REVISTA AUTOGEAR

/autogear

autogear edição (01) 2015

FiatConheça à Fiat____________ Pág. 01 e 02O 500X _________________ Pág. 03 e 04Freemont _______________ Pág. 05 e 06Grand Siena _____________ Pág. 07 e 08Palio e Strada ____________ Pág. 09 e 10

FordConheça à Ford ___________ Pág. 11 e 12Focus no Brasil ___________ Pág. 13 e 14Operário ganha Taurus _____ Pág. 15 e 16Nova Ranger _____________ Pág. 17New Fiesta _______________ Pág. 18 e 19New Fiesta, Sedan e Kia+ ___ Pág. 20

HyundaiConheça à Hyundai ________ Pág. 21 e 22Tucson __________________ Pág. 23 e 24i20 Active _______________ Pág. 25 e 26Azera 2015 ______________ Pág. 27 e 28Veloster _________________ Pág. 29 e 30

Wolksvagen

Conheça à Wolksvagen _____ Pág. 31 e 32Up Comemora ___________ Pág. 34 e 35Up Turbo ________________ Pág. 36Ecosport / Taigun _________ Pág. 37Recuada forte ____________ Pág. 38Passat Alltrack ____________ Pág. 39

O carro

mais esperado

do ano, pelas

concessionárias


A marca italiana FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) foi funda-da em 1899 por Giovanni Agnelli e um grupo de investidores.Em 1903 a FIAT produz o seu primeiro camião e em 1908 aventura--se no mercado americano. Por essa altura, a FIAT começa a tornar--se popular na Europa, em grande parte devido à utilização dos seus automóveis como táxis.Em 1910 a FIAT passa a ser a maior marca automóvel da Itália, nunca mais perdendo esse estatuto até aos dias de hoje.Com a chegada da I Guerra Mundial em 1917, a FIAT passa a produ-zir armamento e veículos de combate para os aliados.Nos anos 20 a FIAT já controlava 80% do mercado italiano.Com o início da II Guerra Mundial a FIAT passou a produzir arma-mento para o exército italiano e mais tarde para o exército alemão. Nessa altura a FIAT produziu desde aviões a metralhadoras.Em 1945, Giovanni Agnelli morre e a sua família é afastada do con-trolo da FIAT, devido às ligações com o governo de Mussolini. O con-trolo da FIAT só regressaria à família em 1966 quando Gianni Ag-nelli, neto de Giovanni Agnelli, passaria a ser o presidente da FIAT. Com a chegada do novo presidente a FIAT viu a sua estrutura ser completamente reestruturada. Gianni Agnelli dividiu a empresa em áreas distintas, sendo as principais áreas: a produção de automó-veis e a de produção de camiões e tractores.

1899-1901

1932-19381938-1959

1959-1965 1965-1968

1901-1904

1904-1921

1921-1925


Em 1968 a FIAT passa a controlar 49% da Citroën, mas isso só du-raria até 1978, altura em que a FIAT devolvia a sua parte à Citroën, devido à má fase que esta estava a atravessar.Em 1969 a FIAT adquire parte das marcas italianas: Ferrari e Lancia.Em 1979 a FIAT atinge as vendas mais elevadas de sempre nos Es-tados Unidos, devido à crise petrolífera. Mas em 1981 com a descida do preço do petróleo os americanos voltariam a optar pelos carros de grande porte. Devido à grande queda nas vendas, a FIAT e Lan-cia optaram por abandonar o mercado americano em 1984.Em 1986 a FIAT adquire a Alfa Romeo ao governo italiano.Em 1993 a FIAT adquire a Maserati e mais tarde em 1997 vende 50% da Maserati à Ferrari.As vendas da FIAT vinham a decrescer e prova disso era que em 1998 a FIAT já só possuía controle de 41% do mercado ao invés dos 62% registados em 1984. Como estratégia da FIAT para alcançar uma maior estabilidade, em 2000 a FIAT faz um acordo com a Ge-neral Motors, em que a GM adquiriu parte da FIAT. Mas este acordo só durou até 2005 altura em que a GM desistiu da compra.Recentemente em 2006 a FIAT lançou a nova geração do FIAT Pun-to: o Grande Punto. Com o lançamento do Grande Punto as vendas da FIAT voltaram a melhorar.

1965-1968 1968-2000

2000-2006

1921-1925

1925-1929

1929-19311931-1932


Fiat 500X fica mais caro que Renegade nos EUA

Preço equivale a R$ 53,8 mil

Depois do primeiro comercial onde o Fiat 500 toma viagra, muitos consumidores norte ame-ricanos ficaram de olho no SUV 500X. Apesar de chegar custando mais caro que o irmão Renega-de (que parte de US$ 17.995), o preço está dentro do esperado para os padrões locais. O modelo de entrada parte de US$ 20 mil (R$ 53,8 mil).

Mais barato que um 500 Cabrio, o 500X, na versão de entrada Pop, terá sob o capô o motor 1.4 turbo de 162 cv. A lista de série inclui itens como controle de cruzeiro, sistema UConnect, USB e vidros elé-tricos.

03


Logo na sequência, o 500X Easy (US$ 22.300) adiciona rodas aro 17″, tela colorida, rádio SiriusXM e motor 2.4 litros de 184 cv. Acima está o 500X Lounge (US$ 24.850) com iluminação ambiente, ar con-dicionado automático dual zone, bancos com ajuste elétrico, na-vegação GPS, faróis de neblina e display de 3,5″ colorida no cluster.Também existe a versão Trekking (US$ 23.100) com visual mais agressivo na dianteira e traseira e detalhes externos exclusivos. Por US$ 27,1 mil (Trekking Plus) adi-ciona revestimento completo em couro, monitor de pontos cegos e park assist. Tração integral é op-cional por US$ 1.900 em todas as versões.

O novo Fiat 500X começa a ser vendido nos Estados Uni-dos no segundo trimestre de 2015.

04


Fiat Freemont 2015 chega por R$ 98.530 e traz poucas no-vidades

Presente no mercado desde 2011, o Fiat Freemont já vendeu mais de 21.000 unidades. Mantendo a boa lista de equipamentos de segurança e conveniência, a linha 2015 do crossover chega às con-cessionárias com preço inicial de R$ 98.530.

De série, o Freemont vem equipado com ar condicionado automá-tico tri-zone, câmbio automático sequencial de seis marchas, Key less (entry & go), volante em couro com piloto automático, regula-gem de altura/profundidade e comandos de Mídia & Telefone, re-trovisor interno eletrocrômico e central multimídia Uconnect.

05


Na lista de equipamentos de se-gurança estão ERM (sistema ele-trônico anticapotamento), ESP (controle eletrônico de estabilida-de), EBD (corretor de frenagem eletrônico), sistema de monito-ramento da pressão dos pneus, 6 Air bags (versão Precision 2.4), retrovisores externos com an-tiembaçamento.Novidade na linha 2015 é nova

gama de cores: Branco Caldo (sólida), Prata Nimbus (metálica), Preto Provocatore (metálica) e Branco Gioioso (perolizada).Confira abaixo os preços das duas versões:Freemont Emotion 2.4 16V: R$ 98.530.

Freemont Precision 2.4 16V: R$ 105.950.

06


Fiat Grand Siena chega ao México como Dodge Vision por R$ 35 mil

Anunciada desde meados do ano passado, a versão Dodge do Fiat Grand Siena finalmente começa a ser vendida do México. Produzido na fábrica da gigante italiana em Betim, Minas Gerais, o modelo desem-barca no país sob o batismo Vision e a bandeira da marca norte-ame-ricana. Na comparação com o modelo brasileiro houve apenas troca de logotipos e até mesmo o conjunto mecânico é semelhante ao oferecido por aqui. O preço sugerido é de 198.900 pesos – algo em torno de R$ 35 mil.

Na lista de equipamentos, o Vision traz de série itens como duplo air-bag, freios ABS, direção hidráulica, ar condicionado, computador de bordo, volante multifuncional, vidros elétricos, sistema de som com en-trada USB e Bluetooth, rodas de liga leve, faróis de neblina, entre ou-tros. Como ponto forte diante dos rivais Renault Logan e Nissan Versa, a Dodge destaca a boa habitabilidade e o porta-malas com capacidade

07


para armazenar até 520 litros.

Sob o capô, a única versão de acabamento traz o motor 1.6 16V E.torQ de 115 cavalos a 5.500 rpm, unicamente associado à transmissão au-tomatizada Dualogic. A garantia de fábrica é de apenas dois anos ou 40 mil quilômetros, mas chega a sete anos ou 100 mil km para motor e câmbio.

08


Fiat retoma exportações para o México com versões de Palio e Strada

A FCA Fiat-Chrysler retoma as exportações de veículos do Brasil para o México após cerca de três anos de hiato. Presidente do grupo para a América Latina, Cledorvino Belini informou que a medida foi moti-vada especialmente pelo cenário de melhora cambial para as vendas externas brasileiras e a fraqueza do mercado interno. As operações, inicialmente, envolvem apenas versões de Palio e Strada (vendida como RAM 700).

Aproveitando a ocasião, Belini também falou sobre o balanço comer-cial de 2014 e as perspectivas para 2015. “Ninguém esperava uma queda do mercado em 2014, mas ainda assim (o Brasil) segue sendo um grande mercado”, disse. “2015 não vai ser muito diferente. Tal-vez um pouco mais estável, sem as volatilidades deste ano. Talvez o segundo semestre possa ser melhor, em função dos ajustes econômi-cos”, concluiu.

09


10


1903

1909

1912

1912

A Ford é sinônimo de automóvel e inovação há mais de 100 anos. Foi a primeira indústria automobilística a se instalar no Brasil, em 1919.1914/18Com o advento da 1ª Guerra Mundial, paralisou-se a vinda de auto-móveis europeus para o Brasil, aumentando a procura por automó-veis vindos dos EUA (principalmente do Modelo T).1919Edsel Ford, único filho de Henry Ford, assume a Presidência da Ford Motor Company. A criação da filial brasileira é aprovada pela dire-toria da Ford Motor Company, com capital inicial de 25 mil dólares transferidos da filial Argentina, que também despachou E. A. Evans e Benjamin Kopf para São Paulo, para o estabelecimento da nova filial brasileira, que teria vida independente da filial argentina. E. A. Evans estabeleceu o início das operações com apenas 12 funcioná-rios num depósito de 2 andares na rua Florêncio de Abreu, no centro de São Paulo, onde se iniciou a montagem de automóveis Modelo T e caminhões Ford TT. Foi o primeiro fabricante de automóveis a se estabelecer no Brasil. No primeiro ano de operações da filial brasilei-ra foram vendidos 2447 automóveis, e mais de 4000 unidades foram vendidas no ano seguinte. É apresentado o primeiro trator Ford nos EUA, denominado Fordson, que logo viria a ser montado no Brasil.1932Henry Ford apresenta ao mundo sua genial criação, o 1º motor V8 de baixo custo, que substituiu o Modelo A e trouxe ao alcance de todos a performance desse tipo de motor, antes exclusivo dos carros de luxo. Inicialmente oferecido juntamente com o motor de 4 cilin-dros aperfeiçoado, em pouco tempo seria o único tipo de motor ofe-recido pela Ford.


1927

1957

1976

2003

1933Edsel, filho de Henry Ford, cria o 1º departamento de design au-tomotivo da Ford Motor Company. As criações deste departamento passam a ter grande influência no design de automóveis na indús-tria.1945Ford Fiesta SedanO novo veículo da família Ford Fiesta traz em sua versão sedan, mais vantagens em termos de estilo, espaço, conforto, conveniência e desempenho. A traseira elegante, forma um conjunto harmônico e completamente integrado com a carroceria. As linhas laterais for-mam um desenho dinâmico, que faz com que o carro transmita a sensação de movimento. O espaço interno também é um importante diferencial: maior espaço para motorista e ocupantes e banco trasei-ro bipartido com assento rebatível, ótimo para transporte de volume. O Ford Fiesta Sedan é vendido com três versões de motores: Zetec RoCam 1.0, 1.0 SuperCharger e RoCam 1.6 Flex.Ford Explorer O que mais impressiona, é o seu completo sistema de segurança que o coloca como um dos produtos mais avançados na categoria: Siste-ma Ford Personal Safety System, combina air bags frontais de duplo estágio e cintos de segurança com pré-tensionadores, com sensores eletrônicos controlados pelo computador central; Sistema Safety Ca-nopy, sistema mais avançado da categoria para proteção em casos de capotamento, que consiste de cortinas de ar laterais acionadas por sensores eletrônicos, travamento automático das portas; freios ABS nas quatro rodas; Sistema de Monitoramento de Pressão de Ar dos pneus entre outros itens. O design também foi repensado: traz funcionalidade e versatilidade sem perder a identidade visual do veí-culo.


Ford confirma Focus 2015 no Brasil com novo controle de estabilidade

A Ford confirmou recentemente através de sua página no Face-book que o reestilizado Focus estreará no Brasil com uma versão avançada do controle eletrônico de estabilidade. De acordo com a marca, o sistema utiliza dados de diversos sensores espalhados pelo modelo para ativar o mecanismo que impede o carro de per-der o controle em tempo recorde: de 100 a 200 milissegundos. A tecnologia, de última geração, tornará o Focus num dos mais segu-ros modelos da categoria.

13


Com lançamento programado para meados do ano, o Focus receberá a nova identidade global da marca e alterações na cabine, mas ainda manterá os atuais motores 1.6 e 2.0 – o Ecoboost pode vir depois. O visual será o mesmo que já estreou na Europa e nos Estados Unidos, com destaque para a grade frontal estilo “Aston Martin”. Internamen-te as novidades incluem novo volante, console central redesenhado e sistema multimídia Sync 2 com tela sensível ao toque de 8 polega-das.

14


Operário que caminha 33 km por dia ganha Ford Taurus 2015 de presente

O caso de James Robertson, um operário norte-americano que caminha 21 milhas (33 km) por dia para ir e voltar do trabalho chamou atenção da mídia e opinião publica nesta semana.Morador de Detroit, James faz essa maratona diária há muito tempo. Tudo começou em 2005 quando seu Honda Accord 1998 parou de funcionar. Desde então, sem dinheiro para consertar o carro (ele ganha US$ 10,55 por hora), começou a trabalhar a pé. Parte do trajeto é feito de ônibus, mas os quase 17 km restantes ele percorre a pé, já que o sistema de transporte da cidade é bas-tante deficiente.

James Robertson indo a caminho para o trabalho, assim como fazia todos os dias.

15


Em solidariedade a Robertson, um grupo criou uma campanha on-li-ne para arrecadar US$ 5 mil, o bastante para comprar um carro usa-do e se despedir das longas caminhadas. No entanto, o caso ganhou grandes proporções e o valor arrecadado passou de US$ 300 mil.Mas nesta sexta-feira (6), de acordo com o The Detroit Free Press, um concessionário da região ficou sabendo da história e se comoveu com o fato de Robertson nunca ter chegado atrasado ao serviço nes-tes 10 anos. Então ele resolveu doar um Ford Taurus 2015 completi-nho ao trabalhador.

16


NOVA RANGER

Com a reformulação, a Ranger ficará com a cara do Everest vendi-do nos Estados Unidos. E por falar no utilitário-esportivo, ele é ou-tro que está no planejamento da Ford para o País.“Irmão” de plataforma na Ranger, o Everest teve sua nova geração revelada recentemente.E por falar em nova geração, a do Edge também está a caminho do Brasil. O utilitário produzido no Canadá foi revelado, completamen-te reformulado, em outubro.Para completar, a Ford deverá trazer até o fim do próximo ano o Mustang. A versão planejada para o País é a de topo, com motor V8.

17


Ford já vende New Fiesta Sedan com GPS e teto-solar por R$ 69.790

Apresentado no Salão do Automóvel, em outubro do ano passado, o New Fiesta Sedan na nova versão Titanium Plus agora está disponí-vel no configurador do site da Ford com preço de R$ 69.790.

Esta nova versão de topo traz itens muito aguardados no modelo como central multimídia com GPS, teto solar elétrico, câmera auxi-liar traseira e tela sensível ao toque de 6,5″ polegadas. O sistema SYNC traz comandos de voz para as funções de telefone, som, cli-matização e navegação, junto com CD/MP3-player, conexão Blue-tooth, entrada para iPod, e USB. Outra novidade é a iluminação interna configurável em sete cores.

18


No mais, o New Fiesta Sedan Titanium Plus traz bancos e volante em couro, rodas de liga leve aro 16″, controle automático de velo-cidade, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e es-pelho retrovisor interno eletrocrômico, direção elétrica, ar-condicio-nado digital e vidros elétricos com abertura e fechamento global.

Entre os equipamentos de segurança estão 7 airbags, Isofix, con-troles de estabilidade e tração, freios ABS, assistente de partida em rampa e chave de segurança MyKey.Sob o capô segue o mesmo motor das demais versões, ou seja, o 1.6 Sigma TiVCT Flex de 130/125 cv associado ao câmbio automa-tizado de dupla embreagem PowerShift de seis marchas.

19


Ford descontinua versões do New Fiesta, Sedan e Ka+

A Ford anuncia nesta semana mudanças nos catálogos dos mode-los Fiesta Sedan e Ka+ no mercado brasileiro. Conforme adianta a marca, deixa de ser oferecido no país o câmbio manual para a configuração topo de linha Titanium do sedã compacto premium, sendo priorizado agora apenas o câmbio automático ao preço de R$ 64.590. Dessa forma, o consumidor que desejar levar para casa um Fiesta Sedan com os três pedais terá de optar pela variante de en-trada, oferecida por R$ 55.790.

No caso do três volumes derivado da nova geração do Ka, a bai-xa fica por conta da variante SEL equipada com motor 1.0, que sai de cena por conta da baixa procura. Com preço sugerido de R$ 43.490, o modelo tinha valor muito próximo da configuração 1.5 SE, que custa R$ 44.490 (diferença de R$ 1.000) e traz alguns itens a menos, mas compensa pela motorização de 110 cavalos mais indicada para o porte e peso do carro.

20


Desde de 1947 permaneceram com essa Logo e fonte

A Hyundai Motor Company - do coreano Hyeondae (ou 현현) que significa "hoje" - é uma marca sul-coreana de automóveis, fundada em 1967 por Chung Ju-Yung, que em 1947 já havia fundado a Hyundai En-gineering and Construction Company. Em 1948, começou a construir viaturas – na época tinha um acordo com a empresa norte-americana Ford para produzir carros desta marca apenas para o mercado inter-no.

Só em 1974 foi construído o primeiro carro da marca Hyundai, elgante, desenhado e concebido em exclusivo pela marca, o pe-queno modelo Pony, que foi apresentado nesse ano no Salão Automóvel de Turim, na Itália. Contudo, o Pony utilizava tecno-

logia dos japoneses da Mitsubishi, como o motor, a transmissão e a suspensão. O modelo foi desenhado pelos estúdios de design italianos da Giugiaro. Em 1976 a Hyundai exportou o seu primeiro carro, preci-samente um Pony. Seis anos depois, o Pony II foi apresentado, já com uma linha mais moderna, e em 1984 atingiu um total de 500 mil via-turas produzidas. Nesse mesmo ano foi apresentado o modelo Stella.

No ano seguinte a Hyundai estabeleceu-se também nos EUA, na mes-ma altura em que foi lançado o Excel e em que foi inaugurada uma nova fábrica na Coreia do Sul, capaz de produzir 300 mil viaturas por ano. No ano seguinte a Hyundai atingiu o total de um milhão de carros produzidos e apresentou um modelo de luxo, o Grandeur. Em 1987 lançou-se no mercado dos mini-autocarros e dos caminhões. Em 1989 montou uma fábrica destinada a construir motores V6 e no ano seguinte lançou o coupé esportivo Scoupe e o luxuoso Sonata.

Em 1991 apresentou o primeiro motor de fabricação própria, nomeado Alpha, para três anos mais tarde lançar outro propulsor, este com o nome de Beta. Ainda em 1994 lançou o modelo Accent, com motor Al-pha, que viria a ser um grande sucesso de vendas. No entanto, a as-sociação com a Mitsubishi manteve-se e esta marca fornecia motores para os modelos Elantra e Sonata, de maiores dimensões.Seu símbo- lo,o H estilizado,tem um significado, segundo a montadora é a união das mãos do fabricante com seu consumidor.


Desde de 1947 permaneceram com essa Logo e fonte

Em fase de grande expansão, a Hyun-dai apresentou em 1996 dois novos modelos, o esportivo Tiburon e o Sona-ta III, tendo ainda lançado o Dynasty, um carro de luxo.

A Hyundai foi patrocinadora da Copa do Mundo de 2006 e da Copa do Mun-do de 2010 e será também da Copa do Mundo de 2014.[[1]].

No ano de 2007 a Hyundai lançou o i30 no salão de Frankfurt.

Existe ainda em Portugal um clube dedicado à Hyundai, Hyundai Clube Portugal. Aqui reúnem-se vários uti-

lizadores desta marca para discussão, ajuda e encontros regionais e nacionais.

No BrasilFilial da Hyundai em Belo Horizonte.No Brasil, o Grupo Caoa é responsável pela distribuição dos veículos importados da marca em território nacional e pela montagem dos kits CKD do caminhão leve HR, do Tucson e também do SUV IX35 em Anápolis, e caminhões de sete toneladas também em Anápolis.

A montadora ergueu uma fábrica própria no Brasil em 2012 em Pi-racicaba, no interior de São Paulo. A unidade, cuja capacidade é de 150 mil veículos por ano, é responsável pela fabricação dos modelos HB20, HB20X e HB20S, exclusivos para o mercado brasileiro. Já há expectativa de ampliação da unidade fabril e da construção de uma unidade da subsidiária Kia.

A Hyundai, atualmente, é uma das marcas que mais investe em publicidade no país. Em 2009, foi a 5ª empresa que mais anunciou, com cerca de R$ 744,5 milhões inserções grandes revistas, jornais e emissoras de televisão brasileiras.


Este é o novo Hyundai Tucson (ix35) 2016 – veja as primeiras fotos oficiais

Conforme anunciado, a Hyundai apresentou pela primeira vez nesta terça-feira (17), o novo Tucson 2016. Substituto do atual ix35, o modelo fará a primeira aparição pública no Sa-lão de Genebra, no início de março.Trazendo a nova identidade visual da Hyundai, o novo Tuc-son ostenta um visual mais musculoso, porém sem perder a identidade. Representa uma boa evolução em relação ao ix35 e agora se assemelha ao irmão maior Santa Fe. Os principais destaques são a grande grade hexagonal, faróis e luzes diur-nas de LEDs. Na parte traseira o perfil fica mais arrojado com lanternas invadindo a tampa e difusor no para-choque.Na cabine, destaque para os novos materiais de melhor qua-lidade, bancos dianteiros com ventilação e aquecimento e novo sistema de navegação. Outras novidades em termos de tecnologia e segurança são a tampa do porta-malas com sen-sor de aproximação, Park Assist de última geração, sistemas de frenagem de emergência, de alerta de saída de faixa e até detecção de pontos cegos.

23


Feito sobre uma plataforma completamente nova, o novo Tucson mede 4,48 metros de comprimento ( 7 cm a mais) e possui distância entre--eixos de 2,67 metros (3 cm a mais). Destaque para o porta-malas de 514 litros, acima da média do segmento. Com a nova geração, o cros-sover usará apenas o nome Tucson (mesmo nome usado pela CAOA no modelo de duas gerações atrás, que ainda é produzido no Brasil), aposentando de vez o nome ix35, usado aqui e na Europa.Na Europa, o SUV terá cinco opções de motorização. Começando pelo 1.6 a gasolina de 135 cv (aspirado) ou 176 cv (turbo). Movido a diesel há o 1.7 de 115 cv e o 2.0 de 136 cv ou 184 cv. Os motores podem ser associados ao câmbio manual de seis marchas, automatizado de dupla embreagem e sete marchas ou ainda automático de seis veloci-dades.

24


Hyundai antecipa i20 Active, primo rico do HB20X

A Hyundai começa a divulgar na Índia os primeiros detalhes a respeito da versão aventureira do compacto i20. Batizada de Ac-tive, a novidade acaba de ganhar os primeiros esboços e tem lançamento programado para as próximas semanas. Entre os principais detalhes visuais, destaque para aplique plásticos nos para-choques e nas caixas de roda, rack de teto, rodas com de-senho exclusivo e faróis com luzes diurnas de LED. O Fiat Punto Avventura será um dos principais concorrentes.

Na mecânica não são esperadas mudanças drásticas em relação ao i20 “urbano”, mas é certo que a Hyundai elevará a suspensão e dará um novo acerto aos amortecedores. Sob o capô serão ofe-recidas apenas duas opções de motorização, sendo uma a gasoli-na e outra a diesel. Movido pelo primeiro combustível, o propulsor será um 1.2 associado unicamente a um câmbio manual de cinco marchas. A óleo, a oferta ficará por conta de um bloco 1.4 ligado a uma transmissão manual de seis velocidades.Compare ao HB20X: (fotos)

25


26


Hyundai Azera 2015 chega ao Brasil em versão única por R$ 144 mil

A Hyundai CAOA oficializa nesta semana no Brasil as vendas da linha 2015 do sedã Azera. Importado da Coreia do Sul, o modelo desembarca em solo nacional trazendo novidades sutis no visual e alterações na lista de equipamentos. O conjunto mecânico não muda, sendo formado pelo motor 3.0 V6 de 250 cavalos associa-do sempre a um câmbio automático de seis marchas. Em versão única, o modelo é oferecido por R$ 144 mil.

No visual, o Azera 2015 incorpora alterações leves no desenho da grade, parte inferior do para-choque remodeladas, novas rodas de liga leve de 18 polegadas, saídas de escapamento redesenha-das, faróis de neblina com luzes de LED, entre outros. A cabine, por sua vez, ganhou painel central com desenho mais ergonômico e comandos mais acessíveis, além de uma nova central multimí-dia com tela de 8 polegadas.

27


De série, o modelo traz nove airbags, Bluetooth, sistema multimí-dia com comando de áudio no volante, faróis de xenônio e rodas 18”, além de retrovisor interno eletrocrômico e retrovisores exter-nos elétricos com desembaçador. Completam o pacote teto solar panorâmico, bancos dianteiros e volante com aquecimento, regu-lagem elétrica e memória para duas pessoas, cortina manual nos vidros laterais da segunda fileira e cortina automática retrátil no vidro traseiro, entre outros.

Sob o capô, o motor Lambda II 3.0 V6 rende 250 cavalos de po-tência e vem sempre ligado a uma transmissão automática de seis velocidades. De acordo com dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em aproximadamente 8,7 segundos.

28


Veja os detalhes do novo Hyundai Veloster 2016

29


Assim como o novo i30, o Hyundai Veloster 2016 também aderiu à moda do bocão. A renovada versão do cupê de três portas para o mercado americano foi mostrada no Salão de Chicago e agora você pode conferir os detalhes em uma bela galeria de fotos.Com mudanças concentradas na dianteira, o Veloster 2016 ganha novo capô e a imensa grade hexagonal que abocanha boa parte do para-choque. Por dentro, a novidade é central multimídia com novos recursos, o que inclui HD Radio, Siri Eyes Free integrado e SiriusXM Travel Link. Os bancos também passam a ter opções de costuras em outras cores.O conjunto mecânico da versão “básica” permanece inalterado, mas isso não é nada ruim. A partir de US$ 18.000, o modelo é vendido com motor 1.6 de injeção direta com duplo comando de válvulas variável que entrega 140 cavalos de potência. O câm-bio de seis marchas pode ser manual ou automatizado de dupla embreagem (DCT). A novidade na versão Turbo é a oferta desta transmissão de dupla embreagem, pois antes era somente manu-al.

30


A fábrica foi lançada por Hitler em 26 de Maio de 1938, sendo aí apresentados os protótipos definitivos, de pré-produção, um dos quais, como se vê na fotografia, era descapotável e outro com um amplo tecto de abrir. O New York Times de 3 de Julho descrevia-o ironicamente dando-lhe o nome de «Beetle» - Carocha. A sua apre-sentação ao grande público deu-se no Salão Automóvel de Berlim de 1939, com o nome de Kdf Wagen - o Carro Força pela Alegria ! Ao mesmo tempo que se construía a fábrica criava-se uma cidade que teve o nome provisório de Stadt des KdF-Wagens - Cidade do carro Força pela Alegria.O preço estabelecido foi de 990 Reich Mark’s, mais 200 marcos para o pagamento dos seguros, num total de quase 1.200 marcos, divididos em pagamentos semanais de 5 marcos. O contrato pre-via a possibilidade de rescisão, mas a empresa seria indemnizada com 20% do capital pago, não se obrigando a um prazo de entrega, mesmo que o carro já tivesse sido pago.Em finais de 1938 havia 150.000 contratos realizados, que chega-ram, em Novembro de 1940, aos 300.000, mas nenhum “Volkswa-gen” foi entregue a particulares. Entre Maio de 1938 e Setembro de 1939 foram fabricados, à mão, 215 exemplares, sendo que o pri-meiro destinado à venda saiu da fábrica em 15 de Agosto de 1939. Estes exemplares foram todos entregues a dignitários nazis. A pro-dução em série só começou em Julho de 1941, sendo produzidos ao todo 41 modelos, devido a que a produção se centrava na produção dos modelos militares. Quando em Agosto de 1944 a fábrica foi in-tegrada na indústria de armamento alemã, sobretudo para produzir os foguetes V1, e a produção dos KdF-Wagen foi terminada, tinham

1937

1939

1945

1960

1967

sido produzidos, ao todo, 630 exemplares.O primeiro modelo militar, construído na fábrica da Kdf, foi um carro para oficiais, com tracção às quatro rodas e um chassis mais eleva-do, que teve o nome de Kommandeurwagen, e de que foram cons-


truídos 667 exemplares. O modelo tinha boas qualidades em todo--o-terreno, mas a sua prestação em estrada era má, por falta de tracção. Foi o carro que voltou a ser fabricado em 1946, quando a fábrica, destruída durante a guerra, começou a produzir novamente.O Kubelwagen, o modelo seguinte teve muito mais sucesso, tendo sido produzidos 50.788 exemplares. Foi, de facto, o Jeep alemão, nem que seja pelo facto de a carroçaria ser fabricada por uma com-panhia americana, a Ambi-Budd de Berlim. Devido a ter o motor ar-refecido por ar, podia ser usado em qualquer região do mundo, tanto no Árctico como no Norte de África. Em 1944 o motor de 984 cc foi substituído por um de 1.131 cc, o motor que será usado nos primei-ros “Carochas” produzidos no pós-guerra. Este modelo voltou a ser produzido nos anos 60, tanto numa versão militar, como numa civil, sendo conhecido nos Estados Unidos por “The Thing” - A Coisa !A outra versão militar, e a última, produzida durante a Segun-da Guerra Mundial foio Schwimmwagen. Veículo anfíbio produzido a partir de 1942, com uma carroçaria completamente estanque, o “Schwimmwagen” era um bom veículo de reconhecimento, devido a ser também um veículo todo-o-terreno. O carro foi desenhado pelo filho do Eng. Porsche, também chamado Fernando, e conhecido pelo diminuitivo Ferry. A Direcção de Material das forças militares das SS - asWaffen-SS, tinha solicitado à empresa de Porsche um projecto para a produção de uma moto com o motor do Kdf-wagen, que ti-vesse capacidades para todo-o-terreno. O Schwimmwagen, usando o motor de 1.131 cc que será utilizado depois no Kubelwagen, foi fabricado até 1944, tendo sido produzidos 14.283 veículos.

1967

1978

1995

1999

2000(Atual)


Com recorde de vendas em janeiro, VW up! comemora um ano de mercado

Lançado no início de fevereiro de 2014 o up! acaba de registrar o seu melhor mês de vendas em janeiro, com 6.780 unidades vendi-das. No primeiro ano, o caçula da VW já emplacou 65.678 unidades no Brasil.O up! também é exportado para a Argentina e já atingiu a marca de 9 mil unidades enviadas desde junho, quando os embarques foram iniciados.

“O up! marcou o início de uma nova era para a Volkswagen do Brasil. O modelo já é referência em seu segmento em segurança, desempe-nho, design, tecnologia, consumo e baixo custo de reparabilidade”, destaca o vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, Ralf Berckhan

32 34


Equipado com o novo motor 1.0 três cilindros de até 82 cv foi consi-derado o carro mais econômico do País, recebendo classificação “A” (verde) no ranking de janeiro de 2015 do PBE (Programa Brasilei-ro de Etiquetagem) do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) entre os modelos equipados com motor flexível, direção assistida e ar-condicionado.

Outros destaques foram as cinco estrelas na pontuação do Latin NCAP, organização que avalia a segurança dos veículos e melhor índice de reparabilidade entre todos os veículos avaliados pelo CAR Group 2014, do CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Seguran-ça Viária).Disponível com duas e quatro portas, o up! tem seis versões: take up!, move up!, high up!, black up!, red up! e white up!. Em outubro do ano passado, a Volkswagen ampliou a gama de versões da famí-lia up! com o lançamento do cross up!.

35


36

Veja como pode ficar o VW up! turbo que chega neste se-mestre – projeção

A primeira ideia de uma versão esportiva do up!, o GT up!, foi apre-sentada como conceito no Salão de Frankfurt em 2011. Tendo como destaque o visual mais agressivo, rodas maiores e o motor 1.0 três cilindros com turbocompressor, o VW up! turbo deve finalmen-te chegar ao mercado ainda no primeiro semestre de 2015 e fazer frente ao reestilizado Fiat Uno Sporting.

VW UP! TURBO – PROJE-

De acordo com a projeção feita pela equipe X-Tomi Design, a ver-são de produção deve se distinguir do conceito com para-choques mais discretos, kit visual esportivo e rodas aro 16″. Mas a princi-pal novidade estará sob o capô: o motor EA-211 1.0 litro de três cilindros com injeção direta e turbocompressor – a potência final deve ficar em torno de 105 cv.

34


37

Promessa da VW para brigar com EcoSport, Taigun está “sob análise”

Apresentado na edição de 2012 do Salão de São Paulo como a grande arma da Volkswagen para brigar com o EcoSport, o jipinho Taigun ainda está longe de chegar ao mercado. Em entrevista con-cedida recentemente à revista britânica Auto Express, Heinz-Jakob Neuser, membro do conselho de desenvolvimento técnico da marca, adiantou que o sinal verde para a produção do modelo ainda não foi dado. “O Taigun é um carro que ainda está em fase de análise”, afir-mou o executivo.

De acordo com Neuser, a Volks ainda está analisando o potencial de vendas do modelo para decidir sobre a produção em série. Ba-seado na plataforma do Up!, o Taigun conceitual mede 3,85 me-tros de comprimento (menor até mesmo que um Gol) e acomoda 280 litros de bagagem no porta-malas. Sob o capô, tem motor 1.0 TSI de 110 cavalos a 5.000 rpm e 17,8 kgfm de torque a apenas 1.500 rpm. Na época da apresentação, a marca anunciava consu-mo médio de aproximadamente 21,7 km/l.

Em seu lugar, a VW planeja um SUV sobre a plataforma do Polo, cotado inclusive para ser vendido no Brasil.


VW recua forte nos emergentes e registra queda global de 2,8% em janeiro

Apesar de ter fechado 2014 em alta com recorde de vendas e pro-dução, a Volkswagen parece ter começado 2015 com o pé esquer-do. Conforme apontam dados divulgados nesta quarta-feira (11), os emplacamentos da empresa (apenas da marca de núcleo, sem contar as demais que formam o grupo) caíram aproximadamente 2,8% em janeiro. Ao todo foram comercializados 507.100 veículos em todo o mundo, ante os 521.600 registrados no mesmo período do ano passado.

As principais baixas foram registradas na Rússia (recuo de qua-se 28%) e na América do Sul (queda de 18%). Só no Brasil, um dos principais mercados da marca, a diminuição foi de 15%, caindo de 40.300 unidades vendidas em janeiro passado para 34.200 em janeiro deste ano. Até na gigantesca e tradicional-mente crescente China os números caíram, recuando 0,7%. “Es-tamos diante de um ano desafiador “, disse o diretor de vendas Christian Klingler.

Em apenas duas regiões foram registrados números positivos: Alemanha (alta de 3,6%) e na América do Norte (+5,3%).

38


VW Passat Alltrack: perua aventureira com até 240 cv é revelada

Esta é a segunda geração do Volkswagen Passat Alltrack, versão aventureira do Passat Variant que será revelada no Salão de Gene-bra, em março.

Comparado ao Passat Variant, o Alltrack teve a altura de roda-gem elevada em 27 mm e con-ta com visual aventureiro. Há molduras nos para-lamas, saias laterais, novos para-choques e rodas de 17 a 19 polegadas.Mecanicamente oferece motores a gasolina 1.5 turbo de 150 cv e 2.0 turbo de 220 cv. Também há opções turbodiesel 2.0 em

três opções (150, 190 e 240 cv), podendo ser associados ao câmbio de dupla embreagem DSG de seis marchas.

Tração integral também está pre-sente, bem como o seletor de condução que acrescenta o modo Off-Road aos já existentes Eco, Normal e Sport, das versões regu-lares.

39

REVISTA AUTOGEAR

Documents

Transcript of REVISTA AUTOGEAR