resumo Célula anac

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Tipos de Corrosão o A corrosão sob tensão= é o fenômeno de deterioração de materiais causada pela ação conj tensões mecânicas (residuais ou aplicadas) e meio corrosivo. A CST é caracteriada pel trincas! o "ue favorece a ruptura do material. #or essa raão! a corrosão so$ tensão é c%amada de corrosão sob tensão fraturante . Acontece comumente com metais d&cteis. o Branidura = o polimento de uma superf'cie! através do atrito com outra lisa e mais dur o Intergranular = corrosão "ue se processa em torno de uns rãos de uma li a Tipos de trem de pouso o Convencional = 2 na frente e 1 atrás o Triciclo= 1 na frente e 2 atrás (Utilizado em aeronaves grandes) Partes que compem o trem de pouso o Pernas de for!a o Tesoura o " roda #uanto a $%a!ão da asa e%iste= cantilever e semi&cantilever o Semi-cantilever = estais e suportes o Cantilever = sem estais e suportes Triangulo do 'ogo o comburente = o elemento que torna o am iente favorável a com ustão* quanto maior for a quantidade de o%ig,nio na queima* maior será a inte c-amar. /%0 %ig,nio do "r Tipos de "eronaves o Aerodinos = planador* avião e -elic ptero o Convertiplano = -3 ridos (4elic ptero e avião) Tipo de rotores o Rotor Rígido = rotor do tipo r3gido o mais simples em termos mec5n possuir apenas o movimento de 6udan!a de Passo* que o movimento de do 5ngulo da pá em torno de seu pr prio ei%o longitudinal* como vist o Rotor Semi-Rígido = /sse tipo de rotor possui articula!es para efetuar movimentos de mudan!a de passo e tam m de livre atimento. "s pás s conectadas 9 ca e!a em um arran:o de gangorra* de tal forma que semp efetua o atimento 7para cima8* a pá oposta realizará o atimento 7 /sse tipo de rotor muito comum em rotores com duas pás* inclusive "s vantagens desse tipo de rotor que são mais simples de serem con os rotores articulados e as pás podem ter constru!ão mais simples do r3gidos. " principal desvantagem a possi ilidade de ocorrer atida umping) caso ocorra um comando muito rusco ou mano ra de ai%o ; "s pás desse tipo de rotor devem suportar os esfor!os de avan!o e re possu3rem articula!es pr prias para isso* como ocorre com os rotore o Rotores Articulados = /sse tipo de rotor possui articula!es para efetua de movimentos0 mudan!a de passo* atimento e avan!o<recuo. movim avan!o e recuo são pequenas 7acelera!es8 e 7desacelera!es8 individ resultam em diferen!as angulares. atimento ocorre como no rotor semi&r3gido* por m mais e$ciente p a sua articula!ão individual para efetuar esse movimento (e não em p uma gangorra).

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Tipos de Corroso Acorroso sob tenso= o fenmeno de deteriorao de materiais causada pela ao conjunta de tenses mecnicas (residuais ou aplicadas) e meio corrosivo. A CST caracterizada pela formao de trincas, o que favorece a ruptura do material. Por essa razo, a corroso sob tenso comumente chamada decorroso sob tenso fraturante. Acontece comumente com metais dcteis. Branidura = o polimento de uma superfcie, atravs do atrito com outra lisa e mais dura. Intergranular = corroso que se processa em torno de uns gros de uma liga

Tipos de trem de pouso Convencional = 2 na frente e 1 atrs Triciclo= 1 na frente e 2 atrs (Utilizado em aeronaves grandes)

Partes que compem o trem de pouso

Pernas de fora Tesoura A roda

Quanto a fixao da asa existe= cantilever e semi-cantilever

Semi-cantilever = estais e suportes Cantilever= sem estais e suportes

Triangulo do Fogo comburente = o elemento que torna o ambiente favorvel a combusto, ativando-a; quanto maior for a quantidade de oxignio na queima, maior ser a intensidade das chamar. Ex: Oxignio do Ar

Tipos de Aeronaves Aerodinos= planador, avio e helicptero Convertiplano = hbridos (Helicptero e avio)

Tipo de rotores Rotor Rgido= O rotor do tipo rgido o mais simples em termos mecnicos por possuirapenaso movimento de Mudana de Passo, que o movimento de inclinao do ngulo da p em torno de seu prprio eixo longitudinal, como visto abaixo. Rotor Semi-Rgido = Esse tipo de rotor possui articulaes para efetuar os movimentos de mudana de passo e tambm delivre batimento. As ps so conectadas cabea em um arranjo de gangorra, de tal forma que sempre que uma p efetua o batimento para cima, a p oposta realizar o batimento para baixo.Esse tipo de rotor muito comum em rotores com duas ps, inclusive rotores de cauda.As vantagens desse tipo de rotor que so mais simples de serem construdos do que os rotores articulados e as ps podem ter construo mais simples do que nos rotores rgidos. A principal desvantagem a possibilidade de ocorrer batida de mastro (mast bumping) caso ocorra um comando muito brusco ou manobra de baixo G (gravidade).As ps desse tipo de rotor devem suportar os esforos de avano e recuo por no possurem articulaes prprias para isso, como ocorre com os rotores articulados. Rotores Articulados= Esse tipo de rotor possui articulaes para efetuar os trs tipos de movimentos: mudana de passo, batimento eavano/recuo. O movimento de avano e recuo so pequenas aceleraes e desaceleraes individuais das ps que resultam em diferenas angulares.O batimento ocorre como no rotor semi-rgido, porm mais eficiente pois cada p possui a sua articulao individual para efetuar esse movimento (e no em pares, como em uma gangorra).A construo do rotor articulado bem mais complexa por conter movimentos em trs eixos e alguns componentes exclusivos:Drag Dumpers: so amortecedores de arrasto que limitam os movimentos de avano e recuo;Drop Stops: componentes que evitam que as ps caiam demasiadamente quando em baixa velocidade (acionamento/corte);A principal vantagem desse rotor a sua eficincia por conter todas as articulaes necessrias para o movimento das ps. Consequentemente, as ps no precisam absorver os esforos como ocorre com outros tipos de rotores e, assim, tm maior durabilidade.Suas principais desvantagens so a complexidade de construo, maior massa (devido ao nmero de componentes) e a possibilidade de ocorrer ressonncia com o solo por conta da diferena angular que ocorre entre as ps.

Tipo de filtrosHidrulicoFiltros do tipo micrnico= Esse filtro utiliza um elemento feito de um papel especialmente tratado que dobrado em rugas verticais. Uma mola interna mantm os elementos em forma. O elemento micrnico projetado para prevenir a passagem de slidos maiores que 10 microns (0,000394 da polegada) em tamanho. No caso em que o elemento de filtro torne-se obstrudo, a vlvula de alvio sob tenso de mola na cabea do filtro ir desviar o fluido aps uma presso diferencial de 50 p.s.i.Tela de malha fina= geralmente conhecidos como filtros de dedo devido sua forma. Esses filtrosno devem nunca ser removidos ou furados, com a finalidade de apressar a entrada de leopara o reservatrio.PneumticoFiltro micrnico= consiste de um alojamento com duas passagens, um receptculo de cartucho e uma vlvula de alvio.filtro tipo tela= similar ao filtro micrnico, mas consiste de uma tela permanente de arame ao invs de um cartucho descartvel. No filtro de tela existe um punho no topo do alojamento, que para ser usado para a limpeza, atravs de uma rotao da tela com um raspador metlico.filtro de alta temperatura= Sua finalidade impedir que partculas de material estranho entrem no regulador de presso absoluta do compressor, provocando, assim, o seu mau funcionamento.

Tipos de SoldagemSoldagem a gs= realizada atravs do aquecimento das pontas ou bordas das peas de metal at o ponto de fuso com uma chama de alta temperatura. sopro. Partes de aeronaves fabricadas em ao-cromo-molibdnio ou ao-carbono fraco so geralmente soldadas a gs.Existem dois tipos de soldagem a gs, de uso comum: Oxiacetileno= Aproximadamente, toda a soldagem para a construo de avies feita com chama de oxiacetileno Oxihidrognio= alguns fabricantes preferirem a chama de oxi-hidrognio para soldar ligas de alumnio

Arco voltaico = titnio usada extensivamente tanto na fabricao como no reparo de aeronaves, e pode ser usada satisfatoriamente na unio de todos os metais soldveis. O processo baseado na utilizao do calor gerado por um arco voltaico. So as seguintes as variaes do processo:(1) soldagem por arco metlico, (2) soldagem por arco carbnico, (3) soldagem por hidrognio atmico,(4) soldagem por gs inerte (hlio), (5) soldagem multi-arco

As soldagens por arco metlico e por gs inerte so os processos mais largamente empregados na construo aeronutica.

Soldagem por resistncia eltrica= um processo, pelo qual, baixa voltagem e alta amperagem so aplicados aos metais a serem soldados atravs de um condutor pesado de cobre, de baixa resistncia. Os materiais a serem soldados oferecem uma alta resistncia ao fluxo de corrente, e o calor gerado por essa resistncia funde as partes, unindo-as em seu ponto de contato.Trs tipos comumente usados de soldagem por resistncia eltrica so: de extremidade= A soldagem de extremidade usada para soldar terminais a hastes de controle em ponto= a soldagem em ponto frequentemente usada na construo de fuselagens o nico mtodo de soldagem usado para unir peas estruturais de ao resistente corroso; em fenda= a soldagem em fenda semelhante soldagem em ponto, exceto quanto aos roletes a motor usados como eletrodos. Uma solda hermtica contnua obtida usando-se este processo.

Pneu

(1) Banda de rodagem= Feita de um composto de borracha natural, para oferecer resistncia e durabilidade, a rodagem modelada de acordo com os requisitos operacionais da aeronave. O modelo circunferencial raiado largamente usado, atualmente em virtude de oferecer boa trao em pistas nas mais variadas condies.(2) Reforo da banda de rodagem= Uma ou mais camadas de cordonis de nylon reforado fortificam a rodagem para operao em alta velocidade. Tal reforo usado principalmente em pneus qualificados para altas velocidades.(3) Amortecedores = Nem sempre usadas, estas camadas extras de cordonis de nylon reforado so colocadas sob a borracha da rodagem, a fim de proteger o envoltrio de lonas e reforar a rea da rodagem. Os amortecedores so considerados parte integral da construo da carcaa.(4) Carcaa= So camadas diagonais de cordonis de nylon cobertos por borracha, montadas em ngulos opostos, cuja funo dar forma e resistncia ao pneu. Circundando completamente o corpo do pneu, as lonas so dobradas em volta dos tales, inserindo-se novamente na carcaa.(5) Tales= Feitos de arame de ao cobreado, incrustado em borracha e cobertos com tecido, os tales ancoram as lonas da carcaa e proporcionam superfcies firmes para montagem na roda.(6) Cobre-talo= Estas camadas de cordonis e borracha isolam a carcaa dos arames do talo e aumentam a durabilidade do pneu.(7) Antifrico= So camadas de tecido e borracha que protegem a carcaa de danos durante a montagem e desmontagem. Elas isolam a carcaa do calor dos freios e proporcionam uma boa selagem contra o movimento, durante as operaes dinmicas.(8) Linha do talo = a borda interna do talo, prxima linha central do pneu.(9) Calcanhar do talo= a borda externa do talo, que se ajusta ao flange da roda.(10) Camada interna= Nos pneus sem cmara, esta camada de borracha menos permevel atua como uma cmara de ar embutida, e impede que o ar penetre atravs das lonas. Nos pneus com cmara, uma camada mais fina de borracha usada para evitar o atrito entre a cmara de ar e a lona interna.(11) Camada de reforo da banda de rodagem= Uma almofada de borracha composta entre a banda de rodagem e a cobertura de lona proporciona resistncia e durabilidade. Isto adiciona proteo contra cortes e danos, durante o tempo de vida da banda de rodagem.(1) Costado= Os costados so primariamente coberturas sobre as laterais dos cordneis do corpo paraproteg-los de danos e exposio luz, calor, frio etc. Pequena resistncia dada aos cordisdo corpo pelo costado. Uma construo especial de costado, o CHINE TIRE, um pneu de roda de nariz desenhada com a construo de um deflector para desviar a gua da pista para os lados, assim reduzindo os jatos de gua nas reas da frente dos motores a jato.(12)Tiras de enchimento=A tira de enchimento um adicional, formado de borracha ao redor do talo para dar contorno ancoragem da amarrao.

PaqumetroCursor=graduao vernierCalibreVernier, um instrumento para medidas de preciso, da ordem de um dcimo de milmetro, geralmente feito de ao inoxidvel e com escalas graduadas em milmetros ou fraes de polegada.Os vrios tipos de paqumetros so utilizados para verificao de medidas externas, internas, de profundidade e de roscas. um bico fixo para as medidas externas; e uma orelha, tambm fixa, para as medidas internas. Um cursor, que desliza ao longo da haste, possui o bico e a orelha mveis para as medidas externas e internas, e uma haste fina para as medidas de profundidade. Um boto impulsor permite o comando do cursor, e um parafuso de trava impede o seu deslocamento durante a leitura.

para a escala em fraes de polegada a graduao Vernier tem o comprimento de 7/16 de polegada, divididos em oito partes iguais (cada parte corresponde a 1/128 da polegada).

MicrmetroExistem quatro tipos de micrmetros, cada um designado para um uso especfico. Eles so conhecidos como sendo: para medidas externas= O micrmetro, para medidas externas, usado pelo mecnico mais frequentemente do que qualquer outro tipo. para medidas internas, de profundidade e para roscas.Os micrmetros so encontrados com graduaes para polegadas ou para milmetros, e em uma variedade de medidas como de 0 a 1/2", 0 a 1", 1 a 2", 2 a 3", 3 a 4", 4 a 5" ou 5 a 6"; os de leitura em milmetros so de 0 a 25 mm, 25 a 50 mm e outros menos comuns para maiores capacidades de medida. Rgua= mnimo 1/64 de polegada Paqumetro= mnimo 1/128 de polegada Micrmetro= em milsimos ou dcimos de milsimos de polegadaA menor medida que pode ser verificada com o uso de uma rgua de ao de 1/64 de polegada e com um paqumetro de 1/128 de polegada, porm quando for necessrio medir mais rigorosamente (em milsimos ou dcimos de milsimos de polegada) dever ser usado o micrmetro. Se uma determinada dimenso, em frao comum, tiver que ser medida com um micrmetro, a frao dever ser convertida para seu equivalente decimal.

Partes De Um MicrmetroAs partes fixas de um micrmetro so: o arco, a bainha e o encosto

e as partes mveis so: o tambor e a haste.

A indicao da medida ser atravs das graduaes da bainha e do tambor.As linhas na bainha marcadas com os nmeros 1, 2, 3 etc, indicam as medidas dos dcimos, ou 0,100 de polegada, 0,200 de polegada, 0,300 de polegada, respectivamente. Cada um dos espaos entre os dcimos(entre o 1, 2, 3 etc.) est dividido em quatro partes de 0,025 de polegada cada uma. Em cada volta completa do tambor (do zero do tambor at o mesmo zero) ele desloca uma dessas divises (0,025 de polegada) ao longo da bainha.O setor graduado do tambor (na vertical) est dividido em vinte e cinco partes iguais. Cada uma dessas partes representa vinte e cinco avos da distncia que o tambor percorre, ao longo da bainha, de uma diviso de 0,025 de polegada at a outra. Ento, cada diviso do tambor representa um milsimo de uma polegada (0,001). Estas divises esto marcadas por convenincia a cada cinco espaos por 0, 5, 10, 15 e 20. Quando vinte e cinco destas graduaes tiverem passado pela linha horizontal na bainha (completando uma volta), a haste deslocou-se 0,025 de polegada.

Tipos de mangueiras

Materiais sintticos Teflon= (marca registrada da DuPont) resina de tetrafluoroetileno. faixa de operao (-54C a +230C ou -65F a +450F), compatvel com quase todas as substncias ou agentes usados e oferece pequena resistncia ao fluxo. Materiais viscosos e pegajosos, no aderem ao Teflon, que tem menos expanso volumtrica do que a borracha e o perodo de estocagem e o de servio, que so praticamente ilimitada.

Ela pode ser usada da mesma maneira que as mangueiras de borracha.

a principal vantagem dessa mangueira a sua resistncia de operao

Buna-N= ) um composto de borracha sinttica, que tem excelente resistncia aos produtos do petrleo. No deve ser confundido com Buna-S. No usar para fluidos hidrulicos com base fosfato ster (Skydrol). Neoprene= Neoprene um composto de borracha sinttica, que tem uma base de acetileno. Sua resistncia aos derivados do petrleo no to boa como a Buna-N, mas tem melhor resistncia abrasiva. No usar para fluidos hidrulicos com base fostato ster (Skydrol). Butyl= Butyl um composto de borracha sinttica,feito de materiais do petroleo bruto. Ele um material excelente para uso com fluidos hidrulicos, com base fosfato ster (Skydrol). No usar com derivados do petrleo.

Mangueiras de borrachaA mangueira de borracha flexvel consiste de um tubo interno de borracha sinttica, sem costura, coberto com camadas de algodo tranado e malha de arame, e uma outra camada de borracha, impregnada com malha de algodo. Este tipo de tubulao adequado para o uso com combustvel, leo, refrigerante do motor e sistemas hidrulicos. Os tipos de mangueiras, so, normalmente, classificados pela quantidade de presso que elas so destinadas a resistir, sob as condies normais de operao.

1. Baixa presso: qualquer presso abaixo de 250 p.s.i. Reforo de tecido tranado.

2. Mdia presso: Reforode uma malha de arame. Menores medidassuportam presso at 1.500 p.s.i.3. Alta presso: todas as medidas at 3.000 p.s.i. de presses de operao.As marcas de identificao, consistindo de linhas, letras e nmeros, so impressas nas mangueiras flexveis. Essas marcaes, em cdigo, fornecem informaes como: medida da mangueira, fabricante, data da fabricao e limites de presso e de temperatura. As marcaes em cdigo auxiliam na substituio de uma mangueira flexvel por outra da mesma especificao, ou uma substituta recomendada. A mangueira adequada, para o uso com fluido hidrulico de base fosfato ster, marcada com "Skydrol use".

As variaes de tamanho so em incrementos de 1/16 de polegada, e so idnticos aos tamanhos correspondentes das tubulaes, com as quais elas podem ser usadas

Tipos de tubulaes O 2024-T e o 5052-O so materiais usados em tubulaes de sistemas de uso geral, com presso baixa ou mdia, como sistema hidrulico ou pneumtico, com presses entre 1.000 e 1.500 p.s.i.; e linhas de combustvel e leo. Ocasionalmente esses materiais so usados em sistemas de alta presso (3.000 p.s.i.). Liga de alumnio Cobre

Tipos de lima=

Lima de mo - So limas paralelas na largura e adelgaada na espessura. Elas tm uma das bordas laterais lisa, para permitir limar em cantos e em outros trabalhos, onde uma borda lisa necessria. As limas de mo so de corte duplo e usadas principalmente para acabamento de superfcies planas e trabalhos semelhantes. Limas chatas - Essas limas so ligeiramente adelgaadas a partir da ponta, tanto na largura como na espessura. Elas cortam to bem nas bordas quanto nos lados e so as mais utilizadas normalmente. As limas chatas tm duplo corte em ambos os lados e corte simples em ambas as bordas. Limas MILL - Elas so ligeiramente adelgaadas na espessura e na largura, por cerca de um tero do seu comprimento. Os dentes so normalmente de corte simples. Essas limas so usadas para acabamentos e para limar algumas partes de metais macios. Limas quadradas - Essas limas podem ser adelgaadas ou no, e so de corte duplo. Elas so usadas principalmente para limar ranhuras, encaixes de chavetas e para limar superfcies. Limas redondas - Essas possuem a seo circular e podem ser afiladas ou rombudas, de corte simples ou duplo e so usadas, principalmente, para limar aberturas circulares ou superfcies cncavas. Limas triangulares - Essas possuem a seo triangular, so de corte simples e so usadas para limar o espao entre os dentes de serras ou serrotes. O limato triangular, que possui corte duplo, pode ser usado para limar ngulos internos, limar fios de rosca e ferramentas de corte. Lima meia-cana - Essa lima corta no lado plano e no lado curvo. Elas podem ter corte simples ou corte duplo. O seu formato permite que sejam usadas em locais impossveis para outras limas. Lima para chumbo - So limas especialmente fabricadas para o uso em metais moles. Elas so de corte simples e so feitas em vrios tamanhos. Lima retangular pontiaguda - Lima de seo retangular, adelgaando-se at formar uma ponta estreita. Usada para espaos estreitos onde outras limas no podem ser usadas. Lima faca - Seo em forma de faca. Usada para fazer ferramentas e moldes em trabalhos que tenham ngulos agudos. Grosa - Tem a mesma seo de uma lima meia-cana. Tem dentes grossos e especialmente, adaptvel ao uso em madeira. Limas Vixen (limas de dentes curvos) - So especialmente designadas para servios rpidos de lima e acabamentos finos em metais macios e madeira. O corte regular adaptado para trabalhos duros em ferro fundido, ao macio, cobre, lato, alumnio, madeira, ardsia, mrmore, fibra, borracha etc. O corte fino d excelentes resultados em ao, ferro fundido, bronze fosforoso, lato branco e todos os metais duros. O corte fino usado onde a quantidade de material a ser removido bem pequena, mas onde desejado um superior acabamento.

Tipos de geradores=

Tipos de rebites=

Liquidometro=

Tipos de Estrutura

Semi-monocoque = (mais utilizadas) Cavernas, vigas, reforo, anis de moldagem, longarinasMonocoque = apenas cavernas e revestimento (revestimento trabalhante)Trelia = Armao rgida feita de membros como vigas, montantese barras que resistem deformao gerada pelas cargas aplicadas. A fuselagem tipo trelia geralmente coberta por tela, membros da trelia possam suportar tanto cargas de tenso como compresso.

Tipos de rodas

Rodas bipartidas= A roda bipartida usada na maioria das aeronaves atuais

Flange Removvel = rolamentos Roletes cnicosRodas com calha central e flange fixo = so rodas de uso especial, semelhantes s militares para pneus dealta presso. Algumas podem ser encontradas instaladas em antigos tipos de aeronaves.

Tipo de vlvulasvlvula unidirecional = uma direo, Essa vlvula , na verdade, uma pea integral de algum componente maior e, como tal, compartilha o alojamento com esse componente. Vlvula undirecional do tipo orifcio= Esse tipo de vlvula chamado, algumas vezes, de vlvula de amortecimento. A vlvula unidirecional em linha tipo orifcio, usada para permitiruma velocidade normal de operao de um mecanismo pelo fornecimento de um fluxo de fluido em uma direo, enquanto permite uma velocidade limitada de operao atravs de um fluxo restrito na direo oposta. Unidirecional do tipo Flape= O ar entra pela passagem da esquerda da vlvula, comprime uma leve mola, forando a vlvula unidirecional a abrir, e permitindo ao arvlvulas de sangria = vlvulas seletoras = As vlvulas seletoras so usadas para controlar a direo do movimento de uma unidade atuadora. Uma vlvula seletora proporciona um caminho para fluxos simultneos de fluido hidrulico, para dentro e para fora de uma unidade atuadora conectada. Ela, tambm, proporciona um meio imediato e conveniente de trocar as direes nas quais os fluidos seguem atravs do atuador, revertendo a direo do movimento. Vlvula seletora com fechamento central de quatro passagens = Vlvula seletora tipo esferas= Vlvulas seletora tipo gatilho= Vlvulas seletora tipo rotores= Vlvulas seletora tipo carretis= As vlvulas seletoras tipo carretel so, algumas vezes, chamadas de vlvulas piloto. O carretel uma pea inteiria, prova de vazamento e deslizamento livre assentado no alojamento da vlvula seletora, e que pode ser movimentado longitudinalmente no alojamento por meio de extenses, as quais projetam-se atravs do alojamento.

vlvula de desvio = que direciona o fluido hidrulico diretamente do canal de entrada para o de sada, caso o elemento de filtro seja obstrudo com material estranho. vlvula de alvio = usada para limitar a quantidade de presso que est sendo exercida em um lquido confinado. A vlvula de alvio , de fato, uma vlvula de segurana do sistema. O projeto das vlvulas de alvio de presso incorpora vlvulas ajustveis por presso de mola.Os tipos mais comuns de vlvulas so:1) Tipo esfera - Nas vlvulas de alvio de presso com um dispositivo valvulado de esfera, a esfera repousa sobre um batente com o seu contorno. Uma presso atuando sobre a base da esfera empurra-a para fora do seu batente, permitindo a passagem do fluido.2) Tipo luva - Nas vlvulas de alvio de presso com um dispositivo valvulado de luva, a esferapermanece estacionria, e o batente tipo luva movimentado pela presso do fluido. Isso permite ao fluido passar entre a esfera e a sede da luva deslizante.3) Tipo gatilho - Nas vlvulas de alvio de presso com um dispositivo valvulado do tipo gatilho,um gatilho em forma cnica pode ter qualquer uma entre vrias configuraes de projeto; todavia, ela basicamente um cone e uma sede usinados em ngulos casados para prevenir contra a fuga de fluido. medida que a presso sobe ao seu ajuste pr determinado, o gatilho levantado para fora da sua sede, como no dispositivo de esfera. Isso permite ao fluido passar atravs da abertura criada e sair pela abertura de retorno.

1) Vlvulas de alvio do sistema - O uso mais comum das vlvulas de alvio de presso como um dispositivo de segurana contra a possibilidade de falha do compensador da bomba ou outros dispositivos de regulagem de presso. Todos os sistemas hidrulicos, que tm bombas hidrulicas, incorporam vlvulas de alvio de presso como dispositivos de segurana.2) Vlvulas de alvio trmico - A vlvula de alvio de presso usada para aliviar as presses excessivas, que possam existir devido expanso trmica do fluido.vlvula seletora = usada para dirigir o fluxo do fluidovlvula de descarregamento= O regulador de presso descarrega ou alivia a bomba mecnica quando a presso desejada alcanada.vlvula de reteno=Vlvulas para desconexo rpida ou para desconexo de linha = Essas vlvulas so instaladas nas linhas hidrulicas para prevenir perda de fluido quando as unidades so removidas. Tais vlvulas so instaladas nas linhas de presso e suco do sistema, justamente antes e imediatamente aps a bomba mecnica. Essas vlvulas tambm podem ser usadas com outras finalidades, alm da substituio de unidades do sistema e um teste hidrulico estacionrio conectado em seu lugar. Cada seo da vlvula tem um pisto e uma vlvula de gatilho montados. Eles esto sob presso de mola, na posio fechada quando a unidade desconectada.Vlvula de corte= mantendo o ar retido na garrafa at que o sistema seja operado.Vlvulas de controle= so tambm peas necessrias em um sistema pneumtico tpico. A vlvula de controle consiste de um alojamento com trs passagens, duas vlvulas gatilho e uma alavanca de controle com dois ressaltos.

Tipo de RestritoresOs restritores so um tipo de vlvula de controle usados nos sistemas pneumticos. um orifcio do tipo restritor com uma grande passagem de entrada e uma pequena passagem de sada. A pequena passagem de sada reduz a razo do fluxo de ar e a velocidade de operao de uma unidade atuadora.Restritor varivel= Ela possui uma vlvula ajustvel de agulha com rosca na parte superior, e uma pontana extremidade inferior. Esta regulagem tambm determina a razo do fluxo de ar atravs do restritor. Tipos de freioSistema Independente= aeronaves de pequeno porte

Tipo de ConectoresClasse K= resistente contra fogo (Fabricados de Ao)

Tipos de corrosoAtrito = duas peas sobrepostas e com um ligeiro movimento paralelo

Tipos de porcas

Tipos de arruelas

Tipos de Parafusos

Tipo de sistema de ar-condicionadoTipo a vapor=

Tipos de aileronsHonneycomb sem longarina = grandes jatos

Tipos de alicatesAlicates fixos Bico reto= mais utilizador Bico Curto= mais utilizadosAlicates Ajustveis Bomba dagua= mais utilizados Gasista= mais utilizados

Cordas para ancorar aeronavesAeronaves leves = 3000 lbs

Tipos de asasMultispar ou multilongarina=Construo Cantilever=Construida sem nenhum tipo de escoramento externoConstruo Semi-cantilever= Suportes externos

Tipos de tanque de combustvel Clula Integral = Tanque de combustvel que construdo dentro da estrutura da asa do avio

Tipos de punotocapinos = utilizada para extrair rebites, pinos e parafusos que algumas vezes ficam presos em orifciosCentro= fazer marcaes para o incio de uma furao

grau de gasolina de aviaoAzul= 91/96Purpura=115/145 Classificao de incndiosC = unidades eltricas Tipos de rotoresSemi-rgido= movimento de flapping

Fluidos hidrulicos CoresBase Mineral = VermelhoVegetal=Azul = leo de mamona e lcool Tipos de trem de PousoEscamoteavel = recolhe-se parcialmente

Camadas da atmosferaestratosfera = temperatura quase constante em relao a altitude

sistema de refrigerao ciclo de ar tipo evaporao = incorpora um refrigerador por evaporao tipos de defeitosAmolgamento (dent) = amassamento em uma superfcie metlica produzido pela pancada forte de um objeto

Cores das ConecesAN = Preta

umidade do ar para o corpo humano = 25% a 50% cabines liga de aluminio com comeia = honeycomb parafuso clevis = chave de fenda soldagem de fiao = tipo branca combustivel utilizado em baixas temperaturas= Jet A1 rolagem = bancagem mascaras de oxigenio caem quando atinge 14.000 pes materiais de aviao e processos = fundamentos de fabricao e reparo de aeronaves ngulo de trabalho de uma chave estria de 12 pontos = 30 instalao de vedador = evitar o uso de ferramentas unidade que transformar energia de presso em mecnica no motor convencional = cilindro de acionamento unidade que tem como principal finalidade de aliviar a carga da bomba hidrulica = regulador de presso baixo nvel de leo no reservatrio e ar na linha de suprimento de uma bomba hidrulica ocasionam = cavitao de bomba resultante aerodinmica. correto afirmar = o arrasto o componente paralelo a direo do vento relativo aspectos fisiolgico, os problemas gerais que uma cabine pressurizada tem, so= ar condicionamento e o controle de presso vlvulas de descargas = controlar a presso da cabine em qualquer nvel desejado coluna de mercrio (representao padro da presso atmosfrica)= 760mm Conjugado de reviramento = efeito torque nos helicpteros Ponto de aplicao de resultantes de todos os pesos de um avio = Centro de gravidade (C.G.) Resistor1 Valor2 Valor3 nmero de zeros4 percentual de tolerncia

O metal mais utilizado para proteger o ferro, cujo processo a galvanizao = Zinco reas mortas ou zonas mortas = onde a fuma, poeira, gases e etc. acumulam-se e torna o ar ftido Bero dos motores geralmente confeccionados em = ao cromo molibdnio Finalidade do magnaflux e ziglo constatar = falhas e rachaduras nas peas Em avies pressurizados, o mnimo de suprimento de ar para cada pessoa por minuto =1 libra Liga formada por cobre e estanho = zinco Limpeza de gordura das lonas dos discos nos freios =tetra-cloreto de carbono Graduao em polegadas do paqumetro = Distancia do caminho de combustvel para a aeronave = 30 mts Quantas pessoas so necessrias para abastecer um sistema de oxignio gasoso de uma aeronave = 2 pessoas Nos geradores qumicos o cloreto de sdio libera o oxignio por = aquecimento O ar frio que faz a condensao do ar quente vindo do reaquecedor proveniente do= trocador secundrio Tubulaes de baixa presso de oxignio = cor Amarela Finalidade do peso e balanceamento de uma aeronave = segurana e voo A vlvula de expanso do sistema de ar condicionado tipo a vapor tem a funo de= diminuir a presso e a temperatura do freon Os diluidores de demanda iro diluir oxignio do sistema com o oxignio da cabine a altitude = abaixo de 34.000fts O controle da direo durante o taxiamento feito atravs do manche e pedais Valvula de alivio de presso negativa previne contra a ocorrncia acidental de uma altitude de cabine = menor que a altitude da aeronave Valvula de alivio de presso positiva = retira a presso da cabine / Valvula de alivio de presso negativa = coloca presso na cabine Qual a finalidade da cmara de flutuao de um carburador = Armazenar o Combustvel Tipos bsicos de motor de partida = eltrico e pneumtico Fonte secundria de energia eltrica em uma aeronave alimenta a barra = essencial 14:1(rica) / 15:1(perfeita/estequiomtrica) / 16:1(pobre) 15=ar : 1 = combustvel Usada para dirigir o fluxo do fludo = vlvula seletora Qual o fator de segurana para o projeto da fuselagem de uma aeronave = de acordo com o fabricante, pois ele quem determina Marker beacon externo = azul, marker beacon intermedirio= ambar, marker beacon interno = branco A cabea do cilindro uma pea fundida em = liga de aluminio Identificao de uma vlvula unidirecional do tipo que tem orifcio = por 2 setas. Uma mais pronunciada que a outra Antigelo = fluido / degelo = eltrico Separador de leo primrio (bomba do tipo molhada) = remover aproximadamente 75% do leo contido no ar Unidade de medida para fora eletro motriz (f.e.m.)= volts Finalidade de uma combustivel menos voltil nos motores a reao = reduzir a formao de vapor lock Octanagem = poder anti-detonante Qual a vantagem de uma estrutura tubular de um helicptero? = fcil acesso e inspeo Combustvel liquido pode ser = voltil ou no voltil Oque devemos fazer aps colocar e ajustar uma haste de comando? = frenar Na media do micrometro cada diviso do tambor representa = 0,001 Excessiva velocidade na ponta da p pode causar = Flutuao e Vibrao Em que consiste as conexes flangeadas? = luva e porca Sistemas de Alta-Razo-de-Descarga Esse termo, abreviado para HRD (High-Rate-of- Discharge), aplicado para os sistemas altamente eficientes mais correntemente em uso. Os sistemas HRD proporcionam uma alta razo de descarga atravs de alta pressurizao, pequenas linhas de alimentao e grandes vlvulas e sadas de descarga. O pau e bola funciona atravs do giroscpio Iconel = nquel-cromo com adio de molibdnio Quanto a fixao da asa existe= cantilever e semi-cantilever Vlvulas de escapamento dos motores de alta potencia possuem no seu interior = sal e sdio Como aquecido a entrada do ar do motor = eletricamente Como se mede um alicate pelo seu comprimento= total Talhadeira usada para cortar ranhuras e ngulos internos agudos = talhadeira com ponta de diamante Tipo de rebite utilizado no sistema de degelo = rivnut Quando a asa do avio vai para o lado e desce, dizemos que foi um movimento de= glisagem Parte do gerador responsvel pela retificao de corrente= comutador Que lima se utiliza para acabamentos e para partes de metais maleveis = lima mil Quais instrumentos que usam somente a leitura de tomada esttica = altmetro e climb Qual o nome dado ao processo de banho do fio de algodo ou tecido, em soluo quente de soda castica?=mercerizar Transformadores de ignio do sistema inverso CA principal de= 115v e 400hz Reostato = dispositivo para controle de corrente As ps do rotor principal dos helicpteros seguem um perfil de aeroflio = simtrico filtro em linha formado por trs unidades bsicas: conjunto da cabea, corpo e elemento. Rebites que nunca so usados em partes estruturais de uma aeronave que suportam esforos= menores que 3/32 De que so feitas as rodas das aeronaves? = alumnio e magnsio Para remover rebites de autocravao(travados por atrito) utiliza-se= Martelo e puno Qual o tipo de trem de pouso nas aeronaves que possui a roda auxiliar a frente das principais? = triciclo Qual o cuidado que devemos ter quando montamos o pneu sem cmara em relao ao balanceamento? = a marca do balanceamento do pneu devera ser sempre colocada na direo da vlvula montada na roda Se o sistema hidrulico principal de freio falhar, a fora para atuao dos freios obtida atravs do= sistema de pressurizao de emergncia a ar comprimido para parar a aeronave O contato de metais diferentes pode ocasionar reaes eletro-quimicas que pode ser evitado por meio de banho de= Cdmio Acumulador= (utiliza em emergncia para o trem de pouso) estoca uma reserva de suprimento de fluido sob presso. Tanque de combustvel de clula feito de = borracha sinttica O tanque de combustvel que construdo dentro da estrutura da asa do avio o= clula integral Ponto de partida , chamados de pontos fixos na escala fahrenheit? = 32F e 212F Estresses combinados= flexo e toro De que feito o cubo do roto principal = ao especial PNP = diminui / NPN = Aumenta Amplificador em que o emissor est presente na entrada e na sada do circuito = emissor comum Quando o motor acionado e a presso de leo no sobe, oque mais improvvel?= filtro entupido Fludos Hidrulicos mais aplicados no sistemas so de origem = sinttica O plano que contm todos os pontos equidistantes da linha de referncia, em uma aeronave, denomina-se= estao Problema que ocorre em virtude da falha ao se remover a umidade, leo ou graxa do tecido antes da superfcie receber a camada de tinta conhecida como= Descamao O nome dado para uma mistura mecnica de um veculo e um pigmento = tinta Qual o item que pode ser utilizado para remover tintas e vernizes ? = benzeno No sistema de medir combustvel a capacitncia depende da rea das chapas, e = a distancia entre as chapas; o dieltrico O Diedro o ngulo formado entre = plano da asa e o transversal do avio Calibrador = identifica o numero de roscas de um parafuso VOR emite sinal em 360 VOR + RME = VORTAC Isolamento de fios de alta temperatura = amianto A condio de presso e temperatura, respectivamente, na atmosfera padro, so=1013,2 hpa 15C

Tipos de Estabilizadores

Convencional Em T

A folga das vlvulas deve ser ajustadas, com o pisto no tempo = de compresso O indicador de inclinao e curva (Turn and Bank) qual componente fornece a indicao neste instrumento?= giroscpio Estresses bsicos de uma aeronave = tenso, compresso e cisalhamento De que feito o cubo do rotor principal? = ao especial Os cabos de ao esticados entre as nervuras de uma asa, para resistir aos esforos de trao, chama-se= tirantes Peas com fios de rosca e rebites so usualmente identificados por quais tipos de letras? = ms, nas, na Uma aeronave que possui a empenagem frente das asas denomina-se = canard Pode-se definir alongamento da asa como = relao entre a envergadura e a corda O tipo de arrasto parasita mais difcil de ser reduzido = o arrasto de superfcie O centro de gravidade dianteiro influi nas estabilidades=longitudinal e direcional Se um avio de configurao convencional perder os estabilizadores horizontais, ter a tendncia de= cair com o nariz para baixo Uma aeronave em voo planado ter sua trao garantida por= resultante aerodinmica Os aerodinos de asa rotativa so classificados como = helicpteros, autogiro e giroscopteros A envergadura do rotor do helicptero equivale ao = raio do disco do rotor O prato oscilante ou swashplate, operado pelo piloto atravs do comando = passo cclico O sistema notar, empregado pela mcdonnel-douglas, consiste em = eliminar o rotor de cauda, dirigindo um jato de ar no sentido oposto ao da rotao do rotor O sistema utilizado pela boing vertol, nos seus modelos CH46 e CH47 CHINOOK, para evitar o torque, consiste em= dois rotores contra-rotativos em Tandem, acionados por dois turbo-eixos A vibrao resultante do batimento pode ser reduzida pela utilizao de= brao de arrasto A manobra denominada auto-rotao, utilizada em caso de pane do grupo motopropulsor, consiste em= acumulao de energia cintica no rotor, baixando o passo coletivo at o flare quando o coletivo levantado ao mximo, reduzindo a velocidade de descida A fora Centrifuga do rotor em movimento atua de modo= Perpendicularmente ao eixo do rotor Hovering = voo pairado, sem vento Em hovering, ou seja, em voo pairado, sem vento= a sustentao e a trao, juntas, se opem fora da gravidade e do arrasto parasita Em helicptero bimotor = os dois motores trabalham permanentemente acoplados, existindo um sistema de roda livre no caso de pane de um deles, de modo que um motor basta para manter a sustentao. Flare= voo pairado O comburente o elemento que = torna o ambiente favorvel a combusto, ativando-a; quanto maior for a quantidade de oxignio na queima, maior ser a intensidade das chamar A acetona no deve ser utilizado como diluente do = dope O elemento sensvel para verificao de temperatura de gases de escapamento de uma turbina costuma ser= termopar A bomba de vcuo, chamada de bomba seca no necessita de = Lubrificao Onde so normalmente fixados os tanques metlicos removveis? = sob o piso Com referncia a fuselagem existe dois tipos de construo = armao e revestimento trabalhante O sistema de ciclo de ar consiste de = Uma fonte de ar pressurizada Um trocador de calor Uma turbina de alta velocidade Numa inspeo qualitativa pode-se utilizar= ultrassom Em um tanque de combustvel integral, os defletores no seu interior so utilizados para= manter o combustvel em equilbrio Se um avio diminuir sua velocidade, ento sua acelerao ser = negativa A acetona provoca um resfriamento na rea dopada e a formao de = umidade A densidade do ar diretamente proporcional a = presso Nas Cabines pressurizadas, os locais onde a perda de presso mais comum so= janelas e portas O ar para a pressurizao e condicionamento em aeronaves de motores a pisto, fornecido = por um compressor A arruela de presso empregada = Sempre com a lisa Nervuras = Ribs No ar acondicionado tipo ciclo de ar, a funo bsica do FAN = puxar o ar de impacto Tubo de Bourdon utilizado para = medir presso O desligamento de mangueiras ou linhas hidrulicas sem perda de fluido pode ser conseguido com o = uso de conexes auto-vedantes Ligas de cobre contendo estanho constituem o = bronze O material utilizado para proteo de bordo de ataque das ps do rotor principal o = ao inoxidvel Para se obter o C.G. de uma aeronave = divide-se o momento total pelo peso total Para cada HP de potencia do motor considera-se, em termos de combustvel mnimo = libra de combustvel Quais as estruturas que devem possuir qualidades como por exemplo, um acabamento liso e um formato aerodinmico, sem ter como requisito principal, resistncia? = carenagens, capotas, postas de aceo