Santa Comba Dão - Mobilidade...
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Santa Comba Dão
• Dados populacionais� Baixa densidade populacional → 111 hab/ km²
� Elevado índice de envelhecimento → 158,7%► Elevada percentagem de idosos.
• Características territoriais� Pequenos aglomerados populacionais → distâncias urbanas curtas;
� Orografia acidentada;
� Zona urbana atravessada pela EN234 → incompatibilidades entre asfunções da via e a sua ocupação marginal;
Caracterização de Base
Laboratório deUrbanismo e Transportes
DEC – Universidade de Coimbra
Projecto de Mobilidade Sustentável
26 de Setembro de 2007
funções da via e a sua ocupação marginal;
• Hábitos de Mobilidade� Pouca utilização de transportes públicos e muito pouca da bicicleta;
� Predominância das deslocações em automóvel privado paramédias/longas distâncias;
� Importância das deslocações a pé para curtas distâncias;
� Procura de estacionamento concentrada na zona central da cidade► Ocupação de espaços nobres, apesar do excesso de oferta.
Santa Comba DãoÁreas Prioritárias de Intervenção
• Promoção do modo pedonal nas deslocações de curta distância
� Beneficiação da infraestrutura pedonal nos principais percursospedonais (arruamentos que ligam os equipamentos, serviços e outrospólos de geração e atracção de viagens).
• Requalificação do espaço urbano e arquitectónico
� Valorização do património histórico e paisagístico;
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• Imposição de uma política restritiva à circulação automóvel e ao estacionamento
Proibir o trânsito automóve l nalgumas ruas e praças
1,8% 7,1%
41,1%
14,3%
35,7%
Muito importante ImportanteNão é importante Prejudicial/Não deve ser feitoNão respondeu
Colocar barre iras para não estacionarem nos passe io s
19,6%
3,6%12,5%
33,9%
30,4%
Muito importante ImportanteNão é importante Prejudicial/Não deve ser feitoNão respondeu
Santa Comba DãoObjectivos
• PU em fase de elaboração
O Projecto Mobilidade Sustentável e o PU deSanta Comba Dão devem ser compatíveis ecomplementares
► Estreita colaboração entre as duas equipastécnicas.
• Defender o centro urbano da intrusão do automóvel
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automóvel� Redução do tráfego de atravessamento
Definir uma estruturação viária funcionalmentehierarquizada
• Desclassificação de um troço da EN234� Definição de um eixo/corredor para servir as
funções hoje desempenhadas pela EN234;
� Dificuldade/impossibilidade económica e técnica decriar uma alternativa viária ao tráfego de ligaçãoIP3-Mortágua.
Santa Comba DãoObjectivos
• Retribuir o centro ao peão, em espaço partilhado e extremamente restritivo à circulação automóvel
� Delimitação de uma zona a proteger (zona mais nobreda cidade, com arruamentos estreitos e irregulares);
� Acesso condicionado a cargas e descargas eresidentes;
� Alteração/restauro dos pavimentos para permitir acirculação pedonal em conforto e segurança;
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circulação pedonal em conforto e segurança;
� Reforço da iluminação pública;
� Eliminação de lugares de estacionamento (ex: Largodo Rossio);
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• Definição de uma rede pedonal complementarao espaço central
� Garantir a ligação entre os vários pólos de geraçãoe atracção de viagens, de forma contínua e lógica;
� Selecção dos principais circuitos pedonais
► Ter em atenção o princípio básico da circulaçãopedonal - procura das trajectórias mais curtas.
Objectivos
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pedonal - procura das trajectórias mais curtas.
► Circuitos aferidos atentamente pelo Município;
► Integração dos circuitos previstos pelo Município,designadamente as margens da Ribeira;
� Viabilizar a mobilidade para todos
Nota: Equilíbrio entre a necessidade de assegurar a circulação pedonal e os lugares de estacionamento.
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• Gestão do Sistema de Estacionamento
� Gestão integrada da circulação e estacionamento
► Criação de sentidos únicos, de forma a possibilitar o estacionamentona via pública em espaços onde a implantação de parques não épossível, sem prejuízo da circulação pedonal;
► Salvaguarda de oferta de estacionamento em espaços semi-periféricosà zona definida como “a proteger”;
► Necessidade de estudar a procura do estacionamento, com o apoio daCâmara Municipal de Santa Comba Dão.
Objectivos
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Santa Comba DãoObjectivos
• Estudar a necessidade da criação deparques de estacionamento
� Servir equipamentos que actualmentenão dispõem de parques deestacionamento.
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• Definição de uma rede de ciclovias parafins lúdicos
� Escolha de locais aprazíveis com boaspotencialidades turísticas e orografia adequada
► Antiga Linha do Dão;
► Ligação de Santa Comba Dão ao Granjal.
Objectivos
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Santa Comba Dão
• Serviço Inter-urbano de Transportes Públicos
Há falta de autocarros ou outras carre iras?
16,1%1,8%
33,9%48,2%
Objectivos
Aumentar a frequência dos autocarros/carre iras
10,7%0,0% 5,4%
50,0%33,9%
Muito importante ImportanteNão é importante Prejudicial/Não deve ser feitoNão respondeu
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� Aproveitamento da rede escolar para o serviço da população local, eventualmente complementadapor um serviço de call-center;
► Estudar a viabilidade de realizar um protocolo com a Transdev e/ou frota de táxis;
Sim, muita Sim, alguma Não Não respondeu