Revista Boat International Brasil - Número 011

O barco mais original e complexo da história da Feadship

MEU NOME É BOND... Relembre os barcos dos filmes do 007

INUKSHUK Um superveleiro hi-tech inspirado em um sonho

Exclusivo A nova Ferretti 660

e a sofisticada MC5, que estreia em águas brasileiras

Sea Owl

ED 11 / R$20,00

Verão8ºªªªª

sumário14 Editorial

SEM LIMITES 18

NEWS 20• Os dois novos projetos do estaleiro CRN• O Boat Xperience agita o Guarujá de 23 a 26 de janeiro e de 31 a 2 de fevereiro• A parceria entre a Ferretti e a Ferrari• Conheça a nova Azimut Grande 95

REGATA 24• Rolex Sydney Hobart Yacht Race, a regata mais temida do planeta

ENTREVISTA 32Carla Demaria, a presidente da Monte Carlo Yachts, abre o jogo

LIFESTYLE36 Exclusive • A colorida coleção de joias Dear Dior• A geometria de Beatriz Milhazes• O lustre Baccarat de Philippe Starck

38 Luxury Uma coleção de objetos by Swarovski

40 Real Estate Uma ilha em Angra para chamar de sua

42 Best of the best O impressionante sedã Mercedes E 63 AMG 4MATIC32

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Verão8ºªªªª

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CAPABarco: Sea Owlfoto: Divulgação

BARCOS44 Sea OwlUm superiate absolutamente original e mágico

60 InukshukUm veleiro que se inspirou em um sonho nórdico e foi além

72 Monte Carlo MC5A nova 50 pés da Beneteau chega às águas brasileiras

80 SupermodelosOs modelos de barcos podem definir um casco ou virarem arte

90 Ferretti 660Um must da Ferretti que ficou melhor ainda feita pela fábrica nacional

96 Os barcos de James Bond Uma viagem pelo universo náutico do agente 007

108 CharterConheça como o charter pode realizar seus sonhos de viajar e ser proprietário de um superiate

LIFESTYLE132 EstiloOlivia Palermo revela os tesouros do império

138 GourmetO chef Pini mostra que massas semiprontas fazem sucesso a bordo

EVENTOS 142• Leonardo DiCaprio na inauguração da TAG Heuer em Paris• A Osten lança a BMW 320 GT e a nova X5

HISTÓRIA114 MojoDescubra como um caça-minas da Marinha britânica virou um superiate

DESTINOS120 NacionalConheça os encantos de Porto de Galinhas e da paradisíaca Praia dos Carneiros no litoral pernambucano

126 InternacionalA ilha de Key West, bem pertinho de Miami, aguarda a sua visita

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PUBLICAÇÕES IRMÃS Boat International • ShowBoats International • Boat International Russia Boat International China • Meer & Yachten • Mer & Bateaux • Dockwalk

BOAT INTERNATIONAL BRASILRua Helena, nº 280, 5º andar

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Edição 11 • dezembro 2013

Publisher Caio Marcio Lopes Ambrosio

Diretor De reDação Leonardo Millen [email protected]

Diretor De Publicação e venDas Daniel Ambrosio [email protected]

Diretor De ProDução Pedro Ambrosio [email protected]

Diretor executivo Caio Ambrosio [email protected] Diretora eDitorial De lifestyle Andrea Funaro [email protected]

Diretora De arte Júlia Melo Designers Carolina Wegbecher e Lygia Pecora

assistente De ProDução Tamara Garafulic estagiário Guilherme Martins

colaboraram nesta eDição Antonio Alonso Jr., Cecile Gauert, Clare Mahon, Tim Thomas, Tom Isitt (texto), Bugsy Gedlek, Jeff Brown, Francesca Pini (fotos) e Formas consultoria (revisão)

executivos De negócios Atanil Wagner Paulo Manetta Ricardo Alexandre executivo De venDas eua Kathy Courshon

oPeração em bancas

assessoria EDICASE www.edicase.com.br Distribuição exclusiva em bancas FC COMERCIAL E DISTRIBUIDORA S.A. manuseio FG PRESS www.fgpress.com.br

BOAT INTERNATIONAL MEDIA LTDFirst Floor, 41-47 Hartfield Road,

London, SW19 3RQ, UK.tel: +44 (0)20 8545 9330

general fax: +44 (0)20 8545 9333 • editorial fax: +44 (0)20 8545 9399 www.boatinternationalmedia.com

Publisher & ceo Tony Harris

Publishing Director Tony Euden commercial Director Victoria Lister eDitor boat international Tim Thomas eDitorial Director usa Marilyn Mower

sales Director Jeremy Roche

account managers

germany, eastern meD & eastern euroPe Nick Dawes uK, benelux & scanDinavia Brian Lynch italy & sPain Luca Vasile france & monaco Lionel Richard usa Ben Farnborough Tanya de Zanger Kimberly Gonzales Marc Welch marKeting oPerations manager Louise Close aDvertisement ProDuction - lonDon Lisa Kennett

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GRAFICA

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A 8ª edição do Boat Xperience, evento náutico consagrado por ter as águas do Guarujá à disposição dos visitantes para test-drive dos melhores barcos do Brasil e do exterior, já tem datas definidas. Será realizado em dois finais de semana, de 23/01 (quinta-feira) a 26/01 (domingo) e de 31/01 (sexta-feira) a 02/02 (domingo). Sempre das 11h às 20h na charmosa Marina Astúrias.Nos 360 metros de píeres ficarão mais de 90 barcos disponibi-lizados pelos 70 expositores. Uma oportunidade sem igual para quem deseja comprar, trocar ou apenas entrar em contato di-reto com os lançamentos dos estaleiros. O pavilhão do evento também oferece novidades em equipamentos, acessórios, jets e serviços, além de gastronomia e muita diversão para toda a família. Reserve a sua agenda! Para mais informações acesse: www.boatxperience.com.br ou entre em contato por meio do e-mail [email protected]

O estaleiro CRN, que integra o Ferretti Group e é especializado em iates acima de 40 metros, anunciou seus dois novos projetos: o Conero 40 e o Super Conero 44. O nome faz parte da es-tratégia comemorativa dos 50 anos do estaleiro ao homenagear um de seus famosos barcos dos anos 1970. O que chama a atenção, em ambos, são as fileiras de janelas do chão ao teto no deck principal, a varanda na suíte máster e os 8,40 m de boca. Outra novidade é que o Super Cor-nero vai ter uma plataforma de popa generosa e incorporar a inovadora garagem de tender do J’Ade, outro sucesso do CRN, que se enche de água, e se integra ao beach club.

O próximo Boat Experience acontece no Guarujá no último fim de semana de janeiro e no primeiro de fevereiro do ano que vem

O estaleiro italiano CRN anunciou dois novos projetos de iates semicustomizados de 40 e 44 metros

Definidas as datas do Boat Xperience

DÁ-ME UM CONERO!

news

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Desde que a Azimut Yachts incorporou a linha Grande, de barcos de alto luxo entre 95 e 120 pés, esperava-se um novo modelo. Por isso, a Grande 95 RPH chega ao mercado com novo casco e soluções inovadoras. Entre elas um meio-deck para abrigar uma ponte de comando elevada (Raised Pilot House), sepa-rada do deck principal. Isto deu mais espaço, privacidade e permitiu que a suíte do propri-etário ficasse no deck principal em direção à proa. As demais quatro suítes ficaram no deck inferior. Outro trunfo é o espaçoso flybridge (60 m2) que tem uma mesa para 10 pessoas, minibar, Jacuzzi e solários. E como apoio, uma garagem para um tender de até 4 metros na popa e três cabines e dois banheiros para qua-tro tripulantes, com acesso separado para a cozinha no deck principal. Para impulsionar essa beleza, dois motores MTU 16V2000 M84, que permitem uma velocidade máxima de 26,5 nós e 20 nós de cruzeiro.

GRANDE AZIMUTA nova Azimut Grande 95 acaba de ser lançada na Itália e já pode ser importada para o Brasil

O Ferretti Group Brasil anunciou uma parceria com a Via Italia para a participação em eventos e diversas outras ações conjuntas

O Ferretti Group Brasil, líder no mercado nacional de barcos de luxo, anunciou oficialmente a parceria com o Grupo Via Italia, importador exclusivo no Brasil das marcas mais cobiçadas do uni-verso automotivo: Ferrari, Lamborghini, Maserati e Rolls-Royce.A partir de agora, quem gosta de pilotar máquinas incríveis, seja em terra quanto no mar, poderá encontrar barcos e carros lado a lado em eventos de relacionamento e feiras. A parceria inclui também a eventual comercialização dos auto-móveis e barcos em eventos conjuntos. E a Ferretti passa tam-bém a ser o único canal de vendas dos automóveis nos demais estados do país, com exceção de São Paulo, onde a Via Italia já conta com loja exclusiva.

Parceria de peso

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A MAIOR REGATA

A Rolex Sydney Hobart Yacht Race é a regata mais temida do planeta, larga um dia depois do Natal e nos seus 69 anos já teve de tudo, inclusive recordista brasileiro. Quem já correu nunca mais esquece

Por Antonio Alonso Jr.

DA VIDAregata

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Pensandogrande

Carla Demaria, a presidente da Monte Carlo Yatchs,

em entrevista exclusiva durante o Boat Show de Fort

Lauderdale, nos contou como construiu sua carreira de

sucesso e seus planos para o futuro, que incluem o Brasil

Por Daniel Ambrosio

entrevista

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Carla Demaria pode ser considerada a grande dama dos estalei-ros internacionais. Fez carreira na Azimut e de assistente de gerente de vendas chegou a presidente da Atlantis, quando o grupo comprou o estaleiro. Sua atuação chamou a atenção da Beneteau, que a sedu-ziu com a proposta de montar um estaleiro de barcos de luxo acima de 20 metros do zero, em 2008. Carla aceitou o grande desafio e

Carlo Yachts em novembro de 2008, ou seja, em meio a uma das piores crises da história do setor. O desafio era ainda maior, pois estamos falando do maior construtor de iates de lazer do mundo (em número de embarcações), ou seja, quando decidimos algo, o mercado inteiro espera que seja grande. A pressão é quase auto-

mática. Tínhamos a falta de experiência em lidar no segmento de barcos acima de 65 pés, além dessa situação de mercado, na qual os clientes estavam rejeitando as marcas mais famosas. Só que com o passar dos anos descobri que minha performance melhora muito quando a pressão é boa (risos). Parece que fico mais focada e determinada. Então, decidi sair da Azimut e trouxe comigo um grupo pequeno de pessoas para me ajudar a encarar esse desafio.

3 Você imprimiu um ritmo ou uma estratégia ousada para começar a operação da Monte Carlo?

Em 2008, poucas pessoas sabiam, até mesmo eu, que o grupo Beneteau já era líder na Europa na linha de barcos a motor até 50 pés. Mas a participação dos barcos à vela nos negócios do grupo

1 Você fez carreira na Azimut até ser convidada pela Beneteau para assumir o comando

de um estaleiro. Como foi essa mudança? Trabalhei por 23 anos na Azimut e foi uma experiência fantásti-ca. Confesso que não foi uma decisão fácil deixar a empresa que eu tinha ingressado em 1986, onde éramos apenas 120 pessoas e quando saí esse número já passava de 2.000. Comecei como assis-tente de vendas, me tornei gerente de vendas, depois gerente de vendas e marketing e depois diretora da Azimut Capital, responsá-vel pela construção de marinas e por aquisições. O grupo acabou adquirindo a Atlantis Yachts e passei a ser presidente dessa unida-de e a começar a frequentar as reuniões de diretoria, conduzidas pelo Paolo Vitelli, fundador e proprietário do grupo Azimut. Cresci verticalmente com a empresa e tive a oportunidade de conhecer todas as áreas que envolvem um estaleiro de ponta, o que me ca-pacitou a ter uma visão macro do processo de construção e geren-ciamento. Por isso me senti preparada para aceitar o convite do grupo Beneteau com o projeto da Monte Carlo Yachts. Mas só te-nho que agradecer à Azimut pela experiência que me proporcionou.

2 O desafio era enorme e você seria cobrada pelos resultados. Esse tipo de desafio lhe agrada?

Sou uma pessoa que precisa de grandes desafios para continuar motivada, mesmo estando bem feliz na Azimut. O projeto da Be-neteau era entrar no mercado de iates a motor de luxo, onde eles não tinham presença alguma. Iríamos começar uma nova empre-sa do zero. O desafio foi realmente grande. Começamos a Monte

comandou a criação da Monte Carlo Yachts, que, em menos de três anos de atividades, emplacou um sucesso, a premiadíssima Monte Carlo 76, e hoje já tem quatro barcos MCY em linha: 65, 70, 76 e 86, e os MC4 e MC5 da linha de tamanhos menores. A presidente da MCY nos recebeu no seu estande em Fort Lauderdale para nos contar esta história em detalhes nesta entrevista exclusiva.

MODELO FABRILA fábrica italiana da Monte Carlo foi premiada pelos seus processos construtivos revolucionários

A Beneteau queria entrar no mercado de iates de luxo, onde eles não tinham presença, com uma empresa do zero.

O desafio foi realmente grande

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A coleção de joias Dear Dior, inspirada nas cores do arco-íris, resgata a profunda sensibilidade do fundador da Maison, Christian Dior. Trata-se de um verdadeiro coquetel de cores, associado a um trabalho de alta joalheria fantástico. Há hipnotizantes esmeraldas verdes, opalas com diferentes cores de acordo com o ângulo pelo qual são vistas, e granadas vermelhas, amarelas, marrons, pretas, verdes e incolores. Mas entre elas há granadas dematoides, que são muito raras, que variam de um verde-claro a um verde intenso, de brilho forte. Todas as pedras são de alto nível, acima dos cinco quilates que, além de raras, podem atingir exorbitantes 10.000 dólares por quilate. Há também a presença das famosas espessartites laranja de Madagascar e os riólitos violeta-vermelhos americanos do Colorado. Também há espinelas de um vermelho profundo – que são muitas vezes confundidas com rubis –, tanzanitas, uma gema rara e valiosa, e tricroísmos violetas, verdes e naquele azul safira. A Dear Dior integra a coleção Dior Couture 2014, que repete as cores em diferentes e alegres modelos de roupas e até de relógios.

www.dior.com

Coquetel

exótico

Bracelete em opala e pedras semi-preciosas

Bracelete de esmeralda e pedras semi-preciosas

Brinco Dear Dior

Anel Dear Dior

Relógio com fundo em opala

DIOR COLECAO

2014

exclusive

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por Andrea Funaro

A cor é um elemento onipresente na obra de Beatriz Milhazes. Seu repertório inclui a abstração geométrica, o carnaval e o modernismo. A artista trabalha frequentemente com formas circulares, sugerindo deslocamentos ora concêntricos ora expansivos. Sua estrela brilha no exterior e no Brasil e nos anos de 1998 e 2004 participou da Bienal de São Paulo, em 2003, da Bienal de Veneza (Itália) e, em 2006, da Bienal de Xangai (China). Museus na Europa e Estados Unidos, como o Reina Sofia, em Madri, e o Metropolitan Museum of Art (MOMA), em Nova York, expõem suas obras. O sucesso é real, tanto que um de seus quadros, O Mágico, alcançou o maior valor já vendido por um artista brasileiro: mais de 1 milhão de dólares. Se você quiser conferir ao vivo e a cores o trabalho dela, a exposição “Meu Bem” fica em cartaz em Curitiba, no Museu Oscar Niemeyer, entre os dias 21 de novembro e 23 de fevereiro do ano que vem.

Fundada em Lorraine, no leste da França, em 1764, por um bispo com permissão do rei Luís XV, a Baccarat se tornou uma das mais conceituadas cristalerias do mundo. Até hoje todas as suas peças são lapidadas à mão, como pedras preciosas. Seus copos, garrafas, abajures, joias, frascos de perfumes, esculturas... viraram sinônimo de objetos únicos e requintados. Mas nada como os tradicionais e deslumbrantes lustres em cascata. E para mostrar que a tradição de suas peças pode se aliar à modernidade e à ousadia, Baccarat deu carta branca ao renomado designer Philippe Starck para desenvolver este lustre para “um palácio de cristal”. O resultado pode ser conferido no Musée Baccarat, em Paris, pertinho do Arco do Triunfo, no 11, place des États-Unis, 75116.

Carnaval de cores

O alquimista da transparência


O iatemágico

O Sea Owl é um legítimo Feadship de 62 m, personalizado e extraordinariamente complexo, que captura a verdadeira

magia do iatismo

Texto Cecile Gauert Fotos Feadship


INSPIRAÇÃONÓRDICA

INUKSHUK

Equilíbrio é a marca deste surpreendente veleiro para cruzeiro familiar desenhado pelo argentino German Frers e construído

em fibra de carbono na Finlândia que tem até rochas na decoração

Por Tim Thomas Fotos Jeff Brown/Superyacht Media

INUKSHUK


50A super

A Monte Carlo, braço italiano da Beneteau para o segmento de luxo, traz a recém-lançada MC5 para o Brasil para conquistar quem deseja uma lancha média com estilo de superiate

Por Leonardo Millen

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A renovada Ferretti 660 é um dos bons lançamentos para o mercado nacional em 2014 pelo seu espaço e luminosidade admiráveis

A IluminadaFerretti 660


Meu nome é

BOND...James Bond sempre foi apaixonado por mulheres bonitas e muitos barcos, que resgatamos nessa deliciosa viagem pelo mundo do mais famoso espião do cinema

Por Leonardo Millen

Podem dizer o que quiserem dos filmes de James Bond, mas ninguém contesta o seu sucesso. Des-de que estreou em 1962 com O Satânico Dr. No, com o en-tão desconhecido Sean Connery como James Bond, o agen-te secreto 007 do serviço de espionagem britânico MI6, fo-ram 23 filmes e mais de 13,5 bilhões de dólares só de bilhe-teria no mundo todo.

Criado pelo escritor Ian Fleming em 1953, o James Bond do cinema ganhou o estereótipo de um sedutor e implacável agente secreto que a cada filme está invariavelmente às vol-

tas com uma fórmula campeã que mistura muita ação, Bond girls sensuais, cenários deslumbrantes, vilões megalomaní-acos, perseguições em alta velocidade e equipamentos de última geração. Assim, nada mais natural que Bond apare-cesse em cenas em iates ou pilotando barcos e protótipos que praticamente viraram copersonagens de seus filmes. Confesso que sou fã da série e fiz uma seleção carinhosa dos barcos e engenhocas náuticas usadas por Bond em sua filmografia. Acomode-se na poltrona, providencie uma pi-poquinha para acompanhar e... boa retrospectiva.


ESPECIAL

Todo mundo já ouviu falar de charter, mas poucos sabem como realmente funciona esse jeito diferente de ter ou alugar um superiate. Sim, porque o charter envolve vários interessados e, como todos saem ganhando, é um negócio que cresce exponencialmente. Hoje é um mercado que movimenta cerca de US$ 300 milhões por ano.

Há até bem pouco tempo, pessoas com maiores recursos ou tinham seu próprio iate ou reserva-vam os melhores camarotes dos navios de cruzei-ro. Mas boa parte destes últimos não era chegada em compartilhar suas férias com muita gente. Por

consequência, iates acima de 100 pés e superiates subutilizados pelos seus donos ou disponíveis no mercado começaram a ser alugados para suprir essa demanda. Logo surgiram empresas que trans-formaram isso em um business organizado e bem gerido. Atualmente, as principais empresas ven-dendo/administrando operações de charter são: Burgess, Camper & Nicholson, Fraser Yachts, Ocean Independence e Edmiston. A frota de todas somadas gira em torno de 350 iates acima de 100 pés que operam, principalmente, nos Estados Uni-dos, Europa, América do Sul e Ásia.

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Prazer &

O charter de superiates é, sem dúvida, um ótimo negócio tanto para quem contrata um para passar férias inesquecíveis quanto para o dono do barco, que amortiza os custos e mantém seu patrimônio sempre tinindo

Por Leonardo Millen

negócios

Hoje, alugar um superiate dos sonhos não só é possível como cada vez se torna mais viável. A co-meçar pela variedade. Das centenas de superiates à disposição, existem desde os “mais simples” de 100 pés aos megaiates de mais de 100 metros. Cada operadora de charter tem em seu portfólio uma lista considerável de opções para atender a todo tipo de cliente.

Hoje, o perfil de quem contrata charter é pre-dominantemente composto por empresários e suas famílias, formando grupos de até 12 pessoas. Há também a composição clássica de três casais

de amigos com seus filhos ou duas famílias muito próximas. São pessoas que gostam de viajar, não têm muita experiência em navegar e usam o char-ter para ter uma experiência de passeio em um barco maior do que estão acostumadas.

“Isso mostra como o charter é importante para o amadurecimento náutico”, destaca Flávio Cons-tantino, responsável pela operação da Fraser Ya-chts para o Brasil. Segundo ele, o charter cria também um juízo de valor, um bom comparativo para o cliente descobrir qual é o seu barco ideal. “Define o que ele quer para frente”, explica.


& original Rústico

HISTÓRIA

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O Mojo, um caça-minas britânico dos anos 1950, que já foi até estrela de Hollywood, voltou para as águas no ano passado como um superiate original e curioso, que mistura materiais caríssimos e bugigangas de brechó em seu interiorTexto e fotos: Tom Isitt


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As galinhase os carneiros

No paraíso chamado Nordeste, belezas naturais e praias paradisíacas não faltam, tanto em lugares já famosos, como Porto de Galinhas, quanto nos seus arredores

no litoral pernambucano, como a Praia de Tamandaré e a deslumbrante Praia dos Carneiros, para curtir

dias maravilhosos

Por Andrea Funaro

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Key West é um lugar que reúne muitas atrações náuticas com um visual inspirador

Por Andrea Funaro Fotos Francesca Pini

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A ilha de Key West fica perto de Mia-mi e é, sem dúvida, um dos lugares mais bonitos e impressionantes para se conhecer na Flórida. Praias paradisíacas e paisagens lindas fazem par-te do cenário que encanta quem a visita a ponto do local ser um dos principais destinos de férias nos Estados Unidos.

Grande parte desse encanto vem da maneira como o local foi preservado. Desde 1920, a cidade mantém o seu charme, seu ar remoto, sua história intrigante, suas belezas naturais e seu clima tropical.

Key West faz parte da famosa Florida Keys, que é um conjunto de ilhas paradisíacas, sendo que a cidade é a sede de condado do Condado de Monroe, que constitui a maior parte do território, desde Key Largo até as Dry Tortugas e abrangen-do ainda a parte continental constituída pelo Par-que Nacional dos Everglades.

O mais impressionante de Key West é a viagem até lá. Localizada a três horas de Miami, a viagem inteira é feita sobre pontes que vão interligando

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Coleção Reina ouro branco e topazio azul

por Andrea FunaroTESOUROS DO IMPÉRIOPor Andrea FunaroFoto Camilo Germain-Vihel

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A chegada de Colombo às Améri-cas, durante o período renascentista, marca a época de um império poderoso, que expande suas fronteiras levando sua cultura. Tempo também do apogeu da arte renascen-tista, de arquiteturas suntuosas que se tor-nam foco de países vizinhos na Europa. A Idade de Ouro influencia a moda – com seus vestidos de brocados ricos e adornos usados pela nobreza espanhola, e as artes, como visto no magnífico retrato da rainha Isabel de Bour-

bon a cavalo pintado pelo mestre Diego Veláz-quez, em 1634 – e inspirou também a linha de joias Velázquez de Carrera y Carrera. Diaman-tes tornaram-se um fascínio e uma fonte de inspiração para as estrelas dessa época.

A fashionista Olivia Palermo, seduzida por esse período do império espanhol, faz renascer a arte da joalheria com esplendor em coleções românticas, com peças volumosas, nas quais o ouro desempenha um papel fundamental e os diamantes lhes dão uma infinita pureza.


por Andrea Funaro

Cozinhar a bordo não é difícil, basta escolher bem o que se deseja preparar dentro das possibilidades da infraestrutura do barco. E pode ser algo bem criativo, mesmo para quem não tem habilidades de chef de cozinha. Ainda mais se o “chef do barco” contar com a ajuda do “chef da terra”, que já deixou tudo semipronto esperando apenas aquele toque final. Para mostrar que isso realmente funciona, convidamos Luiz Carlos Pini, o chef Pini, que concordou em passar exatamente por essa situação.

Pini iniciou sua carreira na França em bistrôs típicos de Paris. No Brasil, formou-se profissionalmente como chef no SENAC e passou pelas cozinhas de restaurantes famosos, como o Figueira, em São Paulo. Também foi apresentador de um programa de gastronomia no SBT e acabou se tornando posteriormente o chef da Knorr. Paralelamente, Pini criou a Cine Cuccina, que faz buffets diferenciados para produtoras de filmes publicitários e cinema, além de grifes de luxo, como Bulgari e Zeferino.

Mergulhador desde pequeno, Pini possui uma afinidade com o mar que pode ser notada nas suas exóticas receitas de peixes e frutos do mar. E por insistência de amigos e vizinhos de praia resolveu criar uma linha de massas semiprontas, embaladas a vácuo, para serem levadas no final de semana para casas de praia,

campo, iates etc. Fáceis de fazer, elas possuem sabores diferentes e deliciosos, que podem ser facilmente preparadas acrescentando-se depois molhos também semiprontos a escolher.

O chef Pini aceitou nosso convite e preparou duas dessas receitas a bordo de um iate da Schaefer: Ravióli de camarão rosa e ervas ao sugo e o Ravióli de cordeiro e hortelã ao limão Siciliano. Ele trouxe as massas e o molho ao sugo também já pré-cozido e em minutos tudo ficou pronto. “Essas receitas são pensadas para não serem complicadas, mas eu mesmo me surpreendi com a facilidade em cozinhá-las a bordo. Gastei mais tempo na finalização do que na preparação. O resultado ficou até melhor do que em terra, com a inspiração da paisagem do mar ao meu redor”, contou Pini enquanto terminava de decorar os pratos e servi-los harmonizados com champagne Taittinger Brut gelado.

As massas já prontas são ótimos coringas para se levar para o barco, mas Pini garantiu que não é complicado fazê-las a bordo, basta que você tenha uma bancada e um rolo. Ou é possível fazer massa e molho em casa antes de levá-los semiprontos para o barco, exatamente como foi feito. E deu a receita completa do Ravióli de camarão rosa e ervas ao sugo. F

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PASTA GOURMET EXPRESSO chef Pini preparou duas deliciosas receitas feitas com massas e molhos semiprontos para provar que é fácil, rápido e muito inspirador cozinhar a bordo

gourmet

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RAVIÓLI DE CAMARÃO ROSA E ERVAS AO SUGO

A MASSA (integral de sêmola de grano duro)Preparação 25 minutos + secagem/Cozimento 2-3 minutos

INGREDIENTES (4 A 6 PORÇÕES)

+ 150 g de farinha de centeio+ 250 g de sêmola de grano duro+ Sal+ 3 ovos de galinha caipira

MODO DE PREPARO

Misture em uma tigela as duas farinhas, uma pitada de sal e comece a empastá-las, juntando os ovos; despeje tudo em um tabuleiro e amasse, adicionando um pouco de água morna até obter uma massa lisa e compacta.Corte um pedaço da massa, estire-o levemente com o rolo e, uma vez obtida uma folha fina, comece a cortar os raviólis abertos. Recheie a massa com o recheio de sua preferência, feche os raviólis um a um e os deixe reservados.Cozinhe os raviólis em água fervente e sal por cerca de 3 minutos e escorra-os enquanto estão “ao dente”. Em outra panela, esquente o molho que deseja e acrescente a quantidade a gosto.

RECHEIO DE CAMARÃO ROSA

Para limpeza dos camarões, retire a cabeça, as pernas e a casca do camarão, abra um corte nas costas de cada um retirando as impurezas. Corte em pedaços pequenos e reserve.Regue a panela com azeite extravirgem, acrescente dois dentes de alho espremido e uma pimenta dedo de moça picada sem as sementes. Em seguida, acrescente uma cebola picada e, assim que ficarem transparentes, acrescente os camarões.Após cozidos (mais ou menos cinco minutos), acrescente temperos em pequenas quantidades, como cebolinha, salsinha e alecrim. Acrescente raspas de limão Siciliano e reserve. E salgue o quanto bastar.


Revista Boat International Brasil - Número 011

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