil no sentido geral Norte-Sul e têm o prefixo 100. Exemplos: BR-116 - A mais extensa rodovia brasileira – Fortaleza (CE) - Jaguarão (RS)

Rodovias Transversais Rodovias Transversais atravessam o Brasil no sentido Leste-Oeste e têm o prefixo 200. Exemplos: BR-277 - Paranaguá (PR) - Foz do Iguaçu (PR).

Rodovias Diagonais Rodovias Diagonais atravessam o país no sentido dos pontos colaterais e tem o prefixo 300. Exemplo: BR-376 - Divisa Paraná/Santa Catarina – Porto São José (PR)

Rodovias de Ligação Rodovias de Ligação ligam duas outras e têm o prefixo 400. Exemplo: BR-476 - Adrianópolis (PR) - União da Vitória (PR).

TRANSPORTE RODOVIÁRIOTRANSPORTE RODOVIÁRIO A BR – 277 é uma Pan-Americana, uma vez que

atravessa todo o continente sul-americanoatravessa todo o continente sul-americano, ligando o Oceano Atlântico em Paranaguá (PR) ao Oceano Pacífico em Callao (Peru).

TRANSPORTES AQUÁTICOSTRANSPORTES AQUÁTICOS

TRANSPORTE AQUÁTICOTRANSPORTE AQUÁTICO

É um sistema de transporte utilizado pelo ser humano desde o início da civilização.

Vantagens: ser barato, seguro e grande capacidade de carga.

Desvantagens: ser lento e exigir uma infraestrutura complexa para a construção de eclusas, portos, dragagem e sinalização.

TRANSPORTE AQUÁTICOTRANSPORTE AQUÁTICO

Gigante de 400 metros, por 59 de boca, dois MCP’s, e 27 nós, para 18 mil contêineres de 20′ serão 10 navios destes de inicio apenas

TRANSPORTE AQUÁTICOTRANSPORTE AQUÁTICO

O transporte aquático pode ser:

Fluvial

Marítimo

Lacustre.

O Brasil, litoral de mais de 7 mil km e cerca de 50 mil km de rios, o transporte aquático pode ser muito utilizado tanto para transporte regional, inter-regional e internacional.

TRANSPORTE FLUVIALTRANSPORTE FLUVIAL

TRANSPORTE FLUVIALTRANSPORTE FLUVIAL Transporte Fluvial

É o mais barato de todos os sistemas de transporte, porém exige rios caudalosos, preferentemente de planície e exorreicos para permitir a ligação com os oceanos.

É um sistema muito utilizado na Federação Russa, Europa Ocidental. China e Estados Unidos.

TRANSPORTE FLUVIALTRANSPORTE FLUVIAL

Entre os rios mais navegados no mundo se destacam:

Rio Mississipi (EUA).

Rio São Lourenço (EUA/ Canadá)

Rio Amazonas (Peru/Colômbia e Brasil)

Rio da Prata (Argentina/ Paraguai),

Rio Reno (Suíça/ Alemanha/França/Países Baixos) e

Volga (Rússia)

TRANSPORTE FLUVIALTRANSPORTE FLUVIAL

Em relação à navegação fluvial no Brasil, é utilizado

principalmente no rio AmazonasAmazonas e em alguns de seus afluentes para o

transporte de cargas e de passageiros.

TRANSPORTE FLUVIAL NO BRASILTRANSPORTE FLUVIAL NO BRASIL No rio Paraguai é utilizado para o transporte de gado, minérios do

Maciço de Urucum (MS) para países do Mercosul como Paraguai, Argentina e Uruguai, além do transporte de passageiros das regiões ribeirinhas.

Destaca-se ainda a navegação em pequena escala nos rios São Francisco, Tocantins, Araguaia, Paraná, Uruguai e Jacuí.

HIDROGRAFIA DO PARANÁHIDROGRAFIA DO PARANÁ A Hidrovia Tietê - Paraná é uma via de navegação situada

entre as regiões sul, sudeste e centro-oeste do Brasil, que permite a navegação e conseqüentemente o transporte de cargas e de passageiros ao longo dos rios Paraná e Tietê. Um sistema de eclusas viabiliza a passagem pelos desníveis das muitas represas existentes nos dois rios.

IMPORTANTE MEIO DE LIGAÇÃO ENTRE O BRASIL E OS PAÍSES DO MERCOSUL

TRANSPORTE MARITMOTRANSPORTE MARITMO

TRANSPORTE FLUVIALTRANSPORTE FLUVIAL Transporte Maritimo

É o mais utilizado para a movimentação intercontinental de cargas.É um sistema de transporte fundamental para exportação e

importação.A partir da 2ª. Guerra Mundial, este sistema se modernizou, utilizando

navios especializados como os gigantescos petroleiros-graneleiros (Ore-OiI)e os portacontainer.

TRANSPORTE FLUVIALTRANSPORTE FLUVIAL No Brasil, é essencialmente utilizado como transporte de carga intercontinental.

Os principais portos brasileiros são:

Manaus (AM) - Importador e exportador;Belém (PA) - Importador e exportador;Barcarena (PA) - Exportador de alumínio;Itaqui e Ponta da Madeira, situados na ilha de São Luís (MA) - exportadores de minérios da serra dos Carajás (PA);Luís Correia (PI) - Importador e exportador;Macau (RN) - Embarque de sal;Cabedelo (PB) - Importador e exportador;Recife (PE) - Importador e exportador de açúcar;Suape (PE) - Importador e exportador;Salvador (BA) - Importador e exportador;Malhados (Ilhéus - BA) - Exportador de cacau;Tubarão e Vitória (ES) - Exportador de minérios oriundos do Quadrilátero Ferrífero;Rio de Janeiro (RJ) - Importador e exportador;Sepetiba (RJ) - Importador e exportador;São Sebastião (SP) - Desembarque de petróleo;Santos (SP) - Importador e exportador de manufaturados e café;Paranaguá (PR) - Exportador de grãos e manufaturados;São Francisco do Sul (SC) - Exportador de grãos e manufaturados;Itajaí (SC) - Exportador de manufaturados;Henrique Lage (Imbituba-SC) - Importador e exportador de manufaturados. O embarque de carvão nesteporto está desativado ha alguns anos.Rio Grande (RS) - Exportador de carne, grãos, manufaturados e importação de trigo.

TRANSPORTE LACUSTRETRANSPORTE LACUSTRE

TRANSPORTE FLUVIALTRANSPORTE FLUVIAL Transporte Lacustre

É um sistema utilizado em alguns países. Com exceção da navegação nos Grandes Lagos (Superior, Michigan, Huron, Eriê e Ontário), é um sistema tipicamente interno, efetivado entre as bordas dos lagos.

No Brasil, em maior intensidade se verifica na Lagoa dos Patos, permitindo o acesso ao porto de Porto Alegre (RS) e Pelotas (RS).

PROBLEMAS DO TRANSPORTE AQUÁTICOPROBLEMAS DO TRANSPORTE AQUÁTICO Algumas dificuldades cercam o transporte aquático no Brasil, como:

Costa rasa, retilínea e aberta; Rios de planaltos com quedas; Rios de planície afastados das áreas industrializadas; Portos mal equipados; Falta de programas de construções de eclusas e canais de navegação Embarcações em número reduzido e ultrapassado Entidades corporativistas que impedem a modernização dos portos sob o temor do desemprego e perda de regalias Pressão de grandes grupos econômicos ligados ao setor do transporte rodoviário.

TRANSPORTE AÉREOTRANSPORTE AÉREO

TRANSPORTE AÉREOTRANSPORTE AÉREO É um sistema rápido, seguro e caro, sendo o mais utilizado como transporte intercontinental de passageiros. Também cada vez mais é utilizado para o transporte de cargas.

Nos EUA é também muito utilizado internamente.

No Brasil é utilizado principalmente como transporte internacional de passageiros e, internamente, como transporte de executivos.

Pelo seu elevado custo, não é utilizado pela maior parte da população.

TRANSPORTE AÉREOTRANSPORTE AÉREO Os principais aeroportos são:

Rio de Janeiro (RJ), situado na ilha do Governador; Cumbica, situado no município de Guarulhosna região metropolitana de São Paulo (SP) Congonhas, situado no' município de São Paulo(SP) Viracopos, situado no município de Campinas (SP) Brasília (DF); Brig. Eduardo Gomes, situado em Manaus (AM); Vai de Cans, situado em Belém (PA); Guararapes, situado em Recife (PE); Internacional de Curitiba, em São José dos Pinhais (PR)

PARA FINALIZARPARA FINALIZAR

TRANSPORTE INTERMODALTRANSPORTE INTERMODAL O transporte intermodal é caracterizado pela utilização casada

de dois ou mais modais de transporte (marítimo e rodoviário) numa mesma solução logística.

TRANSPORTE INTERMODALTRANSPORTE INTERMODAL

A MUDANÇA NA MATRIZ DE TRANSPORTE DO BRASILA MUDANÇA NA MATRIZ DE TRANSPORTE DO BRASIL

RESUMINDO AS VANTAGENS E DESVANTAGESRESUMINDO AS VANTAGENS E DESVANTAGES TRANSPORTE RODOVIÁRIOVantagens: a eficiência, a rapidez e a possibilidade de deslocamento de carga sem necessidade de baldeações.Desvantagens: alto custo de manutenção das rodovias, consumo de combustível, pequena capacidade de carga e segurança.

TRANSPORTE FERROVIÁRIOVantagens: Segurança, rapidez, capacidades de carga e custo operacionalDesvantagens: Custo da construção.

TRANSPORTE HIDROVIÁRIOVantagens: ser barato, seguro e grande capacidade de carga.Desvantagens: ser lento e exigir uma infraestrutura complexa para a construção de eclusas, portos, dragagem e sinalização.

TRANSPORTE AÉREO Vantagens: é um sistema rápido, seguro utilizado no transporte de passageiros e cargas valiosas.Desvantagem: é caro

LEMBRANDO QUE UM TRANSPORTE IDEAL SERIA O INTERMODAL

BONS ESTUDOS !!!BONS ESTUDOS !!!

 “ “Nem Deus pode afundar Nem Deus pode afundar o Titanic”o Titanic”