transmissões & lubrificantes 2010/2011 · Injeção de ânimo Os fabricantes de motores,...

Ano VIII – Nº 8 – R$ 20,00Uma publicação da Editora Frota Ltda

www.frotacia.com.br

t ransmissões & lubr i f icantes2010/2011

Injeção deânimo

Injeção deânimo

Os fabricantes de motores, transmissões eóleos lubrificantes para linha pesada aceleram

a produção, confiantes na recuperação daeconomia brasileira e na forte expansão

do mercado de veículos comerciais

Os fabricantes de motores, transmissões eóleos lubrificantes para linha pesada aceleram

a produção, confiantes na recuperação daeconomia brasileira e na forte expansão

do mercado de veículos comerciais

Confira as fichas técnicas

de mais de

100 motores

30 caixas de câmbio

100 lubrificantes

oferecidos no mercadointerno para aplicações

em veículos de cargase passageiros

Confira as fichas técnicas

de mais de

100 motores

30 caixas de câmbio

100 lubrificantes

oferecidos no mercadointerno para aplicações

em veículos de cargase passageiros

Enquanto boa parte dos países ainda se debate com os efeitos da crise econômica global, ini-ciada no final de 2008, o Brasil mostra firmes sinais de recuperação. Pela primeira vez em todasua história, o País dá mostras de independência econômica, ao se posicionar como potênciaemergente, dono de um vasto mercado consumidor, um parque industrial consolidado, uma agri-cultura de ponta e uma fonte inesgotável de riquezas minerais.

Um bom retrato disso pode ser visto na indústria de motores, transmissões e lubrificantespara uso em veículos comerciais. Depois de acusar retração nas vendas, nos primeiros meses de2009, o setor deu a volta por cima e retoma acelerado o caminho do desenvolvimento. Os fa-bricantes e distribuidores desses produtos acreditam que o ano de 2010 pode repetir os númerosde 2008, considerado o melhor ano da história do setor.

Outra fotografia positiva do segmento aparece nas páginas dessa publicação – o GuiaFROTA&Cia – Motores, Transmissões e Lubrificantes 2010. Ao completar seu oitavo anode circulação, a publicação se firma como o único e mais completo catálogo dessa poderosaindústria; uma fonte de consulta obrigatória - durante 365 dias do ano - para uso de milharesde transportadores e administradores de frotas de veículos comerciais.

Por essa razão é oportuno agradecer a todos os representantes da indústria de motores,transmissões e lubrificantes, bem como seus fornecedores, pelo apoio recebido ao longo dosanos. Afinal, não fosse a presteza em fornecer e atualizar as informações técnicas que servemde base para a publicação, bem como o apoio publicitário de agentes e anunciantes não seriapossível produzir um levantamento dessa natureza. Uma homenagem que também estendo àtoda Equipe do Guia FROTA&Cia – Motores, Transmissões e Lubrificantes 2010. Parabénsa todos e os votos de uma boa leitura.

José Augusto FerrazDiretor de Redação

Nota do Editor - Por questões de espaço ou falta de infor-mações dos fabricantes, o Guia FROTA&Cia - Motores,Transmissões & Lubrificantes 2010/2011 reserva-se aodireito de suprimir alguns modelos de equipamentos ourepetir informações da edição anterior.

EXPEDIENTE

REDAÇÃO Editor: José Augusto Ferraz (Mtb 12.035)[email protected]

Colaboradores: Miriam Pinto (textos) (Mtb 26.443)

ARTEEditor: Fábio Bortoloto (Mtb 31.295)[email protected]

COMERCIALDiretora: Solange [email protected]

Executivos de contas: Fred [email protected]

Vitor Antonio di [email protected]

CIRCULAÇÃOGerente: José Carlos da [email protected]

Serviço de Atendimento ao Assinante:Fone/Fax: (0**11) [email protected]

ADMINISTRAÇÃOGerente: Edna [email protected]ÇÃO, PUBLICIDADE,CIRCULAÇÃO E ADMINISTRAÇÃORua Ministro Godói, 507 (Água Branca)05015-000, São Paulo, SP, BrasilFone/Fax: (0**11) 3871-1313www.frotacia.com.br

Editoração eletrônica: Editora FrotaTratamento de imagens e arquivos digitais: FênixImpressão: Gráfica RushLaboratório fotográfico: PH Color

Guia FROTA&Cia - Motores, Transmissões & Lubrifi-cantes 2010/2011 é um órgão de comunicação editado pe-la Editora Frota Ltda, de periodicidade anual e circulação na-cional, dirigida a empresários e executivos de empresas detransportes, de cargas e passageiros, além de embarcado-res de cargas, frotistas em geral e fornecedores de produ-tos e serviços de transporte. Direitos autorais reservados. Éproibida a reprodução total ou parcial de textos e ilustra-ções integrantes da edição impressa ou virtual, sem a pré-via autorização dos editores. Não são aceitos textos edito-riais pagos. Textos editoriais não tem vinculação com mate-rial publicitário. Conceitos expressos em artigos assinadose opinões de entrevistados não são necessariamente osmesmos de Guia FROTA&Cia - Motores, Transmissões &Lubrificantes 2010/2011.

Foto de Capa: Carl-Erik Andersson /Scania/Divulgação

Volta por cima

APRESENTAÇÃO

SUMÁRIO

Balanço setorial/Motores diesel - 06Fabricantes de motores para linhapesada comemoram a recuperaçãoda economia brasileira e a expansão domercado de veículos comerciais

Balanço setorial/Transmissões - 10As vendas e a produção de caixas decâmbio voltam a acusar forte aumentoe podem repetir os números de 2008,considerado o melhor ano do setor

Balanço setorial/ Lubrificantes - 12Impulsionada pelo vigor da economiae o aumento das vendas de caminhõese ônibus, a indústria de óleos renova aconfiança no mercado brasileiro

Tecnologia - 16Transmissões automáticas e automatizadasvão vencendo a resistência dos operadores e começam a ganhar espaço no mercado de transporte

Guia FROTA&Cia de Serviço

Guia de Fabricantes ............................................... 30

Guia de Motores .................................................... 18

Guia de Caixas de Câmbio ...................................... 24

Guia de Lubrificantes............................................. 33

Guia de Manutenção.............................................. 46

Guia de Fabricantes ............................................... 49

transmissões & lubrificantes2010/2011

3Guia FROTA&Cia - Motores & Transmissões 2010/2011

Quem escolhe o especialista em sistemas eletrônicos Diesel tem 41 vezes mais tranquilidade.

Você tem muito mais vantagens quando leva seu veículo a um Bosch Diesel Center. A confi ança da marca líder em

sistemas eletrônicos Diesel garantindo serviços de alta qualidade. A segurança de equipamentos de última geração e

uma equipe de profi ssionais altamente especializada em sistemas eletrônicos Diesel realizando diagnósticos e reparos

com total precisão e agilidade. E mais: 41 ofi cinas da rede garantindo o serviço feito em qualquer Bosch Diesel Center

do Brasil. Garanta sua tranquilidade: escolha o especialista em sistemas eletrônicos Diesel.

www.boschservice.com.brSAC Grande São Paulo SAC Demais localidades (11) 2126 1950 0800 70 45446

AD_BDC_GarantiaNacional_42X28cm.indd 1-2 03/08/10 13:42

41 Bosch Diesel Centersgarantindo o serviço realizado em qualquer ofi cina da rede no Brasil.

Garantia inter-rede

AmazonasManausManaus Turbo, Com. e Serv. de Peças AutomotivasTel.: (92) 3681 1625

Marajó DieselTel.: (92) 3633 1975

BahiaSimões FilhoSimões Filho Serv. e Com. de Auto PeçasTel.: (71) 2104 2736

CearáFortalezaFrandiesel Serv. e Peças DieselTel.: (85) 3235 3466

Distrito FederalBrasíliaB. H. DieselTel.: (61) 3034 6218

Espírito SantoCariacicaContorno EletrodieselTel.: (27) 3336 4599

GoiásFormosaIdeal DieselTel.: (61) 3642 4473

GoiâniaÁguia DieselTel.: (62) 4008 6363

Eurodiesel Comércio e PeçasTel.: (62) 3576 3646

Santana TurbodieselTel.: (62) 3296 1545

Mato GrossoRondonópolis Sabin – Serviço Autorizado de Bombas InjetorasTel.: (66) 3423 3855

SinopRetífica ReiTel.: (66) 3511 2210

Mato Grosso do SulCampo GrandeBodicampo Peças & ServiçosTel.: (67) 3351 2636

Minas GeraisBelo HorizonteTurbo BrasilTel.: (31) 3390 7800

Contagem TractordieselTel.: (31) 3396 2200

PerdõesPerdões DieselTel.: (35) 3864 1516

Sete LagoasG. G. TecnodieselTel.: (31) 3773 6091

Uberlândia Nogueira Truck ServiceTel.: (34) 3213 8099

ParáAnanindeuaMundial DieselTel.: (91) 3255 1492

ParanáPonta GrossaMário DieselTel.: (42) 3227 2566

UmuaramaD H M Distribuidora de PeçasTel.: (44) 3621 6655

PernambucoJaboatão dos GuararapesRecidiesel Com., Serviços e RepresentaçõesTel.: (81) 3479 1412

RecifeDieselnorteTel.: (81) 3428 0333

Rio de Janeiro Nova Iguaçu Box Diesel Assistência TécnicaTel.: (21) 2667 3548

Rio Grande do SulEstrelaCasa do Freio Comércio de AutopeçasTel.: (51) 3720 3030

Novo HamburgoBM Diesel Bombas InjetorasTel.: (51) 3595 3769

Porto AlegreEgon Frichmann Com. e TécnicaTel.: (51) 3342 8277

J. C. Lui & Cia.Tel.: (51) 3341 4089

RondôniaPorto VelhoRemopeças Retífica de Motores e PeçasTel.: (69) 3228 1985

Santa Catarina BlumenauServiços Técnicos H. G. DieselTel.: (47) 3338 4033

JoinvilleOficina de Bombas Inj. SoaresTel.: (47) 3472 3082

MafraVeiculos Mallon Ltda.Tel.: (47) 3641 1000

TubarãoZanotto Diesel Truck Comércio de Peças e ServiçosTel.: (48) 3628 1803

São PauloCampinasFormaggioni & Cia.Tel.: (19) 3272 7099

Itapira Dieseltruck Comércio de Peças e Serviços AutomotoresTel.: (19) 3863 0004

LimeiraMercuri LimeiraTel.: (19) 3451 4498

Ribeirão Preto Sodiesel Bombas InjetorasTel.: (16) 3969 8888

São José do Rio PretoAjatodiesel Bombas InjetorasTel.: (17) 3224 7541

São PauloLeon Motores e PeçasTel.: (11) 2954 4888

SorocabaSorodiesel Retífica de Motores, Bombas e PeçasTel.: (15) 3331 6666

TocantinsPalmas Bom DieselTel.: (63) 3223 9900

Grafos

AD_BDC_GarantiaNacional_42X28cm.indd 1-2 03/08/10 13:42

Passado o susto da crise eco-nômica mundial, a indústriade motores para uso notransporte comercial volta arespirar aliviada. A rápida

recuperação da economia brasileiraproduziu reflexos imediatos nas ven-das do setor, a ponto dos fabricantes já

projetarem repetir os excelentes resul-tados de 2008, considerado o melhorano da história. Um bom exemplo dis-so é a FPT Powertrain Technologies,que integra o Grupo Fiat. A empresacontabilizou a produção de 30 mil mo-tores diesel em 2009 e estima alcançarum volume próximo de 50 mil este

ano, igual ao de 2008. Para 2011 asprojeções indicam uma produção de60 mil unidades. Em conseqüência dofato, a FPT prevê superar a casa dosR$ 3,2 bilhões em faturamento, anteos R$ 2,5 bilhões de 2009. A confian-ça que as empresas estão depositandono País é a principal causa desse oti-mismo, explica o diretor de engenha-ria de produtos da FPT Mercosul, JoãoIrineu Medeiros. “Isso pode ser atesta-do pelo grande número de plataformasem desenvolvimento, segundo os rela-tos das montadoras de veículos, prin-cipalmente no segmento de caminhõ-es rodoviários”, atesta o especialista.Colaboram para essa visão otimista, ossinais de elevada demanda entre al-guns segmentos que utilizam motores

Fabricantes de motores para veículos comerciais comemoram a rápidarecuperação da economia brasileira e projetam fechar o ano com resultadosde vendas próximo ao de 2008, considerado o melhor ano da história

BALANÇO SETORIAL / MOTORES

Por: Miriam Pinto

Tempo de acel

Linha de montagem da Mercedes-Benz:

impulsionada pela voltado crescimento econômico

Divulgaç

ão

Coro afinado - A mesma confiançase manifesta na MWM International,que igualmente projeta para este anoum cenário bem parecido ao de 2008.“Pode ser até melhor, devido à confi-ança do consumidor na economiabrasileira”, comenta o diretor de ven-das e marketing da empresa, MichaelKetterer, fazendo coro com seu con-corrente da FPT. Apesar de ter viven-ciado uma queda de 20% nas vendas,em 2009, a previsão para o ano cor-rente é bem otimista. De acordo como executivo, a empresa espera fecharo exercício com a produção de 34.800motores para caminhões, 24% a maisque o volume do ano passado. Já nosegmento de ônibus a evolução deveser de 11%, como resultado da fabri-cação projetada de 16.000 motores.Ketterer destaca o crescimento dasclasses “D” e “E”, que nos últimos trêsa quatro anos tem sido a força-motrizdo consumo, entre os vários fatoresque vem possibilitando esses númerospositivos para a economia.

“No primeiro semestre do ano a re-cuperação foi muito rápida, puxadapela demanda reprimida de 2009.Tanto assim, que registramos um cres-cimento no período da ordem de 54%,no fornecimento de motores. Já no se-gundo semestre notamos uma acalma-da, o que deve provocar uma evoluçãode 10% no período, sobre os númerosdo ano passado”, calcula o diretor.Igualmente animadoras são as pers-pectivas de exportações para este anoe o próximo, que projetam responderpor 22% do faturamento da empresa.Devem contribuir para essa perfor-mance os 5 mil motores que serão en-viados para fora do País, para clientesde caminhões e ônibus. Sem contar ospropulsores que equipam os veículosfabricados por parceiros como MAN,Volvo e Agrale. Acrescente-se a essaconta os negócios fechados neste exer-

7

cício, mas que começam a vigorar jáem 2011. O destaque fica por conta dofornecimento de 30 mil motoresMaxxForce 3.0 - Euro III e MaxxFor-ce 3.2 EGR - Euro V para a empresaOtokar, da Turquia, que serão fabrica-dos a partir do próximo ano e entre-gues a partir de 2012. Trata-se de umcontrato de seis anos, com entregaprevista de 5 mil motores/ano. Outro

diesel em larga escala. Caso, porexemplo, da construção civil e dotransporte rodoviário. Acrescente-se aisso, as boas perspectivas para os pró-ximos anos e que devem manter asvendas ainda mais aquecidas, em de-corrência dos investimentos que serãorealizados por conta da Copa do Mun-do, Olimpíadas e a próxima etapa doPrograma de Aceleração do Cresci-mento (PAC).

Não sem motivo, a FPT concluieste ano o pacote de investimentosanunciado em 2008, que possibilitou aampliação da planta de Sete Lagoas(MG) e o aumento da capacidade pro-dutiva de 60 mil para 120 mil moto-res/ano. Some-se a isso o empenho daempresa com a evolução tecnológicade seus produtos, para atender a novalegislação de emissões, que entra emvigor a partir de 2012 e, também, comas pesquisas para o desenvolvimentode combustíveis alternativos.

Guia FROTA&Cia - Motores & Transmissões 2010/2011

João Irineu: empenho com a evolução tecnológicados motores, para atender à nova legislação

erar

Apesar de não comentar o mer-cado de motores em separado e,sim, de veículos completos, a Merce-des-Benz também mantém a confian-ça no futuro. Para Euclydes GhedinCoelho, gerente de vendas da em-presa, não se deve olhar o ano de2009 de forma isolada. O importan-te, segundo ele, é observar a tendên-cia de crescimento do mercado deveículos comerciais, ao longo dotempo. “Se observarmos bem, é fácilperceber que durante vários anos asvendas de caminhões estavam esta-cionadas na casa das 60 mil unida-des/ano. Isso significa que a marcade 100 mil caminhões vendidos noano passado, apesar de inferior àatingida em 2008, é um volume con-siderável em relação ao passado”,observa o gerente. Na visão do re-presentante da Mercedes-Benz, o se-tor tem muito espaço para crescer.Mas é prudente crescer com calma,atendendo à tendência de veículosmais confiáveis, econômicos, de altadisponibilidade e conforto.

Confiança no futuro

Foto

s: D

ivu

lgaç

ão

8 Guia FROTA&Cia - Motores & Transmissões 2010/2011

acordo é com a Daewoo,da Coréia do Sul, parafornecimento de 25 milmotores/ano MaxxForce3.2 - Euro III, IV e Vtambém a partir de2011, para equipar osônibus GVW de 6 e 5,5toneladas.

Marca histórica - Já aCummins Brasil revelaque fechou o primeirosemestre do ano com re-corde de vendas, em todos os setoresem que atua. A conquista reflete a co-mercialização de 44.215 mil motores,um resultado 69,2% superior ao atin-gido em igual período de 2009. 0 nú-mero superou o teto histórico de ven-das da companhia, registrado em2008, da ordem de 42 mil unidades,apenas no primeiro semestre. De acor-do com o gerente executivo de marke-ting e engenharia de clientes da Cum-mins, Luis Chain Faraj, o segmento decaminhões médios foi quem mais con-tribuiu para essa performance. Esse ni-cho de mercado contabilizou vendasde 31.992 motores, 55,2% superior aoprimeiro semestre de 2009 (27.743motores) e 15,3% acima do volume

realizado emmesmo períodode 2008 (20.607unidades).

Diante dessecenário positivo,a Cummins Bra-sil projeta fecharo ano com 95

mil motores vendidos, o que represen-taria um aumento de 12,2% sobre osvolumes de 2008 (84.620 unidades) e57,6% a mais que 2009, quando asvendas alcançaram 60.255 unidades.Na visão de Chain, o desempenho de2010 está muito além do esperado. Noesforço de manter essa performance, aCummins aposta em uma série de es-tratégias, revela o executivo. Ele des-taca a participação crescente em no-vas frentes com o grupo MAN, emaplicações onde ainda não atuavam,caso dos caminhões de 8 e 9 toneladase, também, dos ônibus pequenos 950.Outra iniciativa são as soluções inte-gradas para o trem de força, desde aentrada do ar até a saída dos gases de

escape, que a empresavem desenvolvendo. E,ainda, o avanço em novossegmentos, para comple-mentar o atendimento dasnovas legislações de emis-sões. “Um bom exemplodisso é a entrada no mer-cado de distribuição doArla-32, um agente redu-tor líquido de NOx auto-motivo”, explica Chain.

Acima do mercado - A Volvo, porsua vez, não esconde que o ano de2008 foi ótimo, 2009 foi bom e esteano está superando as expectativas,pois a empresa vem crescendo acimada média do mercado. “Enquanto aindústria de veículos pesados acusouum crescimento de 81,4%, a Volvoregistrou uma expansão de 114,5%,no comparativo das vendas no ataca-do de janeiro a agosto deste ano comigual período de 2009”, afirma entusi-asmado o gerente de caminhões daempresa, Bernardo Fedalto. Único fa-to a lamentar é a falta de componen-tes para determinadas linhas, que temprovocado filas de espera para a en-trega dos veículos. Fedalto não negaque certos insumos estão chegandoem cima ou além da hora, mas garan-te que não deixou de entregar ne-nhum caminhão por falta de peças.“O problema é que a cadeia produti-va está no limite, por conta desse rá-pido reaquecimento, mas no próximoano tudo pode voltar ao normal”, ga-rante o executivo.

Mesmo assim, ele acredita que atendência é de estabilização das ven-das nos patamares atuais. E até demelhora, tendo vista o fator adicio-nal em 2011, que deve aquecer ain-da mais o mercado: a preparaçãopara a norma P7, equivalente ao Eu-ro 5. “Pela lógica, o transportadordeveria se organizar para adquirirveículos Euro 3, neste primeiro mo-mento, que poderão ser utilizadosaté o seu sucateamento e assim aevitar o custo mais elevado dos Euro5”, explica Fedalto. Mesmo acredi-tando que a transição para o Euro 5será tranqüila, a Volvo já se preparapara realizar uma série de seminári-os, a partir de janeiro de 2012. O ob-jetivo é orientar o transportador so-bre os cuidados adicionais que deve-rão ter com o produto.

BALANÇO SETORIAL / MOTORES

Luis Chain: participação em algumas aplicaçõesque não atuavam

Bernardo Fedalto:venda de veículos commotores Euro 3 deveaquecer o mercado

0800 707 80 22 • www.powerengine.com.br

Prefira a tecnologia 100% motor e vá além. Com Power Engine.

Faça revisões regularmente em seu veículo.

futu

ra

an.pe.100.210.280.indd 1 18/10/10 16:45

Omesmo clima de euforia quetomou conta dos fabrican-tes de motores para veícu-los comerciais (ver matériana pág. 6), em consequên-

cia da recuperação econômica brasi-leira, também entusiasma a indústria

de transmissões, faltando poucos me-ses para o encerramento do ano. Parao diretor de marketing e vendas para aAmérica do Sul do grupo Truck, daEaton, Ricardo Dantas, 2010 de fatoestá sendo um ano muito positivo. Aperspectiva da empresa é crescer 36%

nas vendas de caixas de câmbio mecâ-nicas para ônibus e caminhões médiose pesados, o que equivale a 9% a me-nos que o resultado atingido em 2008.O principal agente dessa boa perfor-mance é a própria economia, que vaide vento em popa, destaca o dirigente.Em segundo lugar aparece a confiançado consumidor, que aposta na conti-nuidade desta excelente fase.

Por conta desses dois fatores, a Ea-ton colhe os frutos de estratégias ado-tadas pela empresa em um passado re-cente. Entre elas, a unificação das ati-vidades do grupo Automotive e Truck,em nível mundial, ocorrida em julhodo ano passado, cujos efeitos positivosjá aparecem neste exercício. SegundoDantas, essa reestruturação imprimiumais competitividade à companhia.“Melhores práticas estão sendo incre-mentadas às atividades, os processointernos estão sendo redesenhados eisso tudo gera eficiência. Estamosaprendendo muito”, enfatiza. Outrainiciativa bem-sucedida, com o objeti-vo de incrementar a área de reposição,é o trabalho com as transmissões re-manufaturadas, que levou um tempopara engrenar, de acordo com o diri-gente, mas hoje já é reconhecido pelomercado. Tanto assim que a Eaton es-tima, para este ano, um crescimentoda ordem 20% nesse mercado, em re-lação aos números de 2009. “A rema-nufatura ainda tem muito a crescer,sobretudo por se tratar de um produ-to novo, cujos consumidores aindanão tem total noção de suas vanta-gens”, observa.

Nuvens sombrias - Apesar do cená-rio animador, algumas nuvens sombri-as incomodam o executivo, entre elasa questão do crédito. “É certo que oBrasil tem uma demanda inadiável porveículos comerciais, para atender aoseventos mundiais que irá sediar nos

As vendas de caixas de câmbio para veículos comerciais voltam a acusar forte expansão em 2010, a ponto dos fabricantes festejarem por antecipação os bons resultados do ano

BALANÇO SETORIAL / TRANSMISSÕES

Por: Miriam Pinto

Div

ulg

ação

Unidade fabril da Allison:expectativa é alcançar resultados próximos aos de 2008


Engate rápido

operações, dando o suporte ea confiança que o cliente ne-cessita, para que ele possa en-tender as vantagens da trans-missão automática”, explicaRogério Pires. “Assim temosaumentado a eficiência dotransporte público, o que criaum círculo virtuoso”, com-plementa. Em Bogotá, na Colômbia, aempresa já soma mais de 1000 transmis-sões em operação, das quais, mais de90% delas no sistema Transmilenio. “Láeles nem falam em transmissões mecâni-cas”, constata.Em relação ao ano emcurso, na avaliação de Pires, está sendomuito bom, assim como 2009, pelo fa-to de não terem sofrido tanto com acrise econômica mundial. Para evitarinterpretações equivocadas, o gestorexplica que a atuação abrangente daempresa na América do Sul, em proje-tos de transportes públicos para o Bra-sil, Chile e Colômbia, garantiu o cres-cimento das vendas, até mesmo nos

momentos de turbu-lência como os regis-trados no primeiro se-mestre do ano passado.

Nova fase - Já dolado da Allison Trans-mission, que produztransmissões veicula-res na planta de Juru-batuba, em São Paulo(SP), a crise teve efei-tos negativos nas ven-das, uma vez que im-pactou na ação demuitos clientes naAmérica do Sul. Fe-lizmente, contudo, a

11

empresa vive uma nova fase, diante dasurpreendente demanda de 2010. Semprecisar números, o gerente de marke-ting da fábrica, Clóvis Kitahara, revelaque a expectativa é alcançar resultadospróximos aos de 2008, que foi um anoextremamente positivo em volume detransmissões comercializadas. Já para2011, a expectativa é de um ano muitobom, tendo em vista os sinais do merca-do e, também, as vendas em segmentosainda inexplorados pela empresa.

Clóvis conta que a Allison apre-sentou este ano as séries de transmis-sões 1000/2000/3000/4000, de quartageração, com novos pacotes eletrôni-cos. São aplicativos que permitem aousuário otimizar o consumo de com-bustível, prolongar a vida útil docomponente, aumentar sua produtivi-dade e diminuir os gastos com manu-tenção. “Os veículos automáticos es-tão ampliando sua presença em outrossegmentos, como coleta de resíduos,emergência, construção e mineração,o que demonstra a preocupação daempresa em buscar soluções mais efi-cientes para seus negócios”, observaKitahara. Por conta disso tudo, ele es-pera continuar crescendo no forneci-mento de transmissões automáticaspara veículos pesados, segmento que aseu ver, vem ganhando cada vez maisprodutos e aplicações.

próximos anos e uma necessidade deinvestimentos em infraestrutura. Issosem falar no PAC, que tem de desem-pacar”, observa o diretor, preocupadocom fim do Finame PSI, que vai atémarço de 2011. “Porém, é claro, o pró-ximo governo terá de olhar para as suascontas. E, se ele resolver que o créditonão será mais tão farto?

O temor não é compartilhado pelogerente executivo da divisão automo-tiva da Voith Turbo, Rogério Pires, queacredita que a economia nacional jáestá amadurecida e as mudanças noquadro político não influenciarão. “Atendência é manter essa linearidade”,reflete esperançoso. Às vésperas decompletar 10 anos de atividade, aVoith Turbo confia no crescimento dasvendas de caixas automáticas no País,a ponto de projetar uma expansão decerca 15% em 2010.

Tal expectativa ganha ainda maisforça, por conta dos importantes proje-tos que a empresa vem participando, co-mo a concorrência ganha junto à Volvo,para fornecimento de ônibus para o Pro-jeto Panamá. “Além disso, vamos conti-nuar a fornecer para o Chile, que segueem evolução e continua investindo bas-tante”, comenta.Acrescente ainda aesta lista, os váriosprojetos de exporta-ção, em parceriacom as montadorase os investimentosque serão realizadospor conta da Copado Mundo e Olim-píadas. Na visão doexecutivo, taiseventos podem ul-trapassar a solicita-ção de 4.000 novosônibus urbanos.“Nossa estratégia éestar próxima às


Ricardo Dantas: perspectiva de crescer 36%nas vendas de transmissões mecânicas paraônibus e caminhões médios e pesados

Rogério Pires: Copa do Mundo e Olimpíadas podem

ultrapassar a solicitação de 4.000 novos ônibus urbanos

A pesar de o início de 2009ter sido desafiador para aeconomia brasileira e mun-dial, a rápida retomada docrescimento do País, no se-

gundo semestre, representou um mar-co na história para a indústria nacio-nal de lubrificantes. Medidas pontuaisdo Governo, com o intuito de coibiros efeitos da crise, evitaram que a mai-oria das companhias fechasse o anocom resultados pífios e, pelo contrário,

registrassem números bastante positi-vos, bem próximos aos do período pré-crise de 2008. De acordo com dadosfornecidos pelo Sindicom - SindicatoNacional das Empresas Distribuidorasde Combustíveis e Lubrificantes, asvendas de lubrificantes registraramuma redução de apenas 7% em com-paração com o resultado obtido noano retrasado, totalizando 36 milhõesde litros. “É claro que alguns segmen-tos sofreram mais impacto que outros,

como é o caso da siderurgia e minera-ção, entre outros mais dependentes deexportação. Mas na média foi um anosatisfatório”, relata o coordenador dacomissão de lubrificantes do Sindicome gerente comercial de lubrificantes daIpiranga, Eduardo Freitas da Silva.

Mais interessante de tudo é que aperformance registrada no segundo se-mestre do ano passado vem se repetin-do em 2010. O setor deve fechar o anocom uma evolução de 12% no volumede lubrificantes comercializado em re-lação a 2009 e entre 3% e 3,5% nocomparativo com o ano retrasado. Issoporque, entre outros fatores, as vendasda indústria continuam em expansão.Da mesma forma que ocorre o comér-cio de caminhões novos, de acordocom dados da Anfavea e a própriaeconomia brasileira, que projeta che-gar à taxa de 7% este ano. “Como fa-zemos parte dessa cadeia, tais indica-dores revelam que também devemoscrescer”, constata Eduardo Freitas. Ocoordenador do Sindicom conta queem 2009, mesmo com o reaquecimen-to, sobrou produto em estoque, o quepermitiu às indústrias atenderem à de-manda sem grandes problemas. Agora,o desafio futuro está relacionado à lo-gística e à fabricação, uma vez que to-dos os agentes econômicos estão cres-cendo ao mesmo tempo. Diante daprevisão de manutenção da economiafortalecida as perspectivas para 2011são de continuar a crescer, porém numritmo mais moderado, na faixa de 3%a 4%. “O que, aliás, não é nada mal, seobservarmos que nos últimos quatroanos a evolução real do setor vem sealterando entre 1% a 2%” apenas, ob-serva o especialista.

Após amargar queda de 7% nas vendas em 2009, por conta do sustoobtido com a crise, fabricantes e distribuidores de óleos lubrificantesprojetam fechar ano em curso com resultados 12% superior

BALANÇO SETORIAL / LUBRIFICANTES

Por: Miriam Pinto

Foto

s: D

ivu

lgaç

ão

Unidade fabril da Total Lubrificantes: mantendo planos de investimentos em 2010


Um ano de pouco atrito

paralelo ao do País, nacasa dos 5%, com enviosfocados no Chile, Para-guai, Bolívia e Uruguai.

Ano de estagnação -Para o gerente de marke-

ting da área diesel da Cas-trol, Fábio Aubin, o que

aconteceu no primeiro semes-tre de 2009, felizmente, não foi a tôni-ca de todo o ano. “Para nós o períodofoi de estagnação. Não crescemos, mastambém não perdemos. Por isso, con-cluímos que foi um ano bom”, argu-menta o executivo. De acordo comAubin a manutenção dos volumes daempresa é reflexo, ainda, das parceriasfechadas com a Ford e a Man. Mas co-laborou também o grande investimen-to para patrocinar a Copa do Mundo,na África do Sul. A estratégia alavan-cou as vendas e aumentou a visibilida-de da marca. No próximo ano, se ini-cia uma nova fase de investimentos nofutebol, desta vez para patrocinar aCopa Brasil.

Em relação a 2010, o representanteda Castrol afirma que está sendo umano de crescimento pujante. Ele ressal-ta que todos indicadores apontam queo Brasil continuará evoluindo a taxassuperiores a média histórica de 5%.

Além disso, há um maior fluxo de ca-minhões circulando nas rodovias e asvendas das montadoras continuam emevolução. “São fatores que produzemreflexos no volume de óleo consumi-do”, relaciona. Para completar, a em-presa aposta no lançamento do CastrolCRB Turbo 15W40. Trata-se de umproduto para caminhões usados, com aviscosidade que esses veículos necessi-tam e uma ótima relação custo-benefí-cio, comenta o gerente, confiante noretorno desse investimento ainda em2010. “Por essas e outras, estimamosfechar o ano com evolução nas vendasem torno de 8%”, finaliza.

Já a Total Lubrificantes contabili-zou uma evolução de 10% junto a essemercado em 2009 e projeta mais 20%

Eduardo Freitas: estimativa de manter participaçãode 16% no mercado nacional de lubrificantes fornecidos ao segmento de veículos comerciais

Ele cita o próprio exemplo da Ipi-ranga, empresa que vem acompanhan-do essa tendência evolutiva do merca-do e estima manter sua participaçãode 16% no mercado nacional de lubri-ficantes fornecidos ao segmento deveículos comerciais. Após a aquisiçãodo negócio de combustíveis da Texacono Brasil, no ano passado, a empresavoltou a ter uma atuação nacional e osnegócios ganharam uma nova dimen-são. “Ganhamos clientes das regiõesnorte, nordeste e centro-este e os re-sultados efetivos já aparecem este ano.São regiões que vivenciam um cresci-mento acentuado por conta das obraspara a instalação de novas indústrias,hidrelétricas e termoelétricas. Isso semfalar nos investimento em estradas ena agroindústria”, comenta o gerentecomercial da empresa. Em relação àsexportações ele diz que a Ipiranga esti-ma manter um ritmo de crescimento

Fábio Aubin: felizmente o que aconteceu no primeiro semestre de2009 não foi a tônica de todo o ano


para este ano. Para atender ao aumen-to da demanda e melhorar sua partici-pação de mercado, a empresa ampliousua equipe comercial, lançou novagama de produtos e, embora não divul-gue números, direcionou importantesinvestimentos à fábrica de Pindamo-nhangaba (SP), para ampliação da ca-pacidade produtiva e modernização doparque fabril. Para 2011 as perspectivaspermanecem animadoras. A idéia émanter o plano de investimentos, so-bretudo porque alguns setores que utili-zam veículos pesados devem continuaraquecidos. “Principalmente aqueles li-gados à construção civil, em função dasobras para a Copa do Mundo e Olimpí-adas”, avalia o gerente técnico, Marce-lo Beltran. O gestor acredita, também,que o setor deve investir em produtoseconomizadores de combustível. Tudopara atender às exigências sobre o con-trole de emissões de poluentes no seg-mento diesel pesado. “Creio que estaseja a tendência reservada para os pró-ximos anos”, calcula Beltran.

Visão otimista - Por sua vez, a IPS -Indústria Petroquímica do Sul, confiaem outros fatores para ganhar mercado,explica o seu gerente comercial, PauloLandi. A empresa aposta na regula-mentação de seus produtos pela Agên-cia Nacional do Petróleo (ANP) e naretirada do mercado de itens quenão possuem essa certificação. Obom desempenho do segmento delubrificantes vem produzindo re-flexos positivos na empresa. Tan-to assim que Landi estima crescer10% no mercado doméstico e en-tre 7% a 9% nas exportações.Contribui também para essa visãootimista, o forte investimentoem ações de marketing. “Tal pos-tura se reflete no fortalecimentoda marca no ponto-de-venda e fi-xação da mesma pelo consumi-

dor”, explica o ge-rente. Para o próxi-mo ano a meta é in-vestir em produtossintéticos. “Essa é atendência natural,uma vez que a cons-tante evolução tec-nológica ajuda movi-mentar, cada vezmais, nosso nicho demercado”, alerta.

A joint venture firmada com aCummins no Brasil e na Argentina estásendo bastante positiva para o cresci-mento dos negócios da Valvoline. Aparceria permite desenvolver novas tec-nologias com muito mais proximidadeda fabricante de motores. Graças aobom desempenho da economia, a em-presa prevê crescer nas vendas de pro-dutos para a linha diesel entre 25% à30%. De acordo com o gerente de mar-keting, Rubens Aguiar, o único entravedo setor durante o ano foi o cenário deinstabilidade por conta da falta de ma-térias-primas. “Por sorte, o mercado jáestá se acomodando e a situação voltan-do à normalidade”, constata aliviado.

Câmbio estável - Até mesmo paraas importadoras do produto, o ano de2010 está sendo bastante satisfatório.Esta é a avaliação do gerente nacional

de vendas da Motul, JoséAntônio Venâncio, queestima alcançar um volu-me 15% superior ao atingi-do no ano passado, nasvendas para o segmento depesados. Essa perspectiva édecorrência do lançamen-

to de novos produtos, a conquista denovos parceiros na forma de distribui-dores e a expansão da carteira de clien-tes e até de colaboradores. “Outro fatorque contribuiu para essa confiança nofuturo é o fato do euro e do dólar teremse mantido estáveis, o que facilita o al-cance da meta”, afirma o gestor, queprojeta atingir uma evolução de 10 a15% nas vendas em 2011.

Sem entrar em detalhes, a BR in-formou por meio de sua gerência deimprensa e recursos informativos queas vendas no segmento de lubrifican-tes estão de acordo com as expectati-vas da companhia. Tem colaboradopara tal, de forma geral, os investi-mentos e o empenho empregados nosprogramas de marketing, capacitaçãodas equipes de vendas e a participaçãoem eventos do segmento. No que serefere às tendências, a BR confia namelhoria substancial dos óleos básicos(minerais e sintéticos) e dos pacotesde aditivos empregados na formulaçãodo óleo lubrificante. Principalmenteem relação à estabilidade térmica eformação de depósitos destes últimos.Já para 2011, as expectativas da em-presa estão todas voltadas à disponibi-lidade do óleo diesel S50, para 2012 edo diesel S10 para 2013, uma vez quetodas as empresas de lubrificantes te-rão de estar preparadas para desenvol-ver produtos compatíveis com as no-vas tecnologias dos motores.

BALANÇO SETORIAL / LUBRIFICANTES

Paulo Landi: regulamentação

de produtos pela ANP ajuda a

ganhar mercado

Marcelo Beltran: previsão de crescer 20% nos segmento de pesados agora em 2010

Foto

s: D

ivu

lgaç

ão

T ransportar pela via rodoviá-ria mais de 60% das cargasque circulam pelo País - emestradas nem sempre emboas condições de tráfego -

tem sido um desafio para milhares detransportadores brasileiros. Por isso,na hora de adquirir um veículo e con-figurar um caminhão, nem sempre ofator preço é determinante para a es-colha. Hoje, mais do que nunca, é im-portante avaliar o tipo de operação e,assim, definir qual produto ou compo-nente proporciona a melhor relaçãocusto-benefício.

Um bom exemplo disso ocorrecom as transmissões. Se antes a ofertade caixas de câmbio automáticas e au-tomatizadas passava despercebida pelatotalidade dos operadores nacionais,até mesmo por falta de oferta, o mes-mo já não ocorre nos dias atuais. Aospoucos, vai diminuindo a resistênciaem relação a essa versão do compo-nente, seguindo o exemplo dos paísesmais desenvolvidos onde seu uso é lar-gamente disseminado.

“Essa resistência do transportadorbrasileiro em relação à transmissão au-tomática tem base na cultura e na pre-ocupação das empresas com custos xreceitas”, atesta o gerente de marke-ting da Allison Transmission, ClovisKitahara. Na percepção do gerente,por sorte, o usuário já começa a perce-ber os benefícios diretos e indiretosproporcionados pelo produto. “Cadavez mais, os grandes frotistas estãoanalisando com cuidado suas planilhasde custos. Eles se mostram mais preo-cupados com o desempenho dos veí-culos, com a produtividade, os custos

Apesar da resistência cultural, transmissões automáticas e automatizadas começam a ganhar espaço no transporte de cargas

TECNOLOGIA

Por: Miriam Pinto

Foto

s: D

ivu

lgaç

ão

Fábrica da Scania do Brasil: transmissões

automáticas têm a mesmamanutenção e usam

as mesmas peças que as versões mecânicas


Quebra de paradigma

hoje atende ao mercado nacional ape-nas com transmissões mecânicas, estáse organizando para iniciar a oferta deautomatizadas, por volta de 2012. “Es-sa é uma tendência irreversível porquegera eficiência ao transporte. Por isso,estimamos que por volta de 2013 ou2014 vai haver uma maior migraçãode transportadores para esta tecnolo-gia”, vaticina Ricardo Dantas, diretorde marketing e vendas para a Américado Sul do grupo Truck, da Eaton. Eleacha natural que a introdução de no-vas tecnologias passe, obrigatoriamen-te, por uma fase de ganho de confian-ça do consumidor. “Foi assim com oair bag, por exemplo. De início todosachavam que não funcionava. Agora éconsiderado um importante item desegurança”, relaciona confiante.

Evolução da tecnologia - Para ogerente de vendas da Mercedes-Benz,Euclydes Ghedin Coelho, o usuário jáestá despertando para essa cultura denovas tecnologias. O problema, con-tudo, é que muitos executivos aindaassociam o atual cambio automatizadocom aquele antigo, incorporado a di-versos modelos de automóveis que, emvirtude da tecnologia disponível naépoca apresentava baixo rendimento.Mas a expectativa é que essas tecnolo-

17

gias passem a ser exigidas pe-lo próprio operador de extra-pesado rodoviário e fora deestrada. “Será um caminhonatural do mercado o qual,rapidamente, veremos o seucrescimento”, conclui o exe-cutivo confiante nas virtudesdo componente, à medidaque os usuários atestarem osbenefícios obtidos.

A mesma confiança tem aVolvo nesse mercado, expres-sa através de números. “Hoje,as transmissões automatizadas

representam 60% das nossas vendasem caminhões pesados e, se o mercadocontinuar evoluindo dessa forma, embreve alcançará 80%”, relata o gerentede caminhões da empresa, BernardoFedalto. Ele afirma que o Brasil estámudando e tem uma característica di-ferenciada de muitas vezes “demorar”para assimilar uma tecnologia. “Mas,quando ela “acontece”, somos os maisávidos em utilizá-la”, explica Fedalto.

Mesmo sem precisar números, ogerente de pré-venda da Scania doBrasil, Celso Mendonça, acredita quejá existe uma percepção por parte dousuário de que adoção de uma trans-missão automática ou automatizada ésinônimo de lucro. “É facilmentecomprovável que esse tipo de câmbioeconomiza combustível, aumenta a vi-da útil de todos os componentes dotrem de força e a própria disponibili-dade do caminhão”, observa. A essalista de virtudes ele acrescenta a ques-tão da segurança na condução do veí-culo, uma vez que a atenção do moto-rista passa a se concentrar no trânsitoe não mais na troca de marchas. “A re-sistência ao produto, a seu ver, estámais relacionada à falta de compreen-são, já que as automáticas têm a mes-ma manutenção e usam as mesmas pe-ças que as versões mecânicas.

de manutenção e o bem-estar do mo-torista”, revela. Segundo ele, em inú-meras situações a saída aponta para ouso da transmissão automática. Comoé o caso dos veículos que operam cole-ta de resíduos, emergências, ônibus ur-banos, caminhões de mineração e lo-gística, betoneiras e tratores que atu-am em portos, entre outras aplicações.

Falta de informação - A opiniãotem a plena concordância de outro es-pecialista no assunto, o gerente execu-tivo da divisão automotiva da VoithTurbo, Rogério Pires, que aposta natendência. “Mais de 90% dos cami-nhões utilizam transmissões mecânicase apenas 10% adotam as automáticas eautomatizadas”, observa. Essa consta-tação, a seu ver, é produto do medo edo desconhecimento, sobretudo em re-lação à manutenção do componente,considerada cara e sofisticada por inú-meros clientes potenciais. “Muitos nãotem idéia que a eletrônica embarcadano componente aumenta demais aconfiabilidade do produto. O grandeproblema, eu creio, é a falta de infor-mação”, completa. Ele informa que oavanço das transmissões automáticasocorre de forma mais intensa nos gran-des centros, onde contabilizam umaevolução/ano de cerca de 10%, já em

outras regiões, não pas-sa de 5%.

Já a Eaton, que


Celso Mendonça: usuários já percebem que a adoção de umatransmissão automática ou automatizada é sinônimo de lucro

Clovis Kitahara: resistência tem

relação com a culturae preocupação das

empresas com custos x receitas

18Convenções: n/i: não informado; ASPIRAÇÃO:turbo(turboaspirado);turb/interc(turbointercooler);turb.geo.var.(turbo de geometria variável); SISTEMA DE INJEÇÃO:inj.dir(injeção direta);seq.indir.(sequencial indireta);EFI (injeção eletrônica de combustível;MPFI(injeção decombustível multiponto);MPI(injeção multiponto); SFI(injeção de combustível sequencial);inj.dir.c/ger.elet(injeção direta com gerenciamento eletrônico);Elet.hidr(elétrico-hidráulico); ALIMENTAÇÃO: Bomb.inj.ind(Bomba injetora individual); C.R.(CommonRail);Capac.Sist.Arrefec.(Capacidade do Sistema de Arrefecimento);Cap.do Cárter(Capacidade do cárter).

CUMMINSSérie C Série B Motor M Motor F

EuroMec C ISCe 320 EuroMecIII Interact 4 Interact 6 Max Power ISM ISF 2.8

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Dieselturbo intercooler turbo intercooler turbo intercooler turbo intercooler turbo intercooler turbo intercooler turbo intercooler turbo intercoolerInj.Dir/Mecânica Dir/Eletrônico Inj.Dir/Mecânica Dir/Eletrônico Dir/Eletrônico Inj.Dir/Eletrônica Dir/Eletrônico Dir/EletrônicoBomba Injetora Common Rail Bomba Injetora Common Rail Common Rail n.i SelectPlus Common Rail

1380 1500 990 1400 1400 n.i n.i. n.i.6 em linha 6 em linha 4 em linha 4 em linha 6 em linha 4 em linha 6 em linha 4 em linha

8270 8270 3920 3920 5580 3920 10,8 litros 2.8 litros114 x 135 114 x 135 102 x 120 102 x 120 102 x 120 n.i 125 x 147 n.i.

2 4 2 4 4 4 4 418,0:1 17,5:1 18,0:1 17,3:1 17,3:1 n.i 16,1:1 17,2:1162 235 88 110 125 136 - 202 149 280 298 120220 319 120 149.6 170 185 - 275 203 380 405 1632200 2000 2800 2500 2500 2900 1900 3600888 1288 454 550 600 700-950 440 1825 2000 36090.5 131 46.4 56 61.18 71-97 56 186 204 n.i.1400 1300 1500 1200-1800 1200-2300 1500 1200 1800n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i

P5/Euro III P5/Euro III P5/Euro III P5/Euro III P5/Euro III P5/Euro III Euro 2 Euro III e Euro IV587 587 369 391 391 n.i 986 214694 694 862 835 976 n.i 1184 7231118 1118 765 968 1111 n.i 1340 632679 679 850 795 728 n.i 766 659n.i. 10.2 n.i. n.i. n.i. n.i n.i n.i19 20 9,5 7.8-22 17.3-35 n.i 34 8

MarcaSérie

ModeloUnidade

Combustível -Aspiração -Sistema de injeçãoAlimentação -Pressão de injeção barCilindros/disposição -Cilindrada total cm3

Diâmetro X Curso mmVálvulas por cilindroTaxa de compressão -Potência máxima Kw

cvRotação de Potência máxima rpmTorque máximo Nm

kgf.mRotação de Torque máximo rpmFaixa econômica rpmNorma de emissões/ruídos ProconvePeso seco kgAltura mmComprimento mmLargura mmCapac. Sistema de Arref. litroCapacidade do Cárter (s/filtro) litro

ESPECIFICAÇÕES

FPT GENERAL MOTORS MERCEDES-BENZNEF 6 CURSOR 8 CURSOR 13 FLEXPOWER BR300

F4AE06 F2BE0681 F3BE0681 1.4 8V Econo Flex 1.8 8V 2.4 8V OM 364 LA - Euro II OM 364 LA - Euro III

Diesel Diesel Diesel Gasolina Álcool Gasolina Álcool Gasolina Álcool Diesel DieselTurbo intercooler Turbo intercooler Turbo intercooler aspirado aspirado aspirado turbo aftercooler turbo aftercooler

Dir/Eletronico Dir/Eletronico Dir/Eletronico Eletrônica - MPFI Eletrônica - MPFI Eletrônica - MPFI Direto/Mecânico Direto/MecânicoCommon Rail Bico-Bomba Bico-Bomba n.i n.i n.i Bomba inj. em linha Bomba inj. Distrib VE

1450 1600 1600 n.i n.i n.i n.i n.i6 em linha 6 em linha 6 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha

5,900 7790 12,883 1,389 n.i 2,405 3972 3972102 x 120 115 x 125 135 x 150 77,6 x 73,4 n.i n.i 97,5 x 133 97,5 x 133

4 4 4 2 2 2 2 217,0:1 16,0 : 1 16,5:1 12.4:1 10.5:1 11.5:1 18,0:1 17,25:1

154 / 176/ 183 235/309 279 / 305 / 309 / 338 72.8 77.2 82.3 83.8 104 108 85 85210 / 240 / 250 320/420 380 / 415 / 420 / 460 99 105 112 114 141 147 115 1152700 / 2700 / 2500 2400 1900 6000 5600 5200 2600 2400680 / 810 / 950 1200 1800/1900/2000/2250 129 131 174 215 380 460

69 / 83 / 97 122 184 / 194 / 204 / 230 13.2 13.4 17.7 21.9 39 471200 / 1250 / 1400 1300 1000-1100 2800 2800 2800 1400 1400

1500 - 2500 n/i 1200 - 1600 n.i n.i n.i n.i n.iP-5 - Euro III P-5 - Euro III P-5 - Euro III P-5 (EuroIII) P-5 (EuroIII) P-5 (EuroIII) P-4/Euro II P-5/EuroIII

510 770 1100 n.i n.i n.i 414 414855 1034 1128 n.i n.i n.i 1000 10001091 1200 1510 n.i n.i n.i 900 900783 770 996 n.i n.i n.i 700 700n/i n/i n/i n.i n.i n.i n.i n.i

10.8 23 28 n.i n.i n.i n.i n.i

MarcaSérie

ModeloUnidade





ESPECIFICAÇÕES

MOTORES PARA APLICAÇÕES COMERCIAIS


19

MERCEDES-BENZBR300 BR600 BR900 BR 400 BR450

OM 366 LA OM 611 LA OM 612 LA OM 904 LA OM 924 LA OM 926 LA OM 906 LA OM 447 LA OM 457 LADiesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

turboaftercooler turboaftercooler turboaftercooler turboaftercooler turboaftercooler turboaftercooler turboaftercooler turboalimentado turbocoolerDireto/Mecânico Direto/Eletrônico Direto/Eletrônico Direto/Eletrônico Direto/Eletronico Direto/Eletronico Direto/Eletrônico Direto/Mecânico Direto/Eletrônico

Bomba inj. em linha Common Rail Common Rail Unit Pump Unit Pump Unit Pump Unit Pump n.i Unit Pumpn.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i

6 em linha 4 em linha 5 em linha 4 em linha 4 em linha 6 em linha 6 em linha 6 em linha 6 em linha5958 2150 2687 4249 4800 7201 6374 11967 11967

97,5 x 133 88 x 88,4 88 x 88,4 102 x 130 106 x 136 106 x 136 102 x 130 128 x 155 128 x 1552 4 4 3 3 3 3 3 4

17,25:1 18:01 18:01 18:01 17,5:1 17,5:1 18:01 17,25:1 17,25:1155 95 115 110 130 160 205 225 240 170 180 191 265 242 250 260 265211 129 156 150 177 210 218 279 305 326 231 245 260 360 329 340 354 3602200 3800 3800 2200 - 2300 2200 2200 2200 2200 2200 1900 1900 - 2000700 300 330 580 675 740 810 1100 1200 1250 810 900 1050 1650 1450 1450 1850 160071 31 34 59 69 75,51 83 112 122 127 83 92 97 168 148 148 189 163

1600 1600 - 2600 1600 - 2600 1200 - 1600 1480-1600 1400-1600 1400-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1100-1500 1100n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i

P-5/Euro III P-5/Euro III P-5/Euro III P-5/Euro III P-5/Euro III P-5/Euro III P-5/Euro III Euro III P-5/Euro III556 187 209 395 395 530 530 917 9701000 800 800 960 960 960 960 1060 10601500 700 750 830 830 1080 1080 1300 1300650 800 800 670 690 690 690 800 910n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.in.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i

(*) Bomba elétrica no tanque, e linha pressurizada até o motor sem retorno; (**) turbo aftercooler c/Waste-Gate; (***) Bombas injetora Distrib. VE (****), Bomba injetora em linha (*****)(A) Eletrônico-Common Rail

CUMMINS FORD FPTMotor F RoCam Duratec Duratorq Fire E.torq F1A (S23) F1C NEF 4ISF 3.8 1.6L 8V Flex 2.3 L 2.4 TDCi 1.4 8V HP Flex 1.3 8V Flex 1.8 16V FLEX F1CE 0481G/FICE 0481N F4AE04

Diesel Gasolina Alcool Gasolina Diesel Gasolina Alcool Gasolina Alcool Gasolina Alcool Diesel Diesel Dieselturbo intercooler aspirado aspirado aspirado aspirado aspirado aspirado Turbo intercooler Turbo intercooler Turbo intercooler

Dir/Eletrônico Eletrônico - EEC-V (A) (A) Eletrônico-MPFI Eletrônico-MPFI Eletrônico-MPFI Dir/Eletronico Dir/Eletronico Dir/EletronicoCommon Rail bomba elétrica n.i n.i (*) (*) (*) Common Rail Common Rail Common Rail

n.i. n.i. n.i n.i 3.5 3.5 4.2 1600 1600 16004 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha3.8 litros 1598 2260 2402 1,368.025 1,241.861 1,746.700 2,280 2998 3.920

n.i 82,07 x 75,50 n.i 89,9 x 94,6 72,0 x 84,0 70,8 X 78,86 80,5 X 85,8 88 x 94 95,8 x 104 102 x 1204 2 4 4 2 2 4 4 4 4

17,2:1 9,5:1 9,7:1 17,5:1 10,35:1 11,0:1 11,2 : 1 19,0 : 1 19,0 : 1 17,0:1125 70.6 78.9 n.i 85 63 51 52 96 97 93 100 / 114 113 / 127167 96 107 150 115.6 85 86 70 71 130 132 127 136 / 155 155 1772600 5500 5250 3500 5750 5500 5250 3600 3500 2700600 145 153 217 310 121.6 122.6 111.8 113,8 180.4 185.3 320 300 / 400 530 / 590n.i. 14.7 15.6 22.1 32 12.4 12.5 11.4 11,6 18.4 18.9 32.7 31 / 41 55 / 61

1300 4250 3750 1750-2000 3500 2500 4500 1800-2000 1400 / 1700 1300n.i. n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i

Euro III e EuroIV P-5 (Euro III) P-5 (Euro III) P-5 (Euro III) Fase 5 Fase 5 Fase 5 P-5 Euro III P-5 Euro III P-5 Euro III280 n.i n.i n.i n.i n.i n.i 210 245 390786 n.i n.i n.i 637 671 691 - 789 840818 n.i n.i n.i 608 646 574 - 745 858728 n.i n.i n.i 618 601 512 - 691 788n.i n.i n.i n.i 5.65 5.8 n.i - n.i n.i8 n.i n.i n.i n.i n.i n.i 5 5,5 8,3

20Convenções: n/i: não informado; ASPIRAÇÃO:turbo(turboaspirado);turb/interc(turbointercooler);turb.geo.var.(turbo de geometria variável); SISTEMA DE INJEÇÃO:inj.dir(injeção direta);seq.indir.(sequencial indireta);EFI (injeção eletrônica de combustível;MPFI(injeção decombustível multiponto);MPI(injeção multiponto); SFI(injeção de combustível sequencial);inj.dir.c/ger.elet(injeção direta com gerenciamento eletrônico);Elet.hidr(elétrico-hidráulico); ALIMENTAÇÃO: Bomb.inj.ind(Bomba injetora individual); C.R.(CommonRail);Capac.Sist.Arrefec.(Capacidade do Sistema de Arrefecimento);Cap.do Cárter(Capacidade do cárter). LEGENDA: (*) Common Rail Piezo Elétrico; (**) Bomba rotativa Bosch c/ KKSB

MERCEDES-BENZ MITSUBISHI MWM INTERNATIONALBRBR 450 SÉRIE NGD SÉRIE POWER STROKE SÉRIE 10

OM 457 LA 6 G74 FLEX 4M41 DI-D 4 D56 VGT NGD 3.0 E NGD 9.3 E Power Stroke 3.0E 4.10 TCA

Diesel Gasolina / Alcool Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Dieselturbocooler Turbo intercooler Turbo intercooler Turbo intercooler Turbo intercooler Turbo EVRT intercooler Turbo intercooler Turbo intercooler

Direto/Eletrônico Direta / eletronica Direta / eletronica Direta / eletronica Eletrônico Eletrônico Eletrônico Bomba rot. Bosch Unit Pump Bomba Rotativa Common rail Bomba Rotativa (*) G2 Eletro-hidráulico (*) Bomba injetora

n.i n.i n.i n.i 1.600 2.100 1.600 8006 em linha 6 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 6 em linha 4 em linha 4 em Linha

11967 3497 3200 2477 3,0 litros 9,3 litros 3,0 litros 4.3128 x 155 93,0 X 85,8 98,5 X 105,0 91,1 x 95 96 x 102,5 116,5 x 146 96 x 102,5 103 x 129

4 4 4 2 4 4 4 217,25:1 9.0:1 17,0:1 21,0:1 17,0:1 17,5:1 17,0:1 16,9:1

295 310 315 n.i n.i n.i 104,4 - 138 273 104 -138 88 - 107401 422 428 200 / 205 165 121 141 140 - 185 367 140-185 120 - 145

1900 - 2000 5000 3800 4000 3800 2000 3800 26002000 1900 2100 n.i n.i n.i 340 - 440 1600 340 - 440 382 - 500204 194 214 31,5 / 33,5 38.1 26,2 30,6 34,7 - 44,9 163 34,7 - 44.9 39 - 51

1100 3500 2000 2000 1600 - 2200 1100 - 1400 1600 - 2200 1600n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i

P-5/Euro III P5/Euro III P5/Euro III P-5/Euro III P5/Euro III P5/Euro III P5/Euro III Euro II970 n.i n.i n.i 208 719 208 380

1060 n.i n.i n.i 846 1090 846 7961300 n.i n.i n.i 669 1300 669 801910 n.i n.i n.i 654 821 654 745n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n / in.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n / i

MarcaSérie

ModeloUnidade





ESPECIFICAÇÕES

MWM INTERNATIONALSÉRIE 10 SPRINT SPRINT ELETRÔNICO ACTEON

4.10 TCA Euro III 6.10 TCA 6.10 TCA Euro III 4.07 TCA 4.07 TCE 4.08 TCE 4.12 TCE 6.12 TCE

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel DieselTurbo intercooler Turbo intercooler Turbo intercooler Turbo aftercooler Turbo intercooler Turbo intercooler Turbo intercooler Turbo intercooler

(**) (**) (**) Direta/Mecânica Direta/Eletrôn. Direta/Eletrôn. Direta/Eletrôn. Direta/Eletrôn.Bomba injetora Bomba injetora Bomba injetora Bomba injetora Common Rail Common Rail Common Rail Common Rail

850 1000 850 800 1350 1.350 1.350 1.3504 em Linha 6 em Linha 6 em Linha 4 em Linha 4 em Linha 4 em Linha 4 em Linha 6 em linha

4.3 6.4 6.4 2.8 2.8 3.0 4.8 7.2103 x 129 103 x 129 103 x 129 93 x 103 93 x 103 96 x 103 105 x 137 105 x 137

2 2 2 3 3 3 2 216,9:1 18:01 18,1:1 17,8:1 17,8:1 17,2:1 16,8:1 16,8:185,8 132 - 177 129 97 85,8 - 119,3 89,5 - 134,2 112 - 132 - 153,6 153,6 - 191 - 231,2115 180 - 240 173 132 115 - 160 120 - 180 150 - 180 - 206 206 - 260 - 3102600 2400-2800 2400 3600 3500 3500 2200 2200392 557 - 843 600 339 300 - 360 340 - 400 550 - 600 - 700 760 - 900 - 110040 56,8 - 86 61,2 34,5 30,6 - 36,7 34,7 - 40,8 56,1 - 61,2 - 71,4 77,5 - 91,8 - 112,2

1400 - 1800 1600-1700 1600-1800 1800 1800 - 2400 1700 - 2100 1200-1900 1200-1600n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i

P5/Euro III Euro II P5/Euro III Euro 2 P-5 / Euro III P-5/EuroIII P-5 / Euro III P-5 / Euro III380 540 540 213 213 211 450 540796 883 883 756 756 756 796 883801 1118 1118 677 677 677 801 1118745 771 771 610 610 610 745 771n / i n.i n / i n / i n / i n.i n / i n.in / i n.i n / i n / i n / i n.i n / i n.i

MarcaSérie

ModeloUnidade





ESPECIFICAÇÕES



22Convenções: n/i: não informado; ASPIRAÇÃO:turbo(turboaspirado);turb/interc(turbointercooler);turb.geo.var.(turbo de geometria variável); SISTEMA DE INJEÇÃO:inj.dir(injeção direta);seq.indir.(sequencial indireta);EFI (injeção eletrônica de combustível;MPFI(injeção decombustível multiponto);MPI(injeção multiponto); SFI(injeção de combustível sequencial);inj.dir.c/ger.elet(injeção direta com gerenciamento eletrônico);Elet.hidr(elétrico-hidráulico); ALIMENTAÇÃO: Bomb.inj.ind(Bomba injetora individual); C.R.(CommonRail);Capac.Sist.Arrefec.(Capacidade do Sistema de Arrefecimento);Cap.do Cárter(Capacidade do cárter); LEGENDA: (*) Bomba rot. Bosch c/ KKSB (**) Bomba acionada por engrenagens; (A) Injeção direta com unidades

PEUGEOT RENAULT SCANIAXU7JB K4M G9U 754 DC9 DC11

1.4L Flex 1.6L Flex 1.6 16V Hi-Flex 2.5 DCI 16V DC9 12 270 DC9 13 230 DC9 11 310 DC11 08 340

Gasolina / Alcool Gasolina / Alcool Gasolina Alcool Diesel Diesel Dieselaspirado aspirado aspirado turbointercooler Turbo / Intercooler Turbo / Intercooler

Eletrônica - MPI Eletrônica - MPI Direta/Eletrônico Eletrônico Dir/Eletrônico Dir/Eletrônicon.i n.i Eletrônico - MPS Common Rail PDE Unid.inj.indn.i n.i n.i n.i 1600 1600

4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 5 cil. em linha 6 cil. em linha1360 1587 1598 2463 8900 10600n.i 83 x 81,4 79,5 x 80,5 89 X 99 127 x 140 127 x 1404 4 4 4 4 4

n.i n.i 10:1 17,75 +/- 1,5 : 1 18:01 18:01n.i n.i n.i. 84 198 169 228 254

80 / 82 110 / 113 95 98,3 115 270 230 310 3405.250 5750 5000 3500 1900 1.900n.i n.i n.i n.i 290 1.250 1.050 1.550 1.600

12.85 14.2 / 15.5 15,1 15,3 29,6 127 107 158 1633.250 4000 / 4090 3750 1600 1.100 a 1.400 1.100 a 1.400 1.100 a 1.300 1.100 a 1.300

n.i n.i n.i n.in.i n.i P-5 (Euro III) P-5 (Euro III) P5 ( Euro 3 ) P5 ( Euro 3 )n.i n.i n.i n.i 900 1.010n.i n.i n.i n.i 1.129 1137n.i n.i n.i n.i 1.503 1452n.i n.i n.i n.i 705 910n.i n.i n.i n.i 40 50n.i n.i n.i n.i 37 35

MarcaSérie

ModeloUnidade





ESPECIFICAÇÕES

VOLVOD9 HDE11 HDE12 HDE13

DB9 340 DB9 360 DB9 380 370 DH12D 340 D12D 380 D12D 420 D13A 400 D13A 440 D13A 480 D13A 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Dieselturbointercooler turbointercooler turbointercooler turbointercooler turbointercooler

Dir/Eletrônica Dir/Eletrônica Dir/Eletrônica Dir/Eletrônica Dir/EletrônicaBomba acionada por engrenagens (**) (**) (**) Bomba acionada por engrenagens

2000 2000 1800 1800 20006 em linha 6 em linha 6 em linha 6 em linha 6 em linha

9360 10850 12100 12130 12800120 X 138 123 x 152 131 X 150 131 x 150 131 x 158

4 4 4 418,6:1 18,3:1 18,1:1 18,2:1 18,1:1

255 264 286 275 250 279 309 294 324 353 382340 360 380 370 340 380 420 400 440 480 520

1900 1900 1700-1800 1450-1800 1500-1800 1450-1800 1600-1800 1450-1800 1600-18001600 1600 1700 1770 1700 1850 2000 2000 2200 2400 2500163 163 173 180 173 189 204 204 224 245 255

1200-1400 1200-1400 1200-1500 1000-1400 1100-1300 1020-1200 1050-1450 1050-1400 1050-14501200-1400 1200-1400 1200-1500 1000-1500 1100-1700 1100-1700 1050-1600

P-5 (Euro III) P-5 (Euro III) P-5 (Euro III) P-5 (Euro III) P-5 (Euro III)985 1014 1200 1135 11401113 1115 780 1152 11711263 1311 1460 1400 1429745 780 1230 768 75637 36 40 40 3825 19 36 36 33

MarcaSérie

ModeloUnidade





ESPECIFICAÇÕES



SCANIA TOYOTA VOLKSWAGENDC12 DT12 DC16 EA-111 EA-111 VHT

DC12 17 380 DC12 06 420 DT12 18 440 DT12 06 470 DC16 04 500 DC16 03 580 D-4D 2.5L D-4D 3.0L WTi 2.7 16V 1.4 - Total Flex 1.6 - Total Flex

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Gasolina Gasolina Álcool GasolinaTurbo / Intercooler Turbo / Intercooler Turbo / Intercooler turboaspirado turbo intercooler n.i aspirado aspirado

Dir/Eletrônico Dir/Eletrônico Dir/Eletrônico Dir/Eletrônico Dir/Eletrônico Dir/Eletrônico Dir/Eletrônico Dir/EletrônicoUnid.inj.ind HPI PDE Common Rail Common Rail EFI MPI MPI

1600 n.i n.i n.i n.i n.i6 cil. em linha 6 cil. em linha 8 cil. em V 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 horizontais

11700 11700 15600 2494 2982 2694 1390 1596 / 1598127 x 154 127 x 154 127 x 154 92 x 93,8 96 x 103 95 x 95 76,5 x 75,6 81,0 x 77,4

4 4 4 4 4 4 2 218:01 18:01 18:01 18,5:1 17,9:1 9.6:1 11,0:1 10,1:1

279 309 324 351 373 433 n.i n.i n.i 57 59 71 73380 420 440 470 500 580 102 163 158 78 80 101 104

1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 3600 3400 5200 4800 5750 / 52501.900 2.000 2.100 2.200 2.400 2.700 n.i n.i n.i 123 125 138 141

204 214 224 244 26,5 35 24,5 12,5 12,7 14,2 14,51.100 a 1.300 1.050 a 1.400 1.050 a 1.350 1.100 a 1.300 1.100 a 1.300 1600-2400 1400-3200 3800 3500 3000

n.i n.i n.i n.i n.iP5 ( Euro 3 ) P5 ( Euro 3 ) P5 ( Euro 3 ) P-5 (Euro III) P-5 (Euro III) P-5 (Euro III) P-5 (Euro III) P-5 (Euro III)

1.020 n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i1137 n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i1452 n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i910 n.i n.i n.i n.i n.i n.i n.i50 50 50 n.i n.i n.i n.i 6,135 35 32 n.i n.i n.i 3,3 3,5

24Convenções: n/i: não informado; ASPIRAÇÃO:turbo(turboaspirado);turb/interc(turbointercooler);turb.geo.var.(turbo de geometria variável); SISTEMA DE INJEÇÃO:inj.dir(injeção direta);seq.indir.(sequencial indireta);EFI (injeção eletrônica de combustível;MPFI(injeção decombustível multiponto);MPI(injeção multiponto); SFI(injeção de combustível sequencial);inj.dir.c/ger.elet(injeção direta com gerenciamento eletrônico);Elet.hidr(elétrico-hidráulico); ALIMENTAÇÃO: Bomb.inj.ind(Bomba injetora individual); C.R.(CommonRail);Capac.Sist.Arrefec.(Capacidade do Sistema de Arrefecimento);Cap.do Cárter(Capacidade do cárter).

ALLISON TRANSMISSION

1000 2100 2500 3000 3200 3500 4000

automática automática automática automática automática automática automáticaeletrônico eletrônico eletrônico eletrônico eletrônico eletrônico eletrônico

300 300 300 340 370 300 550780 780 780 1261 1491 1166 2400

2200 - 4600 2200 - 4600 2200 - 4500 2000 - 2800 2000 - 2800 2000 - 2800 1700 - 2300n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

3 e 9 horas 3 e 9 horas 3 e 9 horas 4 e 8 horas (padrão) 4 e 8 horas (padrão) 4 e 8 horas (padrão) 1 e 8 horas (opcional)1 e 8 horas (opcional) 1 e 8 horas (opcional) 1 e 8 horas (opcional)

9/11,8 12/12 15/15 n.i. n.i. n.i. n.i.

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

3,10:1 3,10:1 3,51:1 3,49:1 3,49:1 4,59:1 3,51:11,81:1 1,81:1 1,90:1 1,86:1 1,86:1 2,25:1 1,91:11,41:1 1,41:1 1,44:1 1,41:1 1,41:1 1,54:1 1,43:11,00:1 1,00:1 1,00:1 1,00:1 1,00:1 1,00:1 1,00:10,71:1 0,71:1 0,74:1 0,75:1 0,75:1 0,75:1 0,74:10,61:1 0,61:1 0,64:1 0,65:1 0,65:1 0,65:1 0,64:1

- - - - - -n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

-4,49:1 -4,49:1 -5,09:1 -5,03:1 -5,03:1 -5,00:1 -4,80:1n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.150 150 150 243 à 298 243 à 298 243 à 298 377 à 439729 729 729 740 740 740 79314 14 14 27 27 27 41

UnidadeModeloTipoAcionamentoPotência kWCapacidade de torque Nm/lb.ftRotação rpmTorque de frenagem c/retarder NmVelocidadesMassa de transmissão c/retarder kgProvisão p/ tomada de força

GVW/GCW(Peso máx.do veículo) tRelação de marchasCrawler (superlenta) 1Crawler (superlenta) 21a2a3a4a5a6a7a8a1a - Ré2a - Ré3a - RéPesoComprimentoCapacidade de Óleo

CAIXAS DE CÂMBIO PARA VEÍCULOS COMERCIAIS


ALLISON TRANSMISSION EATON

T375 T425 T450 T525 FSO-1305 FSO-2405 FS-2305

automática automática automática automática Manual Manual Manualeletrônico eletrônico eletrônico eletrônico Mecânico Mecânico Mecânico

360 350 400 550 n.i. n.i. n.i.1450 1600 1700 2241 245 420 410

2000 - 2800 1700 - 2300 1700 - 2300 1700 - 2300 n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. 5 5 5n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

não possui não possui não possui não possui n.i. n.i. n.i.29 “28,5” “28,5” ilimitado “2,8/3,8” “3,9/5,4” “6,2/9”

Típica** Típica** Típica**

n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i.

3,49:1 3,51:1 3,51:1 3,51:1 4.647 4.079 6.81,86:1 1,91:1 1,91:1 1,91:1 2.424 2.289 3.551,41:1 1,43:1 1,43:1 1,43:1 1.486 1.472 2.281,00:1 1,00:1 1,00:1 1,00:1 1 1 1.50,75:1 0,74:1 0,74:1 0,74:1 0.803 0.725 10,65:1 0,64:1 0,64:1 0,64:1

- - - -n.i. n.i. n.i. n.i.

-5,03:1 -4,80:1 -4,80:1 -4,80:1 3.758 3.795 5.92n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i.

377 à 411 377 à 411 377 à 411 377 à 411 45 57 66793 793 793 793 778 795 39238 38 38 38 2.2 3.5 3.5

UnidadeModeloTipoAcionamentoPotência kWCapacidade de torque Nm/lb.ftRotação rpmTorque de frenagem c/retarder NmVelocidadesMassa de transmissão c/retarder kgProvisão p/ tomada de força

GVW/GCW(Peso máx.do veículo) tRelação de marchasCrawler (superlenta) 1Crawler (superlenta) 21a2a3a4a5a6a7a8a1a - Ré2a - Ré3a - RéPesoComprimentoCapacidade de Óleo

ALLISON TRANSMISSION

4430 4440 4500 4700 T270 T280 T310 T325 T350

automática automática automática automática automática automática automática automática automáticaeletrônico eletrônico eletrônico eletrônico eletrônico eletrônico eletrônico eletrônico eletrônico

380 425 550 550 240 260 275 285 3001560 1776 2237 à 2400 2400 900 1000 1100 1200 1254

1700 - 2300 1700 - 2300 1700 - 2300 1700 - 2300 2000 - 2800 2000 - 2800 2000 - 2800 2000 - 2800 2000 - 2800n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

1 e 8 horas (opcional) 1 e 8 horas (opcional) 1 e 8 horas (opcional) 1 e 8 horas (opcional) não possui não possui não possui não possui não possuin.i. n.i. n.i. n.i. 24 24 “28,5” “28,5” 29

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

4,70:1 4,70:1 4,70:1 7,63:1 3,49:1 3,49:1 3,49:1 3,49:1 3,49:12,21:1 2,21:1 2,21:1 3,51:1 1,86:1 1,86:1 1,86:1 1,86:1 1,86:11,53:1 1,53:1 1,53:1 1,91:1 1,41:1 1,41:1 1,41:1 1,41:1 1,41:11,00:1 1,00:1 1,00:1 1,43:1 1,00:1 1,00:1 1,00:1 1,00:1 1,00:10,76:1 0,76:1 0,76:1 1,00:1 0,75:1 0,75:1 0,75:1 0,75:1 0,75:10,67:1 0,67:1 0,67:1 0,74:1 0,65:1 0,65:1 0,65:1 0,65:1 0,65:1

- -0,64:1 - - - - -n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

-5,57:1 -5,57:1 -5,55:1 -4,80:1 -5,03:1 -5,03:1 -5,03:1 -5,03:1 -5,03:1n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

377 à 439 377 à 439 377 à 439 493 à 555 243 à 280 243 à 280 243 à 280 243 à 280 243 à 280793 793 793 1049 740 740 740 740 74041 41 41 41 27 27 27 27 27

26



UnidadeModeloTipoAcionamentoPotência kWCapacidade de torque Nm/lb.ftRotação rpmTorque de frenagem c/retarder NmVelocidadesMassa de transmissão c/retarder kgProvisão p/ tomada de forçaGVW/GCW(Peso máx.do veículo) tRelação de marchas

Crawler (superlenta) 1Crawler (superlenta) 21a2a3a4a5a6a7a8a1a - Ré2a - Ré3a - RéPesoComprimentoCapacidade de Óleo

EATON FPT

FS-8209 RT-8609A RT-7608LL RT-8908LL RT-11710B RTLO-14918B C513

Manual Manual Manual Manual Manual Manual ManualMecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.1250 860 1080 1166 1550 1960 147n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.9 9 8 8 10 18 5

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. -n.i. n.i. - / 36 - / 36 - / 36 n.i. n.i.

Típica** Típica** Típica** Típica** Típica** Típica**Caixa Baixa Caixa Alta Caixa Baixa Caixa Alta Caixa Baixa Caixa Alta Caixa Baixa Caixa Alta Caixa Baixa Caixa Alta Caixa Baixa Caixa Alta A C

12.64 13.29 18.81 19.58 14.412.31 12.67 12.29

8.81 2.48 9.16 2.57 8.24 2.48 8.39 2.46 17.78 3.31 8.56 2.29 3.909 4.2736.55 1.85 6.53 1.38 6.07 1.83 6.23 1.83 11 2.46 7.3 1.95 2.2384.77 1.34 4.8 1.34 4.51 1.36 “4,,58” 1.34 8.17 1.83 6.05 1.62 1.444 1.5203.55 1 3.57 1 3.32 1 3.4 1 6 1.34 5.16 1.38 1.029 1.156

4.46 1 4.38 1.17 0.767 0.7953.74 13.2 0.862.73 0.73

13.21 13.89 17.87 20.47 15.1 3.38 15.06 12.85 3.9093.89 11.69 13.24

3.52 3.89152 179 271 322.5 358 358 35.6690 708.4 833 840.7 815 822 3888.5 12 9.2 13.2 13 13 1.9



EATON

FSO-4405 FSO-4505 FS-4205 FS-5205 FS-5405 FS-6305 FS-5306

Manual Manual Manual Manual Manual Manual ManualMecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.580 600 570 705 760 893 893n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.5 5 5 5 5 5 6

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

9,2/12 12/15 14/23 16/30 16/30 18/33 n.i.Típica** Típica** Típica** Típica** Típica** Típica** Típica**

5.792 5.76 8.05 7.52 7.05 7.22 9.012.829 2.97 4.35 4.35 4.13 3.89 5.271.528 1.62 2.45 2.54 2.52 2.22 3.22

1 1 1.48 1.52 1.6 1.39 2.040.77 0.77 1 1 1 1 1.36

1

5.238 5.24 8.05 5.27 6.75 7.22 8.63

74 77 94 104 153 154 104510 515 398 419 482 482 5404.5 4.5 6 6 9 9.2 6

EATON

FS-5406 FS-6306 FS-6406 FSBO-6406 AE FSO-8406 FSBO-8406 AE FSBO-9406 FSBO-9406 AE FS-6209

Manual Manual Manual Manual Manual Manual Manual Manual ManualMecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.893 1165 1165 1288 860 1288 980 1288 760n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.6 6 6 6 6 6 6 6 9

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

18/33 n.i. 18/33 18/33 n.i. n.i.Típica** Típica** Típica** Típica** Típica** Típica** Típica** Típica** Típica**

Caixa Baixa Caixa Alta12.64

8.03 9.01 8.03 8.03 7.05 7.05 6.38 6.38 8.81 2.485.06 5.27 5.06 5.06 4.13 4.13 3.73 3.73 6.55 1.853.09 3.22 3.09 3.09 2.52 2.52 2.28 2.28 4.77 1.341.96 2.04 1.96 1.96 1.6 1.6 1.44 1.44 3.55 11.31 1.36 1.31 1.31 1 1 1 1

1 1 1 1 0.78 0.78 0.79 0.79

7.7 8.63 7.7 7.7 6.75 6.75 6.11 6.11 13.21

160 160 160 260 160 260 152 260 153482 650 482 850 650 850 690 850 4829.2 9.2 9.2 9.2 9.2 9.2 8.5 9.2 9

28

FPT

C513 C510

Manual ManualMecânico Mecânico

n.i. n.i.147 206n.i. n.i.

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.5 5

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.- ni

n.i. n.i.

D E F G H I A B C D F G H

3.909 4.2732.2381.444 1.5201.029 1.156

0.816 0.838 0.872 0.919 0.946 0.970 0.767 0.795 0.816 0.838 0.872 0.919 0.946

3.909

35.6 36.2388 3881.9 1.9







Legenda: (1*) 18 (Urbano); 28 (Artic. ou bi-articulado); 26 (Rodoviário); (*) - 5/6 HP 504/594/604 c nmot; (**) 502/592/602C ou nmot; (1) 356 - 369 kg com óleo); (**) Carcaça de embreagem parafusada; (***) Carcaça de embreagem integrada; (1) Controle Eletronico: Seis opcões de programa.; Armazenadados e gerencia a operação do veículo.; Programas auto-ajustáveis de acordo com o desgaste do veículo.; (2) 1750 Nm para motores gerenciados eletronicamente; 1600 Nm para motores sem gerenciamento eletrônico; (3) Em conjunto com freio-motor; (4) Dependendo do tipo de Flange de Saída; (5)Para abastecimento inicial, e 20 litros nas trocas periódicas de oleo. (6) Dependendo do tipo de Flange de Saída; (7) Para abastecimento inicial, e 20 litros nas trocas periódicas de oleo.

C510

ManualMecânico

n.i206n.in.i5

350n.i

n.iI

0,970

36.23881.9

FPT VOITH

C510 Dualogic C510 Locker D 834.3E D 851.3E D 854.3E D 863.3E

Automatizado Manual Automática Automática Automática AutomáticaMecânico robotizado Mecânico Hidráulico / Mecânico Hidráulico / Mecânico Hidráulico / Mecânico Hidráulico / Mecânico

n.i. n.i. 180 220 220 290206 206 950/ n.i. 1100/n.i 1100/ n.i 1600/n.i.n.i. n.i. 2,500 2,800 2,500 2,800n.i. n.i. 2,000 2,000 2,000 2,0005 5 4 3 4 3

n.i. n.i. 340 305 340 310n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.ni ni 18 28 28 28

Mesmas relações C510

5,9-6,1 4,9-6,1 4,9-6,1 4,9-5,81.43 1,36-1,4 1,36-1,43 1,36-1,43”

1 1 1 10.7 - 0,7-0,73 -- - - -- - - -- - - -- - - -

5,1-5,7 4,1-5,5 4,1-5,5 4,1-5,1

43.8 36.2 350 305 340 310388 388 1022 n.i 1022 8841.9 1.9 25-28 25-28 25-28 25-28

Mesmas relações C510

Powering Business Worldwide

Sistemas e

soluções Eaton.

Máxima

confiabilidade.

Máxima

eficiência.

A Eaton desenvolve sistemas e soluções para gerenciamento de energia que atendem as necessidades da indústria de veículos automotores. Eaton. Presente em diversos segmentos do mercado brasileiro e mundial, em sintonia com as mais exigentes expectativas de desempenho, confiabilidade e conforto para o usuário. Pensou em confiabilidade e eficiência, pensou Eaton.

www.eaton.com.br

Transmissões manuais, automatizadas e sistemas híbridos para veículos de passeio, comerciais e máquinas agrícolas.

Embreagens automotivas para as mais severas aplicações comerciais.

Válvulas para motores de combustão interna para todos os segmentos veiculares.

Bloqueios de diferencial que asseguram controle de tração e estabilidade nas mais diversas condições e terrenos.

Mangueiras e conexões para sistemas de ar condicionado, direção hidráulica e suspensão ativa.

Plásticos de alta engenharia para aplicações em veículos comerciais e de passageiros.

VOITH VOLVO

D 864.3E D 854.5 D 864.5 VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B

Automática Automática Automática manual manual manual manualHidráulico / Mecânico Hidráulico / Mecânico Hidráulico / Mecânico por cabos por cabos por cabos por cabos

290 220 290 n.i. n.i. n.i. n.i.1600/n.i. 800-1100/n.i. 1100-1700/n.i. 2200 2200 2500 2500

2,500 1900-2500 1900-2500 n.i. n.i. n.i. n.i.2,000 2,000 2,000 n.i. n.i. n.i. n.i.

4 4 4 14 F / 4 R 14 F / 4 R 14 F / 4 R 14 F / 4 R345 300 305 n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. traseira da caixa de câmbio28 28 28 100 100 100 100

Split baixo Split alto Split baixo Split alto Split baixo Split alto Split baixo Split alto16.86 13.51 13.51 10.83 16.41 13.16 13.16 10.54

- - - - - - - -4,9-5,8 5,1 - 6,2 5,1 - 5,9 11.13 8.92 8.92 7.15 11.13 8.92 8.92 7.15

1,36-1,43 1,36 - 1,43 1,36 - 1,43 7.16 5.74 5.74 4.60 7.16 5.74 5.74 4.601 1 1 4.68 3.75 3.75 3.00 4.68 3.75 3.75 3.00

0,7-0,73 0,7-0,73 0,7 - 0,735 2.97 2.38 2.38 1.91 2.97 2.38 2.38 1.91- - 1.91 1.53 1.53 1.23 1.91 1.53 1.53 1.23- - 1.25 1.00 1.00 0.80 1.25 1.00 1.00 0.80- - - - - - - - - -- - - - - - - - - -

“4,1-5,1” “3,8 - 5,2” “3,8 - 5,2” 15.08 12.09 12.09 9.69 15.08 12.09 12.09 9.694.02 3.22 3.22 2.58 4.02 3.22 3.22 2.58

350 300 305 334 kg 334 kg 334 kg 334 kg1022 989 989 1066 1066 1066 106625-28 25-28 25-28 13,5 litros 13,5 litros 13,5 litros 13,5 litros

UnidadeModeloTipoAcionamentoPotência kWCapacidade de torque Nm/lb.ftRotação rpmTorque de frenagem c/retarder NmVelocidadesMassa de transmissão c/retarder kgProvisão p/ tomada de forçaGVW/GCW(Peso máx.do veículo) t

Relação de marchasCrawler (superlenta) 1Crawler (superlenta) 21a2a3a4a5a6a7a8a1a - Ré2a - Ré3a - RéPesoComprimentoCapacidade de Óleo


Legenda: (A) Superior - opcões 11 h. e 1 h. (B) 18 (Urbano); 28 (Artic. ou bi-articulado); 26 (Rodoviário) (C) 18 (Urbano); 28 (Artic. ou bi-articulado); 26 (Rodoviário);(X) ECOMAT 4 - 5/6 HP 504 / 594 / 604 C / nmot; (Y)ECOMAT 2 5/6HP502/ 592/ 602C ou nmot

VOLVO ZF

AT2512C (I-Shift) ATO2512C (I-Shift) AT2412C (I-Shift) 6S-450 P 4x2 e 4x4 S5-420 (**) 4x2 S5-420 (**) 4x4 S5-420 (**) c/freio S5-420 S5-420 HD

eletronica/autom. eletronica/autom. eletronica/autom. Manual Manual Manual Manual Manual Manualautomatizada automatizada automatizada Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.2500 2500 2400 máx. 450 560 560 560 500 580n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

12 F / 4 R 12 F / 4 R 12 F / 4 R 6 F - 1 R 5 F - 1 R 5 F - 1 R 5 F - 1 R 5 F - 1 R 5 F - 1 Rn.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

n.i. Lat.dir. / esq. Lat.dir. / esq. Lat.dir. / esq. Lat.dir. Lat.dir.80 60 44 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

Split baixo Split alto Split baixo Split alto Split baixo Split alto Relação Relação Relação Relação Relação Relação Relação- - - - - - - - - - - - - -- - - - - - -

14.94 11.73 11.73 9.21 14.94 11.73 4.815 4.134 4.134 4.134 5,714 5,084 5,714 5,7149.04 7.09 7.09 5.57 9.04 7.09 2.538 2.365 2.11 2.365 2,727 2,595 2.914/2.727 2,7275.54 4.35 4.35 3.41 5.54 4.35 1.493 1.419 1.25 1.419 1,613 1,532 1,613 1,6133.44 2.70 2.70 2.12 3.44 2.70 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1,000 1,0002.08 1.63 1.63 1.28 2.08 1.63 0.757 0.831 0.831 0.831 0.87 0.772 0.760 0.7601.27 1.00 1.00 0.78 1.27 1.00 0.653

- - --

17.48 13.73 13.73 10.78 17.48 13.73 4.367 3.79 3.79 3.79 3.79 4,660 5,238 5,2384.02 3.16 3.16 2.48 4.02 3.16 - -

271 kg 271 kg 271 kg “62 (4x2) 61(4x4) 142 130 152 92 92891 891 891 690 678.5 683 823.8 498 498

13 litros 13 litros 13 litros 1.5 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2

32Legenda: (1) ECOMAT 4 - 5/6 HP 504 / 594 / 604 C ou nMot, (2) Ecolife 6 AP 1000/1200/1400/1700/2000 B ou T, (**) Superior - opcões 11 h. e 1 h. (***) 18 (Urbano); 28 (Artic. ou bi-articulado); 26 (Rodoviário); (****) 18 (Urbano); 28 (Artic. ou bi-articulado); 26 (Rodoviário)



LEGENDA: (*) 793 (sem CBH + Cross-serration)

ZF

S5-420 HD (**) 5S 580 TO (**) S5-680 (***) S6-680 (***) 6AS-1010 BO(***) 6S-1010 BO (***) S6-1380 BD (**) S6-1550 (**)

Manual Manual Manual Manual Automatizada Manual Manual ManualMecânico Mecânico Mecânico Mecânico Eletro-Hidráulico Mecânico Mecânico Mecânico

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.580 580 660 640 1050 1050 1350 1550n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. 2,000 2,000

5 F - 1 R 5 F - 1 R 5 F - 1 R 6 F - 1 R 6 F - 1 R 6 F - 1 R 6 F - 1 R 6 F - 1 Rn.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. 360 360

Lat.dir. Lat.dir. traseira traseira traseira traseira n.i. n.i.n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.

Relação Relação Relação Relação Relação Relação Relação Relação- - - - - - - -

5,714 5,714 7.43 7.43 6.75 6.75 6.98 6.982,727 2,727 4.32 4.32 3.60 3.60 4.06 4.061,613 1,613 2.53 2.53 2.13 2.13 2.74 2.741,000 1,000 1.50 1.62 1.39 1.39 1.89 1.890.760 0.720/0.760 1.00 1.21 1.00 1.00 1.31 1.31

1.00 0.78 0.78 1.00 1.00

1.005,238 5,238 6.67 6.67 6.06 6.06 6.43 6.43

131 130 136 168 176 164 170 142 240 240655.2 666.5 675 720 871 764.5 787.1 764.5 684 684

3.2 3.2 8.0 8.5 9.3 9.3 13 13



ZF

Ecomat (1) 9S-1110 TD (***) 16S 1650 TO 16S 1650 TO 16S 2180 / 2520 TO

Automática Manual Manual Manual Manual Manual Automática AutomáticaEletro-hidraulico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Mecânico Eletro-hidraulico Eletro-hidraulico

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.de 500 à 1600 1100 1800 1700 2100 / 2500 1500/1600/2200/2300 de 500 a 1750 de 500 à 2000

2600/ 2800 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. 2600/ 2800 2600/ 28001300 / 1500 (rotor) n.i. n.i. n.i. 3200* 3200* 1300 / 1500 (rotor) 1900 (rotor primario)5/6 à Frente e 1 Ré 9 F - 1 R 16 F - 2 R 16 F - 2 R 16 F - 2 R 16 F - 2 R 5/6 à Frente e 1 Ré 5/6 à Frente e 1 Ré

n.i. 240 n.i. n.i. 388** 388** n.i. n.i. -Sup. opções 11h. e 1h. traseira traseira traseira traseira/dianteira traseira/dianteira (**) n.i

(****) n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. (***) -

5 vel. 6 vel. Relação TD Relação TO C. Baixa C. Alta C. Baixa C. Alta C. Baixa C. Alta C. Baixa C. Alta 5 vel. 6 vel. 6 velocidades- 12.73 9.48 - - - - - - - --

3.43 3.43 8.83 6.58 11.64 9.70 15.39 13.09 13.80 11.54 16.41 13.80 3.3642.01 2.01 6.28 4.68 8.00 6.67 10.57 9.00 9.49 7.93 11.28 9.49 3.43 3.43 1.9091.42 1.42 4.64 3.48 5.73 4.77 6.96 5.92 6.53 5.46 7.76 6.53 2.01 2.01 1.421

1 1 3.48 2.62 4.07 3.40 4.58 3.90 4.57 3.82 5.43 4.57 1.42 1.42 10.83 0.83 2.54 1.89 2.86 2.38 3.36 2.86 3.02 2.53 3.59 3.02 1 1 0.72

- 0.59 1.81 1.35 1.96 1.64 2.31 1.96 2.08 1.74 2.47 2.08 0.83 0.83 0.615- 1.34 1.00 1.41 1.17 1.52 1.29 1.43 1.20 1.70 1.43 - 0.59- 0.75 1.00 0.83 1.00 0.85 1.00 0.84 1.19 1.00

4.84 4.84 12.04 8.97 9.41 7.84 12.44 10.59 12.92 10.80 15.36 12.92 4.235- 4.84 4.84-

356 - 369 kg (c/ óleo) 190 360 400 319 319 356-369 kg (com óleo) 346 -379 (sem óleo)700.5 905 (*) 1018 (CBH + Yoke) 1015/1085*** 1015/1085*** 700.5 73230 (1) 8.8 14.5 14.5 13 13 30 (1) 42



16S 1580/ 1680/2220/2320 TD Ecomat 4 (1) Ecolife 6 (2)

33Guia FROTA&Cia - Motores, Transmissões & Lubrificantes 2010/2011

Nome Comercial

Fabricante

Maxi Diesel CF Maxi Diesel CF Maxi Diesel CF Maxi Diesel CF Maxi Diesel CF Maxi Turbo Plus CF-4

SAE 10W SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 15W40 SAE 15W40

API CF/SF API CF/SF API CF/SF API CF/SF API CF/SF API CF-4/CF/SL/SJ

ALLISON C-4 ALLISON C-4 ALLISON C-4 ALLISON C-4 ALLISON C-4

20 e 200 litros 20 e 200 litros 20 e 200 litros 20 e 200 litros “1, 4 e 200 litros” “1, 4, 20 e 200 litros”

0.8690 0.8790 0.8850 0.8920 0.8790 0.8750

22.64 93.4 147.8 223.4 116.78 118.51

4.45 10.8 14.4 19.10 15.86 15.63

106 99 94 96 144 139

205 239 246 250 234 230

-9 -2 -1 -1 -18 -19

6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.3

Grau de Viscosidade

Classificação

Aprovações e recomendações

Descrição

Embalagens

Ficha TécnicaDensidade a 20/4 Oc (kg/dm3)

Viscosidade a 40º C (cSt)


Índice de Viscosidade

Ponto de Fulgor COC, oC

Ponto de Fluidez, oC

Indice de Basidade mg KOH/g

Óleo lubrificante para usoem motores quatro tempos,a diesel, turbinados ou con-

vencionais, operando emcondições severas de

trabalho



trabalho



trabalho.



trabalho.

Óleo lubrificante multivis-coso, formulado para atenderas especificações de motoresciclo-diesel de última gera-ção, turbo-alimentados ouaspirados de alta potência

Óleo lubrificante para usoem motores quatro tempos,a diesel, turbinados ou con-vencionais e equipamentos

operando em condições severas de trabalho.

ACEA 07-E2, 04-E2, 02-

E2/B2/A2, MBB p.228.1,

MAN 271, VOLVO VDS,

MACK EO0L PLUS

Nome Comercial

Fabricante

Maxi Turbo Alta KM Maxi Turbo Extra CG-4 Maxi Turbo TOP CI-4 Ursa Premium TDX Ursa Super TD Ursa LA-3

SAE 25W60 SAE 15W40 SAE 15W40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40

API CF-4/SF API CG-4/CF/SJ API CI-4/CH-4/CF/SL

1, 20 e 200 litros 1, 20 e 200 litros 1, 4, 20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros 1; 20 e 200 litros

0.8800 0.8770 0.8720 0.8861 0.8855 0.8855

231.24 119.43 119.96 105.8 108.8 108.5

23.90 15.94 15.95 14.4 14.98 14.5

129 141 141 139 143 133

238 241 239 226 226 234

-21 -21 -21 -36 -36 -27

6.3 9.2 10.4 10.26 9.42 8.74

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Óleo lubrificante multivis-coso, formulado para aten-

der as especificações demotores ciclo-diesel de últi-ma geração, turbo-alimen-tados ou aspirados de alta

potência



potência.



potência.

Óleo lubrificante multivis-coso de alta performance

para motores dieselturbinados ou naturalmente

aspirados com intervalosestendidos de troca

Óleo lubrificante multivis-coso para motores diesel

turbinados ou naturalmenteaspirados com longos perío-

dos de troca

Óleo lubrificante multivis-coso para motores diesel

que operam em condiçõesde serviço pesado

ACEA A3/B4/E2. MBBp.228.0/1 (PA), MAN 270/1,VOLVO VDS, MACK EO-L

ACEA A3/B4/E5/E3, CUM-MINS 20078, GLOBAL DHD-1, MBB p. 228.3 (PA), MACK

EO-M, EOM PLUS, EO-L,MAN M3275, VOLVO VDS-3

Licenciado API CI-4/SL;Certificado ACEA E7;

Aprovado MB 228.3 e VolvoVDS-3

Aprovado Volvo VDS;Recomendado também para

motores Euro 2 quandorequerido MB 228.1

Cummins CES 20078; MackEO-N; MAN M3275&271; MTUCategoria 2; Renault RLD - 2

API CG-4/SJ,ACEA E2; ACEAA2/B3; Mack EO-L Plus; MAN

M271; MTU Categoria 1

Atende API CF/SF; Atendetambém Allison C-4

Convenções: n.i.= não informado

Óleos Lubrificantes para motores Diesel

CHEVRON (TEXACO) CHEVRON (TEXACO) CHEVRON (TEXACO)

Nome Comercial

Fabricante

Ursa LA-3 Ursa LA-3 Ursa LA-3 Ursa LA-3 Synthetic Blend SL Racing

SAE 10W SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 20W-50 SAE 15W-40

20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros 20 e 200 litros 1litro 1 litro

0.8781 0.8907 0.8858 0.8985 0.89 0.89

37.42 92.67 157.2 212.1 92,9 a 128,5 97,8 a 135,2

6.1 10.92 14.94 19.6 12,5 a 16,3 12,5 a 16,3

109 99 94 101 130.00 122.00

228 246 258 256 220 220

-24 -3 -21 -6 -20.00 -20.00

8.6 8.98 8.46 8.98 6.50 7.30

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Óleo lubrificante paramotores e transmissões

Óleo lubrificante paramotores e caixas manuais

Óleo lubrificante paramotores, caixas manuais e

comandos finais

Óleo lubrificante de basesintética para uso em

motores a gasolina, álcoo,GNV e diesel

Óleo lubrificante mineralmultiviscoso, para uso emmotores a gasolina, álcool,

GNV, Flex e diesel

Óleo lubrificante paramotores e sistemas hidráuli-

cos

Atende API CF/SF; Atendetambém Allison C-4; CAT

T0-2

Atende API CF/SF; Atendetambém Allison C-4; CAT

T0-2

Atende API CF/SF Atende API CF/SF; Atendetambém CAT T0-2

API SJ API SL

Nome Comercial

Fabricante

Brutus EGR Semissintético Brutus Alta Performance Brutus T5 Brutus 25W-50 Ultramo Turbo Plus Ultramo Turbo

SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 25W-50 SAE 15W-40 SAE 30

20 e 200 litros 1; 5; 20 e 200 litros 1; 5; 20 e 200 litros 20 e 200 litros 20 e 200 litros 1; 5; 20 e 200 litros

0.88 0.8729 0.8815 0.8918 0.8783 0.8890

15.23 15 15.3 19.09 107.9 11.8

107.1 105 111.4 175 14.86 95.8

149 140 144 124 143 113

226 218 222 240 236 232

-33 -33 -33 -27 -33 -24

12.8 11.4 11.7 11.6 7.6 12.2

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Lubrificante multiviscosoSAE 15W40 para motores

diesel 4 tempos eletrônicos,turbo alimentados, aspira-

dos e com sistema EGR.

Lubrificante multiviscosoSAE 15W40 para motoresdiesel 4 tempos turbo ali-

mentados ou naturalmenteaspirados.


diesel turbo alimentados oude aspiração natural emcondições severas ou em

altas temperaturas.


diesel naturalmente aspira-dos e turbo alimentados.

Lubrificante monoviscosonos graus SAE 30, 40 e 50

para motores dieselturbinados ou de aspiração

natural.

Lubrificante semissintéticomultiviscoso 15W40 para

motores diesel de 4 temposde elevado desempenho.

Mercedes Benz 228.3, VolvoVDS-3, Cummins CES

20076/20077/20078, MackTruck EO-M Plus, MAN

3275, Renault RLD/RLD-2

Mercedes Benz 228.1, VolvoVDS-2, MAN 271, MTU Tipo

1, Mack Truck EO-M,Cummins CES 20076,Caterpillar ECF-1-a.

Volvo VDS 2; Man 271, MTUTipo 1; Mack Truck EO-M;

Cummins CES20071/72/73/74/75/76;

Caterpillar ECF-1.

- -Mercedes Benz 228.3, VolvoVDS 3, MAN 3275, MackEO-M Plus, Cummins CES

20076/20077/20078, RenaulTruck RLD/RLD-2.

API CI-4/SL, ACEA E7-08(2008), A3/B4-04, A3/B3-04(2007), E5-02, E3-96 Issue 4(2002), Global Oil DHD-1.

API CI-4/SL, ACEAE7/A3/B3/B4-04, E5/E3-02,

Global Oil DHD-1.

API CH-4/SJ, ACEA E2-04,E2/A2/B3-02.

API CH-4/SJ, ACEA E2-04,E2/A2/B3-02.

API CF/SF API CF

34 Guia FROTA&Cia - Motores, Transmissões & Lubrificantes 2010/2011



CHEVRON (TEXACO) CHEVRON (TEXACO) CHEVRON (TEXACO) CHEVRON (TEXACO)

Nome Comercial

Fabricante

Ultramo Turbo Ultramo Turbo Lotus Flex Lotus Street Tech Lotus Street SL 15W40 Lotus Street SJ 20W50

SAE 40 SAE 50 SAE 25W60 SAE 10W40 SAE 15W40 SAE 20W50

API CF API CF API SL API SL API SL API SJ

- - - - - -

1; 5; 20 e 200 litros 20 e 200 litros 500 ML; 1 L e 200 L 500 ML; 1 L e 200 L 500 ML; 1 L e 200 L 500 ML; 1 L e 200 L

0.8891 0.8958 0.8760 0.8780 0.8780 0.8780

13.94 19.11 252.36 118.06 128.43 158.4

129.3 214.9 23.99 13.64 14.63 17.09

105 100 119 113 115 116

238 244 226 228 230 228

-24 -21

12.2 12.2

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens










natural.

Óleo lubrificante de basemineral para veículos de

alta quilometragem, com amais avançada tecnologiano campo de óleos para

motor a gasolina, álcool ouGNV.

Óleo lubrificante semi-sin-tético multiviscoso, de altatecnologia, reforçado com

aditivos melhorador deíndice de viscosidade.

Óleo lubrificante multivis-coso de base mineral

parafínica, reforçado comaditivos melhorador deíndice de viscosidade.





natural.

Revista

Existem muitas maneiras de se comunicar com o mercado de transportes.Siga nossos caminhos em 2010.

Rua Ministro Godói, 507cep 05015-000 I São Paulo I SP I fone/fax: 55 11 3871-1313www.frotacia.com.br I [email protected]



Nome Comercial

Fabricante

Lotus Street SF 20W40 Lotus Gear 90 Lotus Gear 140 Lotus Ultra Gear 85W90 Lotus Ultra Gear 85W140 Deiton Série 4

SAE 20W40 SAE 90 SAE 140 SAE 85W90 SAE 85W140 SAE 40

API SF API GL-4 API GL-4 API GL-5 API GL-5 API CF/SF

- - - - - -

500 ML; 1 L e 200 L 1L; 5L; 20L E 200L 1L; 5L; 20L E 200L 1L; 20L E 200L 1L; 20L E 200L 1; 5; 20 e 200 litros

0.8780 0.8780 0.8780 0.8780 0.8780 0.8970

119.22 179.20 328.12 179.20 328.12 160,00

13.83 18.40 28.86 18.40 28.86 15,25

114 119 120 119 120 98

228 228 228 228 228 -

-

7,0

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Óleo lubrificante de basemineral, formulado com umpacote de aditivos especial-mente selecionados e ba-

lanceados.


lanceados.


lanceados.

Óleo lubrificante multivis-coso de base mineral, for-mulado com um pacote deaditivos especialmente sele-

cionados e balanceados,para suportar as condiçõesmais severas de operação.

Óleo lubrificante multiviscoso para uso

em motores diesel. Serviços leves.



Nome Comercial

Fabricante

Deiton Turbo Deiton Viscous Deiton Orion Delvac1 5W-40 Delvac MX Delvac Super 1400

SAE 15 W-40 SAE 25 W-60 SAE 15 W-40 SAE 5W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40

API CF-4 API CF

1; 4; 20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros 1; 20 e 200 litros 20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros

0.8780 0.8970 0.8840 n.i. n.i. n.i.

120 233.5 115.0 102 105 100

15.25 22.7 15.00 14.8 14.13 13.8

132 119 135 151 140 139

216 266 216 226 224 220

-30 -24 -30 -45 -30 -27

7.0 8.5 10.75 12 10 10.1

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Óleo lubrificante multivis-coso para motores diesel,

especialmente aqueles comalta quilometragem de uso

e elevado

Lubrificante multiviscosopara motores diesel

turbinados ou conven-cionais operando em serviço

noraml ou extra pesado

Óleo lubrificante 100% sin-tético, para uso em

motores diesel de altodesempenho, de injeçãodireta com controle ele-

trônico e turboalimentados

Óleo lubrificante para usoem motores diesel aspirados

ou turboalimentados

Óleo lubrificante para usoem motores diesel de altodesempenho, de injeção

direta e turboalimentados

Óleo lubrificante multivis-coso para motores dieselturbinados ou conven-

cionais, que operam emcondições de serviço

extrapesado

Cummins CES 20072/71/75/76/77/78; Volvo VDS-3/2; Mack EO-N Premium

Plus/ EO-M Plus; Mercedes-Benz 228.5;

Volvo VDS-2/3; Mack EO-MPlus; Mercedes-Benz 228.3;

Man M 3275; RVI RLD;Detroit Diesel 7SE 270;

Cummins CES 20078/77/76

Mercedes-Benz 228.3; VolvoVDS-2 e Man M3275

Mercedes-Benz 228.1; VolvoVDS e Man 271

API CH-4/SJ; ACEA E3-96Issue 3

API CG-4/CF-4; ACEA E2API CI-4/CH-4/CG-4/CF/SL/SJ;ACEA E7/E5/E3

API CI-4 Plus/ci-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ; ACEA

E7/E5/E4/E3; Global Oil DHD 1


Para quem está sempre pensando em melhorar a sua frota.

Para aumentar a rentabilidade da sua frota, use Mobil Delvac®. Uma linha completa de lubrificantes

com o melhor da tecnologia internacional para você reduzir custos com manutenção,

ganhar desempenho e proteger o seu negócio. Mobil Delvac® é recomendado pela Mercedes-Benz.

©2010 O nome MOBIL DELVAC® e todos os nomes dos produtos Mobil® constantes neste anúnciosão marcas registradas da Exxon Mobil Corporation, de suas subsidiárias ou distribuidores autorizados.

.

OB

ILM



Nome Comercial

Fabricante

Delvac Super 1300 Delvac 1340 Delvac 1230 Delvac 1240 Delvac 1250 TEKMA ULTIMA +

SAE 15W-40 SAE 40 SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 10W-40

API CG-4/CF-4; ACEA E2 API CF/SF API CF-2/CF/SF API CF-2/CF/SF API CF-2/CF/SF ACEA E6/E7; API CI-4

20 e 200 litros 1 e 200 litros 20 e 200L “1, 20 e 200L” 20 e 200L 5; 60 e 208 litros

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. 0.867

110.6 143.5 110 160 223 91.2

15.0 14.53 12 15.5 19.5 14.2

141 100 98 98 99 159

220 236 258 256 264 232

-27 -27 -30 -30 -27 -30

8.9 10.31 7.3 7.3 7.3 14.0

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Óleo lubrificante para usoem motores diesel, natural-mente aspirados ou tur-

boalimentados

Óleo lubrificante para usoem motores diesel onde umlubrificante monoviscoso é

recomendado, incluindomotores 2 tempos





Lubrificante sintético espe-cial para motores diesel de

última geração (Euro V,Euro VII), com sistemas EGR

ou SCR; em condições severas de uso. Low SAPS.

Óleo lubrificante para usoem motores diesel de altodesempenho, de injeção

direta e turboalimentados

Mercedes-Benz 227.0 e235.12

- - - Mercedes-Benz MB 228.51;RVI RXD/RLD-2; Man

M3477/3277RA; Volvo VDS-3; DAF LD; MTU Type 3.1

Mercedes-Benz 228.1; VolvoVDS e Man 271

Nome Comercial

Fabricante

Tekma Mega X Tekma Mega Tekma Norma + Lubrax Top Turbo Lubrax Extra Turbo Lubrax MD-400

SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 10W

E7/E5; API CI-4 API CF-4 API CI-4/SL; ACEA E7-04 “

CF

5; 60 e 208 litros 5; 60 e 208 litros 5; 60 e 208 litros 1; 5; 20 e 200 litros 1; 5; 20 e 200 litros 20 e 200 litros

0.886 0.881 0.878 0.866 0.88 0.8775

111.6 112.2 111.6 107.2 111.9 36.7

15.1 14.9 15.2 14.75 15.11 5.95

139 137 138 142 141 105

224 224 230 230 230 226

-24 -33 -27 -27 -27 -24

9.8 11.9 10.0 10.8 9 11.4

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Lubrificante mineral SHPDpara motores diesel de

veículos pesados, com ousem turbo, para todo tipo

de aplicação. Euro II, III e IV

Lubrificante mineral paramotores diesel de veículos

pesados ou médios, com ousem turbo, para todo tipode aplicação. Euro II e III.

Óleo lubrificante multivis-coso para motores diesel dealta potência, superalimen-tados ou turboalimentadosque operem em condições

severas.

Óleo lubrificante multivis-coso para motores diesel dealta potência, superalimen-tados ou turboalimentados,operando em condições sev-

eras

Óleo lubrificante paramotores diesel com aspi-ração natural e superali-

mentados, que operem emcondições severas

Lubrificante Technosynthèsepara todos os motores

diesel europeus ou ameri-canos de baixas emissões,

de acordo com Euro V, EuroVII e normas americanas.

Mercedes-Benz 228.3; ManM 3275; Volvo VDS-3;

Cummins 20071-20072/76/77/78; RVI RD-2/RLD-2;

Mack EOM Plus

Mercedes-Benz 228.1 Mercedes-Benz 228.3;Caterpillar ECF-1; Volvo

VDS-3; Cummins CES 20078;Global DHD-1, MAN 3275

Mercedes-Benz 228.1; VolvoVDS; Mack EO-K/2

Allison C-4Mercedes-Benz 228.3; ManM 3275; Volvo VDS-3;

Cummins 20071-20072; RVIRD/RLD; Mack EOM; Mack

EOM Plus; MTU Type II

ACEA E6/E7; API CI-4 ACEA E5/E3; API CI-4 ACEA E7/E5; API CI-4 API CF-4 API CI-4/SL; ACEA E7-04 API CG-4/SJ, CF-4; ACEA E2-98/B2-98/B3-98/B4-02


Mercedes-Benz228.3/228.5/229.1


Nome Comercial

Fabricante

Lubrax MD-400 Lubrax MD-400 Lubrax MD-400 MD 400 DD Turbo Vigoroso Tec Turbo

SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 40 25W-60 SAE 10W-40

API CF API CF API CF API CF2 API CF

Allison C-4 EATON - - - -

1,5, 20 e 200 litros 1,5, 20 e 200 litros 20 e 200 litros 200 litros 20 e 200 litros 01; 5, 20 e 200 litros

0.8941 0.8963 0.8997 0.8963 0.8983 0.8669

109 163.5 226.2 151 267 107.9

11.9 15.46 19.41 15.96 25.2 14.29

97 95 97 110 121 135

256 262 272 260 224 230

-18 -6 -6 -24 -21 -30

11.4 11.4 11.4 7.7 —- 10.8

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens














Óleo lubrificante paramotores diesel dois tempos

com baixo teor de cinzas(menor que 0,8%p).

Óleo lubrificante mineralmultiviscoso, para motores

a diesel de veículos comalta quilometragem ou de

uso diário intenso.

Óleo lubrificante multivis-coso, com componentes sin-téticos de alto desempenho,

para modernos motoresdiesel turbinados.




ACEA E4-99 Issue 2, E7-04, A3-98, B3-98; Issue2, B4 02; API CH-4/SL

Nome Comercial

Fabricante

Petronas Urania Maximo Urania K Petronas Urania Optimo Urania Turbo LD Petronas Urania Sup. CI-4 Urania Turbo

SAE 5W-30 SAE 10W-40 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40

5 litros; 20 litros 20 litros 5 litros; 20 litros 20 litros 1l; 5l; 20l; 200l 20 litros

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.







Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Óleo lubrificante multivis-coso sintético de classe

mundial para uso motoresdiesel turbinados, com ousem injeção eletrônica, ou

naturalmente aspirados




Óleo lubrificante mineralmultiviscoso para uso em

motores diesel aspirados outurbinados, com ou seminjeção eletrônica, queoperam em condições

severas de serviço

Lubrificante multiviscosopara motores a diesel tur-

boalimentados, com ou seminjeção eletrônica, ou natu-

ralmente aspirados

Óleo lubrificante multivis-coso para uso em motores

diesel aspirados ou turbina-dos, com ou sem injeção

eletrônica, que operam emcondições severas de serviço




MB 228.3; VOLVO VDS 3;MAN 3275; RENAULT RLD;

MACK EO-M Plus; CUMMINSCES 20078; CATERPILLAR

ECF-1

MB 228.5; SCANIA LDF-2;VOLVO VDS-3; MACK EO-

M PLUS; MAN 3277; MTUTYPE 3

MB 228.3; VOLVO VDS 3;MAN 3275; RENAULT RLD;

MACK EO-M Plus; CUMMINSCES 20078; CATERPILLAR

ECF-1

MB 228.3; VOLVO VDS-3;CAT ECF-2, ECF-1A; ZF TE-

ML 07C; CUMMINS CES20077/20078; MAN 3275;

MTU TYPE 2; RENAULT RVIRDL-2; MACK EO-M PLUS

MB 228.1; VOLVO VDS;MAN 271; MACK EO-L

MB 228.5; SCANIA LDF;MTU TYPE 3; VOLVO

VDS-3; MAN 3277; DAFHP1/HP2; RENAULT RXD;MACK EO-M PLUS; CUM-MINS CES 20076/20077

ACEA E5/E4 API CI-4 ; ACEA E3-96, E5-02, E7-04

API CI-4; ACEA E7/E4 API CI-4 ; ACEA E3-96, E5-02, E7-04

API CI-4; ACEA E7/E5/E3 API CG-4; ACEA E3-96, A3-02, B4-02, A3/B3-04, A3/B4-0


PETRONAS PETRONAS PETRONAS PETRONAS PETRONAS PETRONAS



Nome Comercial

Fabricante

Petronas Urania CG-4 Urania Premium Petronas Urania CF-4 Urania Multiviscoso Petronas Urania CF Urania

SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 10W

API CF-4 API CF-4 API CF API CF API CF

- - - - -

5; 20 e 200 litros 20 litros 5; 20 e 200 litros 200 litros 20 litros 5; 20 e 200 litros








Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Óleo lubrificante multivis-coso para uso em motoresdiesel turbinados, com ou

sem injeção eletrônica, queoperam em condições sev-

eras de serviço


boalimentados ou aspirados

Óleo lubrificante multivis-coso para uso em motoresdiesel de todas as marcas epotências, que operam em

condições severas de serviçopesado

Lubrificante multiviscosopara motores a diesel de

todas as marcas e potências

Óleo lubrificante monovis-coso para uso em motores(SAE 30, 40, 50) e sistemashidráulicos (10W, 20W) de

equipamentos em geral


boalimentados, com ou seminjeção eletrônica, ou


MB 228.1; VOLVO VDS;MAN 271; MACK EO-L

API CG-4; ACEA E3-96,A3/B3-04, A3/B4-04

Nome Comercial

Fabricante

Urania Petronas Urania CF Petronas Urania CF Petronas Urania CF Petronas Urania CF Petronas Urania CF

SAE 20W SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 10W SAE 20W

API CF API CF API CF API CF API CF API CF

- - - - - -

20 litros 20 litros 20 litros 20 litros 5 litros; 20 litros 20 litros








Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens














Lubrificante monoviscosopara uso em motores (SAE

30, 40, 50) e sistemashidráulicos (10W, 20W) deveículos e equipamentos

pesados em geral

Lubrificante monoviscosopara uso em motores (SAE

30, 40, 50) e sistemashidráulicos (10W, 20W) deveículos e equipamentos

pesados em geral







Nome Comercial

Fabricante

Petronas Urania CF Petronas Urania CF Petronas Urania CF Astra Max Quilometragem Maxoil Diesel Turbo Plus CG-4 MAX

SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 25W-60 SAE 15W-40 SAE 15W-40

API CF API CF API CF API CF API CG-4

- - - -

5; 20 e 200 litros 5; 20 e 200 litros 5; 20 e 200 litros 20 litros 20 e 200 litros 1; 20 e 200 litros



n.i. n.i. n.i. n.i. 14.4 15.6

n.i. n.i. n.i. n.i. 130 135


n.i. n.i. n.i. n.i. -30 -30


Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








CES 20076/20077/20078,MAN 3275, MACK EO-MPlus, MB 228.3, VOLVOVDS –3, MTU Type 2,

Renault Truck RLD/RLD-2 e ZF TE-ML07C.

API CI-4/SL, ACEA A3/B3-04/A3/B4-04/E5-02/E7-08/E3-

96 Issue 4.

Nome Comercial

Fabricante

Extra Vida XV 500 Extra Vida XV 300 Extra Vida XV 200 Extra Vida XV 100 Multiturbo Multiturbo

SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 25W-50

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i n.i

n.i. n.i. n.i. n.i. n.i n.i

85.4 107.6 107 108 130 240

14.6 14.8 14.5 14.5 14.3 21

160 135 135 135 135 120

240 240 230 230 215 260

-33 -33 -33 -33 -27 -27

15 10 10 10 9 9

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Óleo lubrificante multivis-coso para motores Diesel

superalimentados e motoresciclo-Otto pouco exigidos.

Óleo lubrificante mineralpara motores Diesel de aspi-

ração natural ou sobreali-mentados. Apto para

motores Diesel pesados decambio extendido.

Óleo lubrificante multivis-coso para motores Diesel

superalimentados e motoresciclo-Otto pouco exigidos.Excelente performance em

novos motores Diesel.

Óleo lubrificante multivis-coso para motores a dieselde 4 tempos, aspirados outurbinados, que operamcom altas temperaturas

Óleo lubrificante multivis-coso para motores a dieselde 4 tempos, aspirados outurbinados, que operamcom altas temperaturas

Óleo lubrificante sintético,multiviscoso, para motoresDiesel superalimentados emotores à gasolina pouco

exigidos.

MB 228.3 ; MACK EO-N PP –03 ; Cummins 20078 ;

VOLVO VDS-3 ; MAN 3275;Renault RLD ; Detroit Diesel

93K214.

MB 228.3 ; CUMMINSCES20078 ; Volvo VDS-3 ;MACK EO-M PLUS; MAN

3275 ; ALLISON C-4; GLOB-AL DHD-1 ; RENAULT RLD.

MB 228.3 ; MACK EO-M ;MAN M3275 ; VOLVO VDS-

2 ; Cummins 20071.

MIL-L-2104D e MIL-L-46152C

MIL-L-2104D e MIL-L-46152C

MB 228.5 ; Cumminns CES20072 ; Volvo VDS-3 ; MAN3277 ; Scania LDF 2 ; MTU

Tipo 3 ; RENAULT RLD, RLD -2 y RXD

ACEA E4 -07 ; ACEA E7-04 ;API CF

API CI-4 Plus / SL ; ACEA E7-08

API CI-4/SL ; ACEA E7-E8 API CH-4 / SJ ; ACEA E5 API CF/SF API CF/SF


PETRONAS PETRONAS PETRONAS PETRONAS



Nome Comercial

Fabricante

HD Diesel HD Diesel HD Diesel Rimula R6M Rimula RT4 Rimula R3X

SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40

API CD API CD API CD

- - -

n.i n.i n.i 20 e 205 litros 20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros

n.i n.i n.i 0.863 0.885 0.883

30 40 50 90 103 105.1

11.5 15.5 20.5 13.6 14.5 14.3

90 90 90 157 145 139

220 230 235 222 224 218

-18 -15 -15 -30 -30 -30

8 8 8 15.8 9 11

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Óleo lubrificante monovis-coso para motores a diesel

de 4 tempos


de 4 tempos

Óleo 100% sintético, paramotores a diesel que

operem em condições sev-eras

Óleo multiviscoso paramotores a diesel queoperem em severas

condições

Óleo multiviscoso paramotores a diesel queoperem em condições

severas


de 4 tempos

Mercedes-Benz 228.3;Cummins CES

20078,77,76,75,72,71; VolvoVDS-2; MAN 3275-1; Man3275; DDC 93K215 e MTU

Mercedes-Benz 228.3;Cummins CES

20078,77,76,75,72,71; VolvoVDS-3; Man 3275-1; Renaulttrucks RLD-2 e DDC 93K215

Man 3277; Mercedes-Benz228.5; Mtu Categoria 3;

Cummins CES 20071;Renault trucks RXD; Scania

LDF-2 e Volvo VDS-3

API CF; ACEA E-7/E-4 API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 ;ACEA E7/E5/E3; Global Oil

DHD1

API CI-4, CH-4, CG-4, CF-04;ACEA E7/E5/E3

Nome Comercial

Fabricante

Rimula R2 Extra Rimula R2 Rimula R2 Rimula R2 Rimula R2 QuartzDiesel7000 10W40

SAE 15W-40 SAE 10W SAE 20W-20 SAE 30 SAE 40 SAE 10W40

1; 4; 20 e 200 litros 20 e 200 litros 200 litros 1; 20 e 200 litros 1; 4; 20 e 200 litros 1 e 200 litros

0.881 0.876 0.884 0.891 0.896 873

102 36.35 68 95.5 140 97.7

14.4 5.97 8.8 10.9 14.5 14.5

143 108 102 100 102 152

226 219 236 242 250 226

-30 -30 -18 -15 -9 -39

7.5 10 10 10 10 10.1

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens









em operações severas

- - - Óleo multiviscoso de basesintética para motores

diesel rápido. Adequadopara todos os motores, prin-cipalmente para os turboali-mentados e multiválvulas.

Óleo multiviscoso paramotores a diesel

- - - - -Mercedes-Benz 228.1; MAN271 e Volvo VDS

API CG-4, CF-4 e CF; ACEAE2

API CF API CF API CF API CF API SL/CF - ACEA B3/B4



Nome Comercial

Fabricante

Rubia TIR 7400 15W40 Rubia TIR 6400 15W40 Rubia TIR 4000 15W40 All Fleet Plus Valvodiesel Turbo Diesel

SAE 15W40 SAE 15W40 SAE 15W40 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40

API CI-4/CH4 - ACEA E7 API CH4/ ACEA E3 API CG 4/ACEA E2

- - - -

1, 5, 20 e 200 litros 1, 5, 20 e 200 litros 1 e 200 litros 24x1 L, 20 L e 200 L 20 litros e 200 litros 20 litros e 200 litros

882 886 885 0.8809 0.8809 0.8889

110 105 108 109.4 101.1 106

15 15 15 14.99 15.4 15.2

142 142 142 142 126 125

220 217 217 214 220 225

-30 -30 -21 -36 -27 -18

10 11.2 10.2 12.2 10.6 7

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens








Óleo mineral multiviscosopara motores a diesel.Adequado aos veículos

superalimentados ou não.

Óleo lubrificante mineralmultiviscoso de última ger-ação, para uso em motores

diesel que operam emregime severo de serviço

Óleo lubrificante mineralpara uso em motores dieselde alta rotação, aspirados

ou turboalimentados.

Óleo lubrificante para usoem motores diesel de altarotação, turbinados ou de

aspiração normal

Óleo desevolvido paratodos os outros motores

a diesel superalimentadosou não.

Cummins CES 20076/77/78,MB. Approval 228.3/229.1,Volvo VDS-3, MAN 3275,Renault Truck RLD/RLD-2,

Mack-EO-M Plus

Cummins CES 20076, MBApproval 228.1/229.1, Volvo

VDS-2, MAN 271, RenaultTruck RD/RD-2,

Mack EO-M Plus,

API CI-4/SL; ACEA E7-04,E5-02,E3-96, A3/B4, A3/B3

API CH-4 / SJ, ACEA E2-96,B3-98,A2-96

API CF, CF-2

Nome Comercial

Fabricante

Turbo Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel Premium Blue Turbo Blue Marine Blue

SAE 10W SAE 40 SAE 50 SAE 15W-40 SAE 15W-40 SAE 15W-40

API CF; CF-2 - -

-

20 L 20 L e 200 L 20 L e 200 L 24x1 L, 20 L e 200 L 20 L e 200 L 20 L

0.8692 0.8917 0.8995 0.8809 0.885 0.899 0.885

29 142 219 109.4 113.7 207 113.7

6.4 14.8 19.3 14.99 14.5 19.0 14.5

112 103 107 142 130 103 130

194 241 258 214 240 258 240

-30 -6 -3 -36 -24 -6 -24

6.8 6.8 6.8 12.2 10.5 10.1 10.5

Grau de Viscosidade

Classificação


Descrição

Embalagens









aspiração normal


aspiração normal

Produto Genuíno Cummins,utilizado no mundo todo eproduzido em parceria coma Valvoline Cummins. Óleolubrificante mineral multi-viscoso de última geração.

Produto Genuíno Cummins.,para uso em motores dieselde 2 e 4 tempos, turboali-mentados ou aspirados,

operando sob as mais vari-adas condições de serviço

Produto Genuíno Cummins.,para uso em motores dieselde embarcações, turboali-mentados ou aspirados,

operando sob as mais vari-adas condições de serviço.


aspiração normal

- - Cummins CES 20076/77/78,MB. Approval 228.3/229.1,

Volvo VDS-3, CAT ECF-1-a/2,MAN 3275, Renault Truck

RLD/RLD-2, Mack-EO-M Plus

Cummins CES 20076 Cummins CES 20076-

API CI-4/SL; ACEAE7/E5/B4/B3/A3

API CF/ SJ; API CF/ SJ;


Óleo desenvolvido paratodos os motores a diesel

de última geração, de veícu-los superalimentados ou

não, de caminhões, ônibus.


t ransmissões & lubr i f icantes2010/2011

Guia de Peças e ComponentesABRAÇADEIRAS ATÉ.....................................................................................................................BOMBAS DE VÁCUO

ABRAÇADEIRAS

Fab. de Grampos Aço ............... F: (11) 2148-7900Ind. Mec. Néia .......................... F:(11) 2432-3909Mec. Indl. Centro ..................... F:(11) 4546-8100Metal. Knif ............................... F:(11) 4053-4422Metal. Mardel .......................... F:(11) 4828-8900Metal. Paschoal ........................ F:(11) 4178-4088

Metalúrgica Suprens Ltda.Fone: (11) 4812-9900 - Site: www.suprens.com.br

Stamptec Ind. Com. de Peças ....F: (11) 2703-8911Transtechnology Br.Ind.Com. ...F: (11) 3215-4700

ADITIVOS

Radnaq Prods. Autom................F: (11) 2488-2200

ADITIVOS PARA RADIADOR

AFFINIA AUTOMOTIVA LTDA.

Av. Pres. Médice, 939 - Jd.MutingaFone: 0800 707 8022

Osasco - SP - CEP: [email protected]

Fleetguard Nelson Brasil .......... F:(11) 2462-8200

AJUSTADORES DE FREIOS

Master Sist. Autom. ................. F: (54) 3209-2900

Haldex do Brasil Ind.e Com.LtdaFone: (11) 2135-5000 - Fax: (11) [email protected]

ALAVANCAS DE MUDANÇA DE MARCHA

Açotécnica Ind. e Com. ............. F:(11) 4619-9555Autometal ................................. F:(11) 4070-8200Corneta ...................................... F:(11) 3651-7900Dura Autom.Systems do Brasil . F:(11) 4827-2000Fupresa ...................................... F:(19) 3885-9608Kongsberg Automotive ........... F:(11) 3378-2600Magno Pç. Ind. Com. Imp. e Exp.F:(11) 2842-1000

ALAVANCAS DIVERSAS

Asbrasil ...................................... F:(11) 4366-3000Corneta ...................................... F:(11) 3651-7900Fab. Boechat .............................. F:(22) 3826-9200Fupresa ...................................... F:(19) 3885-9608Iperfor Indl. ............................... F:(11) 5543-0353Jardim Sist. Autom. e Inds. ....... F:(11) 4546-8600Magno Peças Ind. Com. ............F: (11) 2842-1000Mec. Indl. Centro ...................... F:(11) 4546-8100Metal. Onix Ind., Com. ............. F:(11) 4612-8044Metalzul Ind. Metal. e Com. ... F:(11) 5511-5725Niken Ind. e Com. Metal. ........ F:(11) 4744-8090Prolind Indl. .............................. F:(12) 3932-1228Sifco .......................................... F:(11) 4588-1582

ZF DO BRASIL LTDA.

Av. Conde Zeppelin, 1935Fone: (15) 4009-2525Fax: (15) 4009-2230

Sorocaba - SP - CEP: 18103-905www.zf.com.br

ALTERNADORES

Axel Ind.e Com.de A.Peças ....... F:(41) 3014-5744Remy Automotive Brasil ........... F:(47) 3211-3500

ROBERT BOSCH LTDA

Via Anhanguera, Km 98Campinas - SP - CEP: 13065-900SAC Grande SP - (11) 2126-1950

SAC Demais Localidades - 0800 70 45446www.boschservice.com.br

Labortex Ind.Com.Prods.Borr ... F:(11) 4428-6000Silibor Ind. e Com. ................... F:(11) 2174-6900Trelleborg Autom. do Brasil ..... F:(11) 2147-5863

BATERIAS AUTOMOTIVAS

Acumuladores Ajax ................. F: 0800 702 2933

ACUMULADORES MOURA S/A

Rua Diário de Pernambuco, 195 - Tancredo NevesFone: (81) 3411-1000 - Fax: (81) 3411-2999

Belo Jardim - PE - CEP: 55150-615www.moura.com.br

Enertec do Brasil ....................... F:(15) 2102-2700Magneti Marelli Cofap A.Peças F:(11) 2144-1886

ROBERT BOSCH LTDA



BICOS INJETORES

Magneti Marelli Sist. Autom. ... F:(19) 2118-6204

ROBERT BOSCH LTDA



BIELAS

Mahle Compon. Motores Brasil .F:(19) 3861-9100Sifco .......................................... F:(11) 4588-1582ThyssenKrupp Metal. C. Limpo F:(11) 4039-9000ThyssenKrupp Metal. Sta Luzia F:(31) 3649-5006

BLOCOS DO MOTOR

OMR Compon. Autom. ............. F:(31) 2107-8600

BOBINAS DE IGNIÇÃO

Injection Parts Peças Autom. .... F:(43) 3262-8807Olimpic Ind. de A.Peças ............ F:(11) 2020-6400

ROBERT BOSCH LTDA



BOMBAS D’AGUA




Bodipasa - Bombas Diesel Paulista LtdaFone: (51) [email protected]

Echlin do Brasil Ind. e Com. ..... F:(11) 4075-5700Indisa Equiptos. Inds. ............... F:(19) 3765-6000Iochpe-Maxion ......................... F:(11) 5508-3800Pierburg Pump Tech. Brasil .......F:(19) 3466-9338Unibombas Ind. e Com. de Pç. F:(11) 5085-8100Volffer Manuf. e Distrib.Peças F:(44) 2101-7575

BOMBAS DE COMBUSTÍVEIS

AMORTECEDORES




Magneti Marelli Cofap Peças ... F:(11) 2144-1886Master Diesel Ind.e Com. ......... F:(11) 4541-5822Tenneco Automotive Brasil ..... F:(19) 3805-7000Toro Ind. e Com. ...................... F:(11) 4055-7810Voith Turbo ...............................F:(11) 3944-4000

ANÉIS DE PISTÃO




Ecoparts Com. e Ind. ................ F:(21) 2560-6455Federal-Mogul do Brasil ........... F:(19) 3543-5555Magneti Marelli Cofap Pç. ...... F:(11) 2144-1886Mahle Compon. Motores Br ..... F:(19) 3861-9100

ANÉIS DE VEDAÇÃO EM BORRACHA

ABR Ind. e Com. de A.Peças .......F:(11) 4341-9555Bortali & Bortali Imp. Exp. ....... F:(11) 2591-2721Freudenberg-Nok Componentes F:(11) 4072-8000Silibor Ind. e Com. ................... F:(11) 2174-6900

ARRUELAS DIVERSAS

A Friedberg do Brasil Ind. ........ F:(19) 3879-9300Metal. Agathon ......................... F:(11) 4057-4588Aro Estamp.Ferrament.Mec. .. F:(11) 3872-3288Autocam do Brasil Usinagem ... F:(19) 3206-2110Ciamet Com.Ind.Artef. Metal ... F:(11) 2296-9111Fab. de Grampos Aço ............... F:(11) 2148-7900Fibam Companhia Indl. ............ F:(11) 2139-5300Mec. Indl. Centro ...................... F:(11) 4546-8100Metal. Knif ................................. F:(11) 4053-4422Metal. Onix Ind. Com. Exp. ..... F:(11) 4612-8044Prolind Indl. .............................. F:(12) 3932-1228Stamptec Ind. e Com. de Peças ..F:(11) 2703-8911Transtechnology Brasil Ind. ....... F:(11) 3215-4700

BALANCINS

Açotécnica Ind. e Com. ............ F:(11) 4619-9555Amemiya Ind. Mec. .................. F:(11) 2962-0033Corneta ...................................... F:(11) 3651-7900

EATON LTDA - DIVISÃO TRANSMISSÕES

Rua Clark, 2.061 - Bairro MacucoFone: (19) 3881-9444 - Fax: (19) 3881-9651

Valinhos - SP - CEP: [email protected]

www.eaton.com.br

EletroMec. Dyna ...................... F:(11) 2423-2100Fupresa ...................................... F:(19) 3885-9608Iperfor Indl. ............................... F:(11) 5543-0353Mahle Metal Leve ................... F:(19) 3861-9100

BATENTES

Asbrasil ...................................... F:(11) 4366-3000Atemis Sistema de Segurança . F:(11) 5545-6600Ind. e Com. de A.Peças Rei ..... F:(16) 3667-9400Jardim Sist. Autom. e Inds. ....... F:(11) 4546-8600Magna Closures do Brasil ........ F:(19) 3826-7300Magneti Marelli Cofap A.Peças F:(11) 2144-1886Metal. Mardel .......................... F:(11) 4828-8900Sampel Ind. e Com. Pç Autom. ...F:(11) 4646-8100

BATENTES DE BORRACHA

Ind. e Com. de A.Peças Rei ..... F:(16) 3667-9400





Continental Brasil Ind. Autom. F:(11) 2423-3523Echlin do Brasil Ind. e Com. ..... F:(11) 4075-5700Indebrás Ind. EletroMec. Br. ..... F:(11) 3622-2500 Injection Parts Peças Autom. .. F:(43) 3262-8807Magneti Marelli Cofap A.Peças F:(11) 2144-1886Reis Com. e Ind. Metal. ........... F:(11) 2421-4911Tec Mecanic Mec. de Precisão F:(11) 5524-3474TI Brasil Ind. Com.- Div. Bundy F:(12) 3924-7000Visteon Sist. Autom. .............. F:(11) 2678-9003

BOMBAS HIDRÁULICAS

DHB Compon. Autom. .............. F:(51) 2121-1311




www.eaton.com.br

ROBERT BOSCH LTDA



ZF DO BRASIL LTDA.



BOMBAS DE ÓLEO




Anroi Ind. e Com. ...................... F:(11) 6291-5000Echlin do Brasil Ind. e Com. ...... F:(11) 4075-5700Iochpe-Maxion .......................... F:(11) 5508-3800Metal. Schadek .......................... F:(15) 3262-3112Pierburg Pump Tech. Brasil ....... F:(19) 3466-9338Unibombas Ind. e Com. Pç. ....... F:(11) 5085-8100

BOMBAS DE VÁCUO

Ideal Standard Wabco .............F: (19) 2117-4600Jurubatech Tecnologia Autom.. F:(11) 3079-3300Pierburg Pump Tech. Brasil ......F: (19) 3466-9338

ROBERT BOSCH LTDA



Guia de Peças e Componentest ransmissões & lubr i f icantes

2010/2011BOMBAS ELÉTRICAS................................................................................................................COLETORES DE ESCAPE

CARTERS DE ÓLEOS

Igasa Ind. e Com. de A.Peças . F:(41) 3382-1012 Igpecograph Ind. Metal. ........... F:(11) 4070-8000Magal Ind. e Com. ................... F:(19) 3889-9300Mecaplast Brasil Ind.Com. ..........F:(11) 3901-8560Nemak Alumínio do Brasil ...... F:(31) 2123-8800Tower Automotive do Brasil ... F:(11) 4654-7500

CATALISADORES

ArvinMeritor Brasil Sist. Autom. F:(19) 3404-2100Basf ........................................... F:(11) 3043-3966Ind. Metal. Puriar ...................... F:(19) 3875-6868Magneti Marelli Cofap Pç. ........ F:(11) 2144-1886Magneti Marelli Escapamentos .F:(19) 3808-7200Mastra Ind. e Com. .................. F:(19) 3446-4300Metal. Confor ........................... F:(19) 3843-9999Tenneco Automotive Brasil ..... F:(19) 3805-7000Umicore Brasil ......................... F:(19) 3471-4000Wiest ........................................ F:(47) 3372-5100

CHICOTES ELÉTRICOS

Cablelettra do Brasil ................. F:(31) 3712-9900Condupar Condutores Elét. ...... F:(11) 4594-1266Kromberg & Schubert Brasil...... F:(11) 4524-9000Leoni Automotive do Brasil .... F:(11) 4022-9200Molex Brasil .............................. F:(11) 3024-2710Policon Prods. Elétricos ............ F:(11) 5525-0500Sumidenso do Brasil Ind.s Elét. F:(11) 5584-2300Yazaki do Brasil ...................... F:(11) 2122-7879

CILINDROS DE EMBREAGENS




Bremsen Wayser Ind. e Com. ... F:(11) 5841-4090FTE Ind. e Com. ......................... F:(11) 3343-3645

ZF DO BRASIL LTDA.



COIFAS

Magneti Marelli Cofap A.Peças F:(11) 2144-1886Redecar Redec. de Autos ........ F:(11) 2219-7230Soplast Plásticos Soprados ....... F:(11) 4341-3300Vibrasil Ind. de Artef.Borr. .... F:(11) 5567-4900

COLETORES DE ADMISSÃO

Basso Compon. Autom. ............ F:(11) 3915-8300


Magneti Marelli Sist. Autom. ... F:(19) 2118-6204Mahle Metal Leve ................... F:(19) 3861-9100MANN+HUMMEL Brasil ............ F:(19) 3894-9801Mecaplast Brasil Ind.Com. ......... F:(11) 3901-8560Nemak Alumínio do Brasil ...... F:(31) 2123-8800Seeber Fastplas ....................... F:(11) 4092-8400Visteon Sist. Autom. .............. F:(11) 2678-9003

COLETORES DE ESCAPE

ArvinMeritor Brasil Sist. Aut. ... F:(19) 3404-2100Autometal ..................................F:(11) 4070-8200Electrocast Ind. e Com. ............. F:(19) 3466-2771Fundição KSW ........................... F:(16) 3660-3000 SMB Automotive ...................... F:(11) 2405-4848

BOMBAS ELÉTRICAS




Élice Ind. e Com. ....................... F:(11) 4602-8400

ROBERT BOSCH LTDA



BOMBAS INJETORAS

ROBERT BOSCH LTDA



BRONZINAS




Federal-Mogul do Brasil ........... F:(19) 3543-5555Federal-Mogul Electrical Brasil F:(11) 4075-4375KS Bronzinas ............................ F:(19) 3466-9700Mahle Metal Leve ................... F:(19) 3861-9100

BUCHAS DE BORRACHA

Freios Controil ........................... F:(51) 2111-9400Silibor Ind. e Com. .................... F:(11) 2174-6900Trelleborg Autom. do Brasil ..... F:(11) 2147-5863Vibrasil Ind. de Artef.Borracha F:(11) 5567-4900

CABEÇOTES


Cinpal - Cia. Indl. Pç. Autom. .... F:(11) 2186-3731Nemak Alumínio do Brasil ....... F:(31) 2123-8800

CABOS DO ACELERADOR

Efrari Ind.Com.Imp.Exp. A.Pç .... F:(11) 4178-1766Fania - Fáb. Nac.Instrum.Veíc. ...F:(11) 2131-6655IBCA Ind. Metal. ....................... F:(11) 3604-8855

CABOS DO AFOGADOR

Efrari Ind.Com.Imp.Exp. A.Pç .... F:(11) 4178-1766Fania - Fáb. Nac.Instrum. Veíc. ..F:(11) 2131-6655IBCA Ind. Metal. ....................... F:(11) 3604-8855

CABOS DE COMANDO

Fania - Fáb. Nac.Instrum. A.Veíc.F: (11) 2131-6655IBCA Ind. Metal. ....................... F:(11) 3604-8855IKS Ind. de Cabos ...................... F:(11) 4028-0522Sila do Brasil ............................. F:(31) 2191-3400

CABOS DE EMBREAGEM

Efrari Ind.Com.Imp.Exp. A.Pç. .. F:(11) 4178-1766

Fania - Fáb. Nac.Instrum. Veíc. ..F:(11) 2131-6655IBCA Ind. Metal. ....................... F:(11) 3604-8855Sila do Brasil ............................. F:(31) 2191-3400

CABOS DE IGNIÇÃO

Cerâmica Velas Ignição NGK Br F:(11) 3053-9500Condupar Condutores Elétricos F:(11) 4594-1266Ind. Marília de A.Peças ............. F:(11) 6468-8477Olimpic Ind. de A.Peças ............ F:(11) 2020-6400

ROBERT BOSCH LTDA



Tec Mecanic Mec. de Precisão .. F:(11) 5524-3474

CABOS DIVERSOS

Efrari Ind.Com.Imp.Exp. A.Pç .... F:(11) 4178-1766Fania - Fáb. Nac.Instrum.Veíc. ...F:(11) 2131-6655Policon Prods. Elétricos ............ F:(11) 5525-0500Wirex Cable ............................. F:(11) 2191-9400

CAIXAS DE SATÉLITES

Cinpal - Cia. Indl. Peças Autom. F:(11) 2186-3731Engrecon ................................... F:(11) 4154-9000Moto Peças Transmissões ......... F:(15) 3412-3222Rayton Indl. ............................... F:(11) 3868-5555Técnica Indl. Tiph ...................... F:(11) 4035-7400Volffer Manuf. e Distrib.Peças . F:(44) 2101-7575

CAMISAS DE CILINDROS




Ecoparts Com. e Ind. ................ F:(21) 2560-6455Federal-Mogul do Brasil ........... F:(19) 3543-5555Magneti Marelli Cofap A.Pç. .... F:(11) 2144-1886Mahle Metal Leve ..................... F:(19) 3861-9100

CARBURADORES




Echlin do Brasil Ind. e Com. ..... F:(11) 4075-5700

CARCAÇAS DE TRANSMISSÕES

Magal Ind. e Com. ................... F:(19) 3889-9300Schulz ......................................... F:(47) 3451-6210

CARCAÇAS DE SEMI-EIXOS

ArvinMeritor Br. Sist. Autom. ... F:(19) 3404-2100

CARDANS




Agrostahl Ind. e Com. ............. F:(11) 4718-8080Cinpal - Cia. Indl. Peças Autom. F:(11) 2186-3731



2010/2011COLMÉIAS ATÉ........................................................................................................................IGNIÇÕES ELETRÔNICAS

COLMÉIAS

Ind. de Radiadores Eliman ....... F:(53) 3223-2311Pinguim Ind. e Com. de Rad. ... F:(11) 3856-6440Valeo Sist. Autom. .................... F:(11) 3759-8788

COMMON RAIL SYSTEM

ROBERT BOSCH LTDA



CONDENSADORES

Denso do Brasil ......................... F:(41) 2141-4100Ind. de Radiadores Eliman ...... F:(53) 3223-2311Olimpic Ind. de A.Peças ............ F:(11) 2020-6400Valeo Sist. Autom. ................... F:(11) 3759-8788

CONECTORES

Metal. Mauser Ind. e Com. ...... F:(11) 3909-0900Molex Brasil .............................. F:(11) 3024-2710Tyco Electronics Brasil ............... F:(11) 2103-6042Wirex Cable ............................. F:(11) 2191-9400

CONEXÕES

Amemiya Ind. Mec. ...................F:(11) 2962-0033Bortali & Bortali Imp. Exp. Rep. F:(11) 2591-2721Click Automotiva Indl. ............. F:(19) 3881-8400Detroit Plásticos e Metais . ....... F:(11) 4360-6700Dimetic Ind. Metal. ................... F:(11) 5563-5388Faparmas Torneados Precisão .. F:(11) 4822-7250Maxiforja - Forjaria e Metal. ... F:(51) 2121-8900Mecano Fabril ........................... F:(11) 3652-5966MRS Ind. e Com. de Peças ....... F:(11) 4543-6500 SBU - Soc.Brasileira de Usin. ..... F:(11) 5588-4499Voss Automotive ..................... F:(11) 4053-9520

COROAS




Iperfor Indl. ............................... F:(11) 5543-0353Maxiforja - Forjaria e Metal. ... F:(51) 2121-8900Rayton Indl. .............................. F:(11) 3868-5555Moto Peças Transmissões ........ F:(15) 3412-3222Sifco .......................................... F:(11) 4588-1582ThyssenKrupp Metal. C. Limpo F:(11) 4039-9000ZF do Brasil - Divisão ZF Sachs F:(11) 3343-3000

CORREIAS




www.eaton.com.br

Gates do Brasil Ind. e Com. ...... F:(11) 3848-8122Pix South América ..................... F:(11) 3611-9000

ROBERT BOSCH LTDA



COXINS DE BORRACHA




Bortali & Bortali Imp. Exp. Rep. F:(11) 2591-2721Freios Controil ........................... F:(51) 2111-9400Ind. e Com. de A.Peças Rei ..... F:(16) 3667-9400Magneti Marelli Cofap A.Peças F:(11) 2144-1886Sampel Ind. e Com. Pç Autom. .F:(11) 4646-8100Tenneco Automotive Brasil ..... F:(19) 3805-7000Trelleborg Autom. do Brasil ..... F:(11) 2147-5863Vibrasil Ind. de Artef.Borr. .... F:(11) 5567-4900

DISCOS DE EMBREAGENS




www.eaton.com.br

Lad Ind. e Com. de Peças ........ F:(49) 3251-0800Taranto Comercial Imp.Exp. F:(11) 3901-9094Petrac Ind. e Com. ................... F:(11) 3209-1044

ZF DO BRASIL LTDA.



DISTRIBUIDORES

ROBERT BOSCH LTDA



Seeber Fastplas ....................... F:(11) 4092-8400

EIXOS DIVERSOS




ArvinMeritor Br. Sist. Autom. ... F:(19) 3404-2100Butuem Ind. de A.Peças .......... F:(11) 6236-0770CIP Companhia Indl. de Peças ..F:(11) 2464-3333Engretécnica Ind. e Com. ......... F:(11) 4186-9100Fab. Boechat .............................. F:(22) 3826-9200Faparmas Torneados de Prec. .. F:(11) 4822-7250Master Sist. Autom. ................. F:(54) 3209-2900 Maxiforja - Forjaria e Metal. ... F:(51) 2121-8900Mecano Fabril ........................... F:(11) 3652-5966Moto Peças Transmissões ........ F:(15) 3412-3222MRS Ind. e Com. de Peças ....... F:(11) 4543-6500 Proema Automotiva ................ F:(11) 4343-1700SAF Holland Brasil Ind.Com....... F:(19) 3311-1577

ZF DO BRASIL LTDA.



FILTROS DE COMBUSTÍVEIS





Echlin do Brasil Ind. e Com. ..... F:(11) 4075-5700Filparts Filtros e Peças ............... F:(11) 2145-6900Fleetguard Nelson Brasil ......... F:(11) 2462-8200Magneti Marelli Cofap A.Peças F:(11) 2144-1886Mahle Metal Leve ................... F:(19) 3861-9100MANN+HUMMEL Brasil ............ F:(19) 3894-9801Parker Hannifin - Div. Filtros ... F:(11) 3915-8501

ROBERT BOSCH LTDA



Sofape ....................................... F:(11) 2145-5700Sogefi Filtration do Brasil ....... F:(11) 4341-2411

FILTROS DE ÓLEO




Filparts Filtros e Peças ............... F:(11) 2145-6900Fleetguard Nelson Brasil ......... F:(11) 2462-8200Mahle Metal Leve ................... F:(19) 3861-9100MANN+HUMMEL Brasil ............ F:(19) 3894-9801Parker Hannifin - Div. Filtros ... F:(11) 3915-8501Sofape ....................................... F:(11) 2145-5700Sogefi Filtration do Brasil ....... F:(11) 4341-2411

FILTROS DIVERSOS

Continental Brasil Ind. Autom. . F:(11) 2423-3523Denso do Brasil ......................... F:(41) 2141-4100Fleetguard Nelson Brasil ......... F:(11) 2462-8200Freudenberg-Nok Compon. Br. . F:(11) 4072-8000Parker Hannifin - Div. Filtros ... F:(11) 3915-8501

ROBERT BOSCH LTDA



Sogefi Filtration do Brasil ....... F:(11) 4341-2411

FREIOS MOTOR

Knorr-Bremse Sist.Veíc.Com.Br. .F:(11) 5681-1100Fundição KSW ........................ F:(16) 3660-3000

IGNIÇÕES ELETRÔNICAS

Magneti Marelli Cofap A.Pç. .... F:(11) 2144-1886

ROBERT BOSCH LTDA



EMBREAGENS




www.eaton.com.br

ZF DO BRASIL LTDA.



ENGRENAGENS DIVERSAS

Aplic Com. e Ind. de A.Peças .... F:(11) 4161-8866Autocam do Brasil Usinagem ... F:(19) 3206-2110Basso Compon. Autom. ............ F:(11) 3915-8300Cinpal - Cia. Indl. Peças Autom. F:(11) 2186-3731CIP Companhia Indl. de Peças ..F:(11) 2464-3333




www.eaton.com.br

Engrecon ................................... F:(11) 4154-9000Engretécnica Ind. e Com. ......... F:(11) 4186-9100Granero Limpadores Parabrisas F:(11) 2918-2011Iperfor Indl. ............................... F:(11) 5543-0353Mahle Metal Leve ................... F:(19) 3861-9100Maxiforja - Forjaria e Metal. ... F:(51) 2121-8900Mec. Indl. Centro ...................... F:(11) 4546-8100Metal. Onix Ind.Com. ............. F:(11) 4612-8044Metal. Schadek ........................ F:(15) 3262-3112Moto Peças Transmissões ........ F:(15) 3412-3222Rayton Indl. .............................. F:(11) 3868-5555Sifco .......................................... F:(11) 4588-1582Técnica Indl. Tiph .................... F:(11) 4035-7400ThyssenKrupp Metal. C. Limpo F:(11) 4039-9000

ZF DO BRASIL LTDA.



FILTROS DE ÁGUA




FILTROS DE AR




Filparts Filtros e Peças ............... F:(11) 2145-6900Fleetguard Nelson Brasil ......... F:(11) 2462-8200Ind. Metal. Puriar ...................... F:(19) 3875-6868Mahle Metal Leve ................... F:(19) 3861-9100MANN+HUMMEL Brasil ............ F:(19) 3894-9801Parker Hannifin - Div. Filtros ... F:(11) 3915-8501Sofape ....................................... F:(11) 2145-5700Sogefi Filtration do Brasil ....... F:(11) 4341-2411



2010/2011INJEÇÕES ELETRÔNICAS ...........................................................................................................................RETENTORES




www.eaton.com.br

Melco Autom. do Brasil ........... F:(11) 4688-1886Remy Automotive Brasil .......... F:(47) 3211-3500

ROBERT BOSCH LTDA



Visteon Sist. Autom. .............. F:(11) 2678-9003

PARAFUSOS DIVERSOS

A Friedberg do Br. Ind. Com. .....F:(19) 3879-9300Acument Brasil Sist. de Fixação..F:(11) 3837-4000Anroi Ind. e Com. .................... F:(11) 6291-5000Arnaldo Pollone Ind. e Com. .... F:(11) 2842-2500Bollhoff Administr.Particip. ...... F:(11) 2136-2500Faparmas Torneados Precisão .. F:(11) 4822-7250Fibam Companhia Indl. ............ F:(11) 2139-5300Irmãos Parasmo Ind. Mec. ....... F:(11) 4082-7600Mec. Indl. Centro ...................... F:(11) 4546-8100Mec. Indl. Colar ........................ F:(54) 3213-1188Mecano Fabril ........................... F:(11) 3652-5966Metalac SPS Ind. e Com. .......... F:(15) 3334-3500Presstécnica Ind. e Com. .......... F:(11) 3488-9200Prolind Indl. .............................. F:(12) 3932-1228Taranto Comercial Imp.Exp. ...... F:(11) 3901-9094Tormep Tornearia Mec.Prec. ... F:(19) 3772-3100Usistamp Parafusos ................... F:(11) 4448-1335

PINHÕES




Autocam do Brasil Usinagem ... F:(19) 3206-2110Maxiforja - Forjaria e Metal. ... F:(51) 2121-8900Moto Peças Transmissões ........ F:(15) 3412-3222 Rayton Indl. .............................. F:(11) 3868-5555Remy Automotive Brasil .......... F:(47) 3211-3500Sifco .......................................... F:(11) 4588-1582ThyssenKrupp Metal. C. Limpo F:(11) 4039-9000TRW Automotive .................... F:(19) 3404-1100Zen Ind. Metal. ....................... F:(47) 3255-2800

ZF DO BRASIL LTDA.



PLATÔS DE EMBREAGENS




www.eaton.com.br

KS Bronzinas ............................ F:(19) 3466-9700Metal. DS .................................. F:(48) 3436-6700Prolind Indl. .............................. F:(12) 3932-1228Remy Automotive Brasil .......... F:(47) 3211-3500Zen Ind. Metal. ......................... F:(47) 3255-2800

ZF DO BRASIL LTDA.



MANGUEIRAS




Denso do Brasil ......................... F:(41) 2141-4100Echlin do Brasil Ind. e Com. ..... F:(11) 4075-5700Flexfab South America .............. F:(11) 2591-2721Gates do Brasil Ind. e Com. ...... F:(11) 3848-8122Ind.s Mangotex ......................... F:(11) 2118-0000Paranoá Ind. de Borracha ......... F:(11) 4061-6533Pix South América...................... F:(11) 3611-9000

SABÓ IND. E COMERCIO DE AUTOPEÇAS LTDA

Rua Matteo Forte, 216 - LapaFone: (11) 2174-5000 - Fax: (11) 2174-5777

São Paulo - SP - CEP: [email protected]

www.sabo.com.br

Silibor Ind. e Com. ................... F:(11) 2174-6900Trelleborg Autom. do Brasil ..... F:(11) 2147-5863Vibrasil Ind. de Artef.Borr. ...... F:(11) 5567-4900

MOLAS

Aesa - Automolas Equiptos. ..... F: (43) 3174-3000




Allevard Molas do Brasil............ F:(19) 3805-7950Associated Spring do Brasil ...... F:(19) 3725-1000Aesa - Automolas Equiptos. .......F:(43) 3174-3000Axmol Indl. ................................ F:(11) 2407-7788Bras-Mol Ind. e Com. de Molas F:(11) 4648-2611Cindumel Ind. Metais e Lamin. F:(11) 2423.5055Elismol Ind. Metal. ................... F:(11) 4075-7566Estamparia Molas Expandra.......F:(11) 4591-8300Fabaraço Ind. Arames e Molas F:(11) 4658-8800Feeder Indl. ............................... F:(11) 2955-5477Isringhausen Indl. .................... F:(11) 4093-9300Magneti Marelli Cofap Pç. ...... F:(11) 2144-1886Mec. Indl. Centro ...................... F:(11) 4546-8100Metal. Agathon ......................... F:(11) 4057-4588Metal. Knif ............................... F:(11) 4053-4422Molas Hoesch ........................... F:(11) 2332-2400Mubea do Brasil ....................... F:(12) 3627-5000Obenaus Ind. e Com. de Molas F:(47) 3387-8000Prolind Indl. .............................. F:(12) 3932-1228Rassini-NHK A.Peças ................ F:(11) 4366-9300Terbraz Indl. ............................. F:(11) 4053-3600ThyssenKrupp Molas C.Susp. .... F:(11) 2332-2448Transtechnology Br. Ind. e Com. F:(11) 3215-4700Wapmetal Ind.Com.Molas .........F:(11) 4789-8900

MOTORES ELÉTRICOS

Axel Ind.e Com.de A.Peças ...... F:(41) 3014-5744

Lad Ind. e Com. de Peças .......... F:(49) 3251-0800

ZF DO BRASIL LTDA.



POLIAS

Gates do Brasil Ind. e Com. ...... F:(11) 3848-8122Ind. e Com. de A.Peças Rei ..... F:(16) 3667-9400Litens Automotive do Brasil .... F:(11) 4414-5901Mahle Metal Leve Miba Sinter. . F:(19) 3834-9902Mec. Indl. Centro ...................... F:(11) 4546-8100Ranalle Compon. Autom. ........ F:(11) 2020-4200S.C.M. Ind. e Com. ................... F:(31) 2107-4100Tenneco Automotive Brasil ..... F:(19) 3805-7000Zen Ind. Metal. ....................... F:(47) 3255-2800

RADIADORES

Behr Brasil ................................ F:(11) 4652-0300Denso do Brasil ......................... F:(41) 2141-4100Ind. de Radiadores Eliman ...... F:(53) 3223-2311Ind. de Radiadores Nobre ....... F:(21) 3651-7777Pinguim Ind. e Com. Radiad. .. F:(11) 3856-6440Radiadores Visconde ................. F:(11) 6487-1800Valeo Sist. Autom. ................... F:(11) 3759-8788

REGULADORES

Brose do Brasil .......................... F:(41) 3381-2000Grammer do Brasil ................... F:(11) 2119-6200Ikro Compon. Autom. .............. F:(51) 3052-3300Ind. Eletrônica Bergson ............ F:(11) 3687-5044Knorr-Bremse Sist.Veíc.Com.Br. F:(11) 5681-1100Magneti Marelli Sist. Autom. ... F:(19) 2118-6204Mec. Indl. Centro ...................... F:(11) 4546-8100Quinelato Ind. e Com. ............. F:(16) 3244-1095

ROBERT BOSCH LTDA



Sueme Metal. ........................... F:(11) 3827-4530Sultécnica Ind. Mec. ................. F:(51) 3439-1905

RESERVATÓRIOS

DHB Compon. Autom. ............. F:(51) 2121-1311Élice Ind. e Com. ....................... F:(11) 4602-8400KJ Ind.s Reunidas ..................... F:(11) 4187-3733Plascar Ind. de Comp. Plásticos F:(11) 2152-5100Plasticoville Ind.Com.Pr. Plást. ....F:(47) 3205-9000Reser Plastic Ind. de A.Peças ... F:(47) 3434-1525Resil Comercial Indl. ................ F:(11) 2178-8179Soplast Plásticos Soprados ....... F:(11) 4341-3300TRW Automotive .................... F:(19) 3404-1100ZF Sist. de Direção .................. F:(15) 4009-5777

RESFRIADORES

Alliedsignal Automotive ............F:(11) 2167-3000 Behr Brasil ................................ F:(11) 4652-0300Denso Sist. Térmicos do Brasil .. F:(31) 3527-7700

RETENTORES




Arca Ind. e Com. de Ret. ......... F:(16) 3209-2400Federal-Mogul do Brasil ........... F:(19) 3543-5555Freudenberg-Nok Compon. Br.. F:(11) 4072-8000

INJEÇÕES ELETRÔNICAS

Magneti Marelli Cofap A.Pç. ......F:(11) 2144-1886Magneti Marelli Sist. Autom. ... F:(19) 2118-6204Reis Com. e Ind. Metal. ........... F:(11) 2421-4911

ROBERT BOSCH LTDA



Visteon Sist. Autom. ................. F:(11) 2678-9003

INTERCOOLERS

Ind. de Radiadores Eliman ...... F:(53) 3223-2311Pinguim Ind. e Com. de Rad. .. F:(11) 3856-6440Valeo Sist. Autom. ................... F:(11) 3759-8788

JUNTAS DIVERSAS

ABR Ind. e Com. de A.Peças ......F: (11) 4341-9555




Bortali & Bortali Imp. Exp. Rep. F:(11) 2591-2721Branil Juntas Ind. e Com. ......... F:(11) 4648-6800Brasmeck Juntas Aut.Ind.Com. F:(11) 4055-1111Elring Klinger do Brasil ............. F:(19) 3124-9000Federal-Mogul do Brasil ........... F:(19) 3543-5555Freudenberg-Nok Compon. Br. F:(11) 4072-8000Garma Ind. e Com. de A.Peças . F:(11) 6946-5043GKN do Brasil ............................ F:(51) 3349-9450Ind. e Com. de Juntas Univ. ...... F:(43) 3158-1000Magneti Marelli Cofap A.Peças F:(11) 2144-1886Mahle Metal Leve ..................... F:(19) 3861-9100




www.sabo.com.br

Senior do Brasil ....................... F:(11) 4136-4500Taranto Comercial Imp.Exp. .......F:(11) 3901-9094Tec Mecanic Mec. de Prec.......... F:(11) 5524-3474Truck Bus Ind. e Com. Pç. .......... F:(11) 4070-5120Vibrasil Ind. de Artef.Borr. ........ F:(11) 5567-4900Viemar Ind. e Com. ................. F:(51) 3357-0700Volffer Manufatura Distrib.Pç... F:(44) 2101-7575

ZF DO BRASIL LTDA.



MANCAIS




Attow Automotive Ind. Com. .. F:(11) 2013-9888Ind. Metal. Fontamac ............... F:(11) 5687-3860Iperfor Indl. ............................... F:(11) 5543-0353



2010/2011RETENTORES ............................................................................................................................VOLANTES DO MOTOR

Itaesbra Ind. Mec. .................... F:(11) 4061-8899




www.sabo.com.br

Taranto Comercial Imp.Exp. ..... F:(11) 3901-9094

ROLAMENTOS

BRB Rolamentos ........................ F:(11) 4612-3300




www.eaton.com.br

Ind. e Com. de Pç Drucklager ... F:(11) 4039-8099Magneti Marelli Cofap A.Pç. ......F:(11) 2144-1886Rolamentos Flam.........................F:(11) 2484-0332Schaeffler Brasil - Divisão INA .. F:(15) 3335-1500SKF do Brasil ........................... F:(11) 4619-9100Timken do Brasil Com. e Ind. .. F:(11) 5187-9200

SATÉLITES

Cinpal - Cia. Indl. Peças Autom. .F:(11) 2186-3731Moto Peças Transmissões ........ F:(15) 3412-3222

SENSORES

3-RHO Interruptores Autom...... F:(47) 3251-4848Bortali & bortali imp. exp. rep.. F:(11) 2591-2721CC Instrumentos de Medição .... F:(11) 2991-3276Cerâmica Velas Ignição NGK Br F:(11) 3053-9500Continental Br. Prods. Autom. . F:(11) 4596-8000




www.eaton.com.br

Indebrás Ind. EletroMec. Br. ..... F:(11) 3622-2500 ITW Delfast do Brasil ............... F:(11) 5515-5800Kostal EletroMec. ..................... F:(11) 2139-6100Metal. Iguaçu ........................... F:(11) 4224-6384MTE - Thomson Ind. e Com. .... F:(11) 4393-4343

ROBERT BOSCH LTDA



Tec Mecanic Mec. de Precisão ....F:(11) 5524-3474

Wahler Metalúrgica Ltda.Fone: (19) 3429-9000 - Fax: (19) [email protected]

SERVOS EMBREAGENS

Bremsen Wayser Ind. e Com. ... F:(11) 5841-4090


Kongsberg Automotive ........... F:(11) 3378-2600Quinelato Ind. e Com. ............. F:(16) 3244-1095

SILENCIOSOS

ArvinMeritor Br. Sist. Autom. ... F:(19) 3404-2100

ZF DO BRASIL LTDA.



TUBOS AUTOMOTIVOS

Alpino Ind. Metal. ......................F:(11) 4815-9100Denso do Brasil ......................... F:(41) 2141-4100Ferrosider Compon. ................. F:(31) 3597-7934Magneti Marelli Cofap A.Pç...... F:(11) 2144-1886Mastra Ind. e Com. .................. F:(19) 3446-4300Metal. Cartec ............................. F:(11) 2272-9244Metal. Mardel .......................... F:(11) 4828-8900Metal. Rigitec ........................... F:(19) 3492-9100MGI Coutier Brasil .................... F:(11) 4815-9500Raco do Brasil ........................... F:(16) 3377-9050Resil Comercial Indl. ................ F:(11) 2178-8179

ROBERT BOSCH LTDA



Senior do Brasil ....................... F:(11) 4136-4500TI Brasil Ind. Com.- Div. Bundy.. F:(12) 3924-7000Timken do Brasil Com. e Ind. .. F:(11) 5187-9200Trefilpeças Peças Tub.de Prec. F:(11) 2147-7000Tubocerto Ind. de Trefilados ... F:(11) 2147-4242Tubopeças Ind. e Com. ............ F:(11) 2721-1888Tuper - Div.Sicap Escapam. ........F:(47) 3631-5000Voss Automotive ..................... F:(11) 4053-9520


Zanettini, Barossi Ind. e Com. . F:(11) 2915-3800

TUCHOS




www.eaton.com.br

Fabraço Ind. e Com. ................. F:(11) 3686-4010Indisa Equiptos. Inds. ............... F:(19) 3765-6000Mahle Metal Leve ................... F:(19) 3861-9100Mecano Fabril ........................... F:(11) 3652-5966Metal. Riosulense .................... F:(47) 3531-4000

TURBOALIMENTADORES

Alliedsignal Automotive........... F: (11) 2167-3000

Biagio TurbosFone/Fax: (19) 3638-2000 [email protected]


Borghetti Turbos Sist. Autom. F:(54) 3291-9800BorgWarner Brasil ..................... F:(19) 3787-5700

Garret by HoneyWellFone: 0800 035 1516 [email protected]

VÁLVULAS

Anroi Ind. e Com. ...................... F:(11) 6291-5000Associated Spring do Brasil ..... F:(19) 3725-1000

Ind. de Peças p/Auto Steola .. F:(11) 2475-6680Magneti Marelli Escapamentos F:(19) 3808-7200Tenneco Automotive Brasil ..... F:(19) 3805-7000Tubopeças Ind. e Com. ............ F:(11) 2721-1888Tuper - Div.Sicap Escap. F: (47) 3631-5000Wiest ........................................ F:(47) 3372-5100

SOLENÓIDES

Facobras Ind. e Com. ................ F:(11) 3686-4010Ideal Standard Wabco ..............F:(19) 2117-4600Ikro Compon. Autom. .............. F:(51) 3052-3300

ROBERT BOSCH LTDA



TAMPAS

Atelier Mecânico Morcego .... F:(11) 2487-3255Atemis Sistema de Segurança . F:(11) 5545-6600Click Automotiva Indl. ............. F:(19) 3881-8400Ind. e Com. de A.Peças Rei ..... F:(16) 3667-9400Ind. Mec. Brasileira Estampos .. F:(11) 3785-8800Magal Ind. e Com. ................... F:(19) 3889-9300MANN+HUMMEL Brasil ............ F:(19) 3894-9801Metal. Agathon ......................... F:(11) 4057-4588Metal. Knif ............................... F:(11) 4053-4422Metal. Mardel .......................... F:(11) 4828-8900MTA Brasil Ind.Com.C. Autom. F: (11) 3405-4959Nemak Alumínio do Brasil ...... F:(31) 2123-8800Olimpic Ind. de A.Peças ............ F:(11) 2020-6400Power Plast ............................... F:(11) 4368-3488 Sultécnica Ind. Mec. ................. F:(51) 3439-1905

TENSORES DE CORREIAS

Volffer Manuf. e Distrib.Pç. .... F:(44) 2101-7575

TENSORES DE CORRENTES

Anroi Ind. e Com. ...................... F:(11) 6291-5000Aplic Com. e Ind. de A.Peças .. F:(11) 4161-8866

TERMINAIS




Attow Automotive Ind. e Com. F:(11) 2013-9888Cerâmica Velas Ignição NGK Br. F: (11) 3053-9500DPF A.Peças ............................... F:(11) 4446-4100Driveway Ind. Brasileira Pç ....... F:(11) 2331-1788Fundição KSW ........................ F:(16) 3660-3000 HDS Mecpar Ind. e Com. .......... F:(16) 3383-3500Ind. Marília de A.Peças ............. F:(11) 2468-8477Metal. Della Rosa ..................... F:(19) 3464-9666Molex Brasil .............................. F:(11) 3024-2710MTA Brasil Ind.Com.C. Autom. ..F:(11) 3405-4959Termicom Ind.Com..................... F:(11) 4048-1730TRW Automotive .................... F:(19) 3404-1100Tyco Electronics Brasil ............... F:(11) 2103-6042Wirex Cable ............................. F:(11) 2191-9400ZF do Brasil - Divisão ZF Sachs ...F:(11) 3343-3000

TOMADAS

Casco do Brasil .......................... F:(19) 3885-6100




www.eaton.com.br

Knorr-Bremse Sist.Veíc.Com.Br. .F:(11) 5681-1100MANN+HUMMEL Brasil ............ F:(19) 3894-9801

Autocam do Brasil Usinagem ... F:(19) 3206-2110Continental Br. Prods. Autom. . F:(11) 4596-8000Detroit Plásticos e Metais . ....... F:(11) 4360-6700DHB Compon. Autom. ............. F:(51) 2121-1311




www.eaton.com.br

Echlin do Brasil Ind. e Com. ..... F:(11) 4075-5700


Ideal Standard Wabco ...............F:(19) 2117-4600Indebrás Ind. EletroMec. Br. ..... F:(11) 3622-2500 Knorr-Bremse Sist.Veíc.Com.Br. F:(11) 5681-1100Mahle Metal Leve ................... F:(19) 3861-9100MANN+HUMMEL Brasil ............ F:(19) 3894-9801Mec. Indl. Centro ...................... F:(11) 4546-8100Metal. Schadek ........................ F:(15) 3262-3112Quinelato Ind. e Com. .............. F:(16) 3244-1095Retin Ind. e Com. ...................... F:(12) 3905-5100

ROBERT BOSCH LTDA



Schrader Bridgeport Brasil ...... F:(12) 3954-6500TRW Automotive ...................... F:(19) 3404-1100Unipac Ind. e Com. ................... F:(11) 4166-4260Valeo Sist. Autom. .................... F:(11) 3759-8788


VARETAS MEDIDORAS DO ÓLEO

Ind. Mec. Brasileira Estampos .. F:(11) 3785-8800Zanettini, Barossi Ind. Com. ..... F:(11) 2915-3800

VELAS DE IGNIÇÕES

Cerâmica Velas Ignição NGK Br. F:(11) 3053-9500Denso do Brasil ......................... F:(41) 2141-4100

ROBERT BOSCH LTDA



VENTOINHAS

Behr Brasil ................................ F:(11) 4652-0300Gate do Brasil ............................ F:(11) 2431-5600Ind. Metal. Fontamac ............... F:(11) 5687-3860Metal. Mardel .......................... F:(11) 4828-8900Zen Ind. Metal. ....................... F:(47) 3255-2800

VIRABREQUINS

Maxiforja - Forjaria e Metal. ... F:(51) 2121-8900Sifco .......................................... F:(11) 4588-1582ThyssenKrupp Metal. C. Limpo ..F:(11) 4039-9000ThyssenKrupp Metal. Sta Luzia .F:(31) 3649-5006

VOLANTES DO MOTOR

Cinpal - Cia. Indl. Peças Autom. F:(11) 2186-3731Invicta Vigorelli Metal. ............ F:(19) 3404-6800Autoliv do Brasil ....................... F:(12) 3627-1077Takata-Petri .............................. F:(11) 4585-3700

50

LUBRIFICANTES

AGECOM - Grupo Agecomwww.agecom.com.brAtend.consumidor: (11) 2149-8900

CHEVRON - Chevron Brasil Lubrificantes Ltda.www.texaco.com.brAtendimento ao consumidor: 0800 704 2230

DRAFT - GC Indl. Imp. Exp. de Lubrificantes Ltda.www.draft-brasil.com.brAtendimento ao Consumidor: (11) 3604-3300

IPIRANGA - Ipiranga Produtos de Petróleowww.ipiranga.com.br

IPS - Indústria Petroquímica do Sul Ltda.www.ips.ind.brAtendimento ao Consumidor: (51) 3201-6050

LUCHETI - Lucheti Lubrificantes Ltdawww.lucheti.com.brAtendimento ao Consumidor: (11) 2732-8020

COSAN - Cosan Combustíveis e Lubrificantes S/Awww.cosan.com.br/mobilAtendimento ao consumidor: 0300 789 3996

MOTUL - Motul S/Awww.motul.com

PETROBRAS - Petrobras Distribuidora S/Awww.br.com.brAtendimento ao consumidor: 0800-789001

PETRONAS - Petronas Lubrificantes Brasil ASAtendimento ao consumidor: 0800 883 3200

PROMAX BARDAHLwww.bardahl.com.br

REPSOL YPF - Repsol Importadora de Prod. Ltda.www.repsol.comAtendimento ao consumidor: 0800 703 0990

SHELL - Shell Brasil Ltda.www.shell.com.brAtendimento ao consumidor: 0800 728 1616

TOTAL - Total Lubrificantes do Brasil Ltda.www.totalbras.com.brAtendimento ao consumidor: (11) 3848-2600

VALVOLINE CUMMINS - Valvoline Cummins do Brasil Lubrificantes Ltda.www.valvolinecummins.com.brAtendimento ao consumidor: (11) 5053-9292Gde. São Paulo / 0800 11 3556 (outras regiões)

MOTORES E TRANSMISSÕES

ALLISON TRANSMISSION● Allison Transmissionwww.allisontransmission.com

CUMMINS BRASIL● Cummins Brasil Ltda.www.cummins.com.brAtendimento ao Consumidor: 0800 123 300

EATON● Eaton Ltda.- Divisão Transmissõeswww.eaton.com.brAtendimento ao Consumidor: 0800 17 05 51

FORD● Ford Motor Company Brasil Ltda.www.ford.com.brAtendimento ao Consumidor: 0800-703 3673

FPT● FPT Powertrain Technologieswww.fptpowertrain.comAtendimento ao Consumidor Fiat: 0800 707 1000 - Iveco: 0800 704 8326

GENERAL MOTORS● General Motors do Brasil Ltda.www.chevrolet.com.brAtendimento ao Consumidor:0800-702 4200

MERCEDES-BENZ● Mercedes-Benz do Brasil Ltda.www.mercedes-benz.com.brAtendimento ao Consumidor: 0800 970 9090

MITSUBISHI MOTORS● MMC Automotores do Brasil Ltda.www.mitsubishimotors.com.brAtendimento ao Consumidor: 0800 702 0404

MWM-INTERNATIONAL● MWM-International Motoreswww.mwm-international.com.brAtendimento ao Consumidor: (11) 3882-3200

PSA PEUGEOT CITROËN● Peugeot Citroën do Brasil Automóveis Ltda.www.peugeot.com.brAtendimento ao Consumidor: 0800 703 2424

RENAULT● Renault do Brasil S.A.www.renault.com.brAtendimento ao Consumidor: 0800 055 5615

SCANIA● Scania Latin America Ltda.www.scania.com.brAtendimento ao Consumidor: (11) 4344-9333

TOYOTA● Toyota do Brasil Ltda.www.toyota.com.brAtendimento ao Consumidor: 0800 703 0206

VOITH● Voith Turbowww.voithturbo.comAtendimento ao Consumidor: (11) 3944-4646

VOLKSWAGEN● Volkswagen do Brasil Ltda.www.vwbr.com.brAtendimento ao Consumidor: 0800 019 5775

VOLVO● Volvo do Brasil Veículos Ltda.www.volvo.com.brAtendimento ao Consumidor: 0800 411 050

ZF do Brasil● ZF do Brasil Ltda.www.zf.com.brAtendimento ao Consumidor: (15) 4009-2525

GUIA DE FABRICANTES


SEM PROBLEMA. O NOVO MOTOR

IVECO FPT NEF 4 É O MAIS CONFIÁVEL

E ECONÔMICO DA CATEGORIA.

A FPT - Powertrain Technologies acaba de lançar a mais nova versão da bem-sucedida família de propulsores NEF. Tão confiável quanto os anteriores e ainda mais potente e econômico, o novo motor Iveco FPT NEF 4 vai equipar os também novíssimos caminhões Iveco Vertis, projetados para atender aos setores da economia que não param de crescer, como o varejista e o da construção civil. Ou seja, para continuar fazendo a economia do Brasil girar em ritmo acelerado por muito e muito tempo, nada melhor que um motor como o Iveco FPT NEF 4.

Re

spee

iitte

aaa ss

innaa

lliiiizzzzaaaaa

çççççççããããooo

dde

tttrrrâââââ

nnnnssiiiii

ttttttoooooo.

transmissões & lubrificantes 2010/2011 · Injeção de ânimo Os fabricantes de motores,...

Documents

Transcript of transmissões & lubrificantes 2010/2011 · Injeção de ânimo Os fabricantes de motores,...