CENTRO UNIVERSITÁRIO DE BARRA MANSA - UBM

CURSO: ENGENHARIA ELÉTRICADISCIPLINA: INSTALAÇÕES ELÉTRICA INDUSTRIAISPERÍODO: 8ºPROFESSOR: ANDERSON DA SILVA VIANA

ASSUNTO: Partida Direta de Motor de Indução

OBJETIVO DA PRÁTICA OU JUSTIFICATIVA:Aprender montagem de partida direta de um motor de indução.

RELAÇÃO DE MATERIAL:Bancada com proteção para ligação de motores A.C.Motor A.C.Condutores de 2.0 e 4.0 mm² para conexão a rede elétricaBorneiras para conexãoAlicate Universal e de bicoMultímetroAmperímetroMegômetro

PROCEDIMENTO: Partida direta de motor de indução

O experimento trata-se de acionarmos o motor de indução aplicando diretamente a tensão da rede trifásica (220V) através do acionamento do contator K1.Siga os procedimentos passo a passo, conforme o esquema principal e de comando abaixo:

OBS.: O EXPERIMENTO A SEGUIR POSSUI RISCO DE CHOQUEELÉTRICO E DEVE SER ORIENTADO E ACOMPANHADO POR PROFISSIONAL CAPACITADO.

Realize a montagem do esquema principal e de comando para partida direta de motor conforme o diagrama elétrico abaixo:

1ª ETAPA – Identificação dos dispositivos elétricos nos painéis.

Disjuntor

Relé térmico

Contatos Auxiliares do Contator

Contatos Principais do Contator

Motor de Indução

Botoeiras

2ª ETAPA – Verificação dos dispositivos elétricos nos painéis e motor elétrico:

a) Verificar se o contato auxiliar 21 / 22 de “K4” é um contato NA ou NF ? NFb) Verificar se o contato auxiliar 13 / 14 de “K1” é um contato NA ou NF ? NAc) Verificar se a botoeira “S3” é NA ou NF ? NAd) Verificar se a botoeira “S5” é NA ou NF ? NFe) Anotar os dados da plaqueta do motor conforme os dados abaixo:

Tensão : 220/380V Frequência: 60 Hz Corrente: 1,44/0,834 Af) O motor de indução apresentado corresponde um motor trifásico ou monofásico?

TRIFÁSICOg) O motor com seu fechamento para trabalhar em 220 V corresponde a ligação

estrela ou triângulo? TRIÂNGULO

h) O motor com seu fechamento para trabalhar em 380 V corresponde a ligação estrela ou triângulo? ESTRELA

i) Realizar o fechamento do motor para trabalhar em 220 V.

j) Verificar a resistência ôhmica do motor de indução utilizando o multímetro e anotar a mesma 18,5 Ω.

k) Verificar o isolamento das fases do motor utilizando o megômetro anotar os valores encontrados : L1 NE* , L2 NE*, L3 NE*.NE* : NÃO EXECUTADO O PROCEDIMENTO ( LABORATÓRIO NÃO TEM MEGÔMETRO)

3ª ETAPA – Esquema de comando (cabo de 2mm)

a) Tique cada passo executado, lido e compreendido:

b) Comece a montagem SEM ligar a fonte de 24V;

c) Montaremos um circuito de selo usando um botão “NA” para ligar e um “NF” para desligar a bobina do contator “K1”;

d) Vamos começar sempre pelo negativo, usando somente os cabos pretos. Escolha um cabo preto no comprimento adequado para ligar o negativo da fonte até oComponente mais perto (nesse caso, terminal inferior de “H5”), seguindo por dentro das canaletas. Em seguida pegue outro cabo e ligue o mesmo ponto inferior de “H5” até o terminal “A2” de “K1”.

Anote em um esquema rascunho as ligações realizadas para não se perder e para conferência.

e) Pegue agora um cabo vermelho e ligue por dentro das canaleta o positivo dos 24V até o terminal 13 de “F3”, anotando no esquema rascunho. O contato de “F3” é usadocomo proteção. Caso o disjuntor seja desarmado manualmente ou por limite de corrente no motor, o comando do motor não funcionará (“K1”não liga);

f) Ligue agora com fio branco da saída do contato de “F3” (terminal 14) ao terminal de “S5”, anotando no esquema rascunho .

g) Ainda usando cabos brancos, ligue o terminal de “S5” ao terminal de “S3”, em seguida o mesmo ponto de “S3” no terminal 13 de “K1”. Anote no esquema

rascunho.

h) Pra finalizar o esquema de comando, devemos ligar os 4 pontos restantesverificando os caminhos mais curtos. Ligue então um cabo branco do terminal inferior de “S3” ao terminal superior de “H5”. Saia com um cabo do superior de “H5” até o terminal 14 de “K1” e finalmente um cabo do 14 de “K1” até a sua bobina “A1”.

4ª ETAPA – Testes do circuito de comandoa) Antes de qualquer acionamento, tenha a certeza que o negativo da fonte (cabo

preto) está ligado somente nos terminais inferiores de “K1” e “H5”. Não pode ter nenhum outro ponto chegando nesses terminais;

b) Sem conectar nada nas saídas de potência (220V), ligue o disjuntor para teste do comando e ligue a fonte de 24V;

c) Olhando para o esquema, você acabou de ligar o contato “NA”do “F3”. Se seguir a lógica do esquema, verá que para “K1” ligar só depende de um acionamento do botão “S3”;

d) Pressione o botão “S3” e verifique se o contator “K1” é acionado e se o sinaleiro acende. Ao soltar o botão, “K1” e “H5”deverão permanecer ligados em função do contato de selo de “K1”. Se isso não acontecer verifique as ligações, cabos e a fonte;

e) Para desligar “K1” pressione o botão “S5”. Ao fazer isso, cortamos a alimentação que chega à bobina de “K1” que consequentemente desliga o seu contato de selo. Ao soltar o botão “S5” o circuito permanecerá desligado. Caso isso não ocorra, faça nova verificação das ligações.

5ª ETAPA – Montagem do esquema principal e acionamento (cabo de 4 mm).a) Da mesma forma que no esquema de comando, a cada passo anote no esquema rascunho a ligação realizada e tique os passos lidos e executados;

b) Desligue o disjuntor e a fonte de 24V;

c) Com os cabos de 4 mm isolados (segurança) nas cores correspondentes, ligue as fases “R”, “S” e “T” da saída do disjuntor até os terminais 1, 3 e 5 de “K1”;

d) Ligue agora os terminais de saída 2, 4 e 6 de “K1” para o motor de indução;

e) Configure o motor para ser acionado em estrela e ligue o cabo de terra do motor no terra do kit de comandos;

f) Ajuste o disjuntor para o valor da corrente nominal do motor indicado na placa metálica do mesmo;

g) Confira as ligações, ligue o disjuntor e em seguida ligue a fonte de 24V do comando;

h) Pressione o botão “S3” e verifique se o motor é acionado. Caso não seja, verifique novamente as ligações e as tensões de 220V e 24V;

i) Pressione o botão “S5” para desligar o motor.

CONCLUSÃO: (descrever a forma de avaliação/ questionários/ desenhos etc.)Exercícios:

a) Como foi observado, quando ligamos o motor o sinaleiro “H5” acende. Também observamos que se o disjuntor estiver desligado o comando do motor não funciona porque o contato aberto de “F3” abre e não dá mais condição. Complemente o circuito de comando para que o sinaleiro vermelho “H1” acenda quando o disjuntor desarmar ou for desligado.

b) Realize o teste no circuito de comando atuando simultaneamente as botoeiras “S3” e “S5”, respondendo qual delas prevalece seu funcionamento no circuito e justifique ?

R: A S5 prevalece, pois ela é uma botoeira NF, que quando acionado comuta o seu contato

c) Com o motor em funcionamento verificar com o amperímetro e anotar o valor da corrente de trabalho do mesmo nas 3 fases : R 1,3 A , S 1,24 A, T 1,21A .

d)Identificar o erro no dimensionamento correlacionado entre o motor de indução e o disjuntor de proteção.

R: No caso de um curto-circuito o disjuntor vai demorar para desarmar, pois, o disjuntor motor está sobre dimensionado.

e) Com o circuito desligado, substitua no circuito de comando a ligação da botoeira “S5” para botoeira “S4”. Ligue e teste anotando o que foi observado e justifique? Após anotar, retorne a ligação original.

R: O circuito só funcionará se a botoeira S4 for mantida pressionada

f) Com o circuito desligado, substitua no circuito de comando a ligação do contato auxiliar 13 e 14 de “K1” para contato auxiliar 21 e 22 de “K4”.Ligue e teste anotando o que foi observado e justifique? Após anotar, retorne a ligação original.

R: O motor ficará ligado direto. O motor só será desligado quando a botoeira S5 se manter pressionada.

g) Com o circuito desligado, altere o circuito principal (de potência) para que o motor gire no sentido contrário. Ligue e teste.

R: Invertendo R e T o motor mudará o sentido do giro.

h) Com o circuito desligado, altere a configuração (fechamento) do motor para partida em triângulo. Ligue e analise.

R: Terá um nível de tensão menor, com isso diminui a velocidade e a corrente.

i) Anote no campo “conclusão” abaixo as modificações e analise realizada nos itens b e c anteriores.