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TÜV SÜD Automotive GmbH

TÜV SÜD - Test de pneu 2019

205/55 R16 91V – Goodyear EfficientGrip Performance 2

Test de référence

Période de test : octobre – novembre 2019 Rapport n° 713171748-01

TÜV SÜD Product Service GmbH


Test de pneu TÜV SÜD PS – 2019 Rapport n° 713171748-01

DÉTAILS DU PNEUDIMENSION : 205/55 R16 91V

MARQUES / TYPES DE PNEUS DANS LE TEST :

• Les échantillons de test de Goodyear EfficientGrip Performance 2 ont été fournis pour le test par le client.

• Tous les autres pneus ont été achetés sur le marché normal par TÜV SÜD.

• TÜV SÜD a sélectionné aléatoirement les pneus pour les différents tests.

TÜV SÜD Product Service GmbHTÜV SÜD Product Service GmbH

PNEU CANDIDAT :

CONCURRENTS :

BRIDGESTONE

TURANZA T005DOT VR8K U3L 0519, 3919

MICHELIN

PRIMACY 4DOT FT WC 0BKX 3419

CONTINENTAL

PREMIUMCONTACT 6DOT HW0F D8P0 0919

GOODYEAR

EFFICIENTGRIP PERF. 2DOT H30F WU1R 3719

PIRELLI

CINTURATO P7 BLUEDOT XA BK W920 1319


DÉTAILS DU TEST

▪ Lieu du test

- Mouillé et sec : GPG Mireval (F), ATP Papenburg (D)

- Bruit : Neubiberg (D)

- Résistance au roulement : TÜV SÜD PS Garching (D)

- Test d’usure de la bande de roulement : circuit d’essai Röhn (D)

▪ Véhicules du test

- VW Golf VII 2.0TDI, VW Golf VII 1.5TSI, VW Golf VII 1.4TSI



▪ Procédure et évaluation

- Dans la plupart des tests, le pneu de référence / contrôle est testé à plusieurs reprises au cours du test pour détecter

et prendre en compte les modifications des paramètres ambiants du test et corriger ses performances par interpolation linéaire.

- En général, tous les pneus d’un test sont principalement évalués en comparaison avec le pneu de référence / contrôle.

- La performance est exprimée en pourcentage, sur la base des données mesurées et corrigées du test.

- Dans cette évaluation, la performance de chaque pneu est évaluée par rapport au pneu de référence (Goodyear ≙ 100 %).

- Dans toutes les évaluations, un pourcentage >100 % signifie meilleur et <100 % signifie pire.


DÉTAILS DU TEST

▪ Test d’usure de la bande de roulement – Procédure et évaluation

- 4 VW Golf VII 2.0TDI identiques roulant en convoi sur un itinéraire approuvé. Afin d’éviter toute influence indésirable sur l’usure

de la bande de roulement, les conducteurs, les pneus, les voitures et les positions dans le convoi sont changés selon un

schéma systématique approuvé qui conduit à des conditions et des paramètres de test identiques dans chaque intervalle de

mesure.

- Circuit sur routes ouvertes en Allemagne centrale (circuit « Röhn »). L’itinéraire choisi est constitué de routes de campagne

avec une plus grande part de virages et de pentes, ce qui contribue à accélérer l’usure des pneus par rapport à l’usure normale

de la conduite quotidienne.

- Répartition par type de route : 68 % d’autoroute, 30 % route de campagne / nationale, 2 % de ville.

- La température ambiante minimale pendant les tests doit être d’au moins 7 °C.

- Avant le début du test, tous les ~ 5 000 km et à la fin du test (~ 15 000 km) la profondeur de la bande de roulement de chaque

pneu est mesurée par un scanner laser 3D sur toute la circonférence.

- L’alignement du châssis est vérifié et ajusté si nécessaire, à 0 km, 5 000 km, 10 000 km et à la fin du test pour éviter les

influences sur le comportement d’usure des pneus de test.

- La durée de vie du pneu est calculée par extrapolation linéaire de l’usure de la bande de roulement jusqu’à ce que la limite

légale d’usure soit atteinte. La durée de vie est basée sur la plus petite valeur extrapolée. Le résultat final est constitué par la

moyenne des deux pneus de l’essieu avant.




80% 90% 100%

GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2

MOYENNE DES CONCURRENTS

BRIDGESTONE TURANZA T005

CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6

MICHELIN PRIMACY 4

PIRELLI CINTURATO P7 BLUE

100,0%

101,5%

102,5%

100,5%

104,4%

98,5%

PERFORMANCE D’AQUAPLANAGE EN LIGNE DROITE * [%]

RÉSULTATS DE TEST



▪ AQUAPLANAGE EN LIGNE DROITE

- Profondeur de l’eau : ~ 9 mm- Vitesse d’aquaplanage avec une différence de glissement de 15 %

- Résultat Goodyear EfficientGrip Performance 2 : Ø vitesse d’aquaplanage : 79,2 km/h

*) Le calcul du pourcentage de performance est basé sur la vitesse d’aquaplanage.


70% 80% 90% 100%





MICHELIN PRIMACY 4


100,0%

90,1%

87,2%

96,5%

94,9%

81,8%

RÉSULTATS DE TEST



PERFORMANCE DE FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ * [%]

▪ FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ

- Freinage ABS - Plage de vitesse : 80 à 20 km/h - Testé sur asphalte mouillé

- Résultat Goodyear EfficientGrip Performance 2 : Ø distance d’arrêt / décélération moyenne : 35,2 m / 6,58 m/s²

*) Le calcul du pourcentage de performance est basé sur les valeurs moyennes de décélération résultant des distances de freinage mesurées.


80% 90% 100%





MICHELIN PRIMACY 4


100,0%

95,3%

97,6%

97,8%

95,2%

90,6%

RÉSULTATS DE TEST



PERFORMANCE D’ADHÉRENCE LATÉRALE SUR SOL MOUILLÉ * [%]

▪ ADHÉRENCE LATÉRALE SUR SOL MOUILLÉ

- ESP désactivé - Rayon du cercle : 42 m - Surface du test : cercle d’asphalte mouillé

- Résultat Goodyear EfficientGrip Performance 2 : Ø temps au tour / accélération latérale moyenne : 14,67 sec / 7,71 m/s²

*) Le calcul du pourcentage de performance est basé sur les valeurs moyennes d’accélération latérale résultant des temps au tour mesurés.


80% 90% 100%





MICHELIN PRIMACY 4


100,0%

96,3%

96,1%

96,9%

99,3%

92,7%

RÉSULTATS DE TEST



PERFORMANCE DE COMPORTEMENT SUR SOL MOUILLÉ * [%]

▪ COMPORTEMENT SUR SOL MOUILLÉ

- ESP désactivé - Évaluation subjective et temps au tour - Circuit de comportement avec asphalte mouillé, longueur : 1700 m

- Résultat Goodyear EfficientGrip Performance 2 : Ø vitesse : 86,24 km/h Ø évaluation (sur 10) : 8,33

*) Le calcul du pourcentage de performance est basé sur la vitesse et les notes d’évaluation (au ratio 2:1).


80% 90% 100%





MICHELIN PRIMACY 4


100,0%

95,3%

95,8%

98,1%

94,8%

92,7%

RÉSULTATS DE TEST



PERFORMANCE DE FREINAGE SUR SOL SEC * [%]

▪ FREINAGE SUR SOL SEC

- Freinage ABS - Plage de vitesse : 100 à 0 km/h - Surface de test : asphalte sec

- Résultat Goodyear EfficientGrip Performance 2 : Ø distance d’arrêt / décélération moyenne : 33,3 m / 11,59 m/s²

*) Le calcul du pourcentage de performance est basé sur les valeurs moyennes de décélération résultant des distances de freinage mesurées.


80% 90% 100%





MICHELIN PRIMACY 4


100,0%

98,6%

99,7%

99,7%

98,3%

96,8%

RÉSULTATS DE TEST



PERFORMANCE DE COMPORTEMENT SUR SOL SEC * [%]

▪ COMPORTEMENT SUR SOL SEC

- ESP désactivé - Évaluation subjective et temps au tour - Circuit de comportement avec asphalte sec, longueur : 3100 m

- Résultat Goodyear EfficientGrip Performance 2 : Ø vitesse : 109,98 km/h Ø évaluation (sur 10) : 8,11

*) Le calcul du pourcentage de performance est basé sur la vitesse et les notes d’évaluation (au ratio 2:1).


70% 80% 90% 100% 110%





MICHELIN PRIMACY 4


100,0%

92,5%

95,9%

76,7%

91,8%

105,5%

RÉSULTATS DE TEST



PERFORMANCE DE RÉSISTANCE AU ROULEMENT * [%]

▪ RÉSISTANCE AU ROULEMENT

- Conformément à ISO 28580 / EC 1222/2009 - Méthode d’alimentation électrique - Charge / Gonflage : 492 kg / 2,1 bar

- Résultat Goodyear EfficientGrip Performance 2 : Force RR FR = 36,7 N Coefficient RR cR = 7,61 kg/t (≙ label EC RRC = 7,3 / B)

*) Le calcul du pourcentage de performance est basé sur les valeurs réciproques des forces de résistance au roulement mesurées.


66 68 70 72 74





MICHELIN PRIMACY 4


69,21 (68)

70,68 (69)

72,10 (71)

70,67 (69)

68,98 (67)

70,99 (69)

RÉSULTATS DE TEST



BRUIT DE ROULEMENT DES PNEUS (valeurs mesurées et normalisées) [dB(A)]

▪ BRUIT DE PASSAGE

- Conformément à ECE R117 - Vitesse de référence : 80 km/h - Charge et gonflage Ess Av / Ess Ar : 865 / 860 kg - 1,75 / 1,75 bar

- Résultat Goodyear EfficientGrip Performance 2 : Niveau bruit de roulement (mesuré et corrigé selon temp.) : 69,21 dB(A) (valeur d’homol. = 68 dB(A))

Les valeurs d’homologation qui en résultent sont indiquées entre parenthèses.


50% 60% 70% 80% 90% 100% 110%





MICHELIN PRIMACY 4


100,0%

70,3%

66,9%

69,6%

82,9%

61,6%

RÉSULTATS DE TEST



PERFORMANCE D’USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT, MOYENNE DES PNEUS DE L’ESSIEU AVANT * [%]

▪ TEST D’USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT

- Voitures identiques en convoi sur routes ouvertes - Rotation définie des pneus, des voitures et des conducteurs - Voitures du test : VW Golf VII 2.0TDI

- Résultat Goodyear EfficientGrip Performance 2 ≙ 100 % - Total du kilométrage parcouru : 15 418 km - Gonflage Ess Av / Ess Ar : 2,40 / 2,40 bar

*) Le calcul du pourcentage de performance est basé sur la durée de vie estimée de la bande de roulement de la moyenne des pneus de l’essieu avant après avoir parcouru 15 418 km.


0 20.000 40.000 60.000 80.000

64.333

43.050

44.788

53.317

39.628

60% 80% 100% 120%




MICHELIN PRIMACY 4


120,7%

80,7%

84,0%

100,0%

74,3%

RÉSULTATS DE TEST



PERFORMANCE D’USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT, MOYENNE DES PNEUS DE

L’ESSIEU AVANT * [%]

▪ TEST D’USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT

- Voitures identiques en convoi sur routes ouvertes - Rotation définie des pneus, des voitures et des conducteurs - Voitures du test : VW Golf VII 2.0TDI

- Résultat du meilleur concurrent ≙ 100 % - Kilométrage total parcouru : 15 418 km - Gonflage Ess Av / Ess Ar : 2,40 / 2,40 bar

*) Le calcul du pourcentage de performance est basé sur la durée de vie estimée de la bande de roulement de la moyenne des pneus de l’essieu avant après avoir parcouru 15 418 km.

DURÉE DE VIE ESTIMÉE DE LA BANDE DE

ROULEMENT ** [km]

**) La durée de vie estimée du pneu est calculée par extrapolation linéaire de l’usure de la bande de roulement jusqu’à ce que la limite légale d’usure soit atteinte après 15 418 km.

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