Sistema de Freio ABS Saveiro - Notícias da Oficina...
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Sistema de Freio ABS
Saveiro
Saveiro
Professor SCOPINO
• Técnico e Administrador da Auto Mecânica Scopino
• Professor do Umec – Universo do Mecânico
• Ex-Professor do Senai
• Diretor do Sindirepa-SP
•Consultor do Jornal Oficina Brasil
O sistema antibloqueio de freios
(ABS) impede que as rodas se
bloqueiem ao frear ao máximo ou ao
frear sobre pavimento escorregadio,
o que conserva a dirigibilidade do
veículo. As rodas bloqueadas deixam
de estar em condições de transmitir
forças laterais o que dificulta o
controle do veículo.
Sistema Antibloqueio (ABS)
Forças no veículo
Forças que atuam no veículo:
• (1) Força de tração
• (2) Força de frenagem que atua
contra a força tração
• (3) Força de condução lateral que
conserva a dirigibilidade do veículo
• (4) Forças de aderência que, entre
outras coisas, resultam da força de
atrito e da força da gravidade
Funcionamento
Veículos sem ABS Veículos com ABS
Estrutura
Luz de aviso do ABS
Cilindro mestro em tandem
Sensor de rotação
Unidade de controle do
ABS
com unidade hidráulica
Comutador da luz de freio
Sensor de velocidade
Sensores Atuadores
Comutador
da luz de
freio
Sensor de rotação
Unidade de controle
do ABS J104
Bomba hidráulica do ABS V64
Luz de aviso do ABS K47
Luz de aviso do sistema
de freios K118
Autodiagnóstico
Estrutura do sistema
Sensores de velocidade
• Características de diferenciação
Campo magnético
Roda geratriz
Bobina
Ímã permanente
Elemento sensor
Sensor de campo magnético
Massa
Cabo de alimentação
e de sinalização
Roda polar
Eletrônica
do sensor
Ativo Passivo
Sensor passivo – estrutura
Placa polar
Rotor
Ímã permanente
F192_132
Bobina
Placa polar
1
Sensor passivo – diagnóstico
Eletrônica
do sensor
Elemento
sensor
Sul
Sul
Norte
Norte
Norte
Sul
Sul
Pista de
exploração
Sensor ativo – princípio Hall
Sensor ativo – principio Hall
Acumulador de
baixa pressão Cilindro mestre de freio
Bomba hidráulica
Válvula aspirante
Válvula de pressão
Válvula de admissão
Válvula de escape
Cilindro de roda Tensão aplicada Tensão não aplicada
Quadro geral
Gerar pressão de freio
Acumulador de
baixa pressão Cilindro mestre de freio
Bomba hidráulica
Válvula aspirante
Válvula de pressão
Válvula de admissão
Válvula de escape
Cilindro de roda Tensão aplicada Tensão não aplicada
Manter a pressão de freio
Acumulador de
baixa pressão Cilindro mestre de freio
Bomba hidráulica Válvula aspirante
Válvula de pressão
Válvula de admissão
Válvula de escape
Cilindro de roda Tensão aplicada Tensão não aplicada
• Baixar pressão de freio
Acumulador de
baixa pressão Cilindro mestre de freio
Bomba hidráulica
Válvula aspirante
Válvula de pressão
Válvula de admissão
Válvula de escape
Cilindro de roda Tensão aplicada Tensão não aplicada
Momento de Guinada Quando quatro rodas de um veículo
rodam sobre superfícies com diferentes
aderências entre o lado esquerdo e
direito pode ocorrer que, em frenagem,
surjam momentos de guinada em torno
do eixo vertical do veículo devido a
aderência desigual do pavimento. Esses
momentos, podem tirar o veículo de sua
trajetória. A ampliação do software do
ABS, como o GMB Controle do Momento
de Guinada, permite atuar contra esses
momentos de guinada.
Funcionamento - GMB
Veículo sem GMB Veículo com GMB
Distribuição EBV A distribuição eletrônica da força de
frenagem (EBV) regula através das
válvulas eletromagnéticas da
unidade ABS a força de frenagem
até as rodas traseiras, possibilitando
rendimentos de frenagem máximos
nos eixos dianteiro e traseiro. Impede
que a traseira escape em uma
frenagem excessiva das rodas
traseiras.
Funcionamento EBV
Corner Brake Control (CBC)
(antigamente ESBS)
O Corner Brake Control (CBC) assiste o
condutor ao frear em curva ou sobre
superfícies/pavimentos.diferentes.
Ao frear em uma curva podem surgir
forças laterais devido à mudança das
cargas suportadas pelas rodas, que
obrigam o veículo a produzir um giro na
direção da roda exterior a curva.
Corner Brake Control (CBC)
• Subesterçamento
Corner Brake Control (CBC)
• Sobre-esterçamento
O sistema antibloqueio ampliado
(ABSplus) combina o sistema ABS
com o ABS Off road. Reduz a
distância de frenagem sobre terrenos
de baixa consistência mediante
tempos mais longos as rodas
dianteiras são imobilizadas.
ABS Plus
ABS Plus
ABS Offroad ABS
ABSplus • Redução da distância de frenagem
sobre pisos de baixa consistência por
meio de tempos de bloqueio maiores
das rodas dianteiras.
• Detecção do tipo de piso sobre o qual
o veículo circula (índice de atrito)
• Seleção automática da estratégia de
regulação ideal do ABS com ajuda do
sistema de sensores do ESP.
Comutador da luz de freio
Anel magnético
Carcaça
Sensor Hall II Sensor Hall I
Cilindro mestre tandem
Comutador da luz de freio
Parte elétrica do
sensor
Pino 1 = sinal sensor Hall 2
Pino 2 = 31
Pino 3 = sinal sensor Hall 1
Pino 4 = 15 Carcaça
Sensor Hall II Sensor Hall I
Comutador da luz de freio