1731Uso generalizado da semeadeira mecânica para plantio em linha, estimulado por Jethro Tull

Jethro Tull (1674 - 1741) foi um agricultor inglês pioneiro, considerado um dos pais da agricultura científica. Ele teve papel fundamental na projeção de vários implementos que transformaram a agricultura. Sua mais notável invenção foi uma máquina semeadeira (1701-1708) em filas facilitando o cultivo e aumentando a produtividade e que se tornou a máquina base de toda a evolução dos mecanismos similares subseqüentes.

Fontes:http://www.dec.ufcg.edu.br/biografias/JethTull.htmlhttp://pt.wikipedia.org/wiki/Jethro_Tull_(agricultor)

Nascimento: 1674 Basildon, Inglaterra

Morte: 1741 (66 anos)Hungerford, Inglaterra

A invenção de Jethrul Tull foi essencial para aperfeiçoar o sistema rotativo de Charles Townshend (1674 – 1738) , um estadista britânico que introduziu a quatro campos o sistema de rotação de culturas. Na verdade, ele estava tão interessado no cultivo de nabos que ele veio a ser conhecido como "Nabo" Townshend. O sistema de rotação de culturas envolvia o uso de quatro campos, e girando as plantas cultivadas em um campo específico a cada ano para evitar o esgotamento do solo.Esse sistema foi o princípio do “alto cultivo”, que se generalizou por volta do fim do século.

Fontes: http://pt.wikipedia.org/wiki/Charles_Townshend,_2.%C2%BA_Visconde_Townshend

Nascimento: 1674 em Norfolk, Inglaterra

Morte: 1738 (64 anos)Raynham Hall, Norfolk, Inglaterra

1764Invenção da Máquina de fiar por James Hargreaves

James Hargreaves (1720-1778) foi um fiandeiro, tecelão, carpinteiro inglês, inventor britânico e uma importante figura na Revolução Industrial. Ele não recebeu educação formal e era analfabeto, mas tinha um grande interesse em engenharia e, embora haja alguma controvérsia a respeito dessa questão, em geral se atribui a ele a invenção da máquina de fiar de fios múltiplos [Spinnig Jenny, em inglês], uma das invenções que anunciaram a idade da máquina.

Fonte:http://www.ehow.com.br/invencoes-james-hargreaves-info_30030/

Nascimento: 1720 Lancashire, Inglaterra

Morte: 1778 (com idades entre 57-58) em Nottinghamshire, Inglaterra

1767Produção em massa de trilhos de ferro, estimulada por Abraham Darby

Abraham Darby I (1678 - 1717) foi o primeiro e mais conhecido das três gerações desse nome. Darby era o filho de Ann Baylies e John Darby, que era um fazendeiro e serralheiro. Nascido em uma família inglesa, era um metalúrgico britânico e teve um papel importante na Revolução Industrial. Desenvolveu um método de produção de ferro-gusa em um alto-forno alimentado por coque em vez de carvão . Este foi um grande passo em frente na produção de ferro como matéria-prima para a Revolução Industrial.O uso do coque para aquecer os altos fornos já havia sido tentado e produzido patentes nos anos 1589, 1595 e 1607, mas ou resultavam em nada ou não conseguiam apelar para a indústria.Por muito tempo a inovação se limitou a poucos altos fornos espalhados pelo país, porque o ferro produzido com o uso do coque não podia ser forjado. Na década de 50, o filho de Darby conseguiu ultrapassar essa dificuldade, abrindo caminho para a produção industrial, que primeiramente atingiu a produção ferroviária.Algumas das principais invenções criadas mais tarde transformou a indústria de ferro para a indústria siderúrgica. •Henry Cort desenvolveu o processo de pudlagem em 1784, um método eficaz de produzir ferro forjado a partir da conversão simplificada de ferro fundido;• E em 1865, Sir Henry Bessemer desenvolveu o conversor Bessemer que era capaz de mudar o ferro-gusa em aço.

Fontes: Livro “O sonho e a técnica: a arquitetura de ferro no Brasil” por Cacilda Teixeira da Costahttp://www.search.secretshropshire.org.uk/engine/resource/default.asp?theme=&originator=%2Fengine%2Ftheme%2Fdefault.asp&page=25&records=9609&direction=2&pointer=9730&text=1&resource=15125http://abrahamdarby.edublogs.org/

Nascimento: 1678 em Worcestershire, Inglaterra Morte: 1717 Madeley, Shropshire, Reino Unido

1784Primeira utilização da máquina de fiar na produção fabril, criado por Edmund Cartwright

Edmund Cartwright (1743 - 1823) - clérigo, poeta e inventor britânico, foi criador e construtor do primeiro tear mecânico movido a vapor, revolucionando a fabricação de tecidos e aumentando sua produção, o qual patenteou em 1785. Suas máquinas a vapor foram, sem dúvida, essenciais para que a Revolução Industrial fosse possível.Fonte: http://www.dec.ufcg.edu.br/biografias/EdmunCat.htm

Nascimento: 1743 Nottinghamshire

Morte: 1823 Hastings, Sussex

Richard Trevithick (1771 - 1833) - Engenheiro construtor de ferrovias e inventor inglês nascido em uma cabana próxima de Dolcoath Mine onde o pai dele era um dirigente de minas. Ele fabricou:

•O primeiro motor a vapor de alta pressão em 1800•O de baixa pressão para transporte de passageiros em 1801 •Com Andrew Vivian patenteou máquinas a vapor para mover carruagens e outros propósitos, em 1802. •Desenvolveu a primeira locomotiva a vapor para trilhos em 1804.•Também patenteou vários equipamentos relacionados com vapor como boilers, evaporadores, condensadores, tubos de pressão, pistões, etc, de aplicações que iam desde o fornecimento de tração até o cozimento e conservação de alimentos, de máquinas de refrigeração a máquinas agrícolas (1808-1832).

Nos anos seguintes patenteou, especialmente com Robert Dickinson, vários equipamentos de propulsão a vapor para navios, locomotivas e outros meios de transporte. Passou onze anos na América do Sul, trabalhando para donos de minas de prata. Sua carreira deu-se no amanhecer da revolução industrial e como muitos grandes homens e mulheres, não teve o reconhecimento que mereceu durante sua vida e só mais recentemente seu valor foi reconhecido em muitos livros de história.

Fonte: http://www.dec.ufcg.edu.br/biografias/RichaTre.html

Nascimento: 1771 Cornualha, Inglaterra

Morte: 1833 (62 anos) Dartford, Inglaterra

1804A primeira demonstração de uma locomotiva andando sobre trilhos de ferro fundido, realizada por Richard Trevithick

Nascimento: 1771 Montgomeryshire, País de Gales

Morte:1858 (87 anos) Inglaterra

1815Projeção da New Lanark, por Robert Owen

Robert Owen (1771 –1858) Rico industrial inglês que se transformou em um dos mais importantes socialistas utópicos mediante a criação de várias comunidades industriais. Autodidata, começou a trabalhar aos dez anos, como auxiliar de alfaiate, e sua contribuição nasceu da própria experiência em uma fábrica de fios de sua propriedade em New Lanark, Lanarkshire, Escócia, onde observou que a maioria das pessoas trabalhava e vivia em péssimas condições de higiene e moradia. Tornou-se sócio da empresa (1800) e ali instalou uma comunidade inspirada nos ideais utópicos: melhorou as casas, criou um armazém em que se podiam comprar mercadorias a preço módico, promoveu o estrito controle das bebidas alcoólicas reduzindo o vício e o crime, e fundou a primeira escola maternal britânica (1816).

Fontes: http://www.brasilescola.com/biografia/robert-owen.htm

1820Com 24.000 teares a vapor em produção a cidade manufatureira inglesa já era um fato estabelecido

1825Inauguração do primeiro serviço ferroviário público entre Stockton e Darlington

1829Publicação do ensaio Le Nouveau monde industriel por Charles Fourier

Nascimento: 1772 Besançon

Morte: 1837 Paris

Charles Fourier (1772-1837), filósofo e reformador social, o mais original dos socialistas utópicos franceses do século XIX, é conhecido por suas sugestões corajosas para a reforma radical da sociedade no sentido da felicidade individual e coletiva. Sua obra O novo mundo industrial e societário (1829) é considerada um resumo de suas doutrinas. A idéia do trabalho atraente se baseia na teoria da dinâmica das paixões e da atração apaixonada, expressão antropológica da lei geral da atração. De modo único, através de uma linguagem excêntrica, Fourier propõe a organização do trabalho em séries passionais, em consideração dos talentos individuais e das paixões, sugerindo a educação das crianças através do trabalho atraente e variado. Sua teoria das paixões como base natural da dinâmica econômica e social permanece ainda um desafio para as ciências humanas, a filosofia e as práticas sociais.

Fontes: http://www.revistas.usp.br/cpst/article/view/25806http://historianointerior.blogspot.com.br/2012/02/o-socialismo-chamado-utopico-charles.htmlhttp://pt.wikipedia.org/wiki/Charles_Fourier

1831

Colhetadeira mecânica - Graças a ferrovia foi possível a prosperidade de Chicago, levando os primeiros exemplares de equipamentos modernos para a pradaria.

1830-1840Ocorrência de surtos de cólera na Inglaterra e na Europa Continental

1842Relátorio de Chadwick: An Inchiry into the Sanitary Conditions of the Lobouring Population in Great Britain

Nascimento: 1800 em Longsight, perto de Manchester

Morte: 1890 em East Sheen em Surrey.

Edwin Chadwick nasceu perto de Manchester em 1800 e se mudou para Londres em 1810. Quando adulto, Chadwick tomou conhecimento das prisões problemáticos, favelas e hospitais em meados da época vitoriana. Ele procurou uma solução para estes enraizados problemas sociais e seu interesse recompensou em um cargo de assistente da Poor Law Comissão em 1832.Depois da gripe e as epidemias de febre tifóide em 1837 e 1838, Edwin Chadwick foi convidado pelo governo para realizar um inquérito sobre saneamento. O seu relatório, as Condições Sanitárias da População Operária da Grã-Bretanha foi publicado em 1842. No relatório, Chadwick argumentou que a doença estava diretamente relacionada com as condições de vida e de que havia uma necessidade desesperada de uma reforma pública da saúde .Chadwick não era muito popular - houveram manifestações públicas contra ele e suas políticas, as quais incluíam suporte para o sistema reformatório.

Fontes:http://en.wikipedia.org/wiki/Edwin_Chadwick#Early_lifehttp://www.spartacus.schoolnet.co.uk/PHchadwick.htm

1844Comissão Real sobre o Estado das Grandes Cidades e dos Bairros Populosos na Grã Bretanha

1844Construção dos primeiros apartamentos operários em Londres, projetados por Henry Roberts.

Henry Roberts (1803 Filadélfia – 1876 Florença) foi um dos arquitetos britânicos mais conhecidos em Londres e por seu trabalho nos primeiros apartamentos operários. Ele também projetou um prédio operário prototípico de dois andares e quatro apartamentos apresentado na Grande Exposição de 1851.Fontes: http://en.wikipedia.org/wiki/Ed_Roberts_(computer_engineer)

Edwin Chadwick era um dos dirigentes da Junta Central de Higiene, criada em 1848, que procurou limpar as cidades inglesas e instalar novos sistemas de distribuição de águas e esgotos em todo o país. Chadwick havia desenvolvido um novo sistema de esgotos, de canos de cerâmica, que desaguariam em depósitos distantes dos aglomerados urbanos. O Plano Chadwick exigia sistemas novos de água e esgotos e a eliminação compulsória dos antigos. As resistências da população não foram poucas, pois o Plano feria os direitos dos particulares, na medida em que, por exemplo, os canos em linha reta atravessassem propriedades privadas. Ajunta Central teve curta duração (1848/ 1854), mas antecipou o cenário das novas cidades sanea-das da era industrial.

Fontes:http://www.scielo.br/pdf/physis/v4n1/05.pdfhttp://www.recantodasletras.com.br/artigos/2526019#

1848Lei de Saúde Pública

1850Fundação da Saltaire, por Titus Salt

Saltaire foi fundada por Sir Titus Sal (1803 Morley - 1876 Lightcliffe) , um político e filantropo, além de um industrial líder no Yorkshire indústria de lã, O nome da cidade fabril é uma combinação de sobrenome do fundador e o nome do rio. Sal construíram casas de pedra puro para seus trabalhadores (muito melhor do que as favelas de Bradford), lave-as casas com água da torneira , casas de banhos , um hospital e um instituto para recreação e educação, com uma biblioteca, uma sala de leitura , uma sala de concertos , bilhar sala, ciência laboratório e um ginásio . A aldeia tinha uma escola para os filhos dos trabalhadores, asilos , loteamentos , um parque e uma garagem de barcos . Por causa dessa combinação de casas, emprego e serviços sociais a cidade original é muitas vezes visto como um importante desenvolvimento na históriado planejamento urbano do século 19.

Fontes: http://en.wikipedia.org/wiki/Titus_Salthttp://en.wikipedia.org/wiki/Saltaire

1852 à 1870 - Reforma urbana de Paris Promover melhorias nas manobras militares, assim como na circulação e na higienização da capital da França, o acesso rápido a toda a cidade como visão estratégica, estabelecendo uma imagem geral de modernidade. Esta mudança de imagem envolve também a questão da insalubridade. Para isso são eliminados bairros considerados degradados, as ruas são arborizadas e recebem sistema de iluminação.

Em 1861 iniciou a instalação dos esgotos entre La Villette e Les Halles, supervisionada pelo engenheiro Belgrand.

Jean-Charles-Adolphe AlphandJean-Charles-Adolphe Alphand (Grenoble, 26 de Outubro de 1817 - Paris, 6 de Dezembro de 1891), foi um engenheiro de pontes e pavimentos conhecido pelo seu trabalho de embelezar Paris.Após iniciar os seus estudos em Grenoble, Alphand instala-se em Paris para estudar no liceu Carlos Magno. Depois entra na Escola Politécnica, e na Escola Nacional de pontes e pavimentação.Sob Napoleão III, ele participa na renovação de Paris, dirigida pelo barão Haussmann entre 1852 e 1870.Após a saída de Haussman, o seu sucessor Léon Say confia a Alphand a direção dos trabalhos. Alphand segue a obra de Haussman. Chega mesmo a dirigir o serviço das Águas após a morte de Belgrand em 1878.

Georges-Eugène Haussmann, conhecido como Barão Haussmann - o "artista demolidor“. Foi um advogado, funcionário público, político e administrador francês. Nomeado prefeito de Paris por Napoleão III, foi o grande remodelador de Paris, cuidando do planejamento da cidade, durante 17 anos, com a colaboração de arquitetos e engenheiros renomados de Paris na época. Ele planejou uma nova cidade, modificando parques parisienses e criando outros, construindo vários edifícios públicos, como a L’Opéra. Melhorou também o sistema de distribuição de água e criou a grande rede de esgotos. Haussmann foi sub-prefeito em Nérac em 1830, prefeito do Sena de 1853 a 1870, senador em 1870, deputado em 1877.Tornou -se muito conhecido na história do urbanismo e das cidades, as despesas decorrentes de todas as suas obras provocaram protestos e levaram à sua demissão em 1870.

Eugène Belgrand - Eugène Belgrand - Foi um engenheiro francês. Foi um dos responsáveis pela modernização do sistema de esgotos de Paris, durante o século XIX. Muitas de suas obras ainda são utilizadas atualmente.Nascimento: 23 de abril de 1810, Ervy-le-Châtel, FrançaFalecimento: 8 de abril de 1878 / Educação: École Polytechnique

1858 à 1914 – Construção da Ringstrasse em Viena A cidade se expandiu em 1850, incluindo principalmente a área da Linienwall. O Vorstädte tornou-se o Segundo e o Nono distritos, com o centro histórico tornando-se o primeiro. Em 1858, as fortificações foram demolidas e a Ringstraße foi construída no lugar antes ocupado pelas fortalezas. A estrada foi construída de acordo com uma antiga muralha, que servia para proteger a cidade. Com o tempo, os nobres ficaram sem espaço para construir seus palacetes dentro do centro da cidade e começaram a fazê-lo do lado de fora dos muros. Desta forma, percebeu-se que o atual cenário mundial não impunha mais a utilização de muralhas protetores. Muitos edifícios monumentais foram construídos ao lado do bulevar. Os monumentos autônomos dessa expansão urbana “aberta” estruturada em torno de uma via curva de enorme amplidão, provocaram a reação crítica de Camillo Sitte.

O estilo da Ringstraße caracteriza a arquitetura de Viena até hoje.

Camillo SitteCamillo Sitte (Viena, 17 de abril de 1843 - Viena, 16 de novembro de 1903) foi um arquiteto e historiador da arte austríaco, diretor da Escola Imperial e Real de Artes Industriais de Viena.Foi o autor do estudo urbanístico: Construção das Cidades Segundo seus Princípios Artísticos. Onde, através de uma análise das cidades na história, Sitte propõe reavaliar a cidade através de seus espaços existentes, principalmente suas praças. Segundo Françoise Choay seu objetivo foi o de "polemizar contra as transformações de Viena e planejamento do Ringstrasse segundo princípios de Haussmann. Foi, no entanto, sem efeito sobre o destino urbanístico da capital austríaca e a concepção de Otto Wagner.“ Ele criticou fortemente o planejamento moderno da cidade que valorizavam soluções lógicas e matemáticas acima das considerações artísticas. Ele considerou subdivisões de grades contemporâneas como monótono e condiziu para a maximização da exploração da terra. Ele considerou as proporções de praças, monumentos e igrejas. O planejamento deve ser uma arte criativa e a interação entre prédios públicos e espaços abertos foi fundamental para um bom planejamento.

Baseado na Teoria geral da urbanização Cerdá dá prioridade ao sistema de tráfego e em particular, á tração a vapor. O Plano de Extensão de Barcelona é considerado a principal obra de Ildefons Cerdà. A decisão oficial de derrubar as muralhas, em 1854, abre caminho para a transformação da cidade de Barcelona. O principal objetivo do plano foi o de aumentar a área total da cidade, permitindo sua expansão além dos limites da antiga muralha, e fornecer uma alternativa mais ordenada de ruas e quadras em comparação à confusa trama da do centro histórico de Barcelona. A contenção da cidade nestes limites havia aumentado grandemente sua densidade e criado problemas de comunicação com o exterior.O plano apresenta um sistema completo que distribui parques, indústria, comércio e residências de forma equilibrada. As avenidas principais formam estruturas que coordenam a expansão das quadras. Os quarteirões, hoje preenchidos em todos os seus lados, foram idealizados como quadras abertas, que permitiam o maior fluxo de pessoas e de ar pela cidade, assim como poderiam ser preenchidos por áreas verdes. Tão importante quanto os desenhos é, também, o sistema teórico desenvolvido por Cerdá e apresentado na memória da proposta.

1859 – Expansão de Barcelona como cidade Quadriculada

Ildefons Cerdà i SunyerIldefons Cerdà i Sunyer (Sant Martí de Centelles, 23 de dezembro de 1815 — Caldas de Besaya 21 de agosto de 1876) foi um engenheiro urbanista e político catalão responsável pelo plano de extensão e reforma (Plan de Ensanche) da cidade de Barcelona. Formou-se engenheiro de caminhos em Madrid no ano de 1841. Um dos fundadores do urbanismo moderno.

Entre sua formatura e 1846, trabalhou em diversos projetos de construção de estradas. Em 1844 vê pela primeira vez o funcionamento de uma estrada de ferro, fato que o deixa bastante impressionado. Passa a dedicar-se ao estudo das cidades, principalmente aquelas que serão servidas pela sistema ferroviário.

1868Leis de Urbanização dos Bairros Pobres

1860Existência de cerca de 10.000 milhas de ferrovias instaladas na Grã-Bretanha

1869– Processo de suburbanização – Chicago

Frederick Law Olmsted - Frederick Law Olmsted - orlando jr . Frederick Law Olmsted foi um arquiteto-paisagista norte-americano. Ficou célebre por conceber numerosos parques urbanos, entre eles o Central Park de Nova Iorque e o parque Mont-Royal de Montréal.Projetou Riverside no rio Des Plaines, em 1868 o mais famoso arquitecto paisagista do país. O plano de rua inovador e os espaços abertos marcantes são considerados marcos em residencial americano planejamento.Nascimento: 26 de abril de 1822, Hartford, Connecticut, Estados UnidosFalecimento: 28 de agosto de 1903, Belmont, Massachusetts, Estados UnidosEstruturas: Biltmore Estate, Castelo BelvedereEducação: Phillips Academy, Universidade Yale

Baseado em parte no cemitério – jardim de meados do séc XIX, em parte no subúrbio original da costa leste, O Riverside era ligado ao centro de Chicago por trem e um caminho para cavaleiros. Frederick planejaria subúrbio jardim nos arredores de Chicago como um espaço do quarto para a pequena nobreza, cujo trabalho teve lugar na parte central da cidade. Inicialmente ligado através de eléctrico, permitindo que seus moradores a viver em um ambiente arborizado rural próxima adaptado à geografia e vegetação natural.Seu design curvo diferenciado e generoso modelo das vias do trato arborizada estabeleceria diretrizes para muitos desenvolvimentos posteriores na América suburbana. Seu grande valor paisagístico foi reconhecido pela sua designação como Patrimônio Histórico Nacional em 1970.

1880 – Fundada a cidade industrial de Pullman

Um assentamento que combinava residências operárias com toda a gama de instalação comunitárias, inclusive um teatro e uma biblioteca, assim como escolas, parques e playgrounds, todos situados perto da fábrica de Pullman.

George Mortimer Pullman -Industrial e inventor estadunidense nascido em Brocton, New York, que ganhou fama histórica como inovador de projetos de vagões para transporte de passageiros com a criação de carros dormitórios, refeitórios, panorâmicos etc, Aos 17 anos juntou-se com seus pais e os dois irmãos mais velhos, em Albion, e começaram a produzir carruagens. Com a morte do pai 1853) assumiu a frente dos negócios e com a depressão (1857-1859) viajou para Chicago onde percebeu as grandes possibilidades de negócios na construção civil (1855). Mudou-se para Chicago (1860) e começou a patentear suas inovações (1863). Iniciou o projeto de modernos carros (1864) e muitas inovações. Para fabricação de carros fundou a cidade de Pullman (1880), hoje um bairro de Chicago, Illinois, como uma comunidade para trabalhadores em sua companhia e morreu em Chicago.

1890Lei da Habitação das Classes Trabalhadoras

O Millbank Estate está localizado perto da Galeria Tate, as Casas do Parlamento e do Rio Tamisa. A propriedade dispõe de quinze belas organizações de tijolos vermelhos sob um estilo de Artes e Ofícios. O projeto foi encomendado pelo Conselho do Condado de Londres (LCC), entre 1897 e 1902.

Fontes: http://www.millbank-emo.co.uk/

1897Utilização do estilo Arts and Crafts para contruir apartamentos

1853– Invenção do elevador de passageiros e o aperfeiçoamento, em 1890, da estrutura de ferro

1863 - Introdução do metrô

1884 - introdução do bonde elétrico

1890- Introdução do trem de subúrbio

1891– Exploração intensiva do centro da cidade

Desdobramentos essenciais para a construção de Edifícios altos

1801Taxa populacionalManchester: 75.000 hab.Londres: 1.000.000 hab.Paris: 500.000 hab.Nova York: 33.000 hab.Chicago: 3.000 hab.

1901Taxa de crescimento populacionalManchester: 600.000 hab.Londres: 6.500.000 hab.Paris: 3.000.000 hab.Nova York: 3.500.000 hab.Chicago:2.000.000 hab.

O crescimento demográfico foi e será problema que várias cidades enfrentaram ou enfrentarão. Quase sempre como um ideal de modernização, que daria um novo contorno as cidades. E, a partir da industrialização, o desafio de uma gestão e planos modernos, consequentemente influenciou o ambiente construído das cidades.

Peter Behrens foi um arquiteto e designer alemão. É considerado por muitos o primeiro designer da História e um dos primeiros designers freelancers, um dos arquitetos mais influentes da Alemanha e um dos fundadores da Werkbund. Pioneiro em responder à demanda da civilização industrial através da arquitetura que influenciou o Movimento Moderno alemão e o que hoje chamamos de Desenho Industrial.Introduziu uma nova expressão para a monumentalidade da arquitetura européia com a Fábrica de Turbinas da AEG — primeiro edifício alemão em aço e vidro (1908-1909) — e o complexo de apartamentos para os trabalhadores da AEG, em Henningsdorf (1910-1911), também desenvolveu projetos no estilo neoclássico. Foi nomeado diretor da Escola de Arquitetura de Viena em 1922.Nascimento: 14 de abril de 1868, Hamburgo, AlemanhaFalecimento: 27 de fevereiro de 1940, Berlim, AlemanhaEducação: Christianeum Hamburg

1910 a 1920 – Fundamentos da estética Arquitetura industrial

Deutscher Werkbund (contra o protesto de Van de Velde, ofertas e padronização e o problema de forma industrial)1º Edifício alemão em aço e vidro (1908-1909)

1910 a 1920 – Fundamentos da estética Arquitetura industrial

Objetivo de alcançar harmonia, nos colocando de acordo com as leis do universo, inspirados pelas leis da economia e guiado por calculo matemático.Volume/ Luz/ Superfície/ Planta/ Caminhos/ Visão/ Aviões/ Carro/ Construção moderna/ Racionalidade/ soluções geométricas/ Ordem/ Forma x Função/ Essência/ Responder Necessidades/ Casa maquina para viver/ Padrão, concreto armado, vidro, Cor Branca, Simplicidade, Caixa, Beleza/ Pilotis/ Interno – externo/Terraço - Jardim/ Viga - pilar/ Flexibilidade/ Fachada livre/ Recuo nas lajes/Janela em Fita.

Charles-Edouard Jeanneret-Gris, mais conhecido por Le Corbusier, foi um arquiteto, urbanista e pintor francês de origem suíça. É considerado um dos mais importantes arquitetos do século XX. Passa a infância em meio à natureza e durante a adolescência tem a visão da cidade industrial de traçado racional. Em 1910, trabalha alguns meses com Peter Behrens, em Berlim, e conhece o trabalho do Deustscher Werkbund. Até 1917, é dedicado a turnê pela Europa em todas as direções, a partir de 1920, começa a desenvolver os fundamentos da estética da Arquitetura industrial. Conhecido por ter sido o criador da Unité d'Habitation, conceito sobre o qual começou a trabalhar na década de 1920.Aos 29 anos mudou-se para Paris, onde adoptou o seu pseudónimo, que foi buscar ao nome do seu avô materno, originário da região de Albi. A sua figura era marcada pelos seus óculos redondos de aros escuros. Morreu por afogamento em 27 de agosto de 1965, aos 77 anos.

Fontes: http://pt.wikipedia.org/wiki/Georges-Eug%C3%A8ne_Haussmann

http://pt.wikipedia.org/wiki/Jean-Charles_Alphand

http://pt.wikipedia.org/wiki/Eug%C3%A8ne_Belgrand

http://pt.wikipedia.org/wiki/Hist%C3%B3ria_de_Viena

http://pt.wikipedia.org/wiki/Camillo_Sitte

http://pt.wikipedia.org/wiki/Ildefons_Cerd%C3%A0

http://doportoenaoso.blogspot.com.br/2010/08/os-planos-para-o-porto-dos-almadas-aos_17.html

http://pt.wikipedia.org/wiki/Frederick_Law_Olmsted

http://www.encyclopedia.chicagohistory.org/pages/1080.html

http://arquiscopio.com/archivo/page/13/

http://www.dec.ufcg.edu.br/biografias/GeoreMor.html

http://gallaghereblockgroup2.wikispaces.com/Pullman+Strike

http://pt.wikipedia.org/wiki/Le_Corbusier

http://tijoloportijolo.files.wordpress.com/2012/03/linha-do-tempo.pdf

http://www.mydocumenta.com/index.php?proyecto_token=5B9B1AAABBB74618B39C30726DB56797

http://pt.wikipedia.org/wiki/Peter_Behrens