Tempo de reacção

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TÉCNICAS DE

CONDUÇÃO

Tempo de Reacção na Condução

Eduardo Caetano

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Na condução, e de uma forma simples, designa-

se por Tempo de Reacção o tempo que

decorre entre a percepção (identificação) de um

estímulo e o momento em que o condutor inicia

a resposta a esse estímulo, accionando o

respectivo comando do veículo.

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Embora os condutores tenham a sensação de

reagir instantaneamente, de facto, entre o "ver"

e o "agir" decorre, num condutor em situações

e condições normais, o tempo aproximado de

3/4 de segundo a 1 segundo.

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Este é o tempo necessário para detectar o

estímulo através dos sentidos (na condução o

sentido mais utilizado é a visão e depois a audição),

identificá-lo, analisá-lo, decidir qual a resposta

mais adequada e o início da concretização

dessa resposta.

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Vejamos no caso de um estímulo visual:

O olho capta o estímulo;

A informação é transmitida ao cérebro que, com recurso essencialmente à memória, experiência e conhecimentos do condutor, a identifica, analisa, decide e dá ordem aos músculos para agir;

Os músculos “cumprem” as ordens do cérebro e dão início à acção.

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O Tempo de Reacção depende, essencialmente:

Do estado físico e psicológico do condutor;

Da complexidade do estímulo percebido e da presença simultânea de vários estímulos. Quanto mais complexo for o estímulo percebido maior será o tempo de reacção assim como este aumentará na presença de vários estímulos concomitantes;

Das experiências similares já vividas pelo indivíduo. Se os estímulos identificados já forem “familiares” o tempo de reacção poderá ser menor.

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O Tempo de Reacção é um dos factores mais importantes na condução e pode ser influenciado negativamente por diversos

factores.

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Vejamos alguns dos principais factores inerentes

aos condutores, os chamados factores internos ou intrínsecos, que levam ao aumento do tempo de reacção:

A presença de álcool no sangue que decorre da ingestão de bebidas alcoólicas. O aumento do tempo de reacção é tanto maior quanto mais elevada for a TAS;

O estado de fadiga e de sonolência;

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A “toma” de alguns medicamentos que actuam a nível do sistema nervoso como antipsicóticos, ansiolíticos, hipnóticos, sedativos , antidepressivos e outros psicitópicos, assim como vários medicamentos de venda livre, considerados geralmente inócuos, como analgésicos, xaropes antitússicos, anti-histamínicos, antigripais, etc., muitas vezes automedicados;

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Estados de doença e estados emocionais fortes como o stress, a tristeza, a euforia, a preocupação, etc.;

A progressão da idade;

O uso de telemóvel durante a condução.

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ATENÇÃO

É normal que pessoas diferentes tenham tempos de reacção diferentes.

O maior perigo sobrevém da variação do tempo de reacção na mesma pessoa, por efeito de diversos factores como os que atrás se referiram, especialmente quando não existe consciência dessas alterações.

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DISTÂNCIAS

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TEMPO DE REACÇÃO

Lapso de tempo que

decorre desde o

momento em que o

estímulo é detectado

até que se inicia a

execução das tarefas

destinadas a alcançar o

objectivo escolhido.

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DISTÂNCIA DE REACÇÃO

É a distância percorrida

durante o Tempo de Reacção,

ou seja, desde o momento em

que surge o perigo até ao

momento onde começa a

travagem ou o evitar da

situação.

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Como esta é a distância percorrida

durante o Processo Decisional, todos os

factores que influenciem este processo

afectam também a Distância de

Reacção.

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A Distância de Reacção pode ser influenciada por:

Álcool;

Drogas/Medicamentos;

Fadiga;

Estado emocional;

Idade;

Sexo;

Experiência;

…….

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DISTÂNCIA DE TRAVAGEM

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É a distância percorrida

desde o accionar do travão

até à imobilização do

veículo.

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Pode ser influenciada por:

Velocidade;

Estado do veículo (pneus, travões, suspensão);

Tipo e estado da via;

Condições climatéricas;

.......

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Factores que influenciam a distância de

travagem:

• Velocidade

• Pavimento

• Pneus e suspensões

• Massa (peso)

• Inclinação da via

• Sistemas e tipo de travões

• Forma de travar

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DISTÂNCIA DE PARAGEM

DISTÂNCIA DE PARAGEM = DIST. REACÇÃO + DIST. TRAVAGEM

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Percurso feito pelo veículo desde o momento

em que o estímulo é detectado até que o

veículo se imobiliza.

DISTÂNCIA DE REACÇÃO + DISTÂNCIA DE TRAVAGEM


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DISTÂNCIA DE SEGURANÇA

O condutor de um veículo em marcha

deve manter entre o seu veículo e o

precedente (e entre os outros veículos) a

distância suficiente para evitar

acidentes.

Esta distância designa-se por Distância

de Segurança.

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DISTÂNCIA DE SEGURANÇA

Esta distância depende de vários factores, dos

quais se destacam:

O estado psico-físico do condutor;

A velocidade;

Estado de conservação e perfil da via;

Estado do veículo;

As condições atmosféricas.

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INTERVALO DE SEGURANÇA

O Intervalo de Segurança é outra forma de

definir a Distância de Segurança, que toma

como referência o tempo e não a distância.

Corresponde ao tempo que decorre desde que

o veículo precedente passa por um ponto de

referência até que nós passemos por esse

mesmo ponto.

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INTERVALO DE SEGURANÇA

Para uma condução segura, este Intervalo de

Segurança deve ser:

De 1 a 2 segundos, em circulação urbana;

De 2 a 3 segundos, em circulação fora das

localidades.

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Ponto de

referência

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