*Cambio climático

Tatiana Meneses CarvajalMaestría en Desarrollo Sostenible y

Medio Ambiente.Universidad de Manizales, 2016

Fuente: El Tiempo, marzo 2016

La temperatura y la precipitación son dos variables que marcan las tendencias de Cambio Climático inducidas tanto por factores naturales como por los cambios que han generado las actividades humanas en el planeta. (IDEAM 2015).

Existe una relación entre el calentamiento y el aumento de gases de efecto invernadero que resultan de las actividades humanas como la quema de combustibles fósiles (carbón, gasolina, gas natural y petróleo) y la deforestación.

Cambio climático

Cambio climático

Gas FuentesContribución al calentamiento

%CO2

Combustión de combustible fósil (77%), Deforestación 23% 55

Clorofluorocarbonados (CFCs) y gases afines (HFCs y

HCFCs)Diversos usos industriales 24

Metano (CH4) Fermentación entérica 15

Óxido nitroso (N2O)Quema de biomasa, uso de fertilizantes, Combustión de combustible fósil

6

Tabla 1  Gases efecto invernadero, sus fuentes y contribución al calentamiento global

Fuente: Tomado de Echeverri, 2006

Los efectos del calentamiento atmosférico son la expansión de los desiertos, el derretimiento del hielo polar, el aumento del nivel del mar, estrés biológico, entre otros

Entre las actividades más relevantes en la emisión de gases efecto invernadero están: el uso de combustibles fósiles, actividades agrícolas y pecuarias, disposición de residuos sólidos y la explotación de los bosques.

El transporte terrestre representa una fuente principal de emisiones de óxido de nitrógeno -NOx, y COVDM (compuestos orgánicos volátiles de metano). La electricidad pública y la producción de calor probablemente sean la fuente principal de emisiones de dióxido de azufre -SO2 en aquellos países en los que se hace un uso extendido del carbón, así como una fuente importante de emisiones de NOx. La combustión residencial también es una fuente de emisiones de CO2.

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Fuente: Tomada de http://cb24.tv/iniciativa-busca-desechar-el-uso-de-fogones-de-lena-en-centroamerica/Fuente: Tomada de http://www.las2orillas.co/medellin-ni-la-

mas-sostenible-ni-la-mas-ecologica/

Las emisiones de metano -CH4, NOx, CO2 y SO2 se producen como consecuencia de la disposición de residuos sólidos en botaderos, además por procesos de incineración de los desechos domésticos y municipales. Las emisiones de COVDM pueden originarse de la eliminación de desechos sólidos en el suelo.

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Fuente: Tomada de http://www.eluniversal.com.co/economica/tepsa-construira-planta-de-tratamiento-donmatias-antioquia-155738

El quemado de residuos de cultivos emite NOx al igual que la incorporación de nitrógeno a los suelos a partir de fertilizantes de nitrógeno y otros nutrientes. Se emite el CO2 y el SO2 al quemar la biomasa. Las fuentes primarias de las emisiones de COVDM son el quemado de residuos de cultivos y otros desechos vegetales, así como la degradación anaeróbica de alimentos para el ganado y excrementos de animales. Las plantas, principalmente los árboles y algunas gramíneas, también contribuyen a las concentraciones de COVDM en la atmósfera, aunque en bajas concentraciones.

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Fuente: Tomada de http://www.fao.org/ag/ca/es/1a.html

De acuerdo a lo expuesto por la Organización Mundial de la Salud:• El cambio climático influye en los determinantes sociales y

medioambientales de la salud, a saber, un aire limpio, agua potable, alimentos suficientes y una vivienda segura.

• Según se prevé, entre 2030 y 2050 el cambio climático causará unas 250.000 defunciones adicionales cada año, debido a la malnutrición, el paludismo, la diarrea y el estrés calórico.

• La reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero mediante mejoras del transporte y de las elecciones en materia de alimentos y uso de la energía pueden traducirse en mejoras de la salud, en particular a través de la reducción de la contaminación atmosférica.

• El aumento de las temperaturas y la variabilidad de las lluvias reducirán probablemente la producción de alimentos básicos en muchas de las regiones más pobres. Ello aumentará la prevalencia de malnutrición y desnutrición, que actualmente causan 3,1 millones de defunciones cada año.

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2011-2040 2041-2070 2071-2100Cambio de temperatura media °C

Cambio de precipitación (%)

Cambio de temperatura media °C

Cambio de precipitación (%)

Cambio de temperatura media °C

Cambio de precipitación (%)

0,8 4,88 1,4 6,91 2,2 9,3

Cambio climático

Los principales aumentos de temperatura según los escenarios, podrán presentarse en los bordes y periferia departamental, particularmente en los territorios con menos altura sobre el nivel del mar. Se estima que para fin de siglo el departamento en promedio pueda aumentar en hasta 2,2°C. En los siguientes 25 años (2011-2040) podrá aumentar la temperatura en promedio en 0,8°C.

Fuente: IDEAM. Nuevos Escenarios de Cambio Climático para Colombia 2011- 2100

Tabla2 Escenario de cambio Climático 2011-2100. Departamento de Antioquia

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Los principales aumentos de precipitación podrán presentase en la región centro del departamento, particularmente sobre las subregiones del Valle de Aburrá, Occidente y Suroeste. En promedio, Antioquia podrá aumentar precipitaciones en un 9,3% con respecto al valor actual para fin de siglo.

Las principales disminuciones de precipitación, con valores entre un 20% y 30%, podrán presentarse para la subregión del Bajo Cauca para el fin de siglo.

• En general, las poblaciones que pueden verse más afectadas por aumentos de temperatura corresponden a las subregiones de Urabá, Bajo Cauca y Magdalena Medio. Las actividades que allí se realizan relacionadas con grandes cultivos podrán tener afectaciones por aumentos de temperatura que modifiquen los ciclos tradicionales. Se podrá aumentar la probabilidad de sequías en los municipios de El Bagre, Zaragoza, Segovia y el Sur de Caucasia, debido a los ascensos de temperatura y disminución de precipitación.

• Podrán aumentar deslizamientos sobre las poblaciones que se encuentran ubicadas en topografías con pendientes elevadas, debido al aumento de precipitaciones y cambios en la cobertura del suelo, por lo que los sectores de construcción e infraestructura en general deben incorporar medidas de adaptación en este sentido.

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Los vehículos automotores contribuyen significativamente a la contaminación atmosférica, al cambio climático y a incrementar los problemas de salud pública; por esta razón las agencias de control de la contaminación se valen de inventarios de emisiones para formular los planes que vayan en pro de la calidad del aire (Kota, Zhang, Chen, Schade, & Ying, 2014).

Caso en el Valle de Aburrá:

Fuente: Inventario de emisiones atmosféricas del Valle de Aburrá.

Tabla 3 Emisión de contaminantes criterio por categoría vehicular (Ton), año 2013Categoría CO NOX SOX VOC PM2.5

Autos 48.201 2.913 149 2.381 73 Taxis 2.210 678 37 117 28 Buses 12.461 3.453 22 1.102 137 Camiones 60.914 5.908 26 3.382 611 Metroplús 22 1 - - - Motos 2T 5.672 7 3 2.457 55 Motos 4T 21.636 503 47 4.539 255 Total 151.116 13.463 284 13.978 1.159

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Tabla 4 Emisión de contaminantes criterio por tipo de combustible (Ton), año 2013

Las emisiones por tipo de combustible se presentan en la Tabla 4. Se observa que la gasolina es el principal responsable por las emisiones de CO, SOx y VOC, con el 66%, 86% y 85% respectivamente. El diésel es el principal aportante de NOx y PM2,5 con el 70% de las emisiones de estos contaminantes. El GNV por su parte hace una contribución importante a las emisiones de CO con el 28%.

Fuente: Inventario de emisiones atmosféricas del Valle de Aburrá.

Caso en el Valle de Aburrá:

Combustible CO NOX SOX VOC PM2.5

Gasolina

100.140

3.401

243

11.914 339

Diesel 8.988

9.464

37

1.842

809

GNV

41.989 597 3

222

11

Total

151.117

13.462

283

13.978

1.159

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Tabla 5 Emisiones de GEI por categoría vehicular (Ton), año 2013

Fuente: Inventario de emisiones atmosféricas del Valle de Aburrá.

Los autos y los camiones son las categorías que emiten la mayor cantidad de todos los contaminantes. Resalta también el aporte de los buses y taxis a las emisiones de CO2 y N2O y de las motos 4 tiempos a las emisiones de CO2 Y CH4

Caso en el Valle de Aburrá:

Categoría CO2 CH4 N20Autos 956.606 5.070 35 Taxis 297.650 106 8 Buses 422.270 284 8 Camiones 663.006 3.797 13 Metroplús 2.174 4 0Motos 2T 16.609 322 0 Motos 4T 284.019 594 0 Total 2.642.334 10.177 64

Caso en el Valle de Aburrá:

Cambio climático

El relleno sanitario La Pradera se encuentra ubicado en la vereda del mismo nombre, jurisdicción del municipio de Don Matías al norte del Valle de Aburrá, al Nororiente del municipio de Barbosa. Recibe los residuos de la ciudad de Medellín y sus corregimientos y las poblaciones vecinas Barbosa, Bello, Caldas, Cisneros, Carolina, Copacabana, Fredonia, Girardota, Gómez Plata, Guarne, Guadalupe, Heliconia, Itagüí, La Estrella, El Retiro, Rionegro, Sabaneta, Salgar, Titiribí, Venecia y Yolombó; lo cual se traduce en aproximadamente 1.800 toneladas al día (Empresas Varias de Medellín, 2015).

De acuerdo con los resultados obtenidos para el relleno sanitario La Pradera, aproximadamente el 1% de las emisiones corresponden a Compuestos Orgánicos No Metánicos, los cuales tienen impacto principalmente sobre la salud de las personas. El 99% restante corresponde a gases de efecto invernadero.

Cambio climáticoCaso en el Valle de Aburrá:Tabla 6 Contaminantes emitidos por la disposición de residuos en el relleno sanitario Pradera. 2013

Fuente: Inventario de emisiones atmosféricas del Valle de Aburrá.

Sustancia Modelo LandGem (Ton/año)

Gases tratados (Ton /año) Total (Ton /año)

CH4 19.265 (3.882) 15.383 CO2 52.858 10.674 63.532 NMOC 828   828

Conclusiones• El cambio climático es considerado una de las

mayores amenazas medioambientales en el mundo por sus consecuencias negativas para los seres vivos; pero también afecta a la industria y la economía en todas las escalas de lo local a lo global.

• En ciudades como Medellín el fenómeno se evidencia con las altas temperaturas que se perciben y las inhabituales temporadas sin lluvia.

• Es de suma importancia generar un mayor conocimiento sobre los potenciales riesgos y   oportunidades que trae el cambio climático.

• Del mismo modo, será necesario incorporar gestión del riesgo climático en la planificación del desarrollo sectorial y territorial

Bibliografía• Echeverri C.A. Estimación de la emisión de gases de efecto invernadero

en el municipio de Montería, (Córdoba, Colombia). Revista de Ingenierías Universidad de Medellín, Julio-Diciembre, año/Vol 5, número 009. 2006

• Empresas Varias de Medellín. (2015). Emvarias. Obtenido de http://www.wwvvm.com.co/SitePages/pradera.aspx

• IDEAM, PNUD, MADS, DNP, CANCILLERÍA. 2015. Nuevos Escenarios de Cambio Climático para Colombia 2011- 2100 Herramientas Científicas para la Toma de Decisiones – Enfoque Nacional – Departamental: Tercera Comunicación Nacional de Cambio Climático.

• Kota, S., Zhang, H., Chen, G., Schade, G., & Ying, Q. (2014). Evaluation of on-road vehicle CO and NOx National Emission Inventories using an urban-sacale source-oriented air quality model. Atmospheric Environment, 99-108.

• Organización Mundial de la Salud. Cambio climático y salud. Nota descriptiva N°266. 29 de junio de 2016. Disponible en: http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs266/es/

• UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA. Inventario de Emisiones Atmosféricas del Valle de Aburrá, año base 2013. Informe final Diciembre de 2015