Title Slide

O FUTURO SUSTENTÁVEL:a Scania na via parao transporte sustentável

JORNADA DE MOBILIDADE

Ricardo Oliveira

ricardo.oliveira@scania.com

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Reconhecimento como um verdadeiro parceiro no desafio para um Sistema de Transportes Sustentável

Título e conteúdo

Congestionamento Contaminação Segurança energética Alteração climática

Principais impulsionadores do transportesustentável

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Três pilares do transporte sustentável: Fazer as Coisas Certas

Eficiência energética Combustíveis alternativos e

Veículos elétricos

Redes de transportes inteligentes e seguras

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Combustíveis alternativos

Título e conteúdo

Três pré-requisitos para oscombustíveis comerciais alternativos

Impacto doscombustíveis no

climaDisponibilidade Custo

Título e conteúdo

Impacto Climático – Redução de CO2

Biodiesel FAME

HVO EtanolGás natural Biogás

até

66%até

90%até

90%até

90%até

15%Comparação

com diesel

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Cálculo de sustentabilidade: WtW vs LCA

Avaliação do ciclo de vida (Life cycle assessment) (LCA)

Do depósito à roda (Tank-to-wheel) (TtW)

Do poço à roda (Well-to-wheel) (WtW)

Do poço ao depósito (Well-to-tank) (WtT)

Produção do veículo, incluindo a bateria

Produção e distribuição do combustível, incluindo a eletricidade

Eficiência energética do veículo Reciclagem

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Produtos Scania: GNC & GNL

18 Mayo 2017 Jornada GNL - Puerto de Valencia 10

Autocarro a GNC: Mobilidade

sustentável e acessível

MédioLongo curso

Urbano e suburbano

280 cv (1.350 Nm)

320 cv (1.500Nm)

De 400 a 1000Km de Autonomia

Title and Content

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DIESEL GNC €

AQUISIÇÃO - + 20% + 50.000€

OPERATIVOS - + 7% + 7.250€

CONSUMO - - 40% - 116.000€

VR 10.000€ 0€ + 10.000€

DIESEL GNL

ADQUISICIÓN OPERATIVOS CONSUMO

+ 17% DE ECONOMIA DE CUSTOS NO CICLO DE

VIDA

O GNC é ecológico e economicamente sustentável

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Evolução do parque de veículos a gás natural

+68%

O parque total de veículos que utilizam gás natural como combustível cresceu

68% no último ano, até atingir as 14 216 unidades.

4.5905.056

6.144

8.471

14.216

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

2014 2015 2016 2017 2018

Autocarros

+20%

Fonte: GASNAM

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SCANIA INTERLINK MD GNL

18 Mayo 2017 14

1200 km de autonomia

Primeiro autocarro de turismo a GNL: Estreia mundial na IAA Hannover 2018

Título e conteúdo

Gás natural

Gás

Natural

Biogás

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BIOGÁS: GÁS Natural RenovávelEconomia Circular valorizando os nossos resíduos

Título e conteúdo

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Desperdício alimentar

• 1/3 de todos os alimentos produzidos(1,3 mil milhões de toneladas) perde-se ou é desperdiçado na cadeiaalimentar

• 95% do desperdício acaba em aterros

• Desperdício alimentar = Água perdida

• Uma maçã equivale a 95 litros de água;Um quilo de carne equivale a 15.000 litros de água

Fonte: FAO, Food loss and waste facts, 2015

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BIOGÁS➔ Grande redução do gás com efeito de estufa

• O Biogás é a melhor e maiseficiente forma de reduzir osefeitos de gases com efeito de estufa dos transportes

• O Biogás mostra, de forma consistente, uma incrível poupançanos gases com efeito de estufa

• -73% (EU RED Directive)• -88% (UK LowCVP) • -97% (CONCAWE/EUCar)• -92% to -350% (CARB, USA)

• Um dos poucos combustíveis que pode ter um impacto climáticopositivo reciclando gases com efeito de estufa

- 255

Renewable CNGDairy

waste/manure

DIESEL

BIODIESEL

CNG

ELÉTRICO

HVO

biogás→pathways

Título e conteúdo

http://www.bbc.com/news/uk-england-bristol-30115137

Experiências do uso de Biogás: Bristol - Estocolmo

• 1 Nm3 Biometano enriquecido ≈ 1 litro de diesel (9,8 kWh)

• O desperdício de alimentos e o lixodoméstico de 1300 cidadãospoderiam fornecer o biogásnecessário a um autocarro urbanodurante um ano

Título e conteúdo

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O biometano para GNV duplica a rentabilidade vs Gener Elca

114 000 000 PHP

15 000 kWh/dia

102 000 PHP/dia

5 000 m3/dia

16 300 PHP/dia

85 700 PHP/dia

Produção de biogás(gás em bruto)

Custo de capital do motor a gás

Produção de eletricidade

Receitas baseadas no preço da eletricidade 6,8 PHP/kWh

Custos de exploração

Lucro

130 000 000 PHP

5 250 litros/dia

166 700 PHP/dia

5 000 m3/dia

20 000 PHP/dia

146 700 PHP/dia

Produção de biogás(gás em bruto)

Unidade de beneficiação de custos de capital e compressão

Produção de biometano (diesel equivalente)

Receitas baseadas no preço do diesel 31,75 PHP/litro

Custos de exploração

Lucro

Tratamento para o grau de combustível

Biodigestor

Motores a gás

Biodigestor

17,14 PHP/m3 gás em

bruto

29,34 PHP/m3 gás em

bruto

Resíduos para eletricidade Resíduos para biogás

Moeda: Peso Filipino (PHP)Fonte: IVL, Potential production and use of biogas in Manilla, 2017

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Eletrificação Sustentável:

A CLASSE II HÍBRIDA

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Disponibilidade e preço dos combustíveisAumento dos preços dos combustíveis fósseis e renováveis, preços voláteis, impostos, cenário incerto

UrbanizaçãoMegacidades, a cidadecomo cliente, cidadesatrativas, emissões, ruídosRegulação do meio ambiente e

normas sobre veículosZonas do meio ambiente,Zonas com zero emissões, regulação do ruído e CO2

Desenvolvimento económicoDesenvolvimento/Inovaçãoimportante para o progressoeconómico. Oportunidadesde negócio para o sector elétrico.

Segurança energéticaA falta de produçãoprópria de petróleodinamiza o desenvolvimento.

Desenvolvimento tecnológicoMelhorias no armazenamento e nos motores. Economias de escala na produção

InfraestruturaRedes inteligentes, centraisde potência, pontos de carga, etc.

Situação da concorrênciaConcorrência entre Fabricantes de EquipamentoOriginal e fornecedores de componentes.

Requisitos de clientes diretos e de clientes dos nossos clientesImagem verde tendências

Fatores críticos do desenvolvimento. Porquê agora?

Eletromobilidade e sustentabilidade

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18 Maio 2017 Jornada GNL - Puerto de Valencia 23

A Classe II Híbrida: Eletromobilidade real e sustentável.

160 unidades vendidas

Até 30% de poupança de combustível

85% Comumcom bus

diesel

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Novos Módulos de eMobility

Scania Modular - SIstemA também na Eletromobilidade.

Soluções personalizadas de eletromobilidade

Título e conteúdo

MODULARIDADE EFICIENTE

GAMA COMPLETA NA CLASSE II

2 MODELOS PISO REBAIXADO HÍBRIDO (2 E 3 Eixos) +

2 MODELOS PISO ALTO (2 e 3 Eixos) = 6 veículos

CONFIGURAÇÃO HÍBRIDA ESTANDARDIZADA

(BATERIA + MOTOR + ELETRÓNICA)

VERSÕES INTEGRAIS E COM CARROÇARIA

SUSTENTÁVEL = ECONOMICAMENTE VIÁVEL E COM EMISSÕESREDUZIDAS

Título e conteúdo

Construindo juntos um futuro melhor