Mini Estudo de Viabilidade Técnica e FinanceiraMÍNIMO NECESSÁRIO PARA FUNCIONAMENTO DO VLT E SIMULAÇÃO DE

RESUTADOS:

A simulação a seguir considera que os trilhos seriam restaurados e que 4 estações estariam prontas, usando apenas os dois VLT’s que possuímos. Estas estações estariam integradas aos ônibus circulares.

Estas estações seriam do tipo embarque e desembarque, com desvio de linha permitindo assim que uma única linha seja utilizada com VLT’s em sentidos opostos. Repetindo, as estações servirião de desvio e de Standby da chegada do outro VLT para liberação da linha.

Os Ferroviários conhecem bem este sistema de revesamento e desvio em estações para que seja utilizado uma única linha , o mundo trabalha com este sistema a mais de 200 anos e tem dado certo.

SIMULAÇÃO:Supondo que tenhamos 8 composições e 4 estações de manobras. 4 composições estariam andando entre estas estações no sentido PT – Lagomar e as outras 4 composições estariam paradas nas estações e no sentido Lagomar – PT. O tempo médio entre cada estação seria de 10 min, somando-se o tempo de standby em cada estação.

Com esta configuração, teríamos VLT de 10 em 10 minutos em cada estação. O resultado final seria o transporte de 2200 pessoas entre Lagomar e PT nun período de 1 hora, e durante o dia de 8 horas conseguiríamos transportar 17600 pessoas e este número chegaria a 35200 pessoas/dia de comprarmos composições maiores, do tipo MOBILE4.

CAPACIDADE DE TRANSPORTE Com as composições que temos hoje,500 pessoas por hora e VLT de 30 em 30 min, transportaríamos 4000 pessoas ao longo do dia. Mesmo com duas composições o resultado é significativo e válido. Para evitarmos maiores complicações os usuários iniciais podem ser previamente designados ate que o restante das composições cheguem e outros detalhes importantes sejam desenvolvidos com as boas práticas, vale ressaltar que o sistema tem que ser integrado com os ônibus circulares caso contrário o projeto VLT seria comprometido.Fiz um orçamento e ele ficaria em 150 milhões para as oito composições e estas estações integradas, darei sequencia com este orçamento nos próximos slides.