Centro de Especialização e Desenvolvimento Técnico

Técnico em Mecânica

Alunos: Elvio / Fabrício Francisco / Higor Toniato / Silvino / Wellington

Professor: Helvécio

Pneumática

Tratamento do Ar

Comprimido

Objetivo do tratamento do ar comprimido:

Retirar a umidade e impurezas

do ar deixando-o limpo e seco para

uso.

O ar é uma mistura de diversos gases, incolor, inodora e sem paladar, sendo principalmente composto de nitrogênio e oxigênio. O ar é naturalmente contaminado por partículas sólidas, como poeira, a areia, os cristais de fuligem e de sal. Esta contaminação varia com os diferentes tipos de ambiente e altitude.

O compressor, ao admitir o ar, aspira também os seus compostos, e ao comprimir, adiciona a esta mistura o calor sob forma de pressão e temperatura, além de adicionar óleo lubrificante.

Umidade

O vapor de água é outro dos ingredientes naturais que pode ser encontrado em quantidades variáveis no ar. A quantidade de vapor de água e o nível de contaminação do ar desempenham um papel fundamental no processo de compressão e na qualidade do ar debitado pelo compressor.

Quando o ar é comprimido no interior da câmara do pistão, a água é transformada em vapor d’água devido o calor gerado no processo de compressão. A precipitação de água ocorrerá quando o ar sofrer um resfriamento seja no resfriador ou na linha de distribuição.

A quantidade de água absorvida pelo ar está relacionada com sua temperatura e volume. A maior quantidade de vapor d’água contida num volume de ar sem ocorrer condensação dependerá da temperatura de saturação ou ponto de orvalho a que está submetido este volume.

A presença desta água condensada nas linhas de ar, causada pela diminuição de temperatura, terá como conseqüências:

* Oxidação da tubulação e componentes pneumáticos;* Destruição da película lubrificante existente entre as superfícies deslizantes que estão em contato, acarretando desgaste prematuro e reduzindo a vida útil das peças, válvulas, cilindros e etc;* Prejudica a fabricação de peças;* Arrasta partículas sólidas que prejudicarão o funcionamento dos componentes pneumáticos;* Aumento do índice de manutenção;* Impossibilita a aplicação em equipamentos de pulverização;* Provoca golpes de ariete nas superfícies adjacentes.Portanto, é da maior importância que grande parte da água, bem como dos resíduos de óleo, seja removida do ar para evitar redução de todos os dispositivos e máquinas pneumáticas.

DESUMIDIFICAÇÃO DO AR

A presença de umidade no ar comprimido é sempre prejudicial para os equipamentos pneumáticos, pois podem causar sérias conseqüências.

È necessário eliminar ou reduzir ao máximo esta umidade. O ideal seria eliminá-la do ar comprimido de modo absoluto, mas é praticamente impossível.

O ar seco industrial não é aquele totalmente isento água; é o ar que, após um processo de desidratação, flui com um conteúdo de umidade residual que possa ser utilizado sem causar qualquer problema.

Custo

Com as devidas preparações, consegue-se distribuir o arcom um valor baixo e tolerável de umidade para asaplicações, como por exemplo:

Aquisição de um secadora de ar comprimido.

As vezes a compra de um secadora pode custar mais de 20% do valorda instalação, porem sem a aplicação deste, haveria prejuízo com o arúmido como: substituição de componentes pneumáticos, filtros, cilindros, válvulas eetc. O que impossibilita certos tipos de trabalhos como:pintura, pulverizações e causando danos na produção de produtos.

TIPOS DE SECAGEM

DO AR

COMPRIMIDO

SECAGEM POR RESFRIAMENTO

O processo de secagem do ar comprimido por refrigeraçãoconsiste em submeter o ar a uma temperaturasuficientemente baixa, afim de que a quantidade de águaexistente seja retirada em grande parte e não prejudique ofuncionamento dos equipamentos.

Além de remover a água, é provocado no compartimentode resfriamento, uma emulsão com o óleo lubrificante docompressor, auxiliando na remoção de certa quantidade doóleo.

SECAGEM

POR

ABSORÇÃO

O método utiliza em um circuito uma substância sólida ou gasosa, com capacidade de absorver outra substância sólida ou gasosa.Este processo é também chamado de secagem química, onde o ar é conduzido pelo interior de um volume através de uma massa hidroscópica(PESQUISAR) ou insolúvel que absorve a umidade do ar, processando-se uma reação química.

As principais substâncias utilizadas são:

Cloreto de cálcio, cloreto de lítio e dry-o-lite.( comentar sobre o processo de secagem)Com a conseqüente diluição das substâncias, é necessária a reposição regular, caso contrário o processo torna-se deficiente .

SECAGEM

POR

ADSORÇÃO

È a fixação das moléculas de um absorvato na superfície de um absorvente geralmente poroso e granulado, ou seja, o processo deposita moléculas (es. Água) na superfície de outra substância, geralmente sólida (es. SiO2).Este processo também é conhecido como secagem física, porém os detalhes são desconhecidos. È admitido com teoria que na superfície dos corpos sólidos existem forças desbalanceadas, influenciando moléculas líquidas e gasosas através de sua força de atração.

O processo de adsorção é regenerativo, a substância absorvente, após estar saturada de umidade, permite a liberação de água quando submetida a um aquecimento regenerativo.

UNIDADE DE CONDICIONAMENTO (LUBREFIL)

Após passar por todo o processo de produção, tratamento edistribuição, o ar comprimido deve sofrer um último condicionamento,antes de ser colocado para trabalhar, a fim de produzir melhoresdesempenhos.Neste caso, o beneficiamento de ar comprimido consiste no seguinte:filtragem, regulagem de pressão e introdução de certa quantidade deóleo para lubrificação das partes mecânicas dos componentespneumáticos.A utilização desta unidade de serviço é indispensável em qualquer tipode sistema pneumático, do mais simples ao mais complexo. Ao

mesmotempo em que permite aos componentes trabalharem em condiçõesfavoráveis, prolongando sua vida útil.

FILTRAGEM DO AR

Os sistemas pneumáticos são sistemas abertos: oar, após se utilizado, é exaurido para a atmosfera,enquanto que a alimentação aspira ar livreconstantemente. Este ar, por sua vez, está sujeito à contaminação,umidade e às impurezas procedentes da rede dedistribuição.

A maioria das impurezas é retida, no processo de preparação, mas partículas pequenas ficam suspensas e são arrastadas pelo fluxo de ar comprimido, agindo como abrasivos nas partes móveis dos elementos pneumáticos quando são utilizados.A filtragem do ar consiste na aplicação de dispositivos capazes de reter as impurezas suspensas no fluxo de ar, e em suprir ainda mais a umidade presente. È portanto, necessário eliminar estes dois problemas ao mesmo tempo.

O equipamento utilizado para este fim é o Filtro de ar, que atua de duas formas distintas:

Pela ação da força centrifuga;Pela passagem do ar através do elemento filtrante, de bronze sinterizado ou malha de nylon.