Relatrio de Pneumtica e Hidrulica

Nome: Raedja Torres Guimares

Figura 1 - Circuito pneumtico 1

O circuito 1 se trata do comando indireto dos

cilindros A e B. A sequncia trajeto-passo desse

circuito | A+ | B+ | A- | B- | A+ | B+ | (...).

Foram utilizados dois cilindros de dupla

ao, duas vlvulas 4/2 vias de acionamento e retorno

por duplo piloto para comando indireto, uma vlvula

3/2 vias com acionamento por alavanca com trava e

retorno por mola para iniciar o circuito automtico de

avanos e retornos dos cilindros A e B. Alm de trs

vlvulas 3/2 vias com acionamentos por rolete,

posicionadas nos inicios e fins de curso dos cilindros

para que esses movimentos seja aproveitados

enquanto sinais pneumticos gerando mais

movimento. Assim, ao acionar a vlvula 3/2 vias com

acionamento por alavanca com trava, gera-se o

fluxo pneumtico contnuo que chega ao ponto 1 da

vlvula 3/2 vias com acionamento por rolete, que

pressionada pelo incio de curso A2 do cilindro B transmite fluxo para a vlvula 4/2 vias com acionamento por

piloto e que faz avanar o cilindro A. Que por sua vez toca no fim de curso B2, que aciona a vlvula 3/2 vias com

acionamento por rolete e emite sinal para o avanar do cilindro B. Ento este atinge A1 que d o sinal outra

vlvula 3/2 vias retornar o cilindro A, que toca no seu fim de curso B1, que faz o retorno do cilindro B ser

executado. Esse circuito gera-se automaticamente, desde que a alavanca com trava esteja acionada.

O circuito 2 se trata do comando indireto dos cilindros A, B e C. A sequncia trajeto-passo desse circuito

| A+ | B+ | C+ | A- | B- | C- | A+ | B+ | (...). Foram utilizados os mesmos elementos para sinal, controle e trabalho

do circuito 1, com o adicional de um elemento a mais do cilindro dupla ao, da vlvula 4/2 vias por duplo piloto,

e duas vlvulas 3/2 vias com acionamento por rolete. O circuito automtico, tendo a retroalimentao

pneumtica assegurada pela vlvula 3/2 de acionamento por alavanca com trava e dos inicios e fins de cursos

coligados aos roletes das vlvulas 3/2 vias. O princpio de trabalho o mesmo j descrito pelo circuito 1, com o

adicional do trabalho do cilindro C. Basicamente, o princpio que o incio e fim de curso do cilindro A (B1 e B2)

comandem por rolete os sinais para movimentar o cilindro B. J o cilindro B comanda o cilindro C atravs de seu

incio e fim de curso (C1 e C2). E por fim, o cilindro C comanda o A atravs dos pontos A1 e A2. Esses pontos de

inicios e fins esto ligados aos roletes das vlvulas 3/2 vias. Assim, o sistema de retroalimenta enquanto a alavanca

com trava estiver acionada.

Figura 2 - Circuito pneumtico 2

A B

A B C

Figura 4 - Circuito pneumtico 4

O circuito 3 se trata do comando indireto dos cilindros A, B, C e D. A sequncia trajeto-passo desse

circuito | A+ | B+ | C+ | D+ | A- | B- | C- | D- | A+ | B+ | (...). Foram utilizados os mesmos elementos para sinal,

controle e trabalho do circuito 2, com o adicional de um elemento a mais do cilindro dupla ao, da vlvula 4/2

vias por duplo piloto, e duas vlvulas 3/2 vias com acionamento por rolete. O circuito automtico, tendo a

retroalimentao pneumtica assegurada pela vlvula 3/2 de acionamento por alavanca com trava e dos

inicios e fins de cursos coligados aos roletes das vlvulas 3/2 vias. O princpio de trabalho o mesmo j descrito

pelo circuito 1 e 2, com o adicional do trabalho do cilindro D. Basicamente, o princpio que o incio e fim de

curso do cilindro A (B1 e B2) comandem por rolete os sinais para movimentar o cilindro B. J o cilindro B

comanda o cilindro C atravs de seu incio e fim de curso (C1 e C2). O cilindro C comanda o D atravs dos pontos

D1 e D2. E que por fim o cilindro D comande o A pelos pontos A1 e A2. Esses pontos de inicios e fins esto

ligados aos roletes das vlvulas 3/2 vias. Assim, o sistema de retroalimenta enquanto a alavanca com trava estiver

acionada.

Figura 3 - Circuito pneumtico 3

O circuito 4 se trata do comando indireto dos cilindros A, B, C, D e E. A sequncia trajeto-passo desse

circuito | A+ | B+ | C+ | D+ | E+ | A- | B- | C- | D- | E-| A+ | B+ | (...). Foram utilizados os mesmos elementos

para sinal, controle e trabalho do circuito 3, com o adicional de um elemento a mais do cilindro dupla ao, da

vlvula 4/2 vias por duplo piloto, e duas vlvulas 3/2 vias com acionamento por rolete. O circuito automtico,

tendo a retroalimentao pneumtica assegurada pela vlvula 3/2 de acionamento por alavanca com trava e

dos inicios e fins de cursos coligados aos roletes das vlvulas 3/2 vias. O princpio de trabalho o mesmo j

descrito pelo circuito 1, 2 e 3, com o adicional do trabalho do cilindro E. Basicamente, o princpio que o incio e

fim de curso do cilindro A (B1 e B2) comandem por rolete os sinais para movimentar o cilindro B. J o cilindro B

comanda o cilindro C atravs de seu incio e fim de curso (C1 e C2). O cilindro C comanda o D atravs dos pontos

D1 e D2. O cilindro D comande o E pelos pontos E1 e E2. E por fim o cilindro E comande o cilindro A pelos

pontos A1 e A2. Esses pontos de inicios e fins esto ligados aos roletes das vlvulas 3/2 vias. Assim, o sistema de

retroalimenta enquanto a alavanca com trava estiver acionada.

A B C D

A B C D E