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Sessão de abertura do curso 2011/12
José Manuel Viegas – coordenador do MPOT
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Objectivos do Curso
Oferecer uma formação avançada adequada às necessidades dos agentes administrativos e económicos do sector dos transportes, repondo a oferta de sucesso existente no IST durante 20 anos (1987-2007), por onde passou uma parte muito significativa dos técnicos superiores de transportes do País.
Esta oferta permite dar consistência a essas competências e consolidar a posição de liderança que o IST detém no domínio dos Transportes em Portugal, ajudando a escola a posicionar-se entre as melhores escolas Europeias neste sector.
Por último, o MPOT formará técnicos capazes de contribuir significativamente para o desempenho eficiente dos sistemas de transportes, a inovação tecnológica e organizacional, a melhoria da competitividade industrial e a liderança em Transportes onde o IST possui colaborações com a indústria ao nível nacional e internacional, e com as principais escolas Europeias com ofertas de 2º e 3º ciclo neste domínio
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Conhecimentos e Competências a Adquirir
O objectivo operacional do MPOT é proporcionar aos estudantes os seguintes conhecimentos, competências e capacidades:
– Compreender a necessidade duma abordagem interdisciplinar à resolução de problemas em Transportes e compreender os desafios que se colocam aos Sistemas de Transporte a curto e médio prazo, bem a necessidade do investimento em investigação e inovação para o desenvolvimento sustentável dos sistemas de mobilidade e transportes em interacção com os territórios e com as actividades económicas e sociais.
– Competência para aplicar os princípios fundamentais de engenharia, economia e sociologia que suportam o estudo e desenvolvimento dos Sistemas de Transportes, aplicados ao planeamento e políticas, produção e exploração de Sistemas de Transportes;
– Capacidade de projectar e conduzir experiências, assim como analisar e interpretar dados, de modo a avaliar as situações correntes e formular soluções e intervenções para problemas complexos
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O que distingue um Mestre dum Aprendiz
Informações técnicas e capacidade de relacionamento que conduzem a um conhecimento mais rico e transversal dos problemas
Capacidade crítica na leitura de documentos e observação de situações
Identificação mais rápida das mudanças emergentes
Competência para a formulação de abordagens e soluções mais inovadoras para os novos problemas
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Como se consegue formar um Mestre
Leque variado de disciplinas – Métodos, enquadramentos sectoriais, tecnológicas, sistemas
Recurso frequente a exemplos e casos de estudo em que estão presentes múltiplas vertentes de conhecimentos e de problemas
– Convidando à reflexão cruzada em múltiplas situações, quer no decurso das aulas, quer nos exercícios de avaliação
Partilha de pontos de vista entre alunos de experiência variada
– Variedade de formações académicas, de experiência profissional e de geração
Formulação e execução das dissertações de acordo com este entendimento
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O “design” do MPOT
Necessidade (e talvez vantagem) de partilha de disciplinas com outros cursos do IST (de 1º e de 2º ciclo) – Ganhos de eficiência na docência
– Pode implicar ajustes pontuais na docência e sobretudo nas avaliações
Horário adaptado a situações de trabalho a tempo inteiro e a um público discente diversificado – Aulas teóricas (matéria nova) à sexta e sábado
– Aulas de problemas e discussão aos fins de tarde de segunda a quinta
Cobertura de todas as fases de planeamento e de operação, e de todos os modos de transporte
Maior ênfase na compreensão transversal que na especialização sectorial
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Método de ensino e aprendizagem
• Em todas as disciplinas, a matéria é apresentada nas aulas teóricas, de forma a suscitar o interesse e a curiosidade dos alunos, sempre que possível cruzando-as com situações das suas experiências
– As aulas práticas destinam-se a aprofundar conceitos, treinar técnicas, resolver problemas
• O conteúdo e o método destas aulas práticas estão preparados para poderem ser substituídas por trabalho autónomo dos alunos mais “maduros” (i.e. com 2º ciclo completo ou com experiência profissional significativa)
• Para todas as aulas de todas as disciplinas estarão disponíveis slides cobrindo a matéria dessa aula – Os slides são colocados no Fenix, geralmente antes da aula
– Os alunos são encorajados a ler os slides de cada aula antecipadamente e trazê-los para as aulas (num portátil ou em papel)
• Não há necessidade de anotar o que está nos slides, podendo ser útil fazer anotações ao lado do material aí colocado pelo docente
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Processo de Avaliação de Conhecimentos
Avaliação de conhecimentos deve servir de estímulo à Aquisição de Conhecimentos. O processo é definido em cada disciplina pelo docente responsável e comunicado no início do semestre
Pressão para acompanhamento das matérias em cada disciplina obtida pela existência de exercícios / apresentações ao longo do semestre, com um peso importante na nota final
Em todas as disciplinas, exame final escrito individual, para o qual os alunos têm 2 datas disponíveis
Cada aluno que tenha uma actividade profissional externa deve avaliar logo nas primeiras semanas de cada semestre se consegue acompanhar de forma eficaz todas as disciplinas ou não, e elaborar o seu “Plano de Estudos”.
Coordenador está disponível para ajudar nessa reflexão
Há regime de propinas “em tempo parcial”
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Estrutura Lectiva do MPOT Primeiro Semestre (30 ECTS) Segundo Semestre (30 ECTS)
Planeamento Regional e Urbano 6 Modelos de Apoio à Decisão 6
Técnicas de Apoio ao
Planeamento de Transportes 6 Planeamento Transportes 4,5
Engenharia de Tráfego
Rodoviário 4,5 Gestão da Mobilidade Urbana 4,5
Economia dos Transportes 4,5
Transportes de Mercadorias
e Processos Logísticos 4,5
Transporte Ferroviário 4,5
Transportes, Território, Energia e
Ambiente 6
Aspectos Sociais e
Comportamentais dos
Transportes 4,5 Transporte Aéreo e Marítimo 4,5
30 30
Terceiro Semestre (18 ECTS + Prep dissertação) Quarto semestre (só dissertação)
Políticas e Financiamento
de Transportes 4,5 Dissertação 30
Regiões e Redes 4,5
Sistemas Inteligentes
de Transportes 4,5
Opção livre 4,5
18
Projecto de Dissertação 12
30 30
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As disciplinas do 1º ano Primeiro Semestre (30 ECTS)
Unidade Curricular Cred Regime Prof. Responsável email
Planeamento Regional e Urbano 6
Partilhada com Eng. Civil
– 3º ano Antunes Ferreira [email protected]
Engenharia de Tráfego Rodoviário 4,5
Partilhada com Eng. Civil
– 5º ano Filipe Moura [email protected]
Técnicas de Apoio ao
Planeamento de Transportes 6 Exclusiva João Abreu e Silva [email protected]
Economia dos Transportes 4,5
Exclusiva
Rosário Macário [email protected]
Transporte Ferroviário 4,5
Exclusiva
Paulo Teixeira [email protected]
Aspectos Sociais e Comportamentais dos
Transportes 4,5
Exclusiva Paulo Teixeira [email protected]
Segundo Semestre (30 ECTS)
Unidade Curricular Cred Regime Prof. Responsável email
Modelos de Apoio à Decisão 6
Exclusiva Carlos Bana e Costa [email protected]
Planeamento Transportes 4,5
Partilhada com Eng. Civil –
3º ano José Manuel Viegas [email protected]
Gestão da Mobilidade Urbana 4,5
Partilhada com Eng. Civil –
5º ano Rosário Macário [email protected]
Transportes de Mercadorias
e Processos Logísticos 4,5
Partilhada com Eng. Civil –
5º ano Rosário Macário [email protected]
Transportes, Território, Energia e Ambiente 6
Exclusiva Filipe Moura [email protected]
Transporte Aéreo e Marítimo
4,5
Exclusiva Rosário Macário [email protected]
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Horário do 1º ano / 1º semestre
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O sistema Fenix
• O IST dispõe de um sistema de informação integrado para o processo de ensino e de vida na escola: o Fenix – Cada curso e disciplina está aí representado
• O endereço URL do MPOT é https://fenix.ist.utl.pt/cursos/mpot?locale=pt – Cada disciplina tem a sua própria página, acessível a partir daqui
• A nível do curso, seguir a página “Informações Adicionais” (esta apresentação está lá)
• Para cada disciplina, funcionalidades mais utilizadas: – Planeamento (calendário e sequência dos temas nas aulas)
– Material lectivo (slides das aulas e enunciados de trabalhos)
• Os materiais lectivos e as informações das várias disciplinas são afixados no Fenix