ESCOLA ESTADUAL TÉCNICO INDUSTRIAL

PROFESSOR FONTES

RELATÓRIO DE ESTÁGIO

CURSO: TÉCNICO EM MECÂNICA INDUSTRIAL

EUMAR VIEIRA PRIMO

PERÍODO: 2008/2009 (CONCLUÍDO)

BELO HORIZONTE

2010

DADOS DO ALUNO:

Eumar Vieira Primo

Curso: Técnico em Mecânica

Matrícula: 080064

Ano de conclusão: 2009

Endereço: Rua das Seringueiras, nº 48, Novo Retiro, Esmeraldas-MG

CEP: 35740-000

Telefone: 97253937

RG: MG-10773996

CPF: 056.182.036-85

DADOS DA EMPRESA:

GE Transportes Ferroviários SA

Avenida General David Sarnoff, nº 4.600, Cidade Industrial, Contagem – MG

CEP: 32.210-110

Telefone: (31)2103-5220

CNPJ: 02.167.325/0001-99

Ramo da empresa: Transporte ferroviário

Porte: Grande porte

Número de funcionários: 300 (trezentos funcionários)

Número de funcionários em meu setor: 40 (quarenta funcionários)

Equipamentos disponíveis em meu setor: furadeiras, lixadeiras.

Demais aparatos tecnológicos: pontes rolantes, ferramentas pneumáticas,

torquímetros, paquímetros, máquinas de solda.

SUMÁRIO

Introdução ............................................................................................................................. 1

Apresentação da empresa...................................................................................................... 2

GE no Brasil ......................................................................................................................... 3

Posicionamento competitivo ............................................................................................... 4

Organograma ....................................................................................................................... 5

Fluxograma-GE..................................................................................................................... 6

Desmontagem motor diesel .................................................................................................. 7

Peritagem e preparação ....................................................................................................... 8

Ensaios não destrutivos ....................................................................................................... 9

Montagem do moto diesel .................................................................................................. 10

Conclusão ........................................................................................................................... 11

Referências bibliográficas ................................................................................................... 12

1

INTRODUÇÃO

Relatório de estágio realizado na GE Transportes Ferroviários SA, onde exerço a

função de Mecânico Diesel jr., comprovando a parte pratica do curso de técnico em mecânica,

tendo como professor orientador Antônio Carlos.

O propósito deste relatório é apresentar as atividades que exerço no meu trabalho, onde estou

há 5 meses, representando como relatório de estágio e comprovando o conhecimento e

experiências nos temas abordados no Curso de Técnico Mecânico.

Habilitado e empregado como Mecânico Diesel jr., onde dentre as especialidades que

sou capacitado e exerço apresentarei 5 atribuições.

Desmontagem de Motores Diesel;

Peritagem e Preparações mecânicas (levantamento das condições operacionais

mecânicas);

Ensaio não-destrutivo (levantamento de trincas em componentes mecânicos por

líquido penetrante);

Montagem do Motor Diesel;

Referência Bibliográfica.

2

2- APRESENTAÇÕES DA EMPRESA

2.1 GE – TRANSPORTES FERROVIÁRIOS

A GE é uma empresa de serviços e tecnologia que opera em mais de 100 países e

emprega cerca de 315.000 pessoas em todo o mundo em negócios diversificados.

De manutenção para motores de aviões a geração de energia, passando por serviços

financeiros, Ferroviários, eletrodomésticos, equipamentos de diagnóstico por imagem e

plásticos de engenharia, a GE oferece ao mercado brasileiro o que há de mais sofisticado em

tecnologia de produtos e serviços.

Devido à sua proporção e à diversidade de suas atividades, a GE é hoje o exemplo

mais eloqüente dos desafios que uma empresa enfrenta ao colocar em prática uma estratégia

“verde”.

As vendas dos produtos verdes da GE já superam o faturamento de companhias

como Google e Avon nos Estados Unidos. As vendas desses produtos considerados "limpos” ,

como um náilon feito de milho, chegaram a 5 bilhões de dólares de um faturamento de 29

bilhões no ano passado.

2004 6

2005 10

2006 12

2007 14

2010(1) 25

(em bilhões de dólares)

A GE está apostando no mercado Latino.

3

2.2 NO BRASIL

GE Healthcare vai construir no Brasil sua primeira fabrica de equipamentos hospitalares um

investimento de 5 milhões de dólares ao longo de 5 a 7 anos.

No Brasil, a GE possui sete instalações industriais, distribuídas entre os Estados de

São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro, além de escritórios de vendas e marketing em

outras localidades. Com cerca de 8.000 empregados no País, a empresa tem sua matriz

instalada na cidade de São Paulo – SP.

Em fabricação e manutenção de Locomotivas, as operações estão localizadas nas

seguintes regiões: fábricas em Contagem e Campinas; Serviços Industriais em Campinas;

Serviços de Engenharia em São Paulo; Operação de Gerenciamento de Energia no Rio de

Janeiro; Joint-venture GEVISA em Campinas e Contagem; Escritórios de vendas em São

Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte. A GE Fanuc tem escritórios de vendas em São Paulo

e distribuidoras em todo o país.

4

2.3 POSICIONAMENTOS COMPETITIVOS

Mercado aquecido.

Clientes: Vale, MRS, FCA ALL etc...

Empresas anunciaram altos investimentos a curto e longo prazo. Exemplo Vale e

MRS, compram locomotivas novas todos os anos, isto sem falar nos reparos que são

feitos constantemente.

Risco baixíssimo de estas empresas deixarem de investir. Catástrofes / Crises

financeiras.

Com nossos controles, estimamos que vai aumentar o número de manutenções com

a compra de tantas locomotivas novas.

Forte política de segurança de trabalho.

Fornecedores qualificados e homologados.

Para nosso escopo existem muitos fornecedores. Tanto com mão-de-obra

especializada ou peças.

Redes de fornecedores internacionais.

Há muitos concorrentes no mercado. Concorrentes do mesmo porte. Siemens e

WEG.

Atuação em todo mercado nacional e internacional.

Mão de obra especializada e todos com certificação.

5

3- ORGANOGRAMA –GE TRANSPORTES FERROVIÁRIOS SA

Lorenzo

Simonelli (Eri

e)

Guilherme

Mello (Brazi

l)

CFO Welder

Santos

Marketing Bruno Serapiã

o

Services Bruno Serapiã

o

Sourcing Francisc

o Cortinas

Supply Chain Roman Fortoz

o

Sales Rogério

Mendonça

Engineering Marc Flammi

a

Proposal + Cont.

Adm Márci

a Gomes

Quality + Proc. Eng + Final

Tests Eduardo Moreira

P&SS Bruno Serapião

HR Carlo

s Jardim

ICS Enrique

Garcia

IM Jorge

Mansur

Lorenzo

Simonelli (Eri

e)

Guilherme

Mello (Brazi

l)

CFO Welder

Santos

Marketing Open

Services Open

Sourcing Francisc

Cortinaso

Supply Chain Roman Fortoz

o

Sales Rogério

Mendonça

Engineering + Product Marc Flammi

a

Proposal + Cont.

Adm

Daniel Weinreich

Proc. Eng + Final Tests Eduardo Moreir

a

P&SS Open

HR Carlos

Jardim

ICS Enrique

Garcia

IM Jorge

Mansur

Sup. Produção

A. Oltremare

Líder de Prod.

N. Dutra

Mec. Diesel Cristian Santos

6 4- FLUXOGRAMA–GE TRANSPORTES FERROVIÁRIOS SA

Descrição da Atividade Responsável Documento Associado

1 a 7 – Mecânico de Motores

Diesel Auxiliar de Mecânico

1 a 7 – GEK-EP-29341F

GEG-16205E PB-91120

2 – Desmontagem do

motor diesel

3 – Limpeza e inspeção

visual do bloco

5 – Encaminhar bloco

para serviço externo de

retífica se necessário

4 – Controle dimensional

do bloco

1 – Recebimento do

bloco do MD

6 - Instalação dos

componentes no bloco

7 – Encaminhar bloco

para instalação na loco

ou para embarque

7 FLUXO COMPLETO DESMONTAGEM DO MOTOR DIESEL

1 - Inspeção

recebimento MD conf.

RG:3F5300/038

2 - Retirar borboletas,

tampas de balancins, T

banjos – conf.

PC-02-003

3 – Retirar mangueiras

de combustível, tubos de

alta pressão e bicos

injetores conf.

PC-02-003

9 – Retirar cavalete de

aceleração conf.

IP-MD-0015

11 – Retirar chaminé e

travessa dos

aftercoolers

10 – Retirar

escapamento conf.

PC-01-011

8 – Retirar tubulação

inferior de água conf.

PC-01-016

7 – Retirar tubulação de

admissão de ar conf.

PC-01-016

6 – Retirar tubulação

superior de água conf.

PC01-016

5 - Retirar governadores

conf. PC-01-013,

PC-01-014, PC-01-015

4 – Remover bombas

injetoras conf. PC-02-03

e enviar para o cliente

12 – Retirar tubulações

na parte superior dos

aftercoolers (porco e

jacaré) conf. PC-01-011

13 – Retirar cotovelos de

ar conf. PC-02-012 e

aftercoolers conf.

IP-MD-0004

14 – Retirar tubo de

suspiro do carter e tubo

de lubrif. Turbo conf.

PC-02-012

15 – Remover turbo

conf. PC-02-010

17 – Retirar tampa e

filtro suspiro do carter

conf. PC-02-012

18 – Retirar proteções

do alternador e filtro de

combustível

20 – Retirar tubulação

de combustível

21 – Retirar parafusos

de fixação dos CF conf.

PC-01-016 ou

PC-02-003

27 – Retirar cruzetas e

camisas de cruzetas

conf. PC-01-008

29 – Retirar cubo de

alumínio e proteções

conf. PC-01-007

28 – Retirar

acoplamento flexível e

cubo de giração conf.

PC-01-007

26 – Retirar bancadas

laterais e plataformas do

motor diesel

25 – Retirar balança de

aceleração e eixos

horizontal conf.

IP-MD-0015

24 – Retirar CF com

bielas e pistões conf.

PC-01-016 ou

PC-02-003

23 – Soltar e retirar

capas das bielas

mestras conf.

PC-01-016 ou

PC-02-003

22 – Soltar as bielas

articuladas conf.

PC-01-016 ou

PC-02-003

30 – Retirar bombas de

água e óleo e válvula by-

pass conf. PC-01-007

31 – Retirar tampa de

extremidade livre conf.

PC-01-007

32 – Retirar caixa

acionadora governador

conf. PC-02-006,

PC-02-007, PC-02-008

33 – Retirar tampa

traseira conf. PC-01-006

34 – Retirar

engrenagens dos eixos

de comando conf.

PC-02-005 ou

GEK-EP-76479F

35 – Soltar e retirar

carter do MD conf.

PC-01-006 e

IP-MD-0013

37 – Virar bloco do

motor diesel

39 – Remontar as capas

mancais eixos de

comando conf. PC-01-

005 e encaminha-las

para limpeza

42 – Remontagem das

capas do mancal

principal no bloco conf.

PC-01-002

41 – Retirar capas e

soltar eixo eixo

virabrequim conf.

PC-01-002

40 – Retirar parafusos

laterais das capas dos

mancais principais conf.

PC-01-002

43 – Enviar

componentes para

limpeza e peritagem

38 – Retirar mancais

encosto e mancais eixos

comando conf.

PC-01-005

16 – Retirar aftercoolers

conforme PC-01-007

36 – Remoção dos

bujões da galeria de

óleo do bloco conf.

PC-01-001

19 – Retirar tampas de

inspeção do carter conf.

IP-MD-0007

A

A

B

B

C

C

8

FLUXO COMPLETO PERITAGEM BLOCO MD

1 – Enviar bloco para

limpeza conf. PC-01-001

no lavador

4 – Realizar inspeção

visual no bloco conforme

PC-01-001

5 – Verificar alinhamento

dos mancais principais

conforme PC-01-001

2 – Recebimento do

bloco e preparação de

superfícies (alojamentos,

pedestais, etc)

9 - Inspeção visual dos

pedestais quanto a

trincas e outras avarias

3 – Montagem dos

mancais principais conf.

PC-01-001

13 – Preparação e cont.

dimensional alojamentos

dos cilindros conf.

PC-01-001, RG:3F5300/

041 e RG:3F5300/002

12 – Preparação e cont.

dimensional alojamentos

guias de cruzetas conf.

PC-01-001, RG:3F5300/

041 e RG:3F5300/007

8 – Preparação e cont.

dimens. alojamentos

mancais comando conf.

PC-01-001, RG:3F5300/

041 e RG:3F5300/006

7 – Controle dimensional

dos mancais principais

conforme PC-01-001,

RG:3F5300/041 e

RG:3F5300/008

6 – Controle estiramento

dos estojos dos mancais

principais conf. PC-01-

001, RG:3F5300/009 e

RG:3F5300/041

10 – Repasse das

roscas de fixação do

carter

11 – Virar bloco para a

posição de trabalho

14 - Inspeção visual dos

inserts de fixação dos

CF conf. PC-01-001

15 – Repasse de roscas

nas extremidades

dianteira, traseira e

laterais do bloco

18 – Encaminhar ficha

de peritagem

RG:3F5300/041 para a

engenharia

planejamento

19 – Executar serviço

conforme aprovado na

peritagem

(RG:3F5100/041)

Bloco aprovado

na peritagem ?

16 - Inspeção visual das

guias de montagem do

alternador.

NÃO

SIM

17 – Proteger partes

usinadas do bloco e

encaminhá-lo para

montagem ou estoque

Peritagem

Aprovada ?

SIM

20 – Aguardar definição

de peritagem

NÃO

A

A

9

FLUXO COMPLETO MOTAGEM DO MOTOR DIESEL

2 – Montagem do

virabrequim conf.

PC-01-002, PC-01-003

e PC-01-004

3 – Instalar virabrequim

no bloco conf.

PC-01-003

9 – Instalar cubo de

alumínio conf.

IP-MD-0016

11 – Instalar tampa

traseira e retentor de

alumínio conforme

PC-01-006

10 – Instalar cruzetas e

guias no bloco conf.

PC-01-008 e

IP-MD-0008

8 – Instalar

componentes na tampa

dianteira conf.

PC-01-007 e IP-MD-

0004 (aftercoolers)

7 – Instalar tampa

dianteira conforme

IP-MD-0018 e

IP-MD-0013

6 – Virar bloco para

posição de trabalho

5 – Instalar carter no

bloco conf. PC-01-006,

IP-MD-0021 e

IP-MD-0013

4 – Instalar eixos de

comando no bloco

conforme PC-01-005

12 – Instalar turbo conf.

PC-01-010

13 – Instalar conjuntos

de força conforme conf.

PC-01-016

14 – Instalar caixa

acionadora do

governador conf.

PC-01-017 (se houver)

15 – Instalar governador,

sobre-velocidade e link

conf. PC-01-013,

PC-01-014 e PC-01-015

(se houver)

16 – Instalar

componentes do

cavalete de aceleração

conf. IP-MD-0015

(se houver)

17 – Instalar bicos e

bombas injetoras conf.

PC-01-016 e

IP-MD-0014

18 – Instalar tubulação

de combustível conf.

IP-MD-0014

19 – instalar tubulação

de admissão e de

exaustão conf

PC-01-011

20 – Instalar tubulação

inferior de água conf.

PC-01-016 e tubulação

superior conf.

IP-MD-0005

22 – Regulagem da

abertura das

cremalheiras conf.

PC-01-012 (se houver)

21 – Ajustagem do ponto

de distribuição e

acionamento de bombas

conf. PC-01-009

23 – Encaminhar MD

para instalação na loco

ou embarque

1 - Preparação do bloco

conf. PC-01-001 e

IP-MD-0007

A

A

B

B

10

6.1- ATIVIDADE I - DESMONTAGEM DO MOTOR DIESEL

Figura01 - MOTOR MONTADO

OBJETIVO

– A desmontagem do motor diesel é uma tarefa de grande importância para à peritagem,pois

nela se observa possíveis faltantes e desgastes

PROCEDIMENTOS

1 – Separar as ferramentas adequadas e aplicáveis, e a planilha de desmontagem para a

execução do serviço.

2 – Antes da desmontagem verificar as partes externas quanto a danos encontrados, (devemos

fotografar e encaminhar as fotos ao cliente).

3 – Retirar bombas injetoras, tubos de alta preção,bicos injetores,admissões e escapamentos

11

4 – Com auxílio da ponte rolante retiram-se os componentes superiores, que são:

resfriadores,cilindros e bombas.

5 – Retirar todas as tampas de inspeção, bem como todas as proteções, identificando-as

através de punções ou tipos (Numéricos ou alfabéticos ).

6 – Preencher a planilha (relatório) de desmontagem pertinente.

MATERIAL UTILIZADO

1-Desingripante

2-Desingraxante

FERRAMENTAS UTILIZADAS

1-Chaves combinadas

2-Parafusadeira pneumática

3-Bombas hidráulicas com cilindros

4-Ponte rolante

5-Hytorc(Itálico) Torqueadeira hidráulica

6-Máquina de lavar (Industrial)

7-Prensa hidráulica

8-Soquetes de impacto

ANALISE E CONCLUSÃO DA ATIVIDADE

O equipamento esta desmontado para ir para a peritagem e preparação (controle dimensional).

12

7-ATIVIDADE ll - PERITAGEM E PREPARAÇÃO

OBJETIVO

O objetivo da peritagem é de avaliar possíveis desgastes e descontinuidades sofridas durante o

funcionamento do motor, pois as mesmas terão que ser preparadas mecanicamente e

quimicamente para a sua avaliação.

PROCEDIMENTO

1-Preparação e limpeza química.

2-Com auxílio de diversos instrumentos de medição e uma planilha fazemos o controle

dimensional.

MATERIAIS UTILIZADOS

1-Lixa

2-Lixa e escova de aço rotativa

3-Líquido penetrante

4-Líquido desengraxante

5-Pano

INSTRUMENTOS UTILIZADOS

1-Micrometro interno

2-Micrômetro externo

3-Relógio comparador

4-Paquímetro

13

FERRAMENTAS UTILIZADAS

1-Chaves combinadas

2-Retífica pneumática

3-Hytorc(Italico) torqueadeira hidráulica

ANÁLISE E CONCLUSÃO DA ATIVIDADE

Conclui que as partes rotativas sofrem um desgaste considerável durante seu

funcionamento, e que as partes que sofrem forças excessivas tendem a sofrer pequenas

trincas.

14

8- ATIVIDADE III - ENSAIOS NÃO DESTRUTIVOS

Inspeção de Peças Através de Ensaio não Destrutivo por Líquido Penetrante

1 - Posicionar a peça sobre uma bancada ou cavalete.

2 - Limpar toda a peça com tecido umedecido em desengraxante ou solvente.

3 - Passar pano seco na peça.

4 - Enxaguar a peça com água para retirar o desengraxante.

5 - Secar a peça.

Nota: o pano não pode soltar pêlos, pois estes podem mascarar o resultado final do ensaio.

6 - Aplicar o líquido penetrante na peça.

7 - Aguardar um período mínimo de 15 minutos para que o líquido penetrante possa penetrar

no interior das trincas ou em outras descontinuidades que possam existir na peça.

8 – Enxágüe a peça para remover o excesso de líquido penetrante com água ou solvente

especificado.

Nota: para enxaguar a peça, a água deve ser levemente borrifada e não jateada, pois o jato

pode remover o líquido penetrante da peça.

9 - Secar a peça com pano seco.

10 - Aplicar o revelador na peça.

11 - Fazer inspeção visual durante aplicação do revelador ou aguardar um período mínimo de

8 minutos para que o revelador possa fazer efeito na peça.

12 - Preencher relatório informando o laudo técnico do ensaio e registrar com fotos.

15

MATERIAIS UTILIZADOS

1- Penetrante Magnaflux VAG 53

2- Revelador não aquoso Magnaflux SKD 52

3- Pano

4- Desengraxante ou água

5- Marcador industrial

Fotos da Atividade III

16

9- ATIVIDADE IV – MONTAGEM DO MOTOR DIESEL

OBJETIVO

Montar o motor diesel seguindo os manual de instruções e planilhas, respeitando os limites

de folgas especificados pelo fabricante.

PROCEDIMENTOS

1-Montagem do eixo virabrequim, eixo de comando e Carter

2-Montagem do dispositivo para girar o motor em 180

3-Montagem da engrenagem e tampas traseiras e dianteiras

4-Montagem do resfriadores turbo, bombas e cilindros

5-Montagem do escapamento, tubulação de água admissão

6-Montagem de bombas injetoras e regulagem do motor diesel

MATERIAIS

1-Azul da Prússia(gato preto)

2-Álcool

3-Pano

INSTRUMENTOS

1-Relógio comparador

2-Calibre de folga

3-Paquímetro

17

FERRAMENTAS UTILIZADAS

1-Chaves combinadas

2-Soquetes de impaquito

3-Parafusadeira pneumática

4-Bombas hidráulicas com cilindros

5-Ponte rolante

6-Hitorc(Italico) torqueadeira hidráulica

ANALISE E CONCLUSÃO DA ATIVIDADE

Equipamento concluído com êxito foi montado e mantendo todos os parâmetros e

tolerâncias exigidas pelo manual do fabricante.

18

CONCLUSÃO

Concluí que após o curso técnico em mecânica, eu posso identificar com maior clareza as

danificações dos equipamentos sofridos durante seu funcionamento, colocando com maior

confiança os equipamentos em operação, com isso ajudo a empresa a atingir as metas de

qualidade, por ela imposta.

O curso técnico veio aprimorar as atividades que eu exerço há 5 meses, aliando a parte

teórica e prática adquirida no curso; agregando valor a esses meses de empresa que possuo e

tendo uma visão desde o recebimento de um equipamento até o seu teste final.

19

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

GE Transportation Systens. Treinamento Motor Diesel.(2003)

GE no Brasil. Disponivel em < WWW.ge.com.br > Acesso em 02 Março 2010.

Disponível em <WWW.getrans.com > .Acesso em 02 Março 2010.