Shafts for Electric Motors

7/23/2019 Shafts for Electric Motors

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SHAFTS FOR ELECTRIC MOTORS - FABRICAO DE EIXOSPARA MOTORES ELTRICOS

CHOOSE THE RIGHT MATERIAL FOR NEW SHAFTESCOLHA O MATERIAL CERTO PARA O NOVO EIXO

Sergio MoralesNovember, 201

S!a"# is a ver$ im%or#a 'om%o&e i& a& ele'#ri' mo#or(O Eixo um componente muito importante em um motores eltricos.

E&gi&e ma&)"a'#)rers s%e'i"$ #!e #$%e o" #!e s!a"#s a''or*i&g #o #!eir *esig&s, #a+i&g io a''o) mai&l$#!e %oer, s%ee* a&* #$%e o" loa*(Os fabricantes de motores especificam as caractersticas dos eixos de acordo com seus projetos, levando emconsiderao, principalmente, a potncia, a rotao e o tipo da carga.

T!e s!a"#s 'a& be *amage* b$ ear or "a#ig)e, res)l#i&g i& 'ra'+s a&* brea+sOs eixos podem sofrer avarias por desgaste ou fadiga, resultando em trincas e quebras.

The wear occurs on the bearing seat or on the on the end of the shaft under the pulley.

O desgaste geralmente ocorre no assento do rolamento ou na ponta do eixo onde se localia a polia.

Ca& also o'')r alo&g #!e mag&e#i' %a'+age, %resei&g !a# e 'all -s!a"# loose i& #!e %a'+age(-

!ode ocorrer, tambm, junto ao pacote magntico, apresentando o que c"amamos de #eixo solto nopacote$.

T!e 'ra'+s a&* brea+s )s)all$ o'')r b$ ma#erial "a#ig)e or a s#ro&ges# me'!a&i'al s#ress(%s trincas e quebras geralmente ocorrem por fadiga do material, provenientes de esforos mec&nicos muito fortes.

.rea+s 'a& o'')r more "re/)el$ alo&g #!e o)#er

"a'e si*e o" #!e beari&g LA(

Desenho de eixo quebrado junto ao assento do rolamento

%s quebras acontecem, geralmente, junto ' face externa do rolamento do lado do acoplamento ()%*.

T!ere are several 'a)ses o" s!a"# brea+age , b)# #!e$ o'')r mai&l$ "or overeig!# %)lle$s(%s causas de quebras podem ser bem variadas, mas, ocorrem principalmente por #trancos$ ou por excesso de pesodas polias, ou seja, polias mal dimensionadas.

I" #!ere are 'ra'+s or brea+s i& #!e s!a"#, i# is ala$s re'omme&*e* ma&)"a'#)re a &e s!a"# a&* ma+e #!es)bs#i#)#io&(+uando ocorrer a trinca ou quebra, sempre recomendado fabricar novo eixo e faer a substituio.


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Wel* s!a"#s o&l$ i& e#reme 'ases !ere #!ere is &o o#!er al#er&a#ive(

Soldar eixo o!e"#e e! $ao ex#re!o e! %&e "'o (a)a ora al#er"a#i*a+

T!e %ro'ess o" el*i&g s!a"# i&volves mole')lar s#resses i& #!e s!a"# ma#erial a&* ge&erall$ !as a s!or#*)ra#io&

O ,ro$eo de oldae! a$arre#a #e".e !ole$&lare "o !a#erial do eixo e eral!e"#e #e! $&r#a d&ra/'o+

SHAFT

EIXO0

The shaft materials composition may vary according to the hardness, machinability, strength, weldability, forgeability,

toughness and hardenability.

% composio dos materiais dos eixos podem variar de acordo com a durea, usinabilidade, resistncia mec&nica,soldabilidade, forjabilidade, temperabilidade e tenacidade.When you will produce a new shaft to replace a broken one, it is always advisable analyze the composition material

of the new shaft and be aware to keeping the same material composition of the former shaft +uando se vai fabricarum novo eixo para substituir um eixo quebrado, aconsel"vel sempre analisar a composio do material do eixooriginal e manter as mesmas caracterescas do eixo original

Below we give you some shafts material names and their chemical compositions.

%baixo damos algumas denomina-es de tipos de materiais de eixo e suas composi-es qumicas.

SAE 1213SAE 330

%o de elevada temperabilidade e boa forjabilidade, porm, com baixo nvel de usinabilidade e soldabilidade.Steel high hardenability and good forgeability, however, with low machinability and weldability.

utiliado na fabricao de eixos, bielas e peas que exigem uma alta solicitao mec&nica.

t is used in the manufacture of shafts, connecting rods and parts that re!uire high mechanical stress.

COMPOSIO 456MICA EM MDIA 7CHEMICAL COM4OSITION ON A5ERAGE6

C 8 392: a 391:

SI 8 39;< a 392, aplique AAG> durante I segundos.

+pply 567 of the e8pected voltage, ie if conected in 996# applies 116 # during : seconds.

7e a esfera correr radialmente num mesmo sentido ao longo do ncleo porque as liga-es esto corretas. 5aso aesfera no gire ou gire aleatoriamente, alguma ligao est incorreta.

f the steel ball bearing goes up in the same direction along the core, it means that the conections are correct.

(therwise if the ball bearing does not spin or rotate randomly means that any connections are incorrect.

Em ambos os casos, isto , se corretas ou incorretas, os enrolamentos sofrero um aquecimento e aparecero#manc"as quentes$ se a tenso de alimentao permancer ligada por mais tempo que o tempo estritamentenecessrio, ou seja, I segundos, podendo provocar a queima dos enrolamentos.

n both cases whether correct or not, the windings suffer an overheating and hot spots may appear if the supply

voltage is on for longer than necessary, ie : seconds. asting more than : seconds can burn the windings.

Este um teste muito simples e eficiente e que no exige nen"um investimento em equipamento especial parafa8lo.

This is a very simple test and easy to implement, re!uiring no investment in especial e!uipment to perform it.

O objetivo aqui facilitar ao mximo o trabal"o dos tcnicos e operadores quando se depararem com situa-es emque necessitam saber se as conex-es esto corretas e no contam com instrumentos ou equipamentos especficos

para fa8lo.The aim of this test is to facilitate the work of technicians when they encounter situations that re!uire to know if the

connections are correct and do not have appropriate tools do do it.


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1%3?6E3 Mo#or S!a"#= 2 Broken, cracked or bent

2


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8!arafusos de fixao quebrados ou faltando 2 'over screw broken, cracked or withoutNo#a0No#e)% a tampa posicionada no lado do acoplamento

+ is the position of the motor cover where the pulley is located

)O% a tampa posicionada no lado oposto ao acoplamento(+ is the opposite place where the pulley is positioned

- Caixa de lia/'o0 8+uabrada, trincada ou faltando - A$o,la!e"#o0 86ipo de acoplamentoL 8 /gido 8 0lexivel 86rincado, quebrado ou gasto Te#e El#ri$o0 8 /esistncia do 2solamento

8 /esistncia M"micaNo#a+0 A 8 1edir resistncia dos enrolamentos do Estator, utiliando 1egger FGG> C 8 Os procedimentos para medio da resistncia dos enrolamentos devero

ser aqueles descritos na pgina K6estes e EnsaiosK, neste blog

-Se"ore0 82dentificar o tipo do 7ensor, medir a temperatura de desligamento e efetuar testes para certificar8se do estado de sua integridade fsica e capacidade de funcionamento.O0 Os resultados dos testes eltricos determinaro o estado dos enrolamentos do estator, indicando se o mesmo est bom ou deve ser reenrolado.

MODELO DE FICHA DE CONSRTO PARA ANOTAES


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Este somente um modelo de fundamental import&ncia anotar na 0ic"a de 5onserto todas as situa-es

encontradas no motor na inspeo visual e todas as medidas feitas nos componentes analisados. %cima visto a face frontal de uma 0ic"a de 5onserto, onde aparecem os campos que so importantes enecessrios o seu preenc"imento. Esses dados serviro para a tomada de importantes decis-es quanto a a-es mec&nicas a serem adotadas.

7empre leia com muita ateno os nmeros escritos na face dos rolamentos.?m pequeno descuido com a omisso de uma letra ou nmero pode destorcer totalmente o tipo do novo rolamento aser aplicado. 2mportante, tambm, obter medidas exatas nos acentos dos rolamentos dos eixos. 9a acuidade dessas medidasdependero a-es para metaliar ou no o eixo+DOC5MENTANDO COM FOTOS TODAS AS ETAPAS DO PROCESSO 6odas as etapas do processo de manuteno preventiva e corretiva devero ser documentadas com fotosdigitaliadas. 9ependendo da import&ncia ou do taman"o do equipamento, desejvel que voc tire fotos antes mesmo doembarque ou desembarque.

0otografe a posio do motor em cima da carreta em vrios &ngulos quando se tratar de equipamentos de grandeporte.O :anco de 0otos dever conter fotos digitaliadas das seguintes etapas do processo de recuperao@ A 8 0otos do recebimento, embalagem etc. C 8 0otos dos componentes na desmontagem. N 8 0otos da posio de alguns componentes 2sto facilitar a montagem depois 8 0otos relevantes tiradas durante o processo de recuperao. F 8 0otos tiradas durante o processo de montagem e embarque.

DESMONTAEM DO MOTOR

?sando ferramentas apropriadas@


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%ntes de iniciar a desmontagem, ten"a em mos@a*8?ma caneta de tinta especial para assinalar o nmero da 05 em todos os componentes.b*8?ma caixa de plstico limpa, onde dever

depositar os componen8 tes pequenos do motor, ' medida que vo sendo retirados.3otas@A 8 3unca esquea de escrever com caneta de tinta especial o nmero da 05 em todas as peas a medida em quevoc vai desmontando.C 8 +uando for rebobinar, retire com cuidado a placa de identificao do motor, a placa de ativo fixo outras placasfixadas na carcaa do motor e guarde8as cuidadosamente na caixa de componentes do motor.Obs.@ 'ertifi!ue2se se n=o h> travas internas no ei8o, tipo +llem sem cabe?a

REMOVENDO O ACOPLAMENTO

A85ertifique8se se o motor est colocado em superfcie plana e se os ps esto em perfeito contato com essasuperfcie.C85ertifique8se se o local est limpo e se as ferramentas que sero utiliadas esto disponveis e em boas consi-esde uso.N85ertifique8se, ainda, se o sacador o apropriado para o tipo de acoplamento ou se o !isto Pidrulico est com odispositivo correto.

3ota@ $ssas precau?@es evitam acidentes de !ueda do motor ou !uebra do acoplamento ou dispositivos !ue est=osendo utilizados.

.8%plique a fora necessria para remover o acoplamento e observe atentamente se o acoplamento est desliandosobre o eixo sem arrastar material.F85aso necessrio, aquea o acoplamento utiliando #turbo8tourc"$ e distribua a c"ama ao longo de toda superfcieexterna do acoplamento.Q8R medida que o acoplamento ten"a sua temperatura aumentada, permanea exercendo fora constante nosacador ou pisto "idrulico.I89 um adequado volume de c"ama e distribua o calor em toda superfcie do acoplamento, de forma que adilatao possa se processar ao longo de toda superfcie e o mais rpido possvel.S85uide para que a c"ama no se concentre sT numa pequena regio do acoplamento, o que poder provocar danos

ao mesmo.U8Em casos mais crticos de acoplamentos Kencalacrados$, paralelamente 's medidas acima descritas, resfrie o eixocolocando sacos de gelo na ponta do eixo e nos locais do eixo que possam provocar a contrao de suas molculas.AG87e, apesar dessas medidas, o acoplamento permanecer fixado ao eixo, pare o processo e estude outras


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alternativas, inclusive a de destruio do acoplamento e fabricao de um ovo

+ REMOVENDO TAMPAS

Removendo tampas

Removendo tampas


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A85ertifique8se que as c"aves que vai utiliar so apropriadas para desparafusar as tampas.

%ntes de iniciar a operao verifique as medidas dos parafusos que vai remover e confira se sua c"ave est correta.

3ota@ "unca utilize chaves em polegadas para parafusos em milAmitros ou vice2versaC85ertifique8se que a caixa onde voc vai colocar os parafusos e peas do motor est limpa e com a identificao donmero da 0ic"a 9e 5onserto escrito nela.N85omece retirando os parafusos da tampa de 5obertura.8/emova, em seguida, os parafusos da tampa )O% (lado oposto ao acoplamento*F8!ara separar a tampa da carcaa, se necessrio, use uma cun"a de ao ou, preferencialmente, dois

Removendo entilador

%o preparar as 0ormas, voc dever certificar8se antes qual o tipo de bobina que ir fabricar, considerando os tiposacima


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Os tipos % e : so os mais simples e no exigem muitas medidas. :asta voc saber as medidas %, : e 5 epreparar as formas, conforme se v nas fotos abaixo


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%3%)27%39O E )?:/2025%39O /O)%1E36O7

S-rgio orales

%ntes de entrarmos no tema #)ubrificao de /olamentos$, vamos entender mel"or o que so rolamentos e comoeles se deterioram ao longo do tempo de uso. !ara efeito de uma compreenso mais simples e rpida, podemos dier que os rolamentos podem ser divididos emduas categorias@ a* 8 /olamentos de rolos visto no desen"o a direita b* 8 /olamentos de esferas visto no desen"o a esquerda

Fig. 1 - Rolamento rgido de esferas

Fig 2 - Rolamento de rolo

Os rolamentos so, basicamente, compostos de quatro elementos, a saber@8 ?m anel externo com uma pista interna8 ?m anel interno com uma pista externa8 ?m conjunto de esferas ou rolos

8 ?m separador
http://testandomotores.blogspot.com.br/2012/05/analisando-e-lubrificando-rolamentos.htmlhttp://testandomotores.blogspot.com.br/2012/05/analisando-e-lubrificando-rolamentos.html


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Fig. 3 - Conjunto de aneis, esferas e separado

O anel externo, visto no desen"o acima, tem uma pista interna por onde desliam as esferas ou rolos.

O anel interno tambm tem uma pista externa por onde desliam as esferas ou rolos e, mantendo o conjunto deesferas ou rolos em ordem, vemos o separador.O anel interno "ia*ono eixo e o anel externo alo?a*ona tampa.

%baixo mostramos a figura contendo os quatro principais componentes de um rolamento rgido deesfera.

Fig. 4 - Desenho mostrando o anel externo, anel interno, esferas e separador

Fig. 6 - Tampa

%s figuras abaixo mostram onde o anel interno fixado no eixo e o anel externo alojado na tampa.

Fig. 5 - Eixo


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Existem normas que especificam as interferncias que devem existir tanto na fixao no eixo, quanto noalojamento da tampa. %o montar um rolamento num motor, voc deve estar muito atento quanto 's interferncias que devero serobservadas, tanto no eixo quanto na tampa, seja do lado do acoplamento, seja do lado oposto ao acoplamento. 6odos sabemos que materiais diferentes tem dilata-es diferentes quando aquecidos. ?m motor operando em regime normal, vai aquecer seus componentes, mesmo "avendo bom sistema de troca decalor. % dilatao de uma tampa de ferro fundido diferente da dilatao do eixo fabricado em ao, ou, tambm, dos

rolamentos. 5omo em mec&nica tratamos com centsimos ou at mesmo em milsimos de milimetros, muito importante estaratento 's interferencias que devem ser observadas. 0abricantes de rolamentos oferecem tabelas contendo as interferncias que devem ser observadas em rao dodi&metro tanto no assento do rolamento quando no alojamento da caixa. %o especificar rolamentos, deve8se levar em considerao outros componentes, alm do tipo do rolamentopropriamente dito. ?m arranjo de rolamentos consiste em rolamentos, eixo, caixa, lubrificante e vedadores. !ortanto, alm doscomponentes dos rolamentos vistos acima, temos que considerar, tambm, o tipo de material e o di&metro do eixo noassento do rolamentoL o tipo de material e o di&metro interno da caixa de alojamento do rolamentoL o tipo ecaractersticas apropriadas do lubrificante em funo do trabal"o e, finalmente, o material e caractersticas dosvedadores.

TIPOS9 TAMANHO E CARACTER6STICAS PRINCIPAIS DE ROLAMENTOSExiste uma variedade bastante grande de tipos, taman"os e caractersticas de rolamentos.

3este nosso estudo, vamos no limitar a dois tipos especficos de rolamentos, os quais so mais usados emmotores eltricos industriais. a* /olamentos rgidos de esferas b* /olamentos auto compensadores de rolos 5onforme manuais dos fabricantes, #cada tipo de rolamento tem propriedades que o tornam particularmenteapropriado para certas aplica-esK.

Rola!e"#o rido de eera0 Fi+ ; Os rolamentos rgidos de esfera podem suportar cargas radiais moderadas, bem como cargas axiais. !ossuem baixo momento de atrito e apresentam baixo nvel de rudo quando em funcionamento. !ortanto, elesso particularmente adequados para aplicao em mo#ores el@#ri'os *e %e/)e&o e m@*io %or#e(

Rola!e"#o ao $o!,e"adore de rolo Fi+ Os rolamentos autocompensadores de rolos podem suportar altas cargas e so autoalin"antes. Essaspropriedades os tornam populares em aplica-es pesadas, onde as cargas so elevadas e onde ocorremdeforma-es e desalin"amentos. !ara eixos de pequenos di&metros, todos tipos de rolamentos rgidos de esfera podem ser usados.

% magnitude da carga o fator que normalmente determina o taman"o do rolamento a ser utiliado. 4eralmente os os rolamentos de rolos so capaes de suportar cargas maiores que os rolamentos de esfera. %ssim, os rolamentos de esfera so utiliados principalmente onde as cargas so leves ou moderadas. !ara cargas pesadas ou onde so utiliados eixos de di&metro muito grande, os rolamentos de rolos so a escol"aapropriada.$ 5omo vimos anteriormente, um arranjo apropriado consiste no sT no taman"o do rolamento, mas, tambm, nadimenso do eixo. 5omo foi dito acima, de fundamental import&ncia observar as interferncias do rolamento tanto no eixo quanto natampa. 2maginemos que o rolamento da fig. I ten"a um di&metro interno (furo* de UG mm e ele ser aplicado no eixo dafig. S.


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Fig. 7 - Rolamento Rgido de esfera

Fig. - Eixo

+ual deve ser o di&metro do eixo para esse tipo de rolamentoV Existem normas que determinam a dimenso correta do di&metro do eixo no assento do rolamento com furo dedi&metro de UG mm.

% 3orma WF se aplica a eixos macios, e cargas normais e pesadas e quando se tratar de aplica-es emrolamentos de motores eltricos, bombas, turbinas e engrenagens e com di&mtro de eixo de AS mm a AGG mm. 3o exemplo acima, vemos que o furo do rolamento tem um di&mtro de UG mm, portanto,deve8se aplicar a normaWF e o di&metro do eixo dever se situar muito prTximo a essa dimenso.

2maginemos que quando medimos o di&metro do eixo, obtivemos o nmero UG,GAF mm. %s especifica-es da 3orma WF para esse tipo de rolamento e com esse di&mtro de furo, estipula que o di&metrodo eixo poder variar de UG.GGN a UG.GAS. !ortanto, se o eixo est com UG.GAF, est dentro das especifica-es, porm, G,GG mm acima do di&metro ideal. muito importante que antes de se substituir um rolamento se tome as seguintes medidas@ 8 1edir o di&metro do eixo no assento do rolamento AC locais, a saber@ 8 Em &ngulos de G, AF, F e QG graus medir nas posi-es@ 8 !rTximo a borda externa do rolamento 8 3o centro do rolamento 8 !rTximo a borda interna do rolamento


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Fig. - !esen"o de motor em corte onde aparecem os rolamentos #$ e #%$

%o proceder com esse cuidado, voc consegue detectar se em algum local da superfcie do eixo no assento dorolamento "ouve algum desgaste maios que em outros locais.

+dotar como referncia a menor medida obtida nos 19 locais.

ESIGNABES MAIS :S:AIS AAS AOS ROLAMENTOS= Os rolamentos possuem letras e nmeros os quais aparecem como sufixos apTs o nmero do rolamento.% quantidade de sufixos existentes nos rolamentos bastante grande, porm, no nosso trabal"o vamos nos limitar

aos quatro sufixos principais e mais comuns. Os sufixos faro referncia aos itens abaixo@ 8 !lacas de vedao 8 !lacas de proteo 8 6ipo de gaiola 8 0olgas !ara efeito de mel"or entendimento, vamos exemplificar utiliando o /olamento QNAG.

8 Pla$a de *eda/'o0 Os sufixos /7 indicam que o rolamento contem placas de vedao com contato de borrac"a sinttica reforadacom uma alma de ao nos lados do rolamento.

Fig. & - Foto de rolamento com placa de 'eda()o de borrac"a

8 /7A significa que o rolamento contem a placa de vedao com as caractersticas acima somente de um lado. 8 /7C indica que o rolamento contem placas com as caractersticas acima dos dois lados.

8 Pla$a de ,ro#e/'o0


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Fig. *+ - Foto de rolamento com placa de prote()o

%s placas de proteo so assinaladas por sufixos representados pelas letras #X$ e #XX$.%s placas de proteo so aros de ao fixados nas laterais dos rolamentos. X significa que o rolamento possui um sT lado com a placa de proteo. XX indica que o rolamento possui placa de proteo nos dois lados8 Ti,o de aiola e,aradore0

0 8 4aiola de ao ou ferro fundido Y 8 4aiola prensada em ao 1 8 4aiola usinada em lato ! 8 4aiola moldada em poliamida

- Fola0 5A 8 0olga menor que 5C 5C 8 0olga menor que a folga normal 5N 8 0olga maior que a folga normal 5 8 0olga maior que a folga 5N 5F 8 0olga maior que a folga 5

Exe!,lo ,r>#i$o ,ara o rola!e"#o =2;30

- =2;3 RS C20

8 /olamento QNAG com duas veda-es em borrac"a sinttica e com folga 5N

- =2;3 QQ0

8 /olamento QNAG com placa de proteo em ao nos dois lados.

- =2;3 QQ C20

8 /olamento QNAG com placa de proteo em ao nos dois lados e com folga 5N.

- =2;3 C20

8 /olamento QNAG sem proteo e sem vedao e com folga 5N.

5itamos acima somente alguns exemplos das designia-es mais usuais de rolamentos, sejam eles rgido deesferas ou de rolos.


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Os fabricantes disponibiliam manuais completos para quem desejar se aprofundar no con"ecimento derolamentos.


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6E76%39O 1O6O/E7 E)6/25O7 8 /O?623E 6E76 0O/E)E56/25 1O6O/7

!esen"o motor de ind,()o

Srgio Morales

>oc gostaria aprender a faer testes de rotina em 1otores EltricosV

!o"ld #o" li$e to learn ho% to ma$e ro"tine tests forElectric &otors'

3este espao, voc encontrar vrios tipos de testes que podero ser aplicados em 1otores Eltricos paradeterminar o grau de confiabilidade em seu desempen"o.(ere #o" %ill )nd several t#pes of tests that can be applied in Electric &otors to

determine the degree of reliabilit# in performance.

Os testes aqui apresentados so de rotina e bastante simples, os quais voc pode executar sem grandesinvestimentos em equipamentos sofisticados.

6"e tests presented "ere are fairlZ simple and routine, ["ic" Zou can run [it"out large investments in sop"isticatedequipment.Os testes de rotina realiados no motor podem ser divididos em duas categorias@a* 8 6estes realiados para manuteno ,re*e"#i*ab* 8 6estes realiados para manuteno ,redi#i*aRo"tine tests performed on electric motors can be divided into t%o categories:

a* - +ests for preventive maintenance

b* - +ests for predictive maintenance

Os testes realiados na manuteno preventiva so aqueles que mostram a situao em que se encontram alguns

componentes do motor e possibilitam ao pessoal da manuteno tomar medidas imediatas para evitar que problemasmaiores possam surgir.

+ests cond"cted in preventive maintenance are those that sho% the sit"ation there is insome

motors components and allo% maintenance personnel to ta$e immediate action

toprevent larger problems that ma# arise

Os testes realiados na manuteno preditiva tambm objetivam atingir esses mesmos resultados, sT que permitemidentificar futuros problemas.

6"e tests in predictive maintenance also aim to ac"ieve t"ese same results, onlZ identifZing future problems.

>amos trabal"arV)et\s to [or]V

6E76E7 E1 /O6O/E7@
http://testandomotores.blogspot.com.br/2010/07/testando-motores-eletricos.htmlhttp://testandomotores.blogspot.com.br/2010/07/testando-motores-eletricos.htmlhttp://testandomotores.blogspot.com.br/2010/07/testando-motores-eletricos.htmlhttp://testandomotores.blogspot.com.br/2010/07/testando-motores-eletricos.html


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/O6O/7 6E76

/otores de motores eltricos trifsicos, tipo gaiola de esquilo e curto circuitados, podem apresentar vrios tipos deavarias.

Electric motors t"ree8p"ase squirrel cage and s"ort circuited rotors, can present several tZpes of faults.

Rotor de motor de ind,()o seccionado

%t a dcada dos anos SG, pelo menos

AGH das fal"as observadas em motores eltricos desse tipo, tin"am sua origem nos rotores.?ntil t"e SGs, at least AGH of observed failures in electric motors of t"is ]ind, "ad its origin in t"e rotors.

% porosidade era a principal causa de problemas. O alumnio injetado sempre tem alguma porosidade e se essaporosidade se concentrar em algumas barras, al poder ocorrer trincas ou quebras dos barramentos.

6"e porositZ [as t"e main cause of problems. 6"e injected aluminum al[aZs "avesome porositZand t"is porositZ is concentrated in a fe[ bars, t"ere maZ occur crac]s or brea]s of t"e buses.

7e seccionar8mos um rotor veremos o alumnio injetado nas ran"uras do ncleo, conforme se v no desen"o acima.2f sectioning a rotor [e [ill see t"e aluminum injected into t"e grooves of t"e core, as s"o[n in t"edra[ing above.

Rotor em al,mnio inetado com porosidade

Poje, com a substancial mel"oria dos processos defabricao de rotores, esse percentual j apresentaboa reduo, embora, ainda persistam em quantidade

acima das desejveis, quando se trata de trincas ouquebras de barramentos.3o[daZs, [it" t"e substantial improvement of manufacturing processes, t"at percentage alreadZ"as good reduction, t"oug", still persist in quantitiesabove desirable ["en it comes to crac]s or brea]sbuses.


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Rotor com barramentos de cobre

Esse tipo de problema 8 trincas ou quebras de barramentos 8 so difceis de detectar, pois, no so visveis a ol"o ne os sintomas de vibrao podem ser confundidos com desbalanceamento ou desalin"amento.6"is ]ind of problem 8 crac]s or brea]s buses 8 are difficult to detect because t"eZ are not visible to t"e na]ed eZe andt"e sZmptoms can be confused [it" vibration imbalance or misalignment.

?m experiente %nalista de >ibrao poder detectar e identificar trincas ou quebras de barramentos, porm, uma dasformas mais simples a induo de uma corrente pelo rotor.%n experienced %nalZst >ibration can detect and identifZ crac]s or brea]s buses, but one of t"esimplest [aZs is t"e

induction of a current t"roug" t"e rotor.Este teste realiado com o motor desmontado e o rotor fora do estator.

Foto de rotor com barramentos de cobre

!ara reali8lo, voc ter que contar com um dispositivo bastante simples de ser construdo, conforme a seguirdescrevemos.

6"is test is performed [it" t"e t"e motor disassembled and t"e rotor outside t"e stator.6o accomplis" it, Zou [ill "ave to build a simple device, asdescribed belo[.

I"dor de Te"'o@

Os rotores tipo 4aiola de Esquilo podem apresentar defeitos oriundos de fal"as nas barras soltas, dissoldadas,trincadas ou quebradas.

7quirrel 5age tZpe rotors can ta]e malfunction arising from failures in bars loose, crac]ed or bro]en

!ara verificar a condio das barras de um /otor tipo 4aiola, utilia8se um 2ndutor de 6enso, popularmentecon"ecido como #6at$, ou #Xumbidor$, o qual indu uma tenso no rotor.

6o c"ec] t"e condition of t"e bars of a squirrel cage tZpe rotor,Zou can use an inductor voltage, popularlZ ]no[n asK6atK or KbuerK, ["ic" induces a voltage in t"e rotor.

Operando como se fosse o primrio de um transformador, quando acoplado ao rotor este se transforma emsecundrio e recebe uma tenso induida nas bobinas ( barramentos * pela ao de transformao

Operating as if it [ere t"e primarZ of a transformer, ["en conected in t"e secondarZ to t"is rotorturns and receivesa voltage induced in t"e coils (busbars* bZ t"e action of transforming.

O 2ndutor de 6enso geralmente constituido por um ncleo de l&minas de ao silcio em perfil P, recortadas no topoem forma de >. conforme se v na figura abaixo.6"e inductor is usuallZ composed of a core of steel laminations P profile, cut t"e top >8s"aped as seen in figurebelo[.


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?ma bobina construida em condutores de cobre esmaltados enrolada em volta do ncleo, calculando8se para umatenso de ACG>, QGP.

% copper [ire coil is builted around t"e core, calculating for a voltage of ACG>, QGP.

3as figuras a seguir voc v o desen"o do indutor de tenso a que nos referimos.

2n t"e figures belo[ Zou can see t"e design of t"e inductor voltage to ["ic" [e refer.

importante observar que o indutor de tenso dever ter o taman"o que envolva

pelo menos ABN do ncleo do rotor.

2t is important to note t"at t"e inductor voltage must be sied involving

at least ABN of t"e rotor core.

%ssim, se voc vai testar rotores de taman"os pequenos e grandes, ten"a em mos os dois tipos de indutores.

7o, if Zou are going to test small or large sies rotors, please "ave t"e t[o tZpes of inductors.

3a figura ao lado, mostramos a foto de um indutor de taman"opequeno, til para testes em rotores de pequeno porte.

2n t"e figure [e s"o[ a p"oto of an inductor small sie,useful for testing small rotors.

+uando se tratar de rotores de motores com potncia de AGGP!

ou acima, utilie um indutor de maior taman"o,de sorte que seu teste envolva, pelo menos, ABN do ncleo do rotor

2n t"e case of rotors [it" AGGP!or above,Zou must use a larger inductor, so t"at Zour test involvingat least ABN of t"e rotor core

Realia"do Te#e@ ,ao a ,ao

Peror!i" #e#0 #e, #e,

%ntes de iniciar o teste no rotor tipo gaiola, voc deve ter em mos@

:efore starting t"e test in t"e rotor cage, Zou s"ould "ave on "and@


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nd,tor de Tens)o

8 O 2ndutor de 6enso apropriado para o taman"o do rotor

8 ?ma l&mina de ao fina, tipo l&mina de serra

8 )uvas de raspa de couro para proteger as mos

8 ^culos de segurana

8 !rotetor auricular

8 6"e inductor voltage appropriate for t"e sie of t"e rotor8 % t"in steel blade, tZpe sa[ blade

8 )eat"er 4loves scrapes to protect "ands8 7afetZ glasses8 !rotector Peadset

A 8 5oloque o /otor sobre o 2ndutor ou, dependendo do taman"o do rotor, coloque o 2ndutor sobre o /otor,

conforme se v na figura ao ladoA 8 !lace t"e rotor on t"e 2nductor or, depending of t"e sie of t"e rotor, place t"e inductor on to t"e rotor, as seen in t"e figure belo[

C 8 )igue o 2ndutor na tenso apropriada, ou seja, AAG ou CCG>

C 8 5onnect t"e inductor in t"e appropriate voltage, ie AAG or CCG

N 8 9eslise a l&mina lentamente sobre toda superfcie do rotor

N 8 7lide t"e blade slo[lZ over t"e entire surface of t"e rotor

Testando Rotor

8 7e o rotor estiver bom, isto , se todas as barras estiverem

inteiras e curto8circuitdas, a l&mina ser atrada para o

nucleo do rotor.

8 2f t"e rotor is good, t"at is, if all t"e bars are intact and

s"ort8circuited, t"e blade [ill be attracted to t"e nucleus of t"e rotor

F 8 7e, por outro lado, alguma barra estiver solta, frouxa,

trincada, quebrada ou dissoldada, a l&mina no ser atrada ao passar por aquela bobina ( barra * ou, se atrada, ser de forma leve,


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revelando o grau da extenso da avaria existente naquela bobina ( barra *F 8 2f, on t"e ot"er "and, some bar is loose, slac], crac]ed or bro]en, t"e blade [ill not be attracted to go t"roug" t"at coil (bar* or, if dra[n, [ill be lig"tlZ, revealing t"e degree of t"e

damage t"at existing ib t"e coil (bar*

Q 8%ssinale com um gi ou caneta apropriada o local no rotor onde a barra oubarras apresentam8se com pouca ou nen"uma atrao.

Q81ar] [it" a c"al] or proper pen t"e place in t"e rotor ["ere t"e bar or bars are s"o[n [it" little or no attraction.

O tipo de teste aqui mostrado o mais simples e o mais econDmico, de ve queexige somente um pequeno investimento na fabricao do indutor.

6"e tZpe of test s"o[n "ere is t"e simplest and most economical of all andrequires onlZ a small investment in manufacturing inductor.

Co"$l&'o0

?m rotor de gaiola de esquilo com alumnio injetado, o qual apresente uma ou mais

barras trincadas, quebradas ou interrompidas apresentar aquecimento progressivo e perda de potncia.

% squirrel8cage rotor [it" aluminum injected ["ic" presents one or morebars crac]ed, bro]en or interrupted [ill gro[ing in progressive "eating and po[er loss.

9eve ser substituido por um rotor novo em perfeitas condi-es

7"ould be replaced bZ a ne[ rotor in perfect condition.

Em casos muitos especiais, onde no "ouver a possibilidade de substituio por rotor novo, pode8se recuperar orotor, retirando o aluminio injetado e substituindo8o por barras curto circuitadas em anel. um processo possvel, porm, oneroso e invivel economicamente.

2n some special case, ["ere t"ere is no possibilitZ of replacement bZ ne[ rotor, it is possible torecover t"e rotor,removing t"e aluminum injected and replacing it [it" s"ort circuited copper bars.6"is process is possible, "o[ever, costlZ and uneconomical.

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