Tarefa 5 - Cidade Ideal

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TAREFA 5 - CIDADE IDEAL

TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Márjorie Paranhos da Rosa Schenfeld - sexta, 9 Out 2015, 15:53

Fabiano Venturotti

Solimar Holanda

TAREFA 5 - CIDADE IDEAL http://ead.detran.rs.gov.br/mod/forum/view.php?id=2446

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Lembram dos “Saltimbancos”? Musical infantil, dos italianos Sérgio Bardotti(letra) e Luis Enríquez Bacalov (música), com versão em português porChico Buarque de Hollanda, em 1975, adaptação de Renato Aragão (Ossaltimbancos trapalhões), em 1981, e várias montagens premiadas. Bardottise inspirou em “Os músicos de Bremem”, fábula escrita pelos Irmãos Grimmem que quatro animais (burro, cão, gato e galo), maltratados pelos donos,fogem para tal cidade na esperança de uma vida diferente. Pois nosvaleremos da mesma inspiração para a primeira etapa desta tarefa, já que aproposta é de que cada um possa, sob sua própria ótica, vislumbrar o lugarideal para se viver (e no qual transitar).

1ª Etapa:

Leia na sequência a descrição de Sérgio Bardotti intitulada “A cidade ideal”e/ou ouça a letra da música gravada no CD "Os Saltimbancos" (clique aquipara baixar a música), de Chico Buarque, enquanto imagina a cidade (ou ascidades) idealizada(s) por seus personagens

“A cidade ideal dum cachorro tem um poste por metro quadrado.

Não tem carro, não corro, não morro e também nunca fico apertado.

A cidade ideal da galinha tem as ruas cheias de minhocas.

A barriga fica tão quentinha que transforma o milho em pipoca.

Atenção, porque nesta cidade corre-se a toda velocidade.

E atenção que o negócio está preto. Restaurante assando galeto.

Mas não, mas não. O sonho é meu e eu sonho que

deve ter alamedas verdes a cidade dos meus amores

E, quem dera, os moradores e o prefeito

E os varredores fossem somente crianças.

Deve ter alamedas verdes a cidade dos meus amores

E, quem dera, os moradores e o prefeito e os varredores

E os pintores e os vendedores fossem somente crianças.

A cidade ideal de uma gata é um prato de tripa fresquinha

Tem sardinha num bonde de lata tem alcatra no final da linha.

Jumento é velho, velho e sabido e por isso já está prevenido

A cidade é uma estranha senhora que hoje sorri e amanhã te devora.

Atenção que o jumento é sabido é melhor ficar bem prevenido.

E olha, gata, que a tua pelica vai virar uma bela cuíca.

Mas não, mas não. O sonho é meu e eu sonho que


E, quem dera, os moradores e o prefeito

E os varredores fossem somente crianças.

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TAREFA 5 -

CIDADE

IDEAL

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E, quem dera, os moradores e o prefeito e os varredores

E os pintores e os vendedores, as senhoras e os senhores

E os guardas e os inspetores fossem somente crianças.”

Composição: Enriquez/Bardotti/Chico Buarque

A partir de tal trecho, onde são atribuídos diferentes significados à(s)cidade(s) imaginária(s), através do ponto de vista dos animais, reflita sobre acidade dos seus sonhos (como é a sua cidade ideal para morar? O que elatem assim de tão diferente, o que a torna melhor do que a que temos hoje?Quais são as formas de locomoção? Que recursos viários estão àdisposição? Como é a acessibilidade? Qual a qualidade das relações aíestabelecidas?) e a descreva para os colegas.

2ª Etapa

Considerando o seu próprio modelo de cidade ideal e também os postadospelos colegas ao longo do fórum, pesquise exemplo(s) prático(s) capazes de(com)provar que características por nós idealizadas não só são possíveis dese alcançar como já são realidade para outras pessoas.

Após, retorne aqui para, em uma nova postagem, apresentar a iniciativapesquisada, contextualizando-a, identificando sua localidade (cidade/Estado/ país) e ilustrando através de um vídeo, reportagem, imagem... coma devida referência,fonte ou link.

Responder

Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Moacyr José Winck Júnior - segunda, 26 Out 2015, 08:05

Segundo minha pesquisa, as cidades de Amsterdã (Holanda), Reno(EUA), Bogotá (Colômbia), Copenhaguen (Dinamarca) e Munique(Alemanha) são cidades com trânsito eficiente e seguro.

Dentre as causas, imagino que estão: planejamento, descentralizaçãourbana, investimento público em boas estradas e sinalização, educaçãoda população, transporte público de qualidade, automóveis e combustíveismais baratos e pluralidade de meios de locomoção.

Link: http://caianomundo.ci.com.br/blog/2012/03/06/nem-todo-o-mundo-fica-preso-no-transito/

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Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Gustavo Strelow - segunda, 26 Out 2015, 08:16

Considero a cidade ideal aquela que possui mais ciclovias, menos carrose que seja ecológica. Acredito que o mundo não comporte mais tantoscarros nas ruas das grandes cidades, além do alto custo do petróleo eDiesel a poluição gerada por estes veículos acaba causando um danoirreparável para o meio ambiente. Para o transporte público consideroindispensável para os grandes centros os metrôs e considero que aferrovias sejam mais eficientes para o transporte de cargas e passageirospara viagens de longas distâncias.

Contribua como exemplo a cidade de Amsterdam na Holanda, onde cercade 50% dos deslocamentos da cidade são feitos de bicicleta e que possuia maior taxa de ciclistas por habitante em todo o mundo. Segue link dareportagem: http://movimentoconviva.com.br/bike-pelo-mundo-amsterdam/


Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Rafaela Lopes - segunda, 26 Out 2015, 16:38

Concordo! O mundo está muito preocupado com a "correria" diária, apressa, e está deixando de lado o cuidado com o meio ambiente, o usomuitas vezes banal, desnecessário, de veículos de passeio paratrajetos curtos, ou com transporte público eficiente, como o nosso trem,na medida do possível, claro, esquecendo da implicação disto no meioambiente e inclusive na saúde da população com o estress de"engarrafamentos" intermináveis.

Quanto a Amsterdã, estive lá e é indiscutível que a poluição do meioambiente pelo uso de bicicletas em detrimento dos demais veículos émenor, porém falta muita consciência, respeito ao próximo, àsnecessidades de cada um. As bicicletas lá "mandam" no trânsito, assimcomo aqui os veículos de passeio "mandam", os pedestres são tãoignorados e tratados de maneira secundária quanto aqui, mas como jáfalei no meu comentário, acho que eles já deram o primeiro passo, aadaptação de vias e normas a um trânsito mais consciente e saudável,faltam ajustes.


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Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Alan da Rosa Gambim - segunda, 26 Out 2015, 08:19

A cidade ideal deveria iniciar com um planejamento arquitetônico. Nestedeveria constar projetos de viação, de residência, de lazer e industrial.Claro que o projeto deveria estar vinculado ao aspecto geográfico dolugar, bem como estipulando o número de habitantes que comportariasem esgotar os recursos.

Cito como exemplo, as exposições dos municípios de Palmas/TO e deBrasília/DF, cujos acessos seguem, respectivamente:

http://www.palmas.to.gov.br/conheca_palmas/a-cidade/conheca-palmas

http://www.conhecabrasilia.com.br/sobre/index.html


Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Rafaela Lopes - segunda, 26 Out 2015, 16:27

Minha cidade ideal teria como foco a natureza, a saúde, o bem estar, aconvivência pacifica com pessoas e animais. Muitos meios e métodosdiferentes podem ser devolvidos, mas, quem sabe, uma ideia, uma cidadeonde os veículos de passeio só pudessem trafegar em estradas, BR,Freeway, para longas distâncias, até mesmo com velocidade, porém comcuidado, consciência, qualidade de estradas; onde as ruas fossemtomadas por andantes e bicicletas, ruas arborizadas, preservando o meioambiente, a saúde, reduzindo ao máximo a poluição; Maior tranquilidade,menos pressa, quem sabe ir a pé ou de bicicleta ao trabalho com colegasou até mesmo conhecendo pessoas no caminho; quanto ao transporte emcaso de PNEs, idosos, ou do público em geral em dias de chuva, aexistência de transporte público de qualidade, com vias exclusivas...

Asmterdã representa um "bom começo" para um trânsito ideal. Os meiosde transporte são eficientes e ligam diversos trechos da cidade, ainda umpouco desorganizados, do meu ponto de vista, mas com grandepossibilidade de melhoria; os veículos são secundários, há pouco espaçode circulação para estes, sendo valorizado o transporte público; e ogrande e famoso foco nas bicicletas, que dominam a cidade. Minhaopinião, o foco nas bicicletas é exagerado, são como aqui são os veículosde passeio, prioridades e pouco importa os demais componentes dotrânsito, a "disputa de espaço" entre transporte público e bicicletas como


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prioridades é grande, mas ainda assim acredito que deram o primeiropasso para um trânsito ideal; A cidade é bonita, o interior arborizado, asvias projetadas sem foco em veículos de passeio...

Foto: Amsterdã, tirada por mim.


Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Karine Goettert Neto - terça, 27 Out 2015, 09:37

Olá turma!

Os colegas Moacyr, Gustavo, Alan e Rafaela Lopes deram início ao nossofórum trazendo alguns aspectos importantes para uma cidade ideal comoinvestimentos em estradas e sinalização, mais ciclovias, mais ecológica,planejamento arquitetônico, convivência pacifica com pessoas e animais,ruas arborizadas, mais tranquilidade e menos pressa, transporte públicode qualidade, bem como, trouxeram alguns exemplos de cidades ondeisso já ocorre na prática.

Sem dúvida, aspectos importantes e essenciais para melhorar a realidadeque temos hoje. O exercício da cidade ideal é muito relevante, pois podenos fazer ver o quanto estamos próximos ou distantes de um trânsito ideale o quanto algumas soluções são viáveis, podendo-se ter como referênciapráticas já existentes em outras cidades.

E os demais colegas? Como descreveriam a cidade dos seus sonhos?

Abraços


Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor André Toschi - terça, 27 Out 2015, 09:47

A minha cidade ideal para morar, limitando-se ao assunto trânsito, seriamais sustentável, com menos poluentes e melhor aproveitamentos dosrecursos naturais. Incentivo ao transporte coletivo e ao combustívelelétrico/híbrido.

Pesquisando, a cidade indicada seria:

MASDAR:

Uma cidade sem carros, que gera pouco lixo e só usa energia renovável.


6 de 11 29/10/2015 17:33

Essa é Masdar, um distrito econômico da cidade de Abu Dhabi, nosEmirados Árabes, e um dos modelos de cidade laboratório em construção.Quando estiver pronta, em 2025, Masdar deve ter uma população de até 50mil habitantes e 1 500 empresas. Por suas ruas circularão carrinhoselétricos, impulsionados por trilhos magnetizados.

Masdar caminha para ser totalmente neutra em emissões de carbono. Paraisso está construindo uma grande estação de energia solar, que ocuparáuma área de 2,5 quilômetros quadrados e terá uma potência entre 100 MWe 125 MW, comparável com uma usina hidrelétrica de pequeno porte. Alémda solar, a cidade usará energia eólica, com grandes áreas de moinhosinstalados em terra e no mar, somando mais 30 MW. Parte do lixo produzidodeverá ser queimada, para a produção de energia geotérmica. Também háplanos para a construção de uma usina de hidrogênio. Masdar é umlaboratório que explora todas as possibilidades para tornar uma cidadeinteligente e sustentável.

http://www.masdar.ae


Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Fernanda Medeiros - terça, 27 Out 2015, 19:15

A cidade ideal:

Melhor qualidade do transporte público, incentivos ao desenvolvimento deenergias renováveis de baixo impacto ambiental. Também que houvessevias, pistas somente para transporte não motorizado. Que osestacionamentos fossem subterrâneos para melhor fluidez e utilização dosespaços públicos. Melhor acessibilidade para pessoas portadoras dedeficiência física e dificuldade de locomoção.

Exemplos práticos:

Cidades que tem mobilidade Urbana dignas de ser citadas são Barcelonae Amsterdã, conforme o texto do link abaixo, não esperaram que otrânsito atingisse um ponto caótico para adotar medidas de melhorias notrânsito.

Em Amsterdã o planejamento da mobilidade se deu a partir da integraçãodas secretarias de Transportes, Habitação e Meio Ambiente. A cidadelimitou a utilização de automóveis sobre outros meios de transporte,realizou melhorias na rede pública de transportes e incentivo aodeslocamentos a pé e de bicicleta

http://www3.ethos.org.br/cedoc/espanha-e-holanda-estao-na-frente-no-jogo-da-mobilidade-urbana/



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Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Alexandre Guimarães Oliveira - quarta, 28 Out 2015, 07:49

Para mim, a cidade ideal teria vários tipos de transporte público DEQUALIDADE e de baixo custo. Não adianta a cidade ter um transportehidroviário onde o custo é altíssimo.

Transportes tão bons e seguros, que as pessoas não teriam necessidadede sair com seu veículo.

Uma cidade onde os profissionais tenham horários de trabalhoflexíveis, sem se preocupar com correrias de horários, atrasos , pressõespara entrada e saída do trabalho.


Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Alexandre Guimarães Oliveira - quarta, 28 Out 2015, 07:55

Alguns links das 5 cidades com o melhor transporte coletivo do mundo,onde o metrô é a base.

http://thecityfixbrasil.com/2013/05/17/os-cinco-melhores-transportes-publicos-do-mundo/

http://www.mobilize.org.br/noticias/4125/os-cinco-melhores-transportes-publicos-do-mundo.html

E também empresas com horários flexíveis de trabalho, fazendo assimcom que seus funcionários fujam dos horários de pico no trânsito e nostransportes coletivos:

http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/empresas-com-horario-flexivel


Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Lucas Cardoso - quarta, 28 Out 2015, 09:36

Sob meu ponto de vista, uma cidade ideal precisa oferecer um sistemapúblico de transporte seguro, ágil, limpo e acessível financeiramente.Também uma estrutura viária adequada às necessidades de segurança a


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todos os elementos que compõem o sistema, com sinalização adequada earborização (valorização do meio ambiente). Além disso, em caráterimprescindível, tal cidade precisa dispor de uma população consciente eracional; de nada adiantaria uma cidade ter uma estrutura perfeita se osusuários também não tivessem o perfil adequado.

Temo que a cidade "perfeita" ainda não exista, mas há alguns exemplosinteressantes que poderiam traçar o início de um futuro plenamenteexitoso:

* http://g1.globo.com/globo-reporter/noticia/2010/12/conheca-cidade-ideal-onde-ate-o-prefeito-vai-trabalhar-de-bicicleta.html

* http://vadebike.org/2012/07/holanda-educacao-transito-criancas-jardim-traffic-garden/

* http://embarqbrasil.org/content/reino-unido-%C3%A9-exemplo-de-mobilidade-urbana-sustent%C3%A1vel

* http://www.suapesquisa.com/ecologiasaude/cidades_sustentaveis.htm

* http://www.247arquitetura.com.br/2014/09/10/mobilidade-urbana-sustentavel-bogota-e-londres/


Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Fabiane Lourenço Aires - quarta, 28 Out 2015, 10:12

Bom dia Colegas!

A cidade ideal seria a cidade em que todos fossem mais gentis e solidáriono trânsito. Se cada um fizesse sua parte respeitando aos outros eprincipalmente as leis de trânsito, não teria o porquê nos preocuparmostanto com esta questão. Além disso, falta investimento das autoridadesem relação à transporte público de qualidade, o que obriga a população alotar as ruas de carros.

Em Paris, conforme o link abaixo, as autoridades fecharam as ruasdurante um dia para o tráfego de veículos com o propósito de incentivar apopulação a utilizar os espaços públicos a pé ou de bicicleta e aindaoferecem transporte público gratuito em determinada ocasião para reduziros impactos ambientais causados pela poluição dos veículos.

http://www.viverseguronotransito.com.br/2015/09/paris-fechou-ruas-para-carros-durante-um-dia-inteiro/


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Re: TAREFA 5 - CIDADE IDEALpor Márjorie Paranhos da Rosa Schenfeld - quarta, 28 Out 2015,

17:52

Olá pessoal!

Ainda que a cidade seja pensada a partir do próprio ponto de vista, só sefaz ideal à medida que sirva para todos. E não podemos esquecer quenem todos possuem as mesmas condições de deslocamento, não éverdade? A Fernanda bem lembrou das pessoas com deficiências físicasou com dificuldades de locomoção.

Educação, cumprimento de regras, relacionamento harmônico entre ospartícipes, estrutura adequada, sinalização, a sustentabilidade defendidapelo André, qualidade do transporte público, segurança, respeito... acidade ideal, sem dúvida, merece uma abordagem multissetorial comoapresentada por vocês. Inclusive esse assunto será tratado em nossaaula 4 (próxima semana) sobre a Década de ação pela segurança notrânsito, que engloba 5 pilares estratégicos para investimentos e atuação.

Creio que a proposta seja justamente esta, levantarmos juntoscaracterísticas/condições por nós idealizadas em relação o trânsito epodermos questionar seu caráter utópico. Parte delas já não são realidadepara outras pessoas? Será que um dia a delas também não foi como anossa é hoje? Deixam de conservar ideais estando estes alcançados?Como os alcançaram? Enfim, precisamos conhecer o cotidiano da nossacidade e pensar como a desejamos, e, ainda mais, o que é preciso serfeito para chegar lá.

Em muito depende da participação de todos, o que inclui os governantestambém fazerem a sua parte, cumprirem seus deveres e daremcontinuidade aos bons projetos, pois o mais importante é o bem social.Não podemos nos esquecer que vivemos em um país democrático onde overdadeiro exercício da cidadania requer que participemos ativamente dolevantamento das necessidades, dos movimentos para exigir que secumpram as demandas para depois, usufruirmos (com responsabilidade)dessas conquistas.

As questões que envolvem infraestrutura e políticas públicas estão sendobem recorrentes como transporte público de qualidade e eficazpossibilitando a menor circulação de veículos e diminuição da poluição,incentivo ao transporte alternativo, acessibilidade, sinalização adequada,vias pavimentadas e alternativas, estacionamentos subterrâneos....

Tão importante quanto, ou até mais, que as melhorias físicas é o


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comportamento das pessoas, como foi destacado pelo Lucas Cardoso

e a Fabiane Aires, que tem tudo a ver com Educação e, maisespecificamente, Educação para o Trânsito. Quem constrói as boas e máscaracterísticas de uma cidade somos nós, depende de nossas atitudes.Nesse ponto, não faltaram argumentos como: respeito aos outros e as leisem geral, bons exemplos, gentileza, pessoas conscientes dos seusdeveres e direitos, pessoas solidárias, cada um fazendo a sua parte. Enão seriam estes aspectos possíveis por serem independentes devontade política e de investimentos financeiros? De que dependem paraexistir?

É como disse o Lucas, “de nada adiantaria uma cidade ter uma estruturaperfeita se os usuários também não tivessem o perfil adequado”. Ou seja,o perfil da cidade depende muito do perfil das pessoas e de seus valores.

Então, será que o principal problema do trânsito não estaria nas pessoas,assim como também, a sua solução? Se hoje temos muitas dificuldadescom o trânsito, boa parte delas são causadas por nós mesmos, afinal, nãoé o sistema que faz as pessoas e sim o contrário.

Será que a cidade ideal de cada um não é razoável e factível? O que faltapara alcançarmos este ideal? Será tão utópico quanto parece?

Colegas, agradecemos o compartilhamento de suas pesquisas com ogrupo aqui no fórum. Bem interessante a ideia de horários flexíveis nasempresas e instituições no link indicado pelo Alexandre.

Abraço!



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