A Associação dos Policiais Rodoviários Federais comemora 10 anos de existência.

Nesta data especial apresentamos a nova Revista Federal, com conteúdo feito para você.

ENTREVISTA COM O REITOR DA UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLÂNDIA

MEIO AMBIENTE: ESTRADAS PARA A SUSTENTABILIDADE.

CONHEÇA: CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DE MINAS GERAIS

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REVISTA FEDERAL

É uma revista da Associação dos

Policiais Rodoviários Federais – APRF.

DIRETORIA EXECUTIVA

Presidente: José Roque Filho.

Vice Presidente: Sílvio Brígido.

Secretário Geral: Daibert.

Secretário Adjunto: Alexandre Félix.

Tesoureiro: Lindmar.

CONSELHO FISCAL

Presidente: Roberto Silveira.

vice Presidente: Nério Januário.

Secretário Geral: Abadio.

Secretário Adjunto: André Cavalcante.

1º Suplente: Vilmar Azevedo.

2º Suplente: Tiago Portilho.

SEDE

Av. Cipriano Del Fávero, 808 - Centro - CEP 38400 106 -

Uberlândia MG - Fone (34) 3215 8004

COORDENAÇÃO EDITORIAL

POOL Comunicação Ltda ME. Av. Olegário Maciel, 1244 - Centro -

CEP 38400 086 - Uberlândia MG - Fone (34) 3235 7408

EDITOR e JORNALISTA RESPONSÁVEL

José Amaral Neto - RP 07548 JP

JANCOM Agência da Informação

ESTAGIÁRIO - Pierre Magalhães.

PROJETO GRÁFICO/DIAGRAMAÇÃO - POOL Comunicação e

Marketing Ltda.

TIRAGEM - 10.000 Exemplares – Distribuição Gratuíta

EDITORIAL; Palavra do Presidente da APRF. 4

CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DE MINAS GERAIS. 6

PARCEIRO; Empresário Alfredo Pastori. 12

CULTURA; O vale que alimenta o espírito. 14

GPS; Suas facilidades. 16

MEIO AMBIENTE; Estradas para a sustentabilidade. 18

PALESTRA APRF; Evento SIPAT da ALGAR Tecnologia. 26

UBERCYCLE; IV Encontro Nacional de Motos. 28

GALERIA DE HONRA; Seriedade e companheirismo. 31

BR 428; A estrada do vinho brasileiro. 33

LAZER; O prazer de pescar e preservar. 40

PERIGO NAS ESTRADAS. 44

COMEMORAÇÃO; Dia do Policial Rodoviário Federal. 47

48

APRF 10 ANOS; Evento comemorativo. 50

GANHADORES; Ação entre Amigos e Baile de Gala. 56

OLIMPÍADA NACIONAL DOS POLICIAIS RODOVIÁRIOS FEDERAIS. 60

ENTREVISTA; Alfredo Júlio Fernandes Neto - Reitor da UFU. 62

65CIPRIANO GERALDO; O embaixador da PRF no Triângulo.

67FENAPRF; Programa Brasil 100 exploração sexual.

70JURÍDICO APRF; 2009, um ano de grandes atuações.

ECONOMIA; Entreposto em Uberlândia.

Ao celebrarmos dez anos da Associação dos Policiais Rodoviários Federais – APRF,

relembramos alguns fatos marcantes desta história.

Tudo começou quando corajosos e determinados colegas se reuniram numa linda manhã

de Outubro na cidade de Araxá-MG.

Naquele dia não imaginávamos como seria importante e eficaz a intenção de

associativismo da categoria.

Mas muitas coisas aconteceram ao longo destes dez anos e, hoje, escrevemos outra

importante página desta história, que é marcada pelos desafios e realizações de nossa

associação.

Por várias vezes este sonho parecia que logo acabaria, porém, nós diretores, associados,

parceiros, colaboradores e amigos, não esmorecemos. Quanto maior eram as

dificuldades daqueles momentos, mais esta associação se fortalecia e ganhava força e

determinação para continuar.

Hoje, compartilhamos com você, caro leitor, essa edição especial, pois sabemos que dez

anos se foram e outros virão e queremos continuar a desempenhar o nosso

compromisso de legítimos representantes de uma associação voltada a motivar, integrar,

defender, informar, reivindicar e, assim, nos fortalecermos através do companheirismo e

de nossa união.

A beleza da vida é

compartilhar realizações.

José Roque Filho

Diretor Presidente da APRF

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Com isso, nesta edição, é apresentada a Corporação de Bombeiros Militar de Minas Gerais

que, hoje tem como Atual Comandante Geral o Coronel BM Gilvam Almeida Sá.

A origem do Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Minas Gerais, inclusive legislação

específica, remonta aos tempos da construção da capital, conforme a “História Média de Belo

Horizonte”, do historiador Abílio Barreto, edição de 1936.

Pela Lei N 557 de 31 de Agosto de 1911, assinada pelo, então Presidente, Júlio Bueno

Brandão, autorizando ao Executivo dispensar a quantia de vinte contos de réis para organizar a

Seção de Bombeiros Profissionais, aproveitando o pessoal da Guarda-Civil.

A 30 de agosto de 1912, por meio do Decreto N 584, a Seção de Bombeiros foi aumentada

para uma Companhia de Bombeiros e incorporada a Força Pública com o seguinte efetivo: um

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º

A Associação dos Policiais Rodoviários Federais vem consolidando, através de suas ações,

uma nova visão sobre sua atuação no que se refere a aproximação das forças de segurança

pública. Patrocinadora de uma revista impressa, nada mais justo do que informar e registrar

essa iniciativa.

ORIGENS E EVOLUÇÃO

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Capitão, um Tenente, dois Alferes, um 1º

Sargento, dois 2º Sargentos, um Furriel,

seis Cabos de esquadras, um Cabo-clarim,

seis Anspensados, quatro Clarins e 27

Soldados, num total de 54 homens.

O primeiro comandante da Cia de

Bombeiros foi designado em 1913 sendo o

Capitão Antônio Augusto de Oliveira Jardim

quem comandou no período de 30 de

Agosto de 1912 a 15 de Maio de 1915.

Em 20 de Fevereiro de 1931, por Decreto N

9867, foi aumentada uma Companhia,

extinguindo a CSB e com as duas novas

º

Companhias criando o Corpo de Bombeiros

da Força Pública de Minas Gerais, que se

instalou em 07 de Março de 1931, com

efetivo de 247 homens.

Em 04 de Janeiro de 1934, foi desligado o

Corpo de Bombeiros do quadro do pessoal

da Força Pública, por Decreto-Lei N

11.186, assinado pelo então Interventor

Federal, Benedito Valadares Ribeiro,

passando o Corpo de Bombeiros a chamar-

se Corpo de Bombeiros de Minas Gerais,

ficando o mesmo subordinado à Secretaria

do Interior e, posteriormente, à Secretaria de

Segurança Pública, com a criação desta.

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Corpo de Bombeiros de Uberlândia. Há

A razão pela qual houve a denominação da

Companhia de “Sapadores e Bombeiros”,

somente podemos explicá-la por analogia,

ou melhor, por comparação e confronto,

pois, sapador é o soldado que trabalha

com sapa e sapa é uma pá de pau ou forro

com cabo, de levantar terra cavada, como

as dos Ribeirinhos. Sapador é o soldado

que constrói galerias subterrâneas, minas,

embora a palavra “sapa” significa também

exame de Bombeiro. Nos serviços de

salvamento dos Corpos de Bombeiros

existe um grande número de ferramentas

de “sapa” tais como: pás, alvião, enxada,

ORIGEM DO NOME “SAPADOR” NA COMPANHIA DE SAPADORES BOMBEIROS

picareta, enxadão, etc. Por extensão, no

ano de 1926 denominaram a Cia Récem-

criada como sendo de “Sapadores e

Bombeiros”, uma vez que os Bombeiros

do Serviço de Salvamento e Proteção - e

mesmo os da Prontidão de Incêndio -

fazem, constantemente uso de tais

ferramentas. O nosso Exército faz uso de

ferramentas de sapa quando em

instruções e em campanha como a

“Brigada de Sappeurs e Pompiers de

Paris”, (Brigada de Sapadores e

Bombeiros de Paris).

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43 anos trabalhando pela comunidade.

CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DE MINAS GERAIS

EM UBERLÂNDIA - HISTÓRICO DO 5to. BBM

O Corpo de Bombeiros da cidade de Uberlândia foi originado através do decreto N° 3.539, de

02 de abril de 1.954, e instalado em 27 de Janeiro de 1966 na Avenida Cesário Alvim, s/n, no

Bairro Brasil, tendo como seu primeiro Comandante o então 1° Tenente PM Lucas dos Santos.

Naquela data, a fração era denominada de sub- seção de incêndio e estava subordinada ao

antigo primeiro grupamento de incêndio, sediado em Belo Horizonte sendo que o efetivo era

composto em grande parte por militares oriundos da capital mineira.

Atualmente, o Ten Cel BM Felipe José Aidar Martins, é o Comandante do 5° Batalhão de

Bombeiros Militares. Efetivo este que continua primando por manter o alto nível de qualidade

nos serviços prestados à população, contando com postos avançados no Centro, Setor

Industrial e Aeroporto, formado por 276 militares e com viaturas devidamente equipadas para

ocorrências envolvendo resgate de vítimas, combate a incêndios, busca e salvamentos. Todo

esse esforço, visando garantir a segurança dos cidadãos de Uberlândia e região.

Entrega da escada Magirus ao 5º BBM.

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Neste mês de Outubro o 5º BBM recebeu das mãos do Vice-Governador

Antônio Anastasia, um veículo com a escada magirus - equipamento

importante para uma cidade de quase 650 mil habitantes, caso de

Uberlândia. Essa conquista só foi possível graças à competência da

Corporação e excelência em serviços prestados, bem como a ação política

comandada pelo Prefeito Odelmo Leão e do Deputado Estadual Luiz

Humberto Carneiro.

Quanto às dúvidas mais frequentes da população, sempre há campanhas

educativas sendo realizadas regularmente com a montagem de stands e

distribuição de panfletos educativos, voltados para a prevenção de sinistros,

contendo orientações e dicas de segurança imprescindíveis sobre incêndios,

acidentes domésticos e de trânsito, enchentes, ataques de animais,

desabamentos e afogamentos.

Com o apoio dos órgãos de imprensa, alertas são realizados quanto a

gravidade dos trotes que comprometem a operacionalidade da ação dos

Bombeiros, os quais podem causar a morte de alguém em decorrência do

atraso no atendimento, em virtude do crime praticado. É necessário

conscientizar a comunidade de que, conforme dita o Artigo 266 do Código

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Coronel Sílvio Melo (Chefe do Estado Maior), Coronel Hermes, Cmte. Ten. Cel. Felipe Aidar Martins (CB Uberlândia),

Odelmo Leão (Prefeito de Uberlândia) e Vice-Governador de Minas Gerais, Professor Antônio Anastasia.

Pátio do Quartel do 5º BBM.

Penal, é crime perturbar serviço telefônico. Além da multa, a pena é de detenção

de um a três anos. Os prejuízos vão das despesas com o acionamento de equipes

para ocorrências falsas à demora no atendimento em situações reais da área de

segurança pública.

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O empresário do município de Araguari, Alfredo Pastori, tem essa visão globalizada da economia

e consegue antever possibilidades que geram confiança no empresariado e a certeza de muitos

empregos. Foi assim na sua vitoriosa ação em favor dos Moto-taxistas araguarinos quando, em

1997, conquistou a legalidade de atuação da categoria, criando um novo nicho empresarial no

município. Fato inédito e pioneiro quando, no resto do Brasil, ainda se discutia se a lei era

constitucional.

Soma-se a esta ação o fato dele também desenvolver atividades de inclusão social,

principalmente as que visam beneficiar as crianças. O Kit Escolar distribuído por ele é

ansiosamente aguardado e representa uma ajuda importante no universo escolar de muitas

crianças. Proporcionando uma melhor qualidade de vida a elas, bem como contribuindo para a

tranquilidade dos pais que podem contar com seu apoio.

Este cidadão araguarino, que já presidiu o legislativo de Araguari, é um jovem dinâmico,

competente e preocupado com as questões de interesse da população, não só de Araguari, mas

de todo o Triângulo Mineiro.

Sua atuação o destacou como um importante e decisivo parceiro da Policia Rodoviária Estadual,

por ocasião da construção do Posto da corporação em Araguari. Este empresário araguarino

tem uma atuação marcada por realizações e o histórico de sua vida pública confirma, ser ele, um

empresário engajado na luta em favor dos interesses da classe e da cidade, tendo a

responsabilidade de construir uma agenda que contemple a realidade e a praticidade para ver as

necessidades da população concretizadas.

Alfredo Pastori entrega kits escolares para crianças da cidade de Araguari. Grupo de mototaxistas araguarino recebe

visita de Alfredo Pastori.

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A maior novidade do ano para o cidadão

brasileiro, em especial o trabalhador

interessado em cultura é a lei 5798/09,

que foi aprovada pela Câmara dos

Deputados. A lei incluirá o acesso a

produtos culturais entre os benefícios

trabalhistas já existentes, como o vale-

refeição e o vale-transporte.

Inicialmente, a lei será dirigida aos

trabalhadores que receberem até 5

salários mínimos. Estes receberão um

cartão magnético no valor de R$50 e

poderão ter acesso a ingressos de cinema,

teatro, museu, shows, compra de livros,

CDs e DVDs, entre outros produtos

culturais. 10% desse valor poderá ser

descontado do empregado e a empresa,

caso tribute no lucro real, obterá

benefícios fiscais semelhantes aos da Lei

Rouanet. O Vale Cultura só será estendido

aos funcionários que ganham acima de

R$2.325 caso todos aqueles com

vencimentos no patamar inferior tiverem

sido contemplados.

Se aprovada pelo Senado e sancionada

pelo presidente Lula o Vale Cultura

significará maior acesso da população aos

meios culturais, uma saída para a

assustadora realidade atual.

O VALE QUE ALIMENTA O ESPÍRITO.

Por Edilson Zielinski

Dados fornecidos pelo IBGE mostram que

96% das pessoas não freqüentam

museus, 93% nunca foram a uma

exposição de ar te, apenas 14% da

população vai ao cinema regularmente,

17% consomem livros, e mais de 75% dos

municípios não têm nenhum tipo de centro

cultural.

Com a aprovação do Vale Cultura, estima-

se que 7,2 bilhões de reais sejam

colocados em circulação no mercado

cultural nacional. Com certeza uma

grande injeção de ânimo para todos os

profissionais do setor cultural, que ainda

enfrentam inúmeras dificuldades para

custearem seus espetáculos.

Muito embora a Lei Rouanet tenha sido

aprovada e vista como a “salvadora da

pátria” da cultura, a sua aplicação no

financiamento da cultura continua gerando

inúmeras polêmicas ao invés de garantir o

acesso da população à fruição dos bens e

serviços culturais. Vide as aprovações de

concessão fiscal ao Cirque de Soleil e aos

shows de Ivete Sangalo e Gilberto Gil, que

além de não precisarem de incentivo,

acabam sendo realizados em espaços

fechados e com cobrança de ingressos, o

que restringe o acesso de grande parte do

povo.

O Vale Cultura pode ser considerado

então, um projeto inovador e uma grande

conquista do trabalhador. O projeto é o

primeiro a ser proposto pensando no

maior acesso de todos às produções

artísticas e elevará a cultura ao status de

necessidade básica.

Mesmo que de maneira lenta, o Brasil

mostra evolução na maneira como lida

com a sua cultura e com o seu povo; hoje

com muito mais respeito e de forma mais

justa. Mesmo com discussões a respeito

de um suposto cunho eleitoreiro na ação, o

fato é que o projeto já está em processo de

aprovação no senado e, cabe a nós

acompanhar, fiscalizar e fazer com que

esse Vale seja mesmo um benefício e não

mais uma lei esquecida no fundo dos

arquivos nacionais.

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O GPS é uma das inovações tecnológicas

que mais facilita o nosso cotidiano. Para

os adeptos da alta tecnologia, viajar hoje

sem o GPS é o mesmo que colocar o carro

na estrada sem passar por uma revisão na

oficina mecânica. O aparelhinho que é

capaz de obter informações de satélites

sobre a sua localização geográfica em

qualquer lugar da superfície terrestre a

qualquer hora do dia, está presente cada

vez mais na vida dos brasileiros.

O Sistema de Posicionamento Global,

mais conhecido por GPS, surgiu na

década de 70 como uma ferramenta do

exército americano. No Brasil, ele se

popularizou com a chegada dos

smartphones e com a queda dos preços

dos dispositivos móveis. Hoje é possível

comprar um dispositivo GPS por um

pouco mais de R$ 300,00.

Fornecer informações quanto a sua

localização já é considerada uma função

nada mais que básica. Suas aplicações

aumentam a cada dia, transformando

tarefas, antes consideradas estressantes,

em atividades simples e divertidas.

Exp lo ra r novos lugares sem a

preocupação de achar um posto de

gasolina seguro para pedir informações,

conseguir chegar a tempo a todos os

compromissos sem ser surpreendido por

um engarrafamento no trânsito, auxiliar

atletas a mapear e obter informações

sobre a velocidade e a distância a serem

percorrida em diferentes percursos, são

a lguns exemp los das va r i adas

funcionalidades de um GPS.

A p o p u l a r i z a ç ã o d o G P S v e m

acompanhada pelo fácil acesso a

plataformas que oferecem o serviço de

criação de mapas particulares. Sites

como Google Maps e Apontador,

possibilitam que todos os convidados

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Por Fernando Vidal F. Filho

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Spara sua festa de aniversário, realizada naquele sítio distante do perímetro urbano, acessível

apenas por estrada de terra, cheguem com facilidade, orientados pelo mapa criado por você e

compartilhado entre seus amigos.

Com preços tão acessíveis e inúmeras funcionalidades, o GPS utilizado em viagens, para o

lazer e, principalmente, no trabalho vem se afirmando como uma ferramenta praticamente

indispensável em nossa rotina.

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Preocupado com as mudanças climáticas e com a fúria

da natureza, o mundo científico tem ampliado

fortemente, nas últimas décadas, seus estudos no

campo da sustentabilidade. Os últimos anos têm

produzido catástrofes sucessivas e devastadoras. Em

2008 foram registradas 320 ocorrências desse gênero,

que resultaram em mais de 230 mil mortes em todo o

mundo, segundo relatório publicado pela ONU.

Grande parte desses acontecimentos foi causada pelo

aquecimento global, responsável pelo derretimento de

geleiras, aumento da temperatura dos oceanos e

conseqüente avanço do nível das águas, que ameaçam

não só as populações que vivem em regiões litorâneas,

mas todos nós, vide os milhares de desabrigados pela

chuva em São Paulo, Minas Gerais e, principalmente,

Santa Catarina.

De acordo com dados do Relatório Clima do INPE –

Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, no período

entre 1961 e 1990 a temperatura média aumentou

aproximadamente 0,75°C a cada ano. Isso quer dizer

que caminhamos a passos largos rumo a um mundo

cada vez mais destruído e por isso, mais sensível às

conseqüências de seus excessos.

Pág. 19

Por Edilson Zielinski

Um dos principais protagonistas dessas

alterações no clima é a poluição atmosférica,

sendo que os dois principais agentes poluidores

são a indústria e os automóveis movidos a

c o m b u s t í v e i s l í q u i d o s e g a s o s o s ,

principalmente os não renováveis. Da

combustão dos veículos resultam gases como o

monóxido (CO) e o dióxido de carbono (CO2 ), o

óxido de nitrogênio (NO), o dióxido de enxofre

(SO2 ) e os hidrocarbonetos. Esses gases são

extremamente nocivos à saúde humana e

acarretam o efeito estufa, grande responsável

pelo aumento nas temperaturas.

O Brasil, por ser um país predominantemente

rodoviário (cerca de 64% de todas as cargas e

90% dos passageiros que circulam pelo país

são transpor tados por rodovias), acaba

sofrendo com a poluição causada pelos gases

causadores do efeito estufa.

Essa realidade não é nova, porém, o

crescimento de veículos que trafegam no país e

a preocupação exacerbada nos últimos anos em

torno da preservação ambiental, levantam uma

questão inédita quando se fala de estradas: os

danos sofridos por quem vive às margens de

rodovias. Segundo o Painel Intergovernamental

de Mudanças Climáticas (IPCC), a queima de

combustíveis pelo transporte é a terceira maior

fonte de poluentes que contribuem para o

aquecimento global, com 14% das emissões

globais, atrás da geração de energia (21,3%) e

da produção industrial (16,8%).

O contato com esses gases podem provocar

sérias doenças. Em um estudo divulgado pela

Universidade do Sul da Califórnia (Estados

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Unidos) ficou comprovado que morar

próximo às estradas diminui a capacidade

pulmonar de crianças em até 10%,

representando um risco ainda maior do

que a exposição ao tabaco. O estudo

publicado pela revista médica britânica

"The Lancet", afirma que as crianças que

vivem a menos de 500 metros de

estradas poderão ter uma "substancial"

perda da capacidade pulmonar quando

chegarem aos 18 anos.

Na busca por minimizar a poluição e os

danos causados à saúde pela queima de

combustíveis fósseis, uma onda

crescente iniciada pelo Protocolo de

Kyoto e popularizada recentemente vem

mudando a maneira de empresas

enxergarem seu setor logístico. Além da

regulamentação desenvolvida pelo setor

público, com regras para evitar emissões,

o tema transformou-se em instrumento

para atrair consumidores. Como uma

reação em cadeia, o tema agora está

presente nos planos estratégicos e de

sustentabi l idade das indústr ias,

envolvendo também o setor de logística

de cargas.

Esse novo ar ran jo nos p lanos

estratégicos das empresas e o interesse

cada vez maior de profissionais das mais

d i v e r s a s á r e a s e m t o r n o d a

sus ten tab i l i dade nos pe r mi tem

vislumbrar uma realidade ambiental mais

verde, em todos os sentidos, para nós.

Quem já esteve no litoral paulista

provavelmente já passou pela Rodovia

dos Imigrantes, administrada pela

Ecovias. São 21 quilômetros de belas

paisagens em meio à Mata Atlântica,

planejados para serem ambientalmente

sustentáveis. O projeto da rodovia, de

Uma boa dica é o Catálogo Sustentável - www.catalogosustentavel.com.brEste site reúne produtos e serviços, permitindo que o usuário encontre alternativas ecologicamente corretas para o seu consumo.

formulação o dióxido de titânio que, quando

exposto à luz do sol, reage com os óxidos de

nitrogênio, transformando-os em nitratos,

que não agridem o meio ambiente. Com

apenas uma chuva a estrada fica limpa e

despoluída novamente.

1997, foi alterado para contemplar a

preservação do ecossistema. Com isso,

cerca de 1600 hectares de mata nativa

foram poupados do desmatamento e a

Imigrantes foi a primeira rodovia a receber a

certificação ISO 14001, pelo seu padrão de

qualidade ambiental.

O exemplo está sendo seguido pela Rodovia

do Sol que liga Vitória, capital do Espírito

Santo, à Guarapari em um trecho de 68

q u i l ô m e t r o s , t o d o s p l a n e j a d o s

sustentavelmente. Esse projeto rendeu à

concessionária Rodosol o Prêmio Ford

Motor Company em Conser vação

Ambiental – recebido em dezembro de

2006, pela utilização de sistemas de

condução de fauna, conhecidos como

“faunodutos”.

Mas, projetos ainda mais ousados estão

tomando corpo, como o da “Estrada Verde”

que está sendo construída na Holanda, nos

arredores da pequena cidade de Hengelo. A

estrada, pavimentada com um concreto

especial, contém um aditivo capaz de

capturar partículas de óxidos de nitrogênio,

o NOx, o gás responsável pela chuva ácida

q u e é l a r g a m e n t e e m i t i d o p o r

escapamentos de motos, carros e

caminhões.

O concreto purificador de ar recebe em sua

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Matriz (67) 8121 6664 - Filial (34) 9103 7007

As iniciativas citadas acima representam

um imenso avanço no campo da

sustentabilidade, além de uma grande

quebra de paradigmas na área de

transportes. Poderiam ser citados, ainda,

exemplos de atitudes sustentáveis na

indústria automobilística e no setor de

combustíveis, mas, felizmente, nesse

campo, o Brasil conta com vários

fornecedores.

E é nesse ponto que nossa atuação é

importante. Pesquise antes de comprar

um veículo, de abastecer seu carro ou

caminhão ou de trocar os pneus. Uma

boa dica é o Catálogo Sustentável

(www.catalogosustentavel.com.br), um

site que reúne produtos e serviços,

permitindo que o usuário encontre

alternativas ecologicamente corretas

para o seu consumo.

Precisamos reconhecer que chegamos

a o a t u a l p a n o r a m a c l i m á t i c o

desfavorável em vir tude de nossas

atitudes nocivas à natureza. Ao

reconhecermos isso, modificaremos

nossos hábitos de consumo e sem

dúvida teremos uma vida de maior

harmonia com o meio ambiente.

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IAA história da cidadania é a conquista do ser humano por acesso a informação. Entendendo

o seu universo o indivíduo pode garantir seus direitos e melhorar a sua qualidade de vida. A

cidadania está em permanente construção; é um referencial de conquista da humanidade.

As ações da Associação dos Policiais Rodoviários Federais têm esse pilar, o que a coloca

em sintonia com os anseios da população e proporciona à corporação a oportunidade de

servir, e servir bem.

Colaborativa, a APRF aceitou o convite em participar da 11ª SIPAT organizada pela CIPA e

SESMET da Algar Tecnologia tendo como tema: “Saúde no trânsito – Uma lição para toda

vida”. Além da palestra, a PRF levou carros acidentados que demonstraram a gravidade

da imprudência no trânsito.

A SIPAT acontece anualmente, sendo uma semana voltada à prevenção de acidentes do

trabalho, doenças ocupacionais e ações para melhoria da qualidade de vida. É uma

atividade obrigatória a todas as Comissões Internas de Prevenção de Acidentes do

Trabalho, a CIPA. Tendo como função primordial: orientar e conscientizar os associados

da Algar Tecnologia sobre a importância da prevenção de acidentes e doenças no

ambiente do trabalho.

A SIPAT não deve ser vista como mero cumprimento da legislação, mas sim como a

continuidade dos trabalhos voltados para a prevenção de acidentes e doenças

ocupacionais, onde a lucratividade está na promoção da saúde, aumento da produtividade

e na valorização da vida.

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Momento de integração e palestra na SIPAT.

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OS APRF APOIA ENCONTRO

NACIONAL DE MOTOS

Pelo quarto ano consecutivo, foi sucesso de público a realização do

Encontro Nacional de Motos de Uberlândia – UBERCYCLE - nos dias

10, 11 e 12 de Outubro, no Estacionamento do Estádio Parque do

Sabiá. Que, neste ano, mais uma vez, teve o importante apoio da

APRF-Associação dos Policiais Rodoviários Federais, que pôde, junto

aos participantes, oferecer abordagem educativa e esclareciementos

sobre sua atuação nas rodovias federais, sendo saudada por todos os

presentes.

Representantes de Moto Clubes de Uberlândia, bem como de outras

cidades de Minas Gerais e de vários estados brasileiros, foram

unânimes sobre os resultados positivos que, novamente, essa quarta

edição do encontro obteve entre os participantes.

Os Moto Clubes tiveram um espaço exclusivo onde poderam usufruir

de sanitários, área de Camping, além de farto churrasco oferecido pela

organização e patrocinadores do evento.

Estiveram presentes no IV ENCONTRO NACIONAL DE MOTOS –

UBERCYCLE, grupos de Brasília/DF, Catalão/GO, Patrocínio/MG, Patos

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de Minas/MG, Uberaba/MG, Araguari/MG, São Paulo/SP,

Gurupi/TO, Ribeirão Preto/SP, Belo Horizonte/MG, Ituiutaba/MG,

Santa Rita do Sapucaí/MG, Franca/SP, Campinas/MG, Araxá/MG,

Goiânia/GO, Goiatuba/MG, Itumbiara/GO, Caldas Novas/GO,

Arujá/SP, entre outras cidades, além de Uberlândia.

Gente bonita e de bem com a vida curtiu, durante os 03 dias de

evento, uma animação intensa com manobras radicais de Equipes

Profissionais na arena especialmente preparada; sob o ronco de

motos em clímax aconteceu o 3o. Concurso da Garota

UBERCYCLE, que teve como vencedora Rainde Naiara Rezende de

Jesus. Uma Exposição de Carros exóticos foi a sensação de quem

esteve participando do encontro e, ainda, rolou a Ubercycle Rock

Fest com as Bandas V8, Credence, e Emerson Cunha e Banda.

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A produção do encontro esteve sob a responsabilidade das equipes

de Marco Antônio Basílio Santos da Pró-Sports, e de Marcos

Antônio da Silva da MotoMarcas, com apoio institucional da

Prefeitura de Uberlândia e realização do Circuito Turístico do

Triângulo que tem como coordenadora Fernanda Resende Ramos.

O evento também gerou espaço para negócios com uma Feira de

Expositores em que o empreendedorismo foi a marca registrada.

Os organizadores do IV ENCONTRO NACIONAL DE MOTOS -

UBERCYCLE promoveram um City Tour de Motos pela cidade com

número recorde de participantes; uma grande festa dos

motociclistas e do público nas ruas, num comboio de quase 2000

km.

O projeto para 2010 já está sendo formatado e a proposta é inserir no

evento um show musical de grande porte. Nomes como SKANK,

JOTA QUEST, e CAPITAL INICIAL fazem parte da lista para

incrementar o UBERCYCLE 2010.

2009 já deixou saudades. Agora é só aguardar 2010.

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Escolher um homenageado passa pela sensibilidade da indicação e por

sua trajetória de vida pessoal e profissional. O escolhido é espelho dos

que lhe oferecem a laurea. Daí a chancela da honraria em deter-se em

pessoas que, realmente, representem a classe onde atuam. Ser

merecedor de um prêmio ou de uma homenagem já é algo que faz a

emoção vir à flor da pele e é isso que esta Galeria de Honra quer ser:

espelho da legitimidade e da honradez humana em favor da Corporação e

dos homens que fazem dela uma referência em Segurança Pública

brasileira.

Mauricio Carvalho Maia é PRF desde 17 de Setembro de 1979,

assumindo função na 18ª SRPRF/Maranhão. Sua jornada profissional

encerrou-se em 2 de Abril de 2007.

Com experiência forjada em campo e por vários setores da

administração, tendo presença e participação na condução dos

trabalhos que deram destaque à Polícia Rodoviária Federal na

Constituição Federal nos anos de 1987 e 1988, no capítulo da Segurança

Pública.

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PRF Maurício Carvalho Maia.

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MO Sua capacidade de articulação e seu relacionamento entre seus pares também

contribuem para a criação do DPRF, bem como a organização do Sistema

Sindical dos Policiais Rodoviários Federais. Assim, também, foi sua

participação na criação, no Estado do Maranhão, do SINPRF, sendo o seu

primeiro presidente. Depois de 3 mandatos, assumiu a presidência da FENAPRF

em 2001, ficando por 2 mandatos; e mais 1 ano como diretor parlamentar, este

encerrado no dia 15 de Agosto de 2008.

Carismático e profundo estudioso das questões que envolvem o bem-estar dos

membros da corporação, Carvalho Maia esteve sempre envolvido nas lutas por

melhores condições de trabalho, na efetivação através de concurso público, na

mesa de negociações por melhores salários, na criação da Frente Parlamentar

em Defesa da Polícia Rodoviária Federal, na estruturação da corporação, entre

outras ações.

Histórias e fatos permeiam a vida cintilante do PRF Carvalho Maia, e ele revela:

“Atualmente um novo desafio está posto diante de nós, que é o de continuar

defendendo os interesses da categoria; e estamos lutando. E no que formos

úteis iremos colaborar.”Pág. 32

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Syrah, Cabernet Sauvignon,

Moscatel, Muskadel, Chardonnay,

Sauvignon Blanc, Silvaner, Moscato

Canelli, são as uvas cultivadas às margens

desta importante rodovia no nordeste brasileiro,

que tem o rio da integração nacional, o São Francisco,

abençoando a qualidade do que neste local se produz.

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O O trecho turístico-vitivinicultor tem 72 km que vão de Lagoa Grande até Santa Maria da

Boa Vista. A rodovia é a porta para o fluxo da produção vitivinícola, facilitando o acesso

aos novos empreendimentos fixados na região. Nesta rodovia já estão sendo fixadas

28 fazendas especializadas no plantio de uva, bem como duas adegas. Na extensão em

que a estrada margeará o rio São Francisco será erguido um píer de atracação.

No vale são produzidas duas safras e meia por ano. Diante deste fato o setor público e

empresários começam a projetar a implementação de uma rota da uva e do vinho que

abrigue fazendas voltadas também ao segmento turístico. Programações especiais

serão desenvolvidas para a época da colheita. A idéia é promover passeios entre as

videiras, podendo ainda, o turista se divertir amassando uvas com os pés e degustando

vinhos de diversas marcas.

O Brasil é privilegiado, pois tem tradicionais Vinhedos no sul do país, com seu clima

adaptado e mais frio, e marcas de vinhos internacionalmente consagradas.

Contempla-se agora o calor do nordeste às margens do “Velho Chico” como um novo

momento da vitivinicultura brasileira.

Uma dúvida constante é sobre a temperatura do vinho na hora de bebê-lo. Beber o

vinho na temperatura correta é essencial para que ele mostre todas as suas

características. Vinhos brancos e espumantes devem ser bebidos mais frios porque

uma das características que se espera deles é o frescor e a acidez, que casam bem

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Ocom a baixa temperatura. Como regra geral

bebe-se vinhos brancos entre seis e 10ºC,

temperatura de porta de geladeira.

Se a visita apareceu de surpresa, tire o

vinho da adega, que está entre 15 e 18ºC,

colocando-o em um balde com bastante

água e um pouco de gelo. Em minutos

estará na temperatura correta. Depois

disto, cuidado com o gelo para que o vinho

não fique gelado demais.

Vinhos tintos devem ser bebidos menos

frios que os brancos, entre 15 e 20ºC.

Muito gelados escondem seus aromas,

quentes demais a exalação do álcool ficará

muito forte, mascarando os demais

aromas. Vinho é bom com qualquer clima e

basta escolher o vinho correto para cada

momento.

Um bom copo para um bom vinho é o

primeiro passo para encantar convidados e

recepcioná-los com elegância. É

importante prestar atenção em certas

características essenciais das taças:

Paredes e bordas finas - a temperatura da

massa do cristal (que está em temperatura

ambiente) influencia na temperatura do

vinho, por isso ela deve ser o mais fina

possível. Taças cheias de lapidações só

servem para enfeitar a cristaleira da vovó.

O pé longo de uma boa taça além de

proporcionar segurança e visibilidade

adequados ao bom prazer de se beber um

vinho, evita que o calor da sua mão a 36ºC

esquente o vinho.

E fechando, a boca mais estreita do que o

bojo, formando um "bolsão" de ar em

contato com o vinho, prende por mais

tempo os seus aromas. Além disto, este

formato permite que você gire a bebida na

taça sem tomar banho de vinho (nem

molhar quem está ao seu lado...).

Taças escolhidas, vinho na temperatura

perfeita, mas a garrafa ainda está fechada.

Agora entra em cena o saca-rolhas.

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O Existem centenas de modelos no mercado, dos mais simples aos mais sofisticados.

O saca-rolha é uma peça que merece algum investimento, pois um bom saca-rolha

evita que a rolha se quebre ou que esfarele e deixe cair resíduos no vinho. Um bom

saca-rolha deve ter uma rosca sem fim, de preferência forrada de antiaderente como o

das frigideiras. Fuja daqueles que parecem um parafuso, eles rasgam a rolha.

Hoje são muito comuns as jarras de base bem larga, usadas para decantar o vinho. A

finalidade de decantar o vinho é permitir que ele entre em contato com o oxigênio e

"acorde" depois de anos fechado dentro da garrafa.

Os Vinhos muito novos podem também se beneficiar da decantação, pois a oxidação é

uma forma de envelhecimento acelerado. Pelo mesmo motivo, vinhos muito antigos

não devem decantar demais senão corremos o risco de colocar um vinho morto na

taça.

Amigos chegando e uma festa começa a se formar. Enquanto as pessoas chegam uma

boa idéia é servir um espumante bem geladinho, é uma bebida descontraída, alegre e

festiva, ideal para as conversas iniciais e as apresentações.

Vale dizer que esse mesmo espumante ou um vinho branco seco pode acompanhar a

salada com frutos do mar que será servida como entrada.

Um frango grelhado com risoto de champignon será acompanhado por um vinho tinto

da uva Malbec, com taninos elegantes e estrutura para o sabor do frango, mas sem ser

agressivo demais para o risoto. Esse é o prato principal. Entretanto, se a opção

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escolhida para o prato principal for um

assado de cordeiro com molho de vinho,

prato de sabor muito for te, será

necessário um vinho potente de verdade,

como um Cabernet Sauvignon.

Pode-se enetender que uma torta de

morangos tem tudo para ser a

sobremesa, e aí um Sauternes, que é um

dos tipos de vinho doce natural ou

mesmo um vinho do Porto, é o melhor

para acompanhar. Para o convidado que

dispensar a torta, o Porto servirá como

sobremesa.

Então, a seqüência de vinhos em uma

refeição deve sempre ir dos brancos para

os tintos, do mais leve para o mais

encorpado, do mais simples para o mais

complexo, do seco para o doce. E Viva o

Vinho Brasileiro!

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Emoções Fortes. É isso que o prazer de pescar e ter contato com a natureza provoca em

idosos, adultos e crianças. Independentemente de cor, sexo, raça ou credo. Pois ir atrás do

peixe é intrínseco em todas as culturas desde tempos imemoriais.

Cada um a seu modo quando se permite travar uma pescaria esportiva, por diversão,

experimenta prazeres que são visíveis em seu rosto. E essas emoções parecem estar ligadas a

instintos muito primitivos que transcendem valores culturais e morais.

Pescar é uma arte.

O primeiro passo para quem pretender fazer uma pescaria deve começar com uma visita ao

escritório do IBAMA (Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e dos Recursos Naturais

Renováveis) ou do Órgão Estadual de Meio Ambiente para obter sua “licença de pesca”,

também conhecida como “carteira de pesca”. Caso a sua cidade não possua nenhum órgão

ambiental, você pode conseguir sua carteira de pesca através dos sites na internet. Em geral, a

“licença de pesca” do IBAMA é um pouco mais cara do que as estaduais, pois ela pode ser

usada em todas as unidades da federação, enquanto que as outras são usadas apenas no

Estado de origem.

Se você vai usar uma embarcação é imprescindível que você esteja portando a “carteira da

marinha”, para a categoria de “Arrais-amador”, que é a que habilita o seu portador na

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condução de embarcações nos limites da navegação interior. É importante saber que uma

carteira dessas não pode ser tirada da noite para o dia. Para obtê-la você precisa passar por

uma prova específica.

O seu “kit de pesca” deve ser montado de acordo com as suas experiências como pescador e

deve conter os apetrechos direcionados para o tipo de peixe que pretende pegar. Em geral, um

bom “kit de pesca” possui vários tipos de anzóis, muitas chumbadas, linhas diferentes,

molinetes e carretilhas. Deve ter também um bom alicate, um canivete suíço, duas ou três

facas, um facão, uma pedra de amolador facas, uma lanterna, um lampião ou um celibrim com

bateria. Ao observar o calendário veja também a fase lunar – importante para decisões de

pescaria.

Nunca é demais dizer para que se aproveite esse momento para entrar em sintonia com o

ambiente à sua volta. Procure se desligar dos problemas e esqueça a rotina do seu dia-a-dia na

cidade. Gaste cada um dos minutos em que você estiver pescando para se distrair e pensar em

coisas boas.

Preservar atividades tradicionais da cultura humana, mesmo aquelas que utilizam recursos

naturais diretamente, como é o caso da pesca, é de valor incalculável para o melhor

conhecimento das relações dos seres humanos com a natureza; isso é oferecer novas

possibilidades na efetiva consolidação de atos e atitudes que possam contribuir para a

preservação dos ecossistemas naturais do Brasil.

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AR Em Cáceres, no Mato Grosso, aconteceu um festival de pesca, onde alunos especiais da

APAE puderam compartilhar a alegria de estarem num evento que é o maior do planeta em

águas continentais.

Tiveram eles a liberdade de participarem de uma prova aberta ao público de pesca de

barranco, no modelo mais tradicional, com varinha de bambu e minhoquinha no anzol.

Era perceptível a alegria estampada na carinha de cada um em poderem estar ali, na

barranca do rio Paraguai pescando. É contagiante. Só a liberdade pode oferecer uma

alegria dessas. Perto de plantas ancestrais, de um rio de milhares de anos e de uma

paisagem deslumbrante. Sem lenço e nem documento. Assim é pescar.

É sabido que as crianças daquela APAE realizaram muitas capturas e aprenderam a

devolvê-las ao rio. Pois era um passeio, uma competição esportiva, onde perdas não

podem ser consentidas.

Gostoso demais pescar assim. Somente com o compromisso de revelarem-se seres

amorosos e amantes da natureza humana. Assim, aprendendo que a vida pode ser ainda

muito melhor e mais bonita de ser vivida. Só depende de cada um fazer a sua parte.

* LOCAÇÃO DE SOM, LUZ E CENÁRIOS

* VENDAS DE EQUIPAMENTOS E

INSTRUMENTOS MUSICAIS

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BO Pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgada ontem, reprovou a

condição de 69% das estradas brasileiras. De acordo com o levantamento, 24% delas são

ruins ou péssimas, e outras 45% estão em condições apenas regulares — o que, para a CNT,

não significa uma aprovação. Assim, apenas 31% das rodovias — menos de um terço —

estão em boas ou ótimas condições. E o trabalho inclui apenas rodovias pavimentadas.

O estudo analisou 89.552 quilômetros de estradas, 84% delas mantidas pelo poder público.

Embora o resultado esteja longe do satisfatório, foram registrados avanços em relação à

pesquisa anterior, de 2007. Somados os trechos regulares, 73,9% foram reprovados há dois

anos, quando 33,1% das rodovias estavam em situação ruim ou péssima. As equipes foram a

campo entre junho e julho e percorreram todas as estradas federais pavimentadas, as

principais estaduais e 14.215 quilômetros sob concessão à iniciativa privada (estas são 15%

do total).

A Pesquisa Rodoviária 2009 foi feita com 15 equipes de avaliadores percorrendo os 89.552

quilômetros, segundo a CNT. A avaliação focou três aspectos: pavimentação, sinalização e

geometria (traçado das vias). Segundo a CNT, 48.599 quilômetros (54,2% do total) estão com

a pavimentação em “estado crítico”, o que inclui os trechos regulares. Pesquisa da

Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgada ontem, reprovou a condição de 69%

das estradas brasileiras. De acordo com o levantamento, 24% delas são ruins ou péssimas, e

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outras 45% estão em condições apenas regulares — o que, para a CNT, não

significa uma aprovação. Assim, apenas 31% das rodovias — menos de um

terço — estão em boas ou ótimas condições. E o trabalho inclui apenas rodovias

pavimentadas.

O estudo analisou 89.552 quilômetros de estradas, 84% delas mantidas pelo

poder público. Embora o resultado esteja longe do satisfatório, foram registrados

avanços em relação à pesquisa anterior, de 2007. Somados os trechos

regulares, 73,9% foram reprovados há dois anos, quando 33,1% das rodovias

estavam em situação ruim ou péssima. As equipes foram a campo entre junho e

julho e percorreram todas as estradas federais pavimentadas, as principais

estaduais e 14.215 quilômetros sob concessão à iniciativa privada (estas são

15% do total).

A Pesquisa Rodoviária 2009 foi feita com 15 equipes de avaliadores percorrendo

os 89.552 quilômetros, segundo a CNT. A avaliação focou três aspectos:

pavimentação, sinalização e geometria (traçado das vias). Segundo a CNT,

48.599 quilômetros (54,2% do total) estão com a pavimentação em “estado

crítico”, o que inclui os trechos regulares. ruins ou péssimas não deveriam

existir — disse o diretor-executivo da CNT, Bruno Batista.

Precariedade gera prejuízos, diz CNT

A entidade estima que o investimento

necessário para recuperar a malha

rodoviária é de R$ 32 bilhões. Isso

corresponde a seis vezes o gasto federal

com estradas em 2008. O gasto do

governo federal vem crescendo — em

2007, foram R$ 4,9 bilhões —, mas a

CNT diz que o ritmo é insuficiente. Batista

diz que a deterioração é permanente, e

que qualquer investimento adiado resulta

em despesas maiores.

A precariedade das estradas, conforme a

CNT, gera prejuízos. Um deles é o

aumento do consumo de combustível

decorrente da velocidade média mais

baixa. A perda anual pode chegar a R$

4,3 bilhões.

O estudo assinala, no entanto, que os

problemas de pavimentação não levam à

redução de velocidade em 95,3% das

estradas. E 23,7% das rodovias têm

trechos com curvas perigosas, sendo

que apenas em 13% deles as placas de

sinalização estão legíveis e há defensas

para evitar que os veículos saiam da

pista.

A pesquisa concluiu que a região Norte

vive a pior situação. Mais de 90% de

suas estradas estão em más condições.

O Amazonas não tem rodovias boas ou

ótimas: a malha rodoviária está em

situação péssima (27,2%), ruim

(56,7%) ou regular (16,1%). No Acre,

98,7% estão em situação insatisfatória.

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BO Roraima tem o maior índice de

estradas péssimas: 43,6%.

Em números absolutos, Minas, com a

maior malha rodoviária do país, tem a

maior extensão de pistas em piores

condições: 1.036 quilômetros em

péssimo estado e 2.234 em situação

ruim.

O Sul e o Sudeste têm as melhores

estradas.

São Paulo tem 54,3% de rodovias

consideradas ótimas e 21,1% boas —

75,4% de avaliação positiva.

Distrito Federal, Alagoas e Amapá não

têm trecho considerado péssimo.

Segundo o estudo, as rodovias

concedidas estão em melhor estado que

as públicas: 76,5% delas são boas ou

ótimas; 1,9%, ruins; 21,7%, regulares;

33,9, bons e 42,6%, ótimos. Nenhum

trecho foi considerado péssimo.

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Alegria e Diversão pra Comemoração o Dia

do Policial Rodoviário Federal.

Num sentido singular, uma festa é uma reunião

de pessoas para comemorar algum evento; é a

oportunidade de socializar com amigos ou

familiares. A iniciativa de reunir pessoas

entorno de uma idéia ou comemoração é

dignificante e humanamente importante;

principalmente por ser o dia-a-dia um corre,

corre, que deixa as pessoas cada vez mais

distantes umas das outras. Tem uma frase, que

ganhou destaque por ter sido citada por Henfil,

cartunista e jornalista, que pode exemplificar

bem a importância das coisas: "Se não houver

frutos, valeu a beleza das flores; se não houver

flores, valeu a sombra das folhas; se não

houver folhas, valeu a intenção da semente."

Idealizado pelo presidente José Roque Filho,

sob a competente organização do seu vice-

presidente Silvio Brigido, a Associação dos

Policiais Rodoviários Federais realizou no dia

01 de agosto de 2009, uma confraternização

com um excelente churrasco para comemorar

o Dia do Policial Rodoviário Federal. Uma data

importante e uma oportunidade única de

congraçamento na corporação. É uma tradição

amplamente destacada nas ações da

Associção dos Policiais Rodoviários Federais

nesses seus 10 anos de existência.

Muita musica, alegria, e a numerosa família

PRF reunida, em uma festa que já é lembrada

com saudades.

Muitos brindes foram sorteados entre as

pessoas que permaneceram na festa.

A APRF sempre pensando no seu associado

conseguiu um enorme sucesso com a

realização desta festa, promovendo ainda mais

a união da família PRF através de seus

associados. Foi unânime a palavra dos

presentes em avaliarem que o evento estava

acima das expectativas, e que muito bem

comemorou o Dia do Policial Rodoviário

Federal.

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ENTREPOSTO DA ZONA

FRANCA DE MANAUS, UMA

REALIDADE CONQUISTADA

Uberlândia foi escolhida pelo Governo do Amazonas fundamentada,

principalmente, na sua estratégica localização, por sua malha viária que

interliga praticamente todas as regiões do Brasil e por abrigar os maiores

distribuidores atacadistas do país. É bem verdade que também pesou a

favor de Uberlândia a presença do Porto Seco do Cerrado, no Distrito

Industrial da cidade, com infraestrutura para atender importadores e

exportadores. A importância deste porto é a de permitir que o

recolhimento dos custos fiscais de importação seja feito apenas no

momento de sua efetiva retirada do local. Já os exportadores contam

com a vantagem de acompanhar o desembaraço das cargas nas

proximidades de suas instalações, dispensando o uso de despachantes

no local.

A consolidação da instalação do

entreposto da Zona Franca de Manaus

promoverá um novo momento para a

economia de Uberlândia com a criação de

novos postos de trabalho e a consequente

geração de emprego e renda para a

população do município. É percebível que

para a administração municipal, esta é

uma das maiores conquistas para Minas

Gerais e para a cidade de Uberlândia nos

últimos anos.

O grande diferencial desta conquista é

poder disponibilizar o trafego dos produtos

industrializados na Zona Franca que

chegarão ao entreposto como uma

simples remessa e, ao serem faturados em

Uberlândia, a indústria não perderá o

benefício fiscal que tem em Manaus.

Conseqüentemente para as empresas

instaladas na Zona Franca a vantagem de

fazer parte de um entreposto é o adiamento

do pagamento de tributos. O recolhimento

do ICMS Imposto sobre Circulação de

Mercadorias e Serviços ao Governo do

Amazonas só é feito quando os produtos

chegam à base. O Estado que recebe o

entreposto fica com o ICMS sobre o

transporte da mercadoria, além é claro,

dos empregos gerados pela instalação de

empresas de logística na região.

Muitos foram os atores que participaram

dessa conquista vitoriosa. Vale destacar a

liderança do Prefeito de Uberlândia Odelmo

Leão e da determinação da empresária

Rosalina Vilela, presidenta da ACIUB-

Associação Comercial e Industrial de

Uberlândia, grandes personalidades do

município proeminentes em todo o Estado

de Minas Gerais.

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Durante a confraternização, que aconteceu no salão de festas do

Castelli Hall, foram mostradas diversas realizações da APRF aos

seus associados nesta comemoração por sua primeira década de

existência. Convidados especiais estiveram presentes a festa, como

o Deputado Estadual pelo PMN Valter Tosta, os empresários Flávio

Menegon, Abdias Pontes, Alfredo Pastori, Paulo Mellão, José Carlos

entre outros. A noite foi bonita, com homenagens, além da entrega

do carro Celta/GM ao ganhador da “ação entre amigos”, o Sr.

Rodrigo de Tupaciguara, em Minas Gerais, tendo a chave do carro

sido entregue pelo diretor da BR Promoções. E ainda, durante a festa

aconteceram outros sorteios como o de uma Moto Honda zero

quilômetro cujo ganhador foi o PRF Wagner Pereira Pinto; e o de uma

TV LCD 32” que teve como ganhador Denis Eduardo Pinheiro.

O Presidente da APRF, Policial Rodoviário Federal José Roque Filho,

destacou a importância da entidade para os seus membros e para a

Polícia Rodoviária Federal como um todo :“a importância que nós

enxergamos na organização da categoria é a força da união, pois um

grupo organizado e unido consegue reivindicar, realizar e ter a

representatividade reconhecida, tanto dos poderes constituídos

quanto da sociedade.”

Já o Deputado Estadual Valter Tosta, em entrevista, destacou sua

ligação com a APRF que vem desde 2005, afirmando acompanhar

desde então as atividades do grupo, defendendo os interesses da

Evento marca a comemoração pelos dez

anos da Associação dos Policiais Rodoviários

Federais - APRF.

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categoria; especialmente quando se

trata da equiparação do tratamento em

relação às demais forças policiais. E

salientou: “trabalho em conjunto com os

Policiais Rodoviários Federais apoiado

no bom trânsito que meu partido tem em

Belo Horizonte e em Brasília.”

Os empresários que participaram do

evento destacaram ser da maior

importância para a sociedade, através

de seus representantes legais, bem

como , con j un t amen t e com o

empresariado de um modo geral, apoiar

as ações da Associação dos Policiais

Rodoviários Federais em beneficio do

bem comum, ou seja, das pessoas e das

cidades.

O PRF Sílvio Brígido, vice-presidente da

APRF, falou sobre o ineditismo do evento

por se tratar da comemoração dos dez

anos de serviços da Entidade em favor

da classe. A grandiosidade da festa

reflete entre outras coisas o sucesso

que vem da união dos PRF´s, e ao

trabalho firme e constante, feito pela

entidade durante todo esse tempo.

Muitos tem dupla jornada atuando na

polícia e na associação, e o PRF Silvio

Brigido acrescenta: “essa trabalho

árduo (a dupla jornada) tem como fruto

uma entidade vigorosa politicamente e

de representatividade forte, pois todos

os dias, quando não estamos na polícia

estamos na associação. Não é um

trabalho fácil, mas fazemos de

coração.”. Sílvio finalizou dizendo: “Não

somos apenas colegas, mas sim,

irmãos, que buscamos cuidar uns dos

outros, e é esse o papel que a

associação tem realizado durante todo

esse tempo, tratar seus membros e o

policial de um modo geral com respeito,

d i gn idade e companhe i r i smo .

Trabalhamos pelo bem estar do policial.

Oferecemos assistência jurídica,

o r g a n i z a m o s e v e n t o s p a r a a

socialização entre os associados e

buscamos sempre novas parcerias que

visem beneficiar a cada membro da

nossa associação.

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Ter objetivos é querer fazer sempre o melhor, pois assim ninguém irá condenar por não ter tentado,

e muita gente perceberá e elogiará por ter conseguido.

Quando alguém acredita que pode, já é um vencedor.

Com a parceria da APRF - Associação dos Policiais Rodoviários Federais, a BR Promoções e

Eventos promoveu no ano de 2009 eventos que geraram oportunidades para potencializar o

relacionamento da APRF com seus associados e parceiros, através de projetos como: “Ação entre

Amigos” cuja prêmiação foi um carro Celta/GM e o “Baile de Gala” uma moto e uma TV LCD 32”.

Uma tarefa que envolveu a Equipe da BR Promoções e Eventos, toda a família PRF, seus parceiros e

fornecedores, e muitos outros que colaboram para o crescimento da Associação dos Policiais

Rodoviários Federais.

Parcerias como esta criam atividades que sempre contribuem para aproximar ainda mais os

associados da APRF.

A entrega dos prêmios aconteceu dia 20 de Novembro, em uma grande festa de gala realizada no

Castelli Hall, em Uberlândia, que contou com a presença dos associados APRF, seus familiares e

convidados especiais.

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A “AÇÃO ENTRE AMIGOS” GANHA NOITE DE GALA.

Primeiro a direita o ganhador do Celta-GM, Rodrigo de Almeida Costa.

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PRF Sílvio Brigido ao lado do ganhador da moto, PRF Wagner Pereira Pinto.

PRF Sílvio Brígido entrega TV-LCD ao ganhador, Dênis Eduardo Pinheiro.

A família que levou o carro para casa foi a do supermercadista Eurípedes Barsanulfo da Costa, que

teve seu filho, o empresário Rodrigo de Almeida Costa, como legítimo ganhador.

Rodrigo é casado com Juliana Paula Silva, tem um filho de 02 anos e mora em Tupaciguara, onde

administra com o a família o Supermercado União.

Os sorteados do “Baile de Gala” foram Wagner Pereira Pinto, que é da família PRF, ganhador da

moto zero quilômetro e Dênis Eduardo Pinheiro que levou uma TV LCD 32” para casa.

A avaliação dessa parceria da APRF - Associação dos Policiais Rodoviários Federais com a BR

Promoções e Eventos da "Ação entre Amigos" e “Baile de Gala”resultou em grande sucesso.

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Por ocasião das comemorações pelos

10 anos da APRF, acontece em 2010,

no mês de Outubro, a Olimpíada

Nacional dos Policiais Rodoviários

Federais. Esse evento esportivo tem

por f inal idade incrementar os

desportos visando o congraçamento

s o c i a l d o s P R F ’ s , e s e u

aperfeiçoamento físico e mental pela

prática dos exercícios preparatórios e

das competições. A Olimpíada

Nacional dos PRF’s é uma filosofia de

vida que utiliza o esporte como

instrumento para a promoção de paz,

u n i ã o , r e s p e i t o p o r r e g r a s ,

adversários, diferenças culturais,

étnicas e religiosas. Seus princípios

são a amizade, a compreensão mútua,

a igualdade, a solidariedade e o “fair

play" (jogo limpo).

Com a realização da Olimpíada

Nacional, a Associação dos Policiais

Rodoviários Federais trabalhará com o

objetivo de promover a integração,

socialização e troca de experiências

entre os atletas Policiais Rodoviários

Federais.

Estará em disputa:

• Futsal

Futebol Society

Sinuca

Canastra

Peteca

Truco

Natação

Atletismo

Tiro

Gincana

Voleibol

Tênis de Mesa

Meia Maratona

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As premiações serão assim distribuídas:

Por modalidade

Troféus

Medalhas

Por equipe

Equipe campeã: R$30.000,00

Equipe Vice – Campeã: R$20.000,00

Equipe terceira colocada: R$10.000,00

Na festa do esporte estarão reunidos mais de 600 atletas e quase 1.800 pessoas

envolvidas. Toda despesa de transporte, alimentação e hospedagens das equipes

serão subsidiadas pela APRF de sua origem e durante o período na cidade sede da

Olimpíada. Com certeza será o grande marco pelos 10 anos da Associação dos

Policiais Rodoviários Federais.

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Criada em 1969, a partir da fusão de faculdades isoladas, e federalizada em 1978, a UFU

(Universidade Federal de Uberlândia) oferece atualmente 60 cursos de graduação , 23 de

mestrado, 14 de doutorado, 30 cursos de especialização e 110 de extensão.

Esta estrutura acadêmica está organizada em 28 Unidades Acadêmicas (Faculdades e

Institutos) nas áreas de Ciências Biomédicas, de Ciências Exatas e de Ciências Humanas e

Artes.

A UFU conta com um universo de 1.300 professores, 17.000 alunos e cerca de 3.000 técnicos

administrativos (a maior parte trabalhando no Hospital de Clínicas), desenvolvendo suas

atividades com base no compromisso da educação pública, gratuita e de qualidade.

Alfredo Júlio Fernandes Neto é o Reitor da UFU, eleito para o período 2009/2012 - Docente da

UFU desde 1977, é Prof. Titular da Faculdade de Odontologia, Doutor em Odontologia

(Reabilitação Oral) pela Faculdade de Odontologia de Ribeirão Preto da Universidade de São

Paulo em 1996, Mestre em Odontologia (Reabilitação Oral) pela Faculdade de Odontologia de

Bauru da Universidade de São Paulo em 1982 e Graduado em Odontologia pela Universidade

Federal de Uberlândia em 1975.

Publicou 69 artigos em periódicos especializados, nacionais e internacionais, 7 capítulos de

livros, 256 trabalhos em anais de eventos e participou de 203 eventos no Brasil. Orientou 19

dissertações de mestrado, 8 trabalhos de iniciação científica nas áreas de odontologia.

Recebeu 8 prêmios e/ou homenagens. Em suas atividades profissionais interagiu com 142

colaboradores em co-autorias de trabalhos científicos.

Em suas atividades administrativas é Presidente da Associação Brasileira de Ensino

Odontológico, Membro da Comissão Nacional de Odontologia - Exame Nacional de Curso

(ENC/ENADE 1998-2008), Coordenador do Curso de Odontologia eleito por 5 vezes (10

anos), Diretor da Faculdade de Odontologia (2001-2008), Chefe de Gabinete do Reitor (1992-

1993 e 1997-1998) e Diretor de Graduação (1990-1992).

UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLÂNDIA

UMA ESPERANÇA, UM SONHO,

UMA REALIDADE.

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Professor Alfredo Júlio Fernandes Neto, Reitor da Universidade Federal de Uberlândia.

1. Como o senhor avalia a sua eleição?

A minha avaliação pesa os diversos aspectos que

levam os eleitores a escolherem um candidato. E

torno relevante o fato de nossa chapa ter

apresentado à comunidade universitária um

programa de gestão coerente com nossa história

e nossa ção e que apesar de inovador, apresenta

propostas bastante objetivas e exequíveis.

2. Como o senhor avalia a implantação de

Campus em outras cidades circunvizinhas a

Uberlândia?

O campus do Pontal é uma realidade e merece

uma atenção toda especial de nossa gestão,

visando viabilizá-lo dentro dos critérios de

qualidade da UFU. Como ações emergenciais

licitamos a construção de dois blocos de sala de

aula, de um bloco destinado exclusivamente para

pesquisa (um investimento de R$ 1milhão de

reais) e promovemos a eleição democrática da

atual diretoria da Faculdade de Ciências

Integradas do Pontal, escolhida pela sua

comunidade universitária. Estamos buscando

também definir uma posição que represente sua

importância dentro de nossa estrutura e da

cidade de Ituiutaba. Nesse sentido nossa equipe

comparece no campus do Pontal frequentemente,

buscando maior integração com a dministração

superior. Eu mesmo já visitei o campus por várias

vezes e realizei encontros muito proveitosos tanto

com professores, técnicos administrativos e

estudantes, quanto com autoridades locais. No

futuro buscaremos garantir os recursos

necessários para a consolidação, manutenção e

expansão de suas atividades de ensino, pesquisa

e de extensão.

Existe o intresse das cidades de Patos de Minas e

Monte Carmelo neste sentido. Iremos realizar

estudos prospectivos em relação à vocação

universitária da comunidade destas cidades e

junto ao MEC para verificar se existem recursos

destinados a este tipo de expansão. Havendo

possibilidade, o assunto será levado aos

Conselhos Superiores para a devida análise e

decisão. Enquanto isto, nossa prioridade

continuará sendo a consolidação do campus do

Pontal.

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3. Como o senhor vê a UFU em 2012?

Eu ingressei na UFU em 1972 como aluno. Em

1977 já era professor, já são 36 anos nessa

instituição de forma que não é exagero algum eu

considerá-la como minha família.

Esse tempo e a experiência de ter assumido aqui

dentro diferentes posições me deram um

conhecimento minucioso da casa. É como se,

morando aqui há muito tempo, eu soubesse

exatamente onde a fiação está precisando de

reparo, onde está o vazamento do banheiro, onde

a estrutura está rachada ou onde precisa de

pintura.

O que é importante considerar neste momento é

que a UFU está num momento especial de

crescimento e todos os nossos esforços serão

no sentido de que este crescimento tenha

qualidade.

4. Qual é o seu pensamento sobre o papel dos

servidores da UFU?

É preciso lembrar que nossa administração está

também focada no desenvolvimento humano do

servidor. A questão salarial não é boa, a reposição

das pessoas que estão se aposentando não é

acompanhada, outras estão na função há muito

tempo e por isso desmotivadas.

Nossa administração quer que a valorização do

ser humano em suas multiplas dimensões como

bem maior da instituição seja sempre a diretriz

maior de nossa gestão.

5. Derrubar os muros da UFU para receber a

Comunidade. É uma frase que acompanha a

sua gestão - o que dizer sobre ela?

É dever de toda administração abrir diálogo e a

interlocução com a comunidade acadêmica e

com a sociedade, com o objetivo de buscar

soluções e tomar decisões que indorporem

criatividade, criticidade e (co) responsabilidade.

O programa "Portas Abertas" visa ampliar a

participação das comunidades interna e externa

nas decisões institucionais para além da

par ticipação nos Conselhos Superiores,

estabelecendo novos canais permanentes de

interação com a Reitoria.

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LOFalar de Chico Xavier vai além de dogmas. Avança para

amizade, carinho para com o ser humano, amor

incondicional ao próximo. E é por aí que este texto

começa com parte de uma mensagem dele:"Viver é

sempre dizer aos outros que eles são importantes.”

Nessas dez palavras está o exemplo mais puro do que é

a essência que sempre norteou o Inspetor Cipriano.

Desde o dia primeiro de Novembro de 1974, Cipriano

Geraldo, dedica-se a servir. Sua atuação é pautada pela

elegância no trato com as pessoas. Sua educação e o

reconhecimento por seu trabalho é conhecido no Brasil

inteiro.

Muitas são as palavras de admiradores sobre sua

capacidade de interagir com as pessoas, e de respeitá-

las. Com servidores iguais ao Inspetor Cipriano as

rodovias federais são a porta para a dignidade, pois

levam pessoas e carregam sonhos.

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Por muitos dos seus companheiros de farda, Inspetor Cipriano é reconhecidamente um

Embaixador da corporação no Triângulo Mineiro.

O trabalho do Policial Rodoviário Federal Cipriano Geraldo tem na integridade dentro da

legalidade seu maior referencial. Legitima a envergadura de quem respeita o ser humano.

Dedicado cidadão que vê instrumentos de ação assistindo socialmente sua atuação nas

rodovias federais, o Inspetor Cipriano construiu nesses 35 anos uma história de respeito, e

que representa a filosofia empreendedora de gente que faz. Que faz acontecer em favor do

próximo e dignifica qualquer grupo social.

Uma de suas ações de que mais se orgulha é a de ter participado do nascimento da APRF-

Associação dos Policiais Rodoviários Federais, e de ser hoje um de seus mais destacados

associados. E outra que lhe traz boas recordações é a sua passagem de 1996 a 2001 quando

exerceu em Uberlândia o Comando Regional da Policia Rodoviária Federal. Missão cumprida

com honra e reconhecida por seus companheiros de corporação.

Hoje, 2009, ainda na ativa, esses 35 anos são estradas, quilômetros e quilômetros de história,

dedicação, respeito a pessoa, profissionalismo, que se completam com a energia e a força de

um homem que acredita no que faz e transmite segurança e respeitabilidade aos seus pares -

sendo assim, um exemplo como Policial Rodoviário Federal.

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“A mobilização da PRF no combate a

exploração sexual de crianças e adolescentes

irá influenciar a sociedade”

A Federação Nacional dos Policiais Rodoviários Federais (FenaPRF), em parceria com o Ministério

do Turismo e a Organização Internacional do Trabalho (OIT), lançaram o programa Brasil 100

Exploração Sexual de Crianças e Adolescentes.

O objetivo é preparar nos próximos anos 15 mil policiais da ativa, e cinco mil aposentados, para

identificar e enfrentar os casos de exploração sexual de crianças e adolescentes nas rodovias

federais. A Revista da APRF-Associação dos Policiais Rodociários Federais, com sede em

Uberlândia, Minas Gerais, também é parceira dessa iniciativa e reproduz entrevista ao Programa Na

Mão Certa, da ONG Childhood Brasil (Instituto WCF-Brasil), braço brasileiro da World Childhood

Foundation, criada pela Rainha Sílvia da Suécia, do presidente da FenaPRF Gilson da Silva falando

sobre os objetivos e os desafios dessa iniciativa.

Quando e com que objetivo surgiu o

programa Brasil 100 Exploração Sexual de

Crianças e Adolescentes?

Gilson da Silva :O Programa Brasil 100

Exploração Sexual de Crianças e Adolescentes

surgiu a par tir da necessidade que

identificamos de qualificar os policiais

rodoviários federais para atenderem às vítimas

de abuso sexual e suas famílias. O DPRF e a

OIT já haviam feito o mapeamento dos pontos

de exploração sexual nas rodovias brasileiras.

Como uma entidade sindical voltada à defesa

dos direitos dos policiais, mas também

preocupada com os problemas enfrentados

pela sociedade como um todo, levamos a idéia

adiante. Tivemos apoio da Frente Parlamentar

em Defesa da PRF e de parlamentares que, por

meio de emendas orçamentárias, garantiram

os recursos necessários para o início do

programa.

Quais são as ações previstas pelo

programa?

Vamos trabalhar em cima de um eixo principal

que é a qualificação de nossos policiais para o

atendimento às vítimas. Vamos desenvolver

um trabalho no sentido de sensibilizar os

policiais para atuar não somente como agente

do estado que atua na prevenção e coíbe os

casos de exploração sexual, mas também

como educadores junto às organizações

sociais. Nessa linha, promovemos, em 2009,

oito seminários voltados à preparação de

nossos quadros. Temos a certeza que essa

mobilização da PRF em torno do combate a

esse problema irá influenciar a sociedade a

também buscar formas para coibir essas

práticas ilícitas de uma vez por todas.

Como acontecerá o treinamento dos

policiais?

O treinamento acontecerá por meio de

seminários regionais e contará com a

participação do Departamento de Polícia

Rodoviária Federal, OIT, Secretaria de Direitos

Humanos da Presidência da República, além

de autoridades e personalidades que tenham

ligações afetivas e profissionais com o

problema em questão. Esse grupo está

elaborando uma apostila para ser utilizada nos

cursos e também cartilhas, que serão

distribuídas ao público.

Quais serão as primeiras mudanças no

atendimento às crianças e aos adolescentes

vítimas de exploração sexual nas estradas?

Queremos que as ocorrências de abuso e

exploração sexual nas rodovias sejam tratadas

de maneira diferenciada. Hoje, a PRF já

trabalha este problema de maneira fantástica,

apesar de não haver uma capacitação

específica para lidar com essas situações.

Prec isamos, por tan to , que nossos

profissionais estejam preparados para o

primeiro atendimento à criança e ao

adolescente e também às suas famílias. Por

outro, lado é importante dizer que a PRF está

presente em toda a malha rodoviária federal e

pode, a partir do esforço de seus profissionais,

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levarem essa mensagem a milhões de

motoristas que circulam pelo país. Isso, sem

dúvida será uma arma importante no combate

a esta chaga.

Qual a importância na mudança, na

abordagem e nas ações feitas pelos

policiais?

Não falamos em mudança, mas em

qualificação. A forma como isso é feito hoje

mostra que nossos policiais estão no caminho

certo. Eles acolhem a criança ao mesmo

tempo em que prendem o criminoso. Com o

nosso programa, vamos oferecer mais

informações e ferramentas para a abordagem

do problema. Queremos, ainda, integrar nosso

trabalho a outros programas governamentais e

não governamentais que garantam que, depois

de acolhida pela PRF, essa criança tenha apoio

psicológico e seja assistida por programas

sociais.

De que forma os policiais aposentados

ajudarão no programa?

Atualmente, vários policiais aposentados, em

todo o país, prestam relevantes serviços,

voluntariamente, na área social. Os

aposentados s erão um reforço espetacular

para levarmos adiante esse programa, porque

além de repercutir o programa por meio de

suas redes de contatos, eles também

incentivarão a sociedade a denunciar casos de

abusos e exploração sexual, e podem repassar

suas experiências aos policiais mais novos.

O programa contará com algum outro

parceiro?

Hoje temos a parceria do Ministério do Turismo

e o apoio da OIT e do Departamento de Polícia

Rodoviária Federal. Nossa intenção é agregar

mais parceiros para estendermos o programa

a todos os pontos do país, treinando nossos

policiais e conscientizando a sociedade para a

gravidade deste problema.

A sociedade também poderá se envolver com

este programa?

Esse projeto e essa luta não são só da FenaPRF

e da PRF - ela deve ser de toda a sociedade,

que tem o dever de denunciar essa violência

contra nossas crianças. Toda a sociedade deve

estar nesta luta, que deve ser combatida com

toda força por todos nós. Tenho certeza que, ao

viabilizar este programa, a FenaPRF inaugura

um novo modelo de sindicalismo, como

entidade sindical que não está somente

preocupada com as questões corporativas,

mas com os problemas que afligem a nossa

sociedade. O projeto Brasil 100 Exploração

Sexual de Crianças e Adolescentes é mais uma

semente lançada e, para que dê certo, carece

do apóio e da ajuda de cada entidade, de cada

cidadão responsável que sonha com o país

livre desse cancro. Para isso, tenho a plena

convicção do engajamento e do apoio irrestrito

e incondicional de cada Policial Rodoviário

Federal deste país.

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O ano de 2009 foi marcado por uma

infinidade de ações de nosso departamento

jurídico (DJ), comandado pelo Dr. Gilson

Montes [advogado militante há mais de 10

(dez) anos], em proveito da APRF e dos

associados.

O DJ foi responsável direto por defesas

a d m i n i s t r a t i v a s e m p r o c e s s o s

administrativos disciplinares do DPRF, sem

qualquer custo extra aos associados, bem

como produziu defesas judiciais de direitos

individuais e coletivos.

Dentre as defesas judiciais coletivas,

destaca-se a impetração de Mandado de

Segurança [abri l /2009] diante da

abusividade estampada nas portarias 011 e

008 de 2008 que instituíam pontuação para

as autuações e/ou atuações dos policiais

rodoviários federais.

A atitude pioneira no país chamou a atenção

da sociedade para o debate da situação

vivida pelos Policiais Rodoviários Federais e

a grande mídia o fez repercutir nos seus

noticiários de audiência nacional, como o

Jornal da Globo (Rede Globo) e Domingo

Espetacular (Rede Record). O debate

ultrapassou as barreiras físicas atingindo,

também, os meios virtuais com centenas

de blogs e fóruns que comentaram o

assunto.

Diante da pressão da opinião pública, o

DPRF voltou sabiamente atrás em seu

pos ic ionamento , de te rminando o

cancelamento daquela forma descabida de

avaliação dos policiais. Hoje, podemos

trabalhar com a tranquilidade de não termos

a obrigação de produzir multas, mas de

garantirmos a segurança dos usuários da

malha rodoviária federal.

Os associados têm a tranquilidade de,

s e m p r e q u e n e c e s s á r i o , t e r o

assessoramento jurídico do Dr. Montes, ora

na própria sede da APRF ou diretamente em

seu escritório particular. Os casos de menor

complexidade foram resolvidos via telefone

ou por email [juridico@aprf.com.br ou

gilsonmontes@hotmail.com]. Esses

acompanhamentos preventivos têm

melhorado a interpretação das normativas

e, com isso, reduzido substancialmente os

atritos com os colegas nas chefias.

A atuação do DJ não se limitou a cidade

sede da APRF, Uberlândia-MG, mas se

deslocou em todas as cidades da região e

nas capitais onde o serviço foi necessário.

“Desde o início de nossa participação junto

ao departamento jurídico da APRF, o

espírito empreendedor da diretoria vem

norteando os nossos passos e chegamos

ao término de mais um ano de intensa

atuação jurídica com a sensação termos

cumprido com zelo o nosso dever, bem

como a certeza de que grandes desafios

ainda estão por vir. Aos associados e a

dileta diretoria, afirmo que podem contar

sempre conosco.” Finaliza, Dr. Gilson

Montes.

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