Estoril Open

CARRIS transporta Federer CARRIS IMPLEMENTA 3.ª fASE

dA RENovAção dA REdE

N.º 64 • Série III • Ano 15 • 2.º Trimestre • Abr/Mai/Jun 2010

LISBOA CARRIS

ProPrIedAde

dIrecTor José Maia

dIrecTor-AdJuNToLuís Vale

coNSeLho redAcTorIALAna Figueiredo; António Araújo;

Francisco Sousa; Maria João Branco; Martins Marques; Norberto Silva;

Nuno correia; Paulo Afonso; Sandra Pereira; Susana Fonseca.

APoIo FoTográFIcogabinete de Imagem e comunicação

•edITor

edifício Lisboa oriente, Av. Infante d. henrique,

nº 333 h, 4º Piso escritório 49

1800-282 LisboaTelef. 21 850 81 10 Fax 21 853 04 26

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IMPreSSãorPo

•Periodicidade: trimestral

Tiragem: 8.000 exemplares•

distribuição gratuita aos colaboradores

e reformados da companhia cArrIS de Ferro de LisboaAssinatura anual: 8 euros

•ISSN: 870-676Xdepósito Legal

nº 12.183/86Isento de registo no IcS

ao abrigo do artigo 9º da Lei de Imprensa nº 2/99,

de 13 de Janeiro•

companhia carris de Ferro de Lisboa

Alameda António Sérgio, estação de Miraflores 2795-022 Linda-Velha

•

www.carris.pt

Na última edição da ”Lisboa carris”, discorremos acerca das “pessoas” a propósito da cArrIS ter sido, de novo, considerada uma das melhores empresas para trabalhar e a melhor do sector público.Não largamos o tema, agora a propósito do “Prémio especial pela car-reira” com que foi agraciado o presidente da cArrIS no âmbito do Salão europeu da Mobilidade.Trata-se de um prémio pessoal, atribuído pela sua carreira no sector dos transportes mas, conforme o próprio reconhece, este não é dissociável do seu trabalho à frente dos destinos da cArrIS nos últimos 7 anos. de facto, e como é publicamente reconhecido, a cArrIS é hoje uma empresa diferente, mais eficiente e com melhor qualidade do serviço prestado aos seus clientes.este prémio é também um motivo de orgulho para todos nós, colabora-dores da cArrIS, que temos participado nesta mudança positiva, pelo que o presidente não se importará que nos apropriemos de uma pequena parcela do seu prémio.Ainda sobre as “pessoas” uma palavra para Pedro ramos, o novo director de gestão de Pessoas e capital humano, que, desde o início de Junho, nos acompanha. o entusiasmo, competência e disponibilidade com que”agarrou” as suas funções são prenúncio de sucesso no seu desem-penho. Porque afinal o mais importante são as pessoas.

José Maia

As pessoas são o mais importante

EDITORIAL

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No passado 26 de Junho, a CARRIS implementou a 3.ª fase da “Rede 7” na sequência do prolongamento da linha vermelha de metropolitano a S. Sebastião.

Foram 26 as carreiras que nesta 3.ª fase da “rede 7” foram objecto de al-teração. destas carreiras, sete tiveram modificação do seu percurso, outras seis carreiras sofreram um a alteração da sua frequência, que, em três delas, foi no sentido do seu reforço em perí-odos de maior procura, e as restantes apenas a alteração do seu número ou cor identificativa.esta 3.ª fase do projecto de renova-ção da rede da cArrIS manteve a orientação para o conjunto de objec-tivos inicialmente definidos, de que se destacam a melhor articulação e menor sobreposição com a rede de metropolitano, com a manutenção das necessárias alternativas de transporte à superfície, o reforço das ligações transversais e circulares na cidade, a manutenção ou melhoria dos níveis de acessibilidade à rede, a reafectação de meios libertos a áreas da cidade ou ligações não servidas pela rede

de metropolitano, melhorando a res-pectiva oferta, e o estabelecimento de maiores frequências na generalidade das carreiras.Foi em Setembro de 2006 que a cArrIS iniciou o seu projecto de renovação da rede que adoptou a designação “rede 7” para reflectir o funcionamento da rede de transporte da cArrIS durante os sete dias da semana, pelas sete colinas de Lisboa, ao serviço da cidade, dos lisboetas e dos que aqui trabalham ou nos visitam.Tal como nas fases anteriores, esta 3.ª fase da “rede 7” implicou o pla-neamento de um conjunto de tarefas associadas à comunicação, interna e externa, bem como à logística da rede.É certo que o número mais reduzido de alterações e a experiência acumulada das fases anteriores facilitaram os trabalhos, mas tal não significou menor empenho por parte dos vários serviços envolvidos.

3.ª fase da “Rede 7”

RENOVAÇÃO DA REDE

Foi necessário produzir os novos horá-rios e as escalas do pessoal tripulante para as carreiras com alterações, a nova planta da rede e toda a informação para as paragens, assim como o plano de comunicação e respectivos suportes.durante a noite anterior, foram substi-tuídas mais de sete centenas de placas de paragens e durante um período mais alargado foi substituída toda a infor-mação colocada nas mais de duas mil paragens da rede.um folheto explicativo das várias al-terações foi distribuído durante vários dias nas carreiras com alterações mais significativas e a “linha azul” para informação aos clientes esteve activa durante algumas semanas.A realização de uma conferência de imprensa, alguns dias antes da im-plementação da 3.ª fase da “rede 7”, permitiu, também, que a comunicação social divulgasse amplamente estas alterações.

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“Menos um Carro” nos parques de estacionamento

A campanha está presente nos parques de estacionamento da Praça do Municí-pio, centro comercial Vasco da gama e centro comercial colombo e pretende dar mais visibilidade ao movimento “Me-nos um carro”, lançado pela cArrIS nas redes sociais em outubro de 2009 com o objectivo de incentivar o uso do trans-porte público e a mobilidade na cidade de Lisboa, sem esquecer as melhorias ambientais que advêm de um menor número de carros a circular na cidade. A campanha, que se iniciou em Abril passado, com a duração de seis meses, pretende atingir vários públicos: os jo-vens, profissionais e seniores.o movimento “Menos um carro” nasceu na cArrIS e inclui uma sinergia de esfor-ços entre diferentes entidades, no sentido de alertar e sensibilizar os cidadãos para a necessidade de mudança de atitudes e comportamentos no que respeita à realidade do tema.

Neste sentido, foi criado um ponto de en- contro online, www.menosumcarro.pt, onde é possível aceder a toda a informa-ção no sentido de conhecer as razões da urgência de uma mudança e perceber quais os reais benefícios em optar por uma mobilidade mais sustentável, do ponto de vista ambiental, social e econó-mico. Neste ponto de encontro online, é possível aderir ao movimento e conhecer

INICIATIVAS

Que ninguém se espante se, ao arrumar o carro num parque de estacionamento em Lisboa, encontrar, ao seu lado, relva e um banco de jardim. Não, não estacionou no local errado, é apenas o marketing do movimento “Menos um Carro”.

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EMEL e TIS aderiram ao movimento

o movimento “Menos um carro” foi lançado em outubro de 2009, com a parceria da Polícia de Segurança Pública; direcção geral de Saúde; Quercus; Agência Por-tuguesa para o Ambiente; Instituto Português da Juventude; AcAPo; Associação Salvador; Federação Portuguesa de cicloturismo e utilizadores de Bicicleta e universidade católica Portuguesa. o Metropolitano de Lisboa, a eMeL - empresa Pública de estacionamento de Lisboa e a TIS - Transportes e Sistemas são os mais recentes aderentes ao movimento “Menos um carro”.

o Índice de Mobilidade Sustentável (IMS), através do preenchimento de um questio-nário. este registo, para além da demons-tração do empenho individual, permite um acompanhamento personalizado (e anónimo) da progressão de resultados do IMS ao longo do tempo.o movimento “Menos um carro” tem ligação às redes sociais - Facebook e Twitter.

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A cArrIS, no âmbito da sua res-ponsabilidade social, promove, actualmente, o projecto “Ler en-tre Linhas”, iniciativa que, desde Novembro de 2009, visa reduzir o tempo percepcionado de viagem, ao mesmo tempo que procura in-tensificar os hábitos de leitura dos lisboetas. este projecto foi lançado em par-ceria com a editora objectiva e traduz-se na distribuição de “book-lets”, postais e outros materiais de incentivo à leitura, a bordo da frota da empresa. em Abril, o livro em destaque foi “A minha dieta” de José Maria Tallon.

CARRIS promove a leituraParceria com o Plano Nacional de Leitura

A cArrIS disponibilizou, ainda, quatro autocarros de serviço público, que foram decorados integralmente, com vista à promoção do Plano Nacional de Leitura.“Ler é sempre uma viagem. A imagina-ção faz o caminho”. Foi sob este lema que se realizou, na manhã do dia 1 de Junho, uma iniciativa de incentivo à lei-tura, em parceria com o Plano Nacional de Leitura do Ministério da educação.No âmbito desta acção, circulam, pelas ruas de Lisboa, os autocarros decorados com figuras humanas,

representando passageiros a ler. com esta representação, a cArrIS pre-tende incutir nos seus passageiros, sobretudo nas crianças, o gosto pela leitura. No dia Mundial da criança, a cArrIS desenvolveu uma actividade especial com promotores a distribuir livros pelos passageiros na carreira 758, que efectuou o percurso entre o cais do Sodré e as Portas de Benfica, onde esteve presente o comissário do Plano Nacional de Leitura, o escritor Fernando Pinto do Amaral.

RESPONSABILIDADE SOCIAL

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CARRIS dá boleia ao maior evento digital do mundo

As carreiras 25 e 28 disponibilizaram, nas duas primeiras semanas de Junho, acesso gratuito à internet, visando esti-mular o conhecimento do tema “como fazer negócio na era das redes sociais”.Pela primeira vez, as novidades e pro-grama relativos ao maior evento digital do mundo – Verge – foram apresentados à boleia de um eléctrico da cArrIS, por Mish Fletcher, worldwide marketing director da ogilvyone, uma das pessoas que esteve na origem deste seminário em Nova Iorque, em 2004. A apresentação contou com a partici-pação do presidente da cArrIS, José Manuel Silva rodrigues, do director-geral da AeSe, José ramalho Fontes, e do director-executivo da ogilvyone, eurico Nobre.o eléctrico Verge circulou por Lisboa (linhas 25 e 28), durante as primeiras duas semanas de Junho, disponibilizan-do acesso gratuito à internet via wi-fi e convidando os lisboetas a conhecer as mais recentes novidades relativamente ao tema “como fazer negócio na era das redes sociais’.No passado dia 1 de Junho, líderes de

O maior evento digital do mundo, criado em Nova Iorque há seis anos, foi apresentado a bordo de um eléctrico da CARRIS e contou com a participação de José Manuel Silva Rodrigues, presidente da empresa.

algumas das mais inovadoras empresas debateram o tema “o crM na era Social” no Verge.esta segunda edição contou com a pre-sença especial de diego oliva, responsá-vel pelo Facebook para o Sul da europa, que partilhou o sucesso desta rede social no mercado português e que se juntou a um distinto grupo de oradores nacionais e internacionais. entre eles encontravam-se rory Sutherland, vice chairman, ogilvy group uK, Tony Fish, especialista em mobile marketing, empreendedor e autor dos livros “My digital Footprint” e “Mobile Web 2.0”, Patou Nuyemans, chief digital officer, ogilvyone eMeA, e diogo rezen-de, ceo da Ford Portugal.Neste encontro, mais do que uma refle-xão sobre o fenómeno das redes sociais, o objectivo é reinventar o crM na era social, dotando os marketeers com as ferramentas e estratégias necessárias para detectar as oportunidades e desafios desta nova era, com base em casos de marcas como Facebook, Ford, Vitamin Water, Sapo, Xbox e de um conjunto de especialistas em crM, mobile marketing e marketing digital.

RESPONSABIL

IDADE SOCIA

L

Sobre o Verge

o Verge teve a sua primeira edição em Junho de 2004, em Nova Iorque, e tornou-se ra-pidamente num seminário de referência, que reúne alguns dos especialistas mais conceituados da indústria e comércio digital - jornalistas, analistas, tecnólo-gos, profissionais de marketing, editores e criativos, juntamente com líderes da ogilvy. organizado em Portugal pela ogilvy, em parceria com a AeSe - escola de direcção de Negócios, o seminário realizou-se dia 1 de Junho, subordinado ao tema “o crM na era Social”. Através de múltiplas palestras, um painel de discussões apre-sentou casos de sucesso e as principais tendências do mundo digital. A primeira edição do Ver-ge Lisboa aconteceu em 2008.

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e esteve integrada no protocolo de di-vulgação e dinamização de actividades culturais, assinado com a egeAc.

Vendas teatrais os autocarros 35, 60, 718, 727 e 758 receberam, no fim de Maio, o projecto oMNIBuS, uma peça de teatro cómico que proporcionou algumas situações únicas e gargalhadas aos passageiros da cArrIS.Ao longo do percurso de cada carrei-ra, entravam no autocarro diferentes vendedores ambulantes que preten-diam vender os seus produtos. de modo a cativar os passageiros e con-cretizar a venda, ofereciam objectos cada vez mais insólitos, que pareciam ter sido retirados de algum catálogo de inutilidades. No frenesim da venda, a conquista por mais clientes criou situ-ações absurdas e repletas de humor.

A cArrIS tornou-se associada do grupo de reflexão e Apoio à cidadania empre-sarial (grAce), no passado mês de Abril, estando motivada para a promoção de práticas socialmente responsáveis, para a vida associativa e para a partilha de boas práticas e de conhecimento com os outros membros do grupo.A associação grAce foi formada em Fevereiro de 2000 por um conjunto de empresas, maioritariamente multina-

cArrIS adere ao grAcecionais, que tinham como denominador comum o interesse em aprofundar o papel do sector empresarial no desen-volvimento social. o grupo foi pioneiro enquanto primeira associação portu-guesa, sem fins lucrativos, dedicada à problemática da responsabilidade social das empresas, tendo como missão a reflexão, promoção e desenvolvimento de iniciativas de responsabilidade social empresarial.

A cArrIS e a egeAc assinaram um protocolo para a realização conjunta de actividades de animação cultural na cidade de Lisboa. A parceria permitiu uma maior divulgação das Festas de Lisboa em toda a frota da cArrIS e levou animação e cultura aos clientes destes transportes. desta forma, as Festas de Lisboa não ficaram restritas às zonas habituais e percorreram um considerável número de ruas da cidade, a bordo dos eléctricos, autocarros e ascensores da cidade.

Empresa junta-se às Festas de Lisboa

Fado em Movimentodurante o mês de Junho, a cArrIS proporcionou viagens diferentes a quem andou no eléctrico 28. durante as tardes dos dias 2, 6, 11, 13, 16 e 20 de Junho, o bilhete normal do histórico eléctrico lisboeta deu acesso a uma animada viagem ao som do fado mais tradicional e castiço, num espectáculo para todas as idades e que pôde ser apreciado não só pelos residentes como também pelos muitos visitantes que acorrem a Lisboa e cuja viagem no 28 é obrigatória.

Jazz às Onzeentre 30 de Junho e 11 de Julho, os as-censores do Lavra, da Bica e da glória e o elevador de Santa Justa foram palco de diversos concertos de jazz, uma forma de homenagear este meio de transporte e proporcionar momentos musicais ao longo das suas viagens. A iniciativa Jazz às onze foi realizada em parceria com o hot clube de Portugal

© Yara Kono

© Tiago Albuquerque

Fado, jazz e teatro a bordo da Carris

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COLUNA DO PROVEDOR

em 2006, a obrigatoriedade de disponibilização do Livro de reclamações foi alargada a um vasto conjunto de prestadores de serviços, entre os quais os transportes, sendo, naturalmente, abrangida a cArrIS.o Livro de reclamações está disponível no ga-binete de Apoio ao cliente (em Santo Amaro), nas relações Públicas e no Provedor do cliente (em Miraflores), nas estações de Santo Amaro, da Musgueira, da Pontinha e de Miraflores (nas respectivas portarias), bem como nos postos de venda da cArrIS.durante o ano de 2009 foram recepcionadas pelo Provedor do cliente 2125 reclamações, 341 das quais efectuadas no Livro de reclamações, tendo sido apresentadas 244 nas estações e serviços e 97 nos postos de venda e informação ao público.Foram utilizadas 670 folhas do Livro de recla-mações, das quais 515 nas estações e serviços e 155 nos postos de venda e informação ao público, o que corresponde a um consumo de 27 livros.das 957 queixas de pessoal recebidas em 2009, 130 foram efectuadas no Livro de reclamações. destas, 74 por cento dizem respeito a condutores, 17 por cento a bilheteiros e 9 por cento à activi-dade de fiscalização comercial.dos 1651 pedidos e sugestões recebidos, 100 foram recebidos via Livro de reclamações, sendo a sua quase totalidade (98) referente a pedidos de anulação de autuações.o Apoio ao cliente, em Santo Amaro, foi o local mais utilizado para apresentar as reclamações por esta via, com 185 processos, que representam 54 por cento do total de reclamações recebidas através do Livro de reclamações.A actividade dos postos de venda foi alvo de 48 por cento das reclamações efectuadas através dos Livros de reclamações, isto é, 8 por cento das reclamações recebidas em 2009. A bilhética foi objecto de 41 por cento das reclamações envia-das, ou seja, 7 por cento das reclamações de 2009.em Setembro de 2009 ocorreu um pico de utili-zação do Livro de reclamações (148 folhas), pela capacidade de emissão do cartão “Lisboa Viva” ter sido ultrapassada pela grande solicitação então verificada, devido à introdução do passe sub23@superior.tp.em 2008 tinha-se verificado uma situação idêntica, mas de menor dimensão (83 folhas de reclamação) aquando da introdução do passe 4-18@escola.tp.com a abertura das lojas Mob e a melhoria da informação ao público sobre a bilhética foram superados alguns dos problemas referidos.Nos primeiros quatro meses de 2010 foram recep-cionadas 119 comunicações dos clientes através do Livro de reclamações ou seja 9,5 por cento do total - 66 reclamações de serviço, 25 queixas de pessoal, 25 pedidos e sugestões e 2 elogios.

EFEMÉRID

ES

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A cArrIS assinalou, no passado dia 28 de Junho, o 118.º aniversário do Ascensor da Bica. Inaugurado no dia 28 de Junho de 1892, fazia a ligação, como ainda hoje acontece, entre a rua de S. Paulo e o Largo do calhariz.em Janeiro deste ano, a cArrIS lançou o projecto “Arte em Movimento”, que se enquadra num programa cul-tural de promoção de arte pública que a empresa tem vindo a desenvolver em alguns veículos da sua frota. o projecto consiste em quatro intervenções e experi-ências criadas por artistas portuguesas no elevador e ascensores de Lisboa.No caso do Ascensor da Bica, esta intervenção foi rea-lizada na superfície exterior das carruagens tornando-as reflectoras. o autor, Alexandre Farto, designou-a de “espectro”. Face ao sucesso desta obra, a mesma estará patente ao público até Setembro de 2010, pror-rogando a cArrIS o projecto “Arte em Movimento”.o ascensor, inicialmente, funcionava através do siste-ma tramway-cabo e máquinas a vapor, que assegura-ram o serviço até ao momento em que foi decidida a electrificação do sistema, em 1914.Anos mais tarde, em 1916, durante os trabalhos de assentamento de um dos novos carros sobre os car-ris, um acidente precipitou-o de encontro à estação da rua de S. Paulo, provocando danos avultados. em consequência, o Ascensor da Bica permaneceu inac-tivo durante vários anos até que, em 1923, foi decidido retomar o seu funcionamento.em Junho de 1927 o Ascensor da Bica passa a pro-priedade da cArrIS. Tal como os seus congéneres das calçadas do Lavra e da glória, o Ascensor da Bica está classificado, desde Fevereiro de 2002, como monumento nacional. Foi um dos primeiros meios de transporte de Lisboa que permitiu superar com êxito uma das suas encostas mais íngremes.

Ascensor da Bica fez 118 anos

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Na abertura do ciclo de três workshops promovido pela cArrIS, o ex-ministro da economia, daniel Bessa, confessou-se surpreendido com a cultura de ino-vação da empresa e “tirou o chapéu” a uma realidade de que só recentemente se apercebeu. Sob o tema “cultura de Inovação”, este primeiro workshop da cArrIS reuniu representantes de empresas nacionais inovadoras que ali deixaram testemunhos e exemplos de sucesso.Na qualidade de director-geral da co-Tec Portugal (Associação empresarial para a Inovação), daniel Bessa salien-tou o papel da inovação na criação de valor e desenvolvimento empresarial. “Se não for inovador, Portugal corre o risco de desaparecer”, alertou. “o País tornou-se demasiado caro para atrair investimento com base em ganhos operacionais. Só há, por isso, razão para as empresas internacionais virem para Portugal se for um País inovador”.gonçalo Quadros, um dos fundadores da critical Software, em 1998, fez uma apresentação da empresa que, conforme disse, encontra no sector militar, “o mercado da defesa”, o maior cliente impulsionador da investigação que desenvolve. com sucursais nos

CARRIS promove inovação

euA, reino unido, roménia e Brasil, a critical Software exporta cerca de 80 por cento da sua produção.o workshop da cArrIS contou, ainda, com a participação de rui Miguel Na-beiro, neto do fundador da delta cafés, que apresentou alguns dos projectos que exemplificam a preocupação da empresa com a inovação e a forma como, por essa via, a delta se tem mantido líder de mercado.Pedro casquinha, director de Marke-ting da ANF (Associação Nacional das Farmácias), não centrou a sua interven-ção no tema das farmácias, conforme fez questão de avisar, optando por dis-sertar sobre a inovação como “palavra de ordem” para o sucesso empresarial. A terminar, invocou o exemplo da Nike, como “exemplo de uma empresa que se inspira na inovação”.o primeiro workshop da cArrIS encerrou com a intervenção de Luís Madureira que, em representação de Alberto da Ponte, ceo da central de cervejas, explicou o percurso da em-presa na recuperação de mercado face à concorrência directa.este ciclo de workshops completa-se com mais duas sessões, que terão lugar em Setembro e em Novembro.

INOVAÇÃO

CARRIS adere à COTECA adesão da cArrIS à coTec Portugal foi formalizada a 31 de Maio. A associação, dirigida por daniel Bessa, agrega 117 empresas portuguesas que se destacam pela inovação. constituída em Abril de 2003 com a missão de “promover o aumento da competitividade das empresas localizadas em Portugal, através do desenvolvi-mento e difusão de uma cultura e de uma prática de inovação”, a coTec obteve a adesão de um conjunto de empresas cujo valor acrescentado bruto global representava, em 2002, cerca de 14 por cento do PIB nacional. desde o início da sua actividade, o cargo de presidente da assem-bleia geral tem sido exercido pelo Presidente da república.

Ciclo de workshops

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PRÉMIO

SJosé Manuel Silva rodrigues foi agraciado com o “Prémio especial pela carreira” no âmbito do evento Transportes Públicos 2010 - Salão europeu da Mobilidade. o presidente da cArrIS foi o único português a receber um galardão, atribuído no dia 10 de Junho, em Paris.o objectivo da primeira edição dos prémios foi dar a conhecer os homens e mulheres que contribuem para o progresso dos transportes públicos. Seis personalidades foram distingui-das pelas suas competências, acções e pelo seu compromisso em prol da mobilidade sustentável.os internautas votaram no site do salão para atribuir o prémio dos in-ternautas entre uma pré-selecção de “talentos”. “Fiquei satisfeito com este prémio, porque mais do que o reconhecimento

pessoal do meu trabalho, representa o reconhecimento da evolução positiva que a cArrIS tem sabido concretizar, com reflexos na melhoria da qualida-de do serviço e na captação de mais clientes, ao mesmo tempo que au-mentou significativamente o seu nível de eficiência”, afirmou o presidente da cArrIS. “A cArrIS é, hoje, mais do que um operador de transporte, um agente di-namizador de mobilidade sustentável, que os stakeholders têm reconhecido, através de vários prémios que temos recebido”, acrescentou.Silva rodrigues sublinhou que “este prémio é, também, por isso, um estí-mulo para toda a equipa de gestão e para a grande maioria dos colaborado-res da cArrIS, que, diariamente, tra-balham para a tornarem uma empresa de referência na mobilidade urbana”.

No Salão Europeu da Mobilidade em Paris

Presidente da CARRIS ganha prémio internacional

Restantes premiados

Melhor jovem talentoBenjamin WEYERResponsável pelas informações aos passageiros, SNCF Proximités Françadesenvolveu um sistema de informa-ções eficaz para 550.000 passageiros com o objectivo de melhorar a quali-dade do serviço da rer d, a primeira linha SNcF da Île-de-France.

Melhor responsável de projecto (ex-aequo)Fabienne GOUDARDChefe de projecto Oùra!, Região Reno-Alpes FrançaLançou o cartão oùra!, suporte úni-co na região do reno-Alpes (redes urbanas e regionais), que engloba todas as redes de transportes e uniu utentes e parceiros.

Melhor responsável de projecto(ex-aequo)Jon PIKEDirector de sinistros e seguros,Garrick House/Transdev LondresReino UnidoImplementou o “drivewell project”, uma acção piloto para testar uma nova tecnologia de gestão de frotas.

Melhor gestorJean CAMResponsável pelo pólo social, SNCF ProximitésFrançacriou o primeiro PIMMS (Ponto de informação e mediação multiser-viços) na Bretanha para responder a um aumento da insegurança nos transportes.

Prémio especial pela carreiraBrian SOUTERDirector-geral, Stagecoach GroupReino Unidocontribuiu para a transformação de uma pequena empresa de trans-portes com dois autocarros num grande grupo.

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CARRIS contribui para uma Lisboa ambientalmente mais sustentávelum estudo que compara as emissões ambientais produzidas na Baixa e Avenida da Liberdade em 2003 e actu-almente permite concluir que a reno-vação da frota e a renovação da rede da cArrIS, por si só, conduziram a uma redução substancial das emissões poluentes provocadas pelos autocarros nesta área crítica da cidade de Lisboa. durante o ano de 2010, e apenas considerando esta área restrita da cidade, os autocarros da cArrIS vão emitir menos 634,5 toneladas de di-óxido de carbono, menos 5 toneladas de monóxido de carbono, menos 24 toneladas de óxidos de azoto, menos 4,1 toneladas de hidrocarbonetos não queimados e menos 2,5 toneladas de partículas.desta redução de emissões poluentes beneficiou toda a cidade, dado que a renovação da frota abrangeu a gene-ralidade das carreiras.Sem dúvida que, do ponto de vista do

ambiente, são resultados de extrema importância para Lisboa, que deverão ser reforçados pela melhoria das condições de circulação e do estilo de condução dos nossos motoristas que reduzem o consumo de combustível e, por essa via, as emissões poluentes.Sendo certo que as condições de cir-culação dependem das entidades ex-ternas com responsabilidade na gestão do espaço público e circulação viária,

Restauradores e Rossio

Menos 245 kgde partículas

por ano

Av. LiberdadeMenos 390 toneladas

de co2 por ano

Rua do OuroMenos 310 kg

de hidrocarbonetos não queimados

por ano

a adopção das técnicas de condução económica está à disposição de cada um dos nossos motoristas. com este objectivo e dando sequência a várias acções já realizadas, a cArrIS dispõe, em várias dezenas de autocarros, de um sistema que permite detectar os comportamentos de condução inade-quados, cuja correcção permitirá uma substancial economia de consumo de combustível.

MOBIL

IDADE SUSTENTÁVEL

12O que distingue a gestão de recursos humanos numa empresa de trans-portes públicos de outras áreas de actividades?Na cArrIS, a gestão das pessoas merece-nos toda a atenção também porque é uma empresa que trabalha 365 dias por ano, 24 horas por dia. Por outro lado, o sector de transportes públicos passa hoje por uma profunda mudança de paradigma. Tradicional-mente ligado a áreas de grande mo-nopólio de mercado, onde a lógica que imperava era a de “utente”, traduzindo-se numa fraca dinâmica comercial, este sector está hoje fortemente apostado em atrair novos públicos e mercados, o que suscita uma alteração profunda em formas de agir (em vez de reagir). Na organização, desenvolvimento e gestão das pessoas muda tudo: a reactividade natural terá de dar lugar a uma proac-tividade construtiva, traduzindo-se em dinâmicas positivas.

Neste cenário de crise internacional e do consequente aumento do desem-prego, quais os principais desafios que se colocam na gestão dos recursos humanos?em primeiro lugar, o desafio de alinhar o crescimento e desenvolvimento de cada pessoa da empresa com o de-senvolvimento da organização, numa lógica integrada e focalizada nos objec-

atender às necessidades do universo dos clientes. o nosso grande desafio passa por continuar e aprofundar uma atitude de efectiva focalização no cliente, potenciando a necessária proactividade na antecipação das suas necessidades e abandonando de vez a velha lógica de “utente dos trans-portes públicos”. Novos segmentos de mercado se abrem, novos clientes exigem da nossa parte novas formas de responder às necessidades e de co-municar os nossos produtos e serviços. Apesar da frota renovada e moderna que a cArrIS possui hoje, da inovação numa série de produtos e formas de comunicar, todos na companhia temos consciência que o papel das pessoas é fundamental para garantir a confiança diária dos nossos clientes.

tivos estratégicos. depois, em segundo lugar, o desafio de promover uma gestão do capital humano, optimizando a utilização das competências chave e críticas da companhia, em função dos novos desafios do mercado. Por último, em terceiro lugar, o desafio de estabelecer uma eficaz comunicação, activa e dinâmica, dentro da empresa, por forma a que cada colaborador com-preenda o seu papel na estrutura e se sinta verdadeiramente atraído por esta. Na cArrIS, este trabalho está desde logo facilitado para quem chega hoje à companhia, pelo facto de existir um sentimento de pertença e “orgulho à camisola” muito fortes, que fazem, hoje, parte dos nossos valores.

Na CARRIS a maioria dos seus cola-boradores são o rosto da empresa junto dos clientes. Quais as principais preocupações a este nível?eu diria que a totalidade dos cerca de 2800 colaboradores da cArrIS são o rosto e imagem da companhia junto dos clientes, mas também junto de todos os potenciais clientes, que são no fundo a população de Lisboa. o desafio de atrair um maior número de clientes aos transportes públicos e à cArrIS, em concreto, passa também pela forma como os colaboradores são capazes de “vender” a imagem de inovação, criatividade e real preocupação em

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Entrevista com Pedro Ramos, novo director de Gestão de Pessoas e Capital Humano

Pedro ramos, novo director de ges-tão de Pessoas e capital humano da cArrIS, tem cerca de 15 anos de experiênciana gestão de topo de recur-sos humanos em diversas empresas, nomeadamente na SKY Aircraft Indus-tries SA, empresa pertencente ao gru-po gecI Internacional, na ground Force Portugal e na ogMA, onde participou no processo de privatização daquela empresa.

ENTREVIS

TA

Garantir a confiança dos clientes

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Garantir a confiança dos clientes

roger Federer, melhor tenista do mundo, apanhou boleia de um au-tocarro da cArrIS para chegar ao recinto do estoril open, prova que se disputou durante o mês de Maio em Lisboa. com esta iniciativa conjunta da cAr-rIS e da Lagos Sports, Federer deu um bom exemplo do uso de transpor-tes públicos.o tenista suíço visitou a estação da cArrIS em Santo Amaro, onde teve oportunidade de apreciar alguns

eléctricos históricos, tendo mesmo conduzido um eléctrico de serviço. A viagem entre Algés e o recinto do estoril open foi feita a bordo de um au-tocarro verde de dois pisos do Museu da cArrIS, no qual o tenista conviveu com alguns adeptos.A visita de Federer a Santo Amaro e os seus passeios de eléctrico e autocarro foram feitos no âmbito do ATP Stars Program WTA Aces, programa tele-visivo que mostra a vida dos tenistas fora dos “courts”.

CARRIS leva Federer ao Estoril Open

Melhor tenista do mundo andou de autocarro e eléctrico

TEMA DE CAPA

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“Andamos a pensar em si”

São estas a linhas da cArrIS: oferecer as melhores soluções de transporte para quem vai trabalhar, estudar ou passear. Para quem nos escolhe todos os dias para sua companhia. “Andamos a pensar em si” é o é novo posicionamento da cArrIS, que reflec-te a preocupação e a atenção para com os seus clientes. Todos os dias. É a pensar neles que a empresa renovou a sua frota. É por eles que criou serviços inovadores, como, por exemplo, o SMS “ao minuto”. É por eles, também, que criou soluções mais económicas como o passe “Pague 10, Passe 12”. É por eles que certificou muitas das suas linhas. É a pensar em todos os clientes, mas, também, na cidade, no ambiente, no futuro. Num futuro melhor.

Lisboa está diferente, é uma cidade mais moderna, mais humana, mais responsável. E a CARRIS quer continuar a contribuir para esta mudança, criando mais opções para que se possa viver a cidade, a luz e o rio.

CARRIS lança campanha de marketing

A pensar nos colaboradores

em 2010, a cArrIS continua em-penhada em prestar um serviço de qualidade aos seus clientes.Mas, para além de satisfazer, da me-lhor forma, aqueles que se habitua-ram a viajar diariamente connosco, a cArrIS tem como ambição conseguir ganhar a confiança dos cidadãos e dos lisboetas que, tendo que circular na cidade, ainda não optaram pelos autocarros, pelos eléctricos, pelos ascensores e pelo elevador da cArrIS. A campanha de marketing que a cArrIS lançou foi apresentada em primeira mão aos colaboradores da empresa, porque a cArrIS entendeu que os colaboradores deveriam ser os primeiros a conhecer a campa-nha, para que se possam orgulhar da empresa e, principalmente, para que

possam ser embaixadores desta nova atitude e desta marca que tem 137 anos de história. Pretende-se com esta acção captar novos clientes, que necessitem de se deslocar em Lisboa, para que estes ex-perimentem os transportes da cArrIS e constatem que, de facto, esta é uma solução de mobilidade mais racional e mais confortável do que outras formas tradicionais de deslocação na cidade.A cArrIS continua empenhada em disponibilizar um serviço de transpor-te público urbano de elevado nível de qualidade, contribuindo, desta forma, para uma mobilidade mais sustentável em Lisboa.contamos com todos na concretização deste ambicioso objectivo. Afinal, “an-damos a pensar em si”.

A campanha de marketing foi apresentada em primeira mão aos colaboradores da cArrIS

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EM FOCO

Imprensa e Outdoor/MUPIMostramos o que temos de melhor. A inovação, a preocupação com o futuro e com o ambiente. A rapidez e a fluidez numa cidade que muda todos os dias.

WebQueremos falar com os mais jovens, que uti-lizam a cArrIS para ir estudar, para passear e sair com os amigos. Para que estes saibam que podem contar com serviços como o Bike Bus ou o Night Bus. Mas, principalmente, para que continuem a preferir a cArrIS para, assim, melhorar a vida de todos e da cidade.

TVA televisão mostra uma cidade a acordar para a mobilidade sustentável. Para a nova cArrIS.Trata-se de um filme que transmite emoção, que mostra uma cidade que todos conhecemos mas que, nem sempre, admiramos. uma cidade com uma luz única, com um rio imponente. com as suas colinas, com as suas avenidas e com os seus bairros típicos. uma cidade mais moderna, mais cosmopolita, mais europeia. uma cidade que po-demos contemplar através das janelas da cArrIS.

Rádioestamos a usar a rádio para falar com quem anda de carro. com quem está parado no trânsito. Para quem desespera nas filas apenas por que ainda não sabe que a cArrIS é a melhor solução para se deslocar na cidade.

Mostrar o melhor de nósA cArrIS mudou. e se nós já o sabemos, também queremos que os outros saibam. Queremos que descubram a nova frota menos poluente, as carreiras certificadas, os serviços inovadores e as soluções mais eficientes. Para con-seguirmos conquistar cada vez mais clientes, para que nos vejam como uma alternativa cada vez mais viável ao automóvel e para que a cidade seja mais sustentável e menos poluída.Foi por isso que a cArrIS lançou, no dia 10 de Junho, uma campanha de comunicação na televisão, na rádio, na imprensa, na rua e na internet, que se estende durante todo o ano de 2010. Para que a cidade saiba que se pode orgulhar da cArrIS e das pessoas que nela trabalham. Pessoas que dão tudo pela cidade e pela mobilidade sustentável.

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desde criança que António Piedade tem uma grande paixão pelo desporto. o atletismo é a modalidade de eleição, mas o motorista de 43 anos é cinturão negro em artes marciais e jogou futebol em criança. hoje em dia, apesar de ser atleta amador, treina como um profissional: corre cerca de cem quilómetros por se-mana. o gozo de treinar e a necessidade de manter a boa forma fazem com que corra, muitas vezes, madrugada fora.Lembrado do apelo do então selecciona-dor nacional, Luis Filipe Scolari, em 2004, para que os portugueses apoiassem a “equipa de todos nós”, colocando ban-deiras de Portugal nas janelas, o moto-rista quis fazer algo fora do normal, que pudesse ser falado e fosse exemplo da dedicação dos portugueses à selecção.António teve a ideia de fazer uma prova de atletismo de Sul a Norte do país. deu a ideia a dois amigos e colegas do clube onde pratica atletismo, o Núcleo de oei-ras, e ambos aceitaram com entusiasmo. Assim nasceu a iniciativa “correr por Portugal”.A 15 de Maio, o trio de atletas saiu de

O motorista velozAntónio Piedade, motorista da CARRIS há 17 anos, só aumenta a velocidade depois do horário de trabalho. Nas horas livres é um veloz atleta que, em Maio, ficou conhecido dos portugueses como um dos três amigos que correram de Faro a Bragança para apoiar a selecção nacional de futebol.

Faro com o objectivo de alcançar, a correr na modalidade de estafeta, a cidade de Bragança, percorrendo mais de mil quilómetros. com esta iniciativa, o grupo de amigos pretendia mobilizar os portugueses para um apoio forte e visível à selecção nacional de futebol que estava prestes a viajar para a áfrica do Sul, onde se realiza o Mundial de Futebol. Até então António via pouca mobilização dos portugueses para apoiar a selecção e quis espevitar Portugal.

De “doidos” a “heróis”o motorista da carreira 28 conta que a ideia foi vista com desconfiança, pelos amigos e pela população portuguesa em geral, mas que, com o correr do tempo e de muitos quilómetros, os portugueses foram aderindo à ideia. o motorista cor-redor resume: “à saída de Faro éramos vistos como doidos. Quando chegámos a Bragança já tínhamos a comunicação social a fazer reportagens connosco todos os dias e éramos vistos como heróis”.Ao todo, os três corredores do “correr por

Portugal” percorreram 1077 quilómetros, passando por dez distritos em dez dias. durante o dia havia sempre um dos membros da equipa na estrada a correr, enquanto os outros dois acompanhavam de perto o colega, a bordo da autocarava-na que servia de apoio à corrida.o grupo decidiu que o ritmo seria de cer-ca de dez quilómetros por cada hora de corrida, de modo a que os populares que se quisessem juntar na corrida pudessem acompanhar. A ideia de António era correr em conjunto com o maior número de pessoas e muitas foram-se juntando a cada etapa percorrida, a correr ou a dar apoio, manifestando a crença de que a iniciativa ia ter um final feliz.Quando o grupo chegou a Bragança tinha o sentimento de dever cumprido, mas a viagem ainda não havia terminado. como forma de reconhecimento foram convida-dos para assistir ao jogo particular entre Portugal e cabo Verde. o motorista veloz afirma que a aventura valeu a pena e que os objectivos foram cumpridos, garantindo ter outras ideias idênticas prontas a ser postas em prática.

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Qual a primeira memória que tem da CARRIS?As minhas primeiras memórias da cArrIS envolvem idas ao cinema com as minhas avós. Lembro-me que todos os caminhos iam dar ao Tivoli, para ver os clássicos da disney, e que o 46 era um veículo mágico que ligava Benfica basicamente, ao resto do mundo. resto do mundo que, na altura, era o centro da cidade.

É, ou foi em algum momento, utiliza-dor regular dos serviços da empresa? Quais?Fui durante muitos anos. Toda a minha vida escolar envolveu diversos auto-carros da cArrIS, fosse para ir para escolas que nem sequer ficavam longe da minha casa (como a Secundária de Benfica ou a Pedro de Santarém), fos-se para ir para outras mais distantes (como o Liceu d. Pedro V).Sei que, mais do que um mero meio de transporte, havia um sentimento

de zona de convívio: afinal era nos autocarros da cArrIS que encontrá-vamos vários dos nossos amigos, o que tornava mais suportável o caminho doloroso para mais um dia de aulas. uma recordação bizarra que tenho da cArrIS prende-se com o facto de ter rebentado com um farol a um dos autocarros de dois andares da empre-sa e espero que este “crime” já tenha prescrito, se não estou tramado. Foi um acidente devido a distracção, porque nunca tive jeito para vândalo. Mas sei que me sentei numa daquelas grades de separação que há junto de certas paragens e não notei que a mochila que tinha nas costas estava demasiado caída para a estrada. um autocarro passou no momento em que me sentei, senti o embate e quando me virei estava um farol em pedaços rodopiando no chão. o autocarro não parou, seguiu caminho, mas quem ia lá dentro diz que o condutor me chamou muitos nomes. Quero aqui pedir desculpa!

Como é que vê a relação dos lisboetas com a CARRIS? É uma relação tão forte, que eu acho que já nem se pode falar de relação: acho que a cArrIS quase faz parte do AdN dos lisboetas, é parte do seu corpo, é quase um órgão! É daquelas coisas que nos estão tão entranhadas na vida que só lhes damos o devido valor quando pensamos a sério nisso, porque já nem pensamos: usamos. Só é pena os obliteradores cor-de-laranja terem desaparecido. Se tiverem alguns a mais, estou interessado em comprar. Acho que ficava giro na sala de estar.

A CARRIS quase faz parte do ADN dos lisboetas

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O 46 era um veículo mágico que ligava Benfica, basicamente, ao resto do mundo.

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contactos pessoais entre os inspectores e os tripulantes ou a participação da Fiscalização comercial nas acções de formação inicial para tripulantes.do trabalho desenvolvido durante a 3.ª fase, destaca-se também o plano de formação, elaborado para os colabo-radores das áreas operacionais assim como o levantamento de necessidades de tecnologias de informação, tendo-se já iniciado acções para responder às carên-cias encontradas. No âmbito do projecto Team up foram ministradas acções de formação relativas à avaliação de desem-penho, para notadores de 1.º e 2.º nível, com o objectivo de tornar o processo mais profissional, transparente e justo, sendo que 2010 será o primeiro ano em que a entrevista de avaliação passará a ser uma prática comum, permitindo uma melhor percepção das notas atribuídas a cada colaborador. Foi também dada formação nas estações sobre a utilização do email e consulta de escalas, uma vez que actu-almente todos os nossos colaboradores

No passado dia 18 de Maio as equipas de trabalho das áreas operacionais – uNA, uNe, ucoP/FI, ucoP/cT – apresen-taram as suas propostas de melhoria da eficiência operacional e de partilha e difusão de informação ao conselho de Administração e aos directores da empresa, em resultado do trabalho desenvolvido neste projecto ao longo dos últimos meses.Foram apresentadas diversas propostas tais como a criação de um Painel de clientes com o objectivo de avaliar o seu grau de satisfação, a participação da Fiscalização comercial em acções de formação para tripulantes, sensi-bilizando-os para a sua actividade, e a actualização do guia de Boas Práticas e Manual de Procedimentos da ccT, entre outras.Todas as equipas apresentaram na reu-nião propostas de “quick wins” - ganhos visíveis a curto prazo - alguns já imple-mentados ou em fase de implemen-tação, como é o caso da melhoria dos

têm um email cArrIS. os benefícios deste projecto começam a ser evidentes. A partilha de conhecimentos e o espírito de equipa em torno de objectivos comuns, a procura da melhoria da prestação do serviço e a obtenção de resultados fa-voráveis nos indicadores de gestão, são apenas alguns exemplos.Mas o projecto “Team up cArrIS – Li-derança em Movimento” não termina aqui. conforme o nome indica, somos uma empresa em movimento e, como tal, ainda há muito por fazer.A 4.ª fase do projecto já teve início e as equipas encontram-se a trabalhar com o objectivo de apresentar propostas de melhoria para que a qualidade do nosso serviço seja progressivamente incrementada e percepcionada pelos nossos clientes. Satisfazer os actuais e aliciar novos clientes a juntarem-se à experiência que a cArrIS proporciona é o objectivo principal e o que nos move para continuarmos cheios de energia e empenho neste projecto.

Team Up CARRIS Liderança em Movimento

DENTRO DE PORTAS

Novo curso de guarda-freios 2/2010

Entrega de certificados em 15.06.2010

• Ana cristina Almeida Barradas• Ana Paula guerreiro Marques • carlos eduardo rosa da Silveira• João Filipe Pereira Miranda• Tânia dos Santos Pereira Filipe Barbosa• Sandro roberto de castro

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A sessão de entrega dos prémios de-sempenho +, referentes ao primeiro quadrimestre de 2010, teve lugar no passado dia 29 de Maio em Santo Amaro. os tripulantes premiados e os restantes convidados foram os pri-meiros assistir à apresentação da nova campanha de marketing da empresa, “Andamos a pensar em si”. durante este período, foram premiados cento e noventa e sete tripulantes, quarenta e dois guarda-freios e cento e cinquenta e cinco motoristas. há no

entanto uma nota digna de registo, doze dos premiados, um guarda-freio e onze motoristas receberam o prémio pela nona vez consecutiva, ou seja, estes tripulantes têm vindo a ser distinguidos desde o início da criação do prémio, em Setembro de 2007.dos restantes, sete receberam o pré-mio pela oitava vez, dez pela sétima vez, dezasseis pela sexta vez e vinte e três pela quinta vez consecutiva. Quarenta e um tripulantes receberam este prémio pela primeira vez.

Nos passados meses de Maio e Junho, todos os colaboradores da cArrIS passaram a ter acesso a uma caixa de correio da empresa e ainda à oportuni-dade de esclarecerem as suas dúvidas quanto à sua utilização, através de formadores que estiveram em todas as nossas estações. esta medida, que surge no seguimento do projecto cArrIS 2012, vem contribuir para uma maior facilidade de comunicação entre a empresa e os seus colaboradores que trabalham diariamente fora das nossas instalações, não sendo possível,

por vezes, terem acesso a algumas informações importantes para o seu serviço. o uso da caixa de correio da cArrIS tem regras associadas, pelo que con-sideramos de extrema importância que todos tenham atenção às mesmas e que façam com regularidade uma adequada manutenção da sua caixa de correio, eliminado as mensagens já lidas e enviadas.Sendo a cArrIS uma empresa susten-tável, este meio de comunicação servi-rá também para o envio dos recibos de

vencimento, terminando a distribuição dos mesmos em papel daqui a dois meses (mantendo-se apenas, para além deste prazo, nos casos de pedido expresso dirigido à dPc nesse sentido).

20072.º Quadrimestre de 2007 - 363.º Quadrimestre de 2007 - 49

20081.º Quadrimestre de 2008 - 712.º Quadrimestre de 2008 - 1083.º Quadrimestre de 2008 - 128

20091.º Quadrimestre de 2009 - 1512.º Quadrimestre de 2009 - 1713.º Quadrimestre de 2009 - 186

20101.º Quadrimestre de 2009 - 197

E-mail CARRIS

EvoLução do PRéMIo dESEMPENho + dESdE 2007

A cArrIS lançou recentemente uma newsletter interna. este projecto surge com o objectivo de estreitar a relação dos colaboradores com a empresa e di-vulgar iniciativas internas, informação útil sobre o nosso desempenho, me-didas importantes da cArrIS, comu-

Newsletter internanicados internos de serviço, histórias, enigmas, entrevistas, curiosidades e muito mais. A newsletter interna da cArrIS será distribuída exclusivamente aos cola-boradores, através do e-mail cArrIS e tem periodicidade bimestral.

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o Museu da cArrIS passou integrar a rede Portuguesa de Museus (rPM), no passado dia 18 de Maio, data em que se comemorou o dia Internacional dos Museus. José Manuel Silva rodri-gues, presidente da cArrIS, recebeu, no Museu regional de Beja, o certi-ficado de credenciação das mãos do secretário de estado da cultura, elísio Summavielle.Na cerimónia, foram integrados mais nove museus nesta rede, tendo sido aproveitada a ocasião, também, para apresentar o logótipo rPM. A credenciação de museus consiste na avaliação e no reconhecimento oficial da qualidade técnica dos museus, tendo em vista a promoção do acesso

Museu da CARRIS já faz parte da Rede Portuguesa de Museus

à cultura e o enriquecimento do patri-mónio cultural.

Passeio dos Clássicoso Museu da cArrIS realizou, no pas-sado dia 22 de Maio, o primeiro passeio de autocarros antigos por Lisboa, bap-tizado de “Passeio dos clássicos”. esta iniciativa, a primeira do museu como parte integrante da rede Portuguesa de Museus, contou com a presença do presidente da cArrIS.depois do sucesso dos passeios de eléctricos antigos que decorreram no ano passado, a cArrIS passa a ter passeios nos seus autocarros antigos, proporcionando uma viagem no tempo

que parte, uma vez por mês, nas tardes de sábado, da estação de Santo Amaro, com passagens pela Baixa lisboeta, en-trecampos e Belém, podendo acabar da melhor forma, com uma visita ao museu. A iniciativa vai repetir-se nos terceiros sábados dos próximos meses (com excepção para o mês de Agosto), de modo a permitir ao maior número de passageiros recordar ou conhecer alguns dos veículos que orgulham a empresa e fazem parte da história da cArrIS e da memória dos lisboetas. o Museu da cArrIS, aos onze anos de idade, continua a ter a capacidade de proporcionar novas experiências a todos o que o visitam ou aderem às suas actividades.

centenário da repúblicaNo passado dia 1 de Julho, realizou-se a apresentação do “Autocarro da repú-blica”, uma iniciativa desenvolvida pela cArrIS em parceria com a comissão Nacional para as comemorações do centenário da república e a câmara Municipal de Lisboa. A acção teve como objectivo promover o conhecimento da história e do património da I república em Lisboa, através da apre-sentação de um mapa da rede de trans-portes da cArrIS, que identifica mais de 150 pontos de interesse localizados em Lisboa e que estão associados à história da I república e do republicanismo.

em Setembro o Museu da cArrIS vai, também, inaugurar uma exposição alusiva ao tema, que integra o roteiro das exposições que visam assinalar as comemorações do centenário da I república.estas acções integram-se nas come-morações do centenário da Implan-tação da república em Portugal, que decorrem até 2011. enquanto empresa de transportes públicos de passageiros, a operar em Lisboa há 137 anos, a cArrIS foi convidada a associar-se a algumas iniciativas que vão decorrer durante neste período.

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CARRISTUR recebe prémio de boa prática

o prémio, concedido no âmbito do projec-to concertour, financiado pela comissão europeia, visa reflectir e premiar práticas relevantes nos serviços de transporte re-lacionados com o turismo. A cArrISTur, com os seus serviços de ligação ao aero-porto de Lisboa (Aerobus e Aeroshuttle), foi uma das seis premiadas, num universo de 130 bons exemplos seleccionados, de melhores práticas de promoção de transporte mais competitivo. o comunicado oficial da distinção foi reali-zado por António Proença no decorrer do jantar anual da cArrISTur, que teve lugar em Lisboa, na presença de todos os

colaboradores da cArrISTur e convida-dos, num total de 300 pessoas.“Juntos, construímos novas pontes para o futuro” foi a mensagem final do jantar, personificada através de um puzzle gigan-te construído por todos.

Formação homologada pelo IMTTA cArrISTur é a primeira entidade licenciada pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) para o desenvolvimento de formação de qualifi-cação inicial e contínua para motoristas de

pesados de passageiros. A homologação surge após a atribuição de alvará e reco-nhecimento do seu centro de formação em Lisboa.A formação inicial deve ser realizada por quem pretender aceder à profissão de motorista de pesados. A idade e a data de averbamento da categoria determi-nam o curso a realizar - qualificação inicial comum ou acelerada. A formação contínua é aplicável a todos os motoris-tas que iniciaram a sua actividade antes de 9 de Setembro de 2008 e deverá ser realizada para a renovação do cAM de cinco em cinco anos.

Promoção de soluções de transporte mais competitivas

Telegramas CARRISBUS

DENTRO DE PORTAS

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• Iniciou-se em Maio o curso de serviço de manu-tenção “Volvo B7r MK3”. A estratégia adoptada aponta para uma formação no local de trabalho, complementada com formação externa fornecida pelas marcas.

• está em curso a melhoria do interface exploração/manutenção, com o objectivo de reduzir o número e os custos com avarias através de uma melhor articulação entre a operação e a manutenção.

• Foi desenvolvido pela cArrISBuS, com o apoio técnico da dL/TI, a introdução da utilização de có-digos de barra nas oficinas e armazéns, prevendo-se a sua implementação durante o ano de 2010. o objectivo é eliminar o tratamento manual do ponto de mão-de-obra, agilizar as requisições ao armazém e melhorar a qualidade da informação e reduzir custos.

• de modo a cimentar e fortalecer o espírito de gru-po, decorreu, no passado dia 15 de Maio, o “Team day cArrISBuS”, acção de convívio com jogos tradicionais portugueses e um almoço.

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Maio, mês saudável

GRUPODESPORTIVO

o grupo desportivo da cArrIS promo-veu uma iniciativa destinada a todos os colaboradores da empresa, a qual visou alertar para a necessidade de adopção de um estilo de vida mais saudável: prática desportiva, consumo de água e consumo de fruta. A acção consistiu em realizar, durante o final da tarde, à sexta-feira, um convite para andar de bicicleta, no interior das instalações da cArrIS, sendo que, no fi-nal de cada volta, os participantes podiam, se assim o desejassem, comer peças de

fruta (maçãs) e beber água. Na primeira sexta-feira, a acção contou com a presença do presidente da Federação Portuguesa de cicloturis-mo e dos utilizadores de Bicicleta, bem como de um representante da Fundação Portuguesa de cardiologia. estes convi-dados esclareceram-nos sobre as razões para adoptarmos comportamentos mais sustentáveis, quer do ponto de vista am-biental, quer do ponto de vista da saúde individual. A cerimónia contou ainda com o apoio do presidente da cArrIS.

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A Banda de Música realizou um concer-to na cidade de Abrantes, integrada no almoço anual de confraternização da ArecA - Associação dos reformados da cArrIS.

ORQUESTRA LIGEIRAA orquestra Ligeira deu início ao pro-jecto “concertos de Primavera”, que tem como objectivo a realização de actuações em espaços de convívio dos trabalha-dores nas estações da empresa, tendo como temática a música portuguesa.Até ao final do mês de Julho realiza-se um concerto por estação, à sexta-feira, sempre à hora do almoço.

ASSeMBLeIA gerALJoão Manuel Madureira Martins é o novo vice-presidente da ArecA. eleito na última assembleia geral, realizada em Março, João Martins já fazia parte da anterior direcção, na qual ocupava o cargo de 1.º secretário. domingos Barão Paulino, anterior-mente vice-presidente, substitui Miguel Pedro Silvestre no cargo de tesoureiro; Anselmo ribeiro de Almeida substitui João Manuel Madureira Martins, no cargo de 1.º secretário, e António Moiteiro Leitão substitui Fernando Ventura Santos, como 2.º vogal.

PASSeIo FAMILIArrealizou-se, no passado dia 28 de Março, um passeio a Martingança, com almoço, de bar aberto, animação e música ao vivo e com a participação do cantor José Alberto reis.

coNVÍVIo ANuAL Foi num ambiente de festa que se re-alizou, no dia 23 de Maio, o almoço de confraternização anual no restaurante Quinta do Lago em Alferrarede, Abran-tes, com a participação de 483 pessoas.

VIdA ASSocIATIVAAs fotografias do dia do reformado e da inauguração da sede em Santo Amaro, assim como o filme do almoço deste ano e do ano passado podem ser adquiridas na sede da ArecA.

NOTÍCIASARECA

PrÓXIMAS AcTIVIdAdeS• Passeios familiares;• Implementar o turismo sénior;• Idas à praia;• Visitar museus, palácios e expo-

sições;• Praticar ginástica (quartas e sex-

tas feiras às 10h00 na estação de Santo Amaro);

• exposições de fotografia, pintura, escultura, artesanato e poesia com trabalhos executados pelos sócios;

• campeonato de sueca.

GRUPO CORAL o grupo coral da cArrIS realizou um concerto no Auditório Municipal ruy de carvalho, em carnaxide, no âmbito dos eNcoNTroS eNcAMo - Música coral, a convite da câmara Municipal de oeiras.Numa sala quase lotada com cerca de 500 lugares, o grupo coral representou a Banda e a cArrIS, receben-do os aplausos entusiasmados de uma assistência que reconheceu a qualidade demonstrada.

NOTÍCIASDA BANDA

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A Superbrands, organização inter-nacional que se dedica à promoção e reconhecimento das marcas de excelência, distinguiu a cArrIS como uma marca de excelência em Portugal - uma Superbrand.o processo de reconhecimento da cArrIS como Superbrand passou por duas fases: a selecção realizada pelos

cArrIS apoia Bike Tour A cArrIS foi, à semelhança de anos anteriores, a transportadora oficial do Bike Tour Lisboa 2010, que teve lugar no passado dia 27 de Junho.A par do serviço prestado, que permitiu o transporte dos 7500 participantes na Ponte Vasco da gama, a cArrIS esteve igualmente presente com uma equipa representada por 70 colaboradores da empresa.A grande novidade deste ano foi a integra-ção de dez inscrições externas à empresa, apuradas mediante um passatempo lançado no website da cArrIS.

CURTAS

Corrida da MulherA quinta edição da corrida da Mu-lher contou com a participação de mais de quinze mil atletas femini-nas. A iniciativa visava chamar a atenção para a necessidade da pre-venção do cancro da mama, o mais comum nas mulheres. Mais uma vez a cArrIS associou-se a esta iniciativa, efectuando o transporte das atletas para o local de partida, junto à doca de Alcântara. Mediante a apresentação do dorsal da prova as atletas puderam também utilizar as carreiras regulares da cArrIS para regressar a casa.

conselhos Superbrands e o voto por parte dos consumidores que compro-varam o brand equity de cada marca.uma marca só recebe a denominação de Superbrand quando oferece uma forte e significativa vantagem emocio-nal e física sobre as suas concorrentes, nos domínios do mercado, longevidade, goodwill, fidelização e aceitação.

cArrIS já é uma Superbrand

No âmbito da visita de Sua Santidade o Papa Bento XVI, a Lisboa, em Maio, a cArrIS colocou nas bandeiras de destino das viaturas da sua frota de serviço públi-co (autocarros e eléctricos) uma frase a saudar o Papa e, também, a bandeira do Vaticano. em sinal de agradecimento e reconhecimento, a Nunciatura Apostólica em Portugal enviou para a cArrIS uma bandeira assinada por Sua Santidade, que está exposta no Museu da cArrIS.

Visita do Papa

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cArrIS apoia Bike Tour

CARRIS foi ao Rock in Rio LisboaA cArrIS aderiu à cam-panha “Vá de Transportes Públicos ao rock in rio”, assinando, no passado mês de Maio, um protocolo com o Ministério das obras Públicas, Transportes e comunicações, a Better World e os outros operado-res de transportes da gran-de Lisboa - Metropolitano de Lisboa, cP e Transtejo.durante os cinco dias do festival a cArrIS aceitou, sem contrapartidas por parte dos passageiros, o cartão rockcard, para a deslocação entre a estação do oriente e a Bela Vista, reforçando o serviço, de-vido ao grande aumento da procura. A empresa organizou ainda um serviço especial para a deslocação entre a Bela Vista e a esta-ção do oriente, com cerca de dez autocarros articula-dos, no fim dos concertos de cada dia.

A cArrIS não quis deixar de se asso-ciar a mais uma grande festa lisboeta e proporcionou às Noivas de Santo António um passeio muito especial, no passado dia 15 de Maio: uma viagem por Lisboa a bordo de um autocarro histórico do museu da empresa.o passeio saiu da estação de Santo Amaro por volta das 15h30, tendo du-rado cerca de hora e meia. o percurso

Noivas de Santo António viajaram na cArrIS

incluiu passagens por cais do Sodré, rossio, Marquês de Pombal, Saldanha, campo Pequeno, entrecampos, Belém e Jerónimos, tendo terminado na esta-ção de Santo Amaro, ponto de partida. Após o passeio, o Museu da cArrIS recebeu a visita das Noivas de Santo António, que visitaram um espaço cul-tural que expõe a vida da cArrIS e da própria cidade de Lisboa.

celebrou-se no dia 12 de Junho os vinte e cinco anos de adesão de Portugal à união europeia. A cerimónia teve lugar no Mosteiro dos Jerónimos e contou com a presença dos chefes de estado português e espanhol, José Sócrates e José Luis Zapatero, do presidente da comissão europeia, durão Barroso, do Presidente da república, cavaco Silva, entre outras personalidades.Tal como aconteceu aquando da assinatura do Tratado de Lisboa, a cArrIS associou-se a este aniversário efectuando o transporte dos convidados num eléctrico da empresa.

Aniversário de adesão de Portugal à EU

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Para as lesões mais graves, como as queimaduras (os famosos escaldões) e as diversas formas de cancro cutâneo, os alertas são frequentes, repetem-se a cada época estival, muito embora nem sempre encontrem ouvintes atentos. Ignoradas são outras consequências do calor. Parecem menores, mas inco-modam, pelo que convém saber como combatê-los:PERNAS PESADAS Na sua origem está um problema de circulação, causando a sensação de pernas pesadas, inchadas e cansadas. o que há a fazer é evitar a exposição ao sol, bem como permanecer de pé por longos períodos. Andar a pé ajuda, a hidroginástica também. SINAIS CUTâNEOS São os chamados botões de calor, que irrompem nas zonas do corpo mais quentes e húmidas. Apesar de não terem gravidade, podem infectar se forem coçadas e, para os prevenir, convém tomar duches frios regularmente (não mais de dois por dia), secar bem o corpo e passar talco sobre as zonas com tendência para macerar (axilas, entre os dedos dos pés e das mãos, por exemplo) e usar vestuário amplo de algodão. TRANSPIRAçãO ExCESSIVA Quando o corpo tem demasiado calor, em conse-quência de um esforço muscular intenso

EM F

ORMA

Quando o calor apertaou de uma exposição ao sol, entram em funcionamento os mecanismos de regu-lação da temperatura – forma-se suor que, ao evaporar-se, arrefece o corpo. Quando é produzido, o suor é inodoro, mas a degradação dos seus componentes pelas bactérias existentes na superfície da pele acaba por libertar cheiro desagra-dável. A solução é utilizar um regulador de transpiração (anti-transpirante), cuja fórmula à base de sais de alumínio dimi-nui os canais das glândulas sudoríparas, inibindo as bactérias responsáveis pela formação de suor. MAL-ESTAR Mesmo sem uma insolação, podemos ser vítimas do calor. Por exem-plo, quando fazemos esforços em ambien-tes com uma temperatura excessiva. A situação piora se o ar estiver húmido, pois o suor tem dificuldade em evaporar-se. o organismo reage – com febre elevada e sinais de desidratação (uma sede intensa, tremores, dores de cabeça, entre outros). outras vezes, a temperatura corporal per-manece nos níveis normais, mas a pessoa fica pálida, tem suores frios, náuseas e tonturas, que podem mesmo originar um desmaio. Perante estes sintomas, a pes-soa deve ser retirada para um lugar seco, fresco e arejado e devem ser colocadas compressas frias sobre a testa e a nuca.

deve também beber água, em pequenas quantidades e, em caso de febre, deve tomar um antipirético. Banhos de mar ou duche são desaconselhados, pois o choque térmico poderia ser demasiado violento. Se os sintomas não melhorarem, deve ser chamado um médico.INSOLAçãO É causada pela irradiação solar sobre a cabeça, que se traduz numa vermelhidão imediata e aumento da tem-peratura corporal. A insolação é frequen-te após longas sessões de bronzeamento ao sol. rapidamente surgem as primeiras dores de cabeça, uma impressão de calor no rosto, depois uma sensação de mal- -estar geral com respiração opressiva; a pulsação acelera-se, as orelhas parecem queimar e instala-se uma enorme vonta-de de dormir. Para prevenir, nada melhor do que evitar o sol nas horas mais quen-tes do dia (das 11h00 às 17h00) e proteger sempre a cabeça com um chapéu.de um modo geral, o sol é um aliado. É, aliás, fundamental para o nosso cres-cimento, na medida em que contribui para a síntese da vitamina d, presente, nomeadamente, nos ossos. Porém, os excessos pagam-se caros. o melhor é mesmo aproveitar o sol no período em que, apesar de tudo ele é mais inofensivo – pela manhã e à tardinha.

Quando as temperaturas teimam

em manter-se elevadas, o corpo é que

paga: das insolações às borbulhas, da

transpiração às pernas pesadas são vários

os efeitos nefastos do calor sobre a nossa

saúde.

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